S10 lt/ltz cabine dupla diesel

[Rodrigo22]

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Também não é para tanto, uma vez que as pickups antigas não andavam igual às de hoje e os itens/acessórios de conforto nem se comparam. O motor, se dado a manutenção correta, vai ficar e o seu carro acabar. Tem tantas outras coisas caras e bem mais fáceis de pifar, que compõem o carro, que os motores diesel atuais.

bom, hoje a CSS me ligou dizendo que posso retirar o carro na próxima sexta. Estou bem empolgado. Já vou pegar e fazer uma e já tenho que andar uns 170 km de estrada, já terei minhas primeiras impressões e comparações com a amarok. Muito obrigado pelas respostas, forte abraço

[fernandol]

Parabéns pela resposta!! Contribuiu em muito para este forum.
Agora só resta nós descobrimos qual destes é nossa vtr... Vou fazer a revisão dos 20 e aproveitarei para perguntar para o meca. Mas duvido que ele saiba... Como eu disse, não é algo que muitos tenham conhecimento.
Abc!!

Nesse vídeo que foi postado em outro tópico dá para ver os tipos de diferenciais, na S10 o diferencial é o LSD, porém na LTZ que tem controle de tração talvez também tenha uma função parecida com o Auto LSD.

[virtuasc]

Pessoal,

Tenho uma s10 2014 LT 4x4 diesel, estou pensando em trocar os pneus pelos BF...

Saberiam me dizer qual a medida máxima que eu poderia utilizar mantendo a estrutura original do veículo?

Abraço a todos!!

[JoaoClaudio]

Pessoal,

Tenho uma s10 2014 LT 4x4 diesel, estou pensando em trocar os pneus pelos BF...

Saberiam me dizer qual a medida máxima que eu poderia utilizar mantendo a estrutura original do veículo?

Abraço a todos!!

Parece que para não raspar nada seriam os 265/75 R16.

Eu tenho os 265/70 R16 e não raspa nada.

[Acreano]

Estou em Ponta Porã-MS e fui dar uma olhada nos preços de pneus no lado Paraguaio e fiquei surpreso pelos preços encontrados para a medida 265X70X16. Quem tiver já na hora da troca e resolver vir dar um passeio por estas bandas, vai uma prévia dos preços:
Casa Ypacarai
Pirelli Scorpion STR - R$-390,00
Goodyear Wrangler - R$-420,00
Marcelo Pneus
BF asfalto - R$-545,00
BF Alterrain - R$-800,00
Nexen - R$-350,00
Inpex
Bridgestone - R$-432,00
América Neumáticos
Goodyear Wrangler AT/SA - R$-415,00

[BRTerra]

A minha (LTZ 4x4 mod. 2014, 200 cv) acendeu a luz da injeção com uns 7.000km, ainda nos 30 primeiro dias (fiz uma viagem longa após ter comprado). Na CCS, em Volta Redonda, e após passarem o scanner fizeram apenas um reset. Andei mais 2.000km, aproximadamente, e a luz novamente acendeu. Agora em uma CSS em Sete Lagoas (MG), fizeram uma análise melhor e concluíram que a EGR estava carbonizada. Fizeram limpeza na EGR e incluíram uma válvula anti-chamas (falaram que fizeram isso nas 2012 e nas 2013, por orientação da engenharia da GM; foi no recall "branco"). Depois disso já rodei mais uns 10.000 (está com 19.000) e não acendeu mais a luz da injeção. Para mim falaram que poderia ser problema no combustível, mas sempre abasteci com S10 e em postos da BR, Ipiranga ou Shell.
Alguém mais passou por esse problema na EGR?

pessoal

a minha s10 diesel 2014 , acabou de chegar em 10k rodados , fiz a revisao com 9800kms , depois de 2 dias da revisao acendeu a luz da injecao , imediatamente me dirigi a concessionaria , o mecanico passou o scanner e acusou falha na EGR , resetou a memoria e ja rodei 400km e nao acendeu mais e a valvula esta operante mostrando os parametros certos no computador , pergunto alguem ja passou por esse mesmo problema? Falam que pode ser uma sujeira ou fuligem que passou e pode ter travado a valvula momentaneamente , o carro so deu uma falhadinha e acendeu , mesmo depois de acesa nao perdeu potencia e nem entrou em modo de seguranca limitando o giro . A GM atualizou essa valvula , ate 2013 elas eram acionadas a vacuo , nas 2014 elas possuem um motor de passo.

[mfcb]

A minha (LTZ 4x4 mod. 2014, 200 cv) acendeu a luz da injeção com uns 7.000km, ainda nos 30 primeiro dias (fiz uma viagem longa após ter comprado). Na CCS, em Volta Redonda, e após passarem o scanner fizeram apenas um reset. Andei mais 2.000km, aproximadamente, e a luz novamente acendeu. Agora em uma CSS em Sete Lagoas (MG), fizeram uma análise melhor e concluíram que a EGR estava carbonizada. Fizeram limpeza na EGR e incluíram uma válvula anti-chamas (falaram que fizeram isso nas 2012 e nas 2013, por orientação da engenharia da GM; foi no recall "branco"). Depois disso já rodei mais uns 10.000 (está com 19.000) e não acendeu mais a luz da injeção. Para mim falaram que poderia ser problema no combustível, mas sempre abasteci com S10 e em postos da BR, Ipiranga ou Shell.
Alguém mais passou por esse problema na EGR?

Minha S10 2013/2014 200cv aos 350 km logo depois de ligar o motor, saindo de um estacionamento, o motor morreu e essa luz ficou acesa. No dia seguinte (e uns 50 km depos) apagou.

Alguns dias depois fui fazer uma viagem. No meio da estrada a luz acendeu, a picape tava com cerca de 1500 km rodados. Na hora pensei que estivesse abastecido com diesel ruim, embora já tivesse abastecido a picape anterior no mesmo posto e nunca tive problema. Segui viagem e procurei continuar abastecendo em postos movimentados e, obviamente, sempre com s10. Voltei de viagem com 3500 km e a luz continuava acesa.

Levei na ccs, acusou falha no sensor de massa de ar. Apertaram o sensor, apagaram o código de falha e atualizaram a central (disseram que já havia uma versão mais nova).

Em princípio duvidei que fosse resolver. Por enquanto ela está com 4500 km. A luz não voltou a acender. Espero que continue assim.

Abraço

[Marcelo Ribas]

Minha S10 2013/2014 200cv aos 350 km logo depois de ligar o motor, saindo de um estacionamento, o motor morreu e essa luz ficou acesa. No dia seguinte (e uns 50 km depos) apagou.

Alguns dias depois fui fazer uma viagem. No meio da estrada a luz acendeu, a picape tava com cerca de 1500 km rodados. Na hora pensei que estivesse abastecido com diesel ruim, embora já tivesse abastecido a picape anterior no mesmo posto e nunca tive problema. Segui viagem e procurei continuar abastecendo em postos movimentados e, obviamente, sempre com s10. Voltei de viagem com 3500 km e a luz continuava acesa.

Levei na ccs, acusou falha no sensor de massa de ar. Apertaram o sensor, apagaram o código de falha e atualizaram a central (disseram que já havia uma versão mais nova).

Em princípio duvidei que fosse resolver. Por enquanto ela está com 4500 km. A luz não voltou a acender. Espero que continue assim.

Abraço

olá, amigos estou com uma lt 4x4 at, peguei agora tá com 400km, ma o fato é que a minha anterior era uma triton gls, com 55.000km acendeu a luz, falei com um amigo que tem uma amarok que diz que a dele acendeu a luz com 5.000kmsó usava diesel s10, daí como as css são 120km daqui ele deu um ferro na amarok, giro lá em cima, e apagou e já tá com 17000 e não acendeu mais, daí eu dei um laço na triton, e a luz apagou também. Deve ser igual mulher de malandro, rssss.
abraço, aos" foristas".

[Marcelo Ribas]

Estou em Ponta Porã-MS e fui dar uma olhada nos preços de pneus no lado Paraguaio e fiquei surpreso pelos preços encontrados para a medida 265X70X16. Quem tiver já na hora da troca e resolver vir dar um passeio por estas bandas, vai uma prévia dos preços:
Casa Ypacarai
Pirelli Scorpion STR - R$-390,00
Goodyear Wrangler - R$-420,00
Marcelo Pneus
BF asfalto - R$-545,00
BF Alterrain - R$-800,00
Nexen - R$-350,00
Inpex
Bridgestone - R$-432,00
América Neumáticos
Goodyear Wrangler AT/SA - R$-415,00

Olá Acreano, é você ou um colega que está viajando pelo Chile e Peru, poste fotos. Marcelo.

[Acreano]

Olá Acreano, é você ou um colega que está viajando pelo Chile e Peru, poste fotos. Marcelo.

Oi Marcelo, sou eu mesmo. Voce pode acessar meu blog que estou fazendo um resumo da viagem com algumas fotos: IPSI LITER

[Robertorcv]

Estou em Ponta Porã-MS e fui dar uma olhada nos preços de pneus no lado Paraguaio e fiquei surpreso pelos preços encontrados para a medida 265X70X16. Quem tiver já na hora da troca e resolver vir dar um passeio por estas bandas, vai uma prévia dos preços:
Casa Ypacarai
Pirelli Scorpion STR - R$-390,00
Goodyear Wrangler - R$-420,00
Marcelo Pneus
BF asfalto - R$-545,00
BF Alterrain - R$-800,00
Nexen - R$-350,00
Inpex
Bridgestone - R$-432,00
América Neumáticos
Goodyear Wrangler AT/SA - R$-415,00

Reportagem sobre pneus:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...-7-modais.html (Utilidade pública - teste 15 pneus em 7 modais!)

[Lucinar]

Boa noite aos colegas Foristas,

apenas compartilhar os dados da minha s10 ltz 4x4 AT 13-13 até o momento (11 meses de uso).
20.480 km
Revisão de 10 mil (só mão de obra cobrado = 200 reais);
Revisão de 20 mil ( 1000 reais) os filtros de combustível 208 reais cada + filtro de óleo, óleo, filtro de ar... Não foi feito nenhum outro tipo de serviço (alinhamento, balanceamento etc. isto eu faço por fora).
Não achei a lista de serviços e peças que podem ser trocadas sem a ccs questionar garantia, se alguém tiver link eu agradeço.
Uso 90% no asfalto- tem alguns grilos nas laterais dos apoiadores do cinto de segurança e outro no encaixe da central MM;
Consumo: 9,5km/l 120 a 140 km/h num trajeto de 60 km para ir e 60km/ voltar (problemas são 17 lombadas pra cada trajeto). Em estrada de verdade fiz 10,5km/l a 130km/h. Na cidade deve fazer 5km/l;
Desempenho: retomada 60 a 120km/h no At 12 segundos - no sequencial 9,8seg;
Andei na 2014-14 e me pediram R$22 mil de volta.
Não tive problemas de motor ou qq outro componente eletrônico. Tive que fazer uma cambagem com 8 mil km e um pneu ficou desalinhado e acertou na traseira msm.
Usei só diesel s10 BR e Shell.

Vlw