Cambio que arranha ao engatar as marchas, normal/problema:

[Petry]

Noto que ao trocar as marchas da minha noventinha, as vezes da uma raspada? Isto é normal ou é problema? Se é problema o que pode estar acontecendo?

[_portela]

Petry,

Não é normal, mas pode não ser problema...

Pode ser simplesmente o "tempo" câmbioXaceleradorXembreagem...
O Defender não admite "falhas" neste aspecto...Tem que ser dosado com pé bem suave...

No mais...
:arrow: O nível do fluido está OK?
:arrow: Está usando as especificações ATF DEXRON II ou ATF DEXRON III ou ainda o TEXACO MTF94???
:arrow: O fluido está na validade de 1 ano ou 20mil km?

Depois de respondidas e verificadas todas estas questões, aí comece a pensar em um possível problema...

Abraço,

[Edintruder]

Podes começar dando uma boa revisada na embreagem, quando o platô começa a apresentar problemas as marchas ficam duras e costumam raspar. Se o platô estiver com as molas sem pressão ou o disco desgastado é comum ocorrer esse tipo de falhas. Se a embreagem estiver ok daí pode ser problemas dos sincronizados que não estão (freando) as rodas dentadas como deveriam ou algum garfo com desgaste. Mas antes de partir para a caixa, vai numa oficina e pede para o mecânico dar uma avaliada na embreagem.

[_portela]

Petry,

Quando eu quiz dizer "possível problema", comece pela dica do Edintruder...

Abraço

[Sandro Tannuri]

Antes de fazer qualquer dessas coisas experimente trocar as marchas somente apos 2500 RPM, se a "raspada" parar seja bem vindo a LR.
Ja tive duas, comprei ambas 0KM e a segunda e terceira marchas só entram "sempre perfeitas" se acima de 2500 RPM. Consigo trocar sem raspar em qualquer RPM mas depois dos 2500 nunca raspa.

Abraços,

[isaianet]

As raspadas ao engate da 2ª e 3ª marcha são "normais" nas defender's.

Uma dica para não arranhar é entre a troca de marchas dar uma pisadinha no acelerador com o pé na embreagem... como todos os camioneiros fazem... funciona perfeitamente e não arranha nada...

Abs

[_portela]

Eu fico com a dica do Tannuri e, traduzindo os 2500RPM para o ouvido, é quando a turbina enche de vez...

Abraço,

[isaianet]

Portela, concordo com vc e com o tannuri, mas nem sempre precisamos fazer trocas de marcha acima dos 2500, por isso segue a dica.

Abs

[_portela]

OK Isaia!

Todas as alternativas são verdadeiras :D

Abraço,

[Petry]

Testei a troca de marchas acima dos 2500 RPM e realmente notei que a noventinha parou de raspar. Estou aliviado, pensei que ia ter uma grande dor de cabeça $$$$$ :D :D :D . Outra coisa que noto na Land é que ao pisar na ebreagem para passar da terceira para a quarta marcha as vezes dá um pequeno estalo, isto acontece mesmo? Existe alguma dica para isto não acontecer? :?:

[_portela]

ao pisar na ebreagem para passar da terceira para a quarta marcha as vezes dá um pequeno estalo, isto acontece mesmo? Existe alguma dica para isto não acontecer?


Petry,

Que bom que não é nada demais, somente manha de Defender :D

O pequeno estalo pelo jeito também é mais um dengo do bicho :lol: Tenta tirar o pé da embreagem com um pouco mais de suavidade e não tirar e nem enfiar o pé do acelerador de vez.

Abraço

[Dalter Pelissoni Salvador]

Eu tenho uma Defender 90 e estou com um problema!! Ao engatar
a 1ª marcha ela enrosca e não entra, para eu conseguir fazer ela entrar,
eu tenho que colocar 2ª e depois voltar para a 1ª marcha.

Isso e normal ou pode ser um defeito????

[_portela]

Dalter,

Normal não é...Comece verificando o nível do fluido e vai postando aqui para a gente...

Tá com o fluido certo ATF DEXRON ou TEXACO MTF94???

Sempre foi assim, começou de repente, foi se agravando????

A embreagem tá legal?

A alavanca do câmbio tá legal, tá firme?

Abraço

[Dalter Pelissoni Salvador]

Portela,

Acabei de fazer revisão, troquei a minha embreagem com 40mil km porque ela quebrou, nao tenho certeza se foi sempre assim e a alavanca de câmbio ta firme!!!! mas tenho um pequeno vazamento de fluido na caixa de câmbio(minimo).
Depois que voltou da revisão, ela veio fazendo um barulho estranho que quando solto a embreagem é como se o barulho do motor ficasse mais alto!!

O que pode ser??????

[_portela]

Mistério :roll:

A embreagem é original ou Valeo (que é quem fabrica a original)????

Os cilindros da embreagem estão legais e o mestre está com fluido no nível certo?

Este problema se dá em todas as circunstâncias ou só quando a viatura está fria?

O vazamento chega a pingar?

O pedal da embreagem está regulado direitinho? Nem muito alto e nem muito baixo...Você tem que pisar a té o fundo para passar as marchas ou pisando até o meio já dá para passar????

Não faço a menor idéia deste barulho...Só estou tentando juntar um maior número de peças para o quebra-cabeças...De onde vem este barulho, do motor ou da embreagem??? Você trocou tudo...Disco, platô e rolamento???

Abraço e vai postando...

[Dalter Pelissoni Salvador]

Troquei o conjunto inteiro!!! o barulho acontece sempre!!! os fluidos estão todos ok!!! o pedal ta alto e não precisa aperta-lo inteiro para fazer as mudancas de marcha!!! o vazamento chega a pingar no maximo 4 gotas e depois para de pingar!!!! Acho que a embreagem e original porque paguei muito caro no conjunto inteiro! ($1600 instalada), não sei se os cilindros estao ok... mas começou a fazer após a troca do conjunto de embreagem!!! a minha land saiu da revisão não faz nem um mês!!!!

[_portela]

Dalter,

Mistério :pensativo:

Volta lá onde você trocou, é o melhor que tens a fazer, já que tudo começou com a troca...Com certeza está na garantia. Briga lá :mrgreen:

Será que este pedal não tá alto demais????

Cara, aí em São Paulo eu iria na The Specialist para fazer qualquer coisa...

Abraço

[Petry]

Portela,

Quando mencionou se o cambio esta firme, quis dizer que pode ser um problema? Isto porque o cambio da minha noventinha nao parece tao firme assim! :!: :!: :?: :!: :!:

[_portela]

Petry,

A alavanca de câmbio tem uma mola ajustável na sua base, por baixo da capa de borracha.

O câmbio do Defender é justo, firme e se estiver meio mole pode atrapalhar a troca de marchas...

Mas, contudo, não é um "problema", mas algo simples que pode levar a um problema, como a dificuldade de passar marchas.

Abraço,

[Dalter Pelissoni Salvador]

fiz a troca da embreagem com o luiz da The Specialist ele é meu mecanico e ontem mande o carro para lá!!!! vamos ver o que acontece!!!

Brigado pela atencão agradeço muito!!!
Um grande Abrço!!!

[_portela]

Pô Dalter,

Você está nas melhores mãos do mercado. Desencana e deixe a cargo do Luiz :D

O que ele fizer ou disser eu assino embaixo.

Mande um grande abraço em meu nome e depois poste aqui para sabermos o que foi.

Abraço

[_portela]

Daaaaaaalteeeeeeeeeeeeeeerrrrrrrrrrrrrrrr!!!!

E aí? Que fim levou?

Abraços curiosos.

[Luiz Antonio]

_portela, outra vez te perguntando.....
nas land o acionamento do conj. de embreagem tbm. tem o auxilio do atuador de embreagem como nas ranger ?? será que num é esse o vazamento que pinga bem pouquinho óleo, comigo aconteceu exatamente o mesmo problema e resolvido após a troca do famigerado..... :pensativo:

[_portela]

Luiz,

Boiei no tal do atuador, desculpe :oops: :roll: Traduz aí...Será o cilindro escravo, se for, tem sim...

Se tá perguntando do vazamento do Chacal...É na t-case, nada a ver com embreagem. Ele vaza pelo contato entre o eixo das engrenagens intermediárias com a carcaça da t-case. É um "pobrema" mais ou menos comum em Defender e eu fui sorteado :cry:

Abraço,