É normal baixar óleo da Tr4 ???

[Matheus Kögler]

Tenho uma Tr4, e a cada 2000Km estou tendo que completar de óleo. Obs: o motor não esta queimando óleo. No manual diz que se o carro tiver uso extremo (estradas esburacadas, subidas e decidas ingrimes e etc,) a troca de óleo teria de ser antecipada. Isso é normal?
Eu não faço trilha com o carro, porem o meu trajeto diário é bem difícil, com todas as características sitadas acima.

[dojao campeao]

Matheus, estamos com a 2ª TR, a primeira adquirida com 40.000 km e rodamos até 60.000 km, a segunda adquirida com 32.000 km e hoje com 42.000 km, rodagem 90% na cidade em velocidade moderada pelo trânsito intenso, trocamos óleo e filtro a cada 5.000 km e nunca registramos nenhuma "baixa" de óleo e também nunca ouvimos nada a esse respeito dos amigos que também têm a VTR. dojao campeao

[fabiano ruiz]

cara nao é normal nao procure um boa oficina para verificar , oleo noa evapora assim tem algo errado!

[carlos abatepaulo]

Matheus não sei qual a quilometragem do teu carro , mas completar oleo com essa frequencia não é normal mesmo em condições severas de transito, só vi isso em motores bem rodados de Santana e Monza, acho que o TR4 mesmo rodado não baixa muito, o meu é 2007 e está com 45.000 e não abaixa e nem escurece muito o oleo, mas troco a cada 5.000 km e só uso o Megatec da Castrol indicado pela fabrica, como disse o Fabiano é melhor levar pra verificar porque numa viagem longa podera complicar tua vida.

[ClarkkentTurbo]

Cara não é normal baixar oleo de carro nenhum, desde que com manutenção sempre em dia, agora tem um vazamento que você quase não vê é do retentor do virabrequim, quando o oleo esquenta e afina ele passa por ali, já estraguei o da TR4 e do meu Corolla indo pro nordeste com aquela gasolina 100% que temos.

[PERUCH]

Minha TR4 2008 está com quase 80.000 Km...
Na última troca de óleo foi colocado óleo para 10.000 Km... e agora q falta uns 2.000 km para a troca, ela baixou óleo, na última abastecida, o nível do óleo estava na marcação mais baixa... e foi completado com 1 litro...

Achei estranho, mas o cara do posto falou q não é raro ele completar óleo de TR4...

Vou trocar o óleo dela essa semana... vou colocar óleo para 5.000 Km e ver se vai baixar ainda até a próxima troca...

Obs.: A minha tb não fuma, não sai nada de fumaça mesmo qdo acelero forte...

Só que no mes passado eu usei ela em condições bem severas, fui fotografar uma prova de Enduro, onde peguei um valo que atolei, ai usei bastante a reduzida e "pé na soca" direto... hehehehe

[Skandeer]

Tenho uma Tr4, e a cada 2000Km estou tendo que completar de óleo. Obs: o motor não esta queimando óleo. No manual diz que se o carro tiver uso extremo (estradas esburacadas, subidas e decidas ingrimes e etc,) a troca de óleo teria de ser antecipada. Isso é normal?
Eu não faço trilha com o carro, porem o meu trajeto diário é bem difícil, com todas as características sitadas acima.

Olá meu caro, boa noite! Já gastei muito, mas muitoooo óleo na minha TR4 :) Mas recentemente descobri sem querer o que estava acontecendo. Troquei a junta do comando de válvulas e o mecânico falou que as juntas das velas (muitos chamam de guarda-pó das velas) estavam ressecadas. São 4 pequenos anéis de borracha (R$50,00 o jogo) que ficam um em cada vela. Minha TR4 é 2005, automática, 2º dono e com 140 mil Km. Ela bebia entre 500 e 700 ml de óleo a cada 1000Km, mas não fumava, nem dava qualquer problema no motor - como perda de potência etc. Como eu fui a lugares mais frios, na última troca coloquei Havoline 100% sintético 5w40 e por ser um óleo mais "fino", julguei que precisaria completar mais... para minha grata surpresa a viatura parou de consumir óleo e já rodados mais de 600Km desde a manutenção, o nível permanece inalterado:euforico::bananadança: Dessa forma, julgo que o óleo estava passando por pelo menos 1 destes retentores e se era queimado, não era o suficiente para ser perceptível.

O carro continua muito bom, perfeito, forte e bruto! :cool:

[felipbzr]

Skandeer, meu caro, comprei minha TR4 2006 tem 3 dias e estou com um problema parecido, porém o vazamento fica do lado esquerdo, tanto que quando olho com uma lanterna vejo com uma espécie de molhado desse lado esquerdo, sinal de que algo tá errado ali. Realmente é vazamento de óleo, pois a última troca de óleo foi no começo de Maio e quando fui ver hoje o óleo já estava baixo, tive que colocar 1L. Na sua, era visível o vazamento do lado esquerdo também ou estou com outro problema? Valeu, amigo!

[Eduardo TR4]

Boa noite amigos

Comprei minha viatura em novembro do ano passado. Trata-se de uma TR4 com 150.000km ano 2006/2007 gasolina, não fuma, não bate motor, mas está baixando óleo..., baixou cerca de 1L nos primeiros 5.000km depois da troca de óleo que fiz colocando um 5w40 (para 10.000km) com aditivo militec. Pergunto: essa baixa nessa km seria normal? Ou pode ser influencia do aditivo?
Obrigado a quem puder ajudar

[Jean alves]

Verifique vazamentos na tampa de valvulas e retentores das velas.o oleo 5w40 eh fino.usa o 10w40 ou 15w40.

[FSCHI]

Boa noite amigos

Comprei minha viatura em novembro do ano passado. Trata-se de uma TR4 com 150.000km ano 2006/2007 gasolina, não fuma, não bate motor, mas está baixando óleo..., baixou cerca de 1L nos primeiros 5.000km depois da troca de óleo que fiz colocando um 5w40 (para 10.000km) com aditivo militec. Pergunto: essa baixa nessa km seria normal? Ou pode ser influencia do aditivo?
Obrigado a quem puder ajudar


Bom dia a todos.

Já é a minha sétima (7) MIT TR4.
A atual 11/11 mecânica com 150k, simplesmente o óleo desapareceu antes dos 5k.
Tudo novo, velas, cabos, guarda pó, filtros, juntas....
Nunca tinha visto isso, não queima, não tem vazamento aparente e não têm perda de rendimento.
Já procurei css e mecânicos de confiança, ningúem sabe a causa.

Um grande abraço a todos.

[thyagovieira]

Bom dia a todos.

Já é a minha sétima (7) MIT TR4.
A atual 11/11 mecânica com 150k, simplesmente o óleo desapareceu antes dos 5k.
Tudo novo, velas, cabos, guarda pó, filtros, juntas....
Nunca tinha visto isso, não queima, não tem vazamento aparente e não têm perda de rendimento.
Já procurei css e mecânicos de confiança, ningúem sabe a causa.

Um grande abraço a todos.

Boa tarde, provavelmente seu motor deve estar queimando óleo. Verifique a compressão dos cilindros, carbonização e possíveis vazamentos.

[RAlves]

Bom dia a todos.

Já é a minha sétima (7) MIT TR4.
A atual 11/11 mecânica com 150k, simplesmente o óleo desapareceu antes dos 5k.
Tudo novo, velas, cabos, guarda pó, filtros, juntas....
Nunca tinha visto isso, não queima, não tem vazamento aparente e não têm perda de rendimento.
Já procurei css e mecânicos de confiança, ningúem sabe a causa.

Um grande abraço a todos.

Cara a minha 2010 tá com essa km e por incrível que pareça, faz 5000km que troquei o óleo na concessionária (lubrax 10w30) e não baixou NADA. vai dar pra chegar em 10.000km pra trocar sem completar se continuar assim.

[AirtonLieuthier]

Olá meu caro, boa noite! Já gastei muito, mas muitoooo óleo na minha TR4 :) Mas recentemente descobri sem querer o que estava acontecendo. Troquei a junta do comando de válvulas e o mecânico falou que as juntas das velas (muitos chamam de guarda-pó das velas) estavam ressecadas. São 4 pequenos anéis de borracha (R$50,00 o jogo) que ficam um em cada vela. Minha TR4 é 2005, automática, 2º dono e com 140 mil Km. Ela bebia entre 500 e 700 ml de óleo a cada 1000Km, mas não fumava, nem dava qualquer problema no motor - como perda de potência etc. Como eu fui a lugares mais frios, na última troca coloquei Havoline 100% sintético 5w40 e por ser um óleo mais "fino", julguei que precisaria completar mais... para minha grata surpresa a viatura parou de consumir óleo e já rodados mais de 600Km desde a manutenção, o nível permanece inalterado:euforico::bananadança: Dessa forma, julgo que o óleo estava passando por pelo menos 1 destes retentores e se era queimado, não era o suficiente para ser perceptível.

O carro continua muito bom, perfeito, forte e bruto! :cool:

O colega deu uma dica muito boa mesmo.
A minha estava falhando um pouco e também baixava óleo (algo que, segundo ele, é normal em veículos, tipo, 100 ml a cada 2000 km), aí, logo imaginei que fosse vela ou cabo.
Ao parar na oficina, o colega percebeu óleo numa das velas.
Bingo: a tal junta estava com vazamento e queimava na vela.
Troquei a junta (já aproveitei e troquei também velas, cabos e os bicos, que um deles estava dando mais passagem do que os demais).
O carro mudou totalmente o comportamento e parou de baixar o óleo.
Foi um achado que auxiliou bastante.
Espero ter ajudado.
Abraços.