Niva, será q compensa comprar um? [Arquivo] - 4x4 Brasil - Portal Off-Road

andersonrato

27/06/2005, 12:07

Olá galera, sou novo aki no forum, Off-Road sempre foi minha paixão, e como estou iniciando, estava pensando em pegar um Niva pra começar a fazer trilhas (é claro, vo fazer o curso primeiro).
Pelo q vejo, o Niva tem q fazer mtas adaptações por não ter peças de reposição, entao fica minhas perguntas, se alguem puder me ajudar, agradeceria mto:

- Ele realmente aguenta o tranco em trilhas pesadas ?

- É facil fazer adaptações de peças mecanicas e acessórios nele ?

- O consumo urbano/estrada é mto alto, embora ele seja 1.6 (dah pra passar pra GNV) ?

- O motor não vai trincar no primeiro alagamento q ele passar ?

Espero q vcs considerem minhas questoes como um novato.

Valeu pela ajuda galera do forum

Fui ....

chegade4x2

29/06/2005, 08:29

Amigo vamos ver se eu consigo te ajudar pois sou novato aqui no forum , mas talvez a minha opniao seja valida pois pequei um bem barato para reformar:

1---- eu só coloquei ele em trilhas medias , e ele original foi muito bem .

2---- tendo dinheiro vc pode fazer praticamente tudo que quiser , até colocar motor a disel. mas eu encontrei praticamente todas as peças que precisei , é questao de ver o que vale a pena.

3---- Ele consome muito , apesar do meu ainda estar com um carburador original de 14 anos , eu sinto que colocando um novo nao deve mudar muita coisa.O gnv é facil de colocar .

4---- O motor original dele é muito forte , é atrasado tecnologicamente mas é super confiavel , comprando bem vc nao morre deste susto.

5---- Comprei este carro depois de analisar : custo seguroXcusto peças e neste calculo o niva é imbativel pois é muito pouco roubado , , ( só fiz seguro contra terceiros) e conparando com os importado as péças sao mais baratas

MANFREDI

29/06/2005, 09:47

Vou responder pra voce também como um novato - bem novato mesmo pois meu niva tá há duas semanas comigo.
Ainda estou me adaptando ao uso.
Pois bem, ele está com motor modificado para alcool, trocado os pistoes pelo do fusca 1500, carburador W460. Não sei se tem o comando esportivo ainda, estou pra checar isso, mas ele anda bem, tem bom torque, mas consume bem, embora matematicamente falando não estou gastando mais que gastava antes com a gasolina. Explico: ele faz 4.5 km/l alcool, como o proço que tenho encontrado do litro é 1,00 real então como o preço da gasosa é o dobro, tá fazendo comparativamente, 9 km/l. Era o que gastava com meu Corsa. Então não tô gastando mais em grana, somente em idas mais frequentes ao Posto.
Ele já veio com os calços para elevar a altura do carro, bancos de couro no interior e lataria sem qualquer sinal de ferrugens, descobri somente um buraquinho de ferrugem no assoalho.
Portanto, no meu caso, que uso o carrinho no dia a dia e em algumas trilhas leves que pretendo fazer após aprender a guiar bem um 4x4, estou muuuuuiiiiiiito satisfeito com ele.
Espero ter ajudado.

andersonrato

29/06/2005, 13:03

Entaum, eu estou querendo pegar um só pra fazer trilhas msm, pra andar na cidade, eu vo continuar utilizando meu corsinha msm.
Entaum, GNV sem problemas pra ele, mas, qtos Km/h ele chega na estrada normal (rodovia).
Tava pensando em fazer umas trilhas em castelianos (ilha bela). Mas antes vo fazer o curso e vo precisar de uma amigo navegador.
O guincho pra ele é mto caro ???

Valeu pelas respostas galera !!

rfdex

29/06/2005, 15:04

Amigo, como ex proprietário de Niva, vou dar meu pitaco! Tive Niva por 3 anos e meio. Comprei-o em Abril de 2001 e vendi o danado em Setembro de 2004. Quando eu comprei a viatura, era toda original, assim, não aguentei bancar a gasosa que o danado bebia. Resolvi instalar um motor diesel, sendo assim, mandei o carro pra SP, mais especificamente pro Sr Rogério Bacellar, e 2 meses depois o carro veio completinho. Motor VW 1.6D com turbina Garrett e intercooler do Audi/Golf. Sem querer puxar o saco do Rogério, falo uma coisa, o cara é demais, serviço limpo. Pode ser enrolado e enrolado, mas seu serviço dá gosto de olhar! Rodei com esse motor aproximadamente 120 mil kms, rodando diariamente, viajando, etc. O meu Niva fazia média de 11km/l dentro da cidade e 15km/l na estrada, rodando a 90 por hora. Por uma cagada, meu motor foi pro saco e, como estava sem grana pra mandar arrumá-lo, decidi instalar um motor AP 1.8 álcool que eu tinha encostado. Rodei 7 meses com esse motor, uma delícia de carro que ficou. Motor AP 1.8 deveria ser item de série no Niva, anda muito bem, bebe pouco (o meu a álcool fazia 7 por litro), tem força, não quebra, etc. Dai resolvi vender a viatura, arrumei o motor diesel, instalei no Niva e coloquei o Niva à venda, 2 meses depois a viatura já não era mais minha. Resumindo, eu rodei em Niva original, Niva AP 1.8, Niva AP 1.6TD, Niva AP 2.0ie. O melhor custo/benefício ? Eu acho o motor AP 1.8 álcool, ainda mais se for injetado. Se você não pretende rodar pra fora do Brasil, o álcool é a solução. Você roda 10 mil kms e o óleo do motor parece que não rodou, peças são baratas, anda muito, além do custo de instalação ser barato. Em relação ao GNV, eu falo que gás é coisa pra fogão (mesmo sendo GNV e o de cozinha GLP). Hahahaha. Fico por aqui, abração.

braszil

29/06/2005, 23:37

Caros amigos, Nao sou novato nem veterano. Tenho um Niva 1991 que comprei a dois anos com motor original, ele parecia um trator forte mas sem desenvolver nada depois de fazer tudo que pode imaginar para deixa-lo em ordem conheci o Rogerio que mudou minha imagem do Niva. Com ele eu instalei um AP 2.0ie e mais algumas coisinhas como Homocinetica, Direçao Hidraulica especialmente desenhada para o nivinha uma suspençao especialmente desenhada pelo Rogerio para o nivinha com amortecedores Rancho 9000 pois meus pneus sao 31x10.5 com rodas mangels 15x7 e a coisa ficou bem diferente. Agora nao posso mais chamar ele de nivinha . É o CACIQUE o super Niva. Se quer mesmo umNiva e pretende modificar ele Procura o Rogerio sem ele nao vai chegar a lugar nenhum. Tudo de bom que voce encontrar para niva por ai ou foi ele que inventou ou é ele que vende para alguem instalar. O consumo dele esta por volta de 10 na estrada e na cidade creio que andando normal por volta de 8 mas nas trilhas vai depender muito da trilha e do motorista. Eu estou adorando meu carro querendo ver algumas fotos procure no meu album

Abraços

Sergio

Kwas

14/07/2005, 19:30

Olá caros niveiros. Sendo curto e grosso, acho que vale à pena comprar um Niva, desde que você esteja disposto a se adaptar às suas características. Já tive por vários anos um jipe CJ5 que, quando ficou do jeito que eu queria, acabei vendendo. Não fiz maquiagens idiotas, o motor era do Opala (confiável), carburador dupo, câmbio da C-10, freios a disco nas 4, e várias outras melhorias para confiabilidade/desempenho. Agora estou de Niva. Não acho que ele encare as mesmas trilhas pesadas que meu jipe passado poderia encarar, ao menos não com o mesmo desempenho. Mas o que me motivou, e acho que são características muito interessantes para quem tem criança por exemplo, é que é um carro fechado e muito mais seguro. Conta com freios a disco nas dianteiras, cintos de segurança de 3 pontos traseiro, é mais estável do que um jipe e você não come tanto pó nas trilhas. As mudanças que acho interessantes nesse carro é a aquisição de uma caixa de direção francesa ou espanhola (sem ela o carro é bem duro pra manobrar), um carburador W460, a troca para ignição eletrônica e a troca dos banco dianteiros (que são bem desconfortáveis). Além disso, o meu está com GNV e fica bastante interessante a economia. Claro, perde-se potência que, na minha opinião, dentro da cidade de São Paulo no dia-a-dia, tanto faz (eu não tenho que engatar reduzida pra nada), uso gasolina nas trilhas ou quando quero mais desempenho nas estradas. Mas não pense que na gasolina o carro anda pra caramba, o motor dele não é pra isso. Estou contente com o carro mas não o utilizo sempre no dia-a-dia. Quanto às peças, você as encontra com facilidade igual para os jipes (ou até maior dependendo do caso). Só não espere um grande desempenho do seu motor e eu não acredito em Nivas originais fazendo mais do que 7 e estourando 7,5 km/L, só dirigindo um. Um ponto bem incômodo é o cheiro de gasolina no interior. Alguém sabe como isso pode ser melhorado, mas de verdade?

paulo perini

16/07/2005, 19:08

CITAÇÃO:

Um ponto bem incômodo é o cheiro de gasolina no interior. Alguém sabe como isso pode ser melhorado, mas de verdade?

Entra no site, camaradasdoniva.com.br, lá tem essa dica.

fredgou

02/08/2005, 15:55

Gosto do meu Niva (91) pois ele resolve, mas confesso que estou assustado com cada parada no mecânico. Tá certo que comprei barato, mas depois de resolver o diferencial traseiro (este veio embutido no preço baixo) depois de 8 meses não entrava a 5a e a 2a escapava, lá vai um cambio. Dái não aguentava mais a incontinência
de óleo e 1 ano depois, tá ele agora retificando cabeçote. Mas vamos lá, afinal o IPVA compessa. Como disse, ele resolve pois moro na roça e pego diariamente 18 km de terra. O meu antigo Palio Adventure desmanchou... Estou pensando mesmo é em GNV, alguém tem idéia de preço pra instalação completa.

Márcio Magalhães

06/08/2005, 16:33

Pessoas,

Respondendo aos questionamentos com as MINHAS opiniões:

- Ele realmente aguenta o tranco em trilhas pesadas ?
Não. Se você não tiver disposição para o troca-troca de peças, ele não é a melhor opção. Se for falar em dificuldades, aí quase qualquer veículo aguenta. Lembro de uma trilha prá lá de pesada, quando chegamos no cume, depois de muitos enroscos dos nossos Nivinhas, encontramos um Fusca e uma Variant II com um isopor cheio de cerveja na mala. Detalhe: um Gurgel X-12 que nos acompanhou chegou bonitinho também em 4x2 (show de bola!).

- É facil fazer adaptações de peças mecanicas e acessórios nele ?
Isso é mole! Na verdade o Niva nem necessita tanto de adaptações. É claro que algumas são muito interessantes até, mas nada de urgente. As peças originais são fáceis de encontrar (mesmo que seja por tel. em outro estado, para quem não mora em SP). O problema é a confiabilidade sobre a qualidade delas. A qualidade é pavorosa... se for peça argentina então! Em relação aos acessórios também é outra vantagem... tem bastante por aí e de diferentes fabricantes (e o preço não é dos maiores)

- O consumo urbano/estrada é mto alto, embora ele seja 1.6 (dah pra passar pra GNV) ?
O consumo é alto e ponto final. Mas o que se pode esperar de um 4x4 integral? Imagine uma Land Rover a gasolina, ia sera mesma coisa. Trocando o motor, você terá ganhos de potência e consumo inegáveis... e de lambuja vai pagar menos pelas peças mais confiáveis.
Essa troca de motor certamente é uma coisa muito particular. Para quem tá com grana pra gastar em um Niva, as melhores opções são o AP 1.8 (tem gente que não recomenda o 2.0), o 1.9 Diesel (o 1.6 tem que fazer o diabo bara ele andar, como turbina etc. e tal) e o 2.2 da Besta (o pessoal da Brandembourg faz). Particularmente eu acho muito dinheiro para um carro limitado como o Niva.

- O motor não vai trincar no primeiro alagamento q ele passar ?
Taí uma questão. Nunca ouvi falar de motor de Niva que passou por isso. O meu entrou e ficou passeando em uma Lagoa (a de Maricá) e nada aconteceu.

Alguns comentários... nem tudo que tem de bom por aí foi o Rogério Bacelar que fez... e nem tudo o que ele fez é o melhor.

O GNV é uma opção interessante por 2 motivos... a óbvia economia e a possibilidade de venda em separado caso resolva mudar de motor/combustível/veículo. As desvantagens é a perda de potência (em uma estrada fica horrível) e o porta malas, que fica bastante reduzido.

O que o fredgou relatou é uma constante no universo Niva... este foi um dos motivos que me fez trocar de carro, mesmo gostando do Niva principalmente no estilo de dirigir. As peças são mais baratas que a maioria dos 4x4, é verdade, mas todo mês ter uma para comprar é dose pra leão! Se for pegar trilha constante, nem se fala!

[]'s

Marcio Pita

26/09/2016, 12:10

Sei que o tópico é velho, mas venho com a mesma questão.
Niva apos esses 11 anos ainda compensa, para uso em FDS, viagens e trilhas medianas?

mauricio_silva

04/12/2016, 23:00

Sei que o tópico é velho, mas venho com a mesma questão.
Niva apos esses 11 anos ainda compensa, para uso em FDS, viagens e trilhas medianas?

Olá Marcio, tudo bem?
Vamos lá. Sua pergunta tem múltiplas respostas, que dependerão mais de você do que do carro em questão.
Se você é uma pessoa racional, que gosta de usar o carro para levar a família a um determinado destino, dentro de um horário previamente estabelecido/estimado e voltar para casa sem maiores preocupações ou dores de cabeça, eu creio que um Niva não seja a melhor opção.
Os Nivas hoje disponíveis são honrados "senhores" ao redor dos seus 25 anos. Não dá para querer demais de veículos dessa idade. Ainda mais levando em consideração que a grande maioria foi usada e abusada pelos seus antigos proprietários.
Você até poderá encontrar um "filé"; mas mesmo assim, será um veículo considerado antigo, sem "mimos" como ar condicionado (se houver, é adaptação; mesmo o original fica com cara de adaptado), direção hidráulica (pode haver adaptações também), vidros elétricos, travas elétricas e outras "comodidades" comuns em qualquer carro popular de hoje em dia.
Peças disponíveis para reposição existem e podem ser adquiridas; já mecânicos dispostos a mexer no carro são mais difíceis de se encontrar.
Agora, se você gosta de carros antigos, adaptações/customizações e de "colocar a mão na massa" para consertar o próprio veículo, então um Niva pode ser uma opção válida.
Em poucas palavras, quem quer ter um Niva tem de estar "emocionalmente" ligado ao russinho; se ter um carro for uma opção baseada no racionalismo, pode esquecer e partir para um modelo mais moderno/novo.
Como diria um amigo, um Niva não é um carro para "principiantes"...:discordo:
[]s

Marcio Pita

05/12/2016, 12:27

Obrigado Mauricio, meu uso seria no 1 perfil gosto de fuçar e manter a manutenção básica sozinho.
Com a sua resposta, vou manter o russo na lista.

mauricio_silva

12/12/2016, 00:20

Olá Marcio Pita.
Bom, então fique atento para não comprar uma "bomba". Dê (ops!!) particular atenção a lataria, principalmente o assoalho do carro. O Niva costuma apresentar forte corrosão no assoalho e nas longarinas devido ao acúmulo de água.
Prefira um modelo "mais original" (sem grandes mudanças mecânicas ou estéticas), mesmo que esse não pareça estar "bonito".
No mais, boa sorte na sua escolha. E não deixe de fazer perguntas se ainda lhe restar dúvidas.
Abraço.

Obrigado Mauricio, meu uso seria no 1 perfil gosto de fuçar e manter a manutenção básica sozinho.
Com a sua resposta, vou manter o russo na lista.

Helio Gr

10/07/2019, 21:53

Helio Gr

11/07/2019, 09:30

Olá amigos,

Vou ressuscitar uma pergunta que me pareceu pertinente após pesquisar e ler os seguintes tópicos: "De Niva de novo!" (2014), "Porque ter um Niva?" (2012), no qual o Geniva deixou um belo texto, e o tópico "Niva, será q compensa comprar um?" (2005).

A pergunta é: Vale à pena adquirir um Niva em 2019?

Quero uma viatura para me divertir mexendo, fuçando e rodando em trilhas leves. Não vai ser carro de uso diário, aliás não deverá rodar muito pelo asfalto. Será para uso em alguns fins de semana na serra, logo não serão impeditivas preocupações com consumo elevado, conforto em viagens e alguns luxos (ar, direção, etc).

Na rua, só viro a cabeça para um Fusca, um Niva ou um Jimny! O Suzuki é caro para mim e o Fusca não teria onde guardar. Como o russo foi o primeiro carro importado que vi e dirigi, penso nele.

Só que também preciso ser racional: não posso gastar o que não tenho embarcando num projeto que será um sorvedouro de recursos, e não quero passar meses procurando peças e correndo oficinas. Percebi, nas minhas pesquisas aqui no Fórum, que de 2012/2015 para cá, os tópicos sobre Niva quase silenciaram. Procurei oficinas no Rio e não achei. Dei uma olhada nos classificados e são poucos à venda. Me parece que o russinho feroz está sumindo, que profissionais experientes não são mais encontrados e que o Niva deixou de ser uma opção, mesmo que puramente emotiva.

Fica então a pergunta: Vale à pena adquirir um Niva em 2019? Como está o mercado de peças de reposição? Ainda existem oficinas no Rio de Janeiro?

Uma pena que a Moderação tenha movido um tópico novo, com uma pergunta diferente, para um tópico tão antigo, de 2005 e que não recebe novas postagens desde 2016.

Vejam bem, está aceito e não estou reclamando (aliás, sou só elogios ao Fórum), mas tomo a liberdade de ponderar que a visibilidade da minha pergunta neste tópico tão antigo será bem menor do que em um tópico novo. Além disso, e na minha opinião, a pergunta de 2005 é bem diferente da minha pergunta de 2019, embora se possa dizer que são complementares. A realidade de 2005 é muuuito diferente da realidade em 2019, 14 longos anos separam as perguntas...

Sergio c

11/07/2019, 09:36

Helio, eu sou testemunha de um guerreiro Lada Niva de um amigo, que há anos quase todos os sábados saímos juntos com outros 4x4 p passeios e trilhas leves, até média as vezes. O bicho é guerreiro mesmo,dificilmente dá problemas, tem diferencial central(tração sempre 100%) e não tem roda livre p ficar engatando e desengatando. O único porém é que ele não usa chassi, e tem que cuidar p não deixar enferrujar o assoalho, pq senão a caixa cai mesmo heheh. No caso desse Niva do meu amigo ele teve que fazer um reforço estrutural pois a caixa estava caindo.

jorgeffn

11/07/2019, 18:11

Olá amigos,

Vou ressuscitar uma pergunta que me pareceu pertinente após pesquisar e ler os seguintes tópicos: "De Niva de novo!" (2014), "Porque ter um Niva?" (2012), no qual o Geniva deixou um belo texto, e o tópico "Niva, será q compensa comprar um?" (2005).

A pergunta é: Vale à pena adquirir um Niva em 2019?

Quero uma viatura para me divertir mexendo, fuçando e rodando em trilhas leves. Não vai ser carro de uso diário, aliás não deverá rodar muito pelo asfalto. Será para uso em alguns fins de semana na serra, logo não serão impeditivas preocupações com consumo elevado, conforto em viagens e alguns luxos (ar, direção, etc).

Na rua, só viro a cabeça para um Fusca, um Niva ou um Jimny! O Suzuki é caro para mim e o Fusca não teria onde guardar. Como o russo foi o primeiro carro importado que vi e dirigi, penso nele.

Só que também preciso ser racional: não posso gastar o que não tenho embarcando num projeto que será um sorvedouro de recursos, e não quero passar meses procurando peças e correndo oficinas. Percebi, nas minhas pesquisas aqui no Fórum, que de 2012/2015 para cá, os tópicos sobre Niva quase silenciaram. Procurei oficinas no Rio e não achei. Dei uma olhada nos classificados e são poucos à venda. Me parece que o russinho feroz está sumindo, que profissionais experientes não são mais encontrados e que o Niva deixou de ser uma opção, mesmo que puramente emotiva.

Fica então a pergunta: Vale à pena adquirir um Niva em 2019? Como está o mercado de peças de reposição? Ainda existem oficinas no Rio de Janeiro?

Olá,

O Niva é um carro interessante, mas que demanda cuidados, principalmente agora que já rodaram bastante e muitas vezes foram maltratados pelos donos. O ideal é achar um em bom estado... porque daí dá para ir ajeitando o que for aparecendo, como você disse que quer fuçar, o Niva é um carro relativamente simples e espartano, então como um pouco de boa vontade e algumas pesquisas na internet dá para fazer muita coisa. Agora as peças são um problema, você consegue importar muita coisa, mas demora um pouco né. E lembro de muitos problemas com peças de péssima qualidade, então as vezes as peças que acha por aqui nem compensa tanto, mas tem que pesquisar. Sei que tinha a Sarancar que vendia peças, não sei se existe ainda, mas vale uma pesquisa.

E não ter mecânicos especializados pode ser ruim mesmo, mas um bom mecânico que tenha boa vontade de mexer dá conta do recado, a vantagem da experiência é ir muitas vezes no lugar certo do problema, tive um Niva em 2008 e muita coisa fiz numa oficina de um amigo perto de casa, nunca foi especializado em 4x4 e nunca tinha mexido num Niva, mas aos poucos foi pegando o jeito... como disse, ele não tem nada de muito complexo.

Apesar do esvaziamento do Fórum, é provável que exista algum grupo no Facebook e Whatsapp, lembro de falaram de um grupo chamado "Lada Fans", pesquise por ele.

boa sorte!

abs!

Helio Gr

12/07/2019, 08:41

Obrigado Sergio c e jorgeffn!!! Bom saber que o russinho feroz ainda é querido!

mauricio_silva

13/07/2019, 09:49

Obrigado Sergio c e jorgeffn!!! Bom saber que o russinho feroz ainda é querido!

Olá Helio Gr, tudo bem com você?
Eu vou repetir o meu texto de 2016, porque o considero ainda válido para 2019.
"Vamos lá. Sua pergunta tem múltiplas respostas, que dependerão mais de você do que do carro em questão.
Se você é uma pessoa racional, que gosta de usar o carro para levar a família a um determinado destino, dentro de um horário previamente estabelecido/estimado e voltar para casa sem maiores preocupações ou dores de cabeça, eu creio que um Niva não seja a melhor opção.
Os Nivas hoje disponíveis são honrados "senhores" ao redor dos seus 25 anos (agora, em 2019, já fica perto dos 30 anos, o que não é pouca coisa...). Não dá para querer demais de veículos dessa idade. Ainda mais levando em consideração que a grande maioria foi usada e abusada pelos seus antigos proprietários.
Você até poderá encontrar um "filé"; mas mesmo assim, será um veículo considerado antigo, sem "mimos" como ar condicionado (se houver, é adaptação; mesmo o original fica com cara de adaptado), direção hidráulica (pode haver adaptações também), vidros elétricos, travas elétricas e outras "comodidades" comuns em qualquer carro popular de hoje em dia.
Peças disponíveis para reposição existem e podem ser adquiridas; já mecânicos dispostos a mexer no carro são mais difíceis de se encontrar.
Agora, se você gosta de carros antigos, adaptações/customizações e de "colocar a mão na massa" para consertar o próprio veículo, então um Niva pode ser uma opção válida.
Em poucas palavras, quem quer ter um Niva tem de estar "emocionalmente" ligado ao russinho; se ter um carro for uma opção baseada no racionalismo, pode esquecer e partir para um modelo mais moderno/novo.
Como diria um amigo, um Niva não é um carro para "principiantes"...:discordo:"

Helio Gr

15/07/2019, 09:33

Olá Helio Gr, tudo bem com você?
Eu vou repetir o meu texto de 2016, porque o considero ainda válido para 2019.
"Vamos lá. Sua pergunta tem múltiplas respostas, que dependerão mais de você do que do carro em questão.
Se você é uma pessoa racional, que gosta de usar o carro para levar a família a um determinado destino, dentro de um horário previamente estabelecido/estimado e voltar para casa sem maiores preocupações ou dores de cabeça, eu creio que um Niva não seja a melhor opção.
Os Nivas hoje disponíveis são honrados "senhores" ao redor dos seus 25 anos (agora, em 2019, já fica perto dos 30 anos, o que não é pouca coisa...). Não dá para querer demais de veículos dessa idade. Ainda mais levando em consideração que a grande maioria foi usada e abusada pelos seus antigos proprietários.
Você até poderá encontrar um "filé"; mas mesmo assim, será um veículo considerado antigo, sem "mimos" como ar condicionado (se houver, é adaptação; mesmo o original fica com cara de adaptado), direção hidráulica (pode haver adaptações também), vidros elétricos, travas elétricas e outras "comodidades" comuns em qualquer carro popular de hoje em dia.
Peças disponíveis para reposição existem e podem ser adquiridas; já mecânicos dispostos a mexer no carro são mais difíceis de se encontrar.
Agora, se você gosta de carros antigos, adaptações/customizações e de "colocar a mão na massa" para consertar o próprio veículo, então um Niva pode ser uma opção válida.
Em poucas palavras, quem quer ter um Niva tem de estar "emocionalmente" ligado ao russinho; se ter um carro for uma opção baseada no racionalismo, pode esquecer e partir para um modelo mais moderno/novo.
Como diria um amigo, um Niva não é um carro para "principiantes"...:discordo:"

Obrigado amigo!

Eu desejo um Niva para adaptações, por a mão na massa, etc., e porque acho-o um ícone dos 4x4.

O que motivou minha postagem, que era para ser um novo tópico, foi ter o mínimo de informações para, se a oportunidade pintar, adquirir um.

mauricio_silva

18/07/2019, 13:34

Olá.
Estou "republicando" uma postagem minha de 2018.
Acho que tem "tudo a ver" com o tópico em questão.
[]s.

https://www.4x4brasil.com.br/forum/niva/143651-de-niva-de-novo-11.html#post2476086
Vida longa para o Niva!!!:safari-rig:"

Helio Gr

19/07/2019, 08:57

mauricio_silva

19/07/2019, 14:51

Amigo, bom dia! Eu já tinha lido, muito bom o texto e, acho eu, atual.

Abraços!
Olá.
Também considero que o que eu escrevi em 2018 ainda seja válido, apenas com algumas "atualizações", como o fato de que as importações para o Brasil se tornaram bem mais complexas e caras.
Assim, adquirir peças pela Lada Power ficou bem mais complicado e caro. Vai impactar diretamente os proprietários do "russinho".
[]s.

Helio Gr

19/07/2019, 15:56

Olá.
Também considero que o que eu escrevi em 2018 ainda seja válido, apenas com algumas "atualizações", como o fato de que as importações para o Brasil se tornaram bem mais complexas e caras.
Assim, adquirir peças pela Lada Power ficou bem mais complicado e caro. Vai impactar diretamente os proprietários do "russinho".
[]s.

Amigo, nesse fim de semana devo ir para o interior. Há um Niva para ver, embora eu saiba, de antemão, que o dono nem pensa em vender. Mas se eu fosse olhar o carro para compra, você poderia me dizer o que é importante observar? Sei que a questão da estrutura, sobretudo nos suportes de quadro, suspensão, motor, é crítica, mas fora isso desconheço os pontos críticos.

Sergio c

19/07/2019, 18:07

Tem a questão da batida da corrente de comando se o motor for o original. Seguidamente o do meu amigo estava batendo.

mauricio_silva

20/07/2019, 00:21

Amigo, nesse fim de semana devo ir para o interior. Há um Niva para ver, embora eu saiba, de antemão, que o dono nem pensa em vender. Mas se eu fosse olhar o carro para compra, você poderia me dizer o que é importante observar? Sei que a questão da estrutura, sobretudo nos suportes de quadro, suspensão, motor, é crítica, mas fora isso desconheço os pontos críticos.
Olá.
Tem muuuuuita coisa que pode (e deve) ser observada na compra de um Niva.
Vou tentar me ater ao que é "principal" (na minha opinião e experiência).
Primeira coisa: ferrugem. Fique atento ao assoalho e as caixas (frontal, portas e traseira) de junção das chapas.
Segundo: transmissão. Excesso de vibrações ou dificuldades para engatar reduzida e bloquei pode indicar problemas. Teste simples: com a alavanca de transmissão no neutro, engate todas as marchas (menos a ré) sem pisar na embreagem. Se todas entrarem fácil, a transmissão está em bom estado.
Terceiro: direção e embreagem. Volante muito difícil de virar e pedal da embreagem muito "pesado" pode indicar problemas.
Quarto: parte elétrica. Quanto mais original, melhor. Atenção redobrada para alternador e regulador de tensão.
Quinto: motor. Não deve fazer barulho excessivo nem soltar muita fumaça. A marcha lenta deve ser estável. Marcas de vazamento de óleo indicam necessidade de troca de juntas e retentores.
Faça um "test driver" com o carro. Um bom Niva deve apresentar uma condução tranquila, semelhante a dirigir um carro de passeio convencional. Vibrações, ruídos ou dificuldade de dirigir indicam necessidade de reparo.
Veja se o carro está "bonito" (não "maquiado"); quem cuida bem de um veículo normalmente também cuida da aparência do mesmo.
Não se deixe levar pela "conversa de vendedor". Carros "em perfeito estado de conservação" existem somente quando o veículo for "0 km"; usados sempre vão ter uma coisa ou outra para fazer. Não fique empolgado demais com uma "mosca branca" a "preço de bananas".
Desconfie de carros "muito baratos"; também com o fato de ser caro não querer dizer que é bom. Ou seja, desconfie sempre.
Carros muito mexidos podem indicar problemas sérios.
A hora da compra é o único momento em que o doid... er..., quero dizer, o futuro proprietário de um Niva tem de ser racional.
[]s.