L 200 gls 2004

[Ary Claudio]

Amigos sou novo no assunto e comprei uma l200 gls 2004, acho que ja foi um pouco mexida e tem um bico de saida de ar ( bem no final do cabeçote ) que está solto, precizo de fotos pra ver onde ele é ligado pois, a luz de injeção fica aceza direto levei no mecânico e verificou que era pressão na turbina mas como moro no interior é dificil mecanico pra esse tipo de carro
Agradeço !!!

[Carlos A. C. Azevedo]

Ela é Sport? se sim, pode ser algum tubo das valvulas do controle da turbina, posta uma foto do tubo solto pra gente te dar uma luz.

:concordo:

[Ary Claudio]

ai vai a foto da peça e de ja agradeço !!!321098321099321100

[Carlos A. C. Azevedo]

Rapaiz, mexendo dia desses na minha rasguei exatamente essa mesma mangueira, amanha sem furo vejo pra ti e tiro umas fotos da onde ela vem.
E cade a mangueirinha que tinha que tá ai? não tem?

[Ary Claudio]

levei ela no mecânico e ele viu que tava faltando a mangueirinha porem ele não sabe de onde ela vem ou pra onde ela vai sabemos que faz parate da pressão do turbo pq fica saindo ar.

[SAPO-BOMBA]

O melhor que vc faz, já que suponho que vc está em Fortaleza, é levar na NISSEI ou na MITO, ambas concessionárias autorizadas.

Chega lá no chefe da seção de oficina e pergunta numa boa, ele vai responder em 2 minutos...

[Carlos A. C. Azevedo]

Ary, ai tem que ter um tampão de borracha, lá vai as fotos de como tá aqui na L200. :concordo:

[Marcelo-HPE]

Ary. essas luz acessa pode ser a turbina desregulada ou a haste do TGV da turbina travada. , manda passar um scanner na concessionária ou numa autorizada bosch para ver se não tem nenhuma falha nos sensores .
abs

[brazilianos]

Ary, ai tem que ter um tampão de borracha, lá vai as fotos de como tá aqui na L200. :concordo::concordo::concordo:Valeu Carlos!!Esse tubo tem vacuo e turbina e controlada com vacuo,se o tubo nao ta tampado nao existe o vacuo certo pra controla o turbina e levanta muita pressao.[]s

[Carlos A. C. Azevedo]

Brazilianos, fechei hoje a EGR, como ja tinha regulado a turbina pra ficar melhor em baixa rotação, acelerei até uns 2750 rpm, que era aonde começava acender a luz, e não acendeu, ou seja, o negocio fico bom mesmo, obrigado mesmo pela dica lá, vou até fazer um tópico de como fechar pra ajudar o pessoal.
:concordo:

[Ary Claudio]

Carlos abrigado pelas fotos coloquei uma mangueira vedadndo a saida de ar, a turbina ta bem melhor mas quando o carro esquenta acende a luz novamente

[Carlos A. C. Azevedo]

Não importa a rotação a luz tá acendendo? a valvula de cima da turbina tá funcionando normal?