Ver Versão Completa : Tiguan - engates, reboques e parte elétrica
jan.ferrer
30/09/2011, 19:42
Olá pessoal, também sou proprietário de uma Tiguan e estou passando uma novela para instalar a parte elétrica para reboques.
Se você também precisa rebocar carretinha, barcos, trailers, motos ou jetsky com sua Tiguan e está tendo problemas, vamos trocar experiências juntos para resolvermos isso.
Após conseguir instalar um engate num fabricante na cidade de Cascavel PR, que fabrica para veículos importados, utilizando a furação já existente na TIG e sem alterar nenhuma especificação da Volks, iniciei minha peregrinação pelas concessionárias da Volks para instalar a parte elétrica.
A concessionária Volks Discautol em Campo Grande, me atendeu com muita atenção e presteza, após eu apresentar meu cartão Premium, mas me informou que ainda não tinham efetuado nenhuma instalação desse porte na TIG. Solicitei que entrassem em contato com a Volks para colherem informações técnicas sobre os componentes necessários/homologados para o serviço.
Depois de dois dias a Discautol me informou que havia recebido um e-mail do departamento de engenharia da Volks recomendando que, em razão da quantidade e complexidade dos componentes eleltrônicos embarcados no carro, a fábrica não recomendava a instalação elétrica para reboques.
Fui insistente, mostrando inclusive fotos de TIG na europa rebocando barcos. Mas novamente me informaram que a TIG não pode puxar reboques.
Consegui um contato na concessionária Premium da Volks Caraigá em São Paulo que me informou da possibilidade de fazer a instalação, mas para isso terei que me deslocar até São Paulo (1.200 km) para fazer o serviço.
Consegui dados de empresa no EUA que fornece o componente eletrônico para interagir com a parte eletrônica da TIG e possibilitar a instalação elétrica das lanternas, luz de freio e outras do reboque no link log abaixo:
Upgraded Heavy Duty Modulite Circuit Protected Vehicle Wiring Harness with Install Kit Tow Ready Wiring 119190KIT (http://www.etrailer.com/Wiring/Tow-Ready/119190KIT.html)
Encaminhei esta documentação para a concessionária avaliar com o fabricante a compatibilidade do componente da e-trailer.
Se alguém estiver passando por situação similar ou tenha conseguido resolver a questão, gentileza informar.
Abraço,
Jan
Joao Baeta
01/10/2011, 18:01
:arrow:Olá Jan!
Eu ví um TIG com bola de engate original..... Aquele "U"....
Tô achando que é do Touareg.....
Penso em colocar no meu TIG.... Mas nao reparei a parte eletrica.... Deve ser... Ví de longe!
Babaquice o CSS.... TIG pode puxar 2,5T facil.... Ví no site europeu.... Mostrando sobre isso...O engate e parecido no site
O que eu queria mesmo: Parachoque dianteiro que dá 28°..... Pena que nao tem aqui:(
Volkswagen Tiguan 2.0 TSI on sale in Malaysia! (http://paultan.org/2008/10/17/volkswagen-tiguan-20-tsi-on-sale-in-malaysia/)
earraval
04/03/2012, 22:06
Tambem estou buscando uma solucao para a parte eletrica!! Essa conversa de vw que nao recomenda a instalacao eletrica e uma piada!! no proprio manual do carro, que alias uma mistura de portugues de portugal com portugues brasileiro, ela mostra os pesos dos reboques.... uma piada!! a verdade que a fabrica nao treina a equipe das revendas para poder instalar esses acessorios e responde emails com essa balela "de nao recomenda a intalacao"!!! como faz o cliente que precisa de um engate para reboque??? absurdo isso.... vou passar na revenda da vw de sampa para saber sobre esse assunto e posto aqui posteriormente..... de qualquer maneira se alguem tem a solucao favor nos orientar.... vlw
Cavalheiros
Já estamos em maio de 2013 e esta seria minha única alternativa para escapar da concessionária VW. Tudo ficou lindo, carreta perfeita, o engate, e então o eletricista de nossa pequena cidade se negou a fazer a parte elétrica do engate com medo de danificar o módulo.
Obrigou-me a entregar a Tiguan 2012/2013 na Concessionária, que após ligar para VW do Brasil em São Bernardo, informou que precisariam substituir o módulo elétrico, etc... E o custo seria de R$ 7.000,00 sem contar mão-de-obra. E prazo mínimo de trinta dias. Inacreditável. Já sei do manual, já vi o folder que mostra a Tiguan puxando barco, etc, mas não adiante, estamos presos às concessionárias.
Portanto, se vocês encontraram alguma solução, deixem-me saber...
Grato
Joao Baeta
28/05/2013, 13:23
:arrow:Povo!
Irei fazer o meu reboque... La no Santiago Carretas... (Fazem belos engates...Muito bem feitos... Demora 1 dia e nota 10!
TIG puxa ATE 2500kg (PBT)... Irei puxar o meu jipe que e 1000 ate 1100kg....
Parte eletrica ele fazem.... Com tomada externa...! :concordo:
Muito bem. O meu sofrimento ainda continua, até ter certeza de que dará certo. É possível fazer o "bypass" da parte elétrica usando preferencialmente relés de boa qualidade e puxando a fiação em paralelo, com muito cuidado. Nosso problema não é com carga (também vou puxar um Jeep 1942 em cima de carreta de dois eixos), pois dá conta tranquilo.
O problema é ver como a Tiguan vai se comportar sem a parte elétrica da VW, mas apenas com a gambiarra, já que em tese haveria afetação de freios, etc. Também escrevi ao pessoal do E-trailer (USA) mencionado acima e eles não mandam o kit 119190KIT para o Brasil. Então, se o que estou planejando não der certo, vou depender de amigos que possam me enviar de lá para cá.
O engate e a carreta foram feitos na Indycar de Jaboticabal (SP), muito reforçados. A parte elétrica será feita por um especialista da Mercedes, que já fez algo parecido com a Sprinter 2013. Os relés são italianos e consegui com um amigo engenheiro, que inclusive preparou um diagrama elétrico para entregar ao eletricista, para não deixar nada escapar.
Reitero que meu problema se restringe, agora, a ligação elétrica da Tiguan com a carretinha. A "chupeta" será feita a partir da fiação da lanterna direita na carroceria, mas fácil de ser alcançada.
Ficamos na torcida...
Rogerio.andrade
03/06/2013, 16:37
Pessoal,
Sou proprietário de uma Tiguan 2013 e passei por este mesmo problema. Procurei várias alternativas comerciais, desde peças originais VW até os módulos da E-trailer, já citados neste fórum. Os problemas são os seguintes:
- Módulo original VW (Part #5N0055204NA (http://www.jimellisvwparts.com/products/Installation-kit-electrical--------for-country-specific-parts-for-trailer-towing--ELECTRICAL-PARTS/5394464/5N0055204NA.html)) - detalhes de instalação em VWVortex.com - DIY Trailer Module (http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5721385-DIY-Trailer-Module)
Problemas: 1) O custo desse módulo no Brasil é de R$2.300,00 (encontrei apenas em um distribuidor de São Paulo). 2) As Tiguans que vêm para o Brasil não têm pré-instalação para este módulo, como descrito pelos proprietários americanos e canadenses. Desta forma, o custo é muito maior que simplesmente o módulo descrito acima.
Conclusão: É inviável instalar esse módulo em carro adquirido no Brasil (não tem pré-disposição para este kit)
- Módulo da E-trailer (Upgraded Heavy Duty Modulite Circuit Protected Vehicle Wiring Harness with Install Kit Tow Ready Custom Fit Vehicle Wiring,Wiring 119190KIT (http://www.etrailer.com/Wiring/Tow-Ready/119190KIT.html))
Problema: Todos os modelos de módulos da E-trailer têm saída para reboques de 2 ou 3 fios, ou seja, não serve para o padrão brasileiro de 4 fios (lanterna/freio/seta-esq/seta-dir). Nos modelos americanos, freio e seta funcionam na mesma lâmpada, a exemplo de alguns carros importados da Ford.
Conclusão: É muito ruim usar este módulo, uma vez que teria que adaptar a parte elétrica do reboque para o padrão americano (3 fios - freio e seta juntos).
Desta forma, como sou engenheiro e gosto deste tipo de desafio, iniciei um projeto de construção de um módulo próprio para a Tiguan (que também sarviria para o Jetta, Passat, etc). Atualmente já tenho dois protótipos funcionando! Estou trabalhando nesses dois tipos de módulos:
Módulo A: Pool de relés automotivos, acionados por um driver eletrônico digital (chip), de consumo desprezível para o veículo. A vantagem deste módulo é que não afeta em nada o funcionamento elétrico do carro, sendo de baixo custo e funcionamento independente (corrente direta para o reboque).
Módulo B: Módulo digital programável, usando microprocessador PIC. A vantagem é que, além de também ser imperceptível para a eletrônica do carro, pode-se programá-lo para funcionar de diversas formas, inclusive com aviso de lâmpada queimada, sobrecarga, etc. Ele também desliga as saídas automaticamente caso não haja reboque conectado, evitando curto-circuito na tomada do veículo (em caso de chuva, lavajato ou vandalismo).
Eu uso muito o engate, principalmente para transbike Thule (com lanternas) e no meu reboque baú (em viagens). O funcionamento está perfeito! Estou agora ajustando detalhes de fiação e conectores, para deixar o mais próximo das instalações originais da VW.
Em breve divulgarei fotos dessa experiência!
Abraços,
Rogério.
Flavigeo
19/09/2013, 18:51
Pessoal
Acabei de instalar o engate na minha Tiguan 2012/12
Como ja tive serios problemas com a parte eletrica do carro (quando tentei instalar um Kit Multimidia no carro )fiquei preocupado com o que li neste Forum sobre a instalacao.
No Kit Multimidia a camera de Re nunca chegou a funcionar entao tirei tudo e voltei para o Radio com Cd original da fabrica
Na concessionaria DISTAC me cobraram 800 Reais pra colocar o engate e la mesmo vi uma Tiguan mais antiga com um pino bola e perguntei pro proprietario onde ele havia colocado.
Indicou a Veluplast no Rio de Janeiro
Fui la hoje ( Sao Cristovao ) e coloquei o engate em 1:40h com a parte eletrica perfeita
O instalador se chama PAULO BANANADA e eh otimo.
Perguntei se ele ja havia tido problema com a Tiguan e ele respondeu que so uma vez e que a solucao tinha sido colocar LAMPADA DE LED na carreta.
O Bananada fez a instalacao usando 3 fios na porta trazeira esquerda e um fio na porta trazeira direita.
ficou perfeito sem stress e achando graca do que relatei sobre o ocorrido neste Forum...
Vou usar o engate pra transportar meu MicroCar Subaru 360 Sambar Van 1969 que pesa 500 kg e tem 3 metros por 1:30m Motor 2 tempos.
Espero que ajude !
Abracos
Flavigeo
Marcelo Poli
31/10/2013, 20:37
Pessoal,
Sou proprietário de uma Tiguan 2013 e passei por este mesmo problema. Procurei várias alternativas comerciais, desde peças originais VW até os módulos da E-trailer, já citados neste fórum. Os problemas são os seguintes:
- Módulo original VW (Part #5N0055204NA (http://www.jimellisvwparts.com/products/Installation-kit-electrical--------for-country-specific-parts-for-trailer-towing--ELECTRICAL-PARTS/5394464/5N0055204NA.html)) - detalhes de instalação em VWVortex.com - DIY Trailer Module (http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5721385-DIY-Trailer-Module)
Problemas: 1) O custo desse módulo no Brasil é de R$2.300,00 (encontrei apenas em um distribuidor de São Paulo). 2) As Tiguans que vêm para o Brasil não têm pré-instalação para este módulo, como descrito pelos proprietários americanos e canadenses. Desta forma, o custo é muito maior que simplesmente o módulo descrito acima.
Conclusão: É inviável instalar esse módulo em carro adquirido no Brasil (não tem pré-disposição para este kit)
- Módulo da E-trailer (Upgraded Heavy Duty Modulite Circuit Protected Vehicle Wiring Harness with Install Kit Tow Ready Custom Fit Vehicle Wiring,Wiring 119190KIT (http://www.etrailer.com/Wiring/Tow-Ready/119190KIT.html))
Problema: Todos os modelos de módulos da E-trailer têm saída para reboques de 2 ou 3 fios, ou seja, não serve para o padrão brasileiro de 4 fios (lanterna/freio/seta-esq/seta-dir). Nos modelos americanos, freio e seta funcionam na mesma lâmpada, a exemplo de alguns carros importados da Ford.
Conclusão: É muito ruim usar este módulo, uma vez que teria que adaptar a parte elétrica do reboque para o padrão americano (3 fios - freio e seta juntos).
Desta forma, como sou engenheiro e gosto deste tipo de desafio, iniciei um projeto de construção de um módulo próprio para a Tiguan (que também sarviria para o Jetta, Passat, etc). Atualmente já tenho dois protótipos funcionando! Estou trabalhando nesses dois tipos de módulos:
Módulo A: Pool de relés automotivos, acionados por um driver eletrônico digital (chip), de consumo desprezível para o veículo. A vantagem deste módulo é que não afeta em nada o funcionamento elétrico do carro, sendo de baixo custo e funcionamento independente (corrente direta para o reboque).
Módulo B: Módulo digital programável, usando microprocessador PIC. A vantagem é que, além de também ser imperceptível para a eletrônica do carro, pode-se programá-lo para funcionar de diversas formas, inclusive com aviso de lâmpada queimada, sobrecarga, etc. Ele também desliga as saídas automaticamente caso não haja reboque conectado, evitando curto-circuito na tomada do veículo (em caso de chuva, lavajato ou vandalismo).
Eu uso muito o engate, principalmente para transbike Thule (com lanternas) e no meu reboque baú (em viagens). O funcionamento está perfeito! Estou agora ajustando detalhes de fiação e conectores, para deixar o mais próximo das instalações originais da VW.
Em breve divulgarei fotos dessa experiência!
Abraços,
Rogério.
Ola Rogerio , veja se me ajuda , instalei um engate em minha tiguan e foi colocado um rele no porta malas para fazer a parte eletrica , agora este rele fica fazendo barulho no porta malas , o que vc acha ??? Devo procurar outra eletrica ???
HerbertSJC
11/11/2013, 15:02
Pessoal, boa tarde!
Eu já precisei trocar um módulo que queimou por instalação errada, 3 mil reais, uma bordoada. E ainda não consegui fazer uma ligação que ficasse com as lâmpadas bem fortes, os leds que coloquei são bem fraquinhos. Pra ajudar hoje fui multado na D. Pedro por não estar funcionando de forma adequada. Marquei de levar na concessionária amanhã, mas desanimei com a informação aqui do fórum que terá de trocar o módulo e que custa 7 mil reais. Parece que ainda não temos uma solução, né!?
Abraços,
Herbert
Danielhsm
18/03/2014, 15:44
Boa tarde pessoal,
Seguindo a conversa, em Curitiba existe uma empresa fornecendo uma solução para esse problema. Nas concessionárias VW daqui estão instalando um módulo para fazer a interface entre a carreta e a parte elétrica do veículo.
Me informei sobre o módulo, e encontrei pra vender na internet, na Picape Center (http://www.picapecenter.com/ENGATES-REBOQUES-E-ACESSoRIOS/MODULO-PARA-ELeTRICA-DE-ENGATE/modulo-para-eletrica-de-engate-reboque___405818-SIT.html).
Pelo que vi até agora, tem resolvido o problema.
Abraços!
Daniel.
gersonarmiliato
16/04/2014, 15:41
Boa tarde.
Comprei uma Tiguan em 03/2014 e a própria concessionária Corujão de Curitiba instalou o engate e a parte elétrica com módulo.
Tudo por uns R$ 800,00, se não me engano.
Abrç.
Comprei no etrailer o modulo para instalar a elétrica no Tiguan. tive que comprar também o conector da carreta no padrão americano (4 pin flat) e aproveitei e comprei 4 lanternas de led americanas (setas acendem nas lanternas).
Assim que instalar posto fotos.
Video do site:
https://www.youtube.com/watch?v=507CmkzD9U8
Estamos no aguardo e com algumas perguntas.
1) Etrailer não manda para o Brasil, como o amigo conseguiu? Trouxe de lá ou pediu para amigos?
2) Já li em algum lugar que o modulo da Etrailer 119190 também pode dar dor de cabeça com as Tiguan modernas, onde a parte elétrica é por pulso PWM.
3) Conheço gente que fez a instalação direta e conseguiu bons resultados, mas acho arriscado.
Comprei no etrailer o modulo para instalar a elétrica no Tiguan. tive que comprar também o conector da carreta no padrão americano (4 pin flat) e aproveitei e comprei 4 lanternas de led americanas (setas acendem nas lanternas).
Assim que instalar posto fotos.
Video do site:
https://www.youtube.com/watch?v=507CmkzD9U8
leonardo4x4
31/07/2014, 23:03
Pessoal, boa tarde!
Eu já precisei trocar um módulo que queimou por instalação errada, 3 mil reais, uma bordoada. E ainda não consegui fazer uma ligação que ficasse com as lâmpadas bem fortes, os leds que coloquei são bem fraquinhos. Pra ajudar hoje fui multado na D. Pedro por não estar funcionando de forma adequada. Marquei de levar na concessionária amanhã, mas desanimei com a informação aqui do fórum que terá de trocar o módulo e que custa 7 mil reais. Parece que ainda não temos uma solução, né!?
Abraços,
Herbert
Ola herbert , estou com o problema similar ao TEU , fui instalar e nem sabia sobre isso , descobri depois com o modulo queimado e agora sem luz de cidade e freio do lado traseiro direito . Cfme pessoal da VW foi o modulo que queimou .
Sabes informar aonde conseguisse o módulo , tens especificações dele ?
Obrigado desde já pela ajuda .
1-Eu tenho uma caixa postal em Miami e faço importações de lá frequentemente. Não fica barato, mas nos casos de não achar o que quero aqui no Brasil, resolve.
2-Os novos módulos suportam PWM.
3-Eu também não me arriscaria.
Agora meu problema é outro. A minha tiguan é 14/14 e nenhuma concessionária por aqui tem o engate. Nos EUA as Tiguans vem com uma preparação para reboque de fabrica, onde o engate sai por aquela marcação (que deve ser cortada) na parte inferior preta do para choque traseiro. Sendo assim, também não adianta importar.
Pensei na possibilidade fazer sob medida, já que preciso de um engate de alta capacidade, então levei o carro em um fabricante de carretas para fabricar, mas o mesmo (e nem eu) achou os locais de fixação nas longarinas. O cara quis meter a broca e eu não deixei, claro.
Será que algum de vcs poderia tirar uma foto da parte inferior do carro para eu poder ver como o engate de vcs é fixado?
Abs,
ari.nascimento
24/08/2015, 16:46
O engate original da VW é o 5N0092161A e custa por volta de 500 libras e pesa 28kg. Alguém sabe como trazer isso com o menor custo? O mais fácil é entregar na casa de alguém na Inglaterra e pedir para trazer, mas 28kg é um transtorno danado e deve dar excesso de bagagem.
ari.nascimento
24/08/2015, 16:47
Eu penso em comprar uma Tiguan, mas desanimei por conta do reboque.
Erhard Linde
06/09/2017, 00:12
Sou novo aqui neste site. Gostaria de saber se apareceu uma solução para as "LUZES" do reboque da TIGUAN. Moro em São Paulo e minha TIG é 2015. Agradeço quem puder me ajudar, pois , não instalei a parte elétrica ainda.
Conseguimos resolver o problema!
Instalamos a tomada numa Tiguan, vou explicar mais ou menos como foi o processo e façam por sua conta em risco, não posso dar garantia.
Vamos lá...., o real problema é que a lâmpada da sinaleira é a mesma para o freio. Quando a sinaleira fica ligada a tensão sobre ela é menor e portanto seu brilho também. Ao acionar o freio ela brilha com toda a potência. O Onix e alguns outros Chevrolet também trabalham assim.
No entanto o mesmo não aplica-se ao breaklight!
Quando forem instalar utilizem cada pisca para seu respectivo do reboque, o breaklight para o freio e a luz da placa para a sinaleira.
Atenção! Não liguem diretamente na corrente das lâmpadas, senão vai queimar a central!
Por isso é necessário instalar um módulo com relés!
Vou ver bem certo qual o modelo com meu colega (pois no momento que escrevo é sábado e estamos com a oficina fechada).
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