S10 lt/ltz cabine dupla diesel

[GNAbreu]

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A minha antinga LT AT 12/13 chegou ao fim da linha, após uma ultrapassagem irresponsável de outro condutor, acabei fora da estrada para não chocar frontal. Infelizmente deu PT e como depois de uma tempestade vem a bonança, comprei uma LTZ 2.8 4x4 14/15, que espero não tenha os problemas da primeira e traga muita alegria. Ainda não rodei com ela por conta do Detran de Goiás que está um caos. Mas só de não ter tido lesões graves e estar vivo, tudo é festa.

Cara, felizmente nada aconteceu com vc!!! E como nada aconteceu, ainda bem que deu PT... Seria pior se tivesse que arrumar para depois vender uma vtr assim... Isto pq varias seguradoras ainda tentam nos empurrar isto...

Boa sorte com a nova vtr!!

Abc!

[Acreano]

Cara, felizmente nada aconteceu com vc!!! E como nada aconteceu, ainda bem que deu PT... Seria pior se tivesse que arrumar para depois vender uma vtr assim... Isto pq varias seguradoras ainda tentam nos empurrar isto...

Boa sorte com a nova vtr!!

Abc!

Fiquei meio chateado porque passei o primeiro ano arrumando a vtr e agora que estava redonda, acontece isso. Mas vc está certo entre arrumar e dar PT.
obrigado!

[JoaoClaudio]

Boa noite galera, estou com uma dúvida. Meu pai tem uma S-10 2014 4x4 Diesel 200cv. Ele veio pro sul com ela e fomos usar a tração, acionamos com ela parada e acho que com o pé pisado a embreagem, ela acionou e saímos e começou a travar as rodas e ficou bem pesada, parecia que tava travada, desengatamos a tração ai voltou ao normal, mas ao acionar novamente ela fica bem dura e travando as rodas. Alguém já passou por isso?

4x4 é assim mesmo. Principalmente se tiver esterçando a roda, pode quebrar as pontas de eixo.

A reduzida é tração de força, o carro parece que está amarrado. Já o 4x4H parece que está só um pouco mais pesado. Ao virar o volante a tração força o conjunto, por isso parece estar preso e se forçar demais quebra.

[JoaoClaudio]

A minha antinga LT AT 12/13 chegou ao fim da linha, após uma ultrapassagem irresponsável de outro condutor, acabei fora da estrada para não chocar frontal. Infelizmente deu PT e como depois de uma tempestade vem a bonança, comprei uma LTZ 2.8 4x4 14/15, que espero não tenha os problemas da primeira e traga muita alegria. Ainda não rodei com ela por conta do Detran de Goiás que está um caos. Mas só de não ter tido lesões graves e estar vivo, tudo é festa.

Dos males o menor Acreano!!! A saude é o que mais conta. E já ta de carro novo. Que bom que nada aconteceu com vc e sua familia.

Boa sorte com o novo brinquedo.

[Acreano]

Dos males o menor Acreano!!! A saude é o que mais conta. E já ta de carro novo. Que bom que nada aconteceu com vc e sua familia.

Boa sorte com o novo brinquedo.

Obrigado João Claudio. Quando colocar a vtr na estrada, posto minhas impressões.

[Juliano_SBO]

Obrigado pelo excelente post.

Realmente não sabia disso.

Me lembro do meu tempo de moleque, uns 9 ou 10 anos de idade, o mecânico macaqueou a roda esquerda do golzinho, o meu pai e nvatou uma 1a e acelerou até uns 60km/h, somente a roda suspensa girou. Meu pai deu essa mesma explicação - essa matéria eu já havia aprendido heheheh.


Os Fiat e-locker da vida funcionam exatamente dessa forma, quando o botão é acionado ele trava o freio da roda que estiver mais solta.

[lfschmitz]

Os Fiat e-locker da vida funcionam exatamente dessa forma, quando o botão é acionado ele trava o freio da roda que estiver mais solta.

Não. Os carros da FIAT com o sistema Locker têm um bloqueio de acionamento elétrico do diferencial, desenvolvido pela Eaton. Não há atuação sobre os freios, como em alguns carros com controle de tração com modo offroad.

[Acreano]

Qual a medida do pneu que suporta o aro 17 da LTZ, sem raspar? Mesmo sendo a roda maior, o pneu é pequeno e não dá uma estética legal para a viatura.

[Idalino]

Bom dia. Ví vários comentários a respeito da vibração no volante da S10. Tenho uma LTZ 2013 com 30.000 km, comprei ela a poucos dias, e já fiz 3 balanceamentos e o problema não para. Será que existe algo a fazer, ou esperar a troca de pneus para ver o que acontece?

[Marcelo Perovano]

De uma conferida nos discos de freio podem empenar com uso severo em dias de chuva.

[Marcelo Perovano]

Estou assustado com o consumo da 2.8LT 14/15 tá fazendo 9km/l na estrada usando perfil de motorista com mais de 80 anos, hehe.

A caminhoneta anterior, Amarok fazia 12 a 13km/L e eu ficava muito feliz com uma autonomia de 1000km em estrada, agora com 680km a s10 pede diesel.

20hp e ~10kgf de torque a mais podem fazer essa diferença?

Outra coisa estranha é o fato do manual descrever um tanque com 76 Litros de capacidade, mas já abasteci (em postos diferentes) 77, 79 , e até 80 Litros de diesel.

Até o momento só não estou satisfeito com o consumo e a baixa capacidade do tanque pois uma autonomia de 1000km faz muita diferença para que pega estrada regularmente.

[mfcb]

Bom dia. Ví vários comentários a respeito da vibração no volante da S10. Tenho uma LTZ 2013 com 30.000 km, comprei ela a poucos dias, e já fiz 3 balanceamentos e o problema não para. Será que existe algo a fazer, ou esperar a troca de pneus para ver o que acontece?

Bem, no meu caso troquei a picape... Depois de mais de 30 dias de carro reserva e nada... Era uma 12/13 e tentaram de tudo, até roda aro 17" da LTZ colocaram e não resolveu... No fim das contas fizeram um desconto para uma nova e peguei uma 13/14...

De toda forma, sugiro fazer o balanceamento local em um lugar de referência que deve melhorar bastante.

Abraço