Ver Versão Completa : Manutenção GV/TRACKER feita em casa
Pessoal,
o vocês acham de criarmos um espaço para postarmos pequenos reparos, manutenções ou regulagens que melhoraria o desempenho, consumo e vida útil das peças e dos carros, além de redução dos custos?
Segue minha sugestão de manutenção para iniciar o tópicos:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/48822-pecas-substitutas-paralelas-genericas-para-o-tracker-grand-vitara-65.html
Pode-se postar diretamente ou colocar o link.
Abrc
Só complementando:
quem for colocar post aqui, solicita-se que seja algo que foi concretamente e funcionou (se possível com fotos).
Se for postar algo que não funcionou, explicar o motivo, para que outros não façam novamente.
A mesma coisa a troca de peças. Sabemos que tem várias listas com peças substitutas, mas são poucas que eu li alguém dizendo que colocou.
Abrc
Segue outra sugestão para melhorar o GV/TRACKER:
Como trocar as lamp incandescentes por LED (branco, vermelho ou azul).
1a Foto - ferramentas necessárias: 2 chaves de fenda philips, grande e pequena;
2a Foto - retirar 02 parafusos na parte superior;
3a Foto - Abaixar o volante e retirar os 02 parafusos logo abaixo do painel e que ficam entre este e o volante, logo atrás de uma cortininha de borracha;
4a e 5a Foto - Retirar o acabamento do painel com as mãos, com cuidado e firmeza;
Continuação.
6a Foto - Retirar os 04 parafusos que prendem o painel de instrumentos;
7a Foto - Soltar os conectores traseiros, da esquerda para a direita ou do conta-giros para os marcadores de temperatura e combustível;
8a Foto - A lampadas que serão trocadas são as que ficam nos 04 conectores grandes em linha no meio da placa de circuitos. Aproveitar para verificar se não tem nada queimado ou rompido;
9a Foto - Retirar os conectores grandes (os 04) fazendo um leve giro;
10a Foto - Separar a lampada do conector puxando e fazendo movimentos laterais leves. Ele se solta e é colocada no conector de forma suave e fácil.
Continuação.
11a Foto - Comparação entre a LED (esquerda) a lampada original (com capa verde). Eu coloquei a LED azul para combinar o rádio, mas acho que a vermelha tb vai ficar show. Eu vi num tutorial com LED branco, tb ficou show. Fica ao gosto fregues. Na loja que comprei, tinha o verde, tb acho que ficaria bom, pois ficaria um verde mais forte.
12a e 13a Foto - São os conectores pequenos que atendem aos controles de seta, luz de freio, air-bag, farol alto. As lâmpadas são brancas, pois cada um tem uma cor diferente. Não há necessidade de trocar, nem de mudar de lugar. Mas quem quiser trocar por LED, tem um pequeno que cabe. É só levar as lampadas numa casa de lampadas que os caras sabem quais são. Aqui em Belém, cada LED, grande ou pequeno, custa R$ 5,00;
14a e 15a Foto - Aproveitem para chacoalhar o acabamento retirado para identificar "grilos" existentes e colocar espumas autoadesivas para sumir com o barulhos. Na foto, tem dois locais que na minha TRK estavam fazendo estes barulhos. Pcp os conectores. Colocar pedaços de espuma em cada lado deles. Outro lugar que pode fazer barulho são os mecanismos de direção das saídas do ar. Colocar pedaços de borracha ou espumas autoadesivas;
Última parte.
16a Foto - Painel original. Esqueci de tirar foto dele com a cor verde.
17a Foto - Painel aceso com LED azul para combinar com o rádio. As luzes da ar condicionado ainda são as originais, pois não consegui e não sei desmontar esta parte. No tutorial argentino até mostra, mas to lerdando bonito. São 02 lampadas verdes, sendo uma nos controles de quente/frio e outra nos botões. Nos controles de Q/F pretendo colocar uma LED branca, para realçar o azul e vermelho. Nos botões, uma LED vermelha para diferenciar do azul do resto do painel;
18a Foto - Detalhe do painel azul e dos demais controles.
A vantagem é que se voce enjoar da cor, é só trocar. O próximo painel vai ser vermelho.
Espero ter contribuído para deixar nossas TRK mais agradáveis e funcionais.
Vou aproveitar que vocês já sabem desmontar parte do painel para nós continuarmos a desmontagem para fazer o acolchoamento dos dutos do ar condicionado e outra partes de dentro do painel que fazem muito barulho.
Abrc
Tinha esquecido:
a LED só acende se a polaridade estiver correta. Após trocar as 04 LED, recolocar os conectores dos instrumentos da direita para a esquerda. Antes de aparafusar, ligar as luzes do painel para teste. Se alguma não acender, retirar o conector e inverter o lado de colocação do conector. Não precisa tirar a LED, é só virar o conector.
Arbc
WMBJUNIOR
31/01/2012, 15:32
M_bispo, para béns pelo tópico.
Muito explicativo. As iluminação verde sempre me irritou. Vou colocar as lâmpadas brancas no painel do meu GV e posto para ver como ficou.
Abc,
Tinha esquecido:
a LED só acende se a polaridade estiver correta. Após trocar as 04 LED, recolocar os conectores dos instrumentos da direita para a esquerda. Antes de aparafusar, ligar as luzes do painel para teste. Se alguma não acender, retirar o conector e inverter o lado de colocação do conector. Não precisa tirar a LED, é só virar o conector.
Arbc
Vou usar esta dica para tentar tirar um barulho que vem de trás do painel da minha Tracker. Parece que tem alguma coisa solta lá, é só passar em uma rua com ondulações que o treco começa a batucar!
Valeu!
bispo muito bom o tutorial! Eu estou com algum objeto solto dentro do painel, esses dias tentei desmontá-lo e ficava preso bem na região dos parafusos debaixo que eu não sabia que existiam, achava que eram apenas os de cima. agora já sei como fazer, brigadão!
Vou usar esta dica para tentar tirar um barulho que vem de trás do painel da minha Tracker. Parece que tem alguma coisa solta lá, é só passar em uma rua com ondulações que o treco começa a batucar!
Valeu!
opa, agora que li teu post. Parece que estamos com problemas parecidos, se eu solucionar deixarei aqui o motivo do chocalho. Se vc tiver novidades, por favor avise também. abs.
Parabéns bispo. Beleza de manutenção. Vou ver se troco as da minha...
Parabéns bispo. Beleza de manutenção. Vou ver se troco as da minha...
Pessoal,
valeu pela força.
Tem mais algumas informações aqui no site argentino
Suzuki Club 4x4 :: Ver tema - reparacion de luces tablero (http://www.suzukiclub4x4.com.ar/viewtopic.php?t=36085)
e
Suzuki Club 4x4 :: Ver tema - Lo Logre!!! Cambio de la luz de calefa en GV (http://www.suzukiclub4x4.com.ar/viewtopic.php?t=9977)
Este segundo é o da desmontagem do A/C que eu não consegui.
Quem tentar e conseguir, post aqui para aumentar o conhecimento.
Estou terminando o tutorial para retirada de ruídos. Vou postar aqui.
Vlw
bispo muito bom o tutorial! Eu estou com algum objeto solto dentro do painel, esses dias tentei desmontá-lo e ficava preso bem na região dos parafusos debaixo que eu não sabia que existiam, achava que eram apenas os de cima. agora já sei como fazer, brigadão!
opa, agora que li teu post. Parece que estamos com problemas parecidos, se eu solucionar deixarei aqui o motivo do chocalho. Se vc tiver novidades, por favor avise também. abs.
Vendo a aflição dos companheiros, resolvi escrever umas dicas para ajudar. Não está completo, mas acho que já ajuda.
TUTORIAL PARA LOCALIZAR E RETIRAR RUÍDOS DO GM TRACKER – 1ª FASE
Este tutorial tem por objetivo auxiliar os proprietários de GM TRACKER a localizar e retirar o máximo de ruídos internos e externos do veículo.
O ideal seria levar em uma empresa especializada em eliminar ruídos. Eles desmontam seu carro todo e fazem uma remontagem mais caprichosa, colocando muita espuma e material isolante acústico. Normalmente não é barato, mas se conseguir uma promoção pelos sites de compra coletiva, vale a pena.
Aqueles que gostam de mexer no carro (meu caso), não querem gastar muito (meu caso de novo) ou não há oficinas especializadas (meu caso novamente), o tutorial irá ajudar bastante.
Aqui em Belém não tem este serviço, então tive que colocar a mão na massa.
Eu classifico os ruídos de uma forma geral como: internos ou externos.
Geralmente, os ruídos internos são causados por falhas no acabamento (muitas peças plásticas) ou falhas na montagem, além de objetos largados nos porta trecos e compartimentos.
No caso do GM TRACKER, apesar do projeto ser japonês, a sua montagem foi feita na Argentina. Longe de criticar nossos hermanos, mas não há dúvidas de que os japoneses são mais caprichosos. Basta ver que os Grand Vitaras tem melhor acabamento que os Tracker.
Os locais mais freqüentes onde podem ocorrer os ruídos internos são o painel, portas, bancos, compartimento do macaco, triângulo e teto solar, ou seja, quase tudo dentro do carro.
Os ruídos externos tem como principal causa a suspensão. Mas também podemos apontar os para-choques soltos, o escapamento batendo na lataria, motor, capô, os acabamentos do estribo superior no teto e até o catalisador ( o meu está com um barulho como se tivesse uma parafuso solto dentro dele). Outra causa de ruídos externos é a falta de manutenção, como troca do óleo do motor, diferencial e caixa de transmissão e transferência..
Muitos ruídos externos podem ser ouvidos dentro do carro e poderão ser confundidos com os ruídos internos. Desta forma, a eliminação daqueles é de suma importância antes de partir para a eliminação dos ruídos internos.
A busca e eliminação de ruídos deve ser sistemática e contínua. À medida que os ruídos mais altos forem eliminados, outros passarão a ser ouvidos, uma vez que não o eram anteriormente.
O material necessário é facilmente encontrado nas lojas de ferragens ou materiais de construção: fita silver tape, isolantes acústicos autoadesivos de vários tipos e tamanhos (destes para colocar nos pés de sofás e mesas para não arranhar o piso), tem uns isolantes de borracha, feltro ou espuma que funcionam que é uma beleza, lacres de malas de plástico (para prender a fiação embaixo do painel), espumas diversas e feltro betuminoso (são vendidos em lojas de tecido – pelo menos aqui em Belém), cola quente, silicone, etc.
Os seguintes passos podem ser seguidos para se iniciar a busca e eliminação de ruídos:
1ª FASE
ANTES DE TUDO
1. Antes de iniciar sua busca pelos ruídos, deve-se fazer uma revisão da suspensão, principalmente as buchas da barra estabilizadora, que podem ser trocadas pelas de outros veículos (ex. Hilux que é mais emborrachada), além de um reaperto geral. A colocação de mangueiras de borracha nas extremidades das molas, além de uma lavagem e lubrificação do fundo do veículo pode eliminar o rangido das molas.
2. Quando levantar o veículo, aproveite para verificar se existe alguma peça solta embaixo ou se o escapamento está batendo na carroceria ou sem as presilhas de borracha.
3. Faça uma revisão e manutenção do sistema de injeção em uma firma especializada, troca do óleo do motor (AC Delco), velas (se possível de iridium) e filtros de óleo, ar e gasolina. Peça para o mecânico reapertar os parafusos de fixação do motor e outros que estiverem frouxos. Há uma chapa no lado do bloco do motor, que faz muito barulho quando frouxa.
COM O CARRO DESLIGADO
4. Dê pequenas pancadas com a mão fechada na grade dianteira, nos parachoques dianteiro e traseiro, nos frisos laterais, nos paralamas e verifique se há folgas ou falta das presilhas de fixação. Se houver falta destas, os parachoques irão se chocar com o chassi e fazer ruídos. Isso se aplica às outras partes folgadas. Deve-se dar atenção à grade frontal, pois a fixação central quebra-se com freqüência. A desmontagem da grade frontal e do pára-choque não é difícil, conforme o site argentino:
Suzuki Club 4x4 :: Ver tema - REEMPLAZAR – LUCES DE FAROS DELANTEROS. (http://www.suzukiclub4x4.com.ar/viewtopic.php?p=226813#226813)
De quebra, ainda dá para regular o farol ou trocar as lâmpadas por outras.
O tutorial argentino não ensina a desmontar o pára-choque dianteiro ou traseiro. No caso do dianteiro, quando retirar a grade frontal, dará para ver 9 presilhas (iguais às do Honda Fit) que prendem o pára-choque. Além destes, existem 5 parafusos de fixação, sendo 3 embaixo e dois nos paralamas D e E (foto 1). É só tirar as presilhas e os parafusos. Não precisei desmontar o traseiro, apenas troquei as presilhas que ficam pra cima e coloquei espumas para deixá-lo mais justo e firme.
5. Com o capô do motor fechado, dê pequenas pancadas com a mão fechada na parte frontal e em cima das dobradiças, próximas do parabrisa. Costuma-se fazer muito ruído com a folga das dobradiças e parece que o barulho vem do painel. Neste caso, pode-se regular em um mecânico ou colocar uma espuma no local de contato entre o capô e a lataria (foto 2). No meu caso, optei por colocar uma espuma na dobradiça.
Outro lugar que faz barulho quando em movimento é o reservatório de água (foto 3). Um isolante embaixo dele resolve.
COM O MOTOR LIGADO E O CARRO PARADO
6. Em algum lugar sem muito barulho, verifique o funcionamento do motor em ponto morto com o capo aberto para ouvir se tem algum ruído no funcionamento ou se tem alguma peça solta e batendo (o uso de Molycote A-2 deixa o motor mais silencioso). Dê uma acelerada com a mão para ouvir algum ruído diferente. Após isso, entre dentro do carro e acelere com as portas fechadas e depois abertas. Tente ouvir barulhos diferentes. É interessante estar ao lado de uma parede, pois ela amplifica os barulhos que vem da parte inferior do veículo.
7. A chapa de proteção do bloco do motor faz muito barulho quando frouxa (foto 3).
Espero que estas dicas ajudem bastante os donos da Tracker.
Vou preparar a 2ª Fase, mostrando os locais onde podem ocorrer os ruídos internos.
Pode ser que muita gente já resolva o problema só eliminando os ruídos externos.
O meu está bem silencioso, falta tirar um barulho que vem do teto solar, mas também não sei mexer ainda.
Como notícia, envelopei as rodas com vinil. Já tinha o soprador e comprei o material por 20 reais o metro e deu para as quatro. De longe fica legal, mas de perto, o acabamento está uma droga. Pelo menos já dura um mês e deu para ver como ficaria se pintar de preto.
Grande abraço.
Giu Bernardon
12/03/2012, 18:41
Como mencionado em outro post, minha Tracker havia perdido o joelho de borracha que havia na saída do dreno do ar-condicionado, o que fazia com que a água invadisse a cabine, principalmente em velocidades mais altas.
As fotos 1 e 2 mostram o dreno (sem a mangueira) ao lado e abaixo da bateria, na "parede-de-fogo"; Caso tenha perdido também esse dreno, acredito que uma mangueira de 1/2 polegada possa ser introduzida no lugar, como comentou Menescal em um outro post;
foto 3 mostra a mangueira utilizada para a adaptação (diâmetro interno de 16mm);
E foto 4, a mangueira como foi instalada, após o corte. Primeiramente coloquei uma mangueira que se projetava para a frente, que funcionou perfeitamente mas fazia a água pingar sobre aquela longarina transversal que segura o motor e bandeijas da suspensão (a qual passou a ficar constantemente molhada), o que me fez trocar por uma que se projeta para trás (molhando no máximo a barra estabilizadora).
Creio que qualquer mangueira sirva para isso, desde que não dobre impedindo a passagem da água e resista ao calor do motor.
A mangueira que utilizei foi comprada em uma loja de mangueiras e borrachas, mas não sei dizer qual seria a aplicação original,
apenas que parece ser automotiva. No caso dessa não precisei prender com braçadeira, pois ficou firme, mas fiz um braço de arame que prendi na extremidade de baixo, prendendo no suporte do flexível de freio, só para dar mais firmeza e evitar que sofra muita trepidação.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=335529&d=1331585963&thumb=1 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=335529&d=1331585963) http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=335531&d=1331586209&thumb=1 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=335531&d=1331586209) http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=335532&d=1331586303&thumb=1 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=335532&d=1331586303) http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=335533&d=1331586398&thumb=1 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=335533&d=1331586398)
Boa idéia.
Dois links para contribuir;
Biblioteca Suzuki [Tutorial] | Clube da Graxa (http://www.clubedagraxa.com.br/blog/manuais-sites-e-outros-conteudos-biblioteca-suzuki-tutoriais/)
Instalação rádio VHF Yaesu FT-1802 no Tracker [Tutorial] | Clube da Graxa (http://www.clubedagraxa.com.br/blog/instalacao-radio-vhf-yaesu-ft-1802-no-tracker-tutorial/)
Abs.
Como mencionado em outro post, minha Tracker havia perdido o joelho de borracha que havia na saída do dreno do ar-condicionado, o que fazia com que a água invadisse a cabine, principalmente em velocidades mais altas.
As fotos 1 e 2 mostram o dreno (sem a mangueira) ao lado e abaixo da bateria, na "parede-de-fogo"; Caso tenha perdido também esse dreno, acredito que uma mangueira de 1/2 polegada possa ser introduzida no lugar, como comentou Menescal em um outro post;
foto 3 mostra a mangueira utilizada para a adaptação (diâmetro interno de 16mm);
E foto 4, a mangueira como foi instalada, após o corte. Primeiramente coloquei uma mangueira que se projetava para a frente, que funcionou perfeitamente mas fazia a água pingar sobre aquela longarina transversal que segura o motor e bandeijas da suspensão (a qual passou a ficar constantemente molhada), o que me fez trocar por uma que se projeta para trás (molhando no máximo a barra estabilizadora).
Creio que qualquer mangueira sirva para isso, desde que não dobre impedindo a passagem da água e resista ao calor do motor.
A mangueira que utilizei foi comprada em uma loja de mangueiras e borrachas, mas não sei dizer qual seria a aplicação original,
apenas que parece ser automotiva. No caso dessa não precisei prender com braçadeira, pois ficou firme, mas fiz um braço de arame que prendi na extremidade de baixo, prendendo no suporte do flexível de freio, só para dar mais firmeza e evitar que sofra muita trepidação.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=335529&d=1331585963&thumb=1 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=335529&d=1331585963) http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=335531&d=1331586209&thumb=1 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=335531&d=1331586209) http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=335532&d=1331586303&thumb=1 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=335532&d=1331586303) http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=335533&d=1331586398&thumb=1 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=335533&d=1331586398)
E a foto da mangueira no lugar???!??!?
Giu Bernardon
14/03/2012, 11:48
Bem, seguem abaixo as fotos da mangueira instalada:
-foto 1: o pedaço de mangueira original inserido na mangueira adaptada;
- foto 2: mangueira instalada, vista de cima;
- foto 3: mangueira instalada, vista de baixo.
335821 335822 335823
Como mencionei anteriormente, primeiramente havia instalado uma mangueira que se projetava para frente, e podia ser presa com um zipptie no flexivel de freio, o que ficou bem firme, porém fazia com que certas partes ficassem constantemente molhadas. Com a mangueira que se projeta para trás evita-se o acúmulo de água na longarina/travessa do motor, porém tive de colocar aquele arame para dar um pouco mais de firmeza.
Giuliano.
Bem, seguem abaixo as fotos da mangueira instalada:
-foto 1: o pedaço de mangueira original inserido na mangueira adaptada;
- foto 2: mangueira instalada, vista de cima;
- foto 3: mangueira instalada, vista de baixo.
335821 335822 335823
Como mencionei anteriormente, primeiramente havia instalado uma mangueira que se projetava para frente, e podia ser presa com um zipptie no flexivel de freio, o que ficou bem firme, porém fazia com que certas partes ficassem constantemente molhadas. Com a mangueira que se projeta para trás evita-se o acúmulo de água na longarina/travessa do motor, porém tive de colocar aquele arame para dar um pouco mais de firmeza.
Giuliano.
Boooaaa Giu....fds vou olhar as condições do meu, que desmontei o carpete tem uns 15 dias e ele tava úmido. Verificação em breve dessa questão ae...vlw.
m_bispo, parabéns pelo post!! Muito legal e útil! Estou com um pequeno problema na chapa de proteção do bloco do motor... o primeiro parafuso que faz a fixação está quebrado dentro do orifício, a chapa está um pouco solta e vibra, fazendo um barulhão. De imediato eu pensei em colocar uma furadeira e furar o parafuso, mas pensando bem... não rsrsrs. Pergunta, vou ter que desmontar tudo só pra tirar a chapa e colocar numa bancada??? Alguém já teve algum problema assim??
Abs!
Ola Bom dia a todos,conforme o m-bispo mostrou,efetuei a troca das lampadas,funcionou beleza,mas ocorreu um problema,o marcador de combustivel,ta marcando errado,tenho 1/4 e o marcador esta marcando 3/4,alguem tem alguma ideia?
Outra duvida tem uma indicaçao no painel que acende assim q damos partida(fica em baixo no lado direito em Vermelho) depois apaga.mas ultimamente tem ficado acesa a naior parte do tempo,alguem pode me ajudar? È uma tracker 2001 motor mazda
mauricio rodrigues
25/05/2012, 11:55
Amigos, bom dia. Tenho interesse em um Vitara, mas tenho receio de comprar um 2.0 6cc, pois me disseram que as peças são caras e a mecânica é muito complicada. Vcs saberiam me dizer algo sobre isso? Se comparado aos Vitaras 1.6 e 2.0 4cc, como é o preço das peças? Grato
mauricio
Murillus
14/09/2012, 18:23
parabéns pelo post... vou fazer umas modificacoes destas na minha...
arqueiro
15/09/2012, 06:33
Amigos, bom dia. Tenho interesse em um Vitara, mas tenho receio de comprar um 2.0 6cc, pois me disseram que as peças são caras e a mecânica é muito complicada. Vcs saberiam me dizer algo sobre isso? Se comparado aos Vitaras 1.6 e 2.0 4cc, como é o preço das peças? Grato
mauricio
Caro amigo, vamos se ater ao assunto do topico, Para achar uma resposta a sua pergunta, crie um novo topico ou usea ferramenta busca Pesquisa Avançada - 4x4 Brasil - Portal Off-Road (http://www.4x4brasil.com.br/forum/search.php)
Ivo Paris
15/09/2012, 12:08
Vou usar esta dica para tentar tirar um barulho que vem de trás do painel da minha Tracker. Parece que tem alguma coisa solta lá, é só passar em uma rua com ondulações que o treco começa a batucar!
Valeu!
Troquei as minhas por leds brancos
Usei uns que tem 4 leds por lampada
Ficou muito legal
Mas vou desmontar o painel quando tiver tempo pois estou com o mesmo barulho atras do painel. Do lado esquerdo
Galera, desculpem a ausencia, mas segue um post de manutenção que tive que fazer.
Estourei o pivô esquerdo numa viagem ao Jalapao e só tive 2 alternativas:
1) trocar bandeja toda, já que pivô não é preso com parafusos e sim uma peca única com a bandeja, 480,00 na net.
2) trocar o pivô na marra em um torneiro de qualidade, 200,00.
Decidi pela 2a.
O pivô foi trocado pelo da L200 GL antiga. Ele e do mesmo tamanho do da trk,mas e mais grosso na base.
O torneiro diminuiu 3mm e encaixou na pressão. Estou testando, mas já deu pra ver que melhorou muito.
Um forista me informou que ele teve o mesmo problema, mas trocou por um pivo da Ranger.
Atualizando a lista de peças substitutas da Tracker:
Pivô da bandeja GM TRACKER.
1) pivô da bandeja superior da L200 GL - Vantagem: apesar de serem do mesmo tamanho, o da L200 deve ser mais forte. Desvantagem: necessita retirar + ou - 3 mm da base do pivô no torneiro para encaixar.
2) pivô da ranger. Tbm é mais largo, tem que trabalhar a bandeja para substituir o pivo e trabalhar a peça onde encaixa o pivo, algo em torno de 2 a 3mm tbm...
Complementando o post, tive um problema na ventoinha do AC, que era de mal contato e o mesmo acionava de forma irregular.
Quando o carro andava, o AC funcionava direito, mas se pegasse um engarrafamento, meu amigo, a coisa ficava feia. E com o calor de Belém, piorava.
Levei numa firma "especializada" em AC e a mesma disse que não mexia pq era coisa de eletricista e mesmo que fosse mexe,r para tirar a ventoinha tinha que afastar o radiador, retirar o gás e se bobear rezar para não furar o condensador, tudo pq tinha um ferro embaixo que impedia do ventilador sair.
Fui num "eletricista" e o mesmo não mexia, pois era coisa de AC.
Fiquei p. da vida e chegando em casa, verifiquei que são 4 porcas que prendem a ventoinha. Desmontei a mesma em menos de 5 min!
O tal ferro é um que prende o parachoque embaixo e após um leve amasso foi fácil retirar.
Olhando pela grade de acabamento, vê-se as 4 porcas e com uma chave L soltam-se as 4, amassando-se o ferro embaixo e retirando-se a ventoinha. Se quiser facilitar, pode retirar esta grade de acabamento.
A ventoinha tem dois lados: o da hélice, que fica em contato com o condensador e a parte que fica pra frente, com uma tampa de ferro com presilhas laterais dobráveis.
Após retirar a ventoinha deve-se soltar 3 parafusos pelo lado da hélice.
Após isso, dobra-se para fora as presilhas da tampa de ferro, utilizando-se uma chave philips.
Retira-se esta tampa de ferro e terá acesso ao suporte das escovas do motor.
Verificar o estado delas e trocar se for necessário, comprando as mesmas em loja de material eletrico.
É interessante que seja feita uma limpeza do pó que se acumula e lubrificação com limpa contatos.
Quem quiser, pode levar a ventoinha em um eletricista que ele faz esse serviço bem rápido.
Aproveitem para verificar a espuma na volta da ventoinha. Colar ou substituir.
Depois voce mesmo monta no sentido inverso.
Minha ventoinha está poderosa agora.
Não tirei fotos, mas acho que assim que o pessoal olhar a venoinha no carro verão que não tem mistério.
Detalhe: o eletricista cobrou 30,00 reais para limpar e trocar as escovas, que ele forneceu.
Vlw.
Bispo, não lembro se foi vc que fez um tutorial de manutenção nas bobinas do Tracker.
Caso tenha sido vc poderia informar onde se encontra pois estou tendo dificuldades em encontra-lo. Att
Bispo, não lembro se foi vc que fez um tutorial de manutenção nas bobinas do Tracker.
Caso tenha sido vc poderia informar onde se encontra pois estou tendo dificuldades em encontra-lo. Att
Manutenção das bobinas:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/48822-pecas-substitutas-paralelas-genericas-para-o-tracker-grand-vitara-64.html
Cuidado para não quebrar o parafuso como eu fiz. Utilize um desimgripante antes.
Abraços
Pessoal, segue uma dica de manutenção do AC, que comigo tem funcionado muito bem e não precisei mexer ainda no compressor e no gás. Foi originado para responder o post abaixo:
Postado originalmente por aleilario http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/48822-pecas-substitutas-paralelas-genericas-para-o-tracker-grand-vitara-post1865818.html#post1865818)
Preciso arrumar alguém bom em ar condicionado para verificar o meu ! Comprei o filtro do ar e quando fui trocar, para minha surpresa estava sem nada, ou seja, estava rodando sem filtro desde que comprei o carro ! Instalei o filtro e agora ficou um pouco menos gelado hehehe... A ventoinha liga sim quando aciono o ar condicionado e gira bem forte. Ja mandei dar carga duas vezes para ver se melhorava e nada, ja mandei verificar se tem algum vazamento nada...
Resposta:
Eu desconfio que a unidade evaporadora, a que fica dentro carro, e o ventilador interno estão com muita sujeira.
Digo com base no aconteceu comigo JAN 13.
Quando comprei a Trk em NOV 2011, verifiquei que o ar não gelava muito em comparação com meu outro carro.
Fui direto filtro da cabine. Ele tinha tudo, inclusive pequenas folhas e insetos!
Peguei uma promoção numa loja e troquei o filtro, fiz a higienação dos dutos e limpeza das duas colméias, a externa e a interna. Não tinha mexido na ventoinha.
Ele ficou poderoso!
Viajei pro Jalapão em JUL 2012. Em SET 12 o ar ficou fraco de novo. Fui no filtro e o mesmo estava com uma grossa camada de pó vermelho.
Fiz a troca e o mesmo voltou a gelar bem.
Ainda não fiz a limpeza do ventilador interno depois da viagem. Até hoje ele tem uma camada dessa camada de pó vermelho, mas não está interferindo em nada.
Em JAN 13, voltou a dar problema. Só que eram as escovas da ventoinha. Foram facilmente trocadas.
Fui olhar o filtro novamente e o mesmo estava novamente muito sujo. Aqui em Belém, ele custa 30,00. Comprei 3 conjuntos.
Não sei se é só a minha Trk ou se é defeito do projeto, mas meu filtro cabine suja muito. Tudo bem que faço muito trilha.
Se você está dizendo que estava funcionando sem o filtro da cabine, toda a sujeira ficou grudada na colmeia interna.
Sugestão: tire o porta luvas, o filtro de cabine ( http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...er-2006-a.html (Passo a passo troca filtro cabine Tracker 2006 ---) (http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/89391-passo-passo-troca-filtro-cabine-tracker-2006-a.html) ) e dê uma olhada no estado da colmeia e no ventilador.
Abraços.
aleilario
08/02/2013, 12:30
Muito bom este tópico !!! Ainda não tinha visto, ja esta nos meus favoritos !
Gostei do tutorial de como trocar as lampadas do painel, coloquei uma central multimidia no meu carro e a iluminação é azul, fica horrível com o verde do painel...vou trocar tbm !!!
Galera,
segue um post muito bom que explica muita coisa e esclarece os mitos sobre temperatura do motor.
Agora eu entendi pq o caro sem a válvula termostática, quando o giro está alto, o motor aquece.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...-cabecote.html (Tampa do radiador, válvula termostática e junta do cabeçote.) (http://www.4x4brasil.com.br/forum/forum-geral-4x4-brasil/66280-tampa-do-radiador-valvula-termostatica-e-junta-do-cabecote.html)
Deem uma especial atenção a tudo que se refere à arrefecimento, pois por causa de uma escovas da ventoinha (30,00) do AC, tive um preju de quase 500,00, para trocar a parte superior do radiador + válvula termostática.
Abraços
Executor
23/02/2013, 21:37
Pessoal, só relatando a minha experiência com a mudança das luzes do painel.
No princípio eu coloquei os leds iguais ao do tutorial, só que brancos. Não ficou muito legal. Esse led ilumina só no meio por causa do efeito da lente dele, por isso, na direção do led ficou um foco de luz bem brilhante e ao redor ficou realmente muito fraco. Daí retirei todos os leds e troquei por esse modelo, tb na cor branca.
396670
O resultado ficou perfeito, a iluminação do painel ficou totalmente homogênea, bem legal. Esse modelo custa um pouco mais que o dobro do outro mas vale cada centavo!
Um abraço!
Executor
23/02/2013, 21:43
Ah, uma coisa que esqueci de mencionar. To tentando acessar o Suzuki Club 4x4 para ver o tópido da troca das luzes dos controles do ar mas é preciso se registrar no fórum e aparentemente eles removeram a opção para se inscrever. Será que não estão aceitando novos membror por enquanto?
Alguma nobre alma faria a gentileza de acessar o tópico e gerar um pdf com as informações e fotos para mim? (e para quem mais estiver interessado, claro)
Agradeço desde já!
Murillus
24/02/2013, 08:06
troquei por esse modelo, tb na cor branca.
396670
Sebe informar qual é a referencia destes LEDs ???
Executor
24/02/2013, 09:34
Sebe informar qual é a referencia destes LEDs ???
Não tenho certeza, pela embalagem ele parece ser um artigo meio genérico, do tipo que todas as marcas importam da mesma origem e só colocam os seus nomes, daí não sei se a informação impressa aqui vai ajudar, mas de qualquer forma, a marca é MATRIX e a referência é DA-LED-5-B-50. Não sei se existe uma variação de intensidade de cada led individual, peguei esses porque era o tinha disponível na loja onde comprei os primeiros e, por sorte, são muito bons. A noite vou tirar uma foto do resultado e depois posto aqui.
Botswaner
25/02/2013, 20:17
Alguém poderia postar um tutorial do radiador da tracker por da besta 2.2.
aleilario
25/02/2013, 20:23
Não sei quanto custa o radiador da besta, mas eu optei por fazer um radiador novo de cobre e não me arrependo ! Gastei na faixa de 800 reais e ficou show de bola !
Botswaner
26/02/2013, 02:44
Não sei quanto custa o radiador da besta, mas eu optei por fazer um radiador novo de cobre e não me arrependo ! Gastei na faixa de 800 reais e ficou show de bola !
Oxi, coloque pra nós onde ou o telefone.
Obrigado
aleilario
26/02/2013, 08:01
Eu fiz no VALEO Radiadores, Telefone: 11 5564-5505 ou 5671-5605.
Eles ficam em SP, pertinho da Av. Cupece.
Sei que eles terceirizaram o serviço de fabricar o radiador, parece que foi uma empresa da Z. leste que fez, mas não tenho o contato.
E até onde meu mecânico disse, qualquer casa de radiador faz ele em cobre, mas o ideal é achar uma através de indicação !
E o ideal é fazerem o radiador completo em cima do seu radiador original, assim fica tudo certinho !
Botswaner
26/02/2013, 13:26
Ok, valeu pelas dicas do radiador Aleilario.
Entrarei em contato
Executor
27/02/2013, 19:20
Está explicado o fato de o Suzuki Club 4x4 não estar mais permitindo novos registros: http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/115124-suzuki-club-4x4-saiu-do-ar.html
:cry:
Executor
01/03/2013, 08:47
Pessoal, só relatando a minha experiência com a mudança das luzes do painel.
No princípio eu coloquei os leds iguais ao do tutorial, só que brancos. Não ficou muito legal. Esse led ilumina só no meio por causa do efeito da lente dele, por isso, na direção do led ficou um foco de luz bem brilhante e ao redor ficou realmente muito fraco. Daí retirei todos os leds e troquei por esse modelo, tb na cor branca.
396670
O resultado ficou perfeito, a iluminação do painel ficou totalmente homogênea, bem legal. Esse modelo custa um pouco mais que o dobro do outro mas vale cada centavo!
Um abraço!
As fotos que estava devendo do resultado:
397923
Também consegui colocar leds nos controles de ar e botão do desembaçador:
397924 397925 397926
Nos controles do ar o resultado não havia ficado bom apenas substituindo a lâmpada original por um led, a iluminação não ficou bem distribuída, ficou centralizada na direção da posição do led. Então adaptei mais dois leds nos botões e mais dois no controle de temperadura:
397927397928
Não foi difícil desmontar os controles do ar, basta fazer com bastante cuidado.
Um abraço!
aleilario
01/03/2013, 14:23
Caramba...ficou muito legal !!!!
Ficou muito show, muito melhor do que a minha troca.
É assim que tem que ser, um melhorando o que outro faz.
Parabéns!
Tentei desmontar os controles do AC e estou tendo dificuldades.
Tem uma chapa de ferro muito ruim de tirar.
Tens algumas dicas?
Abraços.
sergiojusten
02/03/2013, 14:03
muito bom....
Executor
02/03/2013, 18:44
Vlw pessoal! Tb estou muito satisfeito com o resultado e recomendo. Realmente aquelas lâmpadas verdes acabam com o visual do painel...
Executor
02/03/2013, 19:17
Ficou muito show, muito melhor do que a minha troca.
É assim que tem que ser, um melhorando o que outro faz.
Parabéns!
Tentei desmontar os controles do AC e estou tendo dificuldades.
Tem uma chapa de ferro muito ruim de tirar.
Tens algumas dicas?
Abraços.
m_bispo,
consegui tirar os controles do ar seuindo a seguinte ordem:
1º Retirar as duas molduras do painel;
2º Retirar o rádio;
3º Desaparafusar os 3 parafusos que seguram o controle do ar;
4º (essa é a parte que vc deve estar em dúvida) No caso, a única chapa de ferro que me recordo ter no local é aquela que fica em volta do lugar onde os controles ficam presos e não precisei retirá-la. Deve-se empurar os controles do ar com muito cuidado para dentro do painel para posteriormente ser retirado pela abertura do rádio, vai ser necessário forçar um pouco a borda superior com uma chave de fenda para forçar a passagem (com bastante cuidado para não quebrar nada);
5º Retirar os conectores que ficam atrás dos controles do ar;
6º Girar o controle do ar ainda dentro do painel para ser possível visualizar a parte de baixo;
7º Retirar os cabos de metal e canduítes da seguinte forma: no meio do lugar onde a ponta do canduíte fica presa existe uma trava que o impede de ser puxado. Basta abrir esta trava forçando-a para as laterais e puxar o canduíte no sentido contrário ao cabo. Depois é só soltar o cabo, repetir o processo no outro canduíte e cabo e o controle está pronto para ser retirado pela abertura do rádio.
Eu tive que quebrar um pouco a cabeça para entender como soltavam os canduítes porque estava com medo de quebrar os encaixes, mas na verdade eles saem bem facilmente.
Espero que tenha ajudado!
Um abraço!
Show! Parabéns!! um dia q der vou tentar tb.. qual a cor dos leds?..branco branco ou branco meio azulado?
Vlws
[]
Executor
02/03/2013, 19:42
Show! Parabéns!! um dia q der vou tentar tb.. qual a cor dos leds?..branco branco ou branco meio azulado?
Vlws
[]
Vlw Chuva!! :concordo:
Os leds são super brancos, o que dá o efeito azulado são as partes que deixam passar a luza no painel, mas ao vivo fica menos azulado. Até que o efeito azulado ficou legal e acabou ficando identico à iluminação do rádio que tenho na viatura.
Um abraço!
Pessoal mais um post de manutenção:
VLAVULA TERMOSTÁTICA E MOTOR DE ARRANQUE:
1) Fiz a troca da válvula termostática aqui em casa (foto 1 - a da esquerda é a antiga, a da direita é nova e o alicate). Não tem dificuldade. Apenas deve-se utilizar um alicate para presilha elástica, pois facilita muito a retirada das presilhas. Depois de todos os problemas no AR e no arrefecimento, hoje o motor esquenta muito rápido e o marcador, ao atingir a temperatura, nem se mexe. Antes, até para abrir o capo era dificil, pois a capo do motor ficava muito quente. Hoje, ele fica morno, e quando falo morno é morno mesmo, a grade da frente tb ficava muito quente e hoje nem esquenta. A água parou de baixar no reservatório de expansão.
2) Tive um problema esta semana no motor de arranque. Após o carro pegar, escutava um tectectec. Após pesquisar aqui no fórum, verifiquei que poderia ser o motor de arranque. Desmontei o motor tb aqui em casa. Não tem muita dificuldade, mas é bom usar uma chave com catraca, pois o espaço existente é pequeno e a catraca ajuda muito. Ele é acessado pela parte de baixo, do lado direito, por baixo do dreno do AC. Sua localização é em cima do braço da embreagem, na dúvida é só seguir o cabo positivo da bateria (isso serve em qualquer carro). Antes de fazer qualquer coisa, deve-se soltar o cabo + da bateria. São 2 parafusos Nr 14 de fixação. Eu ainda tive que retirar a bateria e soltar um parafuso que prende um chicote no suporte de fixação do motor. Após soltá-lo, deve-se ir por cima e desconectar o cabo que vem da bateria e um conector com um fio fino. Pode-se fazer a limpeza em casa ou levar em um eletricista. Inicialmente abri em casa. Estava cheio de fuligem das escovas e a graxa dos planetários ressecada. Era isso que dificultava a volta do bendix. As escovas estavam com mais da metade e não precisaram ser trocadas. Levei numa das melhores oficinas daqui de Belém para ver como eles faziam a manutenção. Me arrependi, pois como levei o motor desmontado, pude acompanhar o serviço. Se tivesse deixado o carro lá, eles teriam que esperar o motor esfriar para poder retirá-lo. Passaram um jato de ar para retirar a fuligem. Para minha surpresa, retiraram a graxa com um pano. Depois que reclamei, os caras utilizaram desengraxante. Não deixei colocar a graxa deles e levei minha graxa de litio para rolamentos. Paguei 30,00 reais. Montei e testei. Está novo e sem nenhum barulho.
Na foto 2: amarelo-embreagem, azul-motor de arranque, verde-coletor de ar, vermelho-dreno AC.
POLIA LISA
resolvi meu problema com a polia lisa.
Iria comprar a do Palio, mas antes passei numa casa de rolamentos e o dono disse que a polia da Tracker é de aço e se troca apenas o rolamento interno. Isso serve para as outas polias, como a do esticador.
O rolamento é o da foto: SKF 6005-2RSH/C3GJN e é fácil de achar.
Se a loja tiver uma prensa, a troca é feita em menos de 2 min. A minha demorou mais pq eu pedi p tirar fotos.
O preço dela aqui em Belém está 25,00 reais e troca foi grátis.
Após a troca, a polia não treme mais e está bem silenciosa.
INCLUSÃO DE 2 PEÇAS SUBSTITUTAS
Gostaria de solicitar a inclusão na lista das duas peças abaixo:
1) O rolamento da polia lisa SKF 6005-2RSH/C3GJN. Vantagem: é plug-in-play, custo baixo e você ainda fica com a polia original, ´so trocando os rolamentos internos. A original na suzucar está 280,00 e paralela 162,00.
2)- Amortecedor traseiro da Omega Suprema GB 47739 - Adaptação: Precisa retirar a manga do parafuso do amortecedor original da Tracker e substituir a do GB47739. Deve-se trocar a bucha também. Junto com a mola dianteira do Opala 6cc, o conjunto eleva a traseira em 2 ou 3 polegadas e não precisa de calço, pois esse amortecedor é mais longo que o GBL 1024.
Pessoal,
1) consegui baixar do site da GM os manuais técnicos do Tracker Diesel RHZ no site https://www.reparadorchevrolet.com.br/site/reparo-de-veiculos/?v=21
Infelizmente, não tem da Tracker 16 V Gas, mas tem muitas itens que são semelhantes e estudando os diagramas, dá para ter uma boa noção da desmontagem e manutenções. Caso não queira ou não possa fazer em casa, pode-se levar para o mecânico de sua confiança dar uma olhada antes de iniciar os trabalhos. Vai facilitar muito a vida dele e o serviço será melhor executado, sem orelhadas da parte dele.
Um assunto que me deixou preocupado é o referente aos torques para apertos de parafusos. Tudos os parafusos tem um torque especifico. A oficina que eu levo até tem um torquimetro, mas eu nunca vi usando. Vou exigir da próxima vez.
Deve-se fazer um cadastro no inicio, registrar uma senha e baixar os arquivos. Como eles são grande (completo zipado 54 mega), não pude colocar aqui.
As seções mais interessantes são Reparos de serviços, Guia rápido de peças e Dicas de serviço (neste tem umas dicas sobre velas e bomba de combustível muito legais).
Se alguém tiver os arquivos referentes ao Trck 16 v, eu agradeceria se me indicasse a localização.
Mas como disse antes, dá pra saber muita coisa da mecânica, elétrica e acabamento das tracker.
2) Abri um tópico para nós postarmos os links dos assuntos referentes a manutenções que estão espalhados em todo site, referentes ao Tracker. Quem tiver conhecimento de boas ou más experiencias postadas pelos foristas, vamos incluir no tópico para facilitar a consulta. A idéia é fazer uma espécie de indice.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/117040-gm-tracker-somente-topicos-de-manutencao.html#post1882586
Bom trabalho a todos.
Executor
20/03/2013, 17:07
E aí pessoal?
Sempre é útil carregar uma lanterna de mão no carro para utilizá-la em diversas situações. Então hj eu coloquei em prática uma ideia que havia tido há algum tempo: ter à disposição uma lanterna sempre à mão. Na verdade a ideia veio ao observar que do lado do motorista havia um espaço sem uso que era perfeito para o meu propósito. É um espaço que fica no teto do lado do motorista onde iria aquele suporte para segurar com a mão (o famoso PQP), só que do lado do motorista não existe esse suporte. Chega de conversa e vamos às fotos do resultado.
401710401711401712401713401714
Não tem segredo, é necessário apenas uma lanterna do tamanho adequado e de boa qualidade e um suporte para a lanterna daqueles que se usa na bicicleta. Basta desmontar o suporte e fixá-lo no lugar com um parafuso soberbo. Estou observando se haverá folga no suporte e, se for o caso, irei substituir o parafuso por um pop.
O que acharam?
Vlw!
Bem prático Executor!
A minha fica no porta luvas. Essa lanterna ai é ninja, hein!?
Valeu
[ ]
Executor
20/03/2013, 18:17
Bem prático Executor!
A minha fica no porta luvas.
E aí Chuva?
A minha tb ficava no porta luvas mas lá eu já carrego uma cassetada de coisa, daí pra achar a lanterna tinha que revirar tudo, hehehe
Essa lanterna ai é ninja, hein!?
Que nada, é xing ling by mercado livre. Mas atende na boa, tem uma ótima luminosidade e boa qualidade de construção.
Vlw!
azevedoac
26/03/2013, 00:23
OI Pessoal
Sou um feliz proprietário de um tracker 2008! Um jipinho sensacional! Contribuindo com o tópico e inaugurando minha chegada aqui no 4x4, trouxe meu TRACKER 2008 para as praias de Natal. Na mudança a maçaneta da porta traseira arrebentou (já estava ressecada). Encontrei a peça no Mercado Livre já que na cidade e nas peças usadas nada disso se encontra:
Maçaneta Externa Porta Traseira Suzuki Grand Vitara Tracker - R$ 99,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-465915030-macaneta-externa-porta-traseira-suzuki-grand-vitara-tracker-_JM)
A maçaneta chegou belezinha, troquei e tudo ficou original novamente!
Encontre um bom mecanico e procure as peças primeiro na Internet. Acha-se quase tudo! Fuja das concessionarias GM.
Abcs galera.
Cabral
Executor
27/03/2013, 21:01
OI Pessoal
Sou um feliz proprietário de um tracker 2008! Um jipinho sensacional! Contribuindo com o tópico e inaugurando minha chegada aqui no 4x4, trouxe meu TRACKER 2008 para as praias de Natal. Na mudança a maçaneta da porta traseira arrebentou (já estava ressecada). Encontrei a peça no Mercado Livre já que na cidade e nas peças usadas nada disso se encontra:
Maçaneta Externa Porta Traseira Suzuki Grand Vitara Tracker - R$ 99,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-465915030-macaneta-externa-porta-traseira-suzuki-grand-vitara-tracker-_JM)
A maçaneta chegou belezinha, troquei e tudo ficou original novamente!
Encontre um bom mecanico e procure as peças primeiro na Internet. Acha-se quase tudo! Fuja das concessionarias GM.
Abcs galera.
Cabral
Fala azevedoac!
Parabéns pela aquisição e seja bem vindo ao clube! O carro é ótimo! Estou com o meu a quase um ano e ainda sim sinto o mesmo prazer dos primeiros dias ao dirigi-lo, não tem como ejoar do bichinho! :D
Por acaso a minha maçaneta tb quebrou recentemente, a nova já está na minha lista de compras futuras.
Um abraço!
uvantuil
27/03/2013, 21:08
Fala ae Executor!!! outro dia passei no trampo a noite... e vi a vtr la na frente rs... tive que passar de novo para dar uma olhada com mais calma....
Executor
27/03/2013, 22:05
Fala ae Executor!!! outro dia passei no trampo a noite... e vi a vtr la na frente rs... tive que passar de novo para dar uma olhada com mais calma....
Fala mestre vantuil!!
Quero saber quando vc vai descolar a sua viatura pra gente zuar tudo nas trilhas!! hehehehe!
Rapaz, o bichinho já está um pouco diferente do original mas a cereja do bolo vai ser os pneus 265/75/16 :twisted:
Mas esses ainda vão demorar um cadim...
Mais breve que isso estão pra vir alguns acessórios como estribo e bagageiro by eu mesmo, porque agora to me aventurando pelo mundo da solda elétrica muleque! hauhauhauhauha
Porém antes de iniciar essa parte aí preciso concluir uma obra lá em casa que vai me liberar um espaço legal (meu cantinho) pra mexer com isso.
Aos pouquinhos vou monstrificando o bichinho!! huahuahuahauhua!!
uvantuil
28/03/2013, 09:20
sei como é .. um passo curto de cada vez...
rs... rapaz to planejando conseguir acertar umas paradas e trocar stuart por um off... rs.. pois coração na lama o bichin ja tem ja pegou umas lamas... e até fez arte querendo subir o morro do itaoca... mas fico com dó do ratinho.... mas sobre solda eletrica... andei buscando umas apostilas.. e tal.. e pensando em me inscrever no curso de solda que tera pelo pronatec na UPEA - IFF ta ligado? GRATIS!!! bagageiro da uma olhada no forum tem bons modelos para usar como referencia... também da uma olhada no tópico de preparação de veiculos para expedições e viagens. tem uma turma criativa... bagageiro que ja tem o local certo para prender dois três galões extra de gasosa para o famigerados motores gasolina... aumentando a autonomia e diminuindo o risco de ficar na pista por falta de alimentação para o coração do carro... parachoques com encaixes para o macaco hilift para troca de pneu ou mesmo tirar de enrosco... local para prender anilhas... e etc... o ultimo que vi o cara fez o bagageiro de compensado pintou e selou o bicho e pos dois galoes e fui numa tr4 curtir a america do sul... vi outro que pos dois pneus e combustivel no bagageiro.... perfil baixo fica melhor para entrada e siada de garagem principalmente em hotel que nem sempre sao altas... ja tive pensando em por um bagageiro e eel ter um defletor tipo os da xterra.... e por dois milhas embutidos no defletro.... o visual deve ficar maneiro... a poweroffroad tem um sem defletro mas que ela pos x milhas no troler ficou porrada... é uma ideia simples para tu fazer o seu.... da uma olhada... outro exemplo bom é aquele da L200 SAVANA (quadrada e da outdoor savana) a triton savana mudou demais o bagageiro.... na poweroffroad tem um suporte para galao que tu pode por na sua gv da uma olhada.. la... .ao lado do estepe... e o macaco hilift fica preso no estepe... da uma sondada nisso executor... abração
Executor
28/03/2013, 11:56
sei como é .. um passo curto de cada vez...
rs... rapaz to planejando conseguir acertar umas paradas e trocar stuart por um off... rs.. pois coração na lama o bichin ja tem ja pegou umas lamas... e até fez arte querendo subir o morro do itaoca... mas fico com dó do ratinho.... mas sobre solda eletrica... andei buscando umas apostilas.. e tal.. e pensando em me inscrever no curso de solda que tera pelo pronatec na UPEA - IFF ta ligado? GRATIS!!! bagageiro da uma olhada no forum tem bons modelos para usar como referencia... também da uma olhada no tópico de preparação de veiculos para expedições e viagens. tem uma turma criativa... bagageiro que ja tem o local certo para prender dois três galões extra de gasosa para o famigerados motores gasolina... aumentando a autonomia e diminuindo o risco de ficar na pista por falta de alimentação para o coração do carro... parachoques com encaixes para o macaco hilift para troca de pneu ou mesmo tirar de enrosco... local para prender anilhas... e etc... o ultimo que vi o cara fez o bagageiro de compensado pintou e selou o bicho e pos dois galoes e fui numa tr4 curtir a america do sul... vi outro que pos dois pneus e combustivel no bagageiro.... perfil baixo fica melhor para entrada e siada de garagem principalmente em hotel que nem sempre sao altas... ja tive pensando em por um bagageiro e eel ter um defletor tipo os da xterra.... e por dois milhas embutidos no defletro.... o visual deve ficar maneiro... a poweroffroad tem um sem defletro mas que ela pos x milhas no troler ficou porrada... é uma ideia simples para tu fazer o seu.... da uma olhada... outro exemplo bom é aquele da L200 SAVANA (quadrada e da outdoor savana) a triton savana mudou demais o bagageiro.... na poweroffroad tem um suporte para galao que tu pode por na sua gv da uma olhada.. la... .ao lado do estepe... e o macaco hilift fica preso no estepe... da uma sondada nisso executor... abração
Rapaz, tb judiava muito do meu antigo corsinha 1.0, já subi morros com erosões que poderiam assustar carros mais altos, morro do rato era só um aperitivo. Já rodei como ele na subida da entrada do parque nacional do caparaó até o camping da casa queimada no clássico passeio ao pico da bandeira pelo lado do espirito santo. O bichinho subiu na base de empurrões em alguns trechos e a descarga foi pro saco nesse episódio, hehehehehe.... pobre corsinha...
Sobre a solda, ainda não tenho tempo ($$$) pra mandar uma máquina mig/mag, que era o que realmente queria, então estou aqui com minha maquina de eletrodo revestido mesmo, fazendo o trabalho com muito cuidado e dando um bom acabamento com lixadeira angular. No momento estou me ocupando de confeccionar um suporte para o meu galão de combustível que vai ser fixado do lado do estepe mesmo e um suporte para o meu hi-lift de 1,20m que vai ser fixado transversalmente atrás do estepe. Cara, solda elétrica é muito fácil, tem muita apostila boa na net que vai te dar conhecimento básico e avançado, mas acaba que vc aprende mais na prática mesmo.
Pra bageiro, estribo, parachoques e coisas de maior porte eu antes vou precisar daquele meu espaço que citei, porque vou precisar usar algumas ferramentas de bancada. Pro bagageiro e estribo eu já tenho uma ideia perfeita do que fazer, eu perco horas fuçando na net por ideias e exemplos pra modificar o carro e instalar esses equipamentos. Já os parachoques ainda não decidi o que fazer mas tb serão os ultimos a serem feitos.
Os equipamentos da power eu acho verdadeiras obras de arte. E é até bom eles não estarem produzindo nada pros GVs porque se não eu ficaria muito tentado em comprar e tudo deles custa o zóio da cara! Tem que ter muita disposição pra pagar 400 pratas num suporte de galão, não que ache que não vale, pelo contrário, acho uma grana muito bem gasta em vista da qualidade, mas 400 pratas é muita grana!
Vlw mano!
uvantuil
28/03/2013, 12:22
Pow dr... pagou quanto na solda???
me manda o material que arrumou dr... mas é para mandar tio...
vantuil@gmail.com
vlw
Rapaz, tb judiava muito do meu antigo corsinha 1.0, já subi morros com erosões que poderiam assustar carros mais altos, morro do rato era só um aperitivo. Já rodei como ele na subida da entrada do parque nacional do caparaó até o camping da casa queimada no clássico passeio ao pico da bandeira pelo lado do espirito santo. O bichinho subiu na base de empurrões em alguns trechos e a descarga foi pro saco nesse episódio, hehehehehe.... pobre corsinha...
Sobre a solda, ainda não tenho tempo ($$$) pra mandar uma máquina mig/mag, que era o que realmente queria, então estou aqui com minha maquina de eletrodo revestido mesmo, fazendo o trabalho com muito cuidado e dando um bom acabamento com lixadeira angular. No momento estou me ocupando de confeccionar um suporte para o meu galão de combustível que vai ser fixado do lado do estepe mesmo e um suporte para o meu hi-lift de 1,20m que vai ser fixado transversalmente atrás do estepe. Cara, solda elétrica é muito fácil, tem muita apostila boa na net que vai te dar conhecimento básico e avançado, mas acaba que vc aprende mais na prática mesmo.
Pra bageiro, estribo, parachoques e coisas de maior porte eu antes vou precisar daquele meu espaço que citei, porque vou precisar usar algumas ferramentas de bancada. Pro bagageiro e estribo eu já tenho uma ideia perfeita do que fazer, eu perco horas fuçando na net por ideias e exemplos pra modificar o carro e instalar esses equipamentos. Já os parachoques ainda não decidi o que fazer mas tb serão os ultimos a serem feitos.
Os equipamentos da power eu acho verdadeiras obras de arte. E é até bom eles não estarem produzindo nada pros GVs porque se não eu ficaria muito tentado em comprar e tudo deles custa o zóio da cara! Tem que ter muita disposição pra pagar 400 pratas num suporte de galão, não que ache que não vale, pelo contrário, acho uma grana muito bem gasta em vista da qualidade, mas 400 pratas é muita grana!
Vlw mano!
Rubens Linhalis
28/03/2013, 18:59
Rapaz, tb judiava muito do meu antigo corsinha 1.0, já subi morros com erosões que poderiam assustar carros mais altos, morro do rato era só um aperitivo. Já rodei como ele na subida da entrada do parque nacional do caparaó até o camping da casa queimada no clássico passeio ao pico da bandeira pelo lado do espirito santo. O bichinho subiu na base de empurrões em alguns trechos e a descarga foi pro saco nesse episódio, hehehehehe.... pobre corsinha...
Sobre a solda, ainda não tenho tempo ($$$) pra mandar uma máquina mig/mag, que era o que realmente queria, então estou aqui com minha maquina de eletrodo revestido mesmo, fazendo o trabalho com muito cuidado e dando um bom acabamento com lixadeira angular. No momento estou me ocupando de confeccionar um suporte para o meu galão de combustível que vai ser fixado do lado do estepe mesmo e um suporte para o meu hi-lift de 1,20m que vai ser fixado transversalmente atrás do estepe. Cara, solda elétrica é muito fácil, tem muita apostila boa na net que vai te dar conhecimento básico e avançado, mas acaba que vc aprende mais na prática mesmo.
Pra bageiro, estribo, parachoques e coisas de maior porte eu antes vou precisar daquele meu espaço que citei, porque vou precisar usar algumas ferramentas de bancada. Pro bagageiro e estribo eu já tenho uma ideia perfeita do que fazer, eu perco horas fuçando na net por ideias e exemplos pra modificar o carro e instalar esses equipamentos. Já os parachoques ainda não decidi o que fazer mas tb serão os ultimos a serem feitos.
Os equipamentos da power eu acho verdadeiras obras de arte. E é até bom eles não estarem produzindo nada pros GVs porque se não eu ficaria muito tentado em comprar e tudo deles custa o zóio da cara! Tem que ter muita disposição pra pagar 400 pratas num suporte de galão, não que ache que não vale, pelo contrário, acho uma grana muito bem gasta em vista da qualidade, mas 400 pratas é muita grana!
Vlw mano!
E ai Executor !
Bom saber que tem mais gente quebrando a cabeça e bolando coisas pra Tracker. Tenho uma e aos poucos estou preparando ela pra acampar e viajar. Coloca mais informacoes sobre a ideia desse tanque extra ao lado do step.
Abraços
Rubens Linhalis
28/03/2013, 19:03
As fotos que estava devendo do resultado:
397923
Também consegui colocar leds nos controles de ar e botão do desembaçador:
397924 397925 397926
Nos controles do ar o resultado não havia ficado bom apenas substituindo a lâmpada original por um led, a iluminação não ficou bem distribuída, ficou centralizada na direção da posição do led. Então adaptei mais dois leds nos botões e mais dois no controle de temperadura:
397927397928
Não foi difícil desmontar os controles do ar, basta fazer com bastante cuidado.
Um abraço!
Ficou muito legal !! Talvez um dia tomo coragem!
Executor
28/03/2013, 21:43
E ai Executor !
Bom saber que tem mais gente quebrando a cabeça e bolando coisas pra Tracker. Tenho uma e aos poucos estou preparando ela pra acampar e viajar. Coloca mais informacoes sobre a ideia desse tanque extra ao lado do step.
Abraços
Fala Rubens! Vlw pelo incentivo!
Tb estou preparando a minha para o mesmo objetivo. Acho muito maneiro trilhas, mas no momento este não é o carro para esse propósito, já que é meu único veículo e uso ele no dia a dia, acho que trilhas sacrificariam ele um pouco e não posso correr o risco do carro quebrar e me deixar a pé. Porém, quero um veículo que possa transpor qualquer terreno quando necessário, então o mesmo vai ter que ser equivalente, o máximo possível, a um jeep para trilhas pesadas.
Conforme os projetos forem ganhando forma eu certamente irei compartilhar com a galera aqui. No momento tive que colocar tudo em stand by porque meu motor ta correndo o risco de ter que passar por uma retífica, aí já viu, é poupar cada centavo porque o gasto será grande. Mas vou ter o diagnóstico na próxima segunda (rezem por mim!).
O que posso adiantar do galão do lado do estepe é que não é aquele tradicional galão de 20 litros e sim um de 10 litros.
Esse é o galão de 20 litros, que é mais comum de se ver:
403067
Me preocupei em conseguir um galão menor (mais baixo) para não atrapalhar a abertura do porta malas. O formato desse galão menor acomoda-se perfeitamente abaixo da maçaneta do porta malas e entre o limite da tampa e o estepe.
Segue uma foto do galão de 10 litros:
403068
Deu um bom trabalhinho pra achar, viu? Ô negócio difícil de conseguir! Porque tb tem um outro galão de 10 litros que parece mais uma miniatura do de 20 e o meu é na verdade como se fosse o de 20 cortado pela metade. Esse que é tipo uma miniatura é bem comum de achar.
Uma foto do galão de 20 com o de 10 que parece uma miniatura do lado. Esse é o formato que não me interessa:
403070
E agora uma foto do de 20 com o meu do lado:
403071
E por último um exemplo aproximado (uma montagem) de como ficaria:
403072
Depois coloco uma foto de como está ficando o suporte.
Vlw!
Rubens Linhalis
29/03/2013, 21:46
Fala Rubens! Vlw pelo incentivo!
Tb estou preparando a minha para o mesmo objetivo. Acho muito maneiro trilhas, mas no momento este não é o carro para esse propósito, já que é meu único veículo e uso ele no dia a dia, acho que trilhas sacrificariam ele um pouco e não posso correr o risco do carro quebrar e me deixar a pé. Porém, quero um veículo que possa transpor qualquer terreno quando necessário, então o mesmo vai ter que ser equivalente, o máximo possível, a um jeep para trilhas pesadas.
Conforme os projetos forem ganhando forma eu certamente irei compartilhar com a galera aqui. No momento tive que colocar tudo em stand by porque meu motor ta correndo o risco de ter que passar por uma retífica, aí já viu, é poupar cada centavo porque o gasto será grande. Mas vou ter o diagnóstico na próxima segunda (rezem por mim!).
O que posso adiantar do galão do lado do estepe é que não é aquele tradicional galão de 20 litros e sim um de 10 litros.
Esse é o galão de 20 litros, que é mais comum de se ver:
403067
Me preocupei em conseguir um galão menor (mais baixo) para não atrapalhar a abertura do porta malas. O formato desse galão menor acomoda-se perfeitamente abaixo da maçaneta do porta malas e entre o limite da tampa e o estepe.
Segue uma foto do galão de 10 litros:
403068
Deu um bom trabalhinho pra achar, viu? Ô negócio difícil de conseguir! Porque tb tem um outro galão de 10 litros que parece mais uma miniatura do de 20 e o meu é na verdade como se fosse o de 20 cortado pela metade. Esse que é tipo uma miniatura é bem comum de achar.
Uma foto do galão de 20 com o de 10 que parece uma miniatura do lado. Esse é o formato que não me interessa:
403070
E agora uma foto do de 20 com o meu do lado:
403071
E por último um exemplo aproximado (uma montagem) de como ficaria:
403072
Depois coloco uma foto de como está ficando o suporte.
Vlw!
Muito legal executor.. mas sera que o peso nao vai prejudicar a estrutura da porta?
No meu computador, eu tenho uma foto, de uma Toy com um suporte de galao numa posição legal. Eu vou procurar e te passo.
Abraço !
uvantuil
29/03/2013, 21:52
Amigos, caso não seja possível por na porta... pensem em galoes de perfil baixo tipo os nauticos.... inclusive achei um de 5 10 e 20 l de metal vermelho.... sao baixos e pode ir no rack bagageiro do teto.... presos com cintas... ou mesmo encaixe metalico travado com cadeado....
Muito legal executor.. mas sera que o peso nao vai prejudicar a estrutura da porta?
No meu computador, eu tenho uma foto, de uma Toy com um suporte de galao numa posição legal. Eu vou procurar e te passo.
Abraço !
Executor
29/03/2013, 22:02
Muito legal executor.. mas sera que o peso nao vai prejudicar a estrutura da porta?
No meu computador, eu tenho uma foto, de uma Toy com um suporte de galao numa posição legal. Eu vou procurar e te passo.
Abraço !
Cara, eu estou chutando que não vai não, mas na verdade eu vou descobrir isso na prática. Quando a porta ta fechada ela aguenta bastante peso, o problema é quando ela fica aberta, mas aí não tem trepidação e acho que dessa forma é possível colocar bastante peso. Além do galão ela vai ter que aguentar o hi-lift + suporte que deve dar uns 15kg, mas ele fica preso mais pro meio, junto ao estepe.
Pode ser que vc esteja falando da resistencia da lata da porta, mas aí rola um reforço por trás dela.
Manda sim a foto se conseguir encontrar!
Vlw!
uvantuil
29/03/2013, 22:06
Segue ae turma um bom galão para o bagageiro de teto....
Galo 20 litros BAIXO Vermelho (http://www.garra4x4.com.br/garra4x4/interface/product.asp?template_id=2&partner_id=2&utm_source=www.Garra4x4.com.br&departamento=Galao+%2F+Camburao&produto=Galao+20+litros+BAIXO+Vermelho&dept_id=69&pf_id=GA020A)
Executor
29/03/2013, 22:14
Amigos, caso não seja possível por na porta... pensem em galoes de perfil baixo tipo os nauticos.... inclusive achei um de 5 10 e 20 l de metal vermelho.... sao baixos e pode ir no rack bagageiro do teto.... presos com cintas... ou mesmo encaixe metalico travado com cadeado....
Pois é, tem essa possibilidade sim. Conheci esses formatos náuticos quando comecei a pesquisar a respeito, o pessoal gosta de coloca-los em quadriciclos por causa do formato compatível. Mas preferi ficar com o formato convencional msm e achei mais legal colocar na porta. Mas pra quem acha melhor colocar no teto, realmente é uma opção muito interessante!
403210
Rubens Linhalis
30/03/2013, 10:44
Amigos, caso não seja possível por na porta... pensem em galoes de perfil baixo tipo os nauticos.... inclusive achei um de 5 10 e 20 l de metal vermelho.... sao baixos e pode ir no rack bagageiro do teto.... presos com cintas... ou mesmo encaixe metalico travado com cadeado....
Tem a questao de barraca de teto.. estou pensando em colocar, entao alem de ja usar muito o espaço do teto, é mais peso (barraca + tanque extra).
Abraços
Executor
30/03/2013, 11:11
Tem a questao de barraca de teto.. estou pensando em colocar, entao alem de ja usar muito o espaço do teto, é mais peso (barraca + tanque extra).
Abraços
Rubens, pensei a msm coisa mas com relação aqueles bagageiros tipo casco de tartaruga, penso em usar um para viagens já que não tenho mala devido ao gnv. A barraca de teto tb é um sonho meu... :drool:
Lembrando do manual da tracker voltou uma duvida da manuteção. Diz que se deve lubrificar juntas elásticas e arvore de transmissão periodicamente, mas não existem portas para engraxadeira nas cruzetas e não sei lubrificar a junta elástica. Alguma dica?
Com a dica do amigo M_Bispo, resolvi fazer a troca do rolamento da polia de apoio a correia de serviço, valeu muito compartilhar a experiência, agradeço. Custo baixo, 20 pilas no rolamento SKF, o rolamento original estava com uma folga e a polia ficava balançando, agora está perfeita. Já estava pensando na polia paralelo que a Suzucar vendem por 168 reais.
uvantuil
13/04/2013, 13:22
Como vi que os mesmo tem intuito de por o galão na traseira ja vi um parachoques de aço que ele tem o apoio para segurar o peso do galão... e esse peso não ir na porta da mala... que é lata mais fragil que o aço do parachoque normalmente usado....
e com um sistema simples que basculhava o mesmo de forma que era rapido sem enrolos para abrir a mala ...
Executor
13/04/2013, 18:18
Como vi que os mesmo tem intuito de por o galão na traseira ja vi um parachoques de aço que ele tem o apoio para segurar o peso do galão... e esse peso não ir na porta da mala... que é lata mais fragil que o aço do parachoque normalmente usado....
e com um sistema simples que basculhava o mesmo de forma que era rapido sem enrolos para abrir a mala ...
Fala cara!
Já tinha pensado nisso sim!
Executor
13/04/2013, 19:08
me manda o material que arrumou dr... mas é para mandar tio...
Fala brow!
Finalmente te mandei alguma coisa! hauhauhauha
como esse tópico é sobre manutenção em casa, resolvi postar uma dúvida. Fiz uma revisão nos freios e luz do ABS continua acessa. De acordo com meu mecânico está tudo ok, mas preciso passar o scanner pra constatar algo mais ou até mesmo só apagar a luz que o ABS volta a funcionar e como ele não tem o aparelho pensei na possibilidade de comprar um. Alguém aqui já comprou um scanner automotivo pra usar em casa. Tem oficinas que para passar o scanner cobram os mesmo valor de um desses aparelhinho, então achei legal ter um em casa pra detectar falhas.
Abs
uvantuil
15/04/2013, 12:24
como esse tópico é sobre manutenção em casa, resolvi postar uma dúvida. Fiz uma revisão nos freios e luz do ABS continua acessa. De acordo com meu mecânico está tudo ok, mas preciso passar o scanner pra constatar algo mais ou até mesmo só apagar a luz que o ABS volta a funcionar e como ele não tem o aparelho pensei na possibilidade de comprar um. Alguém aqui já comprou um scanner automotivo pra usar em casa. Tem oficinas que para passar o scanner cobram os mesmo valor de um desses aparelhinho, então achei legal ter um em casa pra detectar falhas.
Abs
Roos tem alguns forista que ja compraram assim como outros pegam computadores de bordo para suas vtr que fazem leitura via o conector do scanner... coisa do genÊro.
Não sei te precisar qual seria para seu veiculo mas tenta dar uma olhada no forum... e procura ver em sites como o deal extrem
Roos tem alguns forista que ja compraram assim como outros pegam computadores de bordo para suas vtr que fazem leitura via o conector do scanner... coisa do genÊro.
Não sei te precisar qual seria para seu veiculo mas tenta dar uma olhada no forum... e procura ver em sites como o deal extrem
Obrigado pela resposta. Aqui no fórum tem um post sobre o assunto, o conector é padrão OBD II. http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/49487-conector-obd-ii-gm-tracker-uso-de-scanner-elm-327-a.html
As fotos que estava devendo do resultado:
397923
Também consegui colocar leds nos controles de ar e botão do desembaçador:
397924 397925 397926
Nos controles do ar o resultado não havia ficado bom apenas substituindo a lâmpada original por um led, a iluminação não ficou bem distribuída, ficou centralizada na direção da posição do led. Então adaptei mais dois leds nos botões e mais dois no controle de temperadura:
397927397928
Não foi difícil desmontar os controles do ar, basta fazer com bastante cuidado.
Um abraço!
Olá Executor!! Blz!?
Dei uma atualizada no GPS e a tela ficou meio azulada no igo primo.. (montei um frank e tá bem loco! quem quise ajudar a testar tamos ai..); meu cd player kenwood de 1995 tá indo pro limbo (finalmente) e já não tá mais lendo midias (já limpei umas 500 vezes o canhão com isopropilico mas não tem mais jeito).. resumindo.. eu tava dando uma olhada num rádio novo e em luzes para painel com a idéia de COMBINAR tudo e deixar branco meio azulado.. pensei no vermelho, laranja, roxo, etc, mas a cor que menos incomoda a noite, fica mais moderna, mais forte, que não embasse a vista seria o branco como vc fez ou o branco azulado.
Toca Cd Mp3 Pioneer Deh X6550bt Usb Bluetooth Mixtrax 2013 - R$ 389,99 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-476344237-toca-cd-mp3-pioneer-deh-x6550bt-usb-bluetooth-mixtrax-2013-_JM)
Que vc acha desses leds do ML? Será que encaixam? Vou precisar quantas T5 e quantas pinguinho, desculpe a pergunta, mas vc se lembra +/- quantas? Essa T5 com 3 leds versão nacional será que vai iluminar pros lados direito tb, ou acha q vai ficar meia boca? Ou tem alguma de outro tipo que vou precisar? Q vc acha? Dá uma força por favor..
E os botões da porta do motorista, desembaçador de para brisa, luz de milha, cinzeiro, etc? Tb acha que é possivel fazer ou existe algum fator técnico que dificulte muito?
Lampada De Painel Com 3 Leds Kit C/ 5 Peças Serve Manometros - R$ 12,97 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-471419689-lampada-de-painel-com-3-leds-kit-c-5-pecas-serve-manometros-_JM)
Kit 10 Lampada Pinguinho Led Neon P/ Painel Moto E Carro - R$ 7,99 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-480675879-kit-10-lampada-pinguinho-led-neon-p-painel-moto-e-carro-_JM)
Obrigado!!
[ ]
Executor
30/04/2013, 00:09
Olá Executor!! Blz!?
Dei uma atualizada no GPS e a tela ficou meio azulada no igo primo.. (montei um frank e tá bem loco! quem quise ajudar a testar tamos ai..); meu cd player kenwood de 1995 tá indo pro limbo (finalmente) e já não tá mais lendo midias (já limpei umas 500 vezes o canhão com isopropilico mas não tem mais jeito).. resumindo.. eu tava dando uma olhada num rádio novo e em luzes para painel com a idéia de COMBINAR tudo e deixar branco meio azulado.. pensei no vermelho, laranja, roxo, etc, mas a cor que menos incomoda a noite, fica mais moderna, mais forte, que não embasse a vista seria o branco como vc fez ou o branco azulado.
Toca Cd Mp3 Pioneer Deh X6550bt Usb Bluetooth Mixtrax 2013 - R$ 389,99 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-476344237-toca-cd-mp3-pioneer-deh-x6550bt-usb-bluetooth-mixtrax-2013-_JM)
Que vc acha desses leds do ML? Será que encaixam? Vou precisar quantas T5 e quantas pinguinho, desculpe a pergunta, mas vc se lembra +/- quantas? Essa T5 com 3 leds versão nacional será que vai iluminar pros lados direito tb, ou acha q vai ficar meia boca? Ou tem alguma de outro tipo que vou precisar? Q vc acha? Dá uma força por favor..
E os botões da porta do motorista, desembaçador de para brisa, luz de milha, cinzeiro, etc? Tb acha que é possivel fazer ou existe algum fator técnico que dificulte muito?
Lampada De Painel Com 3 Leds Kit C/ 5 Peças Serve Manometros - R$ 12,97 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-471419689-lampada-de-painel-com-3-leds-kit-c-5-pecas-serve-manometros-_JM)
Kit 10 Lampada Pinguinho Led Neon P/ Painel Moto E Carro - R$ 7,99 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-480675879-kit-10-lampada-pinguinho-led-neon-p-painel-moto-e-carro-_JM)
Obrigado!!
[ ]
Grande Chuva!
Pode mandar ver nas modificações das lâmpadas do painel que o resultado fica muito top, melhora tanto a visibilidade quanto o aspecto!
O problema dos leds é que cada lâmpada individual só iluminam bem frontalmente, ou seja, quase não há luminosidade para os lados. Então nesse modelo que instalei de 5 leds a iluminação fica bem distribuída e, para o painel ficar uniformemente iluminado, isso é necessário. Então com esse modelo de 5 leds eu garanto que fica muito bom. Esse modelo de 3 que vc passou no link pode ser que não fique tão bom porque acho que quese não teria iluminação lateral. Essas do painel são 4.
408715
Nas demais que troquei (na verdade adaptei) usei esses leds pingo do seu terceiro link. Detro da capinha plástica de cada um há um pequeno resistor que suporta até 4 leds em série.
Veja novamente minha foto pra ilustrar:
408695
Nos controles do ar são originalmente duas lâmpadas pequenas, uma para iluminar o seletor de temperatura e outra para iluminar os botões do ar condicionado através de um tipo de prisma. Eu fiz dois conjuntos de 3 leds ligados em série com um resistor em cada conjunto alojado dentro da capinha plástica original de um dos leds para, assim, poder conectar cada conjunto ao soquete original da lâmpada.
Olhando por outro ângulo para não restar dúvida:
408704
Através de testes eu fui posicionado os leds da forma que iluminavam mais uniformemente e os fixei com cola quente.
Ah, um detalhe que esqueci de mencionar é que não comprei todos os leds dessa adaptação. Aqui na minha cidade cada par desses leds pingo que vem com a capinha plástica e o resistor custa 10 pratas, bem caro na minha opinião. Então usei leds de uma dessas lanternas fuleiras que tinha aqui e são exatamente iguais.
Para o botão do desembaçador foi um pouco diferente, já que a lâmpada original é bem pequenininha. Então tive que arranjar um daqueles leds menores que geralmente tem em controles romotos de tvs e de portões elétricos que costumam ser vermelhos, mas por sorte eu tinha um branco guardado. Tb foi necessário colocar um resistor nesse led.
408711
Além disso foi necessário mudar a posição do led para que ele ficasse com o foco de frente para o botão como explico na imagem abaixo, já que não tirei fotos:
408714
O que eu fiz foi basicamente isso e acho que para os demais equipamentos (botão do farol de neblina, cinzeiro, etc) não deve ser nada muito diferente disso.
Espero ter ajudado, qualquer coisa é só falar!
Poxa Executor!! Brigadão!!
Matou a charada!! kkk Vou caçar esses leds de 5 pontos, mas não acho fácil no Brasil.
Esse esquema de por mais leds no prisma tb deve ajudar, já que a iluminação original é bem fraca.
Quanto aos outros pontos tirou realmente minha dúvida: tem q por resistor!! Algo em torno de 330R já fica com bom brilho ou vc usou de qual valor?
Valeu
[ ]s
Executor
30/04/2013, 18:36
Poxa Executor!! Brigadão!!
Matou a charada!! kkk Vou caçar esses leds de 5 pontos, mas não acho fácil no Brasil.
Esse esquema de por mais leds no prisma tb deve ajudar, já que a iluminação original é bem fraca.
Quanto aos outros pontos tirou realmente minha dúvida: tem q por resistor!! Algo em torno de 330R já fica com bom brilho ou vc usou de qual valor?
Valeu
[ ]s
Chuva,
o meu carma é não achar nada do que eu preciso na minha cidade e ter que comprar pela internet, ou achar mas por umas 4x o valor! Mesmo assim eu achei esse led aqui na minha cidade, só que por 26 pratas o par :shock:
O que eu quero dizer é que não é tão dificil de consegui-lo:
Par Pingo 5 Led Smd T10 W5w Esmagadinha Xenon Tuning Lampada - R$ 13,99 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-473409427-par-pingo-5-led-smd-t10-w5w-esmagadinha-xenon-tuning-lampada-_JM)
Eu não manjo muito de eletrônica não, eu usei o resistor que vem no led pingo. Fiz um teste e consegui ligar até 4 leds pingo em série com um resistor, a partir de 5 leds no mesmo resistor não acende. Mas na minha instalação fiz dois conjuntos de 3 leds em série, cada um com seu resistor, e o brilho ficou show de bola.
To aqui pra ajudar, qualquer outra dúvida é só falar! :-D
como esse tópico é sobre manutenção em casa, resolvi postar uma dúvida. Fiz uma revisão nos freios e luz do ABS continua acessa. De acordo com meu mecânico está tudo ok, mas preciso passar o scanner pra constatar algo mais ou até mesmo só apagar a luz que o ABS volta a funcionar e como ele não tem o aparelho pensei na possibilidade de comprar um. Alguém aqui já comprou um scanner automotivo pra usar em casa. Tem oficinas que para passar o scanner cobram os mesmo valor de um desses aparelhinho, então achei legal ter um em casa pra detectar falhas. Abs Roos, Pelo que entendi, vendo o manual de serviço da GM, tanto o ABS quanto o Air-Bag possuem soquetes de diagnóstico independentes, que usam ferramentas próprias (Tech 2). Aterrando-se o terminal 2 do soquete de 6 pinos do ABS, a luz do ABS no painel emite o código de falha (ao se girar a chave de ignição). Abraços!
Ola galera,
Fiz a brincadeira do painel.. tirei algumas fotos para ilustrar mais ainda as dicas dos camaradas.
Fiz de azul e achei q ficou uma Merda! Principalmente pq os leds azuis, tanto os ferrados qto os baratinhos tem tonalidades diferetens. To esperando chegar as luzes brancas..
[ ]s
41152641152741152841152941153041153141153241153341 15344115354115364115374115384115394115404115414115 42
Executor
16/05/2013, 21:24
Ola galera,
Fiz a brincadeira do painel.. tirei algumas fotos para ilustrar mais ainda as dicas dos camaradas.
Fiz de azul e achei q ficou uma Merda! Principalmente pq os leds azuis, tanto os ferrados qto os baratinhos tem tonalidades diferetens. To esperando chegar as luzes brancas..
[ ]s
41152641152741152841152941153041153141153241153341 15344115354115364115374115384115394115404115414115 42
Ei Chuva, não ficou tão ruin não! A não ser parte do controle de temperatura onde não da pra saber pra que lado é o vermelho ou o azul, acho que assim atrapalha um pouco.
Mas parabéns por ter colocado a mão na massa, tb acho q vc vai curtir mais os leds brancos.
Achou que deu muito trabalho desmontar os controles do AC? E aquelas instruções que eu coloquei pra desmontá-lo foram relevantes (caso as tenha usado)? Um feedback é sempre bom pra saber se eu preciso melhorar os meus dons tutorialísticos... hehehehe
Um abraço!
Oi Executor!!
É que na foto ficou meio parecidas as cores no painel, mas tem led 5 pontos T10 que tendem ao azul, outros tendem ao roxo e outros ao vermelho.
Além do controle de temperatura mesclar as cores, no painel tb os ponteiros se camuflam com o azul, acredito q por serem vermelhos.
Cara, qquer coisa ao invés do verde tá valendo.. kkk apesar de eu ser palmeirense..
Foi embassado desmontar a parte do AC. O mais dificil, por incrivel que pareça foi soltar o conector traseiro do ventilador. Tava duro demais. Há dois cabos de aço dos controles de Ar. Soltei só um e deixeio o outro. Foi meio chato pela posição mas consegui. Tirar a caixa toda passando por dentro do painel e puxxando pelo buraco do rádio foi tranquilo. Os plásticos do painel são moles e dá para entortar um pouquinho daqui, puxa de lá e ele passo.
Claro que usei as suas dicas!! A parte do cabo de aço foi boa e a mais util.
A posição de apontamento dos leds da parte do ac naquele acrilico (q iluminam só pra frente) eu testei e depois furei com broca 6mm pra encaixar o led.
Eu só coloquei mais algumas fotos, mas tão tudo ai.. pra quem tb quiser se divertir com luzes, mais uma parte do carro desmacarada!
Ou melhor, pra ser chato msm, kkkkkkk, faltou o led do AUTO da porta do motorista que não me atrevi..
[ ]s
Executor
16/05/2013, 23:02
A posição de apontamento dos leds da parte do ac naquele acrilico (q iluminam só pra frente) eu testei e depois furei com broca 6mm pra encaixar o led.
Eu só coloquei mais algumas fotos, mas tão tudo ai.. pra quem tb quiser se divertir com luzes, mais uma parte do carro desmacarada!
Ou melhor, pra ser chato msm, kkkkkkk, faltou o led do AUTO da porta do motorista que não me atrevi..
[ ]s
Mr. Chuva, gostei bastante do jeito como vc fixou os leds no acrilico. Eu pensei em fazer o mesmo mas imaginei que no local onde a broca furaria, onde ficou meio leitoso por não ter polimento, atrapalharia a passagem da luz, o que não foi o caso pelo que se pôde constatar nos seus resultados. Se por algum motivo eu precisar desmontar novamente vou aproveitar e fazer como vc pois não sou muito fã de cola quente....
Acho que quanto mais fotos melhor! Antes de desmontar o meu eu procurei muito, muito mesmo, alguma imagem de referência e não achei absolutamente nada!
hahaha, essa luz da porta do motorista que se cuite porque uma hora dessas a gente chega nela!!! :twisted:
kkk
assim que montar tudo vou tentar a porta.. só vai faltar ela verdinha no carro.. o resto já era..
Acho q essa luz deve ser a mesma do botão do desembaçador. Aliás, bem loco esse botão gigante com duas lampadas minusculas dentro.
Andei pesquisando e descobri que essa lâmpada minuscula cretina de botão se chama T3 da medida 7mm (tem de 9 e 12 tb). Para um vendedor de luzes isso é abnt, mas pra um leigo como eu ajuda muito saber esses códigos!
O dificil vai ser achar um vendedor de lâmpada ter a tal da T3.. Ao invés de procurar é mais fácil desmontar uma T5 esmagadinha e roubar o resistor de 390R (ou ohms) minúsculo que não se acha fácil pra vender. Dai usar um Led comum de 2mm minusculo super brilho da cor desejada e soldar nesse resistor; daí se retirar a lampada original do soquete T3 e usar o mesmo soquete, resumindo, fazer um "frank" e na hora de colocar apontar pra onde o led deve iluminar, já que, apesar de ser mais forte e visível, seu foco de luz é só pra frente, talvez 120 graus, diferente da lâmpada incandecente original que tem luz fraca difundida em 360 graus.
[ ]s
oi bom dia acabei de adquirir uma gv 99 estou com dificuldade de achar a lâmpada do botão do alerta. vi que você colocou leds nos botões também, ficou muito bom vou fazer na minha também. onde você achou esses leds, em loja de peças automotivas ou em eletrônicas.obrigado.abraço.
Eletronica simples mesmo.. led de 2 mm super branco.. mas te qquer cor.. usar um resistor de 470R (ou ohms) daqueles minúsculos. Se ficar muito claro poe resitor por volta de 800R. Tem q cortar os terminais de forma curta tb pra caber.. se não acender, mude a polaridade (os leds tem isso e lâmpadas normais não afeta). Apesar de que essas lâmpadas são difíceis de queimar, desmonte tudo q pode ser so um mal contato tb. [ ]
Executor
23/06/2013, 19:03
Eletronica simples mesmo.. led de 2 mm super branco.. mas te qquer cor.. usar um resistor de 470R (ou ohms) daqueles minúsculos. Se ficar muito claro poe resitor por volta de 800R. Tem q cortar os terminais de forma curta tb pra caber.. se não acender, mude a polaridade (os leds tem isso e lâmpadas normais não afeta). Apesar de que essas lâmpadas são difíceis de queimar, desmonte tudo q pode ser so um mal contato tb. [ ]
Mr. Chuva, quanto tempo!
Tava pra te falar, há uns dias atás coloquei led no famigerado botão do vidro elétrico! :twisted:
Na verdade foi bem fácil, tirei umas fotos que não ficaram tão boas. Vou ter que desmontar pra colocar um resistor porque está extremamente brilhante, daí tiro fotos melhores e posto.
Um detalhe bem legal é que a luz desse botão já é um led, daí achei que não precisaria do resistor, mas pelo jeito precisa sim, hehehehe.
Um abraço!
Poxa legal Executor!! Se puder posta sim!! To querendo abrir as portas e tirar uns grilos novos!! kkk [ ]s
Beto Minguete
14/08/2013, 11:37
Legal
mas como devo comprar estas lampadas existe uma especificação tecnica?
Executor
21/08/2013, 09:27
E ai pessoal!
Enquanto estou aguardando verba para modificações mais relevantes na viatura, vou inventando umas perfumarias. O importante é sempre ir melhorando na medida do possível.
Quem é que não sofre com chaves e outros objetos que ficam batendo e arranhando o console? E a placa de instruções para uso da 4x4? Sempre acaba indo parar uma chave ou outra coisa ali em cima e arranha tudo.
Foi pensando nisso que fiz esses protetores com pedaços de tapete de borracha, mas pode ser usado qualquer outro material que seja conveniente:
427338
A estética fica bacana, facilita a limpeza, evita arranhões e objetos trepidando e fazendo barulho.
Pra quem gostar da ideia e quiser fazer eu já deixei tudo no esquema, é só baixar e imprimir os moldes em pdf (não esquecer de ajustar a escala para 100% antes de imprimir), riscar no material que for usar, cortar e instalar.
Imprimir os moldes:
427328
De preferência recortar para ver se o tamanho ficou certinho:
427329 427330
Escolher o material, riscar o desenho e depois cortar:
427331
O resultado final. O local da placa de instruções do 4x4 ficou ideal para levar o celular ou as chaves:
427322 427321 427332 427337
Vlw!
mas.marco
21/08/2013, 09:50
E ai pessoal!
Enquanto estou aguardando verba para modificações mais relevantes na viatura, vou inventando umas perfumarias. O importante é sempre ir melhorando na medida do possível.
Vlw!
Boa Executor!
Gabaritei! :palmas:
Rubens Linhalis
21/08/2013, 11:07
Executor.. boa ! vou fazer isso quando tiver um tempo.
Como vc tirou esse esse porta copo/console? É só encaixado ou tem parafusos?
Ótima ideia Executor!! Valeu!! ASAP vou fazer tb! kkk [ ]s
Executor
21/08/2013, 18:19
Executor.. boa ! vou fazer isso quando tiver um tempo.
Como vc tirou esse esse porta copo/console? É só encaixado ou tem parafusos?
Tem um parafuso de cada lado na parte de trás do console. É só chegar os bancos da frente o máximo pra frente para ter acesso a esses parafusos.
Rubens Linhalis
22/08/2013, 09:15
Tem um parafuso de cada lado na parte de trás do console. É só chegar os bancos da frente o máximo pra frente para ter acesso a esses parafusos.
Blz ! Valeu.. com um tempo eu mexo nisso !
Executor
22/08/2013, 09:53
Ah, mas se esse for o caso, nao precisa tirar o console pra colocar as proteções de borracha. Eu só tirei msm pra poder fazer o gabarito.
Rubens Linhalis
22/08/2013, 10:42
Ah, mas se esse for o caso, nao precisa tirar o console pra colocar as proteções de borracha. Eu só tirei msm pra poder fazer o gabarito.
Sim sim! Para as protecoes de borracha vou usar o gabarito mesmo. Mas devo desmotar um dia, atoa mesmo..rs
Executor
22/08/2013, 18:20
Mas devo desmotar um dia, atoa mesmo..rs
HUAHUAHUAHUAHUAHUAHUAHUAHUA
Cara, vc definitivamente é um dos meus! :concordo:
Mas saiba que não será atoa, pois desmontar esse console é maior adianto pra limpar os cantinhos.
choliveira
22/08/2013, 19:05
esse barulho deve ser da tampa do motor e não do painel.
Rubens Linhalis
23/08/2013, 09:10
HUAHUAHUAHUAHUAHUAHUAHUAHUA
Cara, vc definitivamente é um dos meus! :concordo:
Mas saiba que não será atoa, pois desmontar esse console é maior adianto pra limpar os cantinhos.
Rapaz.. é pq nao tenho muito tempo.. e com o tempo que tenho livre, acabo priorizando viajar/acampar. Onde estou morando agora, nao tem espaço na garagem.. é bem apertado, isso me desanima um bucado em mexer no carro e etc.
Da umas semanas, meu pai termina a reforma numa casa de praia.. ai sim vou ter espaço.. é ir o final de semana p la com as ferramentas e pronto!
Grande abraço!
jrbello711
13/10/2013, 11:58
Amigos, bom dia! Já acompanho o fórum há algum tempo, porém nunca escrevi nada pois não tinha um 4x4. Pois bem, agora acabo de comprar uma Tracker 2008 inteirona, toda original e pouco rodada. O que ocorre é o seguinte, tenho quase 2 metros de altura e meu joelho fica bem próximo do volante e do console/painel. Estou pensando em arrancar o banco e mover os trilhos um pouco para trás para ter mais espaço para minhas pernas na frente. Só queria saber se alguém já fez algo parecido e se tem alguma dica para que eu possa começar. Desculpe se eu estiver postando no local errado, mas não achei nada a respeito no fórum... Desde já agradeço.
aleilario
14/10/2013, 21:22
Acabei de comprar uma tracker tbm, só que 2007 com 56 mil km !!! Não tenho 2 metros de altura, mas tenho quase 1,90 e senti que ela poderia ficar um pouco melhor se o banco fosse mais para trás.
Tenho um GV 2 portas e o banco corre mais do que na tracker, então se alguém tiver alguma experiência de colocar o banco mais para trás tbm me interesso.
Prezados; Acabo de comprar uma Tracker 2008 e nao penso em fazer nada tao radical... A viatura ja conta com a proteção do tanque (daquelas de 1 mm de espessura), mas nao tem a proteção do carter nem do cambio, que penso em instalar... Vcs recomendam substituir a do tanque pela de 3,2 mm? Desde ja agradeço!
rcc137, penso assim: já que existe a proteção melhor e mais grossa fácil e pronta, apesar de não ser baratinha, custa uns 250 pilas, eu colocaria hj, sabendo de sua necessidade ou não. Digo sabendo pensando em trilhas e em não sabendo da sua fragilidade e no acaso trágico do dia a dia. Se o carro estiver baixo vc pode raspa-la facilmente em alguma brincadeira mais boba no barro. [ ]
aleilario
26/10/2013, 19:03
Eu não vou usar minha tracker no barro, mas vou colocar proteção de motor, tanque e câmbio. Esta que vc tem no tanque e enfeite, não serve para nada....
Hoje troquei a mangueira do dreno do ar condicionado. É aquele joelho de borracha que vai no painel corta fogo. Resolvi conferir a tal mangueira lendo aqui que vários usuários tiveram problema com o refluxo da água pra dentro do carro quando a borracha cai. A minha tava rachada e quase caindo. Consegui na GM por R$ 2,50. Aproveitei e fiz a troca do filtro do ar condicionado. Na GM custaria R$460. Só pra rir... Em uma auto peças comprei o paralelo da Tecfil por R$ 32 o par. O original tem a estrutura um pouco melhor, com plásticos em toda volta; o tecfil é só o elemento de papel, a espuma e as borrachas. Quanto à filtragem, acho que é igual.
Também comprei um macaco garrafa hidráulico de 4 toneladas da Bovenau. Ia colocar no lugar do original, no porta malas. Até cabe bem, mas de cabeça pra baixo, daí pode vazar todo o óleo e ficar ineficiente. Achei esse cantinho no cofre do motor. Forrei com borracha e amarrei com lacres grandes num suporte de metal lateral. Encaixou certinho.
Boa Digão! Vlw pela dica da posição do macaco! Eu coloco naquela portinhola do porta malas, mas aí no motor é legal tb! [ ]
Boa Digão! Vlw pela dica da posição do macaco! Eu coloco naquela portinhola do porta malas, mas aí no motor é legal tb! [ ]
O teu é um desses de garrafa? O meu só coube lá atrás de cabeça pra baixo.
Tenho dois. um de 2t (comprei depois do pneu grande e não levanta o carro o suficiente) e outro de 5t (comprei pra resolver o problema, mas o "toquinho" ainda é indispensável), mas pra sobrar um espacinho la no porta treco do porta-malas esse ponto no motor é bom.. uma hora texto pra ver se cabe.. vlw
Rubens Linhalis
30/10/2013, 08:50
Tenho dois. um de 2t (comprei depois do pneu grande e não levanta o carro o suficiente) e outro de 5t (comprei pra resolver o problema, mas o "toquinho" ainda é indispensável), mas pra sobrar um espacinho la no porta treco do porta-malas esse ponto no motor é bom.. uma hora texto pra ver se cabe.. vlw
Chuva...
Depois do lift + 235/70 R16 o macaco original não de conta pela altura do carro?
não, impossível sem o toquinho, mas fica mto perigoso, muito alto. Sugiro um tocão e um macaco de 5T. [ ]s
Como q vc vai tirar esse pneu com macaco original? kkk
437286
aleilario
30/10/2013, 09:41
E depois do lift de 3'' e pneus 31'' ??? hehehehe....
Tenho o macaco de 5 Ton tipo garrafinha que ando dentro do carro, mais um toco e mesmo assim para trocar os pneus só levantando pelo eixo hehehe....
Comprei tambem um macaco tipo jacare pequeno para usar quando troco o jogo de rodas aqui na empresa, pois mesmo sendo pequeno é meio grande para carregar dentro do carro.
Boa Tarde a todos; alguem ja teve problema com a entrada de agua (pinga nos pes do motorista)? Em caso afirmativo, como resolver o problema? Obrigado!!!
Como faço a troca do liquido do radiador. Se alguêm tiver o passo a passo desde já agradeço.
Boa Tarde a todos; alguem ja teve problema com a entrada de agua (pinga nos pes do motorista)? Em caso afirmativo, como resolver o problema? Obrigado!!!
Dá uma olhada no dreno do ar condicionado. Fica no painel corta fogo dentro do motor, altura do portaluva. É pra ter uma borracha em L pra fazer a água pingar pra fora. Muitas vezes ela cai e a água retorna pra dentro. É recomendável também limpar a caixa do filtro do ar condicionado, que costuma acumular folhas, fica por trás do porta luvas. Dá uma pesquisada básica que tem vários tópicos sobre isso. Abraço.
Dá uma olhada no dreno do ar condicionado. Fica no painel corta fogo dentro do motor, altura do portaluva. É pra ter uma borracha em L pra fazer a água pingar pra fora. Muitas vezes ela cai e a água retorna pra dentro. É recomendável também limpar a caixa do filtro do ar condicionado, que costuma acumular folhas, fica por trás do porta luvas. Dá uma pesquisada básica que tem vários tópicos sobre isso. Abraço.
Obrigado Digão!
Marcelo Rebollo Gomes
13/12/2013, 10:33
Olá! Será que qualquer eletrecista faz essa mudança pra led?
Bom dia galera, gostaria de saber se alguém já fez a substituição do Pisca Lateral do Paralama da Tracker aquele laranjinha por algum outro de lente transparente, tipo o do golf por exemplo.
443336443337
Acredito que ia dar uma nova vida, e muito mais bacana um pisca desses
CARPETE DO CARONA MOLHADO- DRENO DO AC DO TRACKER
Amigos,minha primeira participação por aqui, acabo de adiquiri uma tracker 07-08 impecável, muito da minha decisão de comprar uma tracker veio daqui, das discussões, ajudas, ideias, enfim, tudo... Li muito, vasculhei todos os tópicos, e me informei bastante, agora sou mais um no time de felizes proprietários de GV\TRACKER. Meu muito obrigado pelo excelente site.
Bom.. já querendo contribuir com alguma coisa, estou com a viatura há dois meses, e há duas semanas eis que fui contemplado com o carpete do carona ensopado. maaas, como muitos aqui já sabem realmente era a mangueirinha do dreno, levei numa oficina de ar condicionado aqui e pedi que colocassem uma mangueira ali e tals, como o mecanico não conhecia o carro ele não sabia que originalmente ia uma mangueirinha ali, resumindo colocada a tal mangueira foi presa em baixo perto da barra estabilizadora, já viajei 2 vezes, e passo boa parte do dia com o AC ligado e nada mais vazou. então para os novatos como eu, caso isso aconteça, ou o dreno está entupido ou a mangueirinha deve estar rachada ou como no meu caso ter caido. de resto só felicidades...
Esteves Junior
24/02/2014, 11:49
Ola galera,
Fiz a brincadeira do painel.. tirei algumas fotos para ilustrar mais ainda as dicas dos camaradas.
Fiz de azul e achei q ficou uma Merda! Principalmente pq os leds azuis, tanto os ferrados qto os baratinhos tem tonalidades diferetens. To esperando chegar as luzes brancas..
[ ]s
41152641152741152841152941153041153141153241153341 15344115354115364115374115384115394115404115414115 42
Chuva Ficou Show!!!
Bom dia galera, gostaria de saber se alguém já fez a substituição do Pisca Lateral do Paralama da Tracker aquele laranjinha por algum outro de lente transparente, tipo o do golf por exemplo.
443336443337
Acredito que ia dar uma nova vida, e muito mais bacana um pisca desses
Do golf não, mas o meu primo de Natal trocou pelos do Renault Clio que são transparentes! Ficou bala.
Do golf não, mas o meu primo de Natal trocou pelos do Renault Clio que são transparentes! Ficou bala.
Rapaz... estou decepcionado e furioso agora!!! Encontrei elas no tamanho original, chegaram agora, inclusive!! Porém o infeliz do carteiro jogou no chão e minha cachorra pegou e fez a festa!!! Pensa no meu desespero e raiva!!! 40 dias de espera.
Essa foi a que dá pra aproveitar com poucas marcas
452631452632
Agora essa é perdido!!
452633452634
aquele seu carteiro amigo?? kkk q fdmm.. ate eu aqui de longe chorei.. q m brow!! [ ]
aquele seu carteiro amigo?? kkk q fdmm.. ate eu aqui de longe chorei.. q m brow!! [ ]
Kkkkkkk... aquele mesmo!!!! mas ele deve ter posto na caixinha de correio e não coube muito bem e deve ter ficado um pouco pra fora e caiu.... Só pode porque ele sempre me chama... amanhã eu pego ele!!!!
Executor
24/02/2014, 18:18
452631452632
vmterra,
muito bacana a lente transparente!! É uma pena o que aconteceu :cry:
Pois é... vou pedir outra agora!!! Vou ficar com 1 inteira de reserva pelo menos e a lente da outra... kkkkkkk
Esta é do Renault Clio?
Caramba o meu PIT "comeu" foi a máquina de lava roupa da muié!!
Esta é do Renault Clio?
Caramba o meu PIT "comeu" foi a máquina de lava roupa da muié!!
kkkkkkk.... o meu é Beagle que parece o Diabinho da Tasmânia! Essas são modelo própria para a Tracker / Grand Vitara comprado no Ebay.
Entrando no mundo 4x4, como proprietário de um tracker 2008, quero parabenizar a todos do fórum pelas informações de grande valia, pois já me renderam dirimir certas dúvidas e aproveitamento de cartas ideias para conservação e personalização das viaturas. Estou muito feliz pela aquisição, apesar de alguns de sabores que aos poucos vou resolvendo. No futuro bem próximo espero contribuir de forma efetiva com todos. Aproveitando o ensejo o atuador de marcha lenta não estar funcionando de forma correta, ou seja, o carro fica somente em baixa rotação desde da partida; então o mecânico diagnosticou que seria necessário a troca e em contra partida sai na pesquisa(fujam da concessionária gm valor + de 4000,00 e suzuki + de 800.00 para buscar no japão) encontrei na net da pajero sport 3.0l v6 gas 91-97/ pajero full 3.5l v6 gas até 2005 igual só mudando a referência de um ou dois números.Minha dúvida é: alguém já teve tal problema e se como foi resolvido, pois não encontro aqui onde moro nas sucatas e/ou auto peças.
Se acelerar e tentar sair o carro morre ou sai mto fraco?
Se sim ja verificou a bomba de combustivel?
Parabens pela viatura e boa sorte!!
Responde bem a aceleração, mas quando parando fica com giro em torno de 600-700 giros principalmente com ar(sempre) ligado.
Compressor tb ja viu.. Talvez emperrado..
MARCANGIANE
27/02/2014, 18:52
boa noite amigo.
o tesde do atuador de marcha lenta é simples:basta voce retirar o atuador do coletor,depois voçe conecta o atuador em seu respectivo plug e manda alguém ligar só a ignição(sem dar partida) voçe irá notar que o obturador(ponta) do atuador irá avançar e rapidamente se retrair ou vice-versa. se fizer isso é quase 100% que seu atuador estará ok.
se não fizer voce poderá pedir ao seu mecânico para testar os terminais do plug para ver se chega tensão geralmente 12,5,3.5 volts. atuador de marcha lenta deixa o carro oscilando a aceleração.
se estiver tudo ok ai verifique o filtro de combustível,filtro de AR,pressão da bomba de combustível,verifique se precisa limpar o TBI(coletor aonde fica o atuador de marcha lenta).
MARCANGIANE
27/02/2014, 18:54
E se chegar tensão(voltagem)no plug do atuador de marcha lenta e o atuador não se mover no teste é porque o mesmo foi pro saco
o que é muito difícil (não impossível)pois a mecânica suzuki é muito robusta.
verifique também a gasolina que voce está usando,pode conter muito àlcool
mude de posto(gasolina)
leobitencourt
14/03/2014, 11:57
Decidi dar uma de teimoso e trocar as luzes por LED's. A do painel foi mole. A dos controles do Ar foi UM PARTO!!! Com muuuuito esforço e paciência e quase desistir eu consegui.
Só que eu fiz a besteira de mexer no botão do alerta. Na hora de desmontá-lo uma pecinha de cobre saltou e agora o botão parou de funcionar. Vou correr atrás de ferro velho pra achar um novo. Alguém sabe onde achar? Ou conhece o funcionamento dessa peça? Qq coisa posto umas fotos aqui.
Abçs!
Abçs!
MARCANGIANE
15/03/2014, 11:39
bom dia amigo.
primeiramente tente achar a mola de contato depois que voce achar vai conseguir montar.
leobitencourt
15/03/2014, 12:27
Opa!
Voltei agora do ferro velho que tem aqui em São Gonçalo - RJ. Achei o botão, borrachas dos vidros das portas e ainda peguei umas outras pecinhas novas que garimpei por lá. 80 pila tudo.
=)
Opa!
Voltei agora do ferro velho que tem aqui em São Gonçalo - RJ. Achei o botão, borrachas dos vidros das portas e ainda peguei umas outras pecinhas novas que garimpei por lá. 80 pila tudo.
=)
Aonde esse ferro velho?? Tem o tel? Estou precisando do quebra sol!
abs!
leobitencourt
15/03/2014, 16:40
Aonde esse ferro velho?? Tem o tel? Estou precisando do quebra sol!
abs!
Utilitruck (http://www.utilitruck.com.br)
Bem capaz de ter por lá, cara! Tinha uma tracker bem inteira por dentro e mais umas 3 outras carcaças.
Abçs!
Resolvi arrumar umas coisas na Tracker... ontem tirei as barras do bagageiro de teto que estavam descascando nas pontas, lixei, passei um fundo para alumínio Galvit, depois spray preto fosco. Ficou zero.
Hoje foi vez da ignição. A minha começa a falhar com qualquer água no motor. Formava umidade nos supressores das bobinas e é um saco pra secar. Já perdi muito tempo em posto de gasolina com compressor de ar pra secar os buracos das velas. Da última vez tive que colocar um pouco de álcool pra ajudar a evaporação. Cansado disso resolvi vedar os supressores. Coisa simples, silicone preta de alta temperatura para motores aplicado nas bordas dos supressores, cujo formato até ajuda a espalhar. Reinstalei e agora é esperar pra ver. Também troquei os parafusos da bobina.
dirceuximenes
16/04/2014, 18:18
Tb já fiz isso Digao, até agora tudo ok
leodinossauro
24/04/2014, 17:25
assinando ...
Tb já fiz isso Digao, até agora tudo ok
CLEBER SHOW
10/05/2014, 13:45
Pois é... vou pedir outra agora!!! Vou ficar com 1 inteira de reserva pelo menos e a lente da outra... kkkkkkk
Amigo, onde vc encontrou o pisca? Estou precisando trocar os piscas laterais da minha tracker. Comprou por quanto? Estou com esse carro há 1 mês e não conheço muita coisa ainda..
Amigo, onde vc encontrou o pisca? Estou precisando trocar os piscas laterais da minha tracker. Comprou por quanto? Estou com esse carro há 1 mês e não conheço muita coisa ainda..
As minhas transparentes foram compradas no Ebay. As laranjas originais você acha no site da suzukar ou no mercado livre.
link ebay
Suzuki Grand Vitara Jimny Wagon R Solio Every Clear Side Indicators Repeaters | eBay (http://www.ebay.com/itm/Suzuki-Grand-Vitara-Jimny-Wagon-R-Solio-Every-CLEAR-Side-Indicators-Repeaters-/221435447197?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item338e94c79d)
Vitor3cor
12/05/2014, 13:36
As minhas transparentes foram compradas no Ebay. As laranjas originais você acha no site da suzukar ou no mercado livre.
link ebay
Suzuki Grand Vitara Jimny Wagon R Solio Every Clear Side Indicators Repeaters | eBay (http://www.ebay.com/itm/Suzuki-Grand-Vitara-Jimny-Wagon-R-Solio-Every-CLEAR-Side-Indicators-Repeaters-/221435447197?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item338e94c79d)
Vmterra, o processo de compra é tranquilo? tava vendo que Ebay está em portugues também.
É tranquilo sim... só precisa ter paciência pra esperar pois pode levar de 30 a 45 dias! só precisa ter conta no paypal e cartão de crédito internacional, além da conta no ebay.
fsantos_cb
13/08/2014, 16:56
Pessoal, inventei de trocar o radio da minha Tracker 07/08 em casa e no decorrer do processo encostei o fio que da sinal quando os faróis estão acessos na lata do carro.
Resultado as luzes da sinaleira e do painel não acendem mais.
Verifiquei o fusível e ele esta normal.
O que poderá ser que ocorreu? Como solucionar?
Obrigado.
Pessoal, inventei de trocar o radio da minha Tracker 07/08 em casa e no decorrer do processo encostei o fio que da sinal quando os faróis estão acessos na lata do carro.
Resultado as luzes da sinaleira e do painel não acendem mais.
Verifiquei o fusível e ele esta normal.
O que poderá ser que ocorreu? Como solucionar?
Obrigado.
Se o fusível está ok, revisa agora as luzes do painel. Tira a moldura preta do painel que são 3 parafusos (não lembro bem), sendo 2 embaixo, por cima do volante (pra ter acesso baixa a coluna e você verá uma borrachinha escondendo os parafusos) e um em cima na frente do painel. Depois com cuidado puxa as presilhas e você terá acesso aos parafusos do painel. Desparafusa e depois desencaixa o plug dos fios e aí vc vê os encaixes das lampadas. Só girar pra um lado (meio giro) e ela sai juntamente com uma capinha verde que é o que dá a cor no painel. Se já quiser trocar por pingos LED branco fica bacana. Mas compra logo daqueles que são 4 leds em um pq um só fica fraquinho.
Boa sorte.
danielreisp
18/08/2014, 20:10
Bom pessoal!
Primeiramente, venho agradecer a colaboração e dizer que isso vicia! heheheTenho um Grand Vitara 2000 e nesse feriado prolongado (feriado municipal :cool:) resolvi trocar as lâmpadas incandescentes para Leds.
Bom, eu comprei Led's pingo de 5, outro mais forte e uma que chama torpedo. cada um variou entre 8 reais (pingos) até 12 (reais) torpedo.
Bom vamos ao que interessa:
1) Primeiro resolvi trocar o farolete por Pingo de 9 leds.
O procedimento é bem trabalhoso, deve-se retirar o bigode (isso que chama?) e depois o farol para ter acesso as luzes.
A foto 1A, a diferença da cor, e a 1B as lampadas de farolete trocadas e 1C, o Farol e o Led.
474534474535474536
.......1A................................1B ......................1C
2) Como pode ter visto na imagem 1C, ficou muito discrepante as cores amarelas(farol) e branca, meia azulada do Led. Para isso troquei o as lampadas de farol para super branca. Tentei comprar uma marca mais confiável, mantendo a mesma potencia, esqueci o nome. bom segue o resultado.
474520
...........2A
Não ficou muito boa a imagem, pois tirar foto de farol ligado é complicado!
3) E trocar as luzes de placa. Bom eu achava que as minhas estavam queimadas, mas ao limpar a iluminação ficou muito bom, mas mesmo assim troquei para LED's. Agora de 5 pingos.
474521474522
..........3A......................... 3B
A imagem 3A é os led's que foram usados e a imagem 3B é o resultado.
Luzes internas
4) Troquei a luz interna central.
474527474530
4A......................................4B
A imagem 4A é a lampada original e a torpedo e a 4B é o resultado.
5) Troquei a luz de leitura.
474531474532
5A............................5B
A imagem 5A é o tipo do LED usado, ele é muito forte o resultado ficou mto bom. Essa lâmpada possui acho que 22 LED's, observação, não tirei foto, mas tamém troquei a luz que ilumina o porta-malas para esse mesmo modelo de lampada led. Ficou muito bom, como disse é bem forte, tem um tom de azulado.
E para fechar o post, eu troquei as luzes do Painel, pela lampada pingo de 5 leds(um total de 4 leds), a mesma da luz de placa, ficou faltando os controles do Ar condicionado. Que já li as dicas, mas não tinha a ferramenta adequada para sacar o rádio.
474533
Bom galera no mais é isso, obrigado pelas dicas e vamo que vamo!
Ah segue o orçamento:
2 Lampadas Super Brancas 55W -> R$40,00 Farol
6 Lampadas Pingo de 5 leds -> R$60,00 (10x6) Painel e luz de placa
2 Lampadas Pingo de 9 Leds -> R$16,00 (8x2) Farolete
1 Lampada torpedo -> R$12,00 Luz central
3 Lampadas Pingo de 22 Led-> R$30,00 (10x3) Duas luz de leitura e uma no porta-malas.
Bom acredito que se tivesse comprado na internet teria saído mais em conta, gastei umas 160 dilmas, mas como vi a loja aqui perto de casa, achei mais comodo!
Abraços! e continuem postando!!!!
Beltrame
27/09/2014, 20:12
Batata! Minha tracker estava fazendo um barulho de alguma peça solta vindo de trás. Achei que pudesse ser o triangulo ou a tampa do compartimento do triângulo. Mas depois de dar uma pesquisada aqui no fórum vi que podia ser a regulagem da porta do bagageiro. Foi só regular a peça redonda da porta, colocando ela mais pra dentro e pronto: barulho resolvido!
478781
FROS_4X4
01/10/2014, 16:11
tinha esquecido:
A led só acende se a polaridade estiver correta. Após trocar as 04 led, recolocar os conectores dos instrumentos da direita para a esquerda. Antes de aparafusar, ligar as luzes do painel para teste. Se alguma não acender, retirar o conector e inverter o lado de colocação do conector. Não precisa tirar a led, é só virar o conector.
Arbc
tô apanhando (levando uma surra) e apanhando (adquirindo conhecimento), grato pelas orientações...
Comprei uma tracker 2001 diesel com problema no motor, os outros reparos vou fazendo aos poucos, a troca de lâmpadas do painel estava na lista, depois de substituir o motor devo trocar por painel digital.
Um abraço.
Bom dia Digão!! Como faço para retirar as barras do bagageiro? As minhas tb estão descascando. Um abc e agd sua resposta.
Bom dia. Tem que remover as tampas plásticas nas extremidades pra ter acesso aos parafusos das barras. Cuidado com essas tampas, que são presas por pequenas travas que podem quebrar. Já faz quase seis meses que fiz o serviço e ainda tá firme, valeu usar o galvit como fundo pra tinta.
Boa noite Digão e mt obrigado pela resposta! Vou tentar fazer o serviço. Um grande abraço!!
Ola ... obrigado pelas informações postadas... me ajudaram muito pois adiquiri uma tracker 2007 e estou fazendo uma revisao na mesma e aproveitando as dicas do forum ja comprei o kit de 2"e troquei os pneus .. estou aproveitando que a mesma se encontra na oficina para troca de oleos e outros servicos e vou fazeras modificacoes dos leds no painel e na parte interna ... Gostaria de saber a especificacao dos leds para por no farol de milhas ... seria esse T5 ou T10? ... Alguem sabe me informar qpara eu aproveitar o frete e fazer uma unica compra? Muito bem explicada todas as modificacoes .. Parabens .. aos colaboradores
Henrique_MudLover
18/11/2014, 10:15
Batata! Minha tracker estava fazendo um barulho de alguma peça solta vindo de trás. Achei que pudesse ser o triangulo ou a tampa do compartimento do triângulo. Mas depois de dar uma pesquisada aqui no fórum vi que podia ser a regulagem da porta do bagageiro. Foi só regular a peça redonda da porta, colocando ela mais pra dentro e pronto: barulho resolvido!
478781
Cara eu até hoje coloco borracha no batedor pra tirar esse barulho! Vou tentar fazer isso hoje!!!!!
Henrique_MudLover
18/11/2014, 10:17
Alguém já trocou as buchas da barra em casa? A minha está dando sinal de que precisa trocar e sei que a peça é barata só não sei a mão de obra.
Abraço
pacosancas
18/11/2014, 12:02
Alguém já trocou as buchas da barra em casa? A minha está dando sinal de que precisa trocar e sei que a peça é barata só não sei a mão de obra.
Abraço
Eu já troquei, é bem simples.
Se as novas buchas são "abertas" (como as pretas na foto abaixo), só tem que soltar as abraçadeiras que fixam a barra ao chassi para tirar as buchas velhas e colocar as novas.
Se as novas buchas são "fechadas" (como as vermelhas da foto), além disso você vai precisar soltar as bieletas para deslizar a nova bucha desde o estremo da barra. As minhas foram assim.
Lembre que para tirar as abraçadeiras e voltar a coloca-las, é preciso que o carro esteja nivelado: ou as duas rodas no chão, ou as duas levantadas. Se tentar faze-lo com um lado do carro levantado e o outro não, a barra vai ficar torsionada e vai ser impossível (ou até perigoso).
http://home.comcast.net/~jimlev/8_RearOEM_&_Poly_Bushings.JPG
alyson.soares
19/11/2014, 19:19
Ola, pessoal sou novo aqui mas sempre que tenho um carro gosto de fazer modificações, pois bem, diferente do que alguns fizeram troquei as lampadas do painel central e do ar, mas fiz diferente, segue as fotos.484317484318484319484320484321484322
alyson.soares
19/11/2014, 21:00
Alguem sabe que fio é esse? Estava dando uma olhada no motor e quando vi esse fio estava solto e nao consigo achar o lugar dele e nem pra que ele serve, o carro funciona normal e esta tudo OK.484334484335484336
AnDiSalles
23/11/2014, 20:06
Boa noite galera, comprei a pouco a minha Tracker 2008, coloquei os pneus da Maxxis 235/70/16 e eles enroscavam dependendo o solavanco, para resolver o problema mandei fazer os calços de 1", achei as informações dos mesmos aqui no 4x4brasil, mas me bati um pouco, se alguém estiver com o mesmo problema segue "projeto" das peças, feitas em Nylon... Abraço! 484644
fboscolo
24/11/2014, 08:36
Ola, pessoal sou novo aqui mas sempre que tenho um carro gosto de fazer modificações, pois bem, diferente do que alguns fizeram troquei as lampadas do painel central e do ar, mas fiz diferente, segue as fotos.484317484318484319484320484321484322
olá, também pretendo atualizar a iluminação do meu painel. sabe me dizer quais as lampadas (medidas e quantidades) vc utilizou para esse upgrate.
Parabéns, ficou muito bom!
Obrigado!
Joab Freire
25/11/2014, 09:58
Boa Tarde a todos; alguem ja teve problema com a entrada de agua (pinga nos pes do motorista)? Em caso afirmativo, como resolver o problema? Obrigado!!!
Bom dia amigo, gostaria de saber se você encontrou a solução. O meu esta do mesmo jeito.
Bom dia amigo, gostaria de saber se você encontrou a solução. O meu esta do mesmo jeito.
Dá uma pesquisada pelo Google que vc acha. É um joelho de borracha que fica na parede corta fogo, dentro do cofre do motor, que serve para esgotar a água que condensa do ar condicionado.
Olha aqui:
https://br.groups.yahoo.com/neo/groups/clubetracker/conversations/topics/18195
Abs,
LFC
alyson.soares
04/12/2014, 11:11
fboscolo (http://www.4x4brasil.com.br/forum/membro-4x4-Brasil/62750.html)
Bom dia, sao lampadas pingo normais, coloquei as de 5 led´s. No painel central sao 4 e no painel de ar condicionado sao 2, so que no do ar tem que fazer adaptacoes, pois la sao lampadas pequenas, cortei o suporte e liguei as novas lampadas, com uma furadeira aumentei o espaco pra caber a nova lampada. Qualquer duvida estou a disposicao, boa sorte.
Marcelo Rebollo Gomes
09/12/2014, 17:10
As fotos que estava devendo do resultado:
397923
Também consegui colocar leds nos controles de ar e botão do desembaçador:
397924 397925 397926
Nos controles do ar o resultado não havia ficado bom apenas substituindo a lâmpada original por um led, a iluminação não ficou bem distribuída, ficou centralizada na direção da posição do led. Então adaptei mais dois leds nos botões e mais dois no controle de temperadura:
397927397928
Não foi difícil desmontar os controles do ar, basta fazer com bastante cuidado.
Um abraço!
Amigo, quantas lâmpadas são necessárias para trocar como vc fez e onde se encontra as mesmas??? abraço
Oi pessoal!
Muito bacana o tópico. Parabéns ao Marcelo pela inciativa!
Eu tenho uma XL7 2001/2002 (Grand Vitara XL7 2.7 V6). Carro excelente mas está parado por eu não encontrar o semi eixo traseiro lado direito (lado passageiro). O eixo desgastou no assento do rolamento e sim, até o momento, ninguém sabe me explicar como isso aconteceu!
Já procurei em todos os lugares onde eu tenho conhecimento. Agora, minha esperança é encontrar algum em um ferro velho. Em Belo Horizonte, não encontrei. Alguém tem conhecimento de alguma em ferro velho? Alguma indicação de onde conseguir um eixo deste novo ou usado? Achei dois no eBay: um na Inglaterra e outro nos EUA. O primeiro o cara vendeu lá mesmo (mais fácil que enviar pra cá) e o outro ficou de ver sobre transporte e não mais tive resposta. Difícil! :-(
O eixo que preciso é o de código Suzuki 44210-52810-000 do GV XL7 2.7 V6 2001/2002. Agradeço muito qualquer ajuda!
francisco-dc
16/12/2014, 21:15
Olá Pessoal,
Preciso trocar a maçaneta do porta malas, mas não encontrei dicas para retirar a forração interna.
Alguém tem alguma dica?
foxvieira
19/12/2014, 08:54
Está Lampada de Led é qual modelo de soquete ? T5 ou T10 ou outra ?
as lampadas que iluminam os botões do ar e em cima do rádio são o mesmo modelo ?
Obrigado.
Pessoal, só relatando a minha experiência com a mudança das luzes do painel.
No princípio eu coloquei os leds iguais ao do tutorial, só que brancos. Não ficou muito legal. Esse led ilumina só no meio por causa do efeito da lente dele, por isso, na direção do led ficou um foco de luz bem brilhante e ao redor ficou realmente muito fraco. Daí retirei todos os leds e troquei por esse modelo, tb na cor branca.
396670
O resultado ficou perfeito, a iluminação do painel ficou totalmente homogênea, bem legal. Esse modelo custa um pouco mais que o dobro do outro mas vale cada centavo!
Um abraço!
Aqui tem alguma coisa tb..
http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/115224-aos-poucos-mas-vou-comecar-tracker-07-x-barro-15.html
mas tem em algum lugar do forum todas as fotos do passo a passo dessa brincadeira q fiz, com os numeros e tipos de leds.. o complicado é achar.. kkkk
[ ]s
joelvolpini
20/04/2015, 20:52
Como faço para trocar a lâmpada de freio do lado direito, ás vezes ela acende as vezes não, o que pode ser?
Luciano - CJ5
25/04/2015, 18:33
Como posso testar o desembaçador traseiro? Mesmo com o botão acionado acredito que não esteja funcionando, apesar de ver que possuem dois conectores nos filetes do vidro traseiro.
fboscolo
28/04/2015, 00:09
Pessoal, alguém sabe onde posso encontrar a presilha/porca que prende o parachoque dianteiro no paralama:
item 7 do diagrama: procuro o item 7 do diagrama: http://www.suzuki-cat.ru/?&action=detail®ion=EU&modeltitle=Vitara&model=SQ420&modif=12&gr=5&page=141
http://www.amazon.com/Genuine-Suzuki-Front-Bumper-71781-65D00/dp/B00MFWIOI6
jessen beraldo
10/05/2015, 12:58
Muito legal esse tópico sobre manuteção do GV/Tracker feita em casa.
Sexta-feira passada o painel de instrumentos do meu TK apagou. Odômetro, conta-giros, marcador de combustível, temperatura do motor e KM ficaram no breu. As luses espia e o restante da iluminação do painel estavam funcionando perfeitamente, assim como as lanternas do carro, o que afastou a hipótese do fusível 8 queimado. Bom, achei que as lâmpadas poderiam estar queimadas, com as informações postadas aqui pelo M_Bispo, Executor e pelo Chuva eu desmontei o painel, retirei as lâmpadas e testei-as e para meu espanto, estavam todas boas. Aí Fudeu!!!
Fiz uma consulta com Chuva, que sugeriu que eu revisasse a membrana que faz o circuito elétrico. Como essa parte já estrapolava a minha competência, levei o B.O para um eletricista conhecido que ainda estava aberto ao meio-dia de sábado. Não deu outra, tinha uma pista que estava queimada, possivelmente um curto-circuito. O camarada fez um jump para solucionar o problema e a iluminação voltou a funcionar.
Valeu Chuva, Valeu pessoal! Muito obrigado!
Opa, tranquilo Jessen,
Que bom que deu certo!!
[ ]s
Alex Salles
12/05/2015, 09:39
Bom dia a todos. Tenho procurado bastante no fórum mas ainda não descobri uma solução para scanner para o Vitara/Tracker 2009. Descobri que tem que ter conexão OBD2, tecnologia Tech2, mas ainda não descobri nenhum anúncio de um que tenha compatibilidade. Alguém pode ajudar? Obrigado.
E ai pessoal bom demais estas dicas, breve vou postar alguma coisa que tenho feito.
Preciso de uma dica, tenho um GV 3 portas e quero desmontar o acabamento interno traseiro, onde fica o alto falante.
Alguém sabe dizer como proceder nessa situação?
Albertosiano
28/07/2015, 01:26
Meu farol estava com água no interior.
Desmontei a grade da frente e já aproveitei para melhorar o barulho da frente.
Usei um soprador para tirar a água, vedei tudo com silicone e montei tudo novamente.
Alberto
padremib
18/08/2015, 20:03
Meu farol estava com água no interior.
Desmontei a grade da frente e já aproveitei para melhorar o barulho da frente.
Usei um soprador para tirar a água, vedei tudo com silicone e montei tudo novamente.
Alberto
Albertosiano (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/4609-albertosiano/), estou tomando coragem para desmontar a dianteira do meu Tracker 2007, para colocar LED nas lanternas e na seta.
Deu muito trabalho para fazer?
Demorou muito tempo?
Algum ponto da grade requer mais atenção e cuidado para não quebrar algum tipo de encaixe?
Se tiver mais foto como desmontar poste-as, por favor.
Obrigado.
padremib
18/08/2015, 20:39
Bom pessoal!
Primeiramente, venho agradecer a colaboração e dizer que isso vicia! heheheTenho um Grand Vitara 2000 e nesse feriado prolongado (feriado municipal :cool:) resolvi trocar as lâmpadas incandescentes para Leds.
Bom, eu comprei Led's pingo de 5, outro mais forte e uma que chama torpedo. cada um variou entre 8 reais (pingos) até 12 (reais) torpedo.
Bom vamos ao que interessa:
1) Primeiro resolvi trocar o farolete por Pingo de 9 leds.
O procedimento é bem trabalhoso, deve-se retirar o bigode (isso que chama?) e depois o farol para ter acesso as luzes.
A foto 1A, a diferença da cor, e a 1B as lampadas de farolete trocadas e 1C, o Farol e o Led.
474534474535474536
.......1A................................1B ......................1C
2) Como pode ter visto na imagem 1C, ficou muito discrepante as cores amarelas(farol) e branca, meia azulada do Led. Para isso troquei o as lampadas de farol para super branca. Tentei comprar uma marca mais confiável, mantendo a mesma potencia, esqueci o nome. bom segue o resultado.
474520
...........2A
Não ficou muito boa a imagem, pois tirar foto de farol ligado é complicado!
3) E trocar as luzes de placa. Bom eu achava que as minhas estavam queimadas, mas ao limpar a iluminação ficou muito bom, mas mesmo assim troquei para LED's. Agora de 5 pingos.
474521474522
..........3A......................... 3B
A imagem 3A é os led's que foram usados e a imagem 3B é o resultado.
Luzes internas
4) Troquei a luz interna central.
474527474530
4A......................................4B
A imagem 4A é a lampada original e a torpedo e a 4B é o resultado.
5) Troquei a luz de leitura.
474531474532
5A............................5B
A imagem 5A é o tipo do LED usado, ele é muito forte o resultado ficou mto bom. Essa lâmpada possui acho que 22 LED's, observação, não tirei foto, mas tamém troquei a luz que ilumina o porta-malas para esse mesmo modelo de lampada led. Ficou muito bom, como disse é bem forte, tem um tom de azulado.
E para fechar o post, eu troquei as luzes do Painel, pela lampada pingo de 5 leds(um total de 4 leds), a mesma da luz de placa, ficou faltando os controles do Ar condicionado. Que já li as dicas, mas não tinha a ferramenta adequada para sacar o rádio.
474533
Bom galera no mais é isso, obrigado pelas dicas e vamo que vamo!
Ah segue o orçamento:
2 Lampadas Super Brancas 55W -> R$40,00 Farol
6 Lampadas Pingo de 5 leds -> R$60,00 (10x6) Painel e luz de placa
2 Lampadas Pingo de 9 Leds -> R$16,00 (8x2) Farolete
1 Lampada torpedo -> R$12,00 Luz central
3 Lampadas Pingo de 22 Led-> R$30,00 (10x3) Duas luz de leitura e uma no porta-malas.
Bom acredito que se tivesse comprado na internet teria saído mais em conta, gastei umas 160 dilmas, mas como vi a loja aqui perto de casa, achei mais comodo!
Abraços! e continuem postando!!!!
Muito bom,danielreisp (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/86131-danielreisp/)!
Estou criando coragem, para desmontar a grade dianteira do meu tracker 2007 e colocar LED nas lanternas e nas setas.
Deu muito trabalho?
Demorou muito?
Amigos,
Tenho uma Tracker 2008 e a coifa da homocinética do lado do motorista está rasgada.
Procurei aqui no Forum e não encontrei como fazer a substituição (passo a passo).
Por acaso, alguém saberia informar onde eu posso encontro informações que explique o processo de substituição da coifa?
Pretendo fazer a substituição em casa.
Grato,
Rubens
lucasschneider
25/08/2015, 12:36
do lado direito é fácil: solta o parafuso que prende a ponta da homocinética, e solta os três parafusos que prendem o braço no diferencial dianteiro. Aí o braço sai todo e é fácil substituir.
Do lado esquerdo é que complica hehehehehe
danielreisp
25/08/2015, 12:48
Muito bom,danielreisp (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/86131-danielreisp/)!
Estou criando coragem, para desmontar a grade dianteira do meu tracker 2007 e colocar LED nas lanternas e nas setas.
Deu muito trabalho?
Demorou muito?
Olá!
Deu um pouco, para tirar os faróis foi um pouco demorado, mas com o tempo eu peguei o jeito, hoje eu já retirei os LED's cansei da papagaiada! rs, voltei para as lampadas comuns, o LED q eu usei era um pingo de 9 leds, acabava que ficava muito branco e o farol (super branca) ficava muito diferente. E também, com o farol com lampadas super brancas, eu achei que piorou a visibilidade na cidade e em dias de chuva, eu voltei para as originais e estou satisfeito!
Vale a pena, pq eh simples e barato de trocar, qualquer coisa você destroca! Mas recomendo muito trocar as lampadas internas por LEDs, ficou muito melhor!
Abraços!
Albertosiano
25/08/2015, 13:25
Olá
padremib
Desmontar a frente é mole. Tem que tomar cuidado com as travas, vc pode quebar a grade.
Tenho mais fotos, vou procurar em melhorar o passo a passo.
Velaeu.
ROMERITO
25/08/2015, 18:58
LÂMPADAS TRACKER=> OSRAM 64193 X PHILIPS COLOR VISION BLUE
Em anexo minha contribuição para o Grupo que tantas dicas já me deu com a Tracker.
São fotos das lâmpada originais OSRAM 64193 e das lampadas PHILIPS COLOR VISION BLUE (R$77 o par no mercado livre da loja ITARO).
Na caixa dizia +30% de iluminamento, medí com um luxímetro e obtive um pouco mais de 10%.
Resumo: Este modelo no meu entender não vale a pena. Talvez aquelas que prometem 100% mais de iluminamento (que ai renderão um 33% de verdade) valham. Porém o preço destas é R$150.
Não me arrependo por que é sempre bom tentar. Mas não recomendo. Principalmente pq (dizem) que a durabilidade destas lampadas é menor.
De qq maneira as fotos estão ai para cada um decidir por si: luz baixa, luz alta e iluminando um carro branco.
510367510368510369
VINICIUSMARQUESFCA
26/08/2015, 07:57
LÂMPADAS TRACKER=> OSRAM 64193 X PHILIPS COLOR VISION BLUE
Em anexo minha contribuição para o Grupo que tantas dicas já me deu com a Tracker.
São fotos das lâmpada originais OSRAM 64193 e das lampadas PHILIPS COLOR VISION BLUE (R$77 o par no mercado livre da loja ITARO).
Na caixa dizia +30% de iluminamento, medí com um luxímetro e obtive um pouco mais de 10%.
Resumo: Este modelo no meu entender não vale a pena. Talvez aquelas que prometem 100% mais de iluminamento (que ai renderão um 33% de verdade) valham. Porém o preço destas é R$150.
Não me arrependo por que é sempre bom tentar. Mas não recomendo. Principalmente pq (dizem) que a durabilidade destas lampadas é menor.
De qq maneira as fotos estão ai para cada um decidir por si: luz baixa, luz alta e iluminando um carro branco.
510367510368510369
Aconselho vocês a colocarem a lâmpada da OSRAM (nigth break). Fiquei muito satisfeito com o resultado e com o visual. Vou tentar tirar uma foto a noite para vocês verem.
Essa lâmpada não é super branca ou branca (apesar de ter um tom mais claro) porém ela em dias de chuva e neblina é show de bola!!!
Jorge Piccinin
26/08/2015, 10:39
Alguem sabe que fio é esse? Estava dando uma olhada no motor e quando vi esse fio estava solto e nao consigo achar o lugar dele e nem pra que ele serve, o carro funciona normal e esta tudo OK.484334484335484336
Blz Alyson..
Conseguiu descobrir o que era esse cabo?? Comprei uma tracker faz uns dias, e a minha esta com o mesmo fio solto.. Tudo funcionando normal tb.. Sábado vou fuçar ate descobrir o que é.. Rsrs
Abraço
Jorge
ROMERITO
03/09/2015, 19:07
Ruído no chato no painel da Tracker.
Pessoal, fazendo curta uma história de dois dias. Só faltou abrir o motor, mas depois de quase desistir umas dez vezes finalmente achei o ruído muito muito chato de ouvir e de achar. Ele vinha de dentro do painel da minha tracker. Vinha bem do meio, e dava a entender que era algo metálico.
Vejam pelas fotos que desmontei tudo, mas, agora que descobri, sei que não precisava.
Bastava tira o cinzeiro e mexer na travessa metálica que se prende as duas colunas metálicas que suportam o painel e serve como escora para o fundo do cinzeiro ( Pode?!)
A travessa ficava vibrando e bantendo nas colunas. Mas só em alguns momentos. Não adiantava esmurrar o painel que não aparecia, só andando em determinadas situações (de ressonância).
Tentei entortar a barra para separar da coluna, mas ai o cinzeiro não entra. O jeito foi colocar umas borrachas entre os dois.
(A solda é só de um lado e a chapa em bem fraca, esta é a causa raiz)
Bem, estão ai as fotos, qq dúvida me perguntem.
510977510978510979
(Aaa.... para tirar os cabos do ar quente e da recirculação (que neste caso não precisa) é necessário um alicate de anel de pressão)
mas.marco
04/09/2015, 13:51
Barulho dentro de carro é um pesadelo!
Essas montadoras nacionais (todas) são um lixo!!! Nem pensam nisso...
padremib
06/09/2015, 22:01
Obrigado pelas dicas, danielreisp (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/86131-danielreisp/)!
Internamente já estou usando leds.
Vou tentar desmontar a grade dianteira e o painel, para colocar led no velocímetro.
Comprei os leds no aliexepress, antes do dólar disparar.
padremib
06/09/2015, 22:07
Obrigado, lbertosiano (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/4609-albertosiano/)!
Se puder postar, esse passo a passo vai ajudar bastante.
Valeu!
Jessen Beraldo, estou com o mesmo problema descrito por vc, sobre o painel de instrumentos do meu Suzuki Grand Vitara ano 2001 apagou do nada o Odômetro, conta-giros, marcador de combustível, temperatura do motor e KM, onde fica exatamente esta peça mencionada na qual o seu eletricista fez o jump?
Jessen Beraldo, estou com o mesmo problema descrito por vc, sobre o painel de instrumentos do meu Suzuki Grand Vitara ano 2001, apagou do nada o Odômetro, conta-giros, marcador de combustível, temperatura do motor e KM, Onde fica exatamente esta peça mencionada na qual o seu eletricista fez o jump?
Xangay ... pelo que li no post o Jessen levou num eletricista que retirou a placa e testou qual trila do painel estava sem passagem ... verifique a foto que ele postou.
Pode ser que nao seja a mesma trilha que apresenta o problema no seu caso. Na asa norte na w3 tem uma loja especializada em paineis.
Gabriel VelocímetrosSclrn 705 Bloco B, s/n lj 44
Asa Norte - Brasília - DF
PABX: (61) 3347-72http://www.telelistas.net/ImgFactory.ashx?t=6978&s=0
ou essa na 712 norte
VELOGIRO
Telefone:
Endereço:
(61) 3347-3124
CLN 711, Bl. A, Lj. 36
Jessen Beraldo, estou com o mesmo problema descrito por vc, sobre o painel de instrumentos do meu Suzuki Grand Vitara ano 2001, apagou do nada o Odômetro, conta-giros, marcador de combustível, temperatura do motor e KM, Onde fica exatamente esta peça mencionada na qual o seu eletricista fez o jump?
Beltrame
04/10/2015, 11:35
LFC... o problema não é esse não (que você falou na mensagem #170). O joelho que vc fala é quando o problema ocorre no lado do carona e só quando se usa o AC. A minha Tracker tem o mesmo problema que o rcc137 e o Joab Freire relataram. Na minha só ocorre quando chove forte ou se jogo água com mangueira no parabrisa.
Alguém já encontrou uma solução pra esse vazamento?
hurry-gurits
13/10/2015, 16:59
Na minha pingava bem no peito do pé esquerdo, só quando chovia forte, e o carro ficava em certa inclinação, quebrei a cabeça, achava que era algum entupimento nas calhas do cofre do motor, pois o carro dorme na rua e sempre enche de folhas, num dia de chuva forte descobri que era um ponto por onde a fiação do farol de milha passava, pela parede do cofre do motor, geralmente passam a fiação do farol de milha por lá, foi só colocar massa de calafetação que parou de pingar.
elcio.sandri
25/10/2015, 12:53
Albertosiano (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/4609-albertosiano/), estou tomando coragem para desmontar a dianteira do meu Tracker 2007, para colocar LED nas lanternas e na seta.
Deu muito trabalho para fazer?
Demorou muito tempo?
Algum ponto da grade requer mais atenção e cuidado para não quebrar algum tipo de encaixe?
Se tiver mais foto como desmontar poste-as, por favor.
Obrigado.
Não precisa desmontar à frente para por leds na meia luz e seta. Basta soltar o pára barro e trocar por baixo.
fboscolo
11/01/2016, 21:50
pessoal, pretendo comprar e trocar as bieletas, além de colocar o calço na barra estabilizadora (by FTS4x4).
existe alguma regulagem especifica das bieletas ou basta tirar uma e coloca a outra?
grato
Fábio, é só tirar uma e colocar a outra...
Onde encontrou esse calço? tem o contato/site?
Fábio, é só tirar uma e colocar a outra...
Onde encontrou esse calço? tem o contato/site?
O calço da barra está no link: http://www.fts4x4.com/en/products/?method=detail&aid=651
Nunca comprei nada no site, mas já fiz contato por email e eles responderam rapidamente. E existem colegas do fórum que já compraram com eles.
Amigos, tenho algumas besteiras pra consertar na minha Tracker, mas o principal problema que quero resolver agora é uma infiltração que tenho para dentro do carro.
Levei no meu meca e ele comentou que poderia ser exatamente o problema que vários já resolveram nesse tópico, o do dreno do ar-condicionado, mas verificamos e ele está ok!
Só fui descobrir mesmo depois de uma chuva muito forte que o carro pegou enquanto estava estacionado, a infiltração é pelo teto-solar, por algum local que até hoje não descobri. Nesse dia entrei no carro e vi agua pingando do teto, mais ou menos onde fica a lâmpada de iluminação interna (se meu celular não fosse a prova d'agua eu teria perdido ele, hahah :putz:). O forro do teto estava bastante ensopado mesmo!
Alguém aqui tem ou teve esse problema?
Confesso também que não fui muito a fundo para descobrir o local exato onde a chuva entra, porque descobri o fato no final do período de chuva do ano passado, e como aqui em Fortaleza faz só um pouco de sol acabei cuidando de outras coisas no carro.
mas.marco
19/01/2016, 12:52
Leoim... prepare a paciencia.
O dreno do teto corre pela lateral da porta... vai ter que desmontar o forro do teto pra ter acesso.
Sem dúvida está entupido.
aproveita e dá uma geral na borracha do teto solar.
yfigueiredo
19/01/2016, 19:19
Boa noite a todos!
Sou um feliz (de verdade!!!) novo proprietário de uma Tracker 2008, nunca vi uma viatura tão interessante, versátil e com melhor custo-benefício!
Procurei pelo fórum mas não achei nada específico.
Preciso de um transbike para minha Tracker 2008, pensei em colocar a de encaixe no estepe. Normalmente uso aos finais de semana e só carrego uma bike, mas eventualmente levarei duas. Meu receio é que acabe por forçar a tampa e as fechadura com o peso, que deve chegar na casa dos 16 e 20 Kg.
Alguém saberia me dizer como é o reforço interno de fixação do estepe à tampa? Há alguma estrutura interna entre a chapa de aço da tampa e os batentes (dobradiças)? Alguma experiência dos membros mais antigos do fórum neste sentido?
Segue link do modelo que estou para adquirir: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-685697424-transbike-tipo-trulle-para-eco-sport-e-cross-fox-e-bikes-_JM
Agradeço a todos pela colaboração.
Boa noite a todos!
Sou um feliz (de verdade!!!) novo proprietário de uma Tracker 2008, nunca vi uma viatura tão interessante, versátil e com melhor custo-benefício!
Procurei pelo fórum mas não achei nada específico.
Preciso de um transbike para minha Tracker 2008, pensei em colocar a de encaixe no estepe. Normalmente uso aos finais de semana e só carrego uma bike, mas eventualmente levarei duas. Meu receio é que acabe por forçar a tampa e as fechadura com o peso, que deve chegar na casa dos 16 e 20 Kg.
Alguém saberia me dizer como é o reforço interno de fixação do estepe à tampa? Há alguma estrutura interna entre a chapa de aço da tampa e os batentes (dobradiças)? Alguma experiência dos membros mais antigos do fórum neste sentido?
Segue link do modelo que estou para adquirir: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-685697424-transbike-tipo-trulle-para-eco-sport-e-cross-fox-e-bikes-_JM
Agradeço a todos pela colaboração.
Tudo bem yfigueiredo? Comprei um Grand Vitara no final do ano passado e também fiquei na dúvida de qual transbike comprar. Como o estepe fica deslocado para a direita, acabei optando pelo modelo da Kiusse que compensa a posição lateral. Se usar um suporte reto, as rodas da bicicleta ficarão muito deslocadas da carroceria. Dá uma olhada:
http://www.webracks.com.br/para-estepe-na-porta-traseira/para-2-bicicletas/suporte-para-2-bicicletas-no-estepe-brennero-lateral/1821
Leoim... prepare a paciencia.
O dreno do teto corre pela lateral da porta... vai ter que desmontar o forro do teto pra ter acesso.
Sem dúvida está entupido.
aproveita e dá uma geral na borracha do teto solar.
O dreno corre pela coluna do passageiro, correto?
Acho que o que esta acontecendo então é que a agua esta correndo por fora do dreno, por que já vi vezes que o tapete do passageiro também fica molhado, o teto so ensopava quando era chuva forte.
Se for dreno entupido menos mal, eu estava com medo de ser as borrachas ou o teto nao encaixando.
Obrigado pela resposta mas.marco!
(...)eu estava com medo de ser as borrachas ou o teto nao encaixando.(...)
Sempre escorre água entre as borrachas e a lata. Quem realmente evita que entre no habitáculo é a calha e os drenos. Experiência própria (com um Escort, mas a ideia é a mesma): cheguei a ter 1 cm de fresta onde as pontas da borracha se encontram, e não molhava dentro; passou a entrar água no dia em que soltou uma mangueira do dreno (foi uma tarde pra resolver).
Uma dúvida: os botões da ventilação iluminam apenas os traços, ou os desenhos também? Meu painel está todo aceso, exceto os ícones dos botões de ventilação (os bonecos com as setas). Mas não sei se são assim mesmo, ou queimou alguma lâmpada.
obs.: Tracker 2008
Sempre escorre água entre as borrachas e a lata. Quem realmente evita que entre no habitáculo é a calha e os drenos. Experiência própria (com um Escort, mas a ideia é a mesma): cheguei a ter 1 cm de fresta onde as pontas da borracha se encontram, e não molhava dentro; passou a entrar água no dia em que soltou uma mangueira do dreno (foi uma tarde pra resolver).
Justamente, só esta faltando coragem para fazer e resolver..
Uma dúvida: os botões da ventilação iluminam apenas os traços, ou os desenhos também? Meu painel está todo aceso, exceto os ícones dos botões de ventilação (os bonecos com as setas). Mas não sei se são assim mesmo, ou queimou alguma lâmpada.
obs.: Tracker 2008
¨Os bonecos com as setas¨ também acendem bobweg. Neste tópico mesmo tem um pessoal que se aventurou e abriu todo o painel e trocou todos os leds de iluminação, a parte do ar-condicionado é mais chatinha do que o painel central (de velocidade e rpm).
Na página 5 / post 51 o colega adaptou um suporte para lanterna, onde ficaria o putamerda do motorista. Por acaso alguém adaptou um porta-óculos no mesmo local? Pergunto pois quero colocar um, mas que coincida a distância dos furos.
Proteção de carter e diferencial dianteiro feita em casahttp://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=524598&stc=1http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=524599&stc=1
Boa! Vc aproveitou de algum outro carro Wantuil?
Então Rafa meu mecânico aproveitou de Uno mas não sei se qualquer um da, ficou muito bom pra o uso que eu faço do carro. E o melhor gastei R$ 70.
NomadeSartori
05/04/2016, 07:42
Bom dia a todos.
Galera, pra quem ja trocou a iluminacao interna da tracker por led, poderiam me tirar uma duvida por favor? As lampadas led pro painel seria painel seriam as pingo de 5 leds, a lampada torpedo, serve de 24 leds? E as duas de leitura e a do porta malas que utilizaram a pingo de 22 leds, seria aquelas igual as pingo de 5 leds mas maiores, que agora só encontramos com 28 leds e 4 cm de comprimento, ou essa de 22 leds é aquela que tem a face de leds plana igual as lampadas de ré de 22 leds? Valeu pessoal.
leandrodantas
18/04/2016, 11:37
Galera, desculpem a ausencia, mas segue um post de manutenção que tive que fazer.
Estourei o pivô esquerdo numa viagem ao Jalapao e só tive 2 alternativas:
1) trocar bandeja toda, já que pivô não é preso com parafusos e sim uma peca única com a bandeja, 480,00 na net.
2) trocar o pivô na marra em um torneiro de qualidade, 200,00.
Decidi pela 2a.
O pivô foi trocado pelo da L200 GL antiga. Ele e do mesmo tamanho do da trk,mas e mais grosso na base.
O torneiro diminuiu 3mm e encaixou na pressão. Estou testando, mas já deu pra ver que melhorou muito.
Um forista me informou que ele teve o mesmo problema, mas trocou por um pivo da Ranger.
Atualizando a lista de peças substitutas da Tracker:
Pivô da bandeja GM TRACKER.
1) pivô da bandeja superior da L200 GL - Vantagem: apesar de serem do mesmo tamanho, o da L200 deve ser mais forte. Desvantagem: necessita retirar + ou - 3 mm da base do pivô no torneiro para encaixar.
2) pivô da ranger. Tbm é mais largo, tem que trabalhar a bandeja para substituir o pivo e trabalhar a peça onde encaixa o pivo, algo em torno de 2 a 3mm tbm...
Complementando o post, tive um problema na ventoinha do AC, que era de mal contato e o mesmo acionava de forma irregular.
Quando o carro andava, o AC funcionava direito, mas se pegasse um engarrafamento, meu amigo, a coisa ficava feia. E com o calor de Belém, piorava.
Levei numa firma "especializada" em AC e a mesma disse que não mexia pq era coisa de eletricista e mesmo que fosse mexe,r para tirar a ventoinha tinha que afastar o radiador, retirar o gás e se bobear rezar para não furar o condensador, tudo pq tinha um ferro embaixo que impedia do ventilador sair.
Fui num "eletricista" e o mesmo não mexia, pois era coisa de AC.
Fiquei p. da vida e chegando em casa, verifiquei que são 4 porcas que prendem a ventoinha. Desmontei a mesma em menos de 5 min!
O tal ferro é um que prende o parachoque embaixo e após um leve amasso foi fácil retirar.
Olhando pela grade de acabamento, vê-se as 4 porcas e com uma chave L soltam-se as 4, amassando-se o ferro embaixo e retirando-se a ventoinha. Se quiser facilitar, pode retirar esta grade de acabamento.
A ventoinha tem dois lados: o da hélice, que fica em contato com o condensador e a parte que fica pra frente, com uma tampa de ferro com presilhas laterais dobráveis.
Após retirar a ventoinha deve-se soltar 3 parafusos pelo lado da hélice.
Após isso, dobra-se para fora as presilhas da tampa de ferro, utilizando-se uma chave philips.
Retira-se esta tampa de ferro e terá acesso ao suporte das escovas do motor.
Verificar o estado delas e trocar se for necessário, comprando as mesmas em loja de material eletrico.
É interessante que seja feita uma limpeza do pó que se acumula e lubrificação com limpa contatos.
Quem quiser, pode levar a ventoinha em um eletricista que ele faz esse serviço bem rápido.
Aproveitem para verificar a espuma na volta da ventoinha. Colar ou substituir.
Depois voce mesmo monta no sentido inverso.
Minha ventoinha está poderosa agora.
Não tirei fotos, mas acho que assim que o pessoal olhar a venoinha no carro verão que não tem mistério.
Detalhe: o eletricista cobrou 30,00 reais para limpar e trocar as escovas, que ele forneceu.
Vlw.
amigo, sera q vc teria como postar uma foto do pivo que vc adaptou, pois existem mts tipos. no aguardo obrigado
Barulho de borracha ressecada na suspensão
Amigos, tenho uma Tracker 2008 e a suspensão começos a emitir barulho como de borracha (buchas) ressecadas. O barulho só tem aumentado. Gostaria de saber se alguem já passou por esta situação e como fez para solucionar. Pode pulverizar com óleo?
Grato,
Rubens
Barulho de borracha ressecada na suspensão
Amigos, tenho uma Tracker 2008 e a suspensão começos a emitir barulho como de borracha (buchas) ressecadas. O barulho só tem aumentado. Gostaria de saber se alguem já passou por esta situação e como fez para solucionar. Pode pulverizar com óleo?
Grato,
Rubens
Tenta dar uma olhada nas buchas da barra estabilizadora, mas mesmo se o visual não estiver tão ruim eu trocaria elas (são normalmente elas que causam barulhos primeiro na suspa da tracker)
Recomendo não passar nada não, troque mesmo, são baratas. Existem as da hilux que servem legal na Tracker, só não me lembro o ano agora, mas coisa de 15-20 reais cada.
Dê uma olhada nas bieletas também já que está em baixo do carro mesmo né :)
Arildo MT
19/04/2016, 23:47
Barulho de borracha ressecada na suspensão
Amigos, tenho uma Tracker 2008 e a suspensão começos a emitir barulho como de borracha (buchas) ressecadas. O barulho só tem aumentado. Gostaria de saber se alguem já passou por esta situação e como fez para solucionar. Pode pulverizar com óleo?
Grato,
Rubens
Como já foi dito, pode ser bucha da barra estabilizadora, após 07 anos troquei as originais pelas da hilux de boa marca, mais ''paralela'', duraram 20 dias, coloquei então as originais suzuki a 01 ano e estão 100%.
EMILSON MORAES LIMA
22/04/2016, 10:40
Bom dia, gostaria de saber se existe alguma coifa semelhante a da Tracker 2008-2009, ontem olhando em baixo a minha reparei que tem duas coifas estragadas, coifas próximas das rodas, tanto a esquerda como a roda direita.
Obrigado.
Emilson, as coifa do lado da roda servem a do corcel 2...
Bom dia, gostaria de saber se existe alguma coifa semelhante a da Tracker 2008-2009, ontem olhando em baixo a minha reparei que tem duas coifas estragadas, coifas próximas das rodas, tanto a esquerda como a roda direita.
Obrigado.
Comprei na suzucar por R$ 38,00 cada uma.
Att
Utilizei coifas da marca Spice para Ford Pampa, gostei do resultado
Alguém sabe informar qual protetor de carter dá para adaptar para proteger o carter e o diferencial dianteiro da Tracker? Obrigado
Nao sei, mas tenho um original de concessionaria USADO q tirei do meu.. interessa? Tá meio enferrujado de ficar parado.. mas funciona!
EMILSON MORAES LIMA
23/04/2016, 09:51
Obrigado pela dica.
EMILSON MORAES LIMA
23/04/2016, 09:52
Emilson, as coifa do lado da roda servem a do corcel 2...
Obrigado pela informação.
EMILSON MORAES LIMA
23/04/2016, 09:54
[QUOTE=weco;2365645]Comprei na suzucar por R$ 38,00 cada uma.
Att[/QUOTE
Valeu pela informação.
EMILSON MORAES LIMA
23/04/2016, 09:55
Utilizei coifas da marca Spice para Ford Pampa, gostei do resultado
Obrigado pela informação.
Arildo MT
23/04/2016, 13:08
Bom dia, gostaria de saber se existe alguma coifa semelhante a da Tracker 2008-2009, ontem olhando em baixo a minha reparei que tem duas coifas estragadas, coifas próximas das rodas, tanto a esquerda como a roda direita.
Obrigado.
Usei da pampa/corcel/del rey/uno, paraleas cofap e outras marcas, não duraram nada, depois comprei paralelas na suzucar e estão 100% a mais de ano.
pras0404
27/07/2016, 14:20
olá Chuva, boa tarde,
por acaso já vendeu os protetores? caso negativo, onde vc está e qual o valor?
obrigado,
Olá, não vendi. Ainda os tenho, tanque e cárter originais.
Estou em São Paulo, numa cidadezinha do lado de Cotia.
Att
Lambreta
08/08/2016, 12:05
Pessoal, parabéns pelo post.
Sabem indicar quem poderia fazer a troca das lâmpadas do painel por LEDs em Belo Horizonte/MG?
Ou redondezas?
Forte abraço!
Limpeza de bicos injetores caseira:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/156052-gv3-2009-perfumarias-e-lift-1-1-4-feito-em-casa-10.html
cadu-araxa
08/08/2016, 21:56
Rapaiz... meu porta-malas tinha dificuldade pra fechar. Tinha de fazer muita força. Resolvi usar essa dica e problema resolvido. Valeu!
Batata! Minha tracker estava fazendo um barulho de alguma peça solta vindo de trás. Achei que pudesse ser o triangulo ou a tampa do compartimento do triângulo. Mas depois de dar uma pesquisada aqui no fórum vi que podia ser a regulagem da porta do bagageiro. Foi só regular a peça redonda da porta, colocando ela mais pra dentro e pronto: barulho resolvido!
478781
cadu-araxa
08/08/2016, 22:23
Olá Chuva. Bom tutorial.
Eu tb já tirei os bicos do meu GV 1.6 (a flauta dele é beeem mais chata pra tirar que a do GV3). Mandei limpar/equalizar em uma oficina (paguei 50 reais com os o-rings novos). Tb existe a possibilidade de comprar um kit de reparo dos bicos, que contém todos os o-rings e a telinha. Tendo o modelo do bico (costuma ter o código na lateral do mesmo), dá pra achar no mercado livre ou no ebay, as vezes até no aliexpress. ALgumas oficinas tb tem esse kit de reparo. Alias, nesses sites as vezes é possivel encontrar o bico novo (parelelo e/ou original).
Limpeza de bicos injetores caseira:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/156052-gv3-2009-perfumarias-e-lift-1-1-4-feito-em-casa-10.html
Mauro Marconi
21/08/2016, 22:09
Por favor manda o endereço de Ebay!
padremib
24/11/2016, 15:41
Não precisa desmontar à frente para por leds na meia luz e seta. Basta soltar o pára barro e trocar por baixo.
Obrigado pela dica, elcio.sandri (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/54860-elcio-sandri.html)!
Até hoje não troquei os LEDs por falta de tempo e coragem
padremib
04/12/2016, 21:10
Pessoal, encontrei Pirate Bay um arquivo compactado com vários manuais de manutenção para o Suzuki Gran Vitara / GM Geo / Chevrolet Tracker, até 2007.
Postei eles em uma pasta pública do meu Google Drive.
Estou tentando uppar a imagem (ISO) de um cd de manutenção para esta mesma pasta.
Acredito que eles possam ajudar nas manutenções caseiras das nossas viaturas.
Segue o link:
Update your browser to use Google Drive - Drive Help (https://drive.google.com/drive/folders/0B5_of7MTz9RqZEZ5ZjJUUWRJclE?usp=sharing)
São 8 manuais com os conteúdos abaixo:
539986 539987
539988 539989
539990 539991
539992
padremib
05/01/2017, 11:40
Obrigado, lbertosiano (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/4609-albertosiano/)!
Se puder postar, esse passo a passo vai ajudar bastante.
Valeu!
Pessoal, finalmente criei coragem e desmontei a grade dianteira do Tracker para colocar led na lanterna e na seta.
O processo é super simples.
Assim que se abre a tampa do capó, logo em cima da parte cromada da grade tem 4 travas pretas e para soltá-las basta empurrar o pino que tem no centro delas para baixo, sendo que para as duas do centro é necessário colocar a mão por baixo da parte de metal do chassi para que eles não caiam no motor/chão e os dois mais externos caem no compartimento do farol:
541504
Após retirar esses 4 pinos é preciso pegar na grade e puxá-la para frente do centro para as bordas, porque temos mais 5 travas de pressão na altura da parte que fica logo abaixo dos faróis:
541505 541506
(reparem no detalhe da parte traseira da grade frontal, o emblema da Suzuki, provando que a "Lenda" é verdadeira)
Após retirar a grade basta soltar os 3 parafusos que prendem o farol, sendo 1 na parte superior e dois nas laterais de cada um deles:
541507 541505
Após soltar esses parafusos, há ainda uma pequena trava de pressão na guia do farol e para soltá-la basta fazer uma alavanca com uma chave de fenda, forçando-o para frente.
A lâmpada de LED para o farolete é tipo T10, já a da seta é py21w, que no LED equivale à bau15s, que no site aliexpress são muito mais baratas que no Brasil, porém demoram cerca de 90 dias para chegar:
541508 541509
Segue abaixo a dica de uma loja com as lâmpadas de LED para venda:
Wangwang Co. Ltd. - Pequenas Encomendas Online Store, Hot Selling lampada h1,drl daytime,luz da noite da lampada e mais em Aliexpress.com | Alibaba Group (https://www.aliexpress.com/store/2058052?spm=2114.13010608.0.0.7vkd1T)
As das lanternas traseiras são do tipo Pingão ou T20, as de filamento duplo são as "T20 7443 W21/5W" e as de filamento simples são as "T20 7440 W21W".
Infelizmente ainda não consegui colocar as lâmpadas de freio de LED, elas não acionam o segundo estágio. :(
Arildo MT
06/01/2017, 21:32
Teste a luz do freio se não é igual ao farol, + direto e alimentação negativa nos 02 polos alto/baixo ou nesse caso meia luz/freio, alguns carros japoneses são assim, se for isso a lampada não funciona ou quando inverte o soquete ela só acende uma fase, mas o padrão geralmente é contrario - direto e + nos polos.
padremib
11/01/2017, 16:44
Teste a luz do freio se não é igual ao farol, + direto e alimentação negativa nos 02 polos alto/baixo ou nesse caso meia luz/freio, alguns carros japoneses são assim, se for isso a lampada não funciona ou quando inverte o soquete ela só acende uma fase, mas o padrão geralmente é contrario - direto e + nos polos.
Obrigado pela dica Arildo MT!
Vou testar e posto o resultado aqui.
Alexandre "Tracker"Fenner
11/01/2017, 21:36
Boa Noite Pessoal, sou antigo no Forum, mas fazia alguns anos que nao estava mais de Tracker e acabei voltando novamente para ela, com esta agora ja é a Q]Terceira que tenho na minha Foto de Perfil estao as minhas duas antigas, agora estou com uma outra 2009 tambem e queria ajuda pois estou bem por fora. Desde ja vou agradecendo.
Queria uma Ajuda pois meu PArachoque esta meio que solto do lado do Motorista, e ai o Pneu esta pegando, 235/70/16 Bf A/T. esta com Lift 2 fis estas mudanças esta semana pois comprei ela semana passada depois posto fotos do antes e do depois mas queria ver se alguem me ajuda a prender este Parachoque, com as presilhas, obrigado. Tutoria por favor!
Bira Soares
21/03/2017, 18:42
Pessoal,
Estou impressionado pelo Tracker, com certeza vou trocar meu caro por um. Trabalhei muitos anos na área de reforma de motores e espero compartilhar um pouco do meu conhecimento com vocês. Abraço a todos...
Alexandre "Tracker"Fenner
25/03/2017, 16:02
com certeza, entra la no Grupo pelo Whatsapp
Powered by vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.