Ver Versão Completa : Diferencial Dianteiro Vitara 3p
Pois é galera, parece que ontem eu exagerei...... estava subindo um barranco e derepente, BUM...estourei o diferencial dianteiro do meu vitara 3p/95...... nao seria nada demais se eu nao estivesse sozinho no meio da trilha.... mas isso ja é outra historia...
Vou ter que trocar o umbigo pinhao e a coroa...... me aconselharam a instalar o umbigo de aço do samurai que depois de um pequeno ajuste serve perfeitamente no vitara.....
gostaria de opiniões a respeito e gostaria de saber se alguem sabe onde posso conseguir estas peças originais e/ou genericas por um bom preço..... valeu
Já falaram na suzuki-net, que o umbigo do diferencial dianteiro do g.vitara diesel também é bom.
Não sei se tem como trocar as engrenagens também, pois além da carcaça, as engrenagens são um pouco fracas também!!! :evil:
Outra coisa que pode ser feito seria tirar as travas das homocinéticas, que são uns anéis de metal com dois orifícios em cada extremidade, que ficam nas pontas de eixo das rodas dianteiras, literalmente, dentro da roda-livre. Ao retirar estas travas, você propicia que seus semi-eixos tenham um pouco de "jogo" que ajuda a aliviar o tranco das rodas ao tocarem o chão. A contrapartida é que você vai passar a conviver com um barulho como se algo estivesse frouxo ao passar em pisos irregulares (ex: rua de paralelepípidos).
[s]
AlemãoRS
06/06/2005, 11:22
o do grand vitara a diesel não serve perfeitamente?o do samurai teria q fazer algumas adaptações...
Não sabia sobre esse lance de destravar os semi-eixos..
sschwarz
12/06/2005, 19:32
Olá Bode4x4,
O meu ainda não quebrou, mas para garantir, já que ouví muitas histórias iguais à sua, providenciei o focinho do diferencial do Samurai para trocar pelo original, de alumínio, enquanto este ainda estivesse inteiro (menos prejuízo).
Eu consegui o meu na Suzukar, com o Edvaldo e ele mesmo já mandou pro Rodrigo Portugal, da RC4x4, que fez a adaptação necessária.
Espero ter te ajudado, se precisar mais alguma coisa, é só falar.
[ ]s
Schwarz
jmquiroga
20/08/2005, 21:43
sschwarz, quanto vc pagou na suzucar o focinho do samurai ?? e quanto o rodrigo vai cobrar pra instalar ???
sschwarz
22/08/2005, 11:50
sschwarz, quanto vc pagou na suzucar o focinho do samurai ?? e quanto o rodrigo vai cobrar pra instalar ???
Respondido em MP.
andre veiga
16/09/2005, 15:28
Oi Sschrarz
tbm gostaria de saber quanto pagou por toda essa adaptação, estou em fase de acabamento de um vitara e o cara da oficina me ofereceu para fazer esse serviço, mas pediu muita $$, visto que "ainda" não quebrou será que compensa gastar isso tudo antecipando uma quebra?
[s] André
sschwarz
16/09/2005, 15:35
Gente, o total foi de R$ 400,00 COnsiderando o focinho, a adaptação e a M.O. de trocar.
Vale a pena trocar antes de quebrar para evitar que, quando quebrar, quebre outras coisas além do focinho.
[ ]s
SSchwarz
andre veiga
16/09/2005, 20:23
Ei Sschwarz
Obrigado pela informação, o cara ta me pedindo 1.000!!! se for considerar que o eixo já está no chão e a mo paga para voltar ao lugar veja só a diferença de valores...
Acho melhor ir a SP !! e aproveita faço umas trilhas por lá, hehehe. Acho que dá para alguém aqui do forum me ajudar nessa... será um sacrificio né gente?! :D :D :D
[s] Aandré
Rafael_Reis
17/09/2005, 19:12
Pessoal, só para esclarecer alguns mitos sobre os diferenciais dianteiros dos vitaras...
-O focinho, umbigo (essa é nova pra mim) ou third member do samurai serve sim no vitara, so precisa soldar um suporte. A vantagem é q ele é feito de aço, enquanto o do vitara é de alumínio.
-O conjundo do diferencial dianteiro dos Grand Vitaras é TODO DE AÇO, a carcaça e o focinho. Ele é realmente muito difícil de achar e caro. Caso alguem encontrar e queira encarar compra tudo, pois o ideal é ter focinho e carcaça em aço.
-A quebra mais comum desse dif suzuki, é a torção do pinhão em cima da coroa. O focinho cede permitindo que o pinhao se desloque para o lado oposto a coroa.
-Mesmo usando todo o conjunto do Grand Vitara não se impede a quebra da caixa satélite, pois mesmo reforçando a estrutura os componetes continuam com a mesma resistência
-A caixa satélite e os semi-eixos dos vitaras acima de 97 são um pouco mais robustas. Os semi-eixos tem diâmetro maior.
-Soltar as travas das homocinéticas não alivia tranco algum. Isso só permite que os estriados deslizem um pouco mais nos cubos de roda aliviando o ângulo de trabalho das homocinéticas.
-Existe também a quebra da carcaça por torção. Essa quebra é mais comum quando se faz um lift de suspensão superior a 2". Quando a suspensão abre, as hocinéticas chegam ao angulo máximo de trabalho e travam. Uma vez travadas os semi-eixos servem de alavanca sobre a carcaça do diferencial que acaba quebrando.
Na minha opinião, que é a de um cara que já quebou dois diferenciais de formas diferentes, o melhor que se pode fazer é o seguinte, por ordem de importância e eficiência:
1-focinho de aço do samuca ou GV
2-bloqueio do diferencial traseiro
3-pneus de no máximo 31"
4-redução de t-case ou diferenciais
5-carcaça de aço do GV
Seguem algumas fotos das duas quebras que tive.
A pimeira, fou da caixa satélite. Nem com carcaças de aço teria evitado. A segunda foi a mais comum, a torção do pinhão.
Solução para ir para a trilha de vitara sem se preocupar com quebras?
SAS! Solid Axle Swap :twisted:
Fala Xará...
Estão esse lance de soltar as travas das homocinéticas, servem pra evitar a quebra (diminuir trancos) das próprias homocinéticas???
Ou ajuda (mas pouco) a evitar a quebra do diferencial???
[s]
garbage!!!
20/09/2005, 09:05
Rafael, fiquei com algumas duvidas...
Qual é a modificação necessaria, é só soldar um suporte no focinho do samuca?e depois que instalar o focinho do samuca ainda cabe a carcaça do GV ? e tem como saber se essas travinhas das rodas foram retiradas sem desmontar tudo?
Rafael, eu li no seu site a respeito do calço de diferencial e fiquei preocupado, o meu kit nao veio com esse item. O carro já esta rodando assim faz um tempinho, devo me preocupar ou não e fazer o calço, tenho medo de já ter desgastado a bandeja, é rapido para acontecer isso?
Muito obrigado
Gui
"soh para ajudar a esclarecer algunhs mitos" (complemento)
O conjundo do diferencial dianteiro dos Grand Vitaras é TODO DE AÇO
ATENÇÃO: somente os DIESEL.
A caixa satélite e os semi-eixos dos vitaras acima de 97 são um pouco mais robustas. Os semi-eixos tem diâmetro maior.
maior eh somente a borda da homocinetica interna do ld direito, os semi-eixos e a homocineticas são as mesmas.
depois que instalar o focinho do samuca ainda cabe a carcaça do GV ?
Pelo que percebi, acho que só cabe o conjunto... :concordo:
O ideal = Toda a carcaça (incluindo o focinho) do GranVitara Diesel
ou
Carcaça original + umbigo do Samurai (sendo que o umbigo precisa de uma adaptação para sua fixação)
[s]
AlemãoRS
21/09/2005, 00:58
Diferencial dianteiro de eixo rigido tb quebra, jipe não é inquebravel, deve se saber os limites!
O ideal é colocar o diferencial do grand vitara diesel, mas tem que ter grana pra isso!
Diferencial dianteiro de eixo rigido tb quebra, jipe não é inquebravel, deve se saber os limites!
O ideal é colocar o diferencial do grand vitara diesel, mas tem que ter grana pra isso!
Concordo...
E acho que tudo tem seu preço...
Quer pneus maiores??? Antes coloca o focinho do samurai ou a carcaça do GV Diesel... Se não...
Ja vi amigo quebrar com 225 (desenho do BSG)...
Acho que tudo depende do bom senso e do pé direito!!! :parede:
[s] ainda intactos :mrgreen:
Ressucitando o tópico!!
Por acaso a carcaça e o focinho do Tracker a diesel seria a mesma do GV diesel?!
Alguém se habilita a me responder?!
[]´s
JAIR DO NASCIMENTO
06/06/2015, 10:33
Bom dia , venho através deste buscar para vitara 1995 , 02 planetaria 22 estria , 02 satelite , 01 pino ,ou a caixa satélite completa
Desde de já muito grato
Jairdonascimento@uol.com.br
47 99981368
Boa tarde Pessoal, sou novato no forum e preciso de ajuda!
Recebi a ligação do mecânico, é não foi a melhor. Ele comentou que quando estava trocando o retentor do diferencial dianteiro, acabou caindo alguns dentes.
Com essa situação devo me preocupar? tem alguma solução ou tenho que trocar ele todo? algum item similar?
Valeu galera
GV 99 com lift 2
Boa tarde Pessoal, sou novato no forum e preciso de ajuda!
Recebi a ligação do mecânico, é não foi a melhor. Ele comentou que quando estava trocando o retentor do diferencial dianteiro, acabou caindo alguns dentes.
Com essa situação devo me preocupar? tem alguma solução ou tenho que trocar ele todo? algum item similar?
Valeu galera
GV 99 com lift 2
Vc tem que saber de onde são esses dentes. Pode ser que vc precise trocar a corôa e o pião. Mas tb tem as satélites e planetárias. O seu GV é 2.0 ou 1.6?
abs,
LFC
LFC
1.6, verifiquei novamente com o mecânico, foi só um pedaço de um dente do pinhão.
Creio que não seja tão grave, mais já está anotado para os próximos investimentos.
Obrigado pela atenção!
LFC
1.6, verifiquei novamente com o mecânico, foi só um pedaço de um dente do pinhão.
Creio que não seja tão grave, mais já está anotado para os próximos investimentos.
Obrigado pela atenção!
Procura na Suzucar, sendo que vc vai ter que comprar a corôa também, pois só se troca aos pares. Cuidado para não acabar estourando o resto.
Boa sorte,
LFC
esses eixos dianteiros de vitara ta loco, que merda! depois que fiz SAS nunca mais lembrei que existe eixo dianteiro!
JEFFCATUNDA
12/01/2016, 02:17
To precisando é dos bujões... os dois estão espanados Sabem onde encontro ou de qual carro servem>>>??? Bujão do diferencial
gustavo seixas
12/01/2016, 08:01
na minha humilde opinião:
eixo rigido, acabam-se os problemas, pode deixar a susp. trabalhar a vontade
com os eixos originais toda vez q a susp. abre mais um pouquinho ja fica aquela tensão esperando o estalo.
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