Correia Dentada - Informações divergentes quanto à km de troca

[EduFloripa]

Olá pessoal

Minha Outlander 3.0 2008 está com 70000km e nunca foi trocada a correia dentada, pois o antigo dono fez sempre revisão em autorizada, onde a informação que obtive é de que essa troca está prevista para os 90000km.

Já o mecânico que está fazendo a minha revisão (não estou fazendo em autorizada pois já perdeu a garantia) me passou que o manual do proprietário pede a troca com 50000km, e que no caso, estando com 70mil já estaria até arriscado. E diz que a turma da autorizada MIT está equivocada.

Pra garantir autorizei a troca da correia, mas fiquei intrigado pois pelo jeito são informações bem divergentes entre o Manual e a Autorizada, alguem sabe indicar qual é a correta?

Abraço

[Costalonga]

Se ela não custar caro troque-a logo.
É melhor ter a certeza do que ficar na desconfiança.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[EduFloripa]

Pois é Costa, ja autorizei a troca, mas fiquei de cara com a divergencia de informações, pois se é com 50mil mesmo a autorizada ta deixando a borracha virar um chiclete trocando só com 90mil.
Abs

[md1424]

Edu,
acho que compensa você mesmo dar uma lida no manual. Fui conferir depois de sua pergunta e está escrito 90 mil km para a troca da correia dentada nesse motor 3.0. A informação está no livreto de bordo. Meu carro é 2011. Mesmo assim duvido que tenha mudado tanto. A informação parece estar batendo com o que disse a concessionária.

[Marcelo-HPE]

De 2008 pra cima passou para 90.000km com a l200 outdoor tb foi assim, o manual pede para trocar com 50.000 e a CCs com 90.000km, o consultorda CCs me mostrou um boletim da fábrica passando para 90.000km
Não esqueça de trocar tb as corrieias do Ar cond., Bomba dágua e alternador .
abs

[Costalonga]

Eu sempre procuro ir de encontro ao que o manual diz.

De 2008 pra 2011 muita coisa mudou, o material, o desempenho do carro e tals, então isso pode influenciar muito.
Como na minha L200 Sport 2004 que era pra Trocar com 50.000KM e na do Marcelo que era 2008 com 90.000KM.

Lembrando que carro automático a mudança brusca de giro é constante, então é sempre bom trocar a correia na hora certa.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[md1424]

Agora está explicada a diferença. Quanto às possíveis mudanças, não necessariamente houve alteração dos materiais. É comum as ccs mudarem a postura quanto aos intervalos de manutenção. Na Outlander, por exemplo, quando eu comprei o carro exigiam uma revisão especial aos 5 mil km ou 3 meses, só para trocar o óleo. Daí em diante a troca seria de 10 em 10 mil ou 6 meses. Menos de três meses após a compra, quando fui fazer a tal revisão especial, fui informado que ela não mais era exigida. Bastava esperar os 10 mil km e fazer a revisão normal. O motor não mudou em nada, só concluíram que aquela troca de óleo extra não era necessária.
Minha impressão é que ambos estão corretos quanto à correia: o mecânico foi prudente ao seguir o manual e a ccs está seguindo a recomendação da fábrica. E o Edu é o mais correto de todos: na dúvida, trocar!
Mas eu acho que a troca da correia com apenas 50 mil km é muito pouco para um carro moderno, de bom nível, supostamente feito com materiais de boa qualidade. Não estamos falando de um Cherry ou de um Celta, mas de um carro de R$125 mil. Dá para usar uma correia melhorzinha. O Honda Accord antigo (motor 3.0, câmbio aut), por exemplo, troca a cada 100 mil km.

[ODIR MILANEZ CUNHA LIMA F]

Agora está explicada a diferença. Quanto às possíveis mudanças, não necessariamente houve alteração dos materiais. É comum as ccs mudarem a postura quanto aos intervalos de manutenção. Na Outlander, por exemplo, quando eu comprei o carro exigiam uma revisão especial aos 5 mil km ou 3 meses, só para trocar o óleo. Daí em diante a troca seria de 10 em 10 mil ou 6 meses. Menos de três meses após a compra, quando fui fazer a tal revisão especial, fui informado que ela não mais era exigida. Bastava esperar os 10 mil km e fazer a revisão normal. O motor não mudou em nada, só concluíram que aquela troca de óleo extra não era necessária.
Minha impressão é que ambos estão corretos quanto à correia: o mecânico foi prudente ao seguir o manual e a ccs está seguindo a recomendação da fábrica. E o Edu é o mais correto de todos: na dúvida, trocar!
Mas eu acho que a troca da correia com apenas 50 mil km é muito pouco para um carro moderno, de bom nível, supostamente feito com materiais de boa qualidade. Não estamos falando de um Cherry ou de um Celta, mas de um carro de R$125 mil. Dá para usar uma correia melhorzinha. O Honda Accord antigo (motor 3.0, câmbio aut), por exemplo, troca a cada 100 mil km.
Então pergunto a quem já fez. Tenho uma Outdoor 2010/2011 e falta muito pouco para alcançar os 50.000 km, qual seria a revisão e trocas, para que não precise de ir a autorizada e não ter que pagar tão caro pela manutenção?

[marcelo_michelin74]

Boa noite Lima,
Fui na CCS e vi no manual de revisões do supervisor de manutenção: troca da correia dentada: 90000 km, todas as outlander a partir de 2007.
Sds,
Michelin

[marcelo_michelin74]

Boa noite Lima,
Fui na CCS e vi no manual de revisões do supervisor de manutenção: troca da correia dentada: 90000 km, todas as outlander a partir de 2007.
Sds,
Michelin

Ops...tem informação divergente.....consultei no manual e lá está: correia dentada: troca a cada 50.000 km???
Enfim, verificando as nf´s das revisões, vi que a minha correia foi trocada com 48.800 km em 02/20011 na VIA JAP-Belo Horizonte, sendo que o valor total da troca foi de R$ 1.170,00....assim está na nf.
Sds
Michelin

[Amatinho]

Olá pessoal

Minha Outlander 3.0 2008 está com 70000km e nunca foi trocada a correia dentada, pois o antigo dono fez sempre revisão em autorizada, onde a informação que obtive é de que essa troca está prevista para os 90000km.

Já o mecânico que está fazendo a minha revisão (não estou fazendo em autorizada pois já perdeu a garantia) me passou que o manual do proprietário pede a troca com 50000km, e que no caso, estando com 70mil já estaria até arriscado. E diz que a turma da autorizada MIT está equivocada.

Pra garantir autorizei a troca da correia, mas fiquei intrigado pois pelo jeito são informações bem divergentes entre o Manual e a Autorizada, alguem sabe indicar qual é a correta?

Abraço




Sabe que o Manual da minha PAJERO SPORT 3.5 diz coisas parecidas, troca de Correia dentada com 50 mil , e tem itens ainda piores , como a TROCA DE ÓLEO DE CAMBIO com 40 mil.
Comprei o carro usado e a revisão dos 40 mil havia sido feita e o óleo de cambio NÃO FOI TROCADO . Entrei no site MIT e as informações são diferentes , como , troca de Correia dentada com 90 mil e troca de óleo de cambio com 80 mil. Estava BEM preocupado com esses itens, conversava com amigos e todos me olhavam com cara de quem estivesse visto um ET, afinal , assim como eu , ainda não haviam visto uma troca de Correia de motor V6 e óleo de cambio tão prematuras.


Vai acreditar em quem , no MANUEL ou na informação da Concessionária e Site OFICIAL dos caras ??????

Mitsubishi Motors do Brasil (http://www.mitsubishimotors.com.br/main.cfm/site/9/content/48)

Tenho as mesmas dúvidas que vc e como o seu carro, fez TODAS as revisões em CSS

[Alberto Henrique Da Costa]

A minha é 2008 e está com 49.000 Km rodados. Como estava na mesma dúvida me dirigi a Mit Rio do Leblon, aqui no Rio, e falei com chefe da oficina. O que ele me passou é que a recomendação é a troca com 90.000 Km, porém o manual também recomenda a inspeção da correia na décima revisão. Como as revisões são de 10 em 10 mil, ou de 6 em 6 meses, quem roda pouco chega na aos cinco anos de uso do carro (décima revisão) com a quilometragem bem inferior aos 90.000. Então a conclusão é que a correia deve ser trocada sim, ou com 90 mil, ou com 5 anos, pois não é só o uso do motor que deteriora a correia, o tempo também deteriora a correia ( umidade, ressecamento etc ). Acho que procede sim, pois a mesma coisa acontece com o óleo do motor. Se a pessoa troca o óleo e depois de 1 ano só rodou 500 Km, esse óleo, de acordo com os próprios fabricantes, já está vencido, pq ele vai perdendo parte de suas propriedades com o tempo.

Só para constar: o preço na css para a troca da correia dentada é 700 reais.

[Fabio3010]

A minha é 2008 e está com 49.000 Km rodados. Como estava na mesma dúvida me dirigi a Mit Rio do Leblon, aqui no Rio, e falei com chefe da oficina. O que ele me passou é que a recomendação é a troca com 90.000 Km, porém o manual também recomenda a inspeção da correia na décima revisão. Como as revisões são de 10 em 10 mil, ou de 6 em 6 meses, quem roda pouco chega na aos cinco anos de uso do carro (décima revisão) com a quilometragem bem inferior aos 90.000. Então a conclusão é que a correia deve ser trocada sim, ou com 90 mil, ou com 5 anos, pois não é só o uso do motor que deteriora a correia, o tempo também deteriora a correia ( umidade, ressecamento etc ). Acho que procede sim, pois a mesma coisa acontece com o óleo do motor. Se a pessoa troca o óleo e depois de 1 ano só rodou 500 Km, esse óleo, de acordo com os próprios fabricantes, já está vencido, pq ele vai perdendo parte de suas propriedades com o tempo.

Só para constar: o preço na css para a troca da correia dentada é 700 reais.

Exatamente, concordo em gênero, número e "degrau"!!! As correias dentadas são feitas para durar mais do que recomenda o manual... porém, a fábrica utiliza uma margem de segurança para evitar maiores problemas. Portanto, a fábrica recomenda 90 k por verificar que as correias duraram mais que essa km... tive uma Pajero Sport 2001 que rodou mais de 100 k sem trocar a correia dentada... assim como outros veículos (Renault)... enfim, correia dentada aguenta mais tempo do que o recomendado para troca, mas deve-se levar em consideração a deterioração pelo tempo!! Abs.

[Roberto FL]

Exatamente, concordo em gênero, número e "degrau"!!! As correias dentadas são feitas para durar mais do que recomenda o manual... porém, a fábrica utiliza uma margem de segurança para evitar maiores problemas. Portanto, a fábrica recomenda 90 k por verificar que as correias duraram mais que essa km... tive uma Pajero Sport 2001 que rodou mais de 100 k sem trocar a correia dentada... assim como outros veículos (Renault)... enfim, correia dentada aguenta mais tempo do que o recomendado para troca, mas deve-se levar em consideração a deterioração pelo tempo!! Abs.


caros, rodo bastante c meu outlander mitsuba. vai ter que trocar a correira, as velas de iridio, oleo, filtro etc... a troca da correia e com 100k e quem fala em 50 esta com o manual antigo. Fiz a cotação destes itens em mecanicos e vai sair mais caro que na css aqui em sampa. na css sai por 1600. acho que vale a pena, pois o serviço das css mit é bom e tem garantias.
acho que nao tem segredo. levo nas revisoes programadas e nunca tive problemas. Só peças de manutenção por uso e por um preço que nao me asustou. Como ja tive uma land, meu parametro de custo de peças é meio alto, mas comparando com vw tiguam de amigos, tá saindo mais em conta...

[wolfmann]

Meu outlander faz a quinta revisão (dos anos e meio), e está com 49000 kms, na próxima quarta. Vamos ver qual será a recomendação da autorizada.