Ver Versão Completa : F-1000 por F250.
Roraima_Road
08/12/2011, 20:32
Bom, depois de anos de alegria e pouquissimas tristezas, recebi uma oferta pela minha f-1000 ano 90, 4x2. A oferta é de 25 k. Estou pensando seriamente em vende-la e juntar mais um dinheirrinho e pegar uma f-250 entre 2001 e 2004, vai depender de achar alguma em bom estado.
A pergunta é: será que vale a pena?
Meu uso é cidade, fazenda, algumas viagens... sendo que estrada de chão são sempre apenas 60 km até a fazenda de estrada boa e sem atoleiros, e uso apenas para levar insumos até a fazenda, não uso para ficar trabalhando na fazenda.
A opinião dos amigos é de suma importancia para mim. Obrigado!
RoadRunner
08/12/2011, 20:57
Salve Roraima!
Antes de tudo de umas boas voltas na F250 principalmente na cidade que é onde muitos reclamam da estranheza ao guiar. Se não tiver problemas com isso, veja se tem capital suficiente e facilidade para encontrar uma F250, aqui no parana uma F250 das boas custa entre 50 e 70 k nessa faixa de ano, o foda é achar uma a tempo pois as poucas 99 / 01 com preço bom (acima da tabela, condizente com a conservação) foram vendidas em menos de uma semana :-/
A mecanica, se pegar para corrigir sera mais cara que a F1000. Mas se pegar uma boa de mecanica simplesmente nao vai se incomodar. A manutenção e pouca coisa mais cara mas nao chegar a ser o fim de mundo.
[]'s e boa sorte na procura
Roraima_Road
08/12/2011, 21:21
Pois entao Road, andei em algumas aqui em BV, e até tava de olho em uma 2002, mais que infelizmente foi vendida. O que gostei foi, o giro da direção na hora de fazer retornos nas avenidas, consideravelmente maior que o da f-1000, o conforto do banco e a posição de dirigir achei melhor também, na saída acho ela um pouco lerdona, mais depois dos 1500 rpm, fica bem esperta.
O que me preocupa: 1 - é o fato da estabilidade, por que ouço falar muito mal.
2 - A suspenção que dizem que não dura mais que seis meses e eu não faço ideia de quanto fica pra fazer uma toda.
3 - O consumo que alguns dizem fazer 8 outros dizem 9, outros 7, e até agora não deu pra saber de verdade, mas se fazer pelo menos 8 na cidade pra mim tá otimo.
4 - a questão do freio ter um desgaste prematuro, e quanto é pra fazer o freio dela.
5 - em todas que andei aqui ouvi sempre um ruído, que me parecia vir da caixa de marcha, e que todso diziam ser normal.
6 - Se precisar vir a fazer o motor, quanto em média se gasta para fazer.
Por hora são estas as minhas principais duvidas.
Obrigado.
Edintruder
08/12/2011, 22:09
Chefia, motor dura um pouco menos que o 229, mas deve ficar na casa dos 6000,00 para fazer geral. A suspensão é muito oarecida com a da F1000, então deveria pelo menos durar tempo semelhante. O consumo depende do pé, tem quem tire 10 e quem tire 5...
Boa sorte no negócio!
pilotothiago
08/12/2011, 22:54
Amigo o que voce citou de preocupaçao nao tenho medo de nada...
Estabilidade dela é como de qualquer pickup com centro de gravidade alta, a traseira um pouco leve e faz ela pular um pouco, nada que uma camara de ar com areia nao resolva...
A suspensao da minha ja durou 3 anos e nunca me deu dor de cabeça em nada...
O consumo da minha é na faixa de 7,2 a 7,4 na cidade e na estrada 9 km/l andando de boa e com o ar ligado...
Ruido na caixa de marcha nunca ouvi nada que nao fosse normal na minha...
Quanto ao motor nao sei porque a minha esta ainda muito nova 121000 km, mas nao me preocupo nao, carro a diesel é sempre mais caro para se fazer mas nao algo que se passe de uns 7000 completo...
Gosto muito da minha e nao me vejo em outra caminhonete nao...
Abraços e qualquer duvida estamos ai...
Roraima_Road
09/12/2011, 10:27
é to achando que o caminho vai ser esse mesmo. Vendo a minha pelos 25 k, e com mais uns 20 k, consigo uma 2002 ou 2003 em bom estado.
Valeu pelas dicas, mas se voces puderem dar uma opinião pessoal sobre o negocio, do tipo, é uma boa ou não, no seu lugar eu faria ou não faria, fico agradecido também.
RoadRunner
09/12/2011, 11:26
Roraima, no que puder ajudar estou a disposição.
A F250 é uma F1000 anabolizada, logo se a F1000 te serviu a F250 te atendera com sobras
Se vc guiar 250 respeitando ela, assim como guia a F1000 a 250 te encomodara menos ainda.
Para quem sai da F1000:
A susp tem de sobra
O consumo é isto, um pouco melhor talvez. Quando pegar de uma olhada nos bicos, um jogo de bicos bosch beira os 2 contos e eles influem no consumo.
A caixa de marcha em 1a a menos de 1500 rpms nao faz barulho, ronca e ronca bonito! parece que ta moendo tudo la dentro mas e normal. Faça os testes comuns no cambio descontando este detalhe.
O freio gasta rapido nas maos de quem dirige a 250 como se fosse um carro, freiando sempre em cima e com força. Como falei se guiar a F250 como guia a F1000 nao tera problemas com freios delas. Discos, pastilhas são um pouco mais caros que a F1000, novamente nao é o fim do mundo. Como o Dalmolin sugeriu, examine o hidrobooster dela pois se tiver ruim a troca deve ser salgada.
Sobre o motor, complicado falar mas geralmente gastam entre 7 a 10 depedendo o quanto esta estrgado (prendeu, fundiu, cabeçote....)
[]'s
opala66joao@hotmail.com
09/12/2011, 19:32
Roraima,ainda que você ouviu só seis pontos que te deixou em duvida... Conheco muitos que ensaiaram a compra de F-250,quando ela ainda fabricava e por mais de meia duzia de motivos,pastaram na procura e optaram por F-1000 XLT 98,pagando preço de pickup moderna,mas que na hora do pega,deu muito mais serventia. Mas mesmo você tendo o palpite forte de ir pra F_250,boa sorte na caça.
Roraima_Road
11/12/2011, 00:30
Valeu pessoal pelas dicas!
Na sexta eu vi no jornal a unica que estava a venda aqui em Boa VIsta, é uma 99/00 cinza, xlt, que deve ser alguma versão mais luxo, por que tinha air bag e freio nas quatro rodas,o que achei interessante pois freiava muito. O dono pediu 38 k nela, e me pareceu a primeira vista muito boa, não tem aparencia de uso no trabalho pesado, até por que o atual dono que tem ela a 3 anos, trabalha na cidade e não tem envolvimento nenhum com o campo, o que ela tá feia é de pintura, muito queimada, mas não tem sinais de oxidação e nenhum sinal de batidas. Apesar de dar preferencias para anos mais novos a partir de 2002, achei até que pode sair negocio, só que consciente que terei de mandar pintar.
O que voces acham?
Outra coisa é a dor no coração que tenho sentido em imaginar que a f-1000 vai embora, sinceramente se o "comprador" der pra tras acho até que nem fico triste. rsrs.
Valeu!
opala66joao@hotmail.com
11/12/2011, 14:48
O preço ta bom,aqui não tem nada a diesel por esse valor... Veja bem o tal de estar nova de andar so pela cidade e nada de campo é interessante,mas verifica bem por que a maquina você sabe né,pode ser tirada zero,usada de acordo e dar problemas com o tempo. Não digo apenas de F-250 não,vejo meu vizinho passando apertado com uma mitsh nova! foda...
Pense somente na manutenção. Bem mais cara que uma f1000 antiga e que uma f1000 (93 98).
Roraima_Road
11/12/2011, 17:04
Pois então João, me pareceu um bom negocio, e o como tem que pintar, devo gastar uns 3 mil pra um bom serviço posso choramingar, e acho que consigo arrematar por uns 35k. Mas se decidir por essa mesmo vou tentar uns 34 k pq os pneus estão ruins também.
Adans, muito mais cara a manutenção, mais quanto? tipo 100% mais cara que a da f-1000?
O pessoal do forum fala mais cara, mais me parece ser pouca coisa...
Valeu!
Edintruder
11/12/2011, 18:50
Roraima, o mais caro se refere principalmente na maior quantidade de peças que poder dar problemas que não tem na F1000.
Roraima_Road
11/12/2011, 23:04
Beleza então Edin. To fazendo essas perguntas por que aqui em BV, nem todos veem a f-250 com bons olhos, e então se fala muito mal sem saber a real verdade, e o parametro que eu tenho é o forum. Tanto que minha visão sobre f-250 antes e depois de frequentar o forum mudou bastante.
Pra mim que uma vez vi voce dizer que se tivesse uma f-250 4x4 com o sprinter, seria uma pick up que te interessaria. Quais as qualidades que voce ve na 250?
Roraima_Road
09/03/2012, 12:46
Bom Pessoal, depois de um tempo procurando, acabei comprando um f250, 99/00 em muito bom estado, com 174.000 km, mecanica muito boa, pneus ruins, interior bom, freio a disco nas quatro rodas, air bag, e pintura um pouco queimada, porém em um bom preço, tenho gostado muito da pick up, embora esteja com ela apenas 3 dias, tem feito uma média de 8,5 no uso da cidade, o conforto é muito superior ao da f-1000.
esta é a maquina:335180
Só que não esta funcionando o marcador de temperatura e aqui na cidade eu rodei por tudo quanto é loja e não achei o sensor de temperatura dela, estou com dois codigos e gostaria de saber qual deles é o certo: codigo MWM 905695090015 e 905692000018, se alguem tiver o catalogo para me enviar, ou pelo menos fizer uma consulta pra mim, ficarei grato.
Também se tiver um site de auto peças que venda e puder me informar será muito bom.
O outro problema é que o RPM estava funcionando em perfeito estado e de repente começou a funionar muito abaixo, ele funciona, mais marca no maximo até 900 RPM, levei em um eletrecista e ele me disse que o alternador tá gerando, mas é umalternador importado e qu mesmo gerando pode dar este problema, ou então é o painel que tá com problema... a pergunta é: qual é esse alternador importado? e se for o painel, ele nao deveria ficar totalmente parado?
Obrigado.
Bom Pessoal, depois de um tempo procurando, acabei comprando um f250, 99/00 em muito bom estado, com 174.000 km, mecanica muito boa, pneus ruins, interior bom, freio a disco nas quatro rodas, air bag, e pintura um pouco queimada, porém em um bom preço, tenho gostado muito da pick up, embora esteja com ela apenas 3 dias, tem feito uma média de 8,5 no uso da cidade, o conforto é muito superior ao da f-1000.
esta é a maquina:335180
Só que não esta funcionando o marcador de temperatura e aqui na cidade eu rodei por tudo quanto é loja e não achei o sensor de temperatura dela, estou com dois codigos e gostaria de saber qual deles é o certo: codigo MWM 905695090015 e 905692000018, se alguem tiver o catalogo para me enviar, ou pelo menos fizer uma consulta pra mim, ficarei grato.
Também se tiver um site de auto peças que venda e puder me informar será muito bom.
O outro problema é que o RPM estava funcionando em perfeito estado e de repente começou a funionar muito abaixo, ele funciona, mais marca no maximo até 900 RPM, levei em um eletrecista e ele me disse que o alternador tá gerando, mas é umalternador importado e qu mesmo gerando pode dar este problema, ou então é o painel que tá com problema... a pergunta é: qual é esse alternador importado? e se for o painel, ele nao deveria ficar totalmente parado?
Obrigado.
primeira coisa procura outro eletricista esse negocio de alternador importado é conversa mole, deve ser um mal contato ...
Roraima_Road
13/03/2012, 11:08
Resolvi a temperatura, garimpei um sensor original MWM em uma retifica aqui, o codigo do sprint da f250 é o codigo MWM 905695090015. O sensor de codigo 905692000018 é o do sprint da silverado, o motor é o mesmo mais o sensor é diferente, vai entender....
É dudu vou dar uma pesquisada em outros eletrecista pra descobrir esse negocio de alternador importado. e ver se arrumo o RPM.
Valeu!
pilotothiago
14/03/2012, 19:45
Voce vai gostar da maquina... Ah outra coisa somente as 99 vieram com freio ABS e Disco nas quatro rodas, as 2000/2000 em diante ja vieram com tambor trazeiro... Boa sorte na nova caminhonete, e juizo nas estradas, porque a trazeira dela sai facil viu....
Leonardo Storti
14/03/2012, 19:58
coloca mais foto a e pra nos vê
Uma das F250 aqui d casa tbm nao marca rpm certo.. fiquei sabendo que só comprando um painel novo mesmo.
Roraima_Road
22/03/2012, 10:56
então piloto, já gostei, o motor é coisa bruta demais, fui no ultimo final de semana para um municipio vizinho aqui que faz divisa com a venezuela, e a pick up anda demais.... nas serras onde eu tinha que reduzir com a f-1000 eu subi acelerando de quinta... o consumo tá em torno de 8,5 contra os 9,5 da f-1000, o que julgo otimo, mas só vou ter a certeza depois que ajeitar o sensor de combustivel. Agora quando estava a procura para compra olhei varias de varios anos e modelos, e dentre elas tinha uma 2002 XLT que também tinha freio a disco nas quatro... mas tava muito rodada, e tinha sinais de trabalho pesado, não sei se o cara adaptou os disco atras ou se era original.
leonardo, vou tirar mais umas fotos final de semana e ddaí coloco. valeu!
Miranda, o RPM tá doido, tem dia que funciona e tem dia que não... mas eu ainda acho que não é painel não... o meu alternador é motorcraft, e o pessoal das eletricas aqui dizem que o problema pode ser nele, mas como ele ta gerando bacana, melhor mexer só quando pífar mesmo, e eles tão aconselhando trocar pelo bosch, pq peça pro motorcraft é dificil...
quanto ao sensor de combustivel, tirei o tanque pra trocar o sensor e a peça que eu tinha comprado da marca TSA não funcionou aí pesquisei e achei na internet outro sensor TSA mod T-010135 que mepareceu dar certo, efetuei a compra e estou esperando chegar, espero que os correios nao extraviem, paguei 70 neste sensor, enquanto a bomba nova na ford daqui fica em 600. Espero que o sensor resolva se não além de ter pago os 70 no sensor vou ter que pegar a bomba, aío barato vai sair mais caro ainda.
valeu!
Freio a disco nas 4 rodas saiu até 2002. Depois passaram os amortecedores pra fora do feixe de molas, ae pararam de fabricar com freio a disco nas 4. nao sei pq..
Sobre o sensor de combustivel, te dou uma dica: Quando enxer o tanque, depois que ela der 1 ou 2 engasgadas, pare! o ponteiro ja vai estar lá em cima. Se vc ficar socando diesel, ela ainda bebe uns 20litros.. e o ponteirinho do marcador de diesel passa algo em torno de 0,5cm da marca de maximo no painel. Isso, eu fiquei sabendo que faz mal ao sistema, depois ela começa a marcar errado.
pilotothiago
22/03/2012, 11:14
Freio a disco nas 4 rodas saiu até 2002. Depois passaram os amortecedores pra fora do feixe de molas, ae pararam de fabricar com freio a disco nas 4. nao sei pq..
Sobre o sensor de combustivel, te dou uma dica: Quando enxer o tanque, depois que ela der 1 ou 2 engasgadas, pare! o ponteiro ja vai estar lá em cima. Se vc ficar socando diesel, ela ainda bebe uns 20litros.. e o ponteirinho do marcador de diesel passa algo em torno de 0,5cm da marca de maximo no painel. Isso, eu fiquei sabendo que faz mal ao sistema, depois ela começa a marcar errado.
A minha sempre abasteci ate encher a boca do tanque, quando trava a primeira vez, ainda cabe uns 15 litros...
Uma duvida que nao sei se ocorre so comigo, quando encho o tanque, rodo ate 600 km para chegar ao meio tanque, dai para a reserva sao mais uns 200 km no maximo, e o ponteiro so começa a baixar quando rodo 300km...
RGamaJr_4x4
22/03/2012, 12:06
Uma duvida que nao sei se ocorre so comigo, quando encho o tanque, rodo ate 600 km para chegar ao meio tanque, dai para a reserva sao mais uns 200 km no maximo, e o ponteiro so começa a baixar quando rodo 300km...
O marcador da Ranger também funciona nesse mesmo esquema.
Roraima_Road
29/03/2012, 11:24
Pessoal, to precisando do Manual do Usuario da f-250, pra poder ajeitar algumas cosas eletricas que não estão funcionando. A luz da cabine não funciona quando abre a porta e nem a da carroceria, a luz de portas abertas não apaga do painel, e nem a luz de aviso do ABS. Será que alguém tem esse manual em PDF, ou zipado ou um link onde eu consiga baixar o manual?
Obrigado.
gilsonhs
20/06/2012, 16:26
Fala Roraima !
Queria te fazer umas perguntas...
Eu tenho uma f1000 97/98 xlt 4x4 serie10, mas estava pensando na f250....
O pricipal motivo no qual quero trocar é comforto e por ela ser mais nova, é só isso que eu sei da F-250
penso em pegar uma aqui na minha cidade 2001, XLL 180 mil km dodados, da bem inteira, motor 6 cilindros MWM
Eu só estou com o pé atras por causa do 4x4, por mais q eu nao use muito, eu gosto !
A f250 presta? estabilidade? bate lata ou painel?
Minha f1000 vale 43, vou perder dinheiro comprando a f250 por 40?
Piloto, Edin , tio eddie, Miranda e todo o pessoal...
A F250 TBM QUENTA PAU QUANDO EU PRECISAR???
Meu trabalho é aquele q mostrei nas fotos no topico milona 4x4, assistência em maquinas !
Eustou dividido por uma pick up mais nova , mais chique, (que corre mais no asfalto) e a robustes da f1000 4x4
Edintruder
20/06/2012, 17:04
A F250 aguenta legal pois tem alma de F1000! Ahahah!
O problema é que a manutenção da F250 é mais cara que a da F1000, porém aguenta muito sim, e ainda carrega mais peso que a F1000.
Eu não trocaria, por diversos motivos. A F-1000 é sua há bastante tempo e você já conhece. Sabe o que está bom, o que está necessitando reparo, etc. A manutenção dela, ainda que ela seja um modelo 4x4, é acessível e talvez mais barata que a da F-250. Você pegando uma F-250 antiga assim, não conhece como foi tratada. Era muito comum filhinho de papai comprar essas F-250 e usar para dar pau na estrada. Se for colocar para trabalho pesado mesmo e durabilidade, o Série 10 dá banho no Sprint. São veículos um pouco distintos, cada um possui prós e contras, mas eu ficaria com a F-1000. Saudações.
Raphael
F-1000 97 cab dupla MWM 229
Brasilia-DF
dalmolin
20/06/2012, 19:04
Fala Roraima !
Queria te fazer umas perguntas...
Eu tenho uma f1000 97/98 xlt 4x4 serie10, mas estava pensando na f250....
O pricipal motivo no qual quero trocar é comforto e por ela ser mais nova, é só isso que eu sei da F-250
penso em pegar uma aqui na minha cidade 2001, XLL 180 mil km dodados, da bem inteira, motor 6 cilindros MWM
Eu só estou com o pé atras por causa do 4x4, por mais q eu nao use muito, eu gosto !
A f250 presta? estabilidade? bate lata ou painel?
Minha f1000 vale 43, vou perder dinheiro comprando a f250 por 40?
Piloto, Edin , tio eddie, Miranda e todo o pessoal...
A F250 TBM QUENTA PAU QUANDO EU PRECISAR???
Meu trabalho é aquele q mostrei nas fotos no topico milona 4x4, assistência em maquinas !
Eustou dividido por uma pick up mais nova , mais chique, (que corre mais no asfalto) e a robustes da f1000 4x4se vc encontrar uma f250 dessas primeiras com freio da disco nas 4 , vale o investimento. Freia muito , manutençao zero , sem barulhos tipicos de balaca.
Sobre consumo , meu primos tinham 2 mwm , resolveram vender 1 , pra comprar uma hilux automatica , e o consumo da hilux em relaçao a F250 eh de igual pra mais.
Roraima_Road
20/06/2012, 20:01
fala gilsonhs,
Bem, não posso falar muito em relação a f-1000 X10, por que nunca tive uma... agora em relação a que eu tinha... troquei e não me arrepedi não...
Anda muito, tem motor de sobra pra tudo... como o dalmolin falou, freia demais comfreio a disco nas quatro, manutenção quase zero, não achei nada demais em relação a da f-1000, o que é mais caro é se quebrar o hidroboost ou coisa do genero, coisa que acontece uma vez na vida outra na morte... o consumo da minha tá em 8,5. Não bate nada, batia quando eu comprei, mais aí eu fui na Ford daqui e comprei os batentes originais da porta por R$ 25,00 o jogo e parou de bater as portas, mandei fazer uns calços pros amortecedores da frente e parou de bater a suspensão, todo mundo fica admirado, "nossa 99 e não tem um grilo"...
Hoje, chegaram os pneus que eu encomendei e fui trocar lá na guiana inglesa, só que eu encomendei BF GOODRICH 285/75 R16 e vieram MICKEY THOMPSON 285/75 R16. coloquei os quatro e vim embora pra casa.... alguém pode me dar referencias sobre esses Mickey Thompson? ouvi muito pouco sobre eles... amanha posto foto deles e da minha 250, inclusive carregada com 04 pneus de trator e andando muito...
Valeu!!
gilsonhs
20/06/2012, 20:59
vlw pessoal!
Na verdade estou com minha f1000 a pouco tempo, o edin e o pessoal do topico milona 4x4 acompanharam minha trajetoria de troca na Ranger e me ajudaram muito !
Nao estou desfazendo da minha f1000, se eu tivesse dinheiro pra f250 nao tiraria a f1000 da garagem NUNCA !
Mas pelo gosto, eu quero algo mais moderno, e veloz na hora de passear!
Hoje fiz 70 km de asfalto de uma cidade a outra, rapaz, a milona é bruta tbm nas ultrapassagens, muito forte, muito forte mesmo, mas quando chega no retão e vc sozinho.... nao pode correr !
Eu tenho coragem de trocar a f1000 em apenas 1 carro... f250. Como o Edin disse, espirito da F1000 esta nela.
Todo mundo aqui fala que f1000 4x4 nao presta, todos dizem pra pegar uma 4x2, mas se for pra ter 4x2 entao vou de f250.
Muito importante a opniao de vcs, estou quase decidido. kkkk (ou nao, f1000 rules )
Poste fotos da sua ae Roraima
gilsonhs
20/06/2012, 21:06
Estou muito mais apaixonado na minha f1000, mais do que em qualquer f250 !! é complicado querer trocar de pick up por motivos de estética... mas coloco na minha cabeça que tem muito de f1000 na 250 !
Edin, desde que comprei a milona apenas completei oleo do diferencial e fiz troca de oleo.... mecanico disse que os pivos estao com folgas vai fazer 1 mes e ja fiz 5.000 km com ela, e nao mexi em nada ! se a 250 for bruta assim tbm compensa.
Meu tio ja teve duas F350, e ele queria comprar outra esse ano, mas ja é tarde. A f350 antiga dele roda ainda na cidade, toda detonada, pega estrada de chao todo dia, farois amarrados com borracha e tudo mais caindo, mas ela ta no batente todo dia, nunca fiquei sem ver ela uma semana, o trem é bruto !!
Edintruder
20/06/2012, 21:58
Sim, a suspensão dianteira da F250 4x2 é idêntica à da F1000. A diferença são os longarms mais longos e a barra de torção é na frente do eixo. Chassis tão forte quanto o da F1000 e eixo traseiro mais forte do que a da F1000. A suspensão traseira também suporta mais peso.
Eu acho que é uma boa troca sim. É como eu penso também, para trocar a F1000 eu mesmo só trocaria por poucos veículos, uma F250 (preferência 4x4 pois cansei de atolar em grama molhada com a F1000 quando estava 4x2) ou uma Grandblazer MWM original.
A Grandblazer é barato de transformar em 4x4 pois se encontra o kit engesa para D20 com ótimo preço, já a F250 fica bem caro pois o eixo dianteiro dela ainda está muito caro.
Se tens como fechar o negócio, fecha sem medo, e deixa um jogo de correntes para os pneus para os dias de chuva! ahahah!
gilsonhs
20/06/2012, 22:13
hahaha, ja ouvi falar muito no jogo de correntes! Obrigado edin, assim fico mais seguro !
Compensa adaptar tração ou comprar logo uma 4x4?? Ouvi dizer q pra adaptar sai em torno de 20 k, ai nao compensa !
e adaptacao corre o risco de ficar ruim?
Edintruder
20/06/2012, 22:29
Gilson, a adaptação nada mais é do que colocar o eixo dianteiro original da F250 com algumas várias opções de CT. O ideal é colocar tudo original de alguma F250 4x4 batida. Mas a CT do engesa fica bom e não dá nenhum problema.
O caro mesmo é o eixo dianteiro que não encontra por menos de 8000,00. A CT do caminhão engesa encontra na casa dos 2000,00. Uma caixa de marchas original acoplada com a CT original, fica na casa dos 8.000,00 também. É só colocar do engesa, tudo mecânico e não quebra.
gilsonhs
20/06/2012, 23:41
Oloco, conhece alguem que já fez o processo?
A transmissão da f250 é bruta iqual da f1000 x10 ?
RoadRunner
21/06/2012, 00:52
Gilson,
As F1000 X10 usam o mesmo cambio Eaton da Silverado (2625 salvo engano) e diferencial Braseixos 406 (Otimo eixo apesar da inexistencia de bloqueios no mercado :-/)
Toda F250 usa o cambio ZF e eixo traseiro Danda 70 com cubos flutantes, mecanicamente falando ela é 1,5 mais reforcada que a mecanica da Fmil (que ja é reforcada pra kacete).
Por qualidade mecanica vc esta bem servido nos dois casos, pode ficar com qualquer uma sem medo. Sair da F1000 para a a F250 é uma decisao apenas de gosto e bolso.
Sobre falta da tracao, nada que uns pneus mud e ou um bloqueio ARB nao resolvam (pelo uso vc falou da viatura).
[s]
Roraima_Road
21/06/2012, 02:25
354422Aí tá, carregada com Os pneus de trator....
354423
354424Aqui na Guiana Inglesa, trocando os pneus...
354425Já com os novos Pneus... Aliás, alguem diz alguma coisa sobre os Mickey Tompson... não sei se são bons ou não... quero saber se fiz besteira ou não... rsrsrs!
Amanha bato mais umas fotos detalhadas dos pneus.
Tá sujinha, mais é assim mesmo, trabalhando sempre!
Edintruder
21/06/2012, 10:02
A caixa da F250 é mais forte que a da F1000. Ela usa a Eaton 5420 (resistência de 60kgf/m de torque na entrada), e a F1000 96/... usa a Clark 2625b (resistência de 50kgf/m de torque na entrada). Essa Eaton da F250 é a mesma da Silverado MWM, caminhões leves da VW equipados com o X-10.
354422Aí tá, carregada com Os pneus de trator....
354423
354424Aqui na Guiana Inglesa, trocando os pneus...
354425Já com os novos Pneus... Aliás, alguem diz alguma coisa sobre os Mickey Tompson... não sei se são bons ou não... quero saber se fiz besteira ou não... rsrsrs!
Amanha bato mais umas fotos detalhadas dos pneus.
Tá sujinha, mais é assim mesmo, trabalhando sempre!
Os pneus são bons sim.. pode ficar sussegado! uaheuahe
ta precisando de um polimento essa pintura ein? ou será impressao? parece bem fosca do lado do motorista..
gilsonhs
21/06/2012, 11:36
Foi muito bom saber que o cambio é tao bom quanto da f1000 !!
Ta filé a 250 heim Roraima !
Edin, imagino tbm que a estabilidade seja boa ....
O moto 6 cilindro mwm é motor pra vida toda iqual o Série 10 ? é um motor conhecido do mercado ? é intercooler?
Carlos A. C. Azevedo
21/06/2012, 13:15
Pessoal, uma duvida, os cubos dianteiros das F250 4x2 são iguais os da ranger, que tem que trocar tudo, ou dá pra trocar só o rolamento?
Edintruder
21/06/2012, 13:55
Gilson, o X-10 dura muito mais que o Sprint, sem dizer que aceita um monte de meia sola antes da retífica. O Sprint é um motor mais moderno com limites mais pontuais, então sempre tem que fazer tudo a cada vez que mexe. Por exemplo, se o X-10 engripa 1 camisa, tu trocas somente o cilindro que engripou, já no Sprint tem que fazer as 6 camisas...
A caixa Eaton é toda sincronizada (inclusive a ré) e com o tempo começa a ficar ruim de engatar a 2a e 3a. O Clark é mais simples e durável. Porém o custo de manutenção é similar, inclusive pela Eaton ser a atual proprietária da Clark. O que eu não sou fã da eaton e a carcaça ser de alumínio, mais propensa à trincas que a Clark em caso de danos em cruzetas e vibrações no cardam. Por esse tipo de coisa é que a F250 tem manutenção mais cara que a F1000. E sim, a F250 é intercoolada. Por isso tem 180cv e a Silverado sem intercooler tem apenas 163cv.
Carlos, troca só os rolamentos. Apenas o cubo é forjado junto com o disco de freio no modelo original, o que encarece um pouco na substituição dos discos de freios.
Carlos A. C. Azevedo
21/06/2012, 18:03
Beleza, valeu Edin :concordo:
A caixa da F250 é mais forte que a da F1000. Ela usa a Eaton 5420 (resistência de 60kgf/m de torque na entrada), e a F1000 96/... usa a Clark 2625b (resistência de 50kgf/m de torque na entrada). Essa Eaton da F250 é a mesma da Silverado MWM, caminhões leves da VW equipados com o X-10.
Edin, tem certeza que a F250 usa Eaton?? até onde eu sei, é ZF.
dalmolin
21/06/2012, 19:17
a caixa da f250 eh ZF , eaton eh a caixa bichera que saiu nas silverado D20 , a primeira coisa que ela faz eh começar a escapar a 5ª marcha quando o sprint manda força.
Edintruder
21/06/2012, 19:40
ZF! Isso! Perdoem o equívoco. A Eaton comprou a Clark. É ZF5240.
dalmolin
21/06/2012, 19:53
354422Aí tá, carregada com Os pneus de trator....
354423
354424Aqui na Guiana Inglesa, trocando os pneus...
354425Já com os novos Pneus... Aliás, alguem diz alguma coisa sobre os Mickey Tompson... não sei se são bons ou não... quero saber se fiz besteira ou não... rsrsrs!
Amanha bato mais umas fotos detalhadas dos pneus.
Tá sujinha, mais é assim mesmo, trabalhando sempre!depois que coloquei os yokohama 285 , nunca mais a camionete saiu de traseira , aquela saída tradicional da F250 , vc andando reto , de repente ela atravessa inteira como se vc tivesse virado o volante a 45°
Em compensaçao , a estabilidade em curvas acima da 100km piorou bastante , o pneu eh alto e bem macio , deixa ela em pendulo muito facilmente.
dalmolin vc usa muito pouca pressao.. é questao de costume! depois tu vai ver que a estabilidade faz é melhorar.. hoje , depois de alguns jogos de 285, percebi isso.
gilsonhs
21/06/2012, 23:22
Entendi as diferenças Edin!
Quando eu tiver grana quero uma f250 4x4, existe clientes insatisfeitos com a f250 4x4? em relação a tração ?
Confesso que fiquei decepcionado quando vi o video de uma f250 patinando na grama molhada kkkkkk, mas fazer oque né, nao deixa de ser uma baita caminhonete.
Tem alguns up dates que da pra fazer no 6c mwm para subir pra 200cv ?
Entendi as diferenças Edin!
Quando eu tiver grana quero uma f250 4x4, existe clientes insatisfeitos com a f250 4x4? em relação a tração ?
Confesso que fiquei decepcionado quando vi o video de uma f250 patinando na grama molhada kkkkkk, mas fazer oque né, nao deixa de ser uma baita caminhonete.
Tem alguns up dates que da pra fazer no 6c mwm para subir pra 200cv ?
no 6cl da pra subir até uns 550cv
gilsonhs
22/06/2012, 00:57
OOlooco. mas pra subir ate uns 200 e poco ou 300 oq precisa ser feito?
Roraima_Road
22/06/2012, 00:58
Miranda, polimento acho que vai ser pouco, to me preparando pra dar um "banho" no final do ano, quando peguei essa Pick up,priorizei o fato dela estar com a mecanica muito boa, ter um uso quase que 100% de cidade, e a lataria que ta muito boa, então dar uma mão de tinta vai ser facil... rsrs!
Quantos ao pneus, sossegado eu to, afinal tava usando uns pneus china tal de "BCT" 265 que eram bem (buce..) mesmo! eu queria era saber se são inferiores aos BF ou se andam Juntos.. pq eu encomendei BF all terrain e vieram esses, a R$ 650,00 cada!
354562354563fotos detalhadas dos pneus!
Dalmolin, eu andei só 200 km com os pneus e ainda não tinha alinhado... vou ter que testar eles em breve pra ver a estabilidade, eu to usando 30 libras neles.. será que tá bom? vcs usam quanto?
354564354566mais duas fotos pra animar o Gilson a entrar nos 6 caneco...
dalmolin, to doido pra conseguir uns retrovisores americanos igual ao teu...
gilsonhs
22/06/2012, 01:14
devagarim eu vou pro lado dos 6 canecos.
Uma perguntinha basica, se na fmil os pneus "magicos" sao os 33", qual eh o pneu "magico" da f250 ?? 37"?
Miranda, polimento acho que vai ser pouco, to me preparando pra dar um "banho" no final do ano, quando peguei essa Pick up,priorizei o fato dela estar com a mecanica muito boa, ter um uso quase que 100% de cidade, e a lataria que ta muito boa, então dar uma mão de tinta vai ser facil... rsrs!
Quantos ao pneus, sossegado eu to, afinal tava usando uns pneus china tal de "BCT" 265 que eram bem (buce..) mesmo! eu queria era saber se são inferiores aos BF ou se andam Juntos.. pq eu encomendei BF all terrain e vieram esses, a R$ 650,00 cada!
354562354563fotos detalhadas dos pneus!
Dalmolin, eu andei só 200 km com os pneus e ainda não tinha alinhado... vou ter que testar eles em breve pra ver a estabilidade, eu to usando 30 libras neles.. será que tá bom? vcs usam quanto?
354564354566mais duas fotos pra animar o Gilson a entrar nos 6 caneco...
dalmolin, to doido pra conseguir uns retrovisores americanos igual ao teu...
Acho essa cor muito bonita... com uma pintura bem novinha, uns farois novos e pode ser a grade colmeia das 2005... essa pickup ja vai ficar linda!
devagarim eu vou pro lado dos 6 canecos.
Uma perguntinha basica, se na fmil os pneus "magicos" sao os 33", qual eh o pneu "magico" da f250 ?? 37"?
rapaiz.. na f250 o pessoal costuma usar 285.. 295 ou 315 ( que é o 35"). 37" precisa mudar muita coisa..
Roraima_Road
22/06/2012, 02:03
Miranda os farois e agrade eu já comprei, comprei dessas ultimas que sairam... o farol pro pisca parar de ficar quebrando e a grade eu comprei da mais nova por que achei ela bem "limpa" com um visual robusto, comprei também um painel pra fixar os farois... qualqeur hora dessas chegam por aqui... pedi pela internet!
gilson, aqui em BV tem um cara que tem uma 250 mesmo ano da minha com pneus 315, fico muito lindona, vou ver se consigo bater uma foto e posto... não pus os 315 na minha,pq tenho medo do consumo aumentar demais... aqui o diesel custa R$ 2,33... valeu!
Roraima_Road
22/06/2012, 02:09
Espejo Retrovisor Izquierdo Y Derecho Para F-250 Super Dutty - BsF 3.900,00 en MercadoLibre (http://articulo.mercadolibre.com.ve/MLV-39550449-espejo-retrovisor-izquierdo-y-derecho-para-f-250-super-dutty-_JM)
será que serve? :twisted:
gilsonhs
22/06/2012, 02:47
era uma boa ideia por esses retrovisores, olha, tem um pessoal que vende esses retrovisores aqui no brasil STRIKE BRASIL | STRIKE Personalizações: Personalização Automotiva | Chips de Potência STRIKE Performance Chips | Peças e Pedidos (http://www.strikebrasil.com.br/)
entre em contado com eles e tira duvida...
Eles modificaram uma f250 2002 6cl , tampa, retrovisores, lanternas e farois de milha da americana .
Espejo Retrovisor Izquierdo Y Derecho Para F-250 Super Dutty - BsF 3.900,00 en MercadoLibre (http://articulo.mercadolibre.com.ve/MLV-39550449-espejo-retrovisor-izquierdo-y-derecho-para-f-250-super-dutty-_JM)
será que serve? :twisted:
O encaixe do retrovisor parece ser exatamente o mesm! Ia ficar bruto com esse aí ein.. quando daria em reais isso ae? alguem sabe?
Roraima, tu disse que comprou os farois e grade da nova.. eu acho que vc nao vai conseguir colocar a grade. O farol até consegue, mas a grade, nao encaixa nesse parachoque antigo. Teria que ser a grade colmeia mesmo, das 2004~2005.Grade Cromada F250 E F350 04 05 06 Colméia - R$ 599,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-424989176-grade-cromada-f250-e-f350-04-05-06-colmeia-_JM)
Roraima_Road
22/06/2012, 10:21
Gilson eu tinha visto o da strike mesmo... ficou muito linda aquela pick up... e eu to achando que o encaixe eo mesmo por que no ebay tem vendedores dizendo que serve em todos os anos deles lá...
miranda, é facil hoje o cambio de "fronteira" tá em torno de 5,00 BsF para R$ 1,00, ou seja 3.900 / 5 = R$ 780,00 :shock:, é... ta meio salgadinho, quando for lá vou procurar nas lojas de peças pra ver se acho mais barato.
Quanto a grade não dar certo, ela não tem ligação com o parachoque, ele conecta direto no painel de "plastico" que tem atras dos farois, e esse painel eu comprei também....
Painel Frontal F250 do Farol Frente F250 F350 07 08 09 10 @ Connect Parts (http://www.connectparts.com.br/Painel-Frontal-F250-do-Farol-Frente-F250-F350-07-08-09-10-12853/p)
Valeu!
dalmolin
22/06/2012, 20:05
354732os retrovisores como estao na foto , estao completamente fechados , eles abrem mais uns 5 cm pra fora.
a questao eh que mesmo fechados , fica muito pra fora da camionete. Entao eu mandei o disco de corte neles , e tirei aqueles 3 ou 4 cm ali , que impedem de fechar completamente , fiz um furinho embaixo com um parafuso passante de madeira e ae fico bala.
ele original assim nao fica bom .
gilsonhs
22/06/2012, 21:36
dalmolin tem fotos ai da sua Ford pra mostrar pra gente??
dalmolin
22/06/2012, 21:50
amanha ou domingo tiro umas , prqe o tempo aqui ta bizonho.
o pneu pra F250 4x2 eh o 285 , pras 4x4 315.
DieselPower
23/06/2012, 16:18
depois que coloquei os yokohama 285 , nunca mais a camionete saiu de traseira , aquela saída tradicional da F250 , vc andando reto , de repente ela atravessa inteira como se vc tivesse virado o volante a 45°
Em compensaçao , a estabilidade em curvas acima da 100km piorou bastante , o pneu eh alto e bem macio , deixa ela em pendulo muito facilmente.
Tenho escutado muita gente falar sobre a "instabilidade" da 250, inclusive ex-proprietários de F-1000 dizendo que a velhinha era bem mais firme que a 250.
Sendo assim, e considerando o motor com uma potência bem superior, seria imprescindível investir em melhorias para a suspensão. Porém não vemos ninguém fazendo isso... Apenas pensam em potência, torque e esquecem dos freios e da suspensão (que segundo relatos de proprietários não é segura nem para a potência original, quem dirá para motores preparados).
Seria interessante avaliar a possibilidade de instalar amortecedores monotubo e/ou para competições, ao menos no eixo traseiro.
Acredito que existam opções de Bilsteins com as medidas compatíveis com a 250, e caso não queiram se incomodar com importações, temos a Offlimits que fabrica os Offshox em Florianópolis-SC (o modelo FX5 iria gerar uma melhora considerável com um custo razoável).
Dalmolin, quem sabe você não é o primeiro a melhorar o "chão" da duzentona?
Afinal, com mais de 300 hp´s, seria interesante conseguir contornar as curvas!
Grande abraço.
dalmolin
23/06/2012, 19:00
Tenho escutado muita gente falar sobre a "instabilidade" da 250, inclusive ex-proprietários de F-1000 dizendo que a velhinha era bem mais firme que a 250.
Sendo assim, e considerando o motor com uma potência bem superior, seria imprescindível investir em melhorias para a suspensão. Porém não vemos ninguém fazendo isso... Apenas pensam em potência, torque e esquecem dos freios e da suspensão (que segundo relatos de proprietários não é segura nem para a potência original, quem dirá para motores preparados).
Seria interessante avaliar a possibilidade de instalar amortecedores monotubo e/ou para competições, ao menos no eixo traseiro.
Acredito que existam opções de Bilsteins com as medidas compatíveis com a 250, e caso não queiram se incomodar com importações, temos a Offlimits que fabrica os Offshox em Florianópolis-SC (o modelo FX5 iria gerar uma melhora considerável com um custo razoável).
Dalmolin, quem sabe você não é o primeiro a melhorar o "chão" da duzentona?
Afinal, com mais de 300 hp´s, seria interesante conseguir contornar as curvas!
Grande abraço.na realidade os 285 sao pra deixar o visual dela mais bonito , agora sim ficou tudo proporcional.
E alongar a transmissao mais o pouquinho que faltava , do diferencial 3.73 , a camionete ficou muito boa de estrada , retomadas fortes e boa velocidade em 5ª marcha.
Só que 285/75 , se vc for ali na garagem com ela parada , e empurrar ela lateralmente com o pé no engate , a camionete balança lateralmente mais de 5 cm la atras , só em cima dos pneus.
Se eu fosse a procura de estabilidade , tinha colocado 275/70 16 , perfil 70 eu acho que eh o limite pra se falar em estabilidade.
Ou entao roda 20 , mas nesses 2 casos a estetica nao me agrada.
dalmolin
24/06/2012, 12:23
355031355032 esse retrovisor tem na argentina eu acho , ou entao a tropical cabines.
Waldir Carlos
24/06/2012, 12:31
Bruta! E, bonita. Parabéns, dalmolin.
[]s
gilsonhs
24/06/2012, 16:31
Hoje de manha eu olhei pra minha f-1000 lavadinha, toda bonita, e fiquei sem coragem de trocar ela por outra pick up.
Mas ai vc posta fotos desse tipo e eu mudo de ideia !
Linda demais a 250 heim !
Estou pensado MUITO seriamente !!!
Waldir Carlos
24/06/2012, 20:37
Sossega, Gilson. Rs.
[]s
Roraima_Road
24/06/2012, 23:18
Caramba!! dalmolin, parabéns cara, tua caminhonete ta linda mesmo... eu quero chegar lá também.. rsrs. Quando voce trocou os farois e a grade, voce trocou também o painel? e esses farois que voce colocou, são os americanos né? com lampadas h7.
Os retrovisores ficou muito legal, bem do jeito que eu imaginava mesmo, acho que eu consigo eles aqui na venezuela que é vizinha daqui. o Problema é que fui na sexta alinhar e balancear os pneus novos e descobri que preciso trocar a barra de direção e os pivos, prejuizo de 800... os retrovisores vao esperar mais um tempinho.. hehehe.
Hoje (domingo) fui na fazenda com os pneus 285, e falar pra voces, com a caçamba vazia nas curvas, na estrada de terra acima de 90 ela começa a deslizar. Mas carregada vai muito tranquilo. Valeu!
dalmolin
25/06/2012, 00:38
Quando voce trocou os farois e a grade, voce trocou também o painel? e esses farois que voce colocou, são os americanos né? com lampadas h7.
fica massa os farois ligados , mas os caras da auto eletrica tiveram que se puxar . O cabo pra adaptar , eh pra os farois originais , entao eles tiveram que mudar os fios no cabo.
Caramba!! dalmolin, parabéns cara, tua caminhonete ta linda mesmo... eu quero chegar lá também.. rsrs. Quando voce trocou os farois e a grade, voce trocou também o painel? e esses farois que voce colocou, são os americanos né? com lampadas h7.
Os retrovisores ficou muito legal, bem do jeito que eu imaginava mesmo, acho que eu consigo eles aqui na venezuela que é vizinha daqui. o Problema é que fui na sexta alinhar e balancear os pneus novos e descobri que preciso trocar a barra de direção e os pivos, prejuizo de 800... os retrovisores vao esperar mais um tempinho.. hehehe.
Hoje (domingo) fui na fazenda com os pneus 285, e falar pra voces, com a caçamba vazia nas curvas, na estrada de terra acima de 90 ela começa a deslizar. Mas carregada vai muito tranquilo. Valeu!
800 na barra de direção?? original? aqui é 1250 e eu nao recomendo colocar paralela! vai gastar na metade do tempo.. e olhe lá, e por fim, a economia, como sempre.. foi por agua abaixo!
Sobre a grade e o parachoque qe eu comentei lá em cima, o que eu quis dizer é que o formato, design, da grade é diferente da modelo da sua, com as 2006 em diante.. ela nao vai "encaixar" com o parachoque. Da uma observada na foto do dalmolin. O parachoque tem um rebaixo ai no meio no design, onde a grade se acomoda.. no seu parachoque nao tem isso. Eu acho que nao cabe.. mas, se quiser testar.
Sobre os 285, ta usando que pressao? pra estrada de chao, pode soltar uns 26libras.
Roraima_Road
26/06/2012, 15:00
Miranda, R$ 800,00 paralela, afinal original não to achando pra comprar não, é uma tal de PERFECT ou BACURITY vendida pelas casas de peças aqui.. vou tentar passar na css pra ver se tem.
Sobre a grade agora entendi o que voce quis dizer, vou testar pra ver como vai ficar, mas eu tenho a intenção de trocar o parachoque também mais pra frente... já eram pra ter chegado, pois comprei no dia 01/06 e tava previsto 20 dias, vou ver o que ta acontecendo...
Eu to usando 30 libras normalmente, vou ver se baixo pra 26 pra ver como fica na proxima vez que eu for. Ontem a noite fui carregado com uma concha pro trator, foi uma beleza, andei bem, não pulou nadinha e tava com 35 libras atras por causa do peso... hoje de manha voltei vazio e o trem fica esquisito.. se as 26 libras nao der jeito, acho que vou acabar aderindo aos carotes com agua, camera com areia, algo do genero...
Valeu!
DieselPower
26/06/2012, 21:12
se as 26 libras nao der jeito, acho que vou acabar aderindo aos carotes com agua, camera com areia, algo do genero...
Que irão pesar, aumentar o consumo e etc.
Talvez fosse o momento de pensar em amortecedores mais eficientes, ou até mesmo na opção de utilizar 4 amortecedores no eixo traseiro.
Boa parte da "instabilidade" da 250 é devido a calibragem original dos amortecedores (pouca carga).
Na verdade.. nos modelos anterior a 2003, os amortecedores eram por dentro do feixe de molas... e isso deixava ela MUITO ruim! Acima de 2003 já sao por fora.. e melhora bastante.
Eu andei em uma 2002 modificada, ao inves de só passar pra fora.. o cara colocou 4 amortecedores atrás. Deixou os originais por dentro e adaptou os por fora, igual as que são acima de 2003. Ficou muito boa.. na estrada a uns 120~130 passando em um lugar esburacado, ela leu muito bem o terreno.. e nao deu aquela famosa passarinhada.
Roraima_Road
27/06/2012, 00:18
é... essa de colocar os amortecedores por fora eu tinha visto alguma coisa aqui no forum mesmo... vou até dar uma pesquisada, se não for grandes adaptações vou amadurecer a ideia e fazer isso.
gilsonhs
27/06/2012, 00:56
Ta ai a 250 6cl que quero trocar na f1000, ta boa de lata e mecanica.
Na primeira foto da pra ver minha f1000 la atras hehe
só trocaria se fosse numa XLT.. ou numa preta XL, questao de gosto. A gnt tbm tem que ter prazer em olhar pro carro da gente na garagem auheuheauhe
gilsonhs
27/06/2012, 13:49
Na verdade pramin pegar a 250 preciso vender a minha, e ja tem 2 compradores particulares
Edintruder
27/06/2012, 17:01
Acho que sai um bom negócio sim, mas veja se essa XL tem A/C. A frente cromada é só colocar o kit completo da 2010 que fica muito legal.
opala66joao@hotmail.com
27/06/2012, 17:27
A f-1000 é amortecedor pra dentro do molejo e nao vejo problema... Outro dia brincando na estrada de pedra com niveis de plantação de eucalipto,foi que nem um carrinho comum,pra rodar deu trabaio,precisou "velejar" no votante,toque no freio e "carcadas" no acelerador.
Ah para com isso joao! Aqui todo mundo tem f1000... Vai falar pra mim que a 80~100 por hora numa estrada de chao batido se tiver umas irregularidade, com caçamba vazia ela nao da uma sambadinha? È normal isso, toda pickup faz.. ela volta pra mão, só nao pode assustar.
Agora ficar inventando moda ae que teve que velejar... ta velejando demais é nesses comentario seu!
dalmolin
27/06/2012, 19:25
bonita F250 , por fora ta alinhadinha , com pneu bom.
o resto estando em ordem vale a pena.
BRAVOECONOVEMBER
27/06/2012, 19:34
só trocaria se fosse numa XLT.. ou numa preta XL, questao de gosto. A gnt tbm tem que ter prazer em olhar pro carro da gente na garagem auheuheauhe
Pô tchê, tu ia gostar de uma que eu passo seguido na frente da loja aqui perto de casa, é uma pretona XLT que vou ser sincero, já me fez pensar um monte de bobagem... ainda bem que eu não tenho MESMO espaço pra andar com nada maior que uma ranger, senão já tava endividado...
PS: do ladinho dessa preta tem uma F-1000 vermelhona cabine dupla, do modelo de farol quadradinho... essa o Edin ia gostar pelo que ele já comentou aqui.
BRAVOECONOVEMBER
27/06/2012, 19:35
Ah para com isso joao! Aqui todo mundo tem f1000... Vai falar pra mim que a 80~100 por hora numa estrada de chao batido se tiver umas irregularidade, com caçamba vazia ela nao da uma sambadinha? È normal isso, toda pickup faz.. ela volta pra mão, só nao pode assustar.
Agora ficar inventando moda ae que teve que velejar... ta velejando demais é nesses comentario seu!
Que nada Miranda... ele sabe muito bem, o que ele tá falando é que tava fazendo coisinha com a camionete pelo que eu consegui entender...
Ola pessoal vai umas fotos da minha f 250 com sapatos novos....285 75 16 BF....
355891355892
pilotothiago
27/06/2012, 21:48
Ola pessoal vai umas fotos da minha f 250 com sapatos novos....285 75 16 BF....
355891355892
Show de bola esses estribos seus, é da F4000 né ??? Lembra quanto pagou neles ???
pilotothiago
27/06/2012, 21:52
F-250 é uma paixao, como a F-1000, sabe quando voce anda na sua caminhonete, e fica sorrindo a toa... As vezes fico chateado com a minha, fico pensando em pegar uma Automatica, pelo tanto que ando, ai para parar de reclamar, guardo ela e saio no Fusquinha, fico andando nele uns 3 dias, ai quando volto pra Bruta, ela volta a ser o melhor carro do mundo.... hehehhee....
A minha estou colocando a mesma a venda, agora realmente estou decidido, o pessoal que mexe com venda de pickup aqui da minha cidade, ja estao avisados, quero depois de vender ela, pegar uma 2011 CS XLT 4X4 (Prata ou Branca), ai sei que sera um casamento muito duradouro...
PauloLimited
28/06/2012, 00:00
Show de bola esses estribos seus, é da F4000 né ??? Lembra quanto pagou neles ???
Realmente esse estribo é show.
Eai vai pagar +- quanto na F 2011 ? Ta tendo delas ai pra comprar ?
gilsonhs
28/06/2012, 00:15
Pessoal, acho que achar uma f250 bem conservada no valor de 45 k eh uma missao meio complicada, se alguem souber ...
Essa 250 que mostrei o dono vai vender soh daqui uns 3 ou 4 meses, ele eh cheio da grana, ta esperando chegar uma pick up zero dele, nao sei qual eh, mas pelo jeito deve ser importada
tem f250 zera aqui na minha cidade, 4x4 cs.. mas pedem 115k! deus me livre.
Pessoal, acho que achar uma f250 bem conservada no valor de 45 k eh uma missao meio complicada, se alguem souber ...
Essa 250 que mostrei o dono vai vender soh daqui uns 3 ou 4 meses, ele eh cheio da grana, ta esperando chegar uma pick up zero dele, nao sei qual eh, mas pelo jeito deve ser importada
negocio é procurar bastante: FORD - F250 XLT 4.2TD 18v - 01/01 - R$ 45.500,00 - SHOPCAR (http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=353757&cp=)
ae é questao de ligar, conversar... se possivel, algum conhecido ver a caminhonete .. ou se tiver de passagem, dar uma olhada vc msmo! Que tem.. tem!
Show de bola esses estribos seus, é da F4000 né ??? Lembra quanto pagou neles ???
Eles vieram original neste modelo....
opala66joao@hotmail.com
28/06/2012, 09:16
Ah para com isso joao! Aqui todo mundo tem f1000... Vai falar pra mim que a 80~100 por hora numa estrada de chao batido se tiver umas irregularidade, com caçamba vazia ela nao da uma sambadinha? È normal isso, toda pickup faz.. ela volta pra mão, só nao pode assustar.
Agora ficar inventando moda ae que teve que velejar... ta velejando demais é nesses comentario seu!
Só por que não sou de acordo com o que falam a respeito desse esquema do amortecedor pra dentro ou pra fora do molejo,tu vem falando merda do meu comentario.Todo mundo tem F-1000,cada um anda de um modo e tira uma conclusão diferente,se o sistema com amortecedor pra fora do molejo é mais eficiente e o atualmente utilizado,ótimo... Pra mim tanto faz,em estrada de chão ou com pedras de 80 a 120 como ando toda vez de ir pro sitio,já falei e repito,ela nao dá nenhuma ameaça pra virar,é só andar firme que ela corresponde... Agora o que costuma dar "xabu" na estrada de chao é a carroça que a gente passeia e tira fotos com a meninada,será esse o caso,kkkkk
João é daqueles caras, bem chatos, que tudo que vc conversa o dele é melhor, o dele nao tem isso, o dele consegue tudo! uaheuaheuaheauheauhe
opala66joao@hotmail.com
28/06/2012, 10:47
João é daqueles caras, bem chatos, que tudo que vc conversa o dele é melhor, o dele nao tem isso, o dele consegue tudo! uaheuaheuaheauheauhe
Não é o primeiro nem será o último a achar isso! Mas esta feito o convite para vir aqui na estrada fazer o teste,com um modelo de amortecedor para fora,outro pra dentro do molejo e com a carroça da eguinha dourada se quiser levar uma lembrança do sitio.
Roraima_Road
28/06/2012, 11:20
gilson, ta muito show essa f-250, se eu fosse voce faria negocio sem medo de ser feliz... ela parece estar muito inteira... agora se voce estiver com muita dificuldade pra achar uma que voce goste fala comigo.. que se voce estiver disposto a pegar uma daqui eu te ajudo a achar umas a um preço bom!!
lup, muito show essa tua f-250, esses tempos eu vendi uns bezerros e o cara que comprou foi buscar numa f-250 dessas, 4x4 cs 2010, ele colocou um reboque de cavalo, colocamos 8 bezerros de 270 kg, e rebocamos em 40 km de estrada ruim, e escorregadia e ela foi embora sem reclamar... foi muito show.. pena eu nao ter uma camera na hora pra bater fotos...
Valeu!
Não é o primeiro nem será o último a achar isso! Mas esta feito o convite para vir aqui na estrada fazer o teste,com um modelo de amortecedor para fora,outro pra dentro do molejo e com a carroça da eguinha dourada se quiser levar uma lembrança do sitio.
Ja parou pra pensar que se tanta gente fala isso... é pq algo de verdade tem??
Tua f1000 é original ne? nao tem adaptação, entao,nao preciso ir ae pra saber como ela se comporta. Aprendi dirigir de F1000.. temos uma até hoje, entao, sei bem como ela se comporta.
Edintruder
28/06/2012, 14:36
negocio é procurar bastante: FORD - F250 XLT 4.2TD 18v - 01/01 - R$ 45.500,00 - SHOPCAR (http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=353757&cp=)
ae é questao de ligar, conversar... se possivel, algum conhecido ver a caminhonete .. ou se tiver de passagem, dar uma olhada vc msmo! Que tem.. tem!
Infelizmente essas F250 estão caindo muito na mão de boyzinhos que só querem acelerar. Pela cara dessa daí deve estar com o motor oco de tanto levar pau! O cara que comprar sabe que o motor, bomba, bico, embreagem e diferencial vão abrir o bico em bem menos tempo que o normal.
opala66joao@hotmail.com
28/06/2012, 15:13
Ja parou pra pensar que se tanta gente fala isso... é pq algo de verdade tem??
Tua f1000 é original ne? nao tem adaptação, entao,nao preciso ir ae pra saber como ela se comporta. Aprendi dirigir de F1000.. temos uma até hoje, entao, sei bem como ela se comporta.
23 anos,muita experiencia tem de f-1000... Creio que no minimo já tiveram mais de meia duzia delas,ja rodaram erguida,rebaixada,preparada,com diversos tipos de pneu... Achar que todas as fmil do mundo tem que se comportar como acontece com a sua é foda! ... A minha opnião eu nao mudo,pra mim nao tenho problema com essas condução na estrada de chão,muitos amigos aqui tem as primeiras f-250 e vão pro mesmo sitio,passam fincado por mim e não vejo a trazeira das "looping" por causa disso e aquilo,é por isso e outros motivos que nao tiro parametro por você ou pelos outros,ninguem nessa vida é melhor que o outro.
opala66joao@hotmail.com
28/06/2012, 15:17
Infelizmente essas F250 estão caindo muito na mão de boyzinhos que só querem acelerar.
Eles tão preferindo f-250 do que saveiro,montana e etc... Final de semana passado teve campeonato de som,as campeã de paredão de som,rodas aro enormes e tuning são f-250.
23 anos,muita experiencia tem de f-1000... Creio que no minimo já tiveram mais de meia duzia delas,ja rodaram erguida,rebaixada,preparada,com diversos tipos de pneu... Achar que todas as fmil do mundo tem que se comportar como acontece com a sua é foda! ... A minha opnião eu nao mudo,pra mim nao tenho problema com essas condução na estrada de chão,muitos amigos aqui tem as primeiras f-250 e vão pro mesmo sitio,passam fincado por mim e não vejo a trazeira das "looping" por causa disso e aquilo,é por isso e outros motivos que nao tiro parametro por você ou pelos outros,ninguem nessa vida é melhor que o outro.
Ninguem ta dizendo que é melhor aqui..
o que acontece é, com os amortecedores por dentro dos feixes, a traseira tende a dar uma passarinhada quando passa por imperfeições, costela de vaca, buraqueira e etc.
Nao é algo incontrolável, é ate bem simples, somente segure o volante firme qe ela vai e volta. Mas que balança, balança e pronto.
a f250 4x4 joga quase nada ,ela é muito mais firme que as 4x2, o feixe de mola dianteiro dela da muita seguranca, ela fica muito firme no chao..
opala66joao@hotmail.com
28/06/2012, 17:51
a f250 4x4 joga quase nada ,ela é muito mais firme que as 4x2, o feixe de mola dianteiro dela da muita seguranca, ela fica muito firme no chao..
Um senhor da coperativa aqui trocou uma 4x2 por 4x4 em prazo de 15 dias,esses dias nos encontramos ele disse que perdeu dinheiro,mas que o entre-eixos maior da 4x4 ajuda e muito no percurso diario dele,será verdade mesmo ou ele viu que a 4x4 era melhor e pra nao reconhecer que fez cagada em comprar a 4x2 deu essa desculpa? vc sabe lup?
Sem duvida a 4x4 é um caminhao, ela nao tem nada a ver com a 4x2, eu ja tive as duas...
gilsonhs
28/06/2012, 19:19
Poiseh, eu nao sei se compensa eu esperar pra comprar uma f250 4x4 ou compro logo uma 4x2 e fazer dinheiro nela e pegar 4x4 depois.
Hoje aconteceu um acidente com a Ranger v6 da firma, estavam levando compras pra nossa fazenda e o funcionario perdeu o controle em uma curva, onde tem muita areia e na beira de uma serra.
A Ranger subiu no morro, quase capotou, eu cheguei la e nao sei como aquilo nao virou de ponta cabeca, ela estava só com duas rodas no chao, eu ate fiquei com medo de puxar....
Eu fui tentar puxar com a milona no 4x2, tentativas falhas, a Ranger só saiu de cima do morro depois que puxei com a Tração acionada e reduzida !
O trem foi feio... F250 4x2 puxaria?
(se pensar bem esse tipo de caso tbm é bem raro de acontecer... ou não)
pilotothiago
28/06/2012, 19:22
Realmente esse estribo é show.
Eai vai pagar +- quanto na F 2011 ? Ta tendo delas ai pra comprar ?
Paulo andei sondando e pesquisando, achei uma com 30 mil km, sem retoque, 2010/2011 prata, o dono pediu 88, fez por 85, pedindo 100 mil nessas ultimas todos pedem, quero ver vender, o pessoal tem iluzao porque saiu de linha vai custar bem mais caro, mas isso nao procede, a minha continua o mesmo preço de um ano atraz, se brincar caiu uns 3 mil...
O maximo que pago é uns 85 mesmo, e se for 11/11 branca, reliquea, chego nos 90...
gilsonhs
28/06/2012, 19:23
Você só precisa de camera fotografica ou celulares quando não tem ...
pilotothiago
28/06/2012, 19:28
O trem foi feio... F250 4x2 puxaria?
(se pensar bem esse tipo de caso tbm é bem raro de acontecer... ou não)
Gilson pergunta dificil de se responder, porque influi muitas coisas, como pneu, tipo de terreno, situaçao, experiencia, tem muito lugar que voce anda tranquilamente em 4x2 no meu caso (F250), que eu vejo pessoal que tem S-10 4x4 reclamar, mas isso é o modo de conduçao e tipos de pneu...
dalmolin
28/06/2012, 19:32
haja rim pra andar de F250 4x4 ou dodge ram vazio.
eu prefiro controlar as saidas de traseira , DE VEZ enquando quando quero dar uns pau na estrada , e o resto do tempo andar da galaxie , do que ficar o tempo todo rodando de D60.
RoadRunner
28/06/2012, 19:34
Olá Gilson
Com a Fmil 4x4 vc vai a qualquer lugar, onde e quando quiser (chuva/lama) e vai chegar lá.
Com a 250 as viagens longas (900/1000 kms) ficarao mais curtas, mas vc vai deixar de ir a alguns lugares ou sair mais cedo (antes que chova) para nao ficar pelo caminho com ela.
No meu caso só sairia da Fmil 4x4 para a 250 se roda-se muito e quise-se encurtar o tempo das viagens fazendo proezas. Para andar civilizadamente pelo Brasil a fora, a Fmil tem mecanica de sobra (Waldir Carlos podera falar melhor)
[s]
Waldir Carlos
28/06/2012, 20:24
No meu caso só sairia da Fmil 4x4 para a 250 se roda-se muito e quise-se encurtar o tempo das viagens fazendo proezas. Para andar civilizadamente pelo Brasil a fora, a Fmil tem mecanica de sobra (Waldir Carlos podera falar melhor)
[s]
Ôpa! Nunca pilotei uma F-250, mas com a EFE eu fiz dois testes drives de longa duração: Quando comprei, de Campo Grande-MS até Aracaju, passando por SP, MG, RJ e Bahia. Em outra viagem, fui a São Paulo e retornei "de turismo". Nas duas viagens, rodei mais de dez mil quilômetros.
Tenho confiança no carro. Claro, respeitando os limites. BL e pneus maiores alteram o CG e tal. Mas, na "tocada" tipo 110/120ph, é muito tranquilo. No off road, o carro é bruto demais.
[]s
opala66joao@hotmail.com
28/06/2012, 20:33
Ôpa! Nunca pilotei uma F-250, mas com a EFE eu fiz dois testes drives de longa duração: Quando comprei, de Campo Grande-MS até Aracaju, passando por SP, MG, RJ e Bahia. Em outra viagem, fui a São Paulo e retornei "de turismo". Nas duas viagens, rodei mais de dez mil quilômetros.
Tenho confiança no carro. Claro, respeitando os limites. BL e pneus maiores alteram o CG e tal. Mas, na "tocada" tipo 110/120ph, é muito tranquilo. No off road, o carro é bruto demais.
[]s
Ê WALDIR CARLOS.... ALELUIA ALGUEM PRA TER ALGO EM COMUM E FALAR A VERDADE.
Comum: Nunca pilotei uma F-250,Tenho confiança no carro,respeitando os limites e pneus maiores alteram o CG e tal.
Falando a verdade: Mas, na "tocada" tipo 110/120ph, é muito tranquilo.
:campeao:
Waldir Carlos
28/06/2012, 20:41
João, "traduz" aí. Tá concordando comigo, discordando ou me xingando? Hehehe.
[]s
É claro que a 110 120 numa tocada normal a caminhonete vai se comportar bem joao! Até mais que isso.. cansei de rodar a 140 com a F1000 supercab qe a gnt tem na fazenda... sussegado.
Agora, se tiver uma pista defeituosa, tipo, aqueles lugares que formam uma buraqueira num trecho de 20m no asfalto. Se tu passar lá, a 110~120 a caminhonete com certeza vai dar uma passarinhada.
Waldir Carlos
29/06/2012, 07:59
My two cents:
Em estradas de chão, principalmente onde existem as famosas "costelas de vaca", se vazia, dependendo da velocidade, qualquer picape comporta-se "diferente". Umas mais, outras menos. Claro, depende também do driver. Modo de acelerar e "braço".
[]s
opala66joao@hotmail.com
29/06/2012, 12:07
Ei Waldir traduzindo,só to de acordo com tua palavra,nao tem nada de esculaxo,zueira.
Abraço.
opala66joao@hotmail.com
29/06/2012, 12:08
Waldir Carlos:
"Umas mais, outras menos. Claro, depende também do driver. Modo de acelerar e "braço".
Mais uma que concordo com você...
Waldir Carlos
29/06/2012, 13:22
Relaxa, João.
[]s
PauloLimited
29/06/2012, 13:50
Paulo andei sondando e pesquisando, achei uma com 30 mil km, sem retoque, 2010/2011 prata, o dono pediu 88, fez por 85, pedindo 100 mil nessas ultimas todos pedem, quero ver vender, o pessoal tem iluzao porque saiu de linha vai custar bem mais caro, mas isso nao procede, a minha continua o mesmo preço de um ano atraz, se brincar caiu uns 3 mil...
O maximo que pago é uns 85 mesmo, e se for 11/11 branca, reliquea, chego nos 90...
Branca é bom que vc coloca o adesivo do Ibama nas portas ou da secretária da Fazenda ueueueueuue, num gosto de branco não.
To olhando umas tb, no máximo atá agosto vo trocar de camionete, se num der certo de muntar na Ranger nova, vo numa F 4x4 ou de ultimo caso na Dodge(pouco provavel).
Roraima_Road
29/06/2012, 23:44
356297Aí Pessoal, Uma foto da Pick Up limpinha, na frente da oficina que eu troquei a barra de direção e os pivos.
356298Mais uma foto do Mickey Thompson, depois de lavado, saiu a tinta esquisita que vem de fabrica e fico Bonitão, tenho gostado bastante desse Pneu, foram 9 dias de uso e 1500 km.
Valeu!
É 285 ou 265??
bonitona a bixa.. ja ta com o diretão pra ouvir o ronco do 6cl?
pilotothiago
30/06/2012, 23:47
É 285 ou 265??
bonitona a bixa.. ja ta com o diretão pra ouvir o ronco do 6cl?
Ouvir ou ficar surdo ??? hehehehe... Brincadeiras a parte, espamento direto é chique demais, mas pra quem mora isolado, porque chegar em casa a noite, ou sair como eu que saio as 6:20 com escape direto, os vizinhos colocam fogo na pickup...
gilsonhs
01/07/2012, 00:23
pessoal, tem essa outra f250 aqui na minha cidade, mas ela esta com 300 mil km rodados, deem uma olhada...
:: Usado Fácil :: (http://usadofacil.com.br/v2009/detalhes.asp?cod=350243)
Ouvir ou ficar surdo ??? hehehehe... Brincadeiras a parte, espamento direto é chique demais, mas pra quem mora isolado, porque chegar em casa a noite, ou sair como eu que saio as 6:20 com escape direto, os vizinhos colocam fogo na pickup...
auehauehauhe.. sempre morei em lugar residencial e nunca tive problema com os vizinhos!
Foda é dar partida de manha e esperar dentro da garagem com o motor funcionando.. só dá janela vibrando etal aeuaheuhae
Roraima_Road
02/07/2012, 01:17
Miranda, então... os pneus são 285. Ainda não coloquei o diretão não... mas com certeza vou por daqui uns tempos, e vou por um pente também.
Gilson, a pick up até que tá bonita, mais vou falar pra voce, não animo pegar pick up com a pintura feita não... prefiro eu fazer, por que daí voce sabe quais os defeitos que ela tem...
Aqui na minha cidade tem umas pra vender, sei que é meio longe mais de repente se voce se animar.. tem uma 99 XL com 70.000,00 rodados por R$ 43.000,00, tá impecavél.
Quanto as XL andei pesquisando e descobri que elas saiam só com um opcional que incluía: A/C, janela Corrediça, trio eletrico e regulagem de altura do volante. A diferença ficava só por conta do carpete, que ficava de borracha mesmo, e os para-choques e grades cromados, além dos aros continuarem sendo de ferro. Aquela prata que voce mencionou antes tem janela inteira, então é bom verificar se a janela foi trocada depois ou se ela teve A/C adaptado e tal... Valeu!
gilsonhs
02/07/2012, 23:05
entao, eu nao me importo em pegar uma XL nao, desde que tenha a/c, vidros e travas eletricas, os para-choques da pra modificar facil..
Achei uma f250 4x4 e me apaixonei, gostei do preço tbm... mas do ano 06/07, ta certo isso?
Deem uma olhada ...
FORD - F250 XLT 3.9TDi 16v 4X4 - 06/07 - R$ 69.900,00 - SHOPCAR (http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=363906&cp=)
ta certo sim, a partir de 06 começaram a fabricar elas.
Henrique B
04/07/2012, 20:05
auehauehauhe.. sempre morei em lugar residencial e nunca tive problema com os vizinhos!
Foda é dar partida de manha e esperar dentro da garagem com o motor funcionando.. só dá janela vibrando etal aeuaheuhae
Também concordo com o que você disse...
Motor diesel tem mais graça quando tá com diretão, AINDA MAIS SE FOR TURBINADO.
Acabei de arrancar o silencioso no meu Fuskinha, e ficou muito invocado o ronco do X10.
Quando aciono o frio motor então...
Aqui na cidade tem uma F-250 com escape direto (não sei se é 4 ou 6 canecos) que coloca muita RAM no chinelo :twisted:
opala66joao@hotmail.com
05/07/2012, 13:46
Um doido aqui socou um cano 3,5pol direto saindo pela lateral,nessas f-250 4cil moderna,ronca muito grosso,quando ele sobe uma avenida aqui,ela vai estralando,se bobear ronca "pareio" com a 6 cil.
felix faci
05/07/2012, 18:40
357568357569357570boa noite!
estou mandando fotos f250 4x4 remapeada 268cv 68kgt 132 km por R$ 90.000,00
Henrique B
05/07/2012, 19:40
Um doido aqui socou um cano 3,5pol direto saindo pela lateral,nessas f-250 4cil moderna,ronca muito grosso,quando ele sobe uma avenida aqui,ela vai estralando,se bobear ronca "pareio" com a 6 cil.
O melhor motivo de ter uma picape desse porte, com motor desse tamanho, e À DIESEL :twisted:
gilsonhs
05/07/2012, 22:07
Se fosse para escolher uma caminhonete de porte menor e mais confortável, CABINE SIMPLES, voces iriam de que?
RoadRunner
06/07/2012, 00:19
Olá Gilsons,
Cabine simples?
Ranger (2.8 / 3.0) ou S10 ( mec / elet)
Para uso normal e uma folia as vezes no 4x4 certamente iria de S10 por ser mais em conta a manutencao (pouca coisa) e pouca coisa mais ligeira na estrada.
Para uso normal e fazer proezas no 4x4 certamente iria de Ranger, pois tem as mesmas qualidades da S10 e ser mais facil de alterar para off road (pneus, susp.... - S10 da trabalho ate para mudar tamanho de pneu...).
[s]
Edintruder
06/07/2012, 13:01
Gilson, pelo visto estás arrependido de ter pegado a F1000... Conforto em picape pequena, temos uma listinha na ordem de preferência pessoal com as que tenho experiência:
Strada CE 1.4;
Montana 1.4;
Saveiro CE 1.6;
Courrier 1.6.
A Strada é a que tem melhor altura, e anda muito bem no off road leve. Quando eu trabalhava na empresa de coleta de lixo, a Strada andava muito bem no aterro sanitário, aonde no período de chuvas era só argila pelas estradas. A Saveiro que tínha lá era muito baixa.
A Strada apesar de ser 1.4, traciona muito melhor que a Saveiro. A montana nunca andei em terrenos difíceis como as 2 anteriores, mas anda muito bem e é relativamente econômica. a Courrier eu só usei em asfalto, e é muito confortável, embora ande a mesma coisa que a Strada e a Montana.
S-10, é muito boa sim, mas o espaço interno não é grande coisa melhor que a F1000. A Ranger é a mesma coisa, e sabes bem como ela se comporta.
Então é isso o que eu acho, ou tens conforto ou eficiência. No meu caso pessoal eu opto sempre pela F1000 pois tem espaço, é eficiente para o meu uso e principalmente é muito resistente.
Edintruder
06/07/2012, 13:11
Para rodar em asfalto, a velocidade máxima e consumo de uso normal misto delas que eu fiz:
Strada 1.4 2011 - 168km/h e 15km/l. Muito espaço interno, silenciosa e conforto excelente. Melhor altura do solo.
Montana 1.4 2011 - 170km/h e 12km/l. Muito espaço interno, silenciosa e conforto excelente.
Saveiro G5 1.6 CE 2011 - 180km/h e 11km/l. Muito espaço interno, silenciosa mas os bancos são duros.
Saveiro G3 1.6 2010 - 180km/h e 10,5km/l. Bom espaço interno, silenciosa mas os bancos são baixos demais.
Courrier Zetec 1.6 2006 - 170km/h e 11 km/l. Muito baixa, mas silenciosa e bancos muito bons.
Agora, se precisares de 4x4, a Strada com um par de correntes nos pneus dianteiros faz milagres. Eu vi uma vez num jipecross aqui na cidade, uma Strada Adventure com correntes, andando na trilha junto com jipes. Na verdade ela passou por muitos lugares que os CJs encalhavam ou passavam com dificuldade. O problema é que as correntes quebraram o PC dianteiro e os alargadores de paralamas originais. Mas 2 steps com pneus cross seria o suficiente.
gilsonhs
06/07/2012, 19:29
Edin , Muito obrigado pelas informações.
Entao, na verdade nao estou arrependido de pegar a f-1000, é que eu já tive S10 e nao lembrava como era o comforto de tao empolgado que fiquei com a f1000, ai essa semana usei a s10 tornado 2008 CD do meu velho, nem compara o comforto de direção, tudo leve, embreagem, freio, aceleração e engate de marchas, e é uma caminhonete muito mais pratica, eu gosto !
O meu serviço é corre o dia todo, sem veiculo eu não trabalho, ou seja, dirigir o dia todo me desgasta...
Apenas isso, fora isso eu não quero outra ! Pramin, se alguem quer caminhonete macia, é f1000 e s10 CD.Náo citei f250 pq nunca pilotei mais que 10 quadras kkk
Enfim, andei pensando bem e SE aparecer negocio bom na troca de uma f250 eu troco, mas se nao vou de f1000 mesmo.
Edin, infelizmente eu tenho problema na coluna, e sou novo bagarai, carros desconfortaveis me prejudicam !
E eu sou fã das pick ups GRANDES !
Edintruder
06/07/2012, 20:01
Eu tenho um probleminha nos joelhos, de tanto subir e descer escadas correndo de 2 em 2 degraus, os meus joelhos rangem e estralam como se tivesse areia nas rótulas. Se eu ando muito tempo em carros baixos os joelhos começam a doer só do fato de me levantar e baixar no entra e sai do carro. Isso não ocorre com picapes altas, por isso para mim compensa qualquer coisa para ter uma picape maior. Em relação aos bancos, coloquei 2 bancos de ômega nas pontas e um de Monza no meio e encapei os 3 iguais. O conforto ficou muito top! Recomendo o investimento!
gilsonhs
06/07/2012, 20:19
Pode ser que isso resolva meu problema Edin !
A eu odeio carro por isso, eu sou meio "grande", alem de nao me caber dentro eh um problema serio entrar e sair !
Vou pesquisar sobre os bancos... sera que o da Ranger fica bom?
Waldir Carlos
06/07/2012, 21:38
My two cents:
Primeiro, louvar as opiniões dos colegas. É isso, mesmo. Carro é um misto de necessidade, adequação ao uso, C&B, trabalho, diversão e muito mais.
No caso do Gilson, que além de usar o veículo no dia-a-dia, para trabalho, alega problemas de limitação física [coluna é flórida!], acredito que estaria bem servido com uma Ranger 3.0L. A F-1000 é robusta e "valente", mas levando-se em conta essas condicionantes [do Gilson], realmente tem alguns "poréns".
Já tive L-200, Toyota Hilux SRV AT e outros veículos 4x4 [Pajero Full]. Todos eles me serviram bem, mas depois que comprei a F-1000, quebrei alguns paradigmas. Quem acompanha meu relatos aqui no fórum, sabe: "A EFE é o meu mimo". Ficará na minha garagem, por muitos anos!
Boa sorte, Gilson! [Na tua análise, leva em conta também, a F-250, diesel].
miguelcps
06/07/2012, 22:12
357568357569357570boa noite!
estou mandando fotos f250 4x4 remapeada 268cv 68kgt 132 km por R$ 90.000,00
Qual o ano dela? Tá anunciada em algum site? Tem mais fotos?
Edintruder
06/07/2012, 22:27
O difícil é encontrar 3 bancos para vender. O Tio Eddie colocou 3 bancos de Ranger na Milona, porém hoje eu colocaria 3 bancos do Palio ou do Ágile, pois são mais estreitos do que os bancos do Ômega, o que facilita a instalação. Outra coisa que vale a pena saber, quando for adaptar, monta um quadro de cantoneiras e prende os 3 juntos na mesma base. É mais fácil do que prender individualmente como eu fiz.
Henrique B
06/07/2012, 22:43
Eu tenho um probleminha nos joelhos, de tanto subir e descer escadas correndo de 2 em 2 degraus, os meus joelhos rangem e estralam como se tivesse areia nas rótulas.
Vish, vou ter que parar com isso, só subo as escadas daqui de casa assim, correndo e de 2 em 2 (quando não são 3) :shock:
gilsonhs
06/07/2012, 22:45
Opa Waldir, a opinião de vocês vale ouro !
Então, eu já pensei na possibilidade de uma Ranger, hoje mesmo fui ver uma 3.0 xls 4x4 05/05 mas tava meio detonada, 150 mil km rodados, mas no preço até que justo... 38 k
Mas acho que nao tenho coragem de voltar para uma Ranger, a estabilidade ruim me assusta !
Pramin é complicado, sou enjoado pra isso, acho q vou ficar com a f1000 até achar uma F250 boa, depois vou fazer update para uma 4x4 !!
Florida que caminhonete media iqual a Ranger e s10 (gosto muito de s10 pelo conforto) nao atendem certas necessidades, lembra das fotos que postei da milona com pneus de carregadeira? entao, aquilo acontece pelomenos 1 vez ao mes !!
Só te falo uma coisa, se vc teve uma Ranger 2003 pra trás.. e está com medo da estabilidade.. ande em uma 2008 pra frente e surpreenda-se! É incrivelmente estável.
Tivemos uma Ranger 2003 power stroke (essa do meu avatar, fotinho ali do lado do nome).. e fiquei uns 15 dias com uma 2008 3.0 a alguns anos atrás... é incrivel a diferença de uma pra outra!
gilsonhs
06/07/2012, 23:51
vou experimentar da 2008 pra frente !
A minha era 2005
dalmolin
08/07/2012, 15:41
357941357942357943 piazadinha , comprei um carregador de pilhas , agora rola ate uns videos .
Edintruder
08/07/2012, 17:01
Diego, só não compra câmera da Nikon se quiseres tirar fotos!
Eu comprei uma dessas Nikon Coolpix e é a maior merda. Se deixar a bateria na máquina ela descarrega a bateria por completo, então para pegar carga tem que ficar dando choque na bateria. Em compensação, comprei uma câmera vagabunda direto da China que é uma maravilha! Essa uso carregador de pilhas também! ahahah!
gilsonhs
08/07/2012, 17:24
Oloco Dalmolin, isso sim que eh inspiração, linda demais a grandona ! Qual ano da sua?
dalmolin
08/07/2012, 17:50
Oloco Dalmolin, isso sim que eh inspiração, linda demais a grandona ! Qual ano da sua?ano 2000 , ta com 270 mil km firme e forte.
eh minha desde 2004 , e daqui uns anos eu troco ela num mustang desses de 410 cv , que eh pra ter certeza que nao vai dar saudade haha.
gilsonhs
08/07/2012, 18:09
ano 2000 , ta com 270 mil km firme e forte.
eh minha desde 2004 , e daqui uns anos eu troco ela num mustang desses de 410 cv , que eh pra ter certeza que nao vai dar saudade haha.
uhadsuhdashud, oloco, ela ta bruta entao. Vc pega estrada de chao com ela? Ta firminha? nao bate nada?
dalmolin
08/07/2012, 18:49
uhadsuhdashud, oloco, ela ta bruta entao. Vc pega estrada de chao com ela? Ta firminha? nao bate nada?o carro mais bruto nesse quesito de barulhos , que eu vi na vida eh a F250.
Dentro ela nao bate absolutamente nada , fora quando ela ta sem a maritima eu ouço a tampa , acho que eh a folga embaixo , mas normal de camionete , so mesmo quando pega algum buraco.
Barulho mesmo faz o sprint , haaha entre a bomba , o motor , e o escape da uns 200 dcb. Eh pra quem gosta mesmo.
gilsonhs
08/07/2012, 18:52
eu acho bruto demais isso, minha ranger 05 eu tinha aberto a bomba, escape curto direto, levantei e etc... Vou garimpar uma F250 pramin.
Eu nao uso muito o 4x4, as vezes aparece algo pra usar mas nao uso com frequencia, mas eu gosto da tracao, uma 250 4x4 era o canal
felix faci
08/07/2012, 18:57
boa noite miguel!
sou propietario da f 250 4x4 2007, ela não esta anunciada.
eu vendo caso tenha interesse, estou precisado de caixa p um novo empreendimento.
posso enviar novas fotos se preferir por email , meu email é felix@faciconstrutora.com.br, na pagina 10 tem 3 fotos em relação aos bancos ja tem boa altura acredito q seja + facil querer baixar. dependendo da altura do condutor fica com a perna pendurada.
o carro é nota 10 comprei um pajero full 2011 com 28 000 km faz barulho q ñ vi ate hoje em nenhuma f 250.
Rafavieira
29/12/2013, 20:07
Pessoal...to quase comprando uma F250 XLT, ano 2001. e estou com um dúvida quanto a suspenssão traseira. pois a partir do ano 2003 ela foi modificada. oque eu quero saber é o seguinte! como faço pra adaptar a suspensão nova (2003) na 2001? e será que compenssa?
Rafavieira
29/12/2013, 20:57
é... essa de colocar os amortecedores por fora eu tinha visto alguma coisa aqui no forum mesmo... vou até dar uma pesquisada, se não for grandes adaptações vou amadurecer a ideia e fazer isso.
to querendo fazer isso também. oque você conseguiu descobrir?
Edintruder
29/12/2013, 22:06
O problema de tracionar uma F250 é o valor a ser investido... Quase o mesmo que vender a tua 4x2 e comprar uma já 4x4 original.
Morikawa
30/12/2013, 23:11
A minha é 2001.
Eu tive uma 2003 antes dessa.
E essa minha atual, 2001, tá com os amortecedores em "x", um pra frente e um pra trás.
Não tá rebitada igual as originais, tá soldada na chassis mesmo. E na parte de baixo do eixo tá feito pra segurar os amortecedores. E ela parece melhor na curva do que a minha ex 2003.
lincoln38
05/01/2014, 13:05
A minha é 2001.
Eu tive uma 2003 antes dessa.
E essa minha atual, 2001, tá com os amortecedores em "x", um pra frente e um pra trás.
Não tá rebitada igual as originais, tá soldada na chassis mesmo. E na parte de baixo do eixo tá feito pra segurar os amortecedores. E ela parece melhor na curva do que a minha ex 2003.
manda foto para nos vermos
Morikawa
06/01/2014, 09:51
Semana que vem eu tiro foto e mando.
Rogerhorse
11/01/2014, 10:55
Bom dia, Nada se compara a F-1000! tive uma e não existirá nada de igual em termos de pick-up, durabilidade, custo de peças e manutenção, peguei uma 250, e pensa em um arrependimento!
Morikawa
14/01/2014, 01:09
446874446875446876
alvaro_classmann
11/02/2014, 12:57
Essa é minha vermeia... Projeto agora é levantar ela e colocar uns pneus monstros!!!
450537
Troller-a-vista
11/02/2014, 15:04
vai ter dor de cabeca pro resto da vida...
carro rebaixado nunca volta 100%, destroi tudo. pick up entao... xii...
354732os retrovisores como estao na foto , estao completamente fechados , eles abrem mais uns 5 cm pra fora.
a questao eh que mesmo fechados , fica muito pra fora da camionete. Entao eu mandei o disco de corte neles , e tirei aqueles 3 ou 4 cm ali , que impedem de fechar completamente , fiz um furinho embaixo com um parafuso passante de madeira e ae fico bala.
ele original assim nao fica bom .
Dalmolin gostei da sua idéia, fica no tamanho perfeito pra shortbed, poderia me passar mais detalhes de como faço essa modificação no retrovisor, qual lado corto, como fixo e etc?
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