Óleo no sistema de arrefecimento

[Land 110 RJ]

Tem óleo no sistema de arrefecimento e a água fica meio cinzenta. Porém não há água no motor.
Já ouvi casos em que isso acontece por conta da junta do cabeçote. Mas em todos os casos havia água no motor. :putz:O que pode estar causando isso?
Obrigado pelas experiências e respostas.

[CGAUER]

Isso é estranho.

pode ser a junta do cabeçote, trinca no bloco ou trocador de calor do óleo do motor, que passa dentro do radiador de água. Apesar da chance ser pequena de ser o o trocador, é o mais simples de verificar. Siga os tudos que saem da região do filtro de óleo em direção ao radiador.

Problema chato... O último que tive notícia foi de um colega, onde a oficina vacilou e colocou óleo no junto com a água..

Abraços

clemente


Tem óleo no sistema de arrefecimento e a água fica meio cinzenta. Porém não há água no motor.
Já ouvi casos em que isso acontece por conta da junta do cabeçote. Mas em todos os casos havia água no motor. :putz:O que pode estar causando isso?
Obrigado pelas experiências e respostas.

[vwinit]

Pensando no melhor:
Já limpou o sistema de arrefecimento e trocou a água toda?
Pode ser que não seja óleo do motor...

Passe mais informações sobre o que você já fez no carro, para a turma tentar ajudar mais.

[Land 110 RJ]

Fiz uma mudança e já desfiz. Caí na asneira de colocar um reservatório menor. Isso por conta de uma luz que avisa quando a água abaixa. Já voltei para o original e pretendo colocar a tampa com o sensor e mantar a luz.
Só que o reservatório menor sobrecarrega as mangueiras e o desgaste maior diminui a vida útil delas.
De qualquer forma já desfiz.

Para tentar resolver o problema de óleo no reservatório: Limpei o radiador todo. Temia que o óleo do motor estivesse passando para a refrigeração de água. Mas o radiador está perfeito.
Já troquei as mangueiras e desfiz as emendas.

Agora vou verificar a junta do cabeçote. Pode ser que haja uma fissura e, como a pressão do óleo é bem mais forte, pode estar passando para o duto de água. Detalhe ainda mais instigante... O carro não esquenta!

Mistério...:pensativo:

[Land 110 RJ]

Limpei todas as mangueiras e o rediador. Acho que foi como o colega falou. Algum energumeno colocou oleo onde não devia e quando comecei a rodar com o carro a "craca" se soltou e deu nisso. Agora já rodei com o carro e a água/cooler está limpinha.
Vamos ver se permanece assim...
Abraços:violao:

[Evand®ofm]

Ae, fui buscar minha Disco agora pouco na oficina e antes de funcionar e sair com ela fui dar uma verificada nos fluidos... e adivinhem... o reservatório de água estava preto de óleo... já nem tirei de lá... vamos aguardar e ver no que vai dar... o óleo do motor foi trocado tb e não tinha agua...

[renato vieira]

Essa caca está dando na minha ex-L200 que vendi, há 20mil km, para um amigo. Postei o caso no forum das Mit e ninguém deu um aparte em quase um mês. Aqui na Land, o pessoal é bem mais ativado. Legal.
Bem, no caso dele, é cabeçote trincado.

Evandro, mantém o pessoal informado do desenrolar da novela.

Abraços

[Evand®ofm]

tranquilo, só pra pegar o começo da história...

tive problema na turbina, travou, andei ainda uns 3 dias com ela travada... até dar tempo pra ir pra oficina, mas sem passar dos 40km/h, encostei na oficina, foi tirada a turbina, levei no especialista e enquanto isso foi trocado óleo e filtros, inclusive de ar.... que estava destruído.... ai hoje quando fui buscar a viatura fui dar uma conferida nos fluidos... óleo do motor estava ok, direção e ace, tb ok.... o filtro de ar tinham esquecido de trocar... :( e a água estava com óleo....

vamos ver no que vai dar isso....
espero q nao venha nenhuma surpresa...

[RAATS]

tranqnão o, só pra pegar o começo da história...

tive problema na turbina, travou, andei ainda uns 3 dianão ocupom ela travada... aentão pra r tempo pra ir pra oficina, mas sem pasfaltand...40knão senão serncoação de ummexanico na oficina, foi tirada a turbina, levei no especialista e enquanto isso foi trocado óleo e filtros, inclusive de ar.... que estava destruído.... ai hoje quando fui buscar a viatura fui dar uma conferida nos fluidos... óleo do motor estava ok, direção e ace, tb ok.... o filtro de ar tinham esquecido de trocar... :( e a água estava com óleo....

vamos ver no que vai dar isso....
espero q nao venha nenhuma surpresa...
Bem,por sorte minha discovery,nao teve isso ainda,mas sempre procuro me espelhar no desgraçado do Newton, que diz que dois corpos nao ocupam o mesmo espaço, entao pra achar a causa temos de achar onde esta faltando...a nao a nao ser a açao de um MEXANICO...

[JORGE DELMANTO]

DEFENDER 90, 2010, PUMA

Srs,
Acabo de ser agraciado com isso...
Saindo de um semaforo, senti o ar cond parar de gelar e logo vi q a temperatura estava subindo...
Parei o carro, sem desligar, e a temperatura logo voltounao normal.
abri capo e qdo abri a tampa do reservatorio, saiu uma borra preta, grossa, q esfregando nos dedos, nao havia nada alem de agua e essa coisa preta...
Completei a agua e liguei...temperatura normal....tentei andar.... ate uns 50km/h temperatura normal....acelerandommais,mvolta a subir.....desacelera....volta a normalidade.

sugestoes do q pode ter ocorrido?

[JORGE DELMANTO]

Srs, antes de mais nada, li alguns relatos de casos similares, pedidno ajuda, mas TODOS, sem o devido retorno do diagnostico. Se usamos esses foruns oara ajuda, nada mais justo que tb postarmos as solucoes, senao a coisa perde a funcao!

Pois bem, vou fazer meu papel....


Bingo! TROCADOR!


Uma peca ridicula, que fica no bloco do motor, junto do filtro de oleo.


Mas nesta peca passam dois canos, um de agua e outro de oleo.


Provavelmente por falta de aditivo, culpa minha, ou agua clorada, culpa minha, os canos corroeram no trocador, e assim, pela pressao maior do motor, o oleo foi para o caninho de agua.


enfim, apos rezar muito, como bom libane$$$$, a noticia foi excelente.


Trocar o trocador, limpar todo o sistema de arrefecimento - muito trabalho....carro pronto para rodar!


FICA A DICA.....MECANICO DE CONFIANCA E ESSENCIAL......

[Evand®ofm]

Vamos lá então contribuir...

a minha apresentou o sintoma uma vez e depois disso deu um tempo, mas eu estava com baixa pressão de óleo, por isso não aconteceu mais...
depois que resolvi o problema da pressão de óleo ai sim que o radiador de óleo estourou de vez...

tenho algumas fotos...

registrando, motor TD5 - 2002 - 285000km475152475153475154475155

[JORGE DELMANTO]

Vamos lá então contribuir...

a minha apresentou o sintoma uma vez e depois disso deu um tempo, mas eu estava com baixa pressão de óleo, por isso não aconteceu mais...
depois que resolvi o problema da pressão de óleo ai sim que o radiador de óleo estourou de vez...

tenho algumas fotos...

registrando, motor TD5 - 2002 - 285000km475152475153475154475155


Srs,
Como relatei acima, o problema foi solucionado, simples, mas limpar mangueira etc deu muito trabalho.

Teste ok, tudo redondinho....a nao ser a luz de oleo do motor do painel que nao apaga.

Durante o problema ela nunca acendeu.....agora q arrumamos tudo, ele nao apaga.

A defender ficou uns 5 dias escoando todo oleo.....sera q isso graviu na memoria do carro.


Alguma sugestao para isso, ou vou ter q ir em oficina com scanner p deletar?


Feliz da vida pos susto!

[Evand®ofm]

ja olhou a válvula de pressão da bomba de óleo?? e veja também o sensor de pressão de óleo...


Srs,
Como relatei acima, o problema foi solucionado, simples, mas limpar mangueira etc deu muito trabalho.

Teste ok, tudo redondinho....a nao ser a luz de oleo do motor do painel que nao apaga.

Durante o problema ela nunca acendeu.....agora q arrumamos tudo, ele nao apaga.

A defender ficou uns 5 dias escoando todo oleo.....sera q isso graviu na memoria do carro.


Alguma sugestao para isso, ou vou ter q ir em oficina com scanner p deletar?


Feliz da vida pos susto!

[JORGE DELMANTO]

ja olhou a válvula de pressão da bomba de óleo?? e veja também o sensor de pressão de óleo...

UMA VOLTA NO QUARTEIRAO E A LUZ APAGOU.

O sistema fez releitura e verificou estar tudo certo.

Abç

Jorge

[robareva]

Bom dia Jorge.

Desculpa te perturbar ok?

Vi um post seu no fórum 4x4 sobre este assunto e estou diante exatamente do mesmo caso.

Como vc é de São Paulo, gostaria de uma dica sua em relação.

Você disse que levou em um mecânico de confiança.
Pode me dizer onde vc levou?

Na época ficou muito caro o serviço do trovador e limpeza do sistema ?
Pode me passar uma ideia?

Desde já agradeço.

Obrigado
Robson.