MOTOR V6 compacto!

[André 4Runner RJ]

Ótimo para quem pretende ter um motor forte e compacto, com manutenção barata!!!
Motor V6 TOYOTA, que equipa a 4Runner, modelo 3VZE 3.0, com pistão em alumínio forjado, anéis de segmento Total Seal, cabos de vela accel 8.8, cabeçote trabalhado (câmaras polidas, comando com maior lift na admissão), coletor de admissão em alumínio com três Webers alinhadas, funcionando simultaneamente, com Filtros K&N ovalados ou coletor para um só filtro, tipo turbo, com difusor para injeção de NOS ou GNV
Encontra-se com pouquíssia kilometragem.

[billj]

Quanto??

Fotos??

É da Ford??


Abraços,

[André 4Runner RJ]

O 3VZE é da Toyota e está pronto para trabalhar em qualquer carro, que precise muita força.
Por ser robusto, equipa a 4Runner que roda muito nos EUA, por isso a facilidade de se encontrar periféricos. Epelo fato de ser compacto, equipa também o Toyota Camry (carro de passeio).
Se quiser, mando fotos por e-mail.

Estou trocando a mecânica para Diesel, por este motivo preciso me desfazer do gasolina.

Abraços,

André

[havoc]

quanto?

[cristiano]

coloca as fotos aqui... clique no botão http://www.4x4brasil.com.br/forum/templates/subSilver/images/lang_portuguese_brazil/reply.gif aqui embaixo... não utilize a resposta rápida.

[p.peleje]

Qto?

[]s

Peleje

[André 4Runner RJ]

Essa foi a resposta que mandei pro Bill...
Preguiça, mata!

"Caracas!!!
Tá sinistro...
Acredito que um V6 deve ficar ótimo para a finalidade de uso do seu Samuca.

É o seguinte, preciso saber do quê vai precisar para espetar esse motor no jipe (flange seca, compressor de hidráulica, alternador e etc...)
A caixa de marcha é automática e só aconselho seu uso, caso troque o Kit interno para performance(Shift Kit da Over Hall), do contrário não funcionará bem, devido a potência do motor e a ausência de gerenciamento do módulo de injeção eletrônica.
Esse kit é vendido nos EUA e encontrado facilmente na internet. porém essa caixa está recém reformada e com garantia. Foi trocado o Master Kit contendo discos de fricção, válvulas e juntas novas.

Estava pensando em pedir algo em torno de R$ 6.500,00, mas podendo ser negociado motor e caixa separadamente.
Parece muita grana para jipeiro, mas pensando em motores de performance não assusta.
Estamos falando de pelo menos U$350,00 em cada Weber(são 3 no total), que são NOVAS, sem contar com o coletor de admissão feito em alumínio, Pistãos forjados sob medida, anéis de segmento Total Seal, alguns dias do profissional em motores de performance e muita grana de torneiro, retífica e saúde...

Vale lembrar que acabei de comprar uma caixa mecânica aí em Sampa (Mercadão) por R$ 4.000,00.
O motor que procuro (Toyota 2.8 Diesel), estão pedindo entre R$ 9.000,00
e R$14.000,00.
E ainda, R$ 3.000,00 na reforma do câmbio.
É isso aí...
Caso tenha realmente interesse, passe seu e-mail, que mando fotos.

Abraços,
André

Ps.: Estarei indo para São paulo ver uns motores. Se fecharmos, poderei levar o motor e a caixa pessoalmente. "