Ver Versão Completa : Regulamento
leovalle
16/06/2005, 16:04
Régis,
Que tal a liberação dos eixos Dana 44 ou similares na Modificados, pra galera começar a investir esse ano mesmo e assim no ano que vem ter mais gente na Super.
O por que é que tem gente de Samurai com pouca preparação mas que usa os eixos de CJ e vai ter que ir na super e acaba que a modificados fica esvaziada.
[]'s
Léo,
A UBROC optou por congelar o regulamento este ano para evita maiores discussoes posteriores.
Pode ter certeza de que em 2006 isso será permitido, mas para este ano somente haverão modificações relacionadas a segurança.
[]s
Régis
leovalle
16/06/2005, 16:31
Léo,
A UBROC optou por congelar o regulamento este ano para evita maiores discussoes posteriores.
Pode ter certeza de que em 2006 isso será permitido, mas para este ano somente haverão modificações relacionadas a segerança.
[]s
Régis
Régis,
Entendo o posicionamento, mas do jeito que tá vai acabar tendo 2 equipes correndo, já que o Roberto Leal foi pra Super.
Pq não consultar os caras de Sampa que correram. Os caras de BH com certeza vão aceitar.
Agora eu não sabia a tal segerança estava participando da prova :twisted:
[]'s
Juninho inimigo
16/06/2005, 17:06
OOO Leo seu animal, olha eu aqui.
Gostou da foto sua que eu mandei p Marcel?
leovalle
16/06/2005, 17:38
Mais uma anta se junta ao covil.
De que foto tá falando?
[]'s
Pelo Regulamento da Ubroc, um CJ com dana 60 pode correr na Modificados, com os pneus 35" ( com 3K, 36"), um Samurai com Dana 44 só na Super, tem algo que tem de ser modificado no regulamento.
Beto Lacerda
16/06/2005, 18:03
Pelo Regulamento da Ubroc, um CJ com dana 60 pode correr na Modificados, com os pneus 35" ( com 3K, 36"), um Samurai com Dana 44 só na Super, tem algo que tem de ser modificado no regulamento.
onde vc leu isso ??/
[]'s
Beto pagina 7 do regulamento da ultima prova;
II. MODIFICADOS - Veículos com as seguintes características:
a) Veículos nacionais ou importados com Renavam do fabricante, com “Espécie Tipo” constante no CRLV diferente de “protótipo” ou “Fab. Própria”;
b) Eixos traseiros originais do veículo, ou substituído por eixos de mesma marca e modelo dos originais de fábrica.
c) Veículos com quatro rodas, sendo todas motrizes (tração 4x4);
d) Pneus com diâmetro menor ou igual a 35” conforme especificação escrita na lateral do pneu;
e) Ferramentas e equipamentos a bordo de cada veículo estão limitados a:
Item 1. Caixas de ferramentas, contendo ferramentas manuais diversas (martelo, alicate, chave de fenda, chaves de boca, cachimbos e similares);
Item 2. Um estepe de mesma especificação de medida dos pneus montados no veículo OU uma prancha em caso de não ter o estepe.
Item 3. Um Macaco Hi-Lift ou similar;
Item 4. Uma âncora, cabos de aço, cintas, anilhas, cordas, uma patesca, chave de roda e luvas;
f) O restante da preparação e qualquer alteração é livre.
Pelo Regulamento da Ubroc, um CJ com dana 60 pode correr na Modificados, com os pneus 35" ( com 3K, 36"), um Samurai com Dana 44 só na Super, tem algo que tem de ser modificado no regulamento.
Palito,
Artigo 28 do regulamento da UBROC diz o seguinte
II. MODIFICADOS - Veículos com as seguintes características:
a) Veículos nacionais ou importados com Renavam do fabricante, com “Espécie Tipo” constante no CRLV diferente de “protótipo” ou “Fab. Própria”;
b) Eixos traseiros originais do veículo, ou substituído por eixos de mesma marca e modelo dos originais de fábrica.
O CJ vem com eixo Dana, modelo 44 de fábrica. Portanto o modelo do eixo traseiro não pode ser substituido por 60
Abraços
Régis
Editei para frisar o modelo e para mostrar que é o eixo traseiro
OK
Vou de Palitão na Super, mas gostaria mesmo é de Palitex na Modificados pois o Palitex tem dois patrocinios, é são de empresas ligadas a Suzukis.
Na super eutrocinio o Palitão
Palito
Helio Oliveira
16/06/2005, 18:41
Palito
O palitex é um carro que poderia competir na Super sem problemas :|
Qual a diferença dele pros da JF??
[]´s
zecabaeta
16/06/2005, 19:11
Hélio,
até onde eu sei, o único samurai que possui preparação mais diferenciada (e nem por isso melhor tá Bill) é o spider. Os outros todos são muito PARECIDOS................na verdade o jipe do Edvaldo e o Palitex possuem um entre eixos pouco (acho que é bem pouco mesmo, mas posso estar falando besteira) maior que os JF. Acho que o Palitex poderia muito bem concorrer na super, mas correndo por fora assim como nós (chances de ganhar existem, claro, mas temos de ser perfeitos). Já correndo na Modificados, a disputa certamente é mais equilibrada e divertida................brigariam na ponta desde o início.........
Abração..........
Zeca
Vamos transformar a Modificados em uma Categoria de Samurais transgenicos, mas com isso a Super vai ficar sem o brilho dos Suzukis :!: :!:
leovalle
16/06/2005, 20:06
Régis,
Se for analisar bem, então os CJ não podem trocar os eixos por de Rural, já que apesar de serem Dana 44 no fundo o modelo é diferente. Pra ser efetivo teria que ter a palavra similar.
Pensa bem no que tõ levantando pq senão vai virar disputa de 2 equipes e com grande possibilidade de quebra de eixo dos Suzukis, se os obstáculos forem do jeito que vc falou.
mais uma vez tõ me metendo em um negócio que num tenho nada com isso, mas acho que isso vai dar brilho na categoria pq vc entrar sabendo na prova sabendo que de qualquer forma terá pódium não tem nada de legal.
Agora se 1 pessoa que vai correr reclamar desse meu posicionamento não falo mais nisso esse ano.
[]'s
Léo,
A UBROC optou por congelar o regulamento este ano para evita maiores discussoes posteriores.
Pode ter certeza de que em 2006 isso será permitido, mas para este ano somente haverão modificações relacionadas a segerança.
[]s
Régis
Régis,
Entendo o posicionamento, mas do jeito que tá vai acabar tendo 2 equipes correndo, já que o Roberto Leal foi pra Super.
Pq não consultar os caras de Sampa que correram. Os caras de BH com certeza vão aceitar.
Agora eu não sabia a tal segerança estava participando da prova :twisted:
[]'s
Leo, a Segerança não participa mais.... agora é a Segurança mesmo :lol:
A idéia da categoria modificados para este ano é de agregar aqueles veículos em que o cara fez algumas modificações para fazer trilha, mas não partiu para troca de eixos (muitas vezes incluindo o conceito de suspensão e etc)... então a troca do eixo traseiro continua sendo considerada Super até o ano que vem.
Até mesmo porque há alguns premios em jogo nessa história.
[]s
Régis
Régis,
Se for analisar bem, então os CJ não podem trocar os eixos por de Rural, já que apesar de serem Dana 44 no fundo o modelo é diferente. Pra ser efetivo teria que ter a palavra similar.
Pensa bem no que tõ levantando pq senão vai virar disputa de 2 equipes e com grande possibilidade de quebra de eixo dos Suzukis, se os obstáculos forem do jeito que vc falou.
mais uma vez tõ me metendo em um negócio que num tenho nada com isso, mas acho que isso vai dar brilho na categoria pq vc entrar sabendo na prova sabendo que de qualquer forma terá pódium não tem nada de legal.
Agora se 1 pessoa que vai correr reclamar desse meu posicionamento não falo mais nisso esse ano.
[]'s
Léo,
Como eu disse na mensagem anterior, isso não será alterado até 2006.
O eixo de Rural é um Dana, modelo 44, então pode (o modelo é o mesmo).
De qualquer maneira, a não alteração ao regulamento se deve específicamente ao fato de premiações existirem para o final do ano.
Abraços
Régis
zecabaeta
17/06/2005, 10:30
bla bla bla bla bla mimimimimimimi
Ok,
já entendemos que não será mudada por uma questão de critério......................não vou entrar nesse mérito.
Mas parem de ficar falando que foi pensado isso ou aquilo na hora dessa decisão de eixos......................
o que foi pensado foi em uma forma de os JF (Eu e Duda, na época era o Duda meu Spotter, o André e o Marcelo) não poderem correr na modificados devido a um monte de coisas que na época era até justo.................... hoje, já demonstramos que não vamos e não queremos ir pra modificados.
Esse bando de justificativa é DESCULPA :lol: :lol: :lol: :lol:
Nós é que eramos bons demais e iríamos desmotivar os "NOVOS ENTRANTES" :twisted:
Abraços..............
PS: Régis, se vier falar em Engesa eu não respondo mais :shock:
hahahahaha.....
Zeca,
Como vc se sentiria (vou dar o exemplo do Marques) se vc preparasse o seu carro com o máximo do que a categoria permite, e vencesse uma prova.... valendo uma premiação no final do ano....
Daí na próxima prova as regras mudariam e vc teria que investir mais para competir com os caras que seriam o máximo permitido na categoria.....
O investimento seria:
1 jogo de pneus (4000 falando pouco)
2 eixos (1000 comprando de graça)
2 bloqueios (1000 dado)
Rolamentos para os eixos 2000
Freio a disco dianteiro 650
Bom.. acho que dá pra totalizar uns 9000 ..... Seria justo?
[]s
Régis
zecabaeta
17/06/2005, 11:04
hahahahaha.....
Zeca,
Como vc se sentiria (vou dar o exemplo do Marques) se vc preparasse o seu carro com o máximo do que a categoria permite, e vencesse uma prova.... valendo uma premiação no final do ano....
Daí na próxima prova as regras mudariam e vc teria que investir mais para competir com os caras que seriam o máximo permitido na categoria.....
O investimento seria:
1 jogo de pneus (4000 falando pouco)
2 eixos (1000 comprando de graça)
2 bloqueios (1000 dado)
Rolamentos para os eixos 2000
Freio a disco dianteiro 650
Bom.. acho que dá pra totalizar uns 9000 ..... Seria justo?
[]s
Régis
Poxa Régis, vc entrou na hora errada. Quando eu comecei, botei muito mais que isso aí, e galera botou muito mais que eu............... não desanimei por isso................continuei na brincadeira.
Agora vem o pentelho aí e coloca essas regras, pombas num dava pra ter chegado antes não................
e tem mais, 2000 em rolamentos (são de ouro? pode comprar aqui no RJ que é mais barato) e pode tirar esses pneus daí (ou esqueceu que eu e o andré temos pneus 35" que é permitido na modificados) e pode parar de desculpa, que como a galera mesmo fala, eixos originais de suzuki com 33" tem o mesmo, ou melhor, vão livre que os D44 com 35"...........logo o desempenho é o mesmo (a robustês é que muda).......aliás pode parar de falar em bloqueio tb, pois são permitidos.................
a Régis fica quietoooooooooooooooooooooooooo hahahahahahahahahaha
vai ficar sem resposta.....................hehehe :lol: :lol:
[]'s
NÃO VALE DIZER QUE É ASSIMMMMMMMMMMMMMMM PQ VC QUE MANDA, POIS ISSO NÃO VALE
leovalle
17/06/2005, 12:22
Régis,
Os caras vão disputar com quem os prêmios? Se bobear então até no fim do ano teremos apenas 1 dupla ou 2 carros na Modificados, pq na hora que um desses quebrar o eixo do Samuca vai ficar puto pelo prejú e trocar os eixos por de Rural que custam 1/3 do valor e dificilmente quebram.
A questão agora não é mais de mudar no meio do jogo, mas de acertar pq vai ficar ridículo, lembrando que em BH mesmo liberando os eixos foram apenas 3 equipes.
[]'s
Léo,
Dessas 3 equipes de BH, quantos carros tinham eixo diferente do modelo original?
Que eu me lembre apenas o Palito certo?
Zeca. ... para de mimimi e VAM :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Olhei o que vc escreveu depois da assinatura e lembrei de alguém falando:
"E lá do Alto da Montanha ......" :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
[]s
Régis
leovalle
17/06/2005, 14:03
Caríssima Anta Barriguda Vomitadora,
O Palito era sim o único, mas assim vc abre a possibilidade de entrada de novos, cito:
Palito
Igor Isacc Alvim Neves
Leonardo Francisco Fernandes Alvim Magalhães
Outros que tenham a vontade de participar mas estão presos na regra
Que tal consultar os boiolas paulistas que correram em Sampa, os que correram em BH e ver o que acham. Será que vou ter que fazer todo o trabalho pra você.
EDIT: Tava pensando na sua afirmativa de dana44 de willys e rural serem o mesmo modelo. Isso tá errado, pq com certeza devem ter número de peça diferente. O Bill podia ver isso já que tem tempo pra essas pesquisas :twisted:
[]'s achando ótimo estar do lado que só reclama e pede (aprendí com o Bill) :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
A divisão de categoria atual da UBRO fui eu que montei.
Não foi feita pessando no carro de ninguem.
Mas para permitir que veiculos diferentes se enfrentem com relativa igualdade.
E para dividir carros com capacidades e investimentos similares.
A Stock deveria ser para quem praticamente não investiu ou modificou o 4x4.
A Modificados para quem já deu uma boa preparada no 4x4 mas ainda não surtou...
A Super para os malucos fazerem o que quiserem.
zecabaeta
17/06/2005, 14:25
A divisão de categoria atual da UBRO fui eu que montei.
Não foi feita pessando no carro de ninguem.
Mas para permitir que veiculos diferentes se enfrentem com relativa igualdade.
E para dividir carros com capacidades e investimentos similares.
A Stock deveria ser para quem praticamente não investiu ou modificou o 4x4.
A Modificados para quem já deu uma boa preparada no 4x4 mas ainda não surtou...
A Super para os malucos fazerem o que quiserem.
Wallace,
mais uma vez vc escreve sem pensar.................
o que vc está falando aí em cima não é verdade, VC não fez nada sozinho................
E se vc fez sozinho e com esse intuito..............meu amigo vc fez MERDA e das grandes.....................
Já provamos e convencemos a quase todos do forum de que esse equilíbrio independe desta regra ridícula de eixos, muito pelo contrário..................não vou perder meu tempo discutindo isso contigo leia os tópicos antigos e os tópicos no forum la do Sampa 4x4..............e veja a BESTEIRA enorme que vc está falando
Fui
Zeca, se voce tem bola de cristal para adivinhar as coisas pode trocar pois ela não esta funcinando.
Eu fiz sim sozinho a pedidos do Regis, que tinha feito alguns divisões de categorias mas não tinha achado que era o ideal.
A sugestão de categorias que EU fiz foi adotada pelo Regis na UBROC integralmente sem modificações.
E voce mesmo se contradiz.
Voce é que escreveu sem pensar e com pouca educação.
O que fiz estava tão ruim como você aclama que estranhamente foi adotado.
Não vejo onde é ridicula e nem onde foi provado o contrario.
Gostaria que voce coloca-se tais exemplos.
Olha, o lance do eixo traseiro foi feito para jogar os JFs no Super, queiram ouvir ou não............ Eu particpei na conversa e fui a favor desta decisão, pois na éopoca fazia sentido. Hoje não faz mais, mas IMNSHO, esta regra deve permanecer em vigo pelo SIMPLES fato que está rolando um campeonato anual..........
Quanto aos cometários sem nexo do Léo neste e em outros tópicos, porque está bravo comigo???.............. :?:
Abraços,
Juninho inimigo
17/06/2005, 15:27
CAROS COLEGAS DO FORUM SOU UM COMPETIDOR (OU MELHOR SOFREDOR) DA CATEGORIA STOCK E DIRETOR TECNICO DO JEEP CLUBE INIMIGOS DO ASFALTO APROVEITANDO O ASSUNTO " REGULAMENTO"[
quote]
SE
A Stock deveria ser para quem praticamente não investiu ou modificou o 4x4.
A Modificados para quem já deu uma boa preparada no 4x4 mas ainda não surtou...
A Super para os malucos fazerem o que quiserem.
[/quote]
SE A STOCK E PRATICAMANTE PARA QUEM NAO INVESTIU/MODIFICOU SEU 4X4 PORQUE OS VEICULOS DE FABRICACAO PROPRIA OU PROTOTIPOS SAO ACEITOS NA CATEGORIA, DIFERENTE DA MODIFICADOS?
PERGUNTO PORQUE, ESTE FOI O PIVO DE ALGUNS DESENTENDIMENTOS EM NOSSA TERRINHA.
zecabaeta
17/06/2005, 15:35
Olha Wallace,
não tenho bola de cristal, mas até onde sei, essa regra dos eixos foi decidida ainda na prova de Sto. André.................ela foi discutida por mais de uma pessoa e não foi decidida "apenas" por critérios concretos.
Leia os outros tópicos e veja o que já foi falado, pessoas ligadas a essa decisão já falaram e assumiram (não vou citar nomes e nem sei mais onde estão essas mensagens).
É disso especificamente que estou falando, não sei se a divisão atual foi feita por vc, mas sei que a regra dos eixos não foi.............
Vá ao tópico criado para discução das regras do TRC e ET no site do Marquinhos.......e veja lá, não vou ficar procurando exemplos e explicações que derrubam a regra do eixo (elas estão lá).
Quanto a eu estar me contradizendo, não entendi..............
E quanto a
"O que fiz estava tão ruim como você aclama que estranhamente foi adotado."
o que que uma coisa tem a ver com a outra.................não acho que esteja tão ruim (nunca falei isso - vc não deve ter lido direito pra variar), ESTAMOS FALANDO DOS EIXOS, outros problemas existem e serão sanados com o tempo, mas um regulamento adotado não quer dizer um regulamento bom........... ou quer?
Wallace, vamos parar por aqui, escuta o que estou falando - EIXOS - já foi aberta a razão principal da regra. E é única e exclusivamente dela que o Leo está falando e ela vc NÃO fez sozinho. Vc entrou na discução utilizando argumentos errados em hora errada pois quanto aos eixos, quando ela foi adotada, existia sim o pensamento nos carros de alguém................
Se vc se sentiu ofendido pela minha falta de eduação, me desculpa, não sou uma pessoa com boa educação mesmo.
Abraços
leovalle
17/06/2005, 15:38
:roll: Eu bravo?!?!?!!?
Tá louco GTDI?
Acho que estou com um pouco de ciúmes de vc e o Marcel trocando confidências duarnte o dia no MSM que não consigo mais entrar aqui :cry:
Afinal, fez a pesquisa dos eixos?
[]'s I Love Willian Arnold!!!
zecabaeta
17/06/2005, 15:46
Olha, o lance do eixo traseiro foi feito para jogar os JFs no Super, queiram ouvir ou não............ Eu particpei na conversa e fui a favor desta decisão, pois na éopoca fazia sentido. Hoje não faz mais, mas IMNSHO, esta regra deve permanecer em vigo pelo SIMPLES fato que está rolando um campeonato anual..........
Quanto aos cometários sem nexo do Léo neste e em outros tópicos, porque está bravo comigo???.............. :?:
Abraços,
Obrigado Bill...............
Sem mais comentários
Abraços
equipeminas4x4
17/06/2005, 16:08
Olha, o lance do eixo traseiro foi feito para jogar os JFs no Super, queiram ouvir ou não............ Eu particpei na conversa e fui a favor desta decisão, pois na éopoca fazia sentido. Hoje não faz mais, mas IMNSHO, esta regra deve permanecer em vigo pelo SIMPLES fato que está rolando um campeonato anual..........
Quanto aos cometários sem nexo do Léo neste e em outros tópicos, porque está bravo comigo???.............. :?:
Abraços,
Tá rolando campeonato??? Onde está o regulamento da competição??? Onde está o critério deste campeonato??? Como será definido o vencedor??? Qual é o critério de pontuação???? Mas que campeonato é esse???
Se ele é informal, não vejo pq nãp alterar o regulamento no meio do jogo.
NMHO essas 2 categorias devem se fundir em uma só. Se o cara não tem 1 bloqueio e no mínimo um pneu 265/75-16 que é do mesmo diÂmetro de um 33, ele tem que correr RAID e não TRIAL.
[]´s... na briga pra ser campeão
Beto Lacerda
17/06/2005, 18:17
eu acho que os JF'S deveriam ser banidos do TRC :twisted: :twisted: ainda mais o verdinho do piloto sem educação :twisted: :twisted: ...
pô ... papo besta galera , isso ja foi discutido , ano que vem (pra manter um ano de regulamento estavel ) os d44 serão liberados na mod (caso a UBROC aceite nossas sugestões ), mas esse ano não , o campeonato ja ta rolando , não se deve mexer nas regras no meio do jogo ...
[]'s
ps.: prototipos deveriam ser modificados afinal são prototipos ou uma hilux tem o mesmo desempenho que uma hilux depenada e com uma carroceria bem mais baixa e leve ???
desculpe levadin ... sei que vc quer ir p/ mod mesmo ... mas o seu carro é o primeiro a me vir a cabeça ...
Beto Lacerda
17/06/2005, 18:20
essas 2 categorias devem se fundir em uma só. Se o cara não tem 1 bloqueio e no mínimo um pneu 265/75-16 que é do mesmo diÂmetro de um 33, ele tem que correr RAID e não TRIAL.
eu concordo e vou mais longe pneus até 36" ou 37 " p/ mod
[]´s... na briga pra ser campeão
[]'s na luta p/ impedir :twisted: :lol:
equipeminas4x4
17/06/2005, 19:29
mimimimimi... prototipos deveriam ser modificados afinal são prototipos ou uma hilux tem o mesmo desempenho que uma hilux depenada e com uma carroceria bem mais baixa e leve ??? desculpe levadin ... sei que vc quer ir p/ mod mesmo ... mas o seu carro é o primeiro a me vir a cabeça ...
o dia que aquele bagulho estiver mais baixo queuma /hilux, vc me avisa. Se o regulamento fala apenasde eixos, pq tá falando besteira??
O cara vai pra modif. mesmo, mas não tem nada no regulamento que tire ele da stock.
PS: Quem não tem bloqueio não quer saber de evoluir no TRIAL.
Desculpa Escória, mas coloca bloqueio nisso ae pô... :lol: :lol:
[]´s
equipeminas4x4
17/06/2005, 19:33
PS.: Vc devia lutar é pra terminar aquela carniça.... :twisted: :twisted: :twisted:
[]´s
Dennis Figueiredo
18/06/2005, 10:59
eu concordo e vou mais longe pneus até 36" ou 37 " p/ mod
Isso é uma coisa a se pensar conforme a evolução dos carros da SUPER, mas acho que 35" pra modificados hoje esta de bom tamanho.
Só acho que uma categoria de entrada a novos iniciantes tem sempre que ter.... imaginem um cara que sempre gostou do bagulho mas nunca teve oportumdade de competir pra ver "qualé" :D . Daí ele começa a ver os Jipes participantes, ou seja... se assusta com o tamanho dos mostrons que ele terá como adversários.... o cara certamente vai desistir sem nem tentar. Acho eu que daqui a pouco tempo as provas serão disputadas pelo mesmo grupo de manjadinhos :wink:
Juninho inimigo
18/06/2005, 11:55
CARO AMIGO "PANE SECA" CONCORDO COM VOCE QUANDO DIZ
não tem nada no regulamento que tire ele da stock
MAS... E JUSTAMENTE PORQUE EXISTE UMA LACUNA NO REGULAMENTO, POIS SE A MODIFICADO NAO ACEITA "PROTOTIPO" OU "FABRICACAO PROPRIA" A CATEGORIA ESCORIA COMO VOCE DIZ E QUE NAO DEVERIA PODER MESMO, E JUSTAMENTE PARA ACABAR COM DESENTENDIMENTOS QUE CAUSAO A DESUNIAO DAS EQUIPES E TIRAM O BRILHO DO EVENTO E QUE O REGULAMENTO PODERIA SER MAIS CLARO.
MESMO PORQUE QUE GRACA TEM GANHAR UMA PROVA DISPUTADA POR CJ´S ORIGINAIS CORRENDO NUMA HILUX PREPARADA. 8)
Juninho inimigo
18/06/2005, 12:05
CONCORDO TAMBEM COM O SR.DENNIS OS PILOTOS TEM QUE COMECAR DE ALGUM LUGAR, E ACHO QUE NORMALMENTE COMECAMOS POR BAIXO ( SE NAO ME ENGANO EU ME LEMBRO DE VOCE A ALGUNS ANOS ATRAZ NUM CJ AZUL CACARECO) HA HA HA HA!
NAO NEGUE SUAS RAIZES!!!
NA STOCK A GASOLINA NAO ACABA HA HA HA!
LUTANDO PELO MEU JEEP CLUBE. 8)
ABRACOS!!! 8)
leovalle
18/06/2005, 12:20
juninho anta,
paa de escrever em maisúsculo que todo mundo vai pensar que vc está gritranto ao contrário de mim que sei que na verdade vc é semi-analfabeto:twisted:
[]'s
thiagoloco
18/06/2005, 17:40
Léo se sabe se ele sabe desligar o caps lock??
[]'s e juninho nem te conheço mas nao podia perder essa!!!
Juninho inimigo
18/06/2005, 22:50
num to falando... voce e o meu heroi!!!
achei a teclinha que pintinho falou!!! 8)
Olha, o lance do eixo traseiro foi feito para jogar os JFs no Super, queiram ouvir ou não............ Eu particpei na conversa e fui a favor desta decisão, pois na éopoca fazia sentido. Hoje não faz mais, mas IMNSHO, esta regra deve permanecer em vigo pelo SIMPLES fato que está rolando um campeonato anual..........
Quanto aos cometários sem nexo do Léo neste e em outros tópicos, porque está bravo comigo???.............. :?:
Abraços,Não sei de que conversa o que o Bill esta falando, mas o Regis tinha feito que as trocas dos eixos obrigavam a correr na Super.
A que EU fiz e passei para o Regis que colocou no regulamento com modificações eventuais em alguns termos e que esta valendo, permiter trocar o eixo dianteiro e correr na modificados. Isso basicamente para poder ter Engesas com dana 44 na frente e pneus 35 na modificados.
Troca o eixos traseiro claramente significa que já foram feitas muitas modificações o que relamente deveria jogar o veiculo na Super.
Isso já era voz corrente.
Ainda acho que faz sentido tal divisão, mesmo porque entendo que quem esta na super não quer migrar para a modificados... ou estou errado?
CAROS COLEGAS DO FORUM SOU UM COMPETIDOR (OU MELHOR SOFREDOR) DA CATEGORIA STOCK E DIRETOR TECNICO DO JEEP CLUBE INIMIGOS DO ASFALTO APROVEITANDO O ASSUNTO " REGULAMENTO" SE A STOCK E PRATICAMANTE PARA QUEM NAO INVESTIU/MODIFICOU SEU 4X4 PORQUE OS VEICULOS DE FABRICACAO PROPRIA OU PROTOTIPOS SAO ACEITOS NA CATEGORIA, DIFERENTE DA MODIFICADOS?
PERGUNTO PORQUE, ESTE FOI O PIVO DE ALGUNS DESENTENDIMENTOS EM NOSSA TERRINHA.Pelo que sei fabricação Propria ou Prototipos somente podem correr na Super.
Nem na modificados nem na Stock.
Não lembro como esta isso, mas acho que o regulamento é claro nisso.
CAROS COLEGAS DO FORUM SOU UM COMPETIDOR (OU MELHOR SOFREDOR) DA CATEGORIA STOCK E DIRETOR TECNICO DO JEEP CLUBE INIMIGOS DO ASFALTO APROVEITANDO O ASSUNTO " REGULAMENTO"
SE
A Stock deveria ser para quem praticamente não investiu ou modificou o 4x4.
A Modificados para quem já deu uma boa preparada no 4x4 mas ainda não surtou...
A Super para os malucos fazerem o que quiserem.
SE A STOCK E PRATICAMANTE PARA QUEM NAO INVESTIU/MODIFICOU SEU 4X4 PORQUE OS VEICULOS DE FABRICACAO PROPRIA OU PROTOTIPOS SAO ACEITOS NA CATEGORIA, DIFERENTE DA MODIFICADOS?
PERGUNTO PORQUE, ESTE FOI O PIVO DE ALGUNS DESENTENDIMENTOS EM NOSSA TERRINHA.
Junin,
Protótipo pode na stock justamente por conta do Levadin.
O Nei me pagou um monte de dinheiro, daí eu modifiquei o regulamento para que ele pudesse correr na Stock, senão ele teria que ir para a SUPER, mas isso só vale quando tem muito dinheiro envolvido.... afinal o cara que cuida do regulamento da UBROC custa caro pra caramba :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Agora falando sério... vc acha que uma hilux, camper, etc com os 3k teria o desempenho muito diferente do dele????
Eu permiti o protótipo na stock por conta dele sim, e também não vejo muito problema, pois mesmo se o cara construir algo pra correr na stock, não vai levar taaaaanta vantagem sobre os outros.
Ano que vem pretendo até tirar esse negócio de RENAVAN para todos, pois ja sabemos que na prática isso nao vale nada.
[]s
Régis
leovalle
20/06/2005, 12:39
Régis,
Acho que quem corre na stock, principalmente o Juninho, tem mais que SF. :twisted: :mrgreen:
[]'s esperando mais um na Super ainda esse ano
Os caras são competidores quais as provas de Trial eles já participaram fora de BH, nas duas em SP que eu participei não vi eles ném na arquibancada; Quanto ao Renavan acho correto a retirada pois tem L 200 com Renavan de F 75, o proprio Levadin pode levar o Renavan da Hillux que ele modificou a carroceria.
equipeminas4x4
20/06/2005, 13:11
O problema é que a definição de Protótipo foi feita através do Renavan, o que está errado. Tem um monte de gente comprando carro batido, com documento baixado e ele consegue ressuscitar o carro, emplacando como protótipo. Assim, se o car faz isso com um Samuca original, não mexeu nada na suspensão, nem bloqueio, nem nada, pq ele deveria correr na Modif.???
O conceito de prtótipo adotado no regulamento está ERRADO.
Agora pergunto. Todo mundo sabe que isto está errado e mesmo assim, continuará errado, pois o regulamento tem que estar congelado até o final do ano??? Isso é uma besteira danada, estamos no 1º ano de competição e se mudarmos algumas coisas agora, ainda dá tempo de corrigí-las para o ano que vem se por acaso não funcionarem. Se só mudar ano que vem e não ficar bom, terá que ficar uma bosta até 2007??? Isso está errado.
[]´s
leovalle
20/06/2005, 13:12
Palito,
O Juninho não está caçando briga, mas tentando entender o regulamento que é o que a meu ver está falho.
Também acho uma sacanagem tirar o Levadim da original antes que ele realmente prepare a Hilux dele, ainda mais com a quantidade de competidores que temos hoje.
Agora regulamento é regulamento e mesmo errado o que vale é o que está escrito mesmo senão vira zona.
Régis, já muda isso logo pra evitar confusão ou senão inclui logo que carros sem renavam estão autorizados. Todo mundo sabe que tem gente que corre com regulamento no bolso e depois não adianta chorar.
[]'s
Eu tb não!
Pois ando de Jeep é para tirar o Stress do dia a dia, o Levadin já correu duas provas da Ubroc na Stock e uma do Radical então ele tem direito de continuar a correr na Stock até o final da temporada se ele achar que convém, ou se tiver mudanças no regulamento ou no seu carro ai ele troca de Categoria. Mas infelizmente os caras trazem problemas extra as competições e ai f@d$ tudo. Se vamos ter um campeonato anual o regulamento deverá de resalvar os que participam de uma prova e os que participam do campeonato, deveria de ter a inscrição anual para todas as provas para quem participa do campeonato com direito a discutir e participar da elaboração do Regulamento e as inscrições em particular que terão o direito e o dever de acatar o regulamento.
Já está passando da hora de criarmos uma liga dos compedidores de T R C para termos uma representação junto aos organizadores, discutir segurança nas provas, criterios de vistoria nos carros segurança dos carros, patrocinios, regulamento, etc....
Palito
Juninho inimigo
20/06/2005, 14:52
caro amigo Palito.
Acho que voce ainda nao me entendeu, nao tenho nada contra o ney, muito pelo contrario ele e um amigo e parceiro de negocios e de trilhas tambem, tanto que deixei para tocar neste assunto" regulamento" apos ele me dizer que nao correria mais na categoria stock.
Isto esta sendo discutido para que a competicao seja mais justa, para evitar que no futuro algum maluco gaste R$100,000,00 em um prototipo se increva na stock a partir de uma falha no regulamento e venha estragar nossa brincadeira, estou tentando acertar as coisas entre regulamento e equipes como voce me viu fazer ontem no jeepcross em Santa Barbara, nos pilotos temos que deixar o egocentrismo de lado e parar de achar que tudo o que e dito ou escrito e para se atingir um ou outro, somos maiores que isto entao pensemos GRANDE.
E mais uma coisa, apesar de eu ja ter corrido em SP concordo com voce que nenhuma equipe do INIMIGOS correu fora de MG, mas em contra partida corremos em todas as VI edicoes do ET com 2 equipes e nunca voltamos p casa de maos abanando, correndo com os mesmos CJ's que ganhamos os 1° 2° 3° lugares no campeonato mineiro de raid categoria willys de 2004 e estamos na frente este ano denovo, e o fato de que ainda nao corremos com nossas equipes em SP nao significa que nao somos competidores!
ESCLARECENDO AS COISAS, E ABRACOS PARA TODOS!!!
Igor Augusto
20/06/2005, 15:50
O Palito era sim o único, mas assim vc abre a possibilidade de entrada de novos, cito:
Palito
Igor Isacc Alvim Neves
Leonardo Francisco Fernandes Alvim Magalhães
Outros que tenham a vontade de participar mas estão presos na regra
Que tal consultar os boiolas paulistas que correram em Sampa, os que correram em BH e ver o que acham. Será que vou ter que fazer todo o trabalho pra você.
Voltando um pouco....
Meu Samurai tem eixo de Rural, mas ainda não tenho $$$ pra correr na Super, Logo fico sem correr?
[]'s - Leo -> Isaac Alvim = VTNC!
equipeminas4x4
20/06/2005, 16:23
edncer :lol: :lol:
[]´s
Meu Samuca é Metal Top, e segundo o regulamento, não precisava de gaiola, mas agora esse Item será necessário, consequentemente, enquanto eu não tiver grana pra instalar uma gaiola no Samuca, fico sem participar das provas.......... Simples assim!!!!
Igor Augusto
20/06/2005, 17:01
edncer :lol: :lol:
[]´s
Não sei q merd@ é essa, então eu vo corre na Super com os seus 35"!!
Pronto resolvido!!! :twisted: :twisted:
Agora necessito de um Bloq dianteiro.....
[]'s - Alugo Bloqueio!!!! :D
equipeminas4x4
20/06/2005, 17:08
edncer = introduza o polegar no ânus e lacere
Meu Samuca é Metal Top, e segundo o regulamento, não precisava de gaiola, mas agora esse Item será necessário, consequentemente, enquanto eu não tiver grana pra instalar uma gaiola no Samuca, fico sem participar das provas.......... Simples assim!!!!
Tá confundindo as bolas. Alterações no regulamento por motivos de segurança são e sempre foram premissíveis a qualquer momento.........
equipeminas4x4
20/06/2005, 17:21
Meu Samuca é Metal Top, e segundo o regulamento, não precisava de gaiola, mas agora esse Item será necessário, consequentemente, enquanto eu não tiver grana pra instalar uma gaiola no Samuca, fico sem participar das provas.......... Simples assim!!!!
Tá confundindo as bolas. Alterações no regulamento por motivos de segurança são e sempre foram premissíveis a qualquer momento.........
Algum dia o Sr. Bill, lá do auto da montanha, proibiu a alteração do regulamento????
Onde tá escrito que só é permitido por motivo de segurança????
Onde está o regulamento do campeonato???
ipnael.
[]´s
leovalle
20/06/2005, 17:35
Meu problema é dislexia. O seu é educação :mrgreen: (essa foi boa)
[]'s
Primeira página do regulamento da UBROC:
Aviso
Este regulamento tem como interesse primário a segurança dos espectadores, participantes e organização, alem de promover o Trial Rockcrawling como um dos principais esportes motor. Este regulamento não assegura ou garante que o cumprimento das regras descritas neste ou em qualquer adendo elimina a possibilidade de acidentes que podem levar a ferimentos ou morte aos espectadores, participantes ou danos à propriedade pessoal. As regras constituem dos padrões mínimos aceitáveis para a competição e são consideradas orientações para a conduta do esporte. A responsabilidade principal sobre a segurança da competição fica a cargo dos participantes. A responsabilidade total sobre a competição deve ser dividida entre todos os envolvidos com o esporte de Trial Rockcrawling. Antes de executar qualquer passo na competição, pense na segurança envolvida com isso.
Este regulamento pode ser alterado por motivos de segurança, proteção ao meio ambiente ou qualquer outra razão válida, a qualquer momento. Sugestões para a melhoria do regulamento serão analisadas desde que submetidas por escrito. Os competidores serão avisados de qualquer modificação a este regulamento antes da realização da competição por um ou mais meios determinados a seguir:
1. Correios
2. E-mail
3. Fax
4. Reunião de equipes
Abraços por trás
Régis
equipeminas4x4
20/06/2005, 17:41
mimimimi
este regulamento pode ser alterado por motivos de segurança, proteção ao meio ambiente ou qualquer outra razão válida, a qualquer momento. Sugestões para a melhoria do regulamento serão analisadas desde que submetidas por escrito. Os competidores serão avisados de qualquer modificação a este regulamento antes da realização da competição mimimimimi
Volto à pergunta anterior:
Algum dia o Sr. Bill, lá do auto da montanha, proibiu a alteração do regulamento????
Onde tá escrito que só é permitido por motivo de segurança????
Onde está o regulamento do campeonato???
ipnael.
[]´s
Meu Samuca é Metal Top, e segundo o regulamento, não precisava de gaiola, mas agora esse Item será necessário, consequentemente, enquanto eu não tiver grana pra instalar uma gaiola no Samuca, fico sem participar das provas.......... Simples assim!!!!
Tá confundindo as bolas. Alterações no regulamento por motivos de segurança são e sempre foram premissíveis a qualquer momento.........
Eu sei Bill!!!!!!!!!!!!!!! :twisted: :twisted:
Não tô RECLAMANDO, só tô informando.......... 8)
Tb acho que se é por motivo de segurança, tem mais que alterar o regulamento, mas sendo esse ou não o motivo IMHO: O piloto que deve adequar o carro ao regulamento, e não o regulamento se adequar ao carro do piloto!!! :mrgreen:
[]'s explicativos
mimimimi
este regulamento pode ser alterado por motivos de segurança, proteção ao meio ambiente ou qualquer outra razão válida, a qualquer momento. Sugestões para a melhoria do regulamento serão analisadas desde que submetidas por escrito. Os competidores serão avisados de qualquer modificação a este regulamento antes da realização da competição mimimimimi
Volto à pergunta anterior:
Algum dia o Sr. Bill, lá do auto da montanha, proibiu a alteração do regulamento????
Onde tá escrito que só é permitido por motivo de segurança????
Onde está o regulamento do campeonato???
ipnael.
[]´s
Ô animal, os critérios para alteração do regulamento são esses informados... agora respostas às suas perguntas:
1- O GDI nunca vai proibir nada do alto da montanha porque ele não manda nada :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
2- Os critérios para alteração do regulamento ja foram postados
3- Não tem regulamento do campeonato porque eu vou levar o guincho pra mim e pronto :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Então NSCAB
Régis
equipeminas4x4
21/06/2005, 10:04
mimimimi
este regulamento pode ser alterado por motivos de segurança, proteção ao meio ambiente ou qualquer outra razão válida, a qualquer momento. Sugestões para a melhoria do regulamento serão analisadas desde que submetidas por escrito. Os competidores serão avisados de qualquer modificação a este regulamento antes da realização da competição mimimimimi
Volto à pergunta anterior:
Algum dia o Sr. Bill, lá do auto da montanha, proibiu a alteração do regulamento????
Onde tá escrito que só é permitido por motivo de segurança????
Onde está o regulamento do campeonato???
ipnael.
[]´s
Ô animal, os critérios para alteração do regulamento são esses informados... agora respostas às suas perguntas:
1- O GDI nunca vai proibir nada do alto da montanha porque ele não manda nada :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
2- Os critérios para alteração do regulamento ja foram postados
3- Não tem regulamento do campeonato porque eu vou levar o guincho pra mim e pronto :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Então NSCAB
Régis
Bom, então vamos parar com esse papo de só pode alterar pois é questão de segurança como o Bill falou. O própri oregulamento diz que ele pode ser alterado à qualquer momento por qualquer razão. Então vamos liberar estas merdas de eixo na categoria MODIFICADOS. Ou então vc fala logo que lá do alto da montanha, decidiu que não vai liberar e acaba logo com essa palhaçada. Agora lembre-se que se isso não der certo para o ano que vem, ou qualquer outra momdificação proposta, só poderá voltar atrás em 2007.
[]´s
De vez em quando o Marcel até fala coisa que faz sentido....:mrgreen: Alguns se manifestaram a favor da liberação dos eixos desde já, outros acham melhor esperar até o ano que vem. Cabe o diretor técnico da UBROC tomar a decisão e pronto, os que não concordam, mimimiimimiimimimiimi...........
Em tempo, quando é que vai sair a tão esperada "Especificação de Veículos UBROC para 2006" ????? Se não sair logo, vai ter gente chegando com carros novos, daí fica tarde demais para regular o que pode ou não pode...........
Por exemplo, eu já estou com o eixo dianteiro jogado lááááááááá para frente. Vão me dizer que isso não será permitido em 2006??? Sacanagem, pois já tá feito......... :wink:
Que tal full-hydro nos Modificados?? Por enquanto, não tem nada falando contra........
Abraços,
mimimimi
este regulamento pode ser alterado por motivos de segurança, proteção ao meio ambiente ou qualquer outra razão válida, a qualquer momento. Sugestões para a melhoria do regulamento serão analisadas desde que submetidas por escrito. Os competidores serão avisados de qualquer modificação a este regulamento antes da realização da competição mimimimimi
Volto à pergunta anterior:
Algum dia o Sr. Bill, lá do auto da montanha, proibiu a alteração do regulamento????
Onde tá escrito que só é permitido por motivo de segurança????
Onde está o regulamento do campeonato???
ipnael.
[]´s
Ô animal, os critérios para alteração do regulamento são esses informados... agora respostas às suas perguntas:
1- O GDI nunca vai proibir nada do alto da montanha porque ele não manda nada :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
2- Os critérios para alteração do regulamento ja foram postados
3- Não tem regulamento do campeonato porque eu vou levar o guincho pra mim e pronto :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Então NSCAB
Régis
Bom, então vamos parar com esse papo de só pode alterar pois é questão de segurança como o Bill falou. O própri oregulamento diz que ele pode ser alterado à qualquer momento por qualquer razão. Então vamos liberar estas merdas de eixo na categoria MODIFICADOS. Ou então vc fala logo que lá do alto da montanha, decidiu que não vai liberar e acaba logo com essa palhaçada. Agora lembre-se que se isso não der certo para o ano que vem, ou qualquer outra momdificação proposta, só poderá voltar atrás em 2007.
[]´s
Como eu disse antes NSCAB......
Ja escrevi aqui e no outro fórum umas 500 vezes que a UBROC decidiu por não alterar o regulamento esse ano, exceto por motivos de segurança, por conta do guincho que está em jogo para o fim do ano....
Pronto... será que vou ter que subir na montanha pra falar isso???? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Agora deixa eu trabalhar que o bicho tá pegando aqui no meu emprego
[]s
Régis
Sandro Tannuri
21/06/2005, 22:42
Galera,
Eu não vou mesmo, a data que falaram é 3 dias antes do nascimento do meu filho. Se eu for a patroa me mata.
Sobre regulamento, acho que devemos acertar a especificação para 2006 porque não podemos continuar com gaiolas correndo junto com jipes. Desculpe voltar no assunto mas juntar gaiolas com jipes significa subir muito o custo para que os jipes sejam competitivos. A prova disso e que só um jipe, na verdade um Jeep consegue andar junto com o Marcel, foi assim em SP e se repetiu em BH. Não adianta falar que a gasolina acabou porque isso nunca mais vai acontecer, foi uma cabacice das grandes que não vai acontecer de novo. Na pratica as gaiolas levam uma puta vantagem e a maioria esmagadora dos jipes que temos hoje não consegue acompanhar.
Abraços,
leovalle
22/06/2005, 00:33
Sandro,
Em teoria:
Se a gasolina não acabasse e ambos (Hulk e Kalango) zerassem, o Hulk ganhava, pq fez tudo em tempo menor.
A maioria esmagadora dos jipes que temos hoje não conseguem acompanhar o Hulk.
Então o Kalango vai correr sozinho e Hulk também.
Na prática:
o mesmo Kalango que correu a prova de Sampa correu em Sta. Luzia.
Não foi o mesmo Hulk que correu as duas provas.
Os outros jipes estão chegando, tanto é que o menor erro e o Gafanhoto chegou junto.
Acho sacanagem o Marcel se ferrar na história, então que se limite gaiola na Super baseando no carro dele.
[]'s teóricos e práticos
Marcos Ojeda
22/06/2005, 08:50
Galera,
Eu não vou mesmo, a data que falaram é 3 dias antes do nascimento do meu filho. Se eu for a patroa me mata.
Sobre regulamento, acho que devemos acertar a especificação para 2006 porque não podemos continuar com gaiolas correndo junto com jipes. Desculpe voltar no assunto mas juntar gaiolas com jipes significa subir muito o custo para que os jipes sejam competitivos. A prova disso e que só um jipe, na verdade um Jeep consegue andar junto com o Marcel, foi assim em SP e se repetiu em BH. Não adianta falar que a gasolina acabou porque isso nunca mais vai acontecer, foi uma cabacice das grandes que não vai acontecer de novo. Na pratica as gaiolas levam uma puta vantagem e a maioria esmagadora dos jipes que temos hoje não consegue acompanhar.
Abraços,
Sandro não penso em descordar mas acho que o sucesso de nosso esporte e todos Jipes serem competitivos, ou seja qualquer um dos que estão escritos terem chance reais de vencer, hoje de longe o Jipe mais bem preparado para todo tipop de prova e o seu, por isso e sempre o favorito, o Kalango está bem equilibrado, mas não tem pneus(hoje é emprestado), não tem eixo forte(tem dana 44 que todos usam somente o Hulk tem eixos melhores), não tem cambio automatico(que sabemos ajuda muito), então o atual sucesso dele alem do equilibrio do Jipe e o braço dos competidores, isso não temos como limitar. O que podemos propor por ser gaiola e não ter chassi(não exigir) a ele (Kalango)seria limitar futuros upgrades pelo menos até fim de 2006 o que acham :D .
equipeminas4x4
22/06/2005, 10:06
Sandro,
Me perdoe discordar de vc. O sucesso do meu carro hoje, não se deve ao fato do carro ser uma gaiola. O peso dele não chega nem perto das famosas gaiolas americanas. Coloquei o peso aqui no fórum pra justamente acabar com esta discussão. Tenho um carro equilibrado, com a suspensão traseira trabalhando absurdamente e a diant. absolutamente nada. Um conceito que já é utilizado nos EUA hoje. Aliás suspensão que utiliza conceitos não completamente certos, ou diria, incompleto. ALiado à isso, acabei me acostumando com o carro mais rápido do que esperava, e o Leo que está trabalhando muito bem como Spotter. Hoje na minha opinião o que está dando esta vantagem pra nossa equipe é justamente isso. Não existe esta diferença absurda por ser uma gaiola, como vc está dizendo. Com relação à custo não vou nem comentar, pois com o que vc já gastou dá pra fazer no mínimo 6 Kalangos. Qd se fala em gaiolas, precisamos pensar no conceito moon buggy. Esse sim oferece absurda vantagem em vários aspectos. Na minha opinião, uma forma de definir este conceito, é colocar limite mínimo, para a distância entre a linha de centro do eixo diant. e a linha de centro do volante to motor, proibir carros com motor traseiro e monoposto.
Marquinhos
Isso que vc disse é verdade, o carro hoje está no limite, usa d44 que já não tem folga, ele tem férias, com semi-eixos soldados, uma baita gambiarra. Tá funcionando, mas se forçar é quebra certa. Não precisa colocar muitos limites nos upgrades do Kalango, até pq a grana pr aisso já foi toda utilizada. As únicas coisas que sofrerão alteração não sei qd, serão o próprio eixo diant., pneus que na verdade não é upgrade é tomar vergonha na cara e devolver o pneu do Leo ou arrumar outro emprestado (aceito empréstimo de pneu para prova de Campos) e a redução da t-case que é ridícula comparada a todos os outros competidores. Fazendo isso só qd fizer um carro novo, que pelo trampo q tive vai demorar pra K7 :lol: :lol: :lol:
[]´s
Acho que não deveríamos nos preocupar com o Kalango, mas definir as regras para que não apareça um que caia da lua com um conceito de gaiola moon buggy pela falta de regras...
A parte de cair da lua e moon buggy foi péssimo!!! :D
equipeminas4x4
22/06/2005, 11:06
Stephan,
Foi o que eu disse. Sugestões:
1º- limitar a distância entre a linha de centro do eixo diant. e a linha de centro do volante to motor
2º- proibir carros com motor traseiro
3º- proibir monoposto.
Isso já coloca qualquer protótipo, no conceito de jipe, ou seja, motor diant., altura mínima do solo e monoposto.
[]´s
Marcos Ojeda
22/06/2005, 11:06
O que podemos propor por ser gaiola e não ter chassi(não exigir) a ele (Kalango)seria limitar futuros upgrades pelo menos até fim de 2006 o que acham :D .
Para outros competidores, teriamos sim que criar as regras, que hj estão paradas ou na mão somente do Régis, que subira no alto da montanha o resto vc sabem :D :lol:
Sandro Tannuri
22/06/2005, 20:30
Galera,
Esse assunto ja deu o que tinha que dar, precisamos regulamentar os carros para 2006.
Se o Kalango não aproveitou bem o conceito gaiola não quer dizer que os outros não aproveitem, se alguem fizer uma gaiola mesmo que biposto e com motor dianteiro usando um projeto mais elaborado e materiais mais nobres não vai ter para ninguem nunca mais.
Quando falo em custo e justamente pensando no meu carro, se precisar gastar isso tudo para andar na frente na Super vai ser meio desanimador.
Não acho que devemos tirar o Kalango da categoria mas devemos regulamentar a coisa para não aparecer gaiolas invenciveis.
Não concordo que hoje existe competitividade na Super, chegar em segundo com mais que o dobro dos pontos do primeiro não e competitividade.Se mantivermos os carros limitados ao que temos hoje ai sim teremos competitividade em pouco tempo, mas se não regulamentarmos isso direito nunca havera competitividade.
Tem gente querendo construir gaiolas, temos que regulamentar já.
Abraços,
Não nada disso.
Não tive nenhum problema com o Bill e acredito que o inverso seja verdadeiro.
Só que sempre gostei mais de ver as provas que participar. Pois assim se pode ver mais da prova.
Não que não goste de participar.
Se ele ou outro precisar de Sporter e eu puder ajudar estou ai.
Como me coloquei a disposição do Marcel e do Sandro que estavam sem na ultima prova.
Só que cada dia que passa tenho trabalhado mais e em mais coisas.
Tanto que nem consegui ainda iniciar as modificações na XJ, só comprei os eixos que estão parados aqui como foram entregues.
Tanto que já marquei umas ferias de 4 a 14 de julho... fora do Brasil e volto direto para ver a prova de Campo.
tb concordo que esse assunto já tinha que ter acabado, mas vou deixar minha opinião aqui.
devemos criar as regras dos carros da super, o que pode e não pode. uma coisa tem que ficar clara, eh uma puta sacanagem tirar o marcel da super, mas todos sabemos que será inevitável, pois não eh justo criar regras para adaptá-lo a categoria. ai fica o dilema apenas ateh qdo o marcel poderá correr com o kalango na super?
temos que criar uma categoria de gaiólas urgente, e dar um prazo para que não o prejudique a curto prazo. estou fazendo um carro, todos sabem disso, não optei por uma gaiola justamente para não ficar enrroscado no novo regulamento, que acredito não ira permitir gaiolas na super, tendo conceito ou não de jeep.
então que se crie logo uma nova categoria só para gaiolas, ter ou não ter gaiolas para correr não importa, e que se dê um prazo para que o marcel continue na super.
marcel, isso no meu ver eh a coisa correta, que vc vai ficar puto da vida eu sei, não tenho nada contra vc, mas eh a pura realidade. sei que muitos já pensaram nessa solução , mas realmente eh muito dificil dizer isso, mas tá dito. um abraço.
Marcos Ojeda
23/06/2005, 10:22
Não acho que tenha que tirar o Kalango da super, se o peso dele é +/-1300kg como o Marcel disse, em que ele esta levando grande vantagem.
O unico item que estaria fora do regulamento é que não tem chassi, por isso que ele tem que adaptado ao regulamento sim! por estar aqui até antes de muitos nos, com isso eu proponho para não encher o saco do Marcel que se limite upgrade de seu Prototipo. O que ele pode fazer para melhorar, cambio automatico, pneus 39,5, super reduzida, etc, propor que ele não faça algum dos upgrades pelo menos até o fim de 2006.
Essa é a minha opinião.
que ele não faça algum dos upgrades pelo menos até o fim de 2006.
Essa é a minha opinião.
e depois de 2006, libera as gaiolas para correr na super?
Marcos Ojeda
23/06/2005, 11:17
Já foi dito que pode será criada Unlimited. (sei lá se é assim que escreve) :mrgreen:
Isso se tiverem jipes e gaiolas para isso. :D
Dennis Figueiredo
23/06/2005, 11:25
Não entendo porque vocês estão querendo colocar no orifício do Marcel(não que ele não mereça).
O kalango é hoje um carro mais preparado que uns e menos que outros... tem desempenho melhor que um e pior que outros, .... se ele esta se dando bem é por competencia dele e do Leo.
Kalango é um jipe bem preparado com roupa diferente. E quanto ao carro do Leo? Pelo que eu saiba ele esta virando quase um Kalango mas com roupa de CJ e parece que vai ficar até mais leve que o carro do Marcel, então seria justo f$der apenas o Marcel?
IMNSHO.......... :mrgreen:
Estamos perdendo tempo com esta discussão. O que precisamos urgente é esta bosta de especificação de veículos para 2006. Caso não tiver, o que vale é o que temos hoje, NADA........
E não vai adiantar vir com um novo regulamento nas vésperas da primeira prova de 2006, esperando que tudo mundo vai estar dentro. Alias, se é para continuar assim, que tudo vale, porque eu vou perder tempo e grana tentando recuperar a lata do Spider?? F$da-se, vou gaiolar ele, mete uns paineis de acrílico nele para desfarçar e pronto.
Acho que vou aproveitar a troca do motor para jogar o CG lá em baixo, afinal com o eixo lá na frente, tenho espaço para isso............. :wink:
Edvaldo, tudo que falei sobre o Vitarão, esquece. Mete serra naquele chassis, bem atrás dos bancos. Vou fazer isso no Spider também........... :roll:
Abraços,
O Dennis está certíssimo. Se o Marcel tivesse colocado lata e grade de um CJ naquela carniça, ninguém estaria falando nada..........
Abraços,
Bom, vou me inspirar nisso aqui para o Spider, modelo 2006:
http://redbullrockcrawlers.com/assets/photos/full/200304MV021.jpg
E o Sandro vai neste:
http://www.moss-pultz.com/albums/album01/DSC_1178.jpg
Se é que ele não parte já para um moon buggy com motor traseiro e monoposto, afinal tá liberado isso............. :roll:
Abraços nem aí mais que este tal de chassi,
isso vai virar bagunça, o que esta se discutindo não eh com que o carro se pareçe e sim SE EH UMA GAIOLA OU NÃO. se for para permitir gaiola na super não vejo problema algum, desde que não se crie limites para se construir uma gaiola. isso obrigaria todos os outros a construir gaiolas com conceito de jeep, isso eu acho errado e não vou fazer, se meu novo carro não for competitivo com uma gaiola ai eu vou fazer uma gaiola, mas gaiola mesmo. dai não adinata dizer que nem todo mundo tem dinheiro para fazer dois carros e começar aquela velha choradeira, pois o sandro já falou lá atrás sobre isso " ou se coloca limites ou o esporte vai começar a ficar caro" então decidam-se.
E como é que se define uma "gaiola"?? Pelo simples fato que as longarinas sejam de tubo redondo ao invés de quadrado?? Pois é isso e só isso que o Kalango tem de differente............. :wink:
Abraços,
Já passei a serra no meu CJ ( Palitão ) bem na altura dos bancos, agora só falta na proxima mexida trocar a suspensão dianteira e cortar tb a parte da frente de chassis vai ficar em torno de 1,60, agora peso vai ter no dana 60 e 44 modificado e motor 4.1 a frente ainda é de um CJ e o documento é Jeep Ford :mrgreen:
Já passei a serra no meu CJ ( Palitão ) bem na altura dos bancos...........:
Fudeu................... :?
equipeminas4x4
23/06/2005, 13:53
Após a divulgação do regulamento oficial para o ano de 2006, este será analisado e farei as verificações de como atendê-lo para que o Kalango se enquadre na categoria SUPER. Enquanto isso, não farei argumentações sobre conceito de gaiola.
Não sou contra correr na UNLIMITED, pelo contrário, volto a repetir, é melhor ser o pior entre os melhores que o melhor entre os piores. Porém acho que uma qtde. mínima de carros deve ser considerada, para que não seja outra categoria com apenas 2 carros.
[]´s
02 carros, o Kalango e o Palitex............. :mrgreen:
equipeminas4x4
23/06/2005, 14:06
3 carros, o LEo vai cortar o chassi tb.
[]´s
Beto Lacerda
23/06/2005, 16:13
4 com o do Dennis que alongou em mais de 15 cm :twisted: :twisted: :twisted:
[]'s
Na boa... eu deixaria como está pra 2006, salvo as pequenas mudanças e ponto.
Travaria o negócio de moon buggy por enquanto e tentaria ter um campeonato inteiro com uma categoria super-lotada.
Pra 2007, se conseguirmos provar que iremos sobreviver até lá, aí sim mudaríamos o regulamento criando a unlimited.
IMHO. :wink:
Quem estiver criando um moon buggy hoje, sabe que não é permitido, portanto tá dando um passo maior que a perna. Pra que ter uma cat com 2 carros?
vamos abaixar a bola que o negócio não está tão desenvolvido assim, os que hoje tem os melhores carros pode até querer ir pro próximo passo, mas eu não contaria com isso tão cedo. tem muita gente correndo por fora na super e logo logo vamos nos surpreender com as disputas.
E quem não gostou VAM ! :D :mrgreen: :D :mrgreen: :D :mrgreen: :D :mrgreen: :D :mrgreen: :D :mrgreen:
ADI,
O ponto é que moon buggies não são proibidos em regulamento algum........... E quanto mais demora esta bosta de especificação de que pode ou não pode, o mais complicado fica. O Palito já meteu serra no chassis do carro dele, o Léo também. Logo, o que o Kalango tem de diferente dos outros carros acabou de existir.
E pior, para manter competitivos, os outros terão que fazer a mesma coisa. Ontem mesmo estava desmontando a carroceria do chassis do meu jipe, para mandar a carroceria para pintura. Com as notícias de hoje, não vou reformar carroceria nenhuma. Vou cortar o chassis bem atras dos bancos e fazer uns paineis de acrílico para desfarçar uma caçambinha de Samurai. Me resolve um monte de problemas técnicos............
Abraços,
4 com o do Dennis que alongou em mais de 15 cm :twisted: :twisted: :twisted:
[]'s
5, o meu já é alongado 20 cm, ou melhor 4, o Dennis é amarelão mesmo, não conta ! :D
Luiz Andre S Rodrigues
23/06/2005, 17:22
Já tem data definida para a prova de Campos?
abs,
Sobre a prova em Campos, até segunda teremos o esquema definido.aguardem. :wink:
Dennis Figueiredo
23/06/2005, 17:59
4 com o do Dennis que alongou em mais de 15 cm :twisted: :twisted: :twisted:
[]'s
5, o meu já é alongado 20 cm, ou melhor 4, o Dennis é amarelão mesmo, não conta ! :D
Errado.... ontem com novas medidas mais finas meu carro cresceu mais um pouco... vai estar 38 cm mais longo.... ou seja 96" .
Mas, oque isso tem a ver?
Beto Lacerda
23/06/2005, 18:48
4 com o do Dennis que alongou em mais de 15 cm :twisted: :twisted: :twisted:
[]'s
5, o meu já é alongado 20 cm, ou melhor 4, o Dennis é amarelão mesmo, não conta ! :D
Errado.... ontem com novas medidas mais finas meu carro cresceu mais um pouco... vai estar 38 cm mais longo.... ou seja 96" .
Mas, oque isso tem a ver?
hehe nada eu esqueci que vc não corre mais ...
é que p/ 2006 vai/ia/o régis não decide , ter limitação no aumento do entre eixos ,
[]'s
leovalle
23/06/2005, 18:50
Edvaldo, tudo que falei sobre o Vitarão, esquece. Mete serra naquele chassis, bem atrás dos bancos. Vou fazer isso no Spider também........... :roll:
:roll: Imitão
[]'s
Bill de acrilico não sô faz de PETG que não quebra :mrgreen: :mrgreen:
Sandro Tannuri
23/06/2005, 23:08
Esse e o problema, nada proibe moon buggies mas quem vai fazer um para depois de pronto ser proibido?
Por falta de regulamento esta virando bagunça(todo mundo cortando os chassis por exemplo), isso esta certo?
Marquinhos,
Achar que as vantagens do Kalango se resumem a peso é um pouco simplista.
Leia um pouco sobre o assunto nos sites gringos e você vai ver que existe muito mais numa viatura de trial do que pneus,peso e cambio.
Abraços,
No caso do Kalango a vantagem já está no fim o Spotter vai voltar a ser Piloto :mrgreen: :mrgreen:
Marcel e brincadeira :!: :!:
Mas toda brincadeira tem um pouco de verdade :mrgreen:
Sandro,
Certo não está.
Eu acho totalmente errado que os carros do Super não tenham um chassis que vai até o eixo traseiro. Porém, por falta de regulamento, agora se tornou realidade. Já foram cortados 03 carros, então agora é tarde para proibir. Mesmo contra gosto, o Spider vai na faca. Não vai ser agora por não ter tempo hábil, mas para 2006, o Spider estará sem rabo..........
E se a diretoria técnica da UBROC continuar a enrolar, vai ter nego chegando com motor traseiro, coberto de razão em querer correr, já que não tem nada proibindo.........
Abraços,
Não entendam mau , mas pra quem está observando de fora , a "coisa" parece estar descambando .
Já está começando a parecer "vale tudo" , será essa a intenção ?
No meu ver , pelo menos pra esse ano os carros teriam que ficar do jeito que estão , já pro ano que vem a coisa muda com o novo regulamento.
Por favor não coloquem a carroça na frente dos burros , pode ser prejudicial a nós mesmos , senão agora , no futuro.
abraços,
aí não é pra mim que vc tem que perguntar , vc sabe pra quem.
parece que não ,mas ele comentou que está já no "esquema".
abraços
Marcio Vargas
24/06/2005, 09:31
Realmente.
Para quem esta de fora apenas torcendo chega ate dar medo que o negocio termine por desorganização...
Isso não seria legal nem pra vc's competidores e nem para nós, amantes deste espetaculo.
Já pensaram!!! Ver o spider só nas trilhas de ribeirão? Ver o calango só nas trilhas de BH, isso sem falar de todos os outros que proporcionam o espetaculo...
Seria muito triste ver isso terminar por desorganisação... :(
[ ]'s sempre torcendo por todos vc's... Ate pro Denis, se é que vai desamarelar algum dia :twisted:
aí não é pra mim que vc tem que perguntar , vc sabe pra quem.
parece que não ,mas ele comentou que está já no "esquema".
abraços
Mas "no esquema" não serve para porra nenhuma!!! Tem nego construindo carro, caraio!!!
mimiimimiimiimimiimi
F$da-se, não vou falar mais sobre isso. Não adianta mesmo............... :roll:
Abraços,
Por falta de regulamento esta virando bagunça(todo mundo cortando os chassis por exemplo), isso esta certo?
Marquinhos,
sandro, não vou fazer parte dos "serra-serras", vamos continuar fazendo o carro dentro do regulamento que esperamos estar correto dentro da nossa categoria. e esperar a decisão da ubroc qto ao permitido.
Todos,
Desculpem em estar me intrometendo nesse assunto, pois sou apenas um espectador (até o momento, sem grana para comprar um guincho para correr em Campos do Jordão).
Pelo que vejo os maiores prejudicas pela “falta de regulamento”, estão sendo os competidores.
Por que ao invés de falarem, falarem e não falarem nada, não usam o tempo de vocês para propor novas regras ou melhorarem as que já existem.
Criem um novo tópico para isso, proponham novas regras, e tentem uma votação entre os atuais competidores para aprová-las.
Abraço a todos.
Peraí galera...vamos segurar a onda...
Todos nós sabemos que já foi discutido um novo regulameto técnico. Todos nós (competidores) sabemos informalmente o que seria permitido ou não. Quem estiver cortando carro, se fingindo de esperto, sabe que talvez tenha que soldar o que cortou fora no ano que vem... Peço a todos (e eu me incluo nessa) que a gente tenha um pouco mais de paciência.... 8) 8)
Tenho a esperança que virá lá do alto da montanha (em breve) um regulamento técnico de especificações das categorias. :wink:
equipeminas4x4
24/06/2005, 11:09
Eu não estou preocupado em qual categoria o novo regulamento vai me colocar. To preocupado em saber se terão outros carros para que a categoria seja viável. É muito simples falar que o Kalango a partir de 2007 não corre mais na SUPER, apesar que com poucas alterações ele pode sim. A questão é se em 2007 terão carros tão preparados como é a preocupação de todos.
Na minha opinião, deveríamos ter uma categoria superlotada, tipo uns 20 carros, aí sim, neste momento fazer a tão discutida divisão. Ae, se o cara cortou o chassi foda-se, se construiu gaiola foda-se, se não quiser correr mais foda-se, a questão é que ele terá que correr na categoria que o regulamento determinar. Se ele vai soldar o chassi de novo, modificar o carro ou construir outro, é problema dele.
Resumindo para aqueles zé mané que vão falar um monte, o regulamento deveria ser divulgado o quanto antes, mas o que deveria definir a criação de outra categoria, na minha opinião, não é uma data, mas sim a qtde. de carros. Isso traria disputas muito emocionantes para todos. Dessa forma quem tá construindo o carro, seja pra super seja pra unlimited, já o faz sabendo que correrá ou em vantagem, ou em desvantagem, até que a qtde. de carros viabilize a divisão.
[]´s
leovalle
24/06/2005, 11:19
Muito bonito essa discussão né gente.
Carro com Cutin Brakes, eixos dynatrec, antir-r, o caraio-a-quatro e vem reclamar de cortar chassi. Fala sério Sandro. vc devia é ter vergonha de postar um negócio desse pq eu e o Palito vamos cortar o chassi. Poderia deixar ele lá, não servindo pra nada e só pesando o carro. Só que temos que compensar aquela merda pelo menos no peso. Pode ser que o problema seja a gente ter a suspensão no mesmo conceito do Kalango. Pq não param com essa babaquice ou será que só o Bill e o Sandro é que podem usar suspensão diferentes?
Se não fizermos isso, será a prova Hulk x Kalango x Spider
Dando de esperto o caraio, quero é ser competitivo ou vai me dizer que tem algum carro fora os citados que o são.
O problema é sempre o mesmo e começa sempre com a mesma pessoa. Quero ser sempre o vencedor e ninguém pode chegar perto de mim pq senão começo a chorar, pq só sei vencer. Vou gastar mais 1.000.000 de dólares no meu carro, mas se alguém quiser melhorar o dele eu choro.
O papo antes era de gaiola, agora me vem com essa de corta chassi de CJ. Vai ter medo de perder assim lá na PQP.
Não vou soldar porra nenhuma e se encherem muito o saco venço todas :twisted:
[]'s por trás de todos os chorões
Sa_Mourao
24/06/2005, 11:38
Olha, eu to pensando em participar das provas.... mas na real tah uma zona isso.
Espero q o pessoal da UBROC tire um tempo pra fazer o regulamento devido.
Tô esperando isso pra ver c vou com o Monstrinho ou faço um protótipo.
Já vi uma história parecida nos campeonatos d som q eu participava, tanto é q hj não existe mais, pela desorganização do regulamento que tinha muitas "brechas".
Por isso reafirmo o pessoal da UBROC tem q se mecher. Também pq eu quero definir d uma vez a categoria q eu vou participar.
[ ]s
Marcio Vargas
24/06/2005, 11:45
Opa
Uma equipe local!!!!!
Precisa de carregador de alguma coisa? De ajudante de algo? Trabalho de graça, em troca das passagem p/ as provas
Premerão da lista!!!!!!!!!!!!!!!!
Igor Augusto
24/06/2005, 12:11
Muito bonito essa discussão né gente.
Se não fizermos isso, será a prova Hulk x Kalango x Spider
Kalango não, eles estão criando uma categoria só pro Kalango, ai fica mais facíl deles ganharem a Super!
[]'s vendo o tanto q vcs querem q a modalidade desenvolva!!!!
leovalle
24/06/2005, 12:16
PREVISÃO DO FUTURO
Criada a Categoria UNLIMITED
Um certo competidor de Sansio Tannuto, constrói uma moom buggy em 60 dias. Começa a vencer todas, já que somente podem dar pressão ao mesmo 2 carros, o largatixa de Moacel e o aranha de Billis. Passados 2 anos, outros competidores e os que davam uma pressãozinha conseguem construir finalmente suas moom buggyes, um pouco defasadas, mas com muito amor e ameaçam de leve a monstro-verde de Tannuto e nesse momento no alto da montanha declara:
- Vou fazer um novo carro e agora teremos a nova categoria Estratosferiun. Já encomendei um foguete da nasa e um sistema de anti-gravidade para a minha nova Super-Hiper-Gaiola-Mars Bugggye. Nessa categoria impera pór mais 10 anos................. e a história se repete.
essa é uma obra de ficção.
Qualquer semelhança com nomes, datas e acontecimentos terá sido mera coincidência.
O nome é com ST mas deveria ser PT, pq tal e qual tá querendo só pra ele.
[]'s de Fala Sério
Senhores:
Leiam isso aqui, por favor:
==================
2.1.1. Stock
2.1.1.1. A categoria Stock está destinada aos veículos 4x4 com poucas modificações, utilizando componentes facilmente encontrados no mercado. Restrições nesta categoria têm propósito de manter largamente intactas as características originais do veículo conforme as especificações originais de fábrica, principalmente referente a sua suspensão, estrutura e lataria.
2.1.2. Modificados
2.1.2.1. A categoria Modificados está destinada aos veículos 4x4 com maiores modificações, utilizando componentes fabricados especialmente para a aplicação. Restrições nesta categoria têm propósito de manter intactas as características principais do veículo, principalmente referente a sua estrutura.
2.1.3. Super
2.1.3.1. A categoria Super está destinada ao veículos 4x4 com profundas modificações, mas que ainda mantém o visual geral de um veículo 4x4 convencional. São utilizando componentes fabricados especialmente para a aplicação e pode ter grandes alterações em sistemas de suspensão, direção e transmissão. O objetivo secundário desta categoria é de inspirar e incentivar o espectador em geral de investir no seu veículo 4x4 e até entrar em competição.
2.1.4. Unlimited
2.1.4.1. A categoria Unlimited está destinada aos veículos 4x4 não convencionais, utilizando as últimas tecnologias na sua fabricação. Restrições nesta categoria são mínimas, apenas o suficiente para manter o conceito automotivo nos veículos.
2.1.5. Exhibition
2.1.5.1. A categoria Exhibition está destinada aos veículos que não se enquadram dentro das categorias acima listadas. Estes veículos podem ser considerados para o evento ao título de exibição, não competindo por pontos ou prêmios. Veículos desta categoria devem aderir às regras estabelecidas de segurança.
====================
Alguém tem problema com estas premissas básicas??
Abraços,
AE !!
Estou acompanhando as discussões e gostaria de chamar a atenção para outras categorias tb, a stock e modificados, pois quem vai engordar a super um dia são estas categorias de base.
A falta de agilidade em fechar o regulamento para 2006 inibe nós os iniciantes em aplicar nossa verba já pequena em modificações que serão barradas na ultima hora.
Pagani
[]'s aguardando as regras.
Beto Lacerda
24/06/2005, 12:43
http://www.cookscorner.com/images/item_full/93085.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/76e388baa5e262f2bc5b5e9f16c39bc0.gif
Alexandre Vaz Ferreira
24/06/2005, 12:52
http://www.cookscorner.com/images/item_full/93085.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/76e388baa5e262f2bc5b5e9f16c39bc0.gif
X2 :roll: :shock:
2.1.1. Stock
2.1.1.1. A categoria Stock está destinada aos veículos 4x4 com poucas modificações, utilizando componentes facilmente encontrados no mercado. Restrições nesta categoria têm propósito de manter largamente intactas as características originais do veículo conforme as especificações originais de fábrica, principalmente referente a sua suspensão, estrutura e lataria.
2.1.2. Modificados
2.1.2.1. A categoria Modificados está destinada aos veículos 4x4 com maiores modificações, utilizando componentes fabricados especialmente para a aplicação. Restrições nesta categoria têm propósito de manter intactas as características principais do veículo, principalmente referente a sua estrutura.
2.1.3. Super
2.1.3.1. A categoria Super está destinada ao veículos 4x4 com profundas modificações, mas que ainda mantém o visual geral de um veículo 4x4 convencional. São utilizando componentes fabricados especialmente para a aplicação e pode ter grandes alterações em sistemas de suspensão, direção e transmissão. O objetivo secundário desta categoria é de inspirar e incentivar o espectador em geral de investir no seu veículo 4x4 e até entrar em competição.
2.1.4. Unlimited
2.1.4.1. A categoria Unlimited está destinada aos veículos 4x4 não convencionais, utilizando as últimas tecnologias na sua fabricação. Restrições nesta categoria são mínimas, apenas o suficiente para manter o conceito automotivo nos veículos.
2.1.5. Exhibition
2.1.5.1. A categoria Exhibition está destinada aos veículos que não se enquadram dentro das categorias acima listadas. Estes veículos podem ser considerados para o evento ao título de exibição, não competindo por pontos ou prêmios. Veículos desta categoria devem aderir às regras estabelecidas de segurança.
não , não tenho nada contra, aliás, não vou ter mais nada contra. não quero estragar minha diversão por conta de uma porcaria de regulamento que nunca sai. não quero criar inimizades por conta disso. pronto. pronto e pronto.
já tinhamos um carro competitivo, mostramos que fomos copetentes em 3 provas, então não terei medo de me adequar a novas regras, vou continuar lutando para continuar entre os 3 primeiros.... esqueçam qualquer comentário meu sobre regulamento, não me importa. e nã ovou encher o saco de ninguem, prometo!
e tem mais, como dizia o nosso velho amigo marcel:
"não respondo mais nesse tópico" :D :D :D
leovalle
24/06/2005, 13:14
Preparando para meter serra no chassis, bem atrás dos bancos..........
Aproveita e corta um pedaço dessa ligua de trapo :twisted:
Como sou do contra agora não quero mais cortar o chassi. Acho que deveria ser proibido, já que o Bill mesmo escreveu que é errado e também disse que não ia escrever mais sobre isso.
Arnold, vc é muito volúvel. :D
[]'s sem a mínima intenção de criar intrigas 8)
Agora vai cortar sim e não vou soldar a parte que saiu do Palitão, no seu, seu fio da mulher do cavalo. O chassis do Palitão foi alongado em 50 cm pelo ex proprietario eu somente retirei está parte com + 10% :mrgreen:
Preparando para meter serra no chassis, bem atrás dos bancos..........
Aproveita e corta um pedaço dessa ligua de trapo :twisted:
Como sou do contra agora não quero mais cortar o chassi. Acho que deveria ser proibido, já que o Bill mesmo escreveu que é errado e também disse que não ia escrever mais sobre isso.
Arnold, vc é muito volúvel. :D
[]'s sem a mínima intenção de criar intrigas 8)
E mais uma vez que você leia e entenda pela metade............ :roll:
Regis..põe a porr@ do regulamento proposto aqui...hoje é sexta, quem quizer que o discuta até segunda. Segunda feira arrumo os erros de portugês ( :D ). Na terça levo pro Regis. Na quarta tá no site e fica assim decidido.
Falei (Aqui do alto da montanha...tô em Campos do Jordão) :mrgreen: :mrgreen:
E quem vier com besteirol, sugerindo em causa própria que permaneça calado por favor...esse regulamento é um resumo do forum TRC do marquinhos, onde quase todos faziam parte... e votaram contra ou a favor mais dados da própria UROC
Falei ... de novo...do alto da montanha. 8)
leovalle
24/06/2005, 15:34
E mais uma vez que você leia e entenda pela metade............ :roll:
Num tô entendendo nem essa frase, como vou entender o resto? :roll:
[]'s
BTW, acho boa a idéia do Marcel, de considerar o número de carros para uma eventual categoria Unlimited, ao invés de prazo.............
Abraços,
GustavoRisso
24/06/2005, 16:30
Galera,
Sou novo no fórum e acompanho, juntamente com meu pai e meu irmão, o Trial RockCrawling desde a prova de Sto André :D
Estou ansioso por mais esta prova já que, como disse o Bill "estamos na muvuca", o bicho deve pegar 8)
Quando realmente acontecerá a prova ? Dias 16 e 17 ?
Nós, meros espectadores, estamos no aguardo de uma definição.
Abraço.
Tanta gente sem nada pra fazer e discutindo um regulamento para 2006 sem nem mesmo ter certeza se haverão mais provas para 2005 :roll:
Agora vou falar do alto da montanha.
Pessoal.... podem falar, chorar, gritar, espernear, etc...
Eu ja falei e ja escrevi uma PORRADA de vezes que a especificação técnica de veículos só vai sair por volta de SETEMBRO... então não vem me encher o saco agora :shock:
Se quiser montar um moon buggy pra correr no ano que vem, então MONTE..... se vai correr na mesma categoria que os outros é uma decisão UNICA E EXCLUSIVA da UBROC... então para com esse mimiimimimim que ja tá me enchendo :shock: :shock: :shock:
Vcs ficam sem nada pra fazer.... daí ficam pensando o que podem mexer no carro ... daí querem meu aval pra saber se podem mexer ou não?!?!!?!?!
Consultoria custa bastante caro por aí :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
Estou trabalhando muito aqui na empresa, e estou sem tempo para ver regulamentos....
Estou também trabalhando em cima da viabilização da prova de Campos que (segue aqui uma resposta para quem perguntou) ainda não tem data definida, e provavelmente será no fim de semana de 30 de julho.....
Então não espere NADA para especificação de carros, e se não gostar do que sair em SETEMBRO, então que pare de correr! :shock: :shock: :shock:
É muito dificil organizar uma prova boa, e demanda uma série de coisas que vcs só ficam aí chorando e não se mexem pra fazer (exceto o Stephan)
Então, quem quiser que o regulamento saia agora, que FAÇA o seu regulamento e ORGANIZE provas por aí. Com certeza me terá como participante quando o meu carro ficar pronto :twisted: :twisted: :twisted:
Agora vê se para de mimimimmimimi e vai trabalhar o bando de vagabundo, senão vou mandar email pro chefe de vcs :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
[]s
Régis
leovalle
24/06/2005, 20:53
Organizador tb tem mais que SFCF.
[]'s adorando estar somento do outro lado :mrgreen:
Sandro Tannuri
24/06/2005, 23:12
Leo,
Antes de mais nada V.A.M. !!!!!!!
Eu reclamo de uma gaiola correr junto com jipes e pronto, se não esta satisfeito de me ouvir reclamar então não leia o que eu escrevo.
Não comecei a competir de automovel ontem e ja vi muita categoria legal desaparecer por ter regulamento muito permissivo.
Se um dia o regulamento proibir o uso dos componentes que eu uso então eu mudo o carro ou paro de correr. As peças que eu uso estão todas a venda e cabem num jipe numa boa, não foi necessario projetar nada nem construir nada, bastou apertar uns parafusos e pronto. Se vamos ter uma gaiola na Super então que se libere outras e não divulgar um regulamento com antecedencia e a mesma coisa que proibir afinal quem é o idiota que vai por tempo e dinheiro numa coisa que pode ser proibida no outro ano.
Eu levo vantagem sim e ganho provas porque fiz um jipe capaz e resistente. Lembre-se que antes de fazer um moon buggy eu perguntei se podia aqui no forum, podia muito bem ter construido sem falar com ninguem e depois de aparecer com ele o proximo regulamento teria que engolir, isto seria certo?
Temos que deixar de ser tapados, ou limitamos agora ou vamos chorar depois.
Para encerrar, V.A.M de novo!!!!!!!
Abraços,
Todos,
Desculpem em estar me intrometendo nesse assunto, pois sou apenas um espectador (até o momento, sem grana para comprar um guincho para correr em Campos do Jordão).
Pelo que vejo os maiores prejudicas pela “falta de regulamento”, estão sendo os competidores.
Por que ao invés de falarem, falarem e não falarem nada, não usam o tempo de vocês para propor novas regras ou melhorarem as que já existem.
Criem um novo tópico para isso, proponham novas regras, e tentem uma votação entre os atuais competidores para aprová-las.
Abraço a todos.Ribon, eu tenho feito um esquema tabajara de patrocinio para quem quer guincho para corer no trial.
Mas se quiser avise o quanto antes, pois HDW 9000 G só tenho um em estoque e não sei se a importação que esta a caminho chega antes da prova.
HDW 8500 Pro também só tenho um e a importação deste vai demorar ainda mais.
HDW 9500 Pro e HDW 12500 Pro eu tenho sem posivel problema de falta de estoque.
Fora que estou indo viajar dia 4 e volto somente dia 15...
leovalle
25/06/2005, 00:20
Antes de mais nada V.A.M. !!!!!!!
óia! :cry:
Eu reclamo de uma gaiola correr junto com jipes e pronto, se não esta satisfeito de me ouvir reclamar então não leia o que eu escrevo.
Não posso. Vc e o Bill são minha fonte de inspiração.
Não comecei a competir de automovel ontem e ja vi muita categoria legal desaparecer por ter regulamento muito permissivo.
Se um dia o regulamento proibir o uso dos componentes que eu uso então eu mudo o carro ou paro de correr.
Nunca reclamei do que você usa, vc é que está fazendo isso. Se fizemos as modificações é pq não são proibidas e com ceteza em nada ultrapassaram as que vc fez. Vc tem equipamentos no carro que ninguém tem e te devolvo então a pergunta, vc acha certo? Por mim vc pode colocar o que quiser e nunca vai me ver reclamar, o que diferencia em muito distorcer pra construção de uma moom buggy. Vc tem vantagens e desvantagens no seu carro. Outros tb serão assim, mas e daí, qual o problema? Isso que tá apimentando e fazendo a galera se animar e que saiba não tem nenhuma moom buggy sendo construida e se tiver e daí. ninguém aqui é idiota e vai saber diferenciar o que é bem diferente de vc comparar como Kalango.
As peças que eu uso estão todas a venda e cabem num jipe numa boa, não foi necessario projetar nada nem construir nada, bastou apertar uns parafusos e pronto.
Ok. depois me passa o tel do seu jardineiro que plantou o pé de suspensão aí na sua casa. Todos seus equipamentos realmente estão a venda, mas foram sim projetados pro seu carro, por isso precisam de pouca adaptação.
Se vamos ter uma gaiola na Super então que se libere outras e não divulgar um regulamento com antecedencia e a mesma coisa que proibir afinal quem é o idiota que vai por tempo e dinheiro numa coisa que pode ser proibida no outro ano.
Por mim pode liberar o que quiser, que independente de que nome tenha vou estar lá pra correr, sendo ou não competitivo. Pq tá preocupado tb? Vc não tem um carro competitivo? Se aparecer um melhor vc faz outro. A vida é assim.
Eu levo vantagem sim e ganho provas porque fiz um jipe capaz e resistente. Lembre-se que antes de fazer um moon buggy eu perguntei se podia aqui no forum, podia muito bem ter construido sem falar com ninguem e depois de aparecer com ele o proximo regulamento teria que engolir, isto seria certo?
O que é certo e errado quando não está no regulamento? Vc bem poderia sim ter construído, mas correria sim o risco de ter que correr em outra categoria ou até não correr pontuando.
Temos que deixar de ser tapados, ou limitamos agora ou vamos chorar depois.
Concordo, mas acho que vc usou os argumentos errados. Lembre-se que mal mal temos carros competitivos na Super e outra categoria agora pode só atrapalhar e não é justo tirar o único carro que tem dado pressão para o seu da competição, principalmente pq estamos no meio dela. Não é possível que vc realmente ache que um chassi coratado de willys dá tanta vantagem.
Te pergunto:
1) É proibido alterar a suspensão na Super?
2) Pq tenho que carregar um peso de chassí que tá lá servindo só de bunda de tanajura? Se a questão é peso, então qual a diferença de vc tirar capota e outras coisas do carro? Não é tirar peso do mesmo jeito?
3) Alguém te proibiu cortar o chassi?
4) As modificações que fez no Hulk, consultou alguém pra fazê-las?
Quem construir carro fora do temos hoje que corra o risco de se ferrar no regulamento do ano que vem ou não. Eu esperaria e bem sei que tem muita gente que fez isso, agora se fizerem estarei lá competindo do mesmo jeito.
A alguns anos atrás vc corria contar CJs com o carro já bem modificado e nunca ví ninguém questionar o seu carro que a época já usava pneus 37" contrra os 29" ou 30" e suspensão de 6" e os caras tavam lá pra encarar.
Para encerrar, V.A.M de novo!!!!!!!
Sandro, desculpe se te feri por dentro.
I LOVE SANDRO TANNURI
[]'s
Sandro Tannuri
25/06/2005, 16:28
Leo,
Sou contra isolar o Kalango numa categoria mas sou a favor de estabelecermos os limites da categoria Super de modo claro e inquestionavel e depois administrar o caso Kalango da melhor maneira possivel.
Eu acho saudavel o Kalango estar na categoria por enquanto pois esta tornando a coisa competitiva, mas se alguem construir uma gaiola mesmo que com motor na frente e biposto usando materiais nobres e um projeto mais elaborado vai enfiar um nabo na galera que nunca mais um jipe ganha uma prova. Esse e o problema.
Tem gente capaz de fazer isso aqui no forum.
Ja que voce gostou V.A.M mais uma vez. :lol:
Abraços,
Marcos Ojeda
25/06/2005, 23:25
Estou também trabalhando em cima da viabilização da prova de Campos que (segue aqui uma resposta para quem perguntou) ainda não tem data definida, e provavelmente será no fim de semana de 30 de julho.....
Régis
Caso esta data se confirme não participarei desta prova, como a data estava programada para 16 e 17/07, agendei uma viajem que se inicia em 23/07 até 31/07. :( :( :( :( :( :( :( :( passagem, hotel, tudo já reservado não tenho como cancelar. :evil:
leovalle
26/06/2005, 10:51
Leo,
Sou contra isolar o Kalango numa categoria mas sou a favor de estabelecermos os limites da categoria Super de modo claro e inquestionavel e depois administrar o caso Kalango da melhor maneira possivel.
Eu acho saudavel o Kalango estar na categoria por enquanto pois esta tornando a coisa competitiva, mas se alguem construir uma gaiola mesmo que com motor na frente e biposto usando materiais nobres e um projeto mais elaborado vai enfiar um nabo na galera que nunca mais um jipe ganha uma prova. Esse e o problema.
Tem gente capaz de fazer isso aqui no forum.
Ja que voce gostou V.A.M mais uma vez. :lol:
Abraços,
Sandro,
Esse posicionamento acho correto e concordo com o que disse em tudo acima.
O que me incomodou foi o lance de cortar chassis. Na verdade os caras que não cortaram, não o fizeram pelo conceito de suspensão ou pq ainda não acharam necessidade nisso e não existe nada no regulamento vigente que proiba isso e IMNHO sem isso fica difícil ser competitivo.
A questão de construção de gaiolas mais "moom buggys", acho que todos nós que estamos participando já percebemos que quem construir vai estar avançando demais e podendo se ferrar no regulamento, ainda mais que o Régis vai pensar bastante pra que o carro dele leve vantagem :twisted:
E antes que me esqueça VAMVSFDECMVP!!! :shock:
[]'s por trás
Juninho inimigo
27/06/2005, 11:15
BOA LEO!!!
(fiquei em 2°)
Simon L. Miranda
27/06/2005, 16:00
Sobre a prova em Campos, até segunda teremos o esquema definido.aguardem. :wink:
E ai ADI
Já tem alguma coisa definida??? Pelo menos a data???
[]'s
Simon
Alexandre X
27/06/2005, 18:19
Leo,
Sou contra isolar o Kalango numa categoria mas sou a favor de estabelecermos os limites da categoria Super de modo claro e inquestionavel e depois administrar o caso Kalango da melhor maneira possivel.
Eu acho saudavel o Kalango estar na categoria por enquanto pois esta tornando a coisa competitiva, mas se alguem construir uma gaiola mesmo que com motor na frente e biposto usando materiais nobres e um projeto mais elaborado vai enfiar um nabo na galera que nunca mais um jipe ganha uma prova. Esse e o problema.
Tem gente capaz de fazer isso aqui no forum.
Ja que voce gostou V.A.M mais uma vez. :lol:
Abraços,
Sandro,
Esse posicionamento acho correto e concordo com o que disse em tudo acima.
O que me incomodou foi o lance de cortar chassis. Na verdade os caras que não cortaram, não o fizeram pelo conceito de suspensão ou pq ainda não acharam necessidade nisso e não existe nada no regulamento vigente que proiba isso e IMNHO sem isso fica difícil ser competitivo.
A questão de construção de gaiolas mais "moom buggys", acho que todos nós que estamos participando já percebemos que quem construir vai estar avançando demais e podendo se ferrar no regulamento, ainda mais que o Régis vai pensar bastante pra que o carro dele leve vantagem :twisted:
E antes que me esqueça VAMVSFDECMVP!!! :shock:
[]'s por trás
Muito bom Leo, você é Fantastico!
leovalle
27/06/2005, 18:39
Muito bom Leo, você é Fantastico!
Caro ADC,
Sou casado. Sai fora. :?
Sem abraços, pq vc tá pegando muita intimidade. :twisted:
Alexandre X
27/06/2005, 21:23
Muito bom Leo, você é Fantastico!
Caro ADC,
Sou casado. Sai fora. :?
Sem abraços, pq vc tá pegando muita intimidade. :twisted:
Liga, não... É que vi que vc está pagando para um mané ficar puxando teu saco. Como tambem estou precisando de uma graninha, resolvi te dar umas palavras de incentivo a cada merda que tu fala, para ver se pinga algo no meu bolso também.
Alias,
MANDOU MUITO BEM LEO!!!
PS. Se espirrar... Saude!!!
leovalle
27/06/2005, 23:41
resolvi te dar umas palavras de incentivo a cada merda que tu fala, para ver se pinga algo no meu bolso também.
Melhor falar do que fazer.
Pq não usa seu tempo pra criar coragem? :twisted:
Não tô precisando de mais gente no meu fã clube. Já tem gente demais.
[]'s por trás, com carinho
Alexandre X
27/06/2005, 23:45
resolvi te dar umas palavras de incentivo a cada merda que tu fala, para ver se pinga algo no meu bolso também.
Melhor falar do que fazer.
Pq não usa seu tempo pra criar coragem? :twisted:
Não tô precisando de mais gente no meu fã clube. Já tem gente demais.
[]'s por trás, com carinho
SHOW LEO!
leovalle
28/06/2005, 00:19
SHOW LEO!
Oqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqquuuuuuuuuuuueeeeeeeeee eeiiiiiiiiiiiiiii!!!!
Sobre a prova em Campos, até segunda teremos o esquema definido.aguardem. :wink:
E ai ADI
Já tem alguma coisa definida??? Pelo menos a data???
[]'s
Simon
Por favor me deem mais uns dias (poucos) tá saindo o caldo ! :D
Para evitar problemas futuros hoje fui na oficina e o chassi termina em cima do eixo traseiro o comprimento do chassis está original de um Cj :!: :!:
Sandro Tannuri
28/06/2005, 16:54
Para evitar problemas futuros hoje fui na oficina e o chassi termina em cima do eixo traseiro o comprimento do chassis está original de um Cj :!: :!:
Parabens Palito, sabia decisão.
Leo,
Como faço para entrar no seu fã clube? 8)
Abraços,
leovalle
28/06/2005, 18:06
Leo,
Como faço para entrar no seu fã clube? 8)
Mais um candidato ao Circo de Sô Leo :roll:
Sandro,
Vc é inimigo de pista, o que lhe tira pontos, mas diante do pedido:
Para o Cartão Fã CSL, há passos antes que deverá cumprir, sendo, ser recomendado por um sócio, esperar a desistência de um dos sócios e quando liberada a vaga, fazer o famoso BG (bola-gato) para aprovação. :D
Com bom comportamento depois de 2 anos no CSL vc pode ter um plus e passar a usar o Cartão CLS Advanced Gold e com 5 anos recebe o CLS Advanced Diamante. :lol:
O mais importante é que para tudo isso, vc nem precisa esperar para I.A.M pois já foi pré-selecionado. :twisted:
[]'s por trás
Alexandre X
28/06/2005, 18:09
Leo,
Como faço para entrar no seu fã clube? 8)
Mais um candidato ao Circo de Sô Leo :roll:
Sandro,
Vc é inimigo de pista, o que lhe tira pontos, mas diante do pedido:
Para o Cartão Fã CSL, há passos antes que deverá cumprir, sendo, ser recomendado por um sócio, esperar a desistência de um dos sócios e quando liberada a vaga, fazer o famoso BG (bola-gato) para aprovação. :D
Com bom comportamento depois de 2 anos no CSL vc pode ter um plus e passar a usar o Cartão CLS Advanced Gold e com 5 anos recebe o CLS Advanced Diamante. :lol:
O mais importante é que para tudo isso, vc nem precisa esperar para I.A.M pois já foi pré-selecionado. :twisted:
[]'s por trás
EXCELENTE LEO!!!
leovalle
28/06/2005, 18:27
X,
Você é hiláááááááááário!!!!!!
Pára que vc tá me matando.
Sandro Tannuri
28/06/2005, 22:25
Leo,
Falando serio, se é que isso e possivel aqui, voce tem futuro como comediante. :lol:
Se você usasse a sua criatividade para o bem poderia ate fazer algo util para a humanidade. :lol:
Abraços,
Para os Fãs do Leo o juninhoinimigo está vendendo uns adesivos L E O M E U H E R O I segundo ele para ajudar a terminar o Velociraptor e manter o Fã club :!:
Manda os adesivos para o pessoal ver juninho :mrgreen:
leovalle
29/06/2005, 12:19
:roll: Cambada de palhaço!!
O babacão do juninho pregou essa m. de adesivo nuns 50 carros que correram a última prova de raid e o que mais se ouvia é:
Quem é esse babaca? Parece até que já me conhecem :mrgreen:
[]'s
Olimpio de Melo Viana
30/06/2005, 22:37
leovalle,
Sabe me explicar como posso fazer para colocar eixos mais largos em um cj5 e fazer com que ele fique 30 cm mais alto com caixa de transferencia de C20 e caixa de marcha clark e motor de opala com 4 cilindros ou de seis mesmo para participar de uma corrida de jeeps.
Como ficaria esta genringonça.?
leovalle
30/06/2005, 22:48
Sabe me explicar como posso fazer para colocar eixos mais largos em um cj5
Coloque os de Rural, não precisa spoar.
e fazer com que ele fique 30 cm mais alto com caixa de transferencia de C20 e caixa de marcha clark e motor de opala com 4 cilindros ou de seis mesmo para participar de uma corrida de jeeps.
A parte mais baixa de um CJ é a bola do diferencial e vc só ganha altura alí, colocando pneus grandes. COmo sua intenção é só de correr, um 33 já tá mais que bom, pq pra cima disso vai perder força no motor e ter um carro mais sujeito a tombar.
Como ficaria esta genringonça.?
Legal, mas não muito dentro do que gosto, que é carro mais preparado pra obstáculo.
Um conjunto bacana pro que vc tá querendo, seria um CJ com motor AP turbinado, uma caixa eaton de 4 ou 5 marchas (tenho uma de ranger pra vender que é a mesma da stock light), eixo de rural e pneus 3K dino 33" ou cross.
[]'s
Olimpio de Melo Viana
30/06/2005, 23:08
Fico agradecido pelas respostas mas ainda pergunto o que vc acharia de uma caixa de transferencia de c20 no lugar da redução do cj e o bicho ficar apenas traçado nas 4 rodas com cambio clark e motor ap do cj so se usaria u chassi , carroceria e diferenciais
Olimpio de Melo Viana
30/06/2005, 23:12
Se poder me mandar o preço da caixa de cambio agradeço
leovalle
30/06/2005, 23:13
Fico agradecido pelas respostas mas ainda pergunto o que vc acharia de uma caixa de transferencia de c20 no lugar da redução do cj e o bicho ficar apenas traçado nas 4 rodas com cambio clark e motor ap do cj so se usaria u chassi , carroceria e diferenciais
Pra correr vc pode sim tirar a t-cae, mas pode também ligar o cardã direto sem passar na pela t-case e ter ela ali pro dia que quiser fazer uma trilhinha.
Vc precisa do chassi, lata e suspensão do cj. Mete uma gaiola, bancos concha com cinto 4 pontos. Os diferenciais da Rural. A relação pode ser a 44/9. O resto é perfumaria.
[]'s
Alexandre X
30/06/2005, 23:17
Fico agradecido pelas respostas mas ainda pergunto o que vc acharia de uma caixa de transferencia de c20 no lugar da redução do cj e o bicho ficar apenas traçado nas 4 rodas com cambio clark e motor ap do cj so se usaria u chassi , carroceria e diferenciais
Pra correr vc pode sim tirar a t-cae, mas pode também ligar o cardã direto sem passar na pela t-case e ter ela ali pro dia que quiser fazer uma trilhinha.
Vc precisa do chassi, lata e suspensão do cj. Mete uma gaiola, bancos concha com cinto 4 pontos. Os diferenciais da Rural. A relação pode ser a 44/9. O resto é perfumaria.
[]'s
SHOW!
Fico agradecido pelas respostas mas ainda pergunto o que vc acharia de uma caixa de transferencia de c20 no lugar da redução do cj e o bicho ficar apenas traçado nas 4 rodas com cambio clark e motor ap do cj so se usaria u chassi , carroceria e diferenciais
Pra correr vc pode sim tirar a t-cae, mas pode também ligar o cardã direto sem passar na pela t-case e ter ela ali pro dia que quiser fazer uma trilhinha.
Vc precisa do chassi, lata e suspensão do cj. Mete uma gaiola, bancos concha com cinto 4 pontos. Os diferenciais da Rural. A relação pode ser a 44/9. O resto é perfumaria.
[]'s
SHOW!
Com motor AP, use 8/43 se quiser ter força na arrancada. Pneus 33" para motor AP, num jipe p/ corrida, não rola... No máximo 31". Quanto menor, melhor...
[]'s
leovalle
01/07/2005, 12:45
Essa configuração que passei, com excessão, de ser turbinado é a do carro do Gilvan da GGL, tri-campeão do ET e que ganhou muitos indoors usando os 33" que eram do marcel.
[]'s
Juninho inimigo
01/07/2005, 16:19
palito escreveu
--------------------------------------------------------------------------------
Para os Fãs do Leo o juninhoinimigo está vendendo uns adesivos L E O M E U H E R O I segundo ele para ajudar a terminar o Velociraptor e manter o Fã club
Manda os adesivos para o pessoal ver juninho
Sr. Palitin na verdade ja existe o projeto da venda dos adesivos atraves do forum, claro que mediante a apresentacao de curriculum, pois o mesmo nao pode ser vendido a qualquer um, um bom exemplo disto e o sr.Gilvan Costa que teve seu curriculum reanalisado 2 vezes pois nao gosta de ficar p traz e queria ser o primeiro a disfilar com o adesivo do nosso heroi em seu 4x4.
Nao posso disponibiliza-lo para visualizaçao pois o mesmo esta em processo de registro de marca e patente, e temo que integrantes de gangues de falsificacao de SP possao copia-lo, nossos fabricantes nao estao conseguindo cubrir a demanda de minas( que e muito grande ) entao tenham calma, que em pouco tempo todos voces poderao te o novissimo adesivo LeoValle e meu heroi.
ps. pro X eu vou mandar "2" inteiramente "GRATIS"
Juninho cade a cara de cavalo,c num que vender, estou com uma frente essa aqui para tirar o molde, vou fazer de fibra :!:
Beto Lacerda
01/07/2005, 18:00
e temo que integrantes de gangues de falsificacao de SP
ja era mano :twisted: :twisted:
[]'s adesivados Leo Meu Heroi :lol:
Alexandre X
01/07/2005, 22:37
palito escreveu
--------------------------------------------------------------------------------
Para os Fãs do Leo o juninhoinimigo está vendendo uns adesivos L E O M E U H E R O I segundo ele para ajudar a terminar o Velociraptor e manter o Fã club
Manda os adesivos para o pessoal ver juninho
Sr. Palitin na verdade ja existe o projeto da venda dos adesivos atraves do forum, claro que mediante a apresentacao de curriculum, pois o mesmo nao pode ser vendido a qualquer um, um bom exemplo disto e o sr.Gilvan Costa que teve seu curriculum reanalisado 2 vezes pois nao gosta de ficar p traz e queria ser o primeiro a disfilar com o adesivo do nosso heroi em seu 4x4.
Nao posso disponibiliza-lo para visualizaçao pois o mesmo esta em processo de registro de marca e patente, e temo que integrantes de gangues de falsificacao de SP possao copia-lo, nossos fabricantes nao estao conseguindo cubrir a demanda de minas( que e muito grande ) entao tenham calma, que em pouco tempo todos voces poderao te o novissimo adesivo LeoValle e meu heroi.
ps. pro X eu vou mandar "2" inteiramente "GRATIS"
UHU ANIMAL! O JUNINHO TAMBEM É SHOW
Essa configuração que passei, com excessão, de ser turbinado é a do carro do Gilvan da GGL, tri-campeão do ET e que ganhou muitos indoors usando os 33" que eram do marcel.
Isso pq ele ainda não correu lá em Brusque-SC...
[]'s
Dennis Figueiredo
02/07/2005, 14:02
Essa configuração que passei, com excessão, de ser turbinado é a do carro do Gilvan da GGL, tri-campeão do ET e que ganhou muitos indoors usando os 33" que eram do marcel.
Isso pq ele ainda não correu lá em Brusque-SC...
[]'s
É verdade, não gosto da modalidade, mas aqui em SC o Jeepcross é muito forte.............. além de terem carros que são verdadeiros canhões os caras pilotam MUUUUITO!!!!!!!!
Não é verdade,
:D Fala Verde amarelão... O quê não é verdade??? :shock:
[]'s
Dennis Figueiredo
04/07/2005, 08:28
Não é verdade,
:D Fala Verde amarelão... O quê não é verdade??? :shock:
[]'s
Sei lá :lol: :lol: :lol: :lol: apenas risca aquele "Não" lá de cima que fica tudo certo. Ja to editando.
Juninho inimigo
04/07/2005, 11:31
Dennis Figueiredo escreveu
--------------------------------------------------------------------------------
Giovani escreveu:
leovalle escreveu:
Essa configuração que passei, com excessão, de ser turbinado é a do carro do Gilvan da GGL, tri-campeão do ET e que ganhou muitos indoors usando os 33" que eram do marcel.
Isso pq ele ainda não correu lá em Brusque-SC...
Caro heroi Leo Lacerda Anta Fernandes Costa, Tive o prazer de conhecer as feras de SC (Lorenzo e a galera que viaja numa ambulancia) no Festival Brasil off-road em SP, os caras "fabricam" os chassis e as configuracoes dos motores sao as mesmas dos carros de KM ( ap com biela,pistao,comando,Weber 44,turbo) todos com bloqueio, pneus baixos, setor de omega etc...
Sou competidor de Jeepcross a +- 10 anos e afirmo com absoluta certeza que nao conheco aqui em minas 1 veiculo que de pressao com os daqueles tarados la!
Entao para de dar receita errada senao o cara vai passar vergonha.
AAAAAAAAAAAABRAÇOS!! Por traz!!!
PS. Sabe porque no sul nao tem leilao????
leovalle
04/07/2005, 12:47
Sou competidor de Jeepcross a +- 10 anos e afirmo com absoluta certeza que nao conheco aqui em minas 1 veiculo que de pressao com os daqueles tarados la!
Entao para de dar receita errada senao o cara vai passar vergonha.
AAAAAAAAAAAABRAÇOS!! Por traz!!!
PS. Sabe porque no sul nao tem leilao????
Junianta,
Não conheço os carros da Fenajeep e se são melhores que se use a confirguração de lá, mas sempre penso que o cara vá usar além de jipecross e por isso penso na configuração pra trilha. Se é pra arrancada então acho que não estamos falando do que entendo (mesmo sendo pouco)
Agora, leilão não tem no sul porque quando o leiloeiro pergunta: QUEM DÁ MAIS?, se escutao coro: - EU, EU, EU, EU, é tanta gente que sai até bofetes e voa purpurina pra tudo que é lado.
[]'rpofundos pela popa
Alexandre X
04/07/2005, 13:39
Sou competidor de Jeepcross a +- 10 anos e afirmo com absoluta certeza que nao conheco aqui em minas 1 veiculo que de pressao com os daqueles tarados la!
Entao para de dar receita errada senao o cara vai passar vergonha.
AAAAAAAAAAAABRAÇOS!! Por traz!!!
PS. Sabe porque no sul nao tem leilao????
Junianta,
Não conheço os carros da Fenajeep e se são melhores que se use a confirguração de lá, mas sempre penso que o cara vá usar além de jipecross e por isso penso na configuração pra trilha. Se é pra arrancada então acho que não estamos falando do que entendo (mesmo sendo pouco)
Agora, leilão não tem no sul porque quando o leiloeiro pergunta: QUEM DÁ MAIS?, se escutao coro: - EU, EU, EU, EU, é tanta gente que sai até bofetes e voa purpurina pra tudo que é lado.
[]'rpofundos pela popa
BOA LEO
Dennis Figueiredo
04/07/2005, 13:56
Não conheço os carros da Fenajeep e se são melhores que se use a confirguração de lá, mas sempre penso que o cara vá usar além de jipecross e por isso penso na configuração pra trilha. Se é pra arrancada então acho que não estamos falando do que entendo (mesmo sendo pouco)
Usam apenas pra cross mesmo.
Dennis Figueiredo
04/07/2005, 13:59
Agora, leilão não tem no sul porque quando o leiloeiro pergunta: QUEM DÁ MAIS?, se escutao coro: - EU, EU, EU, EU, é tanta gente que sai até bofetes e voa purpurina pra tudo que é lado.
[]'rpofundos pela popa
BOA LEO[/quote]
Leo comeu vários palhacinhos de 8 em 8 horas.
Juninho inimigo
05/07/2005, 10:11
Dennis pimentinha Figueredo escreveu
Leo comeu vários palhacinhos de 8 em 8 horas
OOOOOOO Leo porque que a gente nunca entende piada de gaucho?
Ps. Leo ce sabe como e que faz p colocar 4 Catarinenses machos sentados no mesmo tamburete?????
Dennis Figueiredo
05/07/2005, 10:14
OOOOOOO Leo porque que a gente nunca entende piada de gaucho?
Ps. Leo ce sabe como e que faz p colocar 4 gauchos sentados no mesmo tamburete?????
Putz....... além de louco tu é burro? :lol:
Sou CATARINENSE cara...... não me confunda com os gaúchos que são quase Argentinos :lol:
Juninho inimigo
05/07/2005, 10:28
Dennis Pimentinha Valle costa Fernandes Lacerda X Figueredo escreveu:
Sou CATARINENSE cara...... não me confunda com os gaúchos que são quase Argentinos
Ops. Falha nossa...
Agora ce acabou comigo, eu so sei piada de gaucho. Perdi a graça, nao vou escrever mais nada hoje!
Alexandre X
05/07/2005, 11:08
Sou CATARINENSE cara...... [/color]
Puts, meus pesames entao.
Esses cara que chamam a BR101 de BRIÓI são tudo estranho mesmo...
Dennis Figueiredo
05/07/2005, 11:25
Puts, meus pesames entao.
Esses cara que chamam a BR101 de BRIÓI são tudo estranho mesmo...
Isso é coisa de gaúcho meu..... fala sério.
leovalle
05/07/2005, 12:43
Sou CATARINENSE cara...... [/color]
Puts, meus pesames entao.
Esses cara que chamam a BR101 de BRIÓI são tudo estranho mesmo...
DEMAIS X, VC É O MELHOR. SHOW
Beto Lacerda
05/07/2005, 13:15
DEMAIS X, VC É O MELHOR. SHOWae o embalão ... num vem disvirtuando a camapanha não ...
[]`s
ps.: mas como foi vc ... D+ cara parabéns ... show mesmo
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