Hilux vs Frontier

[Albieri,R.J.]

Prezados,

preciso de uma resposta rapida (ate essa semana) e nao tenho muito tempo pra ler os topicos ja presentes, por isso gostaria de perguntar aos senhores:

Hillux ou frontier?

Pra uso diario, em sitio etc... nao é pra trilhas.

Considerar ambos carros entre 2003 e 2005 na faixa de preço de 45 a 50 mil reais.

Abraço a todos e aguardo os especialistas

Rafael

[Imperador!]

Entre 2003 e 2005, no meu só existem duas opções:

Frontier 2.8
Ranger 2.8

A Hilux nessa faixa de ano é muito amarrada, acabamento muito espartano e bem mais desconfortável que essas duas.

[moswaldo]

Pergunte a um mecanico que soh mexa em carros a diesel qual das duas...só vai dar Hilux...

Compare o valor de cada uma das 2 ano a ano, voce vai ver que a Hilux sempre estará com valores superiores as Forntier...não é a toa.

Meus 2 cents de colaboração

Abraços

[Albieri,R.J.]

Obrigado a ambos!

Até pensei em ranger, mas tenho muito preconcieto com ford... Alem disso acho que ela nao seja em conta (mais barata) que a hillux ou frontier a ponto de valer a pena...

[Imperador!]

Pergunte a um mecanico que soh mexa em carros a diesel qual das duas...só vai dar Hilux...

Compare o valor de cada uma das 2 ano a ano, voce vai ver que a Hilux sempre estará com valores superiores as Forntier...não é a toa.

Meus 2 cents de colaboração

Abraços
Toyota é supervalorizada demais.
Um amigo do meu pai vendeu uma Hilux SRV 2002 3.0 por 52 mil reais.
Não imagino quem pague isso por um carro com 10 anos de uso...

[Albieri,R.J.]

entao vamos de frontier? suspa, acabamento, conforto, tudo bom?

[Imperador!]

Boa e de fácil manutenção.

Sugiro fazer uma pergunta nessa tópico sobre os prós e contras da Frontier.
Eles tem bastente gararito pra te ajudar. http://www.4x4brasil.com.br/forum/picapes/42249-nissan-frontier-4x4-motor-2-8-a.html

Boa sorte!

[Walter L. L. Casitta]

Frontier sem dúvida. Hilux desse anos é uma tortura só.

[Daniel Reder]

Frontier sem dúvida alguma, na minha opinião o motor MWM é melhor, tem mais força e manutenão simples e barata, tem um pouco mais de espaço, suspenção resistente e mais macia que a Hilux, acabamento eu acho bom pois a nossa Frontier foi comprada usada e faz menos barulhos que a S-10 2008 que é nossa desde 0Km. Nesses 2 anos que estamos com ela só tenho que reclamar do atendimento da CSS Saga Japan e do preço abusivo que eles cobram por algumas peças de acabamento.

[dudarj]

Tive 2 xterras 2004, que possuem o mesmo conjunto mecanico e chassis. Tive também uma Hillux 2000 que tirei zero, além de 1 Sw4 2001.

Sem sombra de dúvidas eu iria de Frontier.

[Albieri,R.J.]

Valeu duda!

Prezados, por isso adoro o forum!

Ta decidido! Vamos de Frontier

PS. Ninguem quer comprar um troller show de bola nao? hehe

e duda, entre a XT e a SW?

[RONIE_VALIM]

Em casa já passou 1 Hilux SRV 2002 que era do meu pai, e já tive 1 Frontier 2003 mecânica e outra frontier 2007 eletrônica.

Hoje eu optaria por uma Frontier eletrônica pelo fato de ser confortável, silenciosa em viagem e andar muito bem, sem contar o motor mwm de fácil manuntenção, mas no quesito baixa manutenção e confiabilidade sem sombra de dúvida ficaria com a Hilux.

Se colocasse na balança creio que eu ficaria com uma Hilux fazendo vista grossa no quesito andar menos, porém o suficiente. Sobre o conforto eu não ligo pois gosto de carro mais firme.

[Carlos A. C. Azevedo]

Com certeza Frontier até 2005 com Sprint mecanico, eletronica é um bicho complicado, fora que o consumo é melhor e dá pra fazer andar mais, muito mais facil.

[Imperador!]

Com certeza Frontier até 2005 com Sprint mecanico, eletronica é um bicho complicado, fora que o consumo é melhor e dá pra fazer andar mais, muito mais facil.

Você quis dizer que a eletrônica dá pra fazer andar mais, muito mais fácil, certo?

[RONIE_VALIM]

Na mecânica creio que dê para preparar mais forte com pouco gasto, porém na eletrônica é muito simples.

Já tive oportunidade de andar em 1 mecânica regulada bomba e turbo e em outra eletrônica reprogramada a ECU, as duas andavam demais comparando com original.

Independente disso, leve em consideração que a mecânica faz muito mais barulho em viagem do que a eletrônica, não estou exagerando, aconselho fazer um teste em ambas antes da escolha.

Veja também sobre manutenção das duas. Tive as duas e nunca nenhuma delas deram nenhum problema. Creio que rodei uns 120milkm com a mecânica e uns 70milkm com a eletrônica.

[RONIE_VALIM]

Bom, já que estou aqui, lá vai outras considerações sobre Frontier:

Veja se possui os recals da Nissan pois existem relatos de trincas na parte do motor.

Veja realmente se o freio abs está funcionando, pois se não tiver, 90% de chance de ter ter defeiro em um sensor "sensor G" abaixo do banco do motorista, ele custa cerca de R$1000,00 e tem o mesmo tamanho de um relezinho de farol.

Verifique as rodas livre, costumam apresentar defeitos tipo "hora engata e hora não engata", se precisar trocar, troque por roda livre manual AVM pois desta forma você pode usar a redução da pick-up a hora que quiser no dia-a-dia pois a primeira marcha deste carro é um terror, é muito longa e frita embreagem demais em subidas muito ingrimes. (As roda livre originai precisa andar 1 ou 2 metros para desengatar). As AVM nessasituação nem precisa engatar, apenas reduzindo o eixo traseiro fazendo com que não force o dianteiro ao usar no asfalto por exemplo em uma manobra.

As modelo SE possui AIR BAG, pinturas dos plasticos na cor do carro e console central. As modelos XE até 2005 não possuemestes itens, porém este modelo apartir de 2006 possuem console porém sem AIR BAG e também sem pinturas.

Existem uma versão de XE que não possui trio elétrico e salvo engano nem ar-condicionado, fuja pois é mico! Mesmo se tiver sido instalado por fora.

As que eu tive foi uma SE 2007 eletrônica e uma XE 2003 mecânica. A suspensão da XE era muito superior a da SE. Acho que como as XE são mais baratas e mais voltadas para o trabalho, devem possuir feixes de mola e barras te torsão mais fortes. ACHO.

Se eu lembrar mais detalhes eu posto aqui, fique a vontade em perguntar...

[RONIE_VALIM]

Outra coisa, verifique se a embreagem não está muito baixa ou com algum sintoma estranho.

Por baixo do carro, veja se está com vazamento de óleo pois o atuador da embreagem da pau frequentemente. A peça custa uns R$250,00, o ruim é a mão de obra pois é necessário desmontar um bocado de coisa por baixo do carro pra trocar.

Esqueci de falar, as rodas livre AVM custam cerca de R$500,00 e ao utilizá-las, a calota da roda não encaixa, esse problema se resolve furando com uma serra copo para poder dar acabamento e encaixar a calota, fica show de bola, fiz na minha.

[Daniel Reder]

As modelo SE possui AIR BAG, pinturas dos plasticos na cor do carro e console central. As modelos XE até 2005 não possuemestes itens, porém este modelo apartir de 2006 possuem console porém sem AIR BAG e também sem pinturas.

Existem uma versão de XE que não possui trio elétrico e salvo engano nem ar-condicionado, fuja pois é mico! Mesmo se tiver sido instalado por fora.

As que eu tive foi uma SE 2007 eletrônica e uma XE 2003 mecânica. A suspensão da XE era muito superior a da SE. Acho que como as XE são mais baratas e mais voltadas para o trabalho, devem possuir feixes de mola e barras te torsão mais fortes. ACHO.

Se eu lembrar mais detalhes eu posto aqui, fique a vontade em perguntar...

A minha Frontier XE apesar de ser 2005 possui o console central.

Realmente é bom fugir das XE basicas pois são mico mesmo, em Cuiabá tem uma para venda já fazem oito meses e ela continua na revenda, apesar de eu achar que a maioria das XE são (http://www.google.com.br/search?hl=pt-BR&safe=off&biw=1280&bih=605&sa=X&ei=5rYFT9uqH8idgQeZroynBA&ved=0CBgQBSgA&q=dif%C3%ADceis&spell=1)difíceis de vender, pois a minha apesar de ser a completa só foi aparecer um comprador ontem, isso que já fazem uns 2 meses que coloquei um adesivo de vende-se nela.

Quanto a suspenção acredito que seja a mesma entra SE e a XE, pois a minha quebrou a barra de torção em dezembro de 2010 e o código da peça era o mesmo para as duas versões.

[RONIE_VALIM]

A suspensão da minha XE 2003 era realmente melhor (mais forte) que da SE 2007, porém o antigo dono na SE carregava um jet-ski na caçamba, pode ter cansado mais o feixe. Mas um jet não pesa tanto.... Bom, sei lá!

Mas que da XE era melhor, sem dúvida!

[Zani]

Olá Ronie, depois que você falou dos recall, roda livre, abs, embreagem etc da Frontier, acho que nosso amigo Rafael vai pensar melhor e vai de Hilux...será???!!!!
Abraço.

[Daniel Reder]

A suspensão da minha XE 2003 era realmente melhor (mais forte) que da SE 2007, porém o antigo dono na SE carregava um jet-ski na caçamba, pode ter cansado mais o feixe. Mas um jet não pesa tanto.... Bom, sei lá!

Mas que da XE era melhor, sem dúvida!

A não ser que a Nissan tenha alterado alguma coisa na suspenção da Frontier ao introduzir o motor eletrônico em 2006. Não acredito que um jet seja capaz de cansar o feixe, pois já carreguei mais de 10x uns 15 sacos de adubo de 50 kg e a suspenção continua a mesma.

[Walter L. L. Casitta]

Olá Ronie, depois que você falou dos recall, roda livre, abs, embreagem etc da Frontier, acho que nosso amigo Rafael vai pensar melhor e vai de Hilux...será???!!!!
Abraço.

É só fazer um teste drive. Na hora ele volta par Frontier...

[RONIE_VALIM]

É só fazer um teste drive. Na hora ele volta par Frontier...

Walter, é relativo...

Acho que você está considerando apenas o desconforto da suspensão mais rígida da Hilux e possivelmente o motor um pouco mais fraco, e na minha opinião a SRV Turbo original anda muito bem, por isso considero a potência normal. (Tem que ser turbo, senão é mico).

Agora no quesito suspensão é bem relativo. Antes de comprar a minha atual Hilux eu andava de Troller, quer mais desconforto que isso? A Hilux em questão no tópico é sem dúvida muito mais confortável que o Troller.

Na minha opinião a Frontier só ganha da Hilux no conforto e um pouco no motor pois realmente ele é mais forte.
De resto, a Hilux é um carro superior (digo com toda certeza do mundo) no quesito resistência e durabilidade.

Lembrando que já andei dezenas ou até centenas de kilometros nestes carros.

As Frontiers que passaram em casa davam batente de suspensão fácil fácil. Pra mim essa característica é de carro (utilitário) não resistente.

[RONIE_VALIM]

Quer conforto? Compra a Frontier, com certeza existem muitos carros novos ainda para vender nestes modelos, basta ter calma na escolha. Sim, o carro é muito bom.

Quer resistência e confiabilidade? Compra a Hilux. Mas se prepare para entrar numa jornada para achar um carro bom, bonito e barato, pois o mercado deste carro é complicado, quem tem (carro bom), pede o que quer.

[Walter L. L. Casitta]

Walter, é relativo...

Acho que você está considerando apenas o desconforto da suspensão mais rígida da Hilux e possivelmente o motor um pouco mais fraco, e na minha opinião a SRV Turbo original anda muito bem, por isso considero a potência normal. (Tem que ser turbo, senão é mico).

Agora no quesito suspensão é bem relativo. Antes de comprar a minha atual Hilux eu andava de Troller, quer mais desconforto que isso? A Hilux em questão no tópico é sem dúvida muito mais confortável que o Troller.

Na minha opinião a Frontier só ganha da Hilux no conforto e um pouco no motor pois realmente ele é mais forte.
De resto, a Hilux é um carro superior (digo com toda certeza do mundo) no quesito resistência e durabilidade.

Lembrando que já andei dezenas ou até centenas de kilometros nestes carros.

As Frontiers que passaram em casa davam batente de suspensão fácil fácil. Pra mim essa característica é de carro (utilitário) não resistente.

Eu ia comprar uma Hilux dessas 0Km em 2001. Nessa época eu também achava que a Hilux era a picape e o resto era resto até me convencerem a ir a um concessionária Ford e testar a Ranger 2.5 na época. Acabei pegando a XL que era a mais simples da Ford e mesmo assim mais equipada que a Hilux DX mesmo custando R$13.000,00 a mais que a Ranger. Pensei: por pior que seja a Ranger não vau gastar mais de R$13.000,00 pra manter nunca. Acabei gastando menos que a metade da diferença com cruise control, BL, pneus 33, amortecedores Rancho e mais um monte de firulas. Fiquei com Ranger 10 anos.

[Renatopami]

Walter, é relativo...

Acho que você está considerando apenas o desconforto da suspensão mais rígida da Hilux e possivelmente o motor um pouco mais fraco, e na minha opinião a SRV Turbo original anda muito bem, por isso considero a potência normal. (Tem que ser turbo, senão é mico).

Agora no quesito suspensão é bem relativo. Antes de comprar a minha atual Hilux eu andava de Troller, quer mais desconforto que isso? A Hilux em questão no tópico é sem dúvida muito mais confortável que o Troller.

Na minha opinião a Frontier só ganha da Hilux no conforto e um pouco no motor pois realmente ele é mais forte.
De resto, a Hilux é um carro superior (digo com toda certeza do mundo) no quesito resistência e durabilidade.

Lembrando que já andei dezenas ou até centenas de kilometros nestes carros.

As Frontiers que passaram em casa davam batente de suspensão fácil fácil. Pra mim essa característica é de carro (utilitário) não resistente.

Eu tive duas hilux(2001 e 2004) e posso afirmar que elas não dão dor de cabeça com manutenção.....
O Casitta,desde que participo do Forum(2006) ele fica repetindo que as hilux antigas são ruins...

[Nilo]

Lembrar, que hoje, não tem fabricantes de carros e sim montadoras de carros, ou seja, determinadas peças, as vezes, são fabricadas no mesmo lugar e vendidas para as montadoras, no final, é quase tudo a mesma coisa...

[Marcelo-HPE]

X2 quem fabrica as caixas de marchas e CT para a Toyota é a AISIN a mesma que fabrica para mitsubishi , e os sistemas de injeção de diesel, a maioria é tudo bosch , os da l200 triton a da hilux , se não me engano são Denso.

[RONIE_VALIM]

Eu ia comprar uma Hilux dessas 0Km em 2001. Nessa época eu também achava que a Hilux era a picape e o resto era resto até me convencerem a ir a um concessionária Ford e testar a Ranger 2.5 na época. Acabei pegando a XL que era a mais simples da Ford e mesmo assim mais equipada que a Hilux DX mesmo custando R$13.000,00 a mais que a Ranger. Pensei: por pior que seja a Ranger não vau gastar mais de R$13.000,00 pra manter nunca. Acabei gastando menos que a metade da diferença com cruise control, BL, pneus 33, amortecedores Rancho e mais um monte de firulas. Fiquei com Ranger 10 anos.

Concordo contigo Walter... Mas de todas as pick-ups que já passaram nas mãos minhas e do meu pai, a Hilux 2002 SRV foi o melhor custo benefício, era um tanque o carro, e na época eu não cuidava das manutenções pois o carro não era meu e eu nem habilitado era. Meu pai nunca fez revisões na concessionária nesse carro e vendeu com mais de 100 mil km sem trocar nada, absolutamente nada, nem pastilha de freio nem pneu. O único detalhe que ocorreu foi que o escape trincou logo após o coletor, coisa que foi resolvida com um gasto de R$30,00 com uma solda, não sei se durou pois logo em seguida ela foi vendida.

O carro deixou saudade...

[RONIE_VALIM]

X2 quem fabrica as caixas de marchas e CT para a Toyota é a AISIN a mesma que fabrica para mitsubishi , e os sistemas de injeção de diesel, a maioria é tudo bosch , os da l200 triton a da hilux , se não me engano são Denso.

Sim, da Hilux é Denso...

[RONIE_VALIM]

Para não pensarem que estou defendendo a Hilux apenas porque possuo um carro da marca, estou reclinando a Mit devido ao alto custo da Hilux.

O mercado em SP nas lojas que costumamos pesquisar carros está +/- assim: Com o valor que tenho empregado na Hilux 2007, consigo com + R$10.000,00 uma Triton 2010.

Possivelmente terei uma Triton este ano... Gosto muito da Toyota, porém o preço é alto pelo que oferece.