Qual pick-up 4x4 devo comprar?

[gabriellara]

Amigos,

é minha primeira participação aqui no fórum. Estou querendo comprar uma camionete 4x4 cabine dupla e estou com várias dúvidas sobre qual marca e modelo devo escolher.

Já ouvi algumas opiniões a respeito mas ainda continuo em dúvida, e gostaria se possível contar com a ajuda de vcs.

Preciso de uma camionete 4x4 para o trabalho (sou Eng. Agrônomo) e também para viagens e passeios com a família (por isso a cabine dupla).

Estou querendo investir entre R$ 35.000,00 e R$ 40.000,00.

Qual seria a melhor camionete na opinião de vcs (S-10, Ranger, L-200) para o trabalho e lazer?

Qual dá menos manutenção?

Qual é mais econômica?

Se alguém souber de alguma a venda na região de Ribeirão Preto ou Belo Horizonte nesta faixa de preço, favor me informar.

Desde já agradeço a atenção de todos.

Gabriel

[Nando]

Hilux SR5 CD 1995, 96.

[Leonardo Dic]

Oi Gabriel, concordo com o Fernando, tenho uma Toyota Hilux 4x4 95 com feixe na frente, estou muito contente, já viajei, fiz trilhas e trabalho com ela. È mais dura que as de 96 em diante (suspensão dianteira IFS) mas quase não dá manutenção.

Procura com paciencia, até achar uma em bom estado.

Abraço

[SJKCaio]

Hilux SR5 CD 1995, 96.



Um dos melhores custoXbeneficio para o que vc está procurando.........

[gabriellara]

E com relação ao seguro do veículo, o fato da Hilux ser importada não aumenta muito o valor do prêmio?

[Nando]

Não, o fato de ser diesel encarece muito para quem mora em cidade grande, mas no seu caso acho que não deve ser muito diferente das demais pickups, de 2 a 3 mil Reais.

[gabriellara]

O que significa o SR 5 em relação ao modelo da Hilux?

[gabriellara]

Quais pontos indicariam a condição do veículo visualmente?

[SJKCaio]

Gabriel,

Não se assuste com kilometragem alta, se a manutenção preventiva foi bem feita não tem porque se preocupar. Esses motores com mais de 200.000 ainda tem muito folego para rodar.
Confira o sistema do 4X4, as alvancas da Toyota são precisas e não tem folgas, escute os barulhos da suspensão principalmente se for IFS (96 em diante) e veja se as buchas não estão próximas da troca. Embreagem chega fácil nos 150.000 se andar tranquilo, as pastilhas duram por ai........
Excesso de fumaça preta denuncia bomba desregulada, peça para alguem ir atrás e ande em marcha alta e giro baixo (3ª a 1500rpm).
Não espere desempenho de carro de passeio, vc vai andar no máximo a 120km (reta)fazendo uma média de 9-10km/l.

O resto é o mesmo para qq compra de um usado.

[samukanvas]

Deve considerar as l200 tb, são muito boas... São tão boas quanto as toy... :wink:

[Leonardo Dic]

SR5 refere-se aos modelos após 96 que começaram a vir da Argentina. Tem também a DLX, mais básica que normalmente não tinha a frente cromada e ar condicionado. A mecânica é igual.
As japonesas (92 a 95) tem a suspensão dianteira de eixo rígido com feixe de mola e o diferencial traseiro com LSD (escorregamento limitado) "bloqueio".

Abraço

[Luiz Antonio]

Não podemos deixar de citar tbm. a Ford Ranger, uma ótima pickup, 2.8 então, melhor ainda.


só pra constar.....



http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=10882



[]'s

[tmrsled]

olha so se vc quer um carro pra tudo te aconselho uma hilux ate 95, é um carro mto bom e não da manutenção.

[PUPA]

Ranger com motor 2.8

[Pequeno jr]

gabriellara,

A manutenção da maioria das camionetes em relação a custo deve ocilar uma base de até 15% para cima ou para baixo, mas aquelas para cima, lembre-se q são peças trocadas com kilometragem bastante alta. Ja nas de manutenção + barata, a mesma peça é trocada mais cedo.

Se posso te dar uma dica, qdo fui comprar a camionete, andei em na maioria delas, pois ja sabia +ou- com relação a manutenção.

Fui em uma agência de automoveis, olhei a camionete A- Ranger e andei nela. Cheguei na Agencia 2, achei uma S-10 na mesma faixa de preço e andei nela. Agencia 3, uma L-200 e por ai foi, sendo que so além dessas andei na Toyota tbm na mesma faixa de preço das outras. .... So que, além de andar dirigindo levei tbm meu irmao e algumas pessoas para andar atras em cada uma delas, pois além de fazer trilhas a camionete é tbm meu carro de viagens, uso urbano, para ir para a chacara e etc.

Apos tdo isso, e sabendo até aonde o bolso poderia pagar, optei pela Ranger, Conforto, Robustes, Economia até aonde meu bolso poderia pagar.

[PUPA]

...Sem falar que a Ranger pula menos.

[Luiz Antonio]

Concordo, vá de Ranger.

[alan4x4]

Vai começar tudo de novoooooooooooooo...

:twisted: S10 - S10 - S10 - S10 :evil:

[Everton Júnior]

Se vc é engenheiro agronomo, deve andar muito em estradas de terra, certo?
Se for isso a L200 se sai melhor q as outras opçoes e dura + tbm.

[rfdex]

Olha amigo, como S10zeiro que sou, aconselho você a pegar uma Hilux, como a maioria dos colegas ai falaram. Nem Ranger, nem S10, nem L200, nem nada... pro seu caso, que vai usá-la principalmente para o trabalho, essa é a pickup. Se não precisasse de uma pickup cabine dupla, aconselharia a pegar a Ford F1000 1998 4x4 Turbo Diesel. Essas sairam com motor MWM (uhhh isso que é motor, resto é resto!) Série 10! Seu seguro não é barato, mas é um excelente carro. Temos uma Ford F1000 (só que 4x2) na fazenda, ela trabalha diariamente, mas é equipada com motor 4.9i gasolina, outro mega motor, único defeito é ser beberrão. Nem as peças são difíceis de encontrar, já que é mais fácil você comprar um motor desse, que foi retirado de alguma pickup a ser transformada para diesel, e guardá-lo na garagem, para reposição de peças! Já tivemos D20s, D10s, mas quando o assunto é trabalho, nada se compara a F1000, nem a F250, que é um "brinquedão". No mais é isso, abração.

[Edintruder]

Vai de Ranger que vai melhor!!! A manutenção da L 200 é a mais cara!
O seguro total da minha Ranger custou R$ 1580,00 com nível 8 de desconto e no meu próprio perfil, 26 anos, casado, rodo de 1500 a 2000 km por mês garagem... Vantagens de morar no interior...

[gabriellara]

Amigos,

gostaria de agradecer a todos que me ajudaram com suas opiniões pessoais.

Acabei comprando uma L-200 L 02/02 e espero não me arrepender.

A compra foi baseada no custo do veículo em relação as demais camionetes do mercado.

Obrigado,

[Luiz Antonio]

gabriellara, legal amigo. quando puder posta aqui umas fotos da nova viatura.

[]'s torcendo mesmo pra ser o melhor custo benefício.

[Luiz Antonio]

ou melhor ainda, posta aqui junto as fotos todas as caracteristicas da nova viatura.


[]'s renovados :D :D :D

[Luiz Antonio]

Edintruder, putz....nem me fale, morar na Grande Sampa é pho........
seguro da minha ranger pra mais de R$ 3.000,00


[]'s assegurados e com o bolso furado :oops: :oops: :oops:

[Edintruder]

Bem, eu não estou me queixando, R$ 1240,00 de ipva e afins e R$ 1580,00 de Seguro na Sul América, R$2820,00 no final não está tão amargo.

[LUIZ COUTINHO]

Olha amigo, como S10zeiro que sou, aconselho você a pegar uma Hilux, como a maioria dos colegas ai falaram. Nem Ranger, nem S10, nem L200, nem nada... pro seu caso, que vai usá-la principalmente para o trabalho, essa é a pickup. Se não precisasse de uma pickup cabine dupla, aconselharia a pegar a Ford F1000 1998 4x4 Turbo Diesel. Essas sairam com motor MWM (uhhh isso que é motor, resto é resto!) Série 10! Seu seguro não é barato, mas é um excelente carro. Temos uma Ford F1000 (só que 4x2) na fazenda, ela trabalha diariamente, mas é equipada com motor 4.9i gasolina, outro mega motor, único defeito é ser beberrão. Nem as peças são difíceis de encontrar, já que é mais fácil você comprar um motor desse, que foi retirado de alguma pickup a ser transformada para diesel, e guardá-lo na garagem, para reposição de peças! Já tivemos D20s, D10s, mas quando o assunto é trabalho, nada se compara a F1000, nem a F250, que é um "brinquedão". No mais é isso, abração. 8)

[LUIZ COUTINHO]

8) acharam a f 1000 4x4?

[Edintruder]

Olha amigo, como S10zeiro que sou, aconselho você a pegar uma Hilux, como a maioria dos colegas ai falaram. Nem Ranger, nem S10, nem L200, nem nada... pro seu caso, que vai usá-la principalmente para o trabalho, essa é a pickup.

Discordo! Hilux é muito amarrada, conforto discretíssimo e consumo duvidoso em relação à potência. A S10 ainda é melhor para o dia a dia que a Hilux.
Mas como comprou a Mitsubishi, espero que não dê problemas caros na sua mão, pois é a mais cara de manutenção.

[ANDERSON DE BRITO]

Pessoal, quanto custa em média um seguro de uma Ranger cabine dupla, para São Paulo :pensativo:

[Pequeno jr]

Vai começar tudo de novoooooooooooooo...

:twisted: S10 - S10 - S10 - S10 :evil:

Ahhh é ...

Ja q não vc não vai indicar uma camionete para o rapaz ....... então companheiro, compra uma daquelas towner pick-up da Kia q é a mesma coisa.

[ibere]

Galera, fiz uma consulta de seguro para Hilux, estou praticamente abandonando um sonho... R$ 7.750,00, isso é loucura!!! É isso mesmo?

[Pequeno jr]

Galera, fiz uma consulta de seguro para Hilux, estou praticamente abandonando um sonho... R$ 7.750,00, isso é loucura!!! É isso mesmo?

Ibere .... ta falando serio ??

cara .. o da minha Ranger qdo fiz a primeira vez em BSB ficou proximo a R$ 3200,00 ... este ano, com renovação e bonus consegui ficou em R$ 2800,00 aprox.

[ibere]

Pequeno,

fiz uma consulta em 4 lugares, e rolou nessa faixa R$ 7.700 e R$ 7.500... Porra isso acabou com a minha vontade de pegar a Hilux, é um absurdo esse preço... perguntei quanto ficava, somente para cubrir terceiros, e o valor caiu para R$ 1.700, mas aí é uma porcaria, não adianta praticamente nada... Vou fazer uma consulta com a seguradora da minha irmã e vamos ver qual será a resposta...

[ojaneri]

Para Ranger, aqui em Fortaleza, com seguro de vidros e franquia reduzida, saiu por R$ 1.600,00...

Agora a do meu Samurai, que comprei por R$ 12.000,00 queriam cobrar 4.000 de seguro.

[ibere]

Fica difícil, comprar uma pick-up de 35.000, e ainda ter que pagar 7.700 de seguro por ano e mais o IPVA que deve girar em torno de 1.400... Imagina: 9.100 por ano, sem poder aplicar na pick-up!!!
Se alguém tiver uma Seguradora que possa me indicar... se não vou pedir para o Silvio Pereira, me apresentar para GDK, para ganhar um Land também :lol: :lol: :lol:

[Edintruder]

coloca esses R$ 7700,00 nua poupança e gasta em sistemas de segurança, em algum tempo terás dinheiro suficiente para trocar por outra bem mais nova... :dance:

[gabriellara]

A melhor opção de seguro que encontrei foi no Banco do Brasil. Mais em conta e não exige rastreador.

[gabriellara]

Amigos,

segue em anexo a foto da L-200.

Muito Obrigado a todos pela colaboração.

Abraços,

[Edintruder]

Não te assusta com o consumo dela pois fica por volta de 7km/l mesmo. Aparentemente está bem bonita de carroceria e bem alinhada. Vais gostar dela.

[gabriellara]

Está fazendo uma média de 9,0 km/l na estrada com o ar ligado e andando na faixa de 110 a 120 km/h.

[Engels Kbça]

Ford F1000 1998 4x4 Turbo Diesel. Essas sairam com motor MWM (uhhh isso que é motor, resto é resto!) Série 10!

:concordo: :palmas: :concordo: :palmas: :concordo:
Se souber que vende uma 4x4 me fala...

[csirani]

Ví um anúncio de uma na cidade de Concórdia no oeste de Santa Catarina, só que é 96/97,

copie e cole o link abaixo na barra de endereço do explorer que a bichinha aparece.


http://www.oestecar.com.br/oestecar.asp?id=13&modelo=4x4&marca=3&cidade=Concórdia

[Luiz Antonio]

agora abre....

http://www.oestecar.com.br/oestecar.asp?id=14&cod_anuncio=920002537&cod_gar_cid=92#

[Engels Kbça]

e andando na faixa de 110 a 120 km/h.

:pensativo: :pensativo: Quando anda nessa velocidade, 110/120 Km/h, onde o ponteiro da temperatura fica?? :?: :?:

[Edintruder]

Velho, vou te dizer uma coisa, normalmente em motores diesel, a temperatura é maior quando se anda em velocidades mais elevadas onde o motor faz mais força, na cidade onde se anda mais devagar sem forçar, a temperatura tende a andar quase nop frio, na Ranger por ex a temperatura nem chega a subir na escala na cidade, mas na estrada vai um pouco acima do meio a 140 km/h, já a uns 110 a temperatura fica abaixo do meio.

[Walter L. L. Casitta]

O comportamento do ponteiro do medidor da temperatura da minha Ranger é diferente do seu: Quando alcança a temperatura normal, para e não sai daquela posição não importa a condição de uso.

[gabriellara]

O ponteiro fica na posição intermediária (dentro da faixa normal) em horários mais quentes do dia. Viajando de madrugada ou a noite esquenta menos.

[Luiz Antonio]

Na minha Ranger, somente nos dias mais frios ela demora um pouco mais pra chegar na faixa do meio, o que é normal, claro, mas depois não importa a velocidade, fica sempre nessa faixa.

[]'s

[Luizinho]

Na minha o ponteiro tambem não se mexe.Depois que esquenta,seja de noite ou de dia, sol ou chuva, calor ou frio, ar ligado ou não, o ponteiro "cola" no meio da escala.

Abraços.

[Engels Kbça]

:pensativo:
:pensativo: Alguém tirou a valvula termostática?? :?: :?:

[Luiz Antonio]

Engels Magno Torres, acho que tirar a valvula termostática, é a maior roubada, vc pode ocasionar um choque termico com muita facilidade e mandar seu cabeçote e aneis pro S#$¨% facilmente.
Imagine vc pegando um congestionamento a noite e o motor alcançando a temperatura de serviço na boa, de repente vc entra numa rodovia e o vento gela o motor rapidamente....tem grandes chances de avariar o bichão.

[]'s

[Pequeno jr]

Senhores,

Na minha em dias frios é um sacrificio ver o ponteiro da temperatura subir no trajeto de casa ao trabalho, 22km.

E tanto nas minhas ferias no Nordeste, la no Pará, em Goiania, RJ, BH entre outros estados que estive com a Ranger o ponteiro sempre fica no inicio da escala e dali não sai.

Obs: Qdo peguei a Ranger(Jan 2004) fiz uma revisão em que baixei tda a água do radiador e coloquei aditivo. No inicio desse ano (Março 2005) fiz o mesmo procedimento.

[]'s

[Walter L. L. Casitta]

Pequeno jr,

Você poderá precisar dos arquivos abaixo...

[Luiz Antonio]

Pequeno jr, será que sua viatura não está sem a valvula termostatica ?, essa dificuldade em atingir a temperatura de serviço pode ser ocasionado pela falta dela, haja visto que sem a mesma, todo o liquido do sistema de arrefecimento circula por todo o sistema demorando mais tempo pra aquecer, devido ao volume ser maior e não dosado pela valvula. :pensativo:

[]'s

[Pequeno jr]

Pequeno jr,

Você poderá precisar dos arquivos abaixo...

Walter,

vc acha q a minha esta com problema ??

[Pequeno jr]

Pequeno jr, será que sua viatura não está sem a valvula termostatica ?, essa dificuldade em atingir a temperatura de serviço pode ser ocasionado pela falta dela, haja visto que sem a mesma, todo o liquido do sistema de arrefecimento circula por todo o sistema demorando mais tempo pra aquecer, devido ao volume ser maior e não dosado pela valvula. :pensativo:

[]'s

Irei verificar amanhã d manhã antes d vir ao trabalho.

[Walter L. L. Casitta]

Tem alguma coisa errada sim. Pode ser simplesmente um problema elétrico ou mesmo o que o Luiz Antônio disse, já que o sensor de temperatura e a válvula termostática ficam juntas...

[Luiz Antonio]

Walter L. L. Casitta, show esses arquivos... :concordo:

[Pequeno jr]

Tem alguma coisa errada sim. Pode ser simplesmente um problema elétrico ou mesmo o que o Luiz Antônio disse, já que o sensor de temperatura e a válvula termostática ficam juntas...

Assim q verificar eu posto aq o resultado.

[Edintruder]

Pq. Jr,
A minha também faz isso. Lembro que quando comprei ela, na estrada vinha com a temperatura no meio da escala, no outro dia indo ao centro (25Km), notei que o ponteiro não chegava nem a subir a escala, porém sempre que passa de 80km/h ou faz força, a temperatura sobe para a escala. Nem no verão ela esquenta andando devagar, porém na estrada com pressão na turbina mesmo em dias frios a temperatura vai no meio direitinho. O que eu vejo acontecer é que o ventilador também joga muito ar para o motor e em trajetos curtos não chega nem a aquecer direito. Como eu ando muito com o motor abaixo de 1500 rpm na cidade, ele anda sempre sem forçar o que acarreta em menos calorias. Bem, na cidade faz 10,5 km/l assim.
Se prestar atenção, se a válvula termostática estiver trancada aberta o motor demora para aquecer (o que acontece no Maxion) porém também esfria muito rápido (o que não está acontecendo).
Eu me preocupava com isso, mas depois que vi como ele trabalha eu larguei de mão. Um opala por ex.: se andar muito devagar em dias quentes ele aquece muito, indo no vermelho se bobear, porém na estrada o motor vai na escala correta. O que tenho a dizer sobre isso é que o sistema de arrefecimento da Ranger é muito bom e confiável, e nunca vi nenhuma com problemas de sobre aquecimento.
Por favor me corrijam se estiver errado, pois indicará que tem algo de errado com a minha Ranger.
Ah, vale levar em consideração que eu moro no extremo sul do país e no inverno aqui as temperaturas estão sempre perto de 5 graus e no verão raramente passa de 30 graus, e mesmo assim no inverno, o ponteiro da temperatura do motor nem mexe e o ar quente começa a aquecer legal após rodar uns 500 metros.

[cbridi]

Edin,

Desconfio que a tua Ranger está com problemas. :shock:
Moro em Porto Alegre e todas as semanas vou para a serra gaúcha, onde é mais frio que Rio Grande, o comportamento da minha é diferente da tua. Mesmo no inverno, o ponteiro vai até o meio da escala e lá ele fica, não importa se em trânsito rápido ou lento, se carregada ou vazia, se em alta ou baixa rotação, a temperatura estabiliza e não sai mais do lugar...

Bom, se for problema, espero que não seja grave...

[]'s

[Luiz Antonio]

Edintruder, a finalidade da valvula termostatica é dosar a quantidade de circulação entre o radiador e o motor do liquido de arrefecimento, fazendo com que o motor trabalhe o maximo de tempo possivel numa temperatura de serviço adequada, portanto mesmo no frio ou calor a valvula tem que manter a temperatura sempre estavel, entendo que por vc morar no sul, com temperaturas muito baixas na maioria do tempo, demora um pouco mais pra atingir o meio da escala do painel, mas depois ela deve manter se nessa escala, se tiver variações, pode examinar que algo não está muito certo, e não podemos esquecer, mudanças de temperaturas no bloco do motor nunca faz bem, além de ocasionar um consumo de combustivel mais alto.
Dar uma examinada, acho que vale a pena, tanto na valvula como no sensor de temperatura.

[]'s

[Engels Kbça]

:pensativo: Acho que o Cbridi está com razão. A valvula termostática do Edin pode está com problema. Uma Ranger que trabalho, estava assim como descreveu o Edin e foi só trocar a termostática que o indicador de temperatura marcar sempre no meio, em qualquer situação. :idea: É bom dá uma olhada. :pensativo:

[Walter L. L. Casitta]

Edin,
O comportamento do medidor da temperatura como você descreve, me lembrou um caminhãozinho 608 ano 78 que tive. Na cidade andava frio e na estrada quente, até que descobri que não tinha a válvula termostática...

[Octavio]

Pessoal,

Se ajudar......comprei minha Ranger há pouco tempo e mandei dar uma geral, a temperatura dela chega rapidinho no meio da escala e não sai mais daí, não importa o esforço que ela faça ( trânsito lento, rápido, areia, barro) e a válvula termostática está lá..........................


Ranger 98 6cc 4.0 4x4 ( quase , só falta a roda livre AVM) na temperatura ideal :dance: :dance: :dance:

[Pequeno jr]

Senhores,

DEpois da nossa discursão levei o carro na Dakar Ford aq em Brasília para verificar se estava havendo algum problema elétrico, ja que hj d manhã verifiquei q valvula termostática estava no lugar.

Testaram o painel completo e esta tdo funcionando e nas escalas certas "GRAÇAS A DEUS".

[Edintruder]

Então no final de semana terei um encontro marcado com as minhas ferramentas e com a Ranger... Vou tirar a válvula (se é que está lá) e colocar numa caneca com água no fogo para ver se está funcionando ou está emperrada. Valeu as dicas, por acaso devo estar com um problema e nunca tinha me dado de conta. Sei de uma coisa, se estiver sem ou estiver realmente com problema, a´pós o reparo o consumo de diesel vai baixar! :D

[Engels Kbça]

:idea: :idea: Edin
Se tiver um termometro, daquele com capilar, coloca e mede a temperatura que a valvula está abrindo e fechando. Algumas valvulas vem indicando no corpo da valvula essa temperatura. :idea:

[everton boeira]

:concordo: ford ranger , é muito boa. :dance:

[Engels Kbça]

ford ranger , é muito boa.

Boa de que??? de Posto de combustível, de lama , de oficina, de motor, de........ :?: :?: :?:

[Luiz Antonio]

Boa de que??? de Posto de combustível, de lama , de oficina, de motor, de........ :?: :?: :?:[/quote]


sem comentários, tendo em vista que aqui é um fórum e podemos ler de tudo.

[]'s

[Engels Kbça]

ford ranger , é muito boa.



aqui é um fórum e podemos ler de tudo

:concordo: Realmente, tem muitos comentários evasivos... :concordo:

[Luiz Antonio]

Edintruder, conseguiu mexer na viatura ?? contaê amigo.

[]'s

[Engels Kbça]

:pensativo: E então Edin :!: :?: Qual foi o resultado :?: Tem valvula, não tem, tá com defeito, qual o veridito :?: :pensativo:

[Edintruder]

Hi!!! Nem toquei nela! Estou acabando de reformar a minha moto e não tive tempo de tocar em nada!!! A mulher tá quase parindo eu não posso parar a viatura agora, mas como tá programada a casárea para quinta feira, talvez no próximo final de semana vai.
Uma foto da minha moto. É uma Suzuki Intruder 250cc ano 2002.
Estiquei a frente em 23 cm e a traseira em 7 cm na balança. rebaixei, sendo que a altura mínima fica em 3 cm com os escapamentos arrastando nas curvas. Limpei o quadro, mudei painel, fabriquei os comandos avançados e a pedaleira avançada e fiz um banco para uma pessoa só. Tudo fundo de quintal by Edintruder. A minha Chopper está quase pronta, mas decidi botar pra vender assim que terminar. Ainda faltam alguns detalhes mas está quase pronto. Ela está me tomando muito tempo, já são 4 meses mexendo, pintando, fabricando, polindo...
Ah, não reparem na bagunça da minha lavanderia, a mulher está insistindo para eu dar um jeito nisso.
Reparem no santo antônio cromado no chão atrás da moto! Está a venda, qualquer R$ 400,00 está levando. :mrgreen:

[Edintruder]

Ah, dei uma olhada e a válvula está lá! O motor estav morno e ela estva fechadinha direitinho. O que pode estar acontecendo é ela estar descalibrada e abrindo antes da temperatura prevista. Se não abrisse ela aqueceria demais.

[marcomencia]

Velho, vou te dizer uma coisa, normalmente em motores diesel, a temperatura é maior quando se anda em velocidades mais elevadas onde o motor faz mais força, na cidade onde se anda mais devagar sem forçar, a temperatura tende a andar quase nop frio, na Ranger por ex a temperatura nem chega a subir na escala na cidade, mas na estrada vai um pouco acima do meio a 140 km/h, já a uns 110 a temperatura fica abaixo do meio.


A minha o ponteiro fica bem no meio da escala. Chega alí e não se mexe mais.
Tanto faz se na cidade ou na estrada, com chuva ou tempo bom, ou subindo morro em segunda reduzida em baixo de sol forte.

[Edintruder]

Tópico Fênix!!! Observa a data da última postagem...

[Papeco]

Parceiro,

Permita um comentário, trabalho em uma empresa que possui 600 pick up, a grande maioria delas são de S10 e Ranger (90%), e lhe afirmo com plena segurança que a Ranger é mais resistente e tem uma baixa manutenção (apesar de que quando se faz a manutenção é bem cara). A S10 é mais confortável, porém em estradas degradadas os retrovisores dela caem e a caçamba tende a trincar nos 4 cantos, é um carro para pouco stress. A respeito da L200 temos algumas aqui, é um excelente carro, porém é mais caro assim como a manutenção, também quebra pouco e é bem resistente, porém, você pegará com um ano inferior ao da Ranger, além do que o seguro ainda é mais caro. A Toyota hilux tenho pouca experiencia chegaram aqui este ano, as Bands é que aguentavam tudo.

Resumindo,

Para você que quer custoXbeneficioXlazerXestradas degradadas lhe aconselho optar pela Ranger, é minha opinião, pela experiência que tive.

[Pequeno jr]

Qual o ano e motorização destas viaturas que você comenta Papeco?