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Resultados 613 a 624 de 754
  • #613
    Usuário Avatar de Acreano
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    Citação Postado originalmente por Edintruder Ver Post
    Troller
    Pior é que tem gente que gasta um monte de dinheiro com esse tipo de coisa que não proporciona nenhuma melhoria.

    Lelima, se as porcas ou parafusos são cônicos, pode encostar tudo na pneumática. Esse lance de roda vibrar ocorre somente em situações de parafusos retos ou aros sem assentamento. Rodas de caminhão é um exemplo.

    Eu uso pneumática em casa, sempre encosto cruzado e aperto cruzado usando a pneumática e é impossível a roda ficar descentralizada. Principalmente porque se a roda for original, ela se assenta no próprio centro do cubo.

    Tem muita coisa que já é exagero e perde o fundamento. Se os parafusos estão ruins a ponto de não centralizar, devem ser substituídos pois irão se afrouxar. Aros com defeito e desgaste também devem ser substituídos. Nos EUA é comum o pessoal tomar multa por aros defeituosos. Custa U$2.000,00 por roda com defeito. No Brasil, terra das(e dos) bananas, se vê cada absurdo rodando pelas ruas, tudo é considerado normal.

    Quando comprei a minha atual F1000, a primeira coisa que fiz foi comprar todas as porcas novas justamente pois estavam muito ruins. Logo que pude troquei os aros pois esses também estavam com os chanfrados irregulares causados pelas porcas ruins.
    A questão de alinhamento, balanceamento, pneus e rodas é uma questão dificil de se resolver quando há algum problema relacionado. Já fiz balanceamento no local e com a roda fora num mesmo dia em 4 locais diferentes, sendo duas no local e duas com a roda fora, e todas apresentaram diferenças. Nos balanceamentos locais, foi condenado um pneu e no outro problema de montagem do pneu. E assim foi um ano inteiro tentando acabar com a vibração no volante em determinadas velocidades até que a troca dos mesmos por outros com a medida maior (265X70X16) resolveu quase na totalidade o problema e 100% resolvido com o aperto da carcaça da caixa direção e troca dos discos, que apresentavam deformidade depois de esquentarem com o uso. Só estou relatando parte do que ocorreu com a minha LT AT 12/13, porque na verdade é muito dificil você achar boas oficinas e bons profissionais e acho que é uma questão de "sorte" mesmo você achar alguém que se interesse e resolva de maneira honesta seu problema. Por isso é bom ler o manual, posts sobre o seu veículos e informações a respeito do funcionamento e mecânica dos mesmos, pois irá ajudar bastante a não ser enganado e a identificar qualquer problema.
    Atual S10 CD 4x4 LTZ 17/18; S10 LTZ CD 4x4 14/15; S10 LT 4x4 CD 12/13; Ex Frontier Le 10/11 MT; e outras.

  • #614
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    Citação Postado originalmente por Acreano Ver Post
    ... e troca dos discos, que apresentavam deformidade depois de esquentarem com o uso. ...
    Acreano,

    Os discos empenavam apenas quando estavam aquecidos pelo uso? Depois voltavam ao normal? É isso?

    Abraço,

    Miranda
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  • #615
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    Citação Postado originalmente por Miranda_MG Ver Post
    Acreano,

    Os discos empenavam apenas quando estavam aquecidos pelo uso? Depois voltavam ao normal? É isso?

    Abraço,

    Miranda
    Isso mesmo Miranda. E só foi descoberto devido a minha constante reclamação no SAC da GM e um gestor da GM centro-oeste em passagem por Goiânia, juntamente com o mecânico da ccs, agendaram um teste com o carro. Eles pegaram o carro e foram dar uma volta maior que as normais e ai puderam constatar a vibração após o uso dos freios em frenagens com velocidades variadas. Ao chegarem na ccs, retiraram as rodas e fizeram as medições do disco e constataram que estavam empenados. Segundo o gestor da GM, os discos originais das 12/13 são importados e muitos apresentaram problemas. Foi trocado em garantia por discos nacionais e fim do problema.
    Mas vale um aviso: para chegar a este ponto, foi muitas idas e vindas e reclamações no site da GM.
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  • #616
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    Citação Postado originalmente por Acreano Ver Post
    Isso mesmo Miranda. E só foi descoberto devido a minha constante reclamação no SAC da GM e um gestor da GM centro-oeste em passagem por Goiânia, juntamente com o mecânico da ccs, agendaram um teste com o carro. Eles pegaram o carro e foram dar uma volta maior que as normais e ai puderam constatar a vibração após o uso dos freios em frenagens com velocidades variadas. Ao chegarem na ccs, retiraram as rodas e fizeram as medições do disco e constataram que estavam empenados. Segundo o gestor da GM, os discos originais das 12/13 são importados e muitos apresentaram problemas. Foi trocado em garantia por discos nacionais e fim do problema.
    Mas vale um aviso: para chegar a este ponto, foi muitas idas e vindas e reclamações no site da GM.
    Interessante... E parabéns pela insistência.

    Obrigado,

    Miranda
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  • #617
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    Outro problema que se encontra é o empeno dos cubos de roda. Com a ação dos buracos, chegam a empenar as flanges dos cubos, e o primeiro efeito é o trepidar do pedal ao freiar.
    Infelizmente a grande maioria das oficinas não possuem sequer um relógio comparador para fazer esse tipo de verificação, assim como esse tipo de verificação só é feita quando cai a ficha que o problema não está sendo solucionado e o cliente está de saco cheio.
    SCOTT HOOD REPAROS AUTOMOTIVOS E TRANSMISSÕES AUTOMÁTICAS
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

  • #618
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    Exclamation Pessoal, mais um..

    http://www.noticiasautomotivas.com.b...o-de-incendio/

    Agendem um tempo para mais um cafezinho na CSS...

    Abraço,

    Miranda
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  • #619
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    Boa noite,
    sou novo por aqui, acompanho há algum tempo desde que comprei minha s10. Gostaria que vcs pudessem retirar um dúvida cruel. Minha s10 é 2013 lt 2.8 diesel aut 4x4, peguei usada há 3 meses. Esses dias reparei alguns adesivos na coluna do chassi do lado do motorista (porta). Queria saber se isso e normal da linha de montagem ou se é alguma ordem de serviço de lanternagem realizado na gm. Obrigado. Vou tentar colocar fotos
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos S10 lt/ltz cabine dupla diesel-image.jpg   S10 lt/ltz cabine dupla diesel-image.jpg  

  • #620
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    Citação Postado originalmente por ricardobloss Ver Post
    Boa noite,
    sou novo por aqui, acompanho há algum tempo desde que comprei minha s10. Gostaria que vcs pudessem retirar um dúvida cruel. Minha s10 é 2013 lt 2.8 diesel aut 4x4, peguei usada há 3 meses. Esses dias reparei alguns adesivos na coluna do chassi do lado do motorista (porta). Queria saber se isso e normal da linha de montagem ou se é alguma ordem de serviço de lanternagem realizado na gm. Obrigado. Vou tentar colocar fotos
    Bom Dia,

    Os adesivos se referem aos recalls que o dono anterior fez.

    Abraço
    Ranger XLT 4x4 17/18; SW4 SRX 19/20
    Ex: SW4 SRV 14/15; Ranger XLS MT 4x4 16/17; S10 LT MT 4x4 13/14; S10 LT MT 4x4 12/13; Ranger Sport 08/09

  • #621
    Usuário Avatar de Juka Bala
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    É pras flex Miranda, tópico errado ehehehehe

    Citação Postado originalmente por Miranda_MG Ver Post
    http://www.noticiasautomotivas.com.b...o-de-incendio/

    Agendem um tempo para mais um cafezinho na CSS...

    Abraço,

    Miranda
    S10 LT 2.8 4x4 200cv 13/14 (CASCUDA)
    Ex - S10 LTZ Flex 12/13 (BOBONA)
    EM TERRA DE SACI, QUALQUER CHUTE É VOADORA!!!

  • #622
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    Citação Postado originalmente por ricardobloss Ver Post
    Boa noite,
    sou novo por aqui, acompanho há algum tempo desde que comprei minha s10. Gostaria que vcs pudessem retirar um dúvida cruel. Minha s10 é 2013 lt 2.8 diesel aut 4x4, peguei usada há 3 meses. Esses dias reparei alguns adesivos na coluna do chassi do lado do motorista (porta). Queria saber se isso e normal da linha de montagem ou se é alguma ordem de serviço de lanternagem realizado na gm. Obrigado. Vou tentar colocar fotos
    O primeiro código da etiqueta é o numero de uma companha de correção do produto ( Informativo Técnico) , o segundo código é da concessionária que o atendeu.
    Atual S10 CD 4x4 LTZ 17/18; S10 LTZ CD 4x4 14/15; S10 LT 4x4 CD 12/13; Ex Frontier Le 10/11 MT; e outras.

  • #623
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    Citação Postado originalmente por Juka Bala Ver Post
    É pras flex Miranda, tópico errado ehehehehe
    Nada, Juka... Tem muito flex que anda por aqui. Eu tinha visto...

    De vez em quando chega um desavisado que não sabe do recall. Na NR tem de vez em quando. Então é sempre bom avisar.

    Abraço, meu caro.

    Miranda
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  • #624
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    Vou deixar um breve relato somente para registro de um problema ocorrido com a S10 (2015), no retorno de uma viagem para São Paulo, percebi um barulho como um estouro no motor, dai a caminhoneta perdeu força e começou a falhar, parei no acostamento abri o capo e constatei que a mangueira do intercooler havia soltado, a reposicionei apertei novamente a abraçadeira e segui viagem.
    O problema é que se isso acontece numa ultrapassagem, pode dar zica né...
    S10 4X4 CTDI AT 15
    Amarok Tend/AT 13, Hilux 4X4 AT 10 /12, Frontier MT 07, S10 CS MT 05

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