S10 lt/ltz cabine dupla diesel

Marcelo, isso é algo bem comum. Pelo menos a mangueira soltou apenas, pois é comum estourarem.
O meu irmão no meio de uma viagem teve uma mangueira estourada na ex Frontier dele. Eu passei uma borracha em volta e enrolei uma corda de roupas em volta da mangueira para ele poder prosseguir viagem, pois domingo à noite não tem nenhuma opção melhor...
Por isso é importante uma revisão bem feita. Nesse teu caso foi uma abraçadeira mal apertada.

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

... algo bem comum ... mangueira estourada ... passei uma borracha em volta e enrolei uma corda de roupas em volta da mangueira para ele poder prosseguir viagem, pois domingo à noite não tem nenhuma opção melhor ...

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Boa, meu caro Edintruder ... com esse comentário você me alertou para mais um apetrecho (um pedaço de borracha) a carregar na viatura em viagem, como medida preventiva para acontecimentos fortuitos como este ... Obrigado. Abs.

Troquei ontem dois pivos do lado direito da camionete, Lt, manual, 2012-2013, com 45.000Km...
Achei que duraram muuuito pouco...
Alguém já trocou isto???

GNA, se rodas bastante em estradas de chão, duraram dentro do esperado, principalmente se a tua S10 for diesel.
Em rodovias duram pra mais de 100.000km e se for a gasolina em rodovias creio que sejam peças que durem quase o mesmo que a própria S10.
Conhecendo Bagé como eu conheço, acho que está dentro do normal. A Ranger também durava por aí também no mesmo tipo de uso. São suspensões projetadas para o peso de um motor a gasolina nos EUA. Daí sentem o peso do motor diesel mais uma cabine dupla.

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

GNA, se rodas bastante em estradas de chão, duraram dentro do esperado, principalmente se a tua S10 for diesel.
Em rodovias duram pra mais de 100.000km e se for a gasolina em rodovias creio que sejam peças que durem quase o mesmo que a própria S10.
Conhecendo Bagé como eu conheço, acho que está dentro do normal. A Ranger também durava por aí também no mesmo tipo de uso. São suspensões projetadas para o peso de um motor a gasolina nos EUA. Daí sentem o peso do motor diesel mais uma cabine dupla.

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É diesel, sim! E rodo bastante em estradas de chão. Aliás, a cidade não tem quase asfalto, quase tudo é paralelepípedo bem irregular, que deve desgastar ainda mais a suspensão.
Agora, eu achava que a suspensão da diesel era mais reforçada que a da flex devido somente ao peso do motor. Penso que o motor a diesel é mais pesado. Será que os componentes das suspensões são os mesmos?? Sem reforço??
Abc!!

Isso. Tudo igual. Reforço significa custo de produção para a fábrica, então reflete em menor taxa de lucro. Outro detalhe, peças que se destroem cedo garantem manutenção e ganhos com fornecimento de peças para reposição.
Ganham duas vezes mantendo algo fraco. Só não pode quebrar, e isso de fato não quebra. Só dura pouco.

comprei uma s10 turbo diesel automática e estou decepcionado o consumo é muito alto pois esta fazendo apenas 8,5 por litro mesmo na estrada

Citação:

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Postado originalmente por ciqueira

comprei uma s10 turbo diesel automática e estou decepcionado o consumo é muito alto pois esta fazendo apenas 8,5 por litro mesmo na estrada

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Zerou o consumo no CB? Se não, faça isso quando quiser aferir no uso urbano e quando for para estrada, zere novamente para ter o consumo rodoviário.

Citação:

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Postado originalmente por Acreano

Zerou o consumo no CB? Se não, faça isso quando quiser aferir no uso urbano e quando for para estrada, zere novamente para ter o consumo rodoviário.

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Se comprou usada, sugiro fazer uma geometria (aproveite e faça também o balanceamento), pq na minha deu diferença no consumo.
Claro, uma troca de óleo e filtros na compra de uma usada também é recomendável, pois vai saber como o antigo dono tratava a vtr.
Se comprou nova, o consumo deve melhorar com o uso.
Abc!!

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http://economia.terra.com.br/carros-...a4z1tRCRD.html

Olá, tudo bem? Minha S10, está fazendo um ronco justo nessa peça que você marcou em vermelho. Você resolveu seu problema trocando ela apenas? Aguardo, obrigado.

Após um ano e seis meses, nada tenho a dizer da S10 LTZ diesel 4x4 200cv. O motor é muito potente e as ultrapassagens são feitas sem problemas. De anormalidade neste tempo, só um ruído desagradável no tanque parecendo uma lata voltando ao normal geralmente ocorrendo depois que desligo o carro. Alguém já teve este problema?
É um veículo perigoso, pois se você se descuidar a velocidade chega aos 160 km/h e nem se percebe. Tem que estar atento.
Já fiz uma prévia do valor da revisão e vai custar em torno de R$-1.200,00. É o preço que se paga para manter na garantia.