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    Novidades que a GM tem em 2021

    S10 Z71
    Aqui a coisa fica mais "local". Enquanto Equinox e Bolt continuarão a vir importados da América do Norte, a terceira inovação da GM para o segundo semestre foi desenvolvimento "made in Brazil", a S10 Z71. A ideia é ter uma opção com pegada mais esportiva para competir especialmente com a Toyota Hilux GR e a VW Amarok Extreme. A nomenclatura Z71 é utilizada por picapes e utilitários esportivos com mudanças focadas em uso mais off-road. No caso da S10, ela vai emprestar o conhecimento da empresa com a Colorado ZR2, sua equivalente norte-americana na versão "off-road extremo". A Colorado ZR2 tem suspensão elevada, amortecedores adaptativos e bitola mais larga, mas o pacote daqui será mais modesto. Sob o capô nada muda e a empresa manterá o motor 2.8 turbodiesel de 200 cv e 51 mkgf. O câmbio é automático de seis marchas e a tração 4x4 com reduzida.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos S10 lt/ltz cabine dupla diesel-colorado-zr2.jpg  
    4X4 Brasil Razão: Adequar regras de postagem 2 / 2.4
    Atual S10 CD 4x4 LTZ 17/18; S10 LTZ CD 4x4 14/15; S10 LT 4x4 CD 12/13; Ex Frontier Le 10/11 MT; e outras.

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    Citação Postado originalmente por Acreano Ver Post
    S10 Z71
    Aqui a coisa fica mais "local". Enquanto Equinox e Bolt continuarão a vir importados da América do Norte, a terceira inovação da GM para o segundo semestre foi desenvolvimento "made in Brazil", a S10 Z71. A ideia é ter uma opção com pegada mais esportiva para competir especialmente com a Toyota Hilux GR e a VW Amarok Extreme. A nomenclatura Z71 é utilizada por picapes e utilitários esportivos com mudanças focadas em uso mais off-road. No caso da S10, ela vai emprestar o conhecimento da empresa com a Colorado ZR2, sua equivalente norte-americana na versão "off-road extremo". A Colorado ZR2 tem suspensão elevada, amortecedores adaptativos e bitola mais larga, mas o pacote
    daqui será mais modesto. Sob o capô nada muda e a empresa manterá o motor 2.8 turbodiesel de 200 cv e 51 mkgf. O câmbio é automático de seis marchas e a tração 4x4 com reduzida.
    Boa tarde, eu tinha lido essa semana uma matéria sobre 4 lançamentos que a GM tinha pra esse ano ainda, e um deles era a s10, imaginei que seria algo tipo uma versão especial mesmo, como teve a midnight em 2019.

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  • #748
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    Bom dia. Alguém enfrentando problemas com o vidro elétrico da s10? A minha é uma lt 20/21 4x4 diesel com frequência aparece uma msg pra subir e descer os vidros (principalmente os traseiros) e as vezes os vidros traseiros param de responder ao comando (não sobem nem descem) tenho q desligar e ligar o carro pra voltarem a funcionar. Já levei 2x na concessionária, mas só fazem limpeza. Hj 1 semana após a limpeza voltou a apresentar problema (não subia com 1 toque) e filmei o problema.

  • #750
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    Bom Dia, a minha e uma S10 LTZ 2.8 ano 21/22 volta e meia pede pra abrir todo vidro trazeiro e depois fechar de ambos os lados mas nunca parou de funcionar, esta com 9,300km embreve revisão dos 10mkm, vi que surgio uma umidade e formou um pingo de oleo na turbina ( salvo engano ), na revisão vou confirmar.

    Alguem ja teve esta umidade no modelo 2021 endiante?
    Atual S10 LTZ 2.8 21/22 /ex SW4 SRV 15/15 5L PRATA/ ex FRONTIER SEL mt 07/08

  • #751

  • #752
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    Citação Postado originalmente por solimar Ver Post
    Bom Dia, a minha e uma S10 LTZ 2.8 ano 21/22 volta e meia pede pra abrir todo vidro trazeiro e depois fechar de ambos os lados mas nunca parou de funcionar, esta com 9,300km embreve revisão dos 10mkm, vi que surgio uma umidade e formou um pingo de oleo na turbina ( salvo engano ), na revisão vou confirmar.

    Alguem ja teve esta umidade no modelo 2021 endiante?
    Funciona como um reset. Peça na ccs para lubrificar as calhas dos vidros. Mas não é nada que comprometa a segurança ou funcionamento do equipamento.
    Atual S10 CD 4x4 LTZ 17/18; S10 LTZ CD 4x4 14/15; S10 LT 4x4 CD 12/13; Ex Frontier Le 10/11 MT; e outras.

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