Ver Versão Completa : Sportage Falhando
tpidealli
05/08/2011, 10:38
Ola,
Esses dias venho percebendo que principalmente pela manha ao ligar e sair de casa o carro esta falhando, de forma a deixa-lo muito fraco!!!
É como estivesse engasgando!
engraçado que basta andar um pouco com ele cerca de uns 20 minutos engasgando...ele volta ao normal...
Embora esses dias mesmo depois de quente o motor ele voltava a falhar...será que é bicos? velas???cabos de vela???? minha bateria estou trocando que to achando ela muito fraca na partida....
agradeco pelas ajudas!
Pode ser tudo isso q vc falou ou combustivel ruim.
[]s
(DU)
tpidealli
05/08/2011, 12:28
Oi Eduarte,
Entao, passei em um mecanico de injeção eletronica ele me disse que pode ser a Bobina...precisaria abrir para testa-la..inclusive os bicos tambem e velas...e pelo jeito a coisa é chata de desmontar, precisa retirar o coletor fora.
Gasolina não é pois essa semana toda abasteci com aditivada e hoje coloquei aditivo de gasolina da bardal, e continua na mesma...ta com cara de bico ... vou deixar na segunda para analise...
Engraçado que em alta ele não falha tanto... é mais em baixa...fica dando aqueles soquinhos...
tpidealli
06/08/2011, 16:56
Fiz a troca de velas hoje.... e nada!
o engraçado que colocando ela para funcionar com a tampa das velas abertas sem o coletor de cima ela não falha...assim que colocamos o coletor, fechamos tudo direitinho ela volta a falhar...teve um mecanico que acha q pode ser valvula que esta travada... sei nao, mas o povo ta boiando!...:putz:
Num é valvula não, se fosse seria uma só e ela ficaria fraca sem falhar...
Sem o coletor ela não falha? Muito estranho....
Me diz uma coisa, a falhação é como se estivesse um cilindro falhando ou ela da uns pipocos?
[]s
(DU)
Djalma colombo
06/08/2011, 20:48
Rapaiz isso ta com cara de MAF! Funciona ela e desliga o MAF pra ver se falha, se falhar pode trocar ou arrumar um pra testar.
tpidealli
08/08/2011, 00:20
Eu acho que agora achei o problema....
Andando com a sptage no domingo, simplismente ele na marcha lenta morre e não liga mais...
dá sinal de partida normal, mas não liga...agora tenho 90% de certeza de ser bomba eletrica...provavelmente ela estava causando essas falhas...agora eu acredito quew ela acabou de ferrar!
Só uma coisa, normalmente as bombas estão embaixo do banco traseiro, mas não encontrei aonde levantar o banco traseiro....existe umas travas no banco traseiro porem é impossivel de soltar.
Se for bomba eletrica, onde eu acho uma aqui em sp??? ou alguma similar?
Djalma colombo
08/08/2011, 08:50
Dobra o encosto e levanta tudo, usa o kit 103 da bosch que da certinho e sai por uns 50 conto!
tpidealli
08/08/2011, 19:16
Djalma,
Acabei colocando o da sportage mesmo, paguei 140,00 porem não resolveu....primeiro havia percebido que mesmo trocando o motor ele não ligava....dai olhando os fusiveis, percebi que o mesmo estava queimado, era um de 15, coloquei um de 20.
Dai ele ligou, porem não puxava gasolina do tanque...o motorzinho parece puxar fraco, mesmo com o antigo que por sinal parecia funcionando tambem, não estava puxando...liga mas não puxa na partida.
O Mais estranho, que agora um deles, parou de vez no caso o (novo) e o fusivel esta normal...troquei bateria, pois a antiga estava muito fraca e velha , mas mesmo assim nada!!!
carrinho dificil esse rs!
Verifica quantos volts estao chegando na bomba.
Pode ser que o rele da bomba esteja com problemas.
[]s
(DU)
tpidealli
08/08/2011, 23:06
É bem provavel que seja, não vejo outra alternativa para isso....
Vou testar amanha, o mecanico passará em casa para ver o que esta acontecendo...
Verifica quantos volts estao chegando na bomba.
Pode ser que o rele da bomba esteja com problemas.
[]s
(DU)
Djalma colombo
09/08/2011, 11:41
Tira o motor fora e liga direto na bateria pra ver a pressão, coloca dentro de um balde com agua, fiz isso com a minha antes de trocar.
tpidealli
09/08/2011, 23:12
Fala Djalma,
Então foi constato por esse teste que disse, que a bomba está perfeita, puxando muito bem!
porem quando instalo no carro não puxa...
to achando que em rele ou algum fusivel com problema, o mecanico ta achando que pode ser sensor de rotacao...
Tira o motor fora e liga direto na bateria pra ver a pressão, coloca dentro de um balde com agua, fiz isso com a minha antes de trocar.
Djalma colombo
11/08/2011, 08:20
Verifica se o filtro de combustivel é o certo ou se não tem alguma mangueira dobrada. Outra coisa que pode ser feita é desconectar a bomba e o filtro e passar um jato de ar com bastante pressão pra limpar o interior das mangueiras. Ja tive problema de chegar a entupir as mangueiras do sistema por causa de combustivel adulterado, formou uma espécie de gosma por dentro das manguerias que não dissolvia com a gasolina, quando descobri já havia trocado quase tudo.
tpidealli
12/08/2011, 13:46
Djalma,
É estranho, mas acho que estava dando curto o fato de não ter soldado os fios + e - e ter colocado o isolante termo retrátil...
Acertei o terra tambem que parecia meio quebrado, raspei a lata onde iria fixar o terra, foi coloca-lo novamente e pronto!
funcionou perfeitamente a bomba de gasolina!
Mas de qualquer forma precisei leva-lo ate a oficina, para verificar a falha pois ainda mesmo trocando a bomba continua...imagina como voce estive andando sem um cilindro...como tivesse tirado um cabo de vela.... o carro está assim! constante engasgadas e fraco!
To achando que é bobina, pois as velas já troquei todas, coloquei as da Bosch.
abracos.
Verifica se o filtro de combustivel é o certo ou se não tem alguma mangueira dobrada. Outra coisa que pode ser feita é desconectar a bomba e o filtro e passar um jato de ar com bastante pressão pra limpar o interior das mangueiras. Ja tive problema de chegar a entupir as mangueiras do sistema por causa de combustivel adulterado, formou uma espécie de gosma por dentro das manguerias que não dissolvia com a gasolina, quando descobri já havia trocado quase tudo.
Djalma colombo
12/08/2011, 22:04
A minha tava com umas falhas, troquei as velas e continuou a falha dai resovi tirar as bobinas e limpar, foi quando descobri que as duas estavam com rachaduras no corpo provocando fuga de corrente pro cabeçote.
tpidealli
13/08/2011, 18:24
Djalma,
voce acertou em cima!!!!
O Problema era rachadura nas duas bobinas!
Problema Resolvido!
Valeu pela ajuda!!!
Abracos!
A minha tava com umas falhas, troquei as velas e continuou a falha dai resovi tirar as bobinas e limpar, foi quando descobri que as duas estavam com rachaduras no corpo provocando fuga de corrente pro cabeçote.
Djalma colombo
13/08/2011, 22:17
É isso aí, to me batendo um pouco com o gnv da minha com o friozinho que faz aqui em Curitiba nessa época do ano, to pensando em retirar o kit, fora o medo que a esposa tem dos dois "misseis balisticos" que levo no porta malas! kkkkkk
tpidealli
14/08/2011, 18:10
Rss
Mas voce náo liga ela na gasolina de manha?
Nossa muita gente falou pra mim que o GAS é complicado resseca tudp as mangueiras, agora nao sei se procede a informação.
Misseis balisticos foi boa rsssss, mulher é assim mesmo ce falar pra ela que ali tem gas e risco de explosão dai já viu ne! kkk
É isso aí, to me batendo um pouco com o gnv da minha com o friozinho que faz aqui em Curitiba nessa época do ano, to pensando em retirar o kit, fora o medo que a esposa tem dos dois "misseis balisticos" que levo no porta malas! kkkkkk
Djalma colombo
15/08/2011, 10:41
Realmente, a revisão que vc levaria pra em média de 2 anos, vc tem que fazer de 6 em 6 meses. Mas to pretendendo fazer um lançamento dos "misseis" e deixar só na gasolina. O gnv vai bem, o problema é que as sportages tem muito sensor, temperatura da injeção, agua, lambda, rotação e mais uma duzia à fora...
tpidealli
15/08/2011, 23:22
É deu pra perceber esses dias kkkk a parte eletrica dela é um pouco complicada mesmo....rs
Mas vai bem!
Agora com os pneus , to sentindo a diferença , rua de casa que subia em 3º pois é uma subida leve agora ta em 1 e 2º marcha! hehe
Imagino se fosse no GNV num saia do lugar! rs
Realmente, a revisão que vc levaria pra em média de 2 anos, vc tem que fazer de 6 em 6 meses. Mas to pretendendo fazer um lançamento dos "misseis" e deixar só na gasolina. O gnv vai bem, o problema é que as sportages tem muito sensor, temperatura da injeção, agua, lambda, rotação e mais uma duzia à fora...
Djalma colombo
16/08/2011, 10:29
É a minha tá com pneus 225x75, e ja da uma boa diferença, já arrumei até comprador pro kit gnv e ele que tenha boa sorte!
RONALDO FREIRE
23/09/2011, 18:33
ola amigos boa tde...mha sportage é GAS/GNV 2.0 16V auto ela esta falhando somente na gasolina e no GNV esta andando normal, ja mandei limpar os bicos a 01 mes atras e tive de fazer limpeza e equalizar os 04 bicos, ficou boa mas durou esses trintas dias e agora esta funcionando cm se fosse com tres bicos e nao tem forças...alguem tem alguma ideia...me salvem...abços.
Ronaldo
Pode ser o simulador de bicos, como esta falhando um cilindro somente na gasolina sugiro desconectar o sistema de gnv dos bicos e liga-los direto (original), se ainda assim continuar falhando é bico queimado, mas se parar de falhar é o simulador ou fio rompido.
[]s
(DU)
Djalma colombo
23/09/2011, 21:00
Galera, a minha tava apagando no gnv mesmo depois de aquecido o motor, algum tempo atras estava numa rodovia quando pisei no freio pra reduzir e fazer uma troca de marcha ela apagou sem aviso no meio da rodovia, não tiveduvidas passei na oficina logo em seguida e problema resolvido: retirei o kit gnv, agora é só alegria, apesar dos 10 por litro na estrada e 6 na cidade, dependendo do transito!
RONALDO FREIRE
24/09/2011, 10:20
Ronaldo
Pode ser o simulador de bicos, como esta falhando um cilindro somente na gasolina sugiro desconectar o sistema de gnv dos bicos e liga-los direto (original), se ainda assim continuar falhando é bico queimado, mas se parar de falhar é o simulador ou fio rompido.
[]s
(DU)
bom dia EDuarte...hummm....esta a mha suspeita o sistema de gnv ja esta ligado direto sem passar pelos bicos...acho ser sim o um dos bicos queimados msm ou com mta oxidação(sujeira)inibindo a passagem de gasolina ...cm o carro é meio complicado de mexer , eu msm vou fazer este teste ver se tem cabo de alimentação do conector de bico quebrado ou o proprio bico..valeu abços.
alguem pode me ajudar a identificar o rele da bomba de combustivel? qual é? e onde se localiza?
Thanks!
Fica na cx de fuziveis ao lado da bateria, é o rele do lado direito olhando de frente.
[]s
(DU)
valderifarias
23/02/2012, 11:29
Tenho uma Sportage 97/98 a gasolina: De uns tempos pra cá, se eu andar com ela ou ficar acelerando acima dos 2.000 rpms ela fica dando umas travadas uns pico de corte, parece que falta gasolina. o que será?... abraços.
valderifarias
23/02/2012, 15:15
Tenho uma Sportage 97/98 a gasolina: De uns tempos pra cá, se eu andar com ela ou ficar acelerando nos 2.000 rpms ela fica dando umas travadas uns pico de corte, parece que falta gasolina, abaixo dos 2.000 rpms e acima dos 3.000 rpms ela fica boa. Se alguém poder me ajudar fico agradecido. Abraços.
Djalma colombo
23/02/2012, 19:26
Eduarte, a minha tava com aquela dita mangueirinha solta, só que ela vai para um outro tubinho, já que a minha Rl é mecanica, o problema é que ela ta dando umas falhadas e uns back fire quando tá fria! agluma dica?
Outra coisa: coloquei a mangueira sem tirar o coletor e bem facinho!
Sergio Vieira
23/02/2012, 23:39
Deem uma olhada na minha última contribuição. A minha falhava exatamente entre os 2000 e 3000 giros. Resolvi o problema.
Eduarte, a minha tava com aquela dita mangueirinha solta, só que ela vai para um outro tubinho, já que a minha Rl é mecanica, o problema é que ela ta dando umas falhadas e uns back fire quando tá fria! agluma dica?
Outra coisa: coloquei a mangueira sem tirar o coletor e bem facinho!
Back fire pode ser por varios motivos, ponto, cabos de velas, velas, bobina, combustivel ruim, MAF...
O amigo Sergio vieira resolveu o problema de falhação, no caso dele era bobina souta, veja se a sua não esta souta tbm.
[]s
(DU)
Djalma colombo
24/02/2012, 16:00
Grande Edu, tinha um parafuso da bobina que espanou, resolvido o problema, valeu!
Sergio Vieira
25/02/2012, 17:54
Ontem à noite encontrei um amigo. A família dele faz manutenção e restauração de carros no Arizona - EUA e ele cuida da manutenção da minha Harley. Comecei a contar a história pra ele e antes que eu finalizasse ele falou: "falta de aterramento na bobina...".
Ele falou que se eu deixasse daquele jeito, em pouco tempo iria queimar o módulo da ignição. Fiquem atentos...
valderifarias
26/02/2012, 11:06
Deem uma olhada na minha última contribuição. A minha falhava exatamente entre os 2000 e 3000 giros. Resolvi o problema.
Sergio o que você fez para resolver o problema, a minha sportage 97/98 a gasolina da uns corte acima dos 2.000 rpms.até 3.000 rmps. e mais, sabe o anti-chama ele esta quebrado quebrou bem na ponta e aquela mola que vai nele saiu, será que esta falha pode ser do anti-chama quebrado?...
Sergio Vieira
28/02/2012, 10:36
A minha falhava exatamente como a sua... entre 2 e 3 mil giros... era um desespero. ou andava com marcha alta pro giro ficar abaixo, ou forçava o motor pra rodar acima dos 3000.
O que fiz foi apenas ligar um fio na carcaça da bobina (na verdade, coloquei 2 fios), um ligado num parafuso perto do motor e o outro no aterramento (polo negativo) da bateria. Fiz pra testar e ficou muito boa. Agora vou fazer um circuito definitivo: vou colocar os fios com abraçadeiras, colocar um conector etc. Apenas isso. Se a sua bobina estiver bem aterrada, pode ser o caso de ter que trocá-la. Minha ex-mulher que estava com o carro até agora, já havia trocado a da minha há 2 anos porém, nem ela e nem o mecânico se deram conta de que o componente estava solto e sem aterramento.
Quanto ao anti-chamas, não sei o que pode lhe causar de problemas, mas o ideal é trocá-lo ou fazer seu reparo.
... sabe o anti-chama ele esta quebrado quebrou bem na ponta e aquela mola que vai nele saiu, será que esta falha pode ser do anti-chama quebrado?...
Sem essa válvula dificulta pro motor pegar e a lenta fica horrível.
[]s
(DU)
valderifarias
28/02/2012, 20:07
Sem essa válvula dificulta pro motor pegar e a lenta fica horrível.
[]s
(DU)
Sabes me dizer se tem algum carro que esta válvula do anti-chama seja igual a da sportage 98 a gasolina, porque procurei esta válvula para a sportage e não encontrei.
valderifarias
28/02/2012, 20:36
Sergio a onde fica esta bobina?...
Sabes me dizer se tem algum carro que esta válvula do anti-chama seja igual a da sportage 98 a gasolina, porque procurei esta válvula para a sportage e não encontrei.
Da linha ford da pra adaptar, fica perfeito ..:: RODASSO ::.. (http://www.rodasso.com.br/detalhes.php?cod_prod=4997)
[]s
(DU)
valderifarias
28/02/2012, 21:55
EDuarte valeu pela dica, vou comprar esse, pois olha só o estado do que esta na camionete.
333798
EDuarte valeu pela dica, vou comprar esse, pois olha só o estado do que esta na camionete.
Ela não é plug and play, tem que adaptar, mas fica bom
[]s
(DU)
valderifarias
28/02/2012, 22:52
Ela não é plug and play, tem que adaptar, mas fica bom
[]s
(DU)
Que tipo de adaptação eu tenho que fazer?... Esta Válvula vem com a borracha pois e a minha esta rasgada na borda que é presa no motor.
Que tipo de adaptação eu tenho que fazer?... Esta Válvula vem com a borracha pois e a minha esta rasgada na borda que é presa no motor.
É essa a adaptação, não vem com borracha e a original da sportage é grande.
[]s
(DU)
Sergio Vieira
29/02/2012, 09:34
Quanto a bobina, ela normalmente fica fixada na parte de cima do motor. Perto da tampa do óleo. Nas originais tem uma tampa de plástico por cima mas a tampa da minha ficou em alguma trilha pelo caminho.
A bobina que está na minha foi colocada por mecânico da própria Kia, mas seu formato é um pouco diferente da original. Apesar disso, me lembro que quando estava a original, ela também estava solta (talvez nem precisasse ter trocado). Neste fds fico em casa e tiro uma foto.
valderifarias
29/02/2012, 17:08
Quanto a bobina, ela normalmente fica fixada na parte de cima do motor. Perto da tampa do óleo. Nas originais tem uma tampa de plástico por cima mas a tampa da minha ficou em alguma trilha pelo caminho.
A bobina que está na minha foi colocada por mecânico da própria Kia, mas seu formato é um pouco diferente da original. Apesar disso, me lembro que quando estava a original, ela também estava solta (talvez nem precisasse ter trocado). Neste fds fico em casa e tiro uma foto.
Ok Sergio vou ficar aguardando...
valderifarias
01/03/2012, 23:27
É essa a adaptação, não vem com borracha e a original da sportage é grande.
[]s
(DU)
EDuarte comprei a válvula anti-chama como me falaste, mais esta válvula é mais grossa que a entrada que tem no lugar que estava a outra, vou ter que retirar a borracha e conseguir uma outra borracha que de certo tanto na entrada do motor quanto na ponta da válvula, é isso ou tens outra saída?...desde já obrigado, abraços.
EDuarte comprei a válvula anti-chama como me falaste, mais esta válvula é mais grossa que a entrada que tem no lugar que estava a outra, vou ter que retirar a borracha e conseguir uma outra borracha que de certo tanto na entrada do motor quanto na ponta da válvula, é isso ou tens outra saída?...desde já obrigado, abraços.
É isso mesmo...
O espaço que tem entre o furo da tampa e a entrada do coletor é muito pequeno, por isso não da pra colocar outro modelo de valvula.
[]s
(DU)
Djalma colombo
02/03/2012, 09:57
Edu, e se ficar sem, que sintomas pode apresentar?
Edu, e se ficar sem, que sintomas pode apresentar?
Se tampar a entrada do coletor de admissão não influencia nada no funcionamento do motor, ja na tampa do cabeçote se tampar não vai chupar "ui" os gases de dentro do motor que é cancerígeno e pode até criar pressão dentro do motor, se deixar destampado vai ficar babando óleo.
[]s
(DU)
Djalma colombo
02/03/2012, 12:51
Grande Edu, quando ela tava inteira e conectada como se deve, saía uma fumaça azul bem clarinha no escape, quando quebrou parou a fumaça! Tá certo isso?
valderifarias
02/03/2012, 13:21
É isso mesmo...
O espaço que tem entre o furo da tampa e a entrada do coletor é muito pequeno, por isso não da pra colocar outro modelo de valvula.
[]s
(DU)
eduarte, tirei a borracha mais acontece que mesmo sem a borracha a válvula anti-chama não entra na entrada do motor, e agora?....
Djalma colombo
02/03/2012, 14:08
Valderi de qual modelo vc comprou? A minha ta sem!
valderifarias
02/03/2012, 14:39
Valderi de qual modelo vc comprou? A minha ta sem!
comprei para motor zetec rocan só tem que fazer um adaptação. pois a mesma e maior que a entrada no motor.
334135
VALVULA ANTI CHAMA
087150 FORD FIESTA, KA,
COURIER, ESCORT
Grande Edu, quando ela tava inteira e conectada como se deve, saía uma fumaça azul bem clarinha no escape, quando quebrou parou a fumaça! Tá certo isso?
Isso acontece pq ta queimando os gases do oleo que estão dentro do motor...
Mas quase não da pra ver, se tava saindo muito é sinal que tem coisa errada.
[]s
(DU)
eduarte, tirei a borracha mais acontece que mesmo sem a borracha a válvula anti-chama não entra na entrada do motor, e agora?....
Putz, agora não lembro se tive que dar uma lixadinha de leve pra caber ou se entrou sem lixar.
[]s
(DU)
Djalma colombo
02/03/2012, 15:15
Valeu grande EDu, forte abraço!
valderifarias
03/03/2012, 11:58
Putz, agora não lembro se tive que dar uma lixadinha de leve pra caber ou se entrou sem lixar.
[]s
(DU) Eduarte, fiz uma adaptação, pois como tinha te falado na parte da válvula do anti-chama e maior que a entrada no motor, fiz assim: comprei duas pontas de mangueira de borracha uma para válvula e a outra na entrada da do motor coloquei uma mangueira dentro da outra, botei no lugar e fiz o teste, a lenta não ficou mais oscilando e a aqueles cortes que dava acima dos 2.000 até 3.000 rpms não esta fazendo mais, ficou 10. Valeu Eduarte pela dica. quando precisar de ajuda estou a disposição. abraços.
Eduarte, fiz uma adaptação, pois como tinha te falado na parte da válvula do anti-chama e maior que a entrada no motor, fiz assim: comprei duas pontas de mangueira de borracha uma para válvula e a outra na entrada da do motor coloquei uma mangueira dentro da outra, botei no lugar e fiz o teste, a lenta não ficou mais oscilando e a aqueles cortes que dava acima dos 2.000 até 3.000 rpms não esta fazendo mais, ficou 10. Valeu Eduarte pela dica. quando precisar de ajuda estou a disposição. abraços.
Opa... maravilha...
[]s
(DU)
RegisBarcel
04/03/2012, 23:47
Eduarte, fiz uma adaptação, pois como tinha te falado na parte da válvula do anti-chama e maior que a entrada no motor, fiz assim: comprei duas pontas de mangueira de borracha uma para válvula e a outra na entrada da do motor coloquei uma mangueira dentro da outra, botei no lugar e fiz o teste, a lenta não ficou mais oscilando e a aqueles cortes que dava acima dos 2.000 até 3.000 rpms não esta fazendo mais, ficou 10. Valeu Eduarte pela dica. quando precisar de ajuda estou a disposição. abraços.
Boa noite valderifarias, estou com o mesmo problema. Me explica melhor esta adaptação? Teria como postar uma foto?
Forte Abraço!
valderifarias
05/03/2012, 19:18
Boa noite valderifarias, estou com o mesmo problema. Me explica melhor esta adaptação? Teria como postar uma foto?
Forte Abraço! Regis a adaptação é bem simples, tens que comprar além da válvula anti-chama duas pontas de mangueira de borracha uma mais grossa que a outra e uma cola para borracha a borracha mais grossa vai na válvula e a mais fina vai dentro desta borracha e a outra ponta dentro do motor, atenção as borrachas tem que entrar bem justas uma dentro da outra e no motor também, tens que deixar um ponta da borracha fina para entrar no motor, na entrada no motor não coloca cola, somente um pouco de silicone por fora para evitar saída de ar. abraços e espero ter ajudado.
334624334625
RegisBarcel
05/03/2012, 19:55
Regis a adaptação é bem simples, tens que comprar além da válvula anti-chama duas pontas de mangueira de borracha uma mais grossa que a outra e uma cola para borracha a borracha mais grossa vai na válvula e a mais fina vai dentro desta borracha e a outra ponta dentro do motor, atenção as borrachas tem que entrar bem justas uma dentro da outra e no motor também, tens que deixar um ponta da borracha fina para entrar no motor, na entrada no motor não coloca cola, somente um pouco de silicone por fora para evitar saída de ar. abraços e espero ter ajudado.
334624334625
Ajudou muito!!!
Obrigado!
Forte Abraço!
Djalma colombo
07/03/2012, 21:08
Ai galera, não ficou uma obra de arte mas funcionou muito bem!
cegandrade
13/03/2012, 19:22
Encontrei a peça a venda no mercado livre Valvula Pcv Kia Sportage 2.0 16v Gasolina 95 - 03 - R$ 50,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-227168229-valvula-pcv-kia-sportage-20-16v-gasolina-95-03-_JM)
DouglasMac
13/03/2012, 19:56
Carlos...mesmo preço do original na concessionária.
RegisBarcel
13/03/2012, 22:24
Encontrei a peça a venda no mercado livre Valvula Pcv Kia Sportage 2.0 16v Gasolina 95 - 03 - R$ 50,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-227168229-valvula-pcv-kia-sportage-20-16v-gasolina-95-03-_JM)
Eu também vi, mas é por encomenda. No ebay custa a partir de 2 dolares... Mas vendedor nenhum envia pro Brasil, e olha que eu já gastei saliva tentando convencer vários deles. Na rockauto também custa a partir de $ 2, mas o frete é a partir $25.61.
valderifarias
14/03/2012, 00:31
Encontrei a peça a venda no mercado livre Valvula Pcv Kia Sportage 2.0 16v Gasolina 95 - 03 - R$ 50,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-227168229-valvula-pcv-kia-sportage-20-16v-gasolina-95-03-_JM)
A adaptação fica ótima e sai bem mais barato, a válvula paguei 18 reais e as pontas da duas mangueira 3 reais. a cola e o silicone eu já tinha.
RegisBarcel
30/03/2012, 21:43
Boa noite a todos!
Alguém sabe me dizer se a sport usa dois bicos injetores verde e dois laranja? É isso mesmo? A numeração deles é diferente.
To dando uma geral na minha, arregacei as mangas e consultando o Kia Global Information System (KGIS) (http://www.kiatechinfo.com/)
Depois eu posto as fotos dos serviços!
Os dois primeiros são laranjas e os dois ultimos são verdes.
[]s
(DU)
Os dois primeiros são laranjas e os dois ultimos são verdes.
[]s
(DU)
RegisBarcel
31/03/2012, 15:21
Bom vamos lá...
Minha sport tá rateando, mas só na gasolina. peguei ela recentemente(uns 3 meses) resolvi dar uma geralzinha(troca dos filtros, velas, etc).
O filtro de combustível, adaptaram o do vectra, beleza... Só que colocaram invertido(entrando pela saida)... Coloquei um novo no sentido correto.
Troquei as velas
Limpei os bicos(no meu trabalho tem equipamento), e fiz todos os testes, vazão, estanqueidade, etc. Tudo OK.
Aproveitei que desmontei "tudo" e aproveitei pra dar aquela limpeza no coletor e TBI. Por estar com anti-chamas(valvula pcv) quebrado tava tudo sujo de óleo que vinha pela mangueira que sai de trás da tampa de valvulas. Ah, o antigo dono ou seu mechanico enfiou uma "bilha" dentro da mangueira do anti-chamas quando ele quebrou... Muito "inteligente", devo ter que comprar outra mangueira pq não to conseguindo tirar.
Saquei a bomba pra verificar se o filtro(telinha) não estava muito sujo, e estava tudo OK.
Depois de fazer tudo isso, o carro continua rateando só na gasolina, no gás tá perfeito. Alguém tem idéia do que pode ser? To desconfiando dos emuladores do gás.
Toda ajuda é bem vinda.
Seguem as fotos que fui tirando quando desmontava. Pode ajudar alguém.
33910733910833910933911033911133911233911333911433 9115339116339117339118
Regis
O que vc quer dizer com "rateando"?
Vc disse que tava com a valvula anti-chama que vai na mangueira atras da tampa de valvulas quebrada, mas nessa mangueira não vai valvula, a valvula vai na mangueira que sai do lado da tampa.
Qual a vazão dos bicos?
Por favor me diz que aquele negocio marrom nas juntas dos coletores não é cola...
[]s
(DU)
RegisBarcel
31/03/2012, 19:04
Regis
O que vc quer dizer com "rateando"?
Vc disse que tava com a valvula anti-chama que vai na mangueira atras da tampa de valvulas quebrada, mas nessa mangueira não vai valvula, a valvula vai na mangueira que sai do lado da tampa.
Qual a vazão dos bicos?
Por favor me diz que aquele negocio marrom nas juntas dos coletores não é cola...
[]s
(DU)
Fala Eduarte, não, eu disse que a valvula anti-chama está quebrada. E como os gases não são puxados pelo vacuo da admissão através do anti-chama e sua mangueira o vapor cheio de óleo passa pela mangueira que sai de trás da tampa de válvulas e suja todo o coletor. A mangueira da valvula anti-chamas está tapado com uma bilha(por isso a falha não tem a ver com a falta do anti-chamas)
Ah, aquilo marrom é silicone de alta temperatura.
RegisBarcel
31/03/2012, 19:11
Regis
O que vc quer dizer com "rateando"?
Vc disse que tava com a valvula anti-chama que vai na mangueira atras da tampa de valvulas quebrada, mas nessa mangueira não vai valvula, a valvula vai na mangueira que sai do lado da tampa.
Qual a vazão dos bicos?
Por favor me diz que aquele negocio marrom nas juntas dos coletores não é cola...
[]s
(DU)
Ah, a vazão tava em 43,40,43,41
Minha nossa, vc exagerou demais no silicone, o excesso pode ser chupado pelo motor e dar caca... o correto é colocar junta, mas no caso da cola é só um fiozinho que coloca, tira esse excesso.
Na verificação da eficacia volumetrica os bicos tem que dar 60 ml em 1000, 3000 e 6000 rpm, os seus estão baixos.
[]s
(DU)
RegisBarcel
31/03/2012, 19:43
Minha nossa, vc exagerou demais no silicone, o excesso pode ser chupado pelo motor e dar caca... o correto é colocar junta, mas no caso da cola é só um fiozinho que coloca, tira esse excesso.
Na verificação da eficacia volumetrica os bicos tem que dar 60 ml em 1000, 3000 e 6000 rpm, os seus estão baixos.
[]s
(DU)
Na verdade, antes da montagem eu percebi que tinha ficado muito e tirei tudo e refiz com menos silicone. Eu não montei assim não.
Quanto a vazao pensei que estivesse correto, pois vi numa tabela da kitest que era 38, neste link: http://www.kitest.com.br/pdf/tabela-vazao-injetores.pdf
RegisBarcel
31/03/2012, 19:57
A tabela do equipamento que usei da sacch(race jet) diz que a vazão pros bicos da sport é 41,5 a 46 com tolerancia d 10% pra mais e menos.
http://www.sacch.com.br/2009/manuais/UnificadoPB2.pdf
No sistema de alimentação, só falta verificar a pressão da bomba que só vou poder fazer na segunda, quando tenho acesso ao manometro.
A tabela deles pode até estar certa, mas qual parametro eles usaram?
Melhor ir pelo que ja conhecemos né...
[]s
(DU)
RegisBarcel
31/03/2012, 20:01
A tabela do equipamento que usei da sacch(race jet) diz que a vazão pros bicos da sport é 41,5 a 46 com tolerancia d 10% pra mais e menos.
http://www.sacch.com.br/2009/manuais/UnificadoPB2.pdf
RegisBarcel
31/03/2012, 20:02
postei denovo, sem querer
RegisBarcel
31/03/2012, 20:07
Vou tentar as outras alternativas primeiro, pois 4 bicos vai doer... Vou medir a pressão da bomba, se estiver boa vou verificar os emuladores do gás. Se não tiver jeito ae troco os bicos.
Valeu pela atenção Eduarte
como disse, até acho que a tabela deles esteja certa, mas com qual parametro? Qtos giros por minuto?
Tamo aqui pra ajudar, qquer coisa é nois...
[]s
(DU)
cegandrade
02/04/2012, 07:54
A minha esta tambem falhando na gasolina. Fiz a troca do emulador de bicos, da caixinha e do variador de avanço, pois estavam com marca fuleira e nao funcionava direito.
Depois da troca o carro ficou melhor ainda noa gas e falhando na gasolina.
Desmontei a bomba e de inicio identifiquei que a boia nao esta marcando direito so do meio para cima e com isso nao tinha gasolina e sim espaçolina do tanque.
Depois fui fazer o teste da bomba em um balde e notei que com a tela de filtragem a bomba esta diminuindo a pressao e tem hora que da umas paradas, mais ja sem a tela ela funcionou perfeito por uma hora sem falhar hora alguma.
Agora estou num dilema, pois nao achei a tela em lugar algum e nao sei se pode funcionar sem a tela.
Essa telinha é um pre-filtro, é pra evitar entrar sujeira na bomba e trava-la.
Se essa telinha não estiver obstruida não tem o pq da bomba travar, lave bem ela com agua e verifique se esta obstruida.
Teste a pressão da bomba com um manometro e na viatura, pois pode estar com problema no regulador de pressão, se estiver ok provavelmente essa falhação é problema de bico.
[]s
(DU)
RegisBarcel
02/04/2012, 14:23
A minha esta tambem falhando na gasolina. Fiz a troca do emulador de bicos, da caixinha e do variador de avanço, pois estavam com marca fuleira e nao funcionava direito.
Depois da troca o carro ficou melhor ainda noa gas e falhando na gasolina.
Desmontei a bomba e de inicio identifiquei que a boia nao esta marcando direito so do meio para cima e com isso nao tinha gasolina e sim espaçolina do tanque.
Depois fui fazer o teste da bomba em um balde e notei que com a tela de filtragem a bomba esta diminuindo a pressao e tem hora que da umas paradas, mais ja sem a tela ela funcionou perfeito por uma hora sem falhar hora alguma.
Agora estou num dilema, pois nao achei a tela em lugar algum e nao sei se pode funcionar sem a tela.
Fala Carlos Eduardo! Gastou quanto na troca dos componentes do gás?
Valeu!
cegandrade
03/04/2012, 07:11
Fala Carlos Eduardo! Gastou quanto na troca dos componentes do gás?
Valeu!
Comprei tudo pelo mercado livre da marca Tury, ficou em torno de R$120,00 para a caixa comutadora e variador de avanço e depois comprei o emulador de bicos por R$60,00.
O meu era da IGT que por sinal é muito fraco e estraga demais.
Esse carro quando peguei tinha um variador de avanço de uma marca que nao me lembro mais, ele entrou em curto e queimou a sonda e o maf.
A Tury dificilmente estraga e normalmente quando estraga nao provoca queima de terceiros.
RegisBarcel
03/04/2012, 21:27
Problema resolvido! E estava no gás mesmo.
Depois de checar a bomba, estava tudo ok, levei na Gascar em bonsucesso e eles encontraram o problema: reset de memória ruim.
Foi trocar e pronto! Ficou perfeito!!!
Abraço a todos!
de assis saldanha
11/04/2012, 15:11
Bom vamos lá...
Minha sport tá rateando, mas só na gasolina. peguei ela recentemente(uns 3 meses) resolvi dar uma geralzinha(troca dos filtros, velas, etc).
O filtro de combustível, adaptaram o do vectra, beleza... Só que colocaram invertido(entrando pela saida)... Coloquei um novo no sentido correto.
Troquei as velas
Limpei os bicos(no meu trabalho tem equipamento), e fiz todos os testes, vazão, estanqueidade, etc. Tudo OK.
Aproveitei que desmontei "tudo" e aproveitei pra dar aquela limpeza no coletor e TBI. Por estar com anti-chamas(valvula pcv) quebrado tava tudo sujo de óleo que vinha pela mangueira que sai de trás da tampa de valvulas. Ah, o antigo dono ou seu mechanico enfiou uma "bilha" dentro da mangueira do anti-chamas quando ele quebrou... Muito "inteligente", devo ter que comprar outra mangueira pq não to conseguindo tirar.
Saquei a bomba pra verificar se o filtro(telinha) não estava muito sujo, e estava tudo OK.
Depois de fazer tudo isso, o carro continua rateando só na gasolina, no gás tá perfeito. Alguém tem idéia do que pode ser? To desconfiando dos emuladores do gás.
Toda ajuda é bem vinda.
Seguem as fotos que fui tirando quando desmontava. Pode ajudar alguém.
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tem uma foto com tudo no lugar
RegisBarcel
11/04/2012, 18:43
tem uma foto com tudo no lugar
Tirei, mas não sei onde foi parar. Vou procurar pra postar.
Moçada boa noite,
não sei se vou ajudar, mas vai lá: a minha Sportage tb ta falhando. To viajando e deixei a viatura no mechaniko. Ele me disse que quando ele desconecta o Sensor MAF, ela para de falhar acima dos 2, 3000 giros. Qdo precisava dar pé, ela dava umas cortadas, engasgadas... Será que pode mesmo ? O problema é que faz exatamente 1 ano atrás que eu tava com os pepinos pra descascar...e o pior que a sensor MAF troquei há um ano mesmo...e é DPL...acho que não vale a pena. Vi na www.eletrocarsp.com.br (http://www.eletrocarsp.com.br), o MAF da Thompson 380 pila, mto kro...
Ah, tb achei lá o sensor de rotação por 69 conto. A minha está de novo com variação da lenta, quase apaga e de repente aumenta rotação novamente. O pior são os socos que ela fica dando, tem que jogar no N pra não ficar dando pulos...Acho que vou precisar arriscar e trocar o atuador de marcha lenta, nao vai ter jeito...
Abç
andrecamoes
17/04/2012, 14:55
Ola amigos, preciso de uma ajuda. Tenho uma grand sportage 99, gasolina gnv. O cara do posto, ao verificar a agua, esqueceu de colocar a tampa. O resultado foi queima da junta do cabecote. Depois da retifica e da troca da junta, o meu mecanico montou td ok, porem ela, QUANDO esquenta e e desligada, ao dar novamente a partida ela demora muito pra pegar, quando pega. O mecanico disse q pode ser algum sensor. Alguem teria um luz pra me dar? O que poderia estar causando esse problema? Superaquecendo, o carro nao esta. Obrigado a todos.
Ola amigos, preciso de uma ajuda. Tenho uma grand sportage 99, gasolina gnv. O cara do posto, ao verificar a agua, esqueceu de colocar a tampa. O resultado foi queima da junta do cabecote. Depois da retifica e da troca da junta, o meu mecanico montou td ok, porem ela, QUANDO esquenta e e desligada, ao dar novamente a partida ela demora muito pra pegar, quando pega. O mecanico disse q pode ser algum sensor. Alguem teria um luz pra me dar? O que poderia estar causando esse problema? Superaquecendo, o carro nao esta. Obrigado a todos.
Verifica o sensor de rotação...
[]s
(DU)
andrecamoes
17/04/2012, 18:22
EDuarte, vc pode me explicar onde fica o aensor de rotacao? E como posso testa-lo? Obrigado
Fica na parte de sima da cx seca do lado esquerdo, na direção do pé do motorista.
Até tem como testar, mas teria que tirar ele qdo der o problema, e no local que ele se encontra fica inviavel testar.
Coloca o do uno 1.6 MPFI, é plug and play e baratinho.
[]s
(DU)
RegisBarcel
24/10/2012, 00:07
Consegui comprar a valvula anti chamas da sportage no ebay. Quem tiver interesse o link é este Standard Motor Products V255 PCV Valve | eBay (http://www.ebay.com/itm/180769862224?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649) .
Chegou hoje e saiu por um pouco mais que 15 dólares com frete incluido.
Vou substituir a gambitech...Rs
Sergio Vieira
24/10/2012, 08:00
A minha SPTG falhou muito, na faixa dos 2 a 3000giros, durante 3 dos quatro anos que esteve comigo e eu troquei tudo o que se comenta aqui - gastei uma pequena fortuna.
As bobinas que estão nela, hoje, são as do Pálio e foram instaladas por mecânico da KIA.
Nada havia resolvido o problema até que resolvi rever o aterramento das bobinas... problema solucionado.
As bobinas de Pálio, funcionam bem mas precisam estar bem aterradas. Eu liguei um fio direto da carcaça delas, no polo negativo da bateria.
Antes disso, limpei todos os contatos elétricos com spray apropriado e desliguei completamente a bateria por meia-hora.
Lá se vão meses que não percebo mais nenhuma falha... está uma delícia pra pilotar.
Djalma colombo
25/10/2012, 15:34
Sergio coloca fotos de como ficou o serviço, será de grande ajuda a todos. Forte abraço!
valderifarias
04/12/2012, 18:14
Olá Pessoal, Gostaria que alguém pudesse me ajudar, tenho uma sportage Mrdohc ano 98 motor a gasolina, esses dias fui andar em uma velocidade acima dos 2000 Rpms e ela começou a dar uns corte no motor como se tivesse um corte na gasolina (travadas) não conseguia passar dos 2000 Rpms e a velocidade somente até 60 Km.
Djalma colombo
04/12/2012, 23:47
valderi, verifica os bicos injetores, cabos de vela e velas, tá com muita cara de bico entupido ou queimado, passei por isso e o problema era um bico queimado. Quando se acelerava parado não dava pra perceber , mas quando colocava pra rodar aí ficava feio, nao desenvolvia de jeito nenhum!
valderifarias
05/12/2012, 12:52
valderi, verifica os bicos injetores, cabos de vela e velas, tá com muita cara de bico entupido ou queimado, passei por isso e o problema era um bico queimado. Quando se acelerava parado não dava pra perceber , mas quando colocava pra rodar aí ficava feio, nao desenvolvia de jeito nenhum!
Djalma. Testei ela parada e de 2.000 rpms até 3.000 ela oscila bastante, antes de 2.000 e acima de 3.000 rpms ela fica beleza, na estrada parece que freia, fica dando umas travadas. vou postar uma video para teres uma idéia melhor ok. valeu...
valderifarias
05/12/2012, 13:01
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=odqrU_IE1Go
Djalma colombo
05/12/2012, 18:56
Valderi, realmente tá com cara de bico, mas pela oscilação tambem pode ser bobina, o ideal é vc fazer pela ordem: uma limpeza de bicos, verificar o filtro de combustivel, verificar as velas e cabos e bobinas. Mas em primeiro lugar veja se não tem alguma entrada de ar falsa por algum lugar, isto tambem pode causar o mesmo sintoma que esta tendo e lembr-se que paciencia é um dos principais primordios nestes casos! Faça todos estes testes antes de sair trocando tudo!
cegandrade
06/12/2012, 07:53
É bom tomar cuidado. A minha acabou de fazer o motor e foi trocado os 4 bicos. Andei com ela uma semana falhando. O mecanico testou os bicos e identificou que estava com um dos bicos novos aberto passando gasolina direto e em excesso. Ontem ao trocar o bico de novo o carro ficou redondinho, mais enfumaçando. Quando ele foi testar os cilindros, descobriu que o quarto cilindro esta com desgaste dos aneis devido ao excesso de gasolina ter lavado o cilindro. Agora esperar abrir o motor de novo para poder trocar os aneis. E tudo por que eu nao fazia a minima ideia que isso podia acontecer.
Djalma colombo
06/12/2012, 10:55
Verdade Cesar, bico dá uma série de sintomas que ja percebi confundem os mexanicos, porque mecanico bom identifica logo de cara! Esqueci de citar que o sensor maf tambem causa esses sintomas, como ele tarbalha com dois sensores internos para fazer a luitura de firo e quente do ar que entra no motor pra regular a mistura ele acaba lendo errado e a mistura fica toda errada!
GeoBruno
18/12/2012, 11:11
Então senhores...
Meu primeiro post aqui e de cara agradeço pelas valiosas dicas postadas no 4x4 Brasil, simplesmente espetaculares. Comprei uma sportage 1998/99 gasolina com 150 mil rodados, estado de conservação bom, quase tudo funcionando. Com as dicas dos companheiros, resolvi o problema da tração com roda livre AVM manual (show), resolvi os problemas do freio com cilindros mestres e arrebite nas sapatas...mas agora tô com um problema que vem tirando minha paciência.
O motor vem cortando quando ele funciona durante o período mais quente do dia que aqui em Palmas é cerca de 39 a 43° C...já olhei bobina, parte elétrica, passei o scaner e nada...segui praticamente todas as dicas aqui é nada...será que vale a pena limpeza do bico, velas, cabos...etc?
Troquei bomba de combustível, filtro e como ela estava meio devagar para pegar...troquei motor de partida e bateria...
Estou meio desesperado...nesse contexto...
Djalma colombo
18/12/2012, 22:52
Geo, se faz muito tempo que ela não ve limpeza de bico é bom fazer, quanto ao sintoma ta com cara de sensor de temperatura de injeção, tem problema que não aparece no scaner, a minha dava sintoma de valvula e na verdade era um bico que tava queimado, cabos de vela e velas se estiverem com mais de 15mil é bom trocar!
GeoBruno
11/01/2013, 17:28
Valeu Djalma...
Estive em Sampa no final do ano e comprei um motor de partida na PowerParts e ficou 100%.
Troquei todos os fusíveis (estava tudo zinabrado, passei um wd40) e amanhã vou dar uma subida em uma trilha aqui perto para sentir o carro.
A dica é quente...estava achando que era algum sensor...só não sabia qual?
E aí alguém sabe de algum que dá para adaptar? Vou dar uma pesquisada no Gambitec...para verificar..
Desde já muito obrigado pela dica...
Saudações
GeoBruno
GeoBruno
24/03/2013, 19:46
Rapaziada...infelizmente...vendi minha sportage...e vou ficar uns meses sem diversão 4x4...snif...snif...mais para não perder a aventura total...agora vou brincar com um fusca que tenho na garagem...Grato pelas sugestões e parabéns pelos fóruns auxiliam enormemente os leigos como eu...valeu...
Djalma colombo
24/03/2013, 22:45
Encrementa o fusca só pra nóis ve, não desanime e volta logo pro 4x4!
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=odqrU_IE1Go
Minha primeira ajuda (espero que seja)Tenho uma Sportage 1996/97 gasolina e depois que montei todo o coletor, inverti os conectores da válvula de marcha lenta e do sensor de borboleta (eles são idênticos) e daí ficou fazendo exatamente isso que você mostra no vídeo. Quando chegava nos 2.000 rpm ela dava uma caída giro e voltada. quando acelerava mais não dava pra notar tanto o problema e na lenta normal. Quem sabe os seus estão invertidos também. Espero ter ajudado.
Djalma colombo
12/04/2013, 19:17
Tarugo muito boa a sua contribuição, a minha o tamanho dos fios são diferentes não da pra inverter!
Tarugo muito boa a sua contribuição, a minha o tamanho dos fios são diferentes não da pra inverter!
Bem, a minha intenção é de ajudar em retribuição a ajuda já que tive daqui. Troca de experiências. E o acontecido foi real, inverti os conectores na montagem e ela ficou como apareceu neste vídeo postado.
Caro Djalma, só mais um pequeno detalhe e me desculpe por isso, mas meu apelido é Torugo, ok? Até que Tarugo dá no que pensar, mas não é! hehehe
Abraço.
Djalma colombo
12/04/2013, 21:15
Foi mal "Torugo", desculpe a troca, to com 4 paginas abertas trocando informação que nem percebi! grande abraço! kkkkkk....
Minha Sportage estava falhando um bocado, mas só quando tinha carga, ou melhor, parada ela girava bem o motor, era só começar a andar... logo na saída, início da aceleração, ela falhava, depois, com o embalo e pegando velocidade ela não falhava mais. Então li neste tópico e avaliei as bobinas e cabo, fazendo uma limpeza geral e um encaixe melhor do terra das bobinas. Hoje pela manhã, quando frio, ele rodou numa boa, mas foi só começar a esquentar que começou a "falhação" de maneira mais sutil.
Pergunto a quem puder me ajudar: fFz sentido as bobinas trabalharem melhor frias? Será que estão realmente tendo fuga de corrente? Ao aquecer elas dilatam e o isolamento fica menos eficiente? Já comprei as bobinas e cabos num site que comentei noutro tópico (fourgreen.com).
Quem pode dar sua opinião sobre isso?
Valeu!
Djalma colombo
13/04/2013, 17:21
Torugo, faz sentido sim, porem vc já testou seus bicos injetores? Tive um problema assim, e era bico, levei no mecanico e ele teimou ser valvula, chegou a tirar o cabeçote e levamos a retifica, foi testado e tava tudo ok com o cabeçote, e o meca era de confiança, testa tudo: bico, bobina , velas, cabos, maf e sensor de marcha lenta,não vai na primeira conversa de macanico, avalia em pelo menos uns 3 antes de mandar fazer qualquer serviço, passei por isso, forte abraço!
Torugo, faz sentido sim, porem vc já testou seus bicos injetores? Tive um problema assim, e era bico, levei no mecanico e ele teimou ser valvula, chegou a tirar o cabeçote e levamos a retifica, foi testado e tava tudo ok com o cabeçote, e o meca era de confiança, testa tudo: bico, bobina , velas, cabos, maf e sensor de marcha lenta,não vai na primeira conversa de macanico, avalia em pelo menos uns 3 antes de mandar fazer qualquer serviço, passei por isso, forte abraço!
Valeu Djalma. Eu já limpei os bicos (até troquei um laranja que tava com um remendo) e o carro ficou exatamente como estava antes disso, apenas ficou bebendo menos (muito pouco menos). O sensor de marcha lenta foi testado e tá OK. MAF foi trocado e ficou do mesmo jeito com o novo ou ou o velho. Velas troquei. Os cabos vi uma oxidação no mais curto e troquei por um outro usado, ficou na mesma. Os caximbos das bobinas (cilindros pares) foram limpos e testados, até limpei aquela resistência que fica dentro (sabe qual é?). E tudo na mesma. Minha conclusão é que as bobinas estão ressecadas (são originais de 1996) e trincaram por conta do trabalho de dilatação e contração (microtrincas invisíveis à olho nu) e daí minha conclusão por falhar em demasia quando quente. É aquela embolada na saída, sabe? Depois fica bem menos perceptível as falhadas, só pra um neura como eu...hehehe. As vezes to com a patroa ao lado andando na Sportage e levanto a mão direita em frente a ela, num súbito pedido de silêncio para que eu possa "sentir" o jeep velho (como ela chama)...hehehe Mas no fundo ele me entende.
Meu caro Djalma, agradeço muito suas participações nas minhas dúvidas. Tomo a liberdade de te consiederar meu "padrinho" neste fórum, se me permite. Valeu mesmo!
Precisando das minhas humildes opiniões e/ou experiências, "tamos aí"!
Abraço
Torugo, verifique o sensor de posição da borboleta e sensor de temperatura da IE.
Verifique tbm qtos volts tem no sensor de posição da borboleta e no atuador da marcha lenta.
Vc disse que trocou o MAF, por qual marca? Se for DPL ou outra nacional que não seja BOSCH pode esquecer que não funciona.
[]s
(DU)
Djalma colombo
13/04/2013, 23:59
Valeu Torugo fico muito grato, tamos aqui pra se ajudar, todos temos duvidas, não esqueça de fazer as recomendações do grande mestre Eduarte, aprendi muito com ele. Um forte abraço aos dois amigos!
Torugo, verifique o sensor de posição da borboleta e sensor de temperatura da IE.
Verifique tbm qtos volts tem no sensor de posição da borboleta e no atuador da marcha lenta.
Vc disse que trocou o MAF, por qual marca? Se for DPL ou outra nacional que não seja BOSCH pode esquecer que não funciona.
[]s
(DU)
Fico feliz em ter a sua opinião, pelo que já notei neste tópico, você é um cara que sabe do que fala.
Bom, o MAF foi colocado um usado comprado no Ebay da Bosh alemã, com código exato ao do original. O sensor de temperatura comprei original pelo site que citei (fourgreen.com).
405801
Nesta foto estão o MAF comprado (acabei ficando com original mesmo, pois não fez diferença) e o sensor de temperatura velho com a caixa do novo (o novo tá instalado no carro, lógico).
Vou fazer as medições nos sensores de posição de borboleta e no de marcha lenta. Os resultados eu posto.
Obrigado EDuarte.
Valeu Torugo fico muito grato, tamos aqui pra se ajudar, todos temos duvidas, não esqueça de fazer as recomendações do grande mestre Eduarte, aprendi muito com ele. Um forte abraço aos dois amigos!
Valeu Djalma!
Fico feliz em ter a sua opinião, pelo que já notei neste tópico, você é um cara que sabe do que fala.
Bom, o MAF foi colocado um usado comprado no Ebay da Bosh alemã, com código exato ao do original. O sensor de temperatura comprei original pelo site que citei (fourgreen.com).
405801
Nesta foto estão o MAF comprado (acabei ficando com original mesmo, pois não fez diferença) e o sensor de temperatura velho com a caixa do novo (o novo tá instalado no carro, lógico).
Vou fazer as medições nos sensores de posição de borboleta e no de marcha lenta. Os resultados eu posto.
Obrigado EDuarte.
Qual o estado da lamina dos MAF?
Pode ser que os dois estejam com problema, ligue e ande com o carro com o sensor desligado e veja se faz alguma diferença.
[]s
(DU)
Qual o estado da lamina dos MAF?
Pode ser que os dois estejam com problema, ligue e ande com o carro com o sensor desligado e veja se faz alguma diferença.
[]s
(DU)
Ambas as lâminas dos MAF estão limpas e com aparência boa. Não sei ao certo qual deveria ser minha avaliação, mas imagino que se houvesse algum problema com elas a aparência seria ruim. Aí uma foto de uma delas, ambas estão assim.
405816
O que me diz dele?
Vou fazer o teste com ele desligado.
Mais uma vez, obrigado.
Acabei de andar com o MAF desligado e não mudou nada. Andei apenas na rua aqui na frete e fiquei testando na ladeira da entrada da minha garagem. Fica igual com o MAF ligado ou desligado (a embolada na saída). O que notei foi que a marcha lenta ficou um pouco mais acelerada com ele desligado.
Acho melhor eu esperar as bobinas e cabos novos chegarem e tirar essa ideia de que são eles o problema. Certo?
Bem, apesar da demora para voltar a falar sobre a falha da minha Sportage, cá estou. Chegaram os cabos de vela, velas, bobinas e até os cabos de ligação das bobinas, tudo novo e original Kia (comprados através do site www.fourgreen.com). Foi só substituir tudo e, finalmente, curtir o carro com o motor redondinho e forte. Em outras palavras, resolveu o problema totalmente. Portanto, o problema no meu caso, eram as bobinas e suas conexões. Como eu imaginava, ao aquecer ou no momento em que se exigia mais delas ele falhava. FICOU PERFEITO AGORA!
Djalma colombo
25/06/2013, 21:12
Valeu Torugo, são informações assim que mantem nosso forum vivo, aproveitando a questão, quanto pagou pelos cabos e bobinas? Forte abraço!
Caro Djalma, aí está a cópia de parte do pedido que fiz no site que já mencionei. Já fiz 4 compras lá. A ultima inclusive está pra chegar. comprei reparo dos cilindros de freio e embreagem válvula termostática e outras coisinhas.
2
0K01318100_FG (http://www.fourgreen.com/store/scripts/prodView.asp?idproduct=6230481) COIL-IGNITION - $23.18 Bobinas (2)
$46.36
1
273503X100_FG (http://www.fourgreen.com/store/scripts/prodView.asp?idproduct=6230547) CORD ASSY-H.T. - $11.20 Cabo curto
$11.20
1
273503X200_FG (http://www.fourgreen.com/store/scripts/prodView.asp?idproduct=6230548) CORD ASSY-H.T. - $11.20 Cabo longo
$11.20
1
273102Y052 (http://www.fourgreen.com/store/scripts/prodView.asp?idproduct=5380764) WIRING ASSY-IGNITION COIL - $16.76 Cabo de ligação bobinas fiação central
$16.76
Preços em dólar (tá em torno de 2,10) e o frete foi U$ 44,00. Fora o imposto que geralmente é algo em torno de R$ 90,00. em reais mesmo, pois o site sempre coloca o valor de nota em torno de U$ 30,00 o que dá isso de imposto. Em todas as compras paguei algo de 82 a 94 reais. A Fedex entrega em sua casa e o imposto é recolhido com eles (em dinheiro).
www.fourgreen.com.br
Recomendo porque gostei!
Abraços
Inverti os códigos dos cabos de vela. Longo final 100 e curto final 200. Desculpem.
Djalma colombo
26/06/2013, 21:55
Valeu Torugo, muito obrigado e um forte abraço!
Rubens Junior
04/07/2013, 14:00
Bom dia, sou novo aqui no forum preciso de ajuda tenho um sportage 99 gasolinagrand levei para tirar um vazamento de oleo me deram o anti chama quebrado nao consigo encontrar o original adaptei o da chevrollet mais esta falhando tanto no gnv quanto na gasolina por favor alguem pode me ajudar obrigado.
RegisBarcel
04/07/2013, 20:07
Bom dia, sou novo aqui no forum preciso de ajuda tenho um sportage 99 gasolinagrand levei para tirar um vazamento de oleo me deram o anti chama quebrado nao consigo encontrar o original adaptei o da chevrollet mais esta falhando tanto no gnv quanto na gasolina por favor alguem pode me ajudar obrigado.
O meu quando quebrou adaptei o da ford(zetec) como muitos aqui no forum fizeram. E encomendei um no ebay que já chegou e já troquei. Mas o meu, enquanto estava com o adaptado, não falhava não.
A valvula quebrada ou sem ela não faz o motor falhar, com certeza fizeram alguma cagada nas bobinas ou chicote.
[]s
(DU)
Djalma colombo
05/07/2013, 11:38
Bom dia, sou novo aqui no forum preciso de ajuda tenho um sportage 99 gasolinagrand levei para tirar um vazamento de oleo me deram o anti chama quebrado nao consigo encontrar o original adaptei o da chevrollet mais esta falhando tanto no gnv quanto na gasolina por favor alguem pode me ajudar obrigado.
Da uma olhada na paghina 6, tem fotos da gambitech que fiz com anti-chama do ztec rocam, uso até hoje sem problemas, não gastei nem 15 pila!
JoaoBordignon
10/07/2013, 08:49
Bom dia.
Estou tendo problemas com minha Sportage 99 gasolina.
A lenta fica oscilando, a rotação cai e o motor quase morre, mas em seguida volta a acelerar.
E abaixo dos 2000 RPM ela fica dando "coiçe" como quando alguém que está aprendendo a dirigir erra a dose no acelerador e embreagem. Ela acelera e desacelera rapidamente.
Foram trocadas as velas, cabos de vela, bateria e sonda lambda.
Testei desconectar o sensor MAF para ver se ela trabalhava com os padrões normais de fábrica. Não adiantou, o problema continuou igual.
Alguém teria alguma idéia do que possa ser? Ou sabe de alguma mecânica que tenha o scaner da Kia em Florianópolis?
Muito obrigado!
Bom dia.
Estou tendo problemas com minha Sportage 99 gasolina.
A lenta fica oscilando, a rotação cai e o motor quase morre, mas em seguida volta a acelerar.
E abaixo dos 2000 RPM ela fica dando "coiçe" como quando alguém que está aprendendo a dirigir erra a dose no acelerador e embreagem. Ela acelera e desacelera rapidamente.
Foram trocadas as velas, cabos de vela, bateria e sonda lambda.
Testei desconectar o sensor MAF para ver se ela trabalhava com os padrões normais de fábrica. Não adiantou, o problema continuou igual.
Alguém teria alguma idéia do que possa ser? Ou sabe de alguma mecânica que tenha o scaner da Kia em Florianópolis?
Muito obrigado!
Se vc desconectou o MAF e não fez diferença o problema pode ser ele.
[]s
(DU)
JoaoBordignon
10/07/2013, 10:01
Se vc desconectou o MAF e não fez diferença o problema pode ser ele.
[]s
(DU)
EDuarte, ele não deveria em teoria funcionar com os valores de fábrica?
Se for o MAF, encontrei um boletim técnico da KIA americana sobre problema de aterramento do sensor. Em casa havia encontrado o PDF, mas no trabalho não estou conseguindo. Encontrei essa "cópia" do documento explicando o processo: http://www.justanswer.com/car/11r9o-1998-kia-sportage-4x4-maf-cam-sensor-plugs-coilplugwires.html
(http://www.justanswer.com/car/11r9o-1998-kia-sportage-4x4-maf-cam-sensor-plugs-coilplugwires.html)
É a última resposta do Larry. Vou tentar fazer esse processo no final de semana.
Muito obrigado!
EDuarte, ele não deveria em teoria funcionar com os valores de fábrica?
Se for o MAF, encontrei um boletim técnico da KIA americana sobre problema de aterramento do sensor. Em casa havia encontrado o PDF, mas no trabalho não estou conseguindo. Encontrei essa "cópia" do documento explicando o processo: http://www.justanswer.com/car/11r9o-1998-kia-sportage-4x4-maf-cam-sensor-plugs-coilplugwires.html
(http://www.justanswer.com/car/11r9o-1998-kia-sportage-4x4-maf-cam-sensor-plugs-coilplugwires.html)
É a última resposta do Larry. Vou tentar fazer esse processo no final de semana.
Muito obrigado!
A ECU só assume as configurações de fabrica se der problema na lambda, mesmo assim não é sempre.
Acho pouco provavel, mas não custa verificar esse aterramento.
[]s
(DU)
cegandrade
17/07/2013, 23:59
No scanner que estou usando, quando desliga o maf ele assume o valor zero.
No scanner que estou usando, quando desliga o maf ele assume o valor zero.
Tem que ficar zero, afinal ele esta desligado, valor zero significa sem leitura.
Qual software veio com o scaner?
[]s
(DU)
JoaoBordignon
18/07/2013, 10:01
Só para constar. O Maf não tava com defeito, tava quebrado mesmo. As lâminas dele estavam quebradas, levemente penduradas pela trilha de cobre que corre nelas. Já encomendei outro sensor, vamos ver se resolve meu problema.
Muito obrigado!
cegandrade
21/07/2013, 02:13
Estou usando o torque para android
Tem que ficar zero, afinal ele esta desligado, valor zero significa sem leitura.
Qual software veio com o scaner?
[]s
(DU)
GeoBruno
04/08/2013, 19:59
Ola Djalma...4x4 é um gostoso vício...vou postar umas fotos do fusquinha no Jalapão...e estou tentado em uma sw4 1997/98 motor 3.0 diesel...amanhã vou verificar a situação geral com o antigo dono...a PAtroa é que tá apreensiva pois vai o siena da família no negócio...kkkk.
Abs Djalma e a sua Sportage...tá bacana...
A minha ex...o dono arrumou o problema (catalisador...segundo ele) e acabou a falha...bom para ele...
Djalma colombo
04/08/2013, 21:21
Blza Bruno, a minha ta precisando de uns pneus novos e um trato na pintura, de resto ta 100%, forte abraço!
GeoBruno
09/08/2013, 14:35
Fala Djalma...segue fotos do fusca na expedição "ALONE" para o Jalapão.
Atte425393425394
Djalma colombo
09/08/2013, 18:47
Lembrou o meu, mas isto é comentario para o outro post de bate papo livre, muito bom!
GeoBruno
14/08/2013, 11:12
Pois é..esse é para outro papo...
Voltando para SPORTAGE...recebi a proposta de pegar ela de volta...
sinto saudade das aventuras com ela...e a grana tá curta para aventurar em um 4x4 mais novo...
O camarada que comprou (um rolo...peguei um celta na troca) agora...o cara quer voltar o celta...pegar o fusca e voltar uma grana...
Dúvida cruel...alguém tem um palpite aí...
Até então tirando o motor falhando...o resto o carro tava inteiro...lata, câmbio, motor...
Eita vontade de peitar na SPORTAGE novamente...rs!!!!
Djalma colombo
18/08/2013, 12:58
GeoBruno vamoas levar este papo pro outro tópico de "bate papo livre", mas analise bem como esta a sportage, teste tudo!
GeoBruno
26/08/2013, 11:30
Testei e desisti...rs!!!!
Valeu pelas dicas...
leonardorj
15/10/2013, 14:18
queridos boa tarde, me salvem!!!
alguem sabe aonde compro o maf que realmente funciona na sportage pois mercado livre e outros sites não encontro talvez exista alguma loja em sampa que os amigos conheçam e pode me ajudar. tentei no site fourgreen mais não consigo fazer a compra.
Djalma colombo
16/10/2013, 11:39
Tenta este link:Refil Maf Sensor De Fluxo De Ar Omega 4.1 / Marea 2.0 Bosch - R$ 550,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-506853732-refil-maf-sensor-de-fluxo-de-ar-omega-41-marea-20-bosch-_JM)
Djalma colombo
20/10/2013, 14:20
Gente, mais uma novidade, a jabiraca começou a falhar nas acelerações e não falhava na lenta, parada acelerava bem mas quando colocava pra rodar não ia nem a pau, testei sensor de borboleta, de rotação e tudo mais, resolvi verificar o caombustivel e acabei descobrindo que o problema era causado por mal contato devido a oxidação dos conectores da bomba de combustivel, fica a dica!
To com um problema com a minha, andando na cidade ela funciona bem mas quando pego uma subida mais puxada o motor perde a forca e comeca a falhar, o carro fica tremendo, quando chego na cidade ele volta ao normal.
Isso soh acontece quando o motor eh mais requisitado em uma subida mais ingreme um pouco, nao precisa nem ser subindo morro. Ja no plano ela corre normal.
Alguma dica ai?
To com um problema com a minha, andando na cidade ela funciona bem mas quando pego uma subida mais puxada o motor perde a forca e comeca a falhar, o carro fica tremendo, quando chego na cidade ele volta ao normal.
Isso soh acontece quando o motor eh mais requisitado em uma subida mais ingreme um pouco, nao precisa nem ser subindo morro. Ja no plano ela corre normal.
Alguma dica ai?
Mede a pressão da linha de combustivel.
[]s
(DU)
Djalma colombo
09/11/2013, 21:04
A minha tava com este problema, tirei a bomba e o tanque tava mais sujo que fundo de caixa d'agua, vou trocar o filtro e fazer uma boa limpeza no sistema, incluindo bicos, acho que tem um meio querendo pifar!
michelmagiver
03/07/2014, 23:04
queridos boa tarde, me salvem!!!
alguem sabe aonde compro o maf que realmente funciona na sportage pois mercado livre e outros sites não encontro talvez exista alguma loja em sampa que os amigos conheçam e pode me ajudar. tentei no site fourgreen mais não consigo fazer a compra.
a minha sportage esta funcionando perfeitamente com o MAF do astra
João Cristiano Rodrigues
04/07/2014, 10:58
O que é um MAF? Serve para que? É usado no Sportage 95 Diesel?
O que é um MAF? Serve para que? É usado no Sportage 95 Diesel?
MAF - Mass Air Flow, Sensor de Fluxo de Ar, as sportages diesel não usam.
[]s
(DU)
João Cristiano Rodrigues
09/07/2014, 20:17
MAF - Mass Air Flow, Sensor de Fluxo de Ar, as sportages diesel não usam.
[]s
(DU)
Que bom rsrs, menos uma peça para dar problema rsrs.
calberto_bb
28/03/2015, 18:09
Boa tarde a todos sportagistas, minha sport esta falhando quando está fria, tanto na gasolina quanto no gnv, depois que esquenta ela fica boa, quando esta fria, não da lenta no gnv, só na gasolina e quando aquece fica um pouco acelerada(1200 rpm). O que será que pode estar acontecendo com ela, lembrando que as bobinas são novas da bosh(palio), velas são ngk bkr6e-d(sem o 11 antes do "D"), cabos ngk palio.
leonardorj
28/03/2015, 19:02
Boa tarde a todos sportagistas, minha sport esta falhando quando está fria, tanto na gasolina quanto no gnv, depois que esquenta ela fica boa, quando esta fria, não da lenta no gnv, só na gasolina e quando aquece fica um pouco acelerada(1200 rpm). O que será que pode estar acontecendo com ela, lembrando que as bobinas são novas da bosh(palio), velas são ngk bkr6e-d(sem o 11 antes do "D"), cabos ngk palio.
cara pode ser inumeros problemas, sensor de temperatura e mais um monte de outros sensores que nossos carros tem, o ideal é levar em algum mecanico que possua o scaner para saber com precisão qual o problema.
Cansei de apanhar com esses nojentos sensores, segui os passos do reslima e coloquei um motor gm 151 na viatura (opala) e te falo uma coisa, para mim que faço muita trilha com o carro foi um tiro certeiro acabei com meu sofrimento com a injeção manutenção a preço de banana, coloquei um DD (distribuidor digital) não é mais usado aquele distribuidor convencional apesar dele ainda ter que ficar no lugar por conta da bomba de óleo o carro tah uma maquina.
calberto_bb
30/03/2015, 07:44
cara pode ser inumeros problemas, sensor de temperatura e mais um monte de outros sensores que nossos carros tem, o ideal é levar em algum mecanico que possua o scaner para saber com precisão qual o problema.
Cansei de apanhar com esses nojentos sensores, segui os passos do reslima e coloquei um motor gm 151 na viatura (opala) e te falo uma coisa, para mim que faço muita trilha com o carro foi um tiro certeiro acabei com meu sofrimento com a injeção manutenção a preço de banana, coloquei um DD (distribuidor digital) não é mais usado aquele distribuidor convencional apesar dele ainda ter que ficar no lugar por conta da bomba de óleo o carro tah uma maquina.
Bom dia leonardo, então, acho que não é nenhum sensor, pois ficaria bom no gnv, mas ela falha tanto na gasolina quanto no gnv quando está fria, mas fica boa quando esquenta. será que tem alguém aqui no fórum que já passou por isto?.
Bom dia galera me apresento sou do RS Chuí e comprei a pouco tempo uma sportage grand ano 2000, 2.0I 16V. to com um probleminha no horario da manha quando ligo ela o motor falha na baixa e chega a desligar varas vezes, apos esquentar a falha desaparece. no teste da injeçao nao da erro no computador. Grato
Djalma colombo
12/05/2015, 23:05
Pode ser o sensor de temperatura da injeção ou MAF, a minha apresentou esse defeito e era o MAF e não aparecia no scaner!
Obrigado amigo, amanha vou testar e posto uma resposta.
Julio Cesar Bernabe
13/05/2015, 15:20
Pessoal.
Minha sportage gasolina/gnv 99 tem apresentado 2 problemas:
Falha na gasolina (parece que um cilindro não funciona) e marcha lenta sem regulagem, fica morrendo
Falha no gnv, motor funciona bem, mas em algumas situações fica acelerada.
Levei em um mecânico especialista em GNV. ele disse que o problema está no simulador de bico.
Alguém teve alguma experiência assim?
Grato a todos...
Jaime Diehl
13/05/2015, 15:59
Pessoal.
Minha sportage gasolina/gnv 99 tem apresentado 2 problemas:
Falha na gasolina (parece que um cilindro não funciona) e marcha lenta sem regulagem, fica morrendo
Falha no gnv, motor funciona bem, mas em algumas situações fica acelerada.
Levei em um mecânico especialista em GNV. ele disse que o problema está no simulador de bico.
Alguém teve alguma experiência assim?
Grato a todos...
Julio,
Tenho uma 98 gasolina, sem GNV, e vez ou outra também desligava um cilindro. Nenhum scanner conseguiu até hoje detectar qualquer coisa. Depois que gastei dois tubos de limpa contato na parte elétrica o problema não mais ocorreu. Fiz um pente fino, "de cabo a rabo". Não sei se esse é o seu caso, mas não custa tentar. O que sei é que a SPT é uma caixinha de surpresas! Ela funciona bem quando ela quer e não quando a gente quer eh eh...
Julio Cesar Bernabe
13/05/2015, 19:03
Jaime Diehi,
Incrível que pareça, ele colocou o emulador para testarmos..., o carro ficou prefeito na gasolina. incrível. A luz de chek no painel até desligou
Pode ser o sensor de temperatura da injeção ou MAF, a minha apresentou esse defeito e era o MAF e não aparecia no scaner!
Achei o problema, era o atuador da lenta, desliguei ele e o carro normalizo, tirei ele desmiontei e fiz uma limpeza profunda, fiz uma junta nova e reinstalei. y beleza pura.
Djalma colombo
14/05/2015, 22:03
Achei o problema, era o atuador da lenta, desliguei ele e o carro normalizo, tirei ele desmiontei e fiz uma limpeza profunda, fiz uma junta nova e reinstalei. y beleza pura.
Boa, que bom que achou fácil, revisar as conexões elétricas tambem é sempre importante, principalmente depois de alguma trilha/1
Brunaoliveira
16/08/2017, 18:38
Boa noite!!!
Tenho uma grand sportage 2.0 aut, peguei ela numa divida e não sei nada sobre ela!
Ja fiz algumas manutenções mas tem um probleminha que ta me perseguindo..
Quando eu ligo ela tem que esperar um pouco antes de sair se não ela morre, mesmo esperando ela morre a não ser que fique ligada um tempão "esquentando".
Beleza, mas tem mais..
Quando eu paro em sinaleiro/cruzamento qualquer situação que tenha que parar, ela começa dar sinal q vai morrer, fica falhando, e ja aconteceu de não sair do lugar, nao levantava giro. Só saiu depois que desliguei e liguei ela de volta. Isso no meio de um cruzamento movimentado, pra minha alegria. 🤣
Também fica oscilando parada no "P", fica acelerando sozinha.
Preciso de uma ajuda! Não quero larga na mecânica e gastar rios de dinheiro fazendo um milhao de coisas tentando descobrir algo qie pode ser simples!
P.s Tenho abastecido só com aditivada tem uns 2 meses, nao acho que possa ser gasolina ruim..
Se alguém puder ajudar eu agradeço!!!
Brunaoliveira
16/08/2017, 18:43
Esqueci de citar que ela é 00/01 gasolina
mfdomingues
16/08/2017, 19:13
Esqueci de citar que ela é 00/01 gasolina
Bruna, boa noite
seja bem vinda ao grupo.
Entendo pouco de gasolina, mas daqui a pouco o Duarte vai aparecer e lhe ajudar, ele ao contrário de mim entende muito de gazu.
Ai em CTBA o pessoal fala muito bem da Fuji Car, vários foristas daqui indicam.
Boa sorte.
Brunaoliveira
16/08/2017, 22:01
Obrigada! Vamos esperar o Duarte então, ta complicada a situação...
#ajudanoisduarte kkk
Bom dia Bruna, seja bem vinda.
Esse sintoma pode ter várias causas, mas sugiro começar fazendo limpeza na IE (bicos, TBI, MAF...) e fazer uma leitura com o scaner e verificar os parametros do MAF, sensor de temperatura da IE e sensor de posição da borboleta.
[]s
(DU)
Brunaoliveira
17/08/2017, 09:21
Obrigada Duarte..
Entendi, vou começar ir atras disso então.
Me diz uma coisa, sem querer abusar, você nao tem alguma oficina pra indicar que manje disso em Curitiba?
Porque as vezes os mecânicos não entendem do carro e se batem demais! E junto com isso vai meu $ nas tentativas de descobrir o problema! /:
...você nao tem alguma oficina pra indicar que manje disso em Curitiba? ...
Não conheço nenhuma, mas como o Mauricio disse, a Fujicar é bem recomendada por que usa.
[]s
(DU)
Bruna, eu tb sou novo no fórum e tb herdei uma sportage 2001 na qual eu tenho gasto algum tempo.
Eu levei na Fuji car, gostei do atendimento. Porém só fui lá pq a minha é a diesel e na mecânica que eu levo o próprio dono sugeriu que eu levasse numa especializada antes. Normalmente, eu sempre vou e indico a KLS mecânica, é simples mas é de confiança. Fale com o Beto lá.
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