Ver Versão Completa : Qual picape é realmente é o mais rápido?
Walter L. L. Casitta
05/06/2005, 21:33
Quando tem tempo a gente inventa...
Eu fiz essa tabela para teóricamente avaliar qual dos picapes mais populares é o mais rápido ou mais veloz. Claro que existem outros fatores que influenciam nestes resultados como a aerodinâmica ou a relação da transmissão. Mesmo assim acredito que os números dessa tabela são um bom ponto de partida pra qualquer início de conversa. Nada como números...
Então teoricamente poderíamos concluir que o picape mais rápido ou a que deverias ter a melhor retomada são os que têm menos kg a levar por 1Kgf de torque e os mais velozes os que carregam menos Kg por CV de potência.
Os dados foram tirados dos respectivos sites...
Walter,
Brincadeira interessante, a sua. Quanto à retomada e arrancada, cê tá certo, é o torque x massa quem manda. Velocidade final não. Ela tem a ver com potência x arrasto aerodinâmico. E o arrasto varia com a própria velocidade. Ao quadrado :shock: . Acho que, se fosse possível obter as velocidades divulgadas nos testes, dos sites da sua pesquisa, daria para comprovar que nem sempre o veículo com menor relação peso/potência é o mais veloz. E nem sempre o veículo com maior relação é, necessariamente, o mais lento.
Ou seja, na prática, 500 kg a mais ou a menos de massa mudam muito pouco a velocidade final em reta plana e longa. Ou ainda, seria um erro carregar o armário da vovó, de portas abertas, de frente pro vento, na caçamba e concluir que a picape tá meio amarrada por causa do excesso de peso.
Obs: Nos dois casos há que se acrescentar, ainda, o atrito ao rolamento. Mas é menos importante que os dois primeiros fatores.
[]´s
Walter L. L. Casitta
05/06/2005, 22:20
Exatamente Luca, eu também acho uma bobagem preocupar coma a potência nos motores diesel. Mas mesmo de brincadeira os números parecem em grande parte, condizentes com os testes que a gente vê por aí e são um bom ponto de partida...
Rodrigo Luvison
05/06/2005, 22:41
Olá pessoal
A F250 ganha de longe, não sou muito a favor de velocidade em picapes, mas um colega que possui uma, me fala sempre do desempenho dela, é uma coisa bem descomunal :D Carro pra acompanhar ela tem q ser bom....
Abraços
E a Dodge Ram 2500??
Potência: 330CV
Torque: 81,4Kgf
Rodrigo,
Se eu tivesse que apostar qual picape anda mais, com certeza jogaria minhas fichas nas F250. Mas o comparativo do Walter diz respeito apenas à diesel. De qual F250 seu amigo é proprietário, diesel ou gasosa? Acho que ambas são monstros em desempenho.
[]´s
Rodrigo Luvison
06/06/2005, 12:38
Olá Luca
É a diesel mesmo!!! MWM Sprint 6.07 TCA 180 cv e 51 kgfm de torque...
Anda muuuuiiito :D
Abraços
João Pedro
06/06/2005, 20:15
Imaginem uma "monstra" (para os padrões brasileiros) cuspindo fogo pela estrada atrás de nossas rebimbocas.
Mas também não concordo com essa coisa de picape foguete, elas não foram feitas para isto. Esse negócio de enormes motores em utilitários é coisa de americano, os caras podem ir tomar umas cervejas e deixar sua "cavalão" também bebendo no posto de gasolina.
De qualquer maneira é maneiro esse cálculo do colega Walter.
Por falar nisto.
Walter, não sei se foi vc que comentou sobre a possível nova S10. Mas, ainda que não, é interessante ver que a suposição já está em alguns sites especializados (BestCar). Este site traz fotos da Izuzu D-Max, como a possível plataforma da nova S10 (2007). As informações são anêmicas e as fotos são poucas. O pior é que esse modelo da Izuzu (que não é feio nem bonito, segue às linhas da Toyota com deméritos) já é considerado meio ultrapassado.
Rafael Gomes
07/06/2005, 15:48
Com certeza Joao Pedro. Concordo com vc.
Tenho a nova Hilux 3.0. E a bixa é o curisco! Anda demais para uma pick up.
Imagina essas americanas V8!
A Picape mais rápida original que roda no Brasil é a Dakota R/T V8.
Fernando.cesar
08/06/2005, 14:03
Não sei com relação a RAM de 330 cv, mas eu dirigi a F250 diesel de 180 cv e fiquei impressionado. Como anda, nem parece diesel. A dakota V8 nem se fala, já que é a gasolina... :D
Edintruder
11/06/2005, 14:57
Ram e F250 andam juntas a 180 km/h de final.
Pessoal,
Acho isso uma maldade, ninguêm falou das Ranger gasolina v6 4x4 .....
ressucitar isso aqi!
as ranger v6 f250 v6 pra mim são as q mais andam a gasolina.. pelo q eu ja vi! andam junto com a Dakota V8!
F250 cabine dupla 6cl 4.2 ... essa tem na garagm ..deu 180km/h no gps...
na reta... depois tiro o pe..mas devia ir mais pq ainda sobrava uns giros.. aheahe na descida ja passou do 180 um poco..mas naum tava com o gps ligado!
Engels Kbça
04/08/2005, 21:48
:palmas: :palmas: Uma vez encontrei uma F 250 entre Mossoró e Natal. Cara eu estava com um Gol GTS 94 e deu trabalho pra andar na frente do picapão. A estrada tem muitas retas e a F250 acompanhou legal. Anda muito. :palmas: :palmas:
E aí galera,
Não tem muito a ver com este tópico, mas decidi postar a mensagem em função dos comentários sobre a F250.
Se vocês souberem de alguém que esteja vendendo uma F250 diesel de prederência 2000 ou 2001, estou procurando uma para meu pai.
Ele está vendendo a dele que é uma F1000 XLT Supercab 4.9i gasolina 97/97 que é dele desde 0km, mas tá afins de encarar a F250.
[]'s
eu naum faria isso! qer saber o pq.. antes de 2003 2004 eu achu.. as f250 tinham os amortecedores pelo lado de dentro do feixe de molas... e eram mais instaveis.. depois q elas melhoraram... pq os amortecedores agora são por fora... se eu fosse seu pai ficaria com a F1000 ateh conseguir dinheiro pra uma 2002 2003! ateh pq.. caminhonete estavel como as f1000 eh foda d achar! =D
*manda ele dar uma volta numa 2000 2001 e ver ..se ele gostar.. ae sem problemas!
eu naum faria isso! qer saber o pq.. antes de 2003 2004 eu achu.. as f250 tinham os amortecedores pelo lado de dentro do feixe de molas... e eram mais instaveis.. depois q elas melhoraram... pq os amortecedores agora são por fora... se eu fosse seu pai ficaria com a F1000 ateh conseguir dinheiro pra uma 2002 2003! ateh pq.. caminhonete estavel como as f1000 eh foda d achar! =D
*manda ele dar uma volta numa 2000 2001 e ver ..se ele gostar.. ae sem problemas!
Miranda, Valews pela dica :wink: :wink: não sabia que havia diferença na suspensão das F250. Se esta informação proceder, irei aconselha-lo a colocar mais dinheiro nessa troca.
Eu pessoalmente acredito que é muito dinheiro nessa pickup. Ele precisa de uma pickup boa para o dia-dia e serviço (transportar peças que ele fabrica para embarções). Se eu fosse ele compraria uma Toyota SRV cabine simples que é pickup pau pra toda obra e não nega fogo....... :roll: :roll: não tem nada a ver a F250 com a SRV, mas com certeza a SRV atende as necessidades dele e o valor de investimento é menor.
[]'s
Ah a suspensão eh a traseira ta! haehaeh
tpw.. eu ainda prefiro a com a suspensão de antes do q uma SRV!=p
A F-250 é realmente um canhão!! E dos grandes!! :mrgreen: :mrgreen:
Eu tive uma Silverado gringa (K1500 V8 :palmas: Z71) e deu trabalho pra deixar a F250 pra trás......pé atolado e rodamoinho no tanque !!! :roll:
realmente as F250 tem muito motor!!!
eu sempre dou azar quando vou viajar, pela castelo ou pela dutra, bandeirantes etc. sempre aparece uma dessas do nada e fica a uns 10cm da minha trazeira, isso que eu estou na media de 140km/h, quando os donos de F250 veem uma outra pickup eles atolam o pé e quer passar em cima, e parece que eu estou cagado, é so pegar estrada, e mesmo eu saindo da faixa da esquerda rapidamente o kra enfia a mão pra fora e me mostra o dedo.
pq será que acontece isso? :D
Elmer_Jeep
27/08/2005, 12:19
Muito boa a discussão, sei que o assunto se resume em picapes nacionais, não quero desvirtuar o tópico mas, falando em picape rápida essa aqui é um ótimo exemplo :twisted: :palmas:
http://www.rsportscars.com/foto/06/ramsrt1004_08.jpg
[]'s :concordo:
Caramba RR..........humilhou agora!! :shock:
Aí ARKOV.....dedo é f.. :roll: Q cara fdp :roll: Mostra a bunda na próxima!! :palmas:
OBS: Pode escrever "bunda" aki no fórum?? :pensativo:
Ah a suspensão eh a traseira ta! haehaeh
tpw.. eu ainda prefiro a com a suspensão de antes do q uma SRV!=p
Miranda,
No final das contas a picape adquirida foi uma F250 2004 !!!
Vendi a F1000 Supercab rapidinho :dance:
Irei dar a dica pra ele alterar o WG :concordo: :concordo:
[]'s
Rodrigo Luvison
16/09/2005, 15:33
gnecchi[/b]]
No final das contas a picape adquirida foi uma F250 2004 !!!
Olá Gnecchi,
Excelente compra!!! Tenho certeza que ele ficará totalmente satisfeito com a nova aquisição, é uma das melhores picapes atualmente.
Abraços e parabéns mais uma vez :palmas:
Walter L. L. Casitta
16/09/2005, 15:48
Também acho a F250 é imbatível na estrada...
Fico aqui imaginando como será a F250 com motor eletrônico...
fabiano hueb
09/02/2006, 11:06
Tenho uma F-250 2004 xlt cabine dupla com o MWM sprint, que providenciei uma "preparação leve" que lhe faz render na roda 272 cv, que na prática, resulta em ultrapassagens sem redução de marcha, sem perda de rendimento em subidas, qualquer que seja, pois o torque de 82 Kgf/m em apenas 2.200 rpm, em quinta marcha já aparece aos 100 Km/h, e se pisar fundo, até 2,0 Bar de pressão de turbina, sai da frente, já cansei de "colar" o velocímetro, bem abaixo dos 180 Km/h, mas na subida, até audi A3 turbo fica pra trás, e ainda, conduzindo na faiza intermediária entre torque máx e potência máx, ou seja 2.300 rpm, a "picapinha" faz mais de 10 Km/l
Fabiano Hueb,
Conta pra gente quanto vc gastou na caminhonete e qual preparação fez. A nao ser claro que queira guardar segredo :lol:
Aumentou a pressão do turbo? Intercooler forte? Comando? Trocou a turbina por uma maior? Rebaixou cabeçote (!)??
Abraços!
A F250 é realmente um canhão e muito confortavel, mas devemos também lembrar da Dodge Ram nova são 330 cv num motor 5.9 l de 6 cil com 81 kgf, e 4x4, a um custo aproximado de 137 mil lasquinhas, deve ser também um canhão na estrada.
Um abraço a todos.
A e a Ram tem uma cara de mau que num deve ser bom vela chegar pelo retrovisor... :mrgreen:
essa ram ae nao eh a qe vem pra ca .
tbm to qerendo mexer no motor da f250.. preparação de 270cv ou 350.. a roschen motores qe faz!
Essa sua saiu por volta de 4000 reais neh ? ANdei vendo, eles aumentam a vazao dos bicos, retrabalham a bomba, turbina nova(.70/.63)se nao me engano, escape, coletor !
Caio Rivetti
10/02/2006, 16:50
O pessoal esqueceu de falar da ranger e da nova hilux cabine simples, devem ser bem rapidas pois são bem leves e devem ter uma boa relação peso/potencia.
essa ram ae nao eh a qe vem pra ca .
!
Olá Miranda, é sim o modelo que vem para cá, pode conferir: http://www.dodge.com.br/produtos/dodgeram2006/exterior.asp
A cabine simples tá em "promoção" por 105mil latinhas... te cuida F-250!! :)
[]'s
Sa_Mourao
14/02/2006, 11:21
Essa RAM daí é a q tah no Brasil sim !
E ela é uma cavala ! Melhor q muito carro esportivo !
E muito melhor q a F250 !
Não tem comparação, só andando em uma !
E ela deve passar dos 180km/h, pq usei isso pra ultrapassar um carro e ela tinha mais motor !
[ ]s
Sandro Tannuri
15/02/2006, 00:31
Galera,
Comparar a Ram com a F250 é piada, mas ela não passa de 173 km/h. Essa é a maxima com RPM no vermelho na quarta marcha.
O grande barato dela é subir serra puxando a carreta com o Wrangler em cima ultrapassando os carros. Se original já é assim imagina com os kits gringos que levam para 450 cv. Com preparações mais fortes os caras tiram mais de 1000 cv nas provas de arrancada na gringolândia.
Abraços,
Comparar a Ram com a F250 é piada
Talvez deixe de ser piada se comparar com as F250/F350 gringas, que tem um diesel V8 6.0 32 válvulas com 325HP. Com as nacionais realmente não tem comparação.
[]'s
Sa_Mourao
15/02/2006, 15:12
Mas a RAM continua com 330cv !
Sandro, eu tava discutindo isso com outro pessoal..... era sobre a final da RAM, a minha é 2006 e ja coloquei 180km/h e todos que eu falei tem a 2005. E realmente eles me falaram q ela vai só até 175km/h ! :pensativo:
O pessoal da autorizada não sabe informar nada.... como sempre ! :parede:
Tu sabe de algo ? Tipo alguma restrição do motor de talvez tenham tirado na 2006 ?
[ ]s
Sandro Tannuri
15/02/2006, 22:59
Bridi,
Entre no pirate e va ao forum "tow rig", leia um pouco e depois conversamos. Para ajudar a sua pesquisa a sigla CTD quer dizer Cummins Turbo Diesel (motor da Ram) enquanto que PSD quer dizer Power Stroke Diesel (motor da F250). Boa leitura. :concordo:
Felipe,
As 2006 que vieram para o Brasil tem cambio de 4 marchas, certo? Então se passam de 173 km/h pode ser por diferença na relação do cambio, do diferencial, diametro dos pneus ou erro de velocimetro.
Elas não tem limitador de velocidade, acontece que a final da quarta e ultima marcha é 173 km/h.
Abraços,
Certíssimo Tannuri! :concordo:
Por isso iniciei meu post anterior com "talvez". O "talvez" era para levantar dúvidas se seria possível a comparação com a F250 gringa... se nem com a gringa é possível comparar, quiçá com a nacional.
O pirate confirma: Cummins é sinônimo de motor diesel.
Abraços,
:lol: OLA PESSOAL SOU NOVO NA AREA DE PICK UPS ,MAIS SEMPRRE TIVE CARRO GRANDE,AGORA ESTOU COM UMA RANGER 3.0,MORO EM MANAUS -AM ,E SEMPRE VOU PARA OUTRO MUNICIPIO CHAMADO PRESIDENTE FIGUEIREDO(TERRA DAS CACHOEIRAS),BEM NO ASFALTO MINHA RANGER CHEGA AOS 195 KM E AINDA NAO ABRI ,POIS É NOVINHA TEM 2 MESES,MAS POSSO DIZER QUE DE TODAS QUE ANDEI ESTA É A MAIS NERVOSA....ABRAÇO A TODOS ,OBRIGADO :
Se alguem achar um comprador que pague o preço justo para um Stratus Conversivel Branco 1997 modelo 1998 em muito bom estado de conservação e manutenção, eu estou seriamente tentado a pegar um Dodge RAM 2500 Cabine Simples.
Quanto voces que tem a RAM tem pago de seguro?
Sandro Tannuri
16/02/2006, 21:24
Bridi,
Os gringos veneram esse motor, não que os outros não sejam bons mas este em especial eles amam.
Tem um cara puto no pirate que queimou a junta do cabeçote com 300 mil milhas, ele esta puto mesmo tendo aumentado a pressão do turbo.
Wallace,
O seguro eu não sei porque foi endosso do outro carro mas o IPVA que aqui no RJ é 4% foi de 1% por ser caminhão. Isso mesmo, vem escrito caminhão no documento.
Abraços,
calma la!
a ram eh 4x4 e muito mais potente.. isso nao tem o que discutir.. mas eh pickup importada.. se comparar ela com a gringa o pau pega! Eu tinha um video de uma F250 6.0 V8 diesel dando pau numa Dodge Ram Hemi aqi pra qem qisesse ver.. =\
nao eh bem assim que nao tem comparação! aqui ningem conhece a gringa pra falar!
sobre velocidade... a f250 qe ta aqui deu 179.8km/h em reta, aferidos num gps! pode nao ser forte como a ram .. mas de velocidade nem adianta chorar,falar que nao tem... as duas andam juntas!
Sandro Tannuri
16/02/2006, 21:59
Miranda,
Como voce mesmo disse, dando pau numa Hemi. Que voce deve saber se trata do modelo a gasolina.
Basta ler os foruns gringos que voce fica conhecendo as gringas, caso ainda não conheça de uma olhada em http://www.pirate4x4.com/forum/
Abraços,
ah .. agora vc qer dizer que a sua Ram anda mais q uma HEMI ??????
Sandro Tannuri
16/02/2006, 22:20
Ate 173 km/h com certeza. Claro que sendo as duas 2500 cabine dupla, 4x4 e originais.
Basta saber que uma tem 81,4 kgfm e a outra 50 kgfm de torque.
Tente andar numa e depois conversamos.
Abraços,
Os gringos veneram esse motor, não que os outros não sejam bons mas este em especial eles amam.
Realmente, andei "passeando" pelo pirate e os caras são doidos por esse motor. Parabéns a vc e ao Felipe que podem desfrutar de uma beleza dessas!
Isso mesmo, vem escrito caminhão no documento.
Quer dizer que só com carteira C/D/E para dirigir?
E a F250 CD? Também fica na categoria caminhão, com IPVA menor?
Abraços,
Sandro Tannuri
16/02/2006, 23:19
Bridi,
A partir da "C" todas as CNHs permitem dirigir a Ram tanto cabine dupla quanto simples. IMHO os caras deviam ter trazido a cabine simples com caçamba curta como fizeram na dupla, assim todos com CNH "B" poderiam dirigir.
Não sei o que vem escrito no documento da F-250, mas a cabine dupla precisa de no minimo CNH "C" tambem. Fatalmente vem como caminhão e paga aqui no RJ 1% de IPVA.
Abraços,
a f250 cab dupla eh caminhao tbm.. categoria C!
e as Super Duty CS tbm precisam C!
Sa_Mourao
17/02/2006, 08:35
O seguro fica entre ! 6.000 e 7.000 !
Mas já ouvi falar em 10.000 e 14.000 !
Estou pagando 6.350 !
Eu posso tah falando besteira (não tive tempo de olhar) mas o motor Hemmi gasolina é mais fraco que o Cummins Diesel.... no caso da RAM.
[ ]s
Sandro, també tinha achado que deveria tem um Cabina Simples com caçamba curto, certamente seria minha opção, mas fui pesquisar e aparentemente isso não existe na 2500, acho que somente na 1500.
Aqui em SP parece que não estão mais aceitando classificar a cabine dupla como caminhão, só a simples. Eu parcicularmente acho que deveria ser utilitario mesmo para a simples (1,5%) mas não vou reclamar para ficar nos 1% rs rs.
Eu já tenho carta C, mas pretento tirar a E, pois vou ter que renovar logo, ai já aproveito...
Mourao, este seguro acho caro e desanima um pouco, mas não é inviavel, mas é isso é sem os bonus certo?
Aqui numa autorizada falaram em um pouco menos, algo entre 5 e 6 sem os bonus, se for uns 4 mil com o bonus de 35% acho até "barato"... :lol:
Estou dependendo de fazer algum negocio para pegar uma cabine simples, ou vendo ou dou o Stratus de entrada ou ainda fechar um negocio num imovel que estou para receber uma proposta.
Só achei que poderia ter um ar condicionado automatico (e não manual) e gostaria de uma branca que não é oferecida aqui. Ai minha opção seria a vermelha, mas tem até vendedor que falou que nunca viu uma vermelha... ai periga eu ficar com uma preta mesmo.
Já achei um acessorio que achei gostei, um freio de motor (escape) só não sei o preço.
Parece que também basta comprar um cabo para ligar um palm no motor e ter muita infomação sobre o funcionamento do mesmo.
Sa_Mourao,
posta uma foto da sua ram? eh q eu nunca vi dessa 2500 cab simples! =\
Acho q dele tbem é dupla.
Quer ver uma simples: http://www.dodge.com.br/index.asp
[]'s
Essa RAM daí é a q tah no Brasil sim !
E ela é uma cavala ! Melhor q muito carro esportivo !
E muito melhor q a F250 !
Não tem comparação, só andando em uma !
E ela deve passar dos 180km/h, pq usei isso pra ultrapassar um carro e ela tinha mais motor !
[ ]s
olha soh como NAO eh a que esta no brasil
repare no farol
http://www.4x4brasil.com.br/forum/arquivos/thumbs/t_ram01_138.jpg
agora a que vem pro brasil
http://www.webmotors.com.br/_fotos/anuncioUsados/grande/252462220060127161841.jpg
Fernando.cesar
17/02/2006, 19:01
A foto de cima é a 2006. A de baixo é a 2005 igual a do Sandro, acho.. :D
Joao Blasi
17/02/2006, 19:46
existe algo de diferente na F250 cabine dupla 2006 em relaçao as 2005?
Sandro Tannuri
17/02/2006, 20:12
Isso ai, tanto a 2005 (minha) como a 2006 (Felipe) estão no Brasil.
Wallace,
6 paus de seguro num carro de mais de 100 paus é barato, tem gente que paga 2 mil num carro de 30 mil e acha bom.
Enquanto o PBT for maior que 3500 kg ela sera um caminhão.
Ja tive um punhado de carros, de todos os tipos e marcas mas nenhum me deixou tão satisfeito quanto este. Claro que o melhor dele e viajar rebocando, e como eu faço isso então para mim é perfeito.
Abraços,
existe algo de diferente na F250 cabine dupla 2006 em relaçao as 2005?
Na f250 ateh agora nao!
Joao Blasi
17/02/2006, 20:37
A f250 dupla tem PBT de 3990kg, isto quer dizer que ela esta na categoria de caminhoes?desta forma paga ipva de 1%? vem na nota fiscal de compra "caminhao" ou "camionete"?
Sandro Tannuri
17/02/2006, 20:41
João,
O fato do PBT ser maior que 3500 kg exige a CNH "C" ou superior e em teoria obriga o documento a sair como caminhão e dai o IPVA ( que é regional) no RJ seria de 1%.
Se em outro estado o documento sair como utilitario dai isso não se aplica.
Mas com relação a CNH ela sempre será um caminhão.
Abraços,
no doc da f250 cabine dupla vem escrito caminhao! =\
uma vez um policia federal falo que tinha que andar a 80km/h ahehaeaeh foi motivos de risada o resto da viagem toda!
bom.... um passarinho me falou que a Dakota vai voltar a ser produzida no Brasil... é verdade????
Leonel Lousa
18/02/2006, 00:03
nao ouvi nada sobre! =\Bom pessoal eu ouvi dizer que ela sera produzida na fábrica da Mercedes em Minas Gerais, com um motorMercedes turbo diesel eletronico :lol: :lol:
Sa_Mourao
18/02/2006, 23:26
Sa_Mourao,
posta uma foto da sua ram? eh q eu nunca vi dessa 2500 cab simples! =\
Fotos dela sem placa em casa !
http://www.4x4brasil.com.br/forum/download.php?id=29585
http://www.4x4brasil.com.br/forum/download.php?id=29586
Wallace, quanto ao seguro.... é com bonus sim !
Tem um advogado do RJ q tah comprando uma prata por aki! É para a fazenda dele em Cambará..... me falaram q o cara vai pagar +/-R$10.000,00, já não sei pq ! Acho q é por causa do uso.... vai saber !
Ah, outro delalhe.... não entra na garagem do AP ! :parede: Só no primeiro piso... eu tenho vaga no segundo ! Mais um detalhe..... ela ficaria fora da vaga pelo comprimento !
hmm.. achei que a sua era cab simples! =\
sei la.. ainda nao me acostumei com esses novos farois! to preferindo o da 2005!
so por curiosidade.. quanto ta saindo essa caminhonete?
Aqui no estado de SP pelo que entendi caminhão paga 1,5%, utilitario 2% e o resto 4%.
Entendi também que as RAM estava saindo como caminhão, mas parece que a cabine dupla vai para 4% por levar mais de 3 passageiros (incuindo o motorista).
A simples poderia pagar 2% por ser utilitario (até 3 passageiros com o motorista) mas parece que vai ficar em 1,5% como caminhão mesmo.
Ai pode levar multa mesmo se não andar na veloicidade menor de caminhão sim. :evil:
O problema não é o seguro se 1, 6 ou 10... o problema e ter condições de pagar isso ou disso ser um valor de gasto viavel pelo beneficio. Mas é bam provavel que assim eu gaste mais com seguro num ano que em combustivel :parede:
A simples estão pedindo 105 mil, na dupla me falaram que conseguiriam deixar por uns 126, 128... não sei o preço de lista da dupla.
So site da Dodge nos EUA montei uma mais ou menos como deve ser a simples aqui e cheguei a um valor de 39 mil dolares, assim achei o preço aqui muito bom mesmo.
cesarsouza
07/01/2008, 03:04
A F-250 usada simples seria uma boa opção atualmente ?
Renatopami
07/01/2008, 11:11
A F-250 usada simples seria uma boa opção atualmente ?
Alguém sabe mais ou menos o consumo da F250 CD 4x4 deste motor novo,com 200 cv?Tipo cidade/estrada.....
É verdade que este motor cummins é do caminhão cargo?Ele é feito para durar 1000000 km?:shock:É isso mesmo?
O ipva aqui no Rio é 1% mesmo?
Desculpem por tantas dúvidas....:pensativo:
ABRAÇOS!!!
Edintruder
07/01/2008, 20:12
A F250 sempre será uma excelente opção para quem precisa de um Fullsize. Independente de motorização, versão ou modelo.
tulio pessoa
07/01/2008, 20:28
Alguém sabe mais ou menos o consumo da F250 CD 4x4 deste motor novo,com 200 cv?Tipo cidade/estrada.....
É verdade que este motor cummins é do caminhão cargo?Ele é feito para durar 1000000 km?:shock:É isso mesmo?
O ipva aqui no Rio é 1% mesmo?
Desculpem por tantas dúvidas....:pensativo:
ABRAÇOS!!!
pelo o que eu ouvi falar o motor das f250 pra rodar 1 milhão de km fácil
o consumo eu não sei quanto é,mas me parece ser bem legal,com certeza bebe menos que a l200 at
jose motta
07/01/2008, 21:07
Eu aposto na F250.
Alguém sabe mais ou menos o consumo da F250 CD 4x4 deste motor novo,com 200 cv?Tipo cidade/estrada.....
É verdade que este motor cummins é do caminhão cargo?Ele é feito para durar 1000000 km?:shock:É isso mesmo?
O ipva aqui no Rio é 1% mesmo?
É o mesmo bloco do Cummins que equipa o Cargo 815, com calibragem diferente, já que nos caminhões rende 150CV.
É tbem semelhante ao que equipa a RAM e seus 330CVs, mas foi capado em dois cilindros... :(
Em alguns estados o imposto é de 1% pois é considerado caminhão, em contrapartida, exige-se CNH categoria C ou superior do condutor.
[]'s
o consumo dizendo o mecanico que trabalha na ford, é na faixa de 7 a 9km/l, dependendo de como se anda.
aqui fala tudo da f-250....http://www.mecanicaonline.com.br/rodando/2006/lancamentos/04_abril/ford_f250.htm
Renatopami
08/01/2008, 00:36
Obrigado a todos pelos comentários:concordo:
Sou apaixonado por este carro,vamos ver se crio coragem:pensativo:
Só achei a embreagem dela muito pesada(dura),mas acho que para o porte do carro,deve ser normal...
Alguém já andou nestas 4x4 novas?Como são as respostas do motor?E referente a supensão,é muito dura,confortável,macia,tem estabilidade boa?
ABRAÇOS!!!
renato, ja dirigi uma cab dupla.
posso te dizer uma coisa....a bixa é grannnnnnde!!!!
as respostas do motor são boas pelo tamanho do carro! não é lerdo não!
achei o carro confortavel, muuuiiiito espaçoso. cara, mas não lembro muito bem como se comportava nos buracos, se dançava muito ou não. mas como é uma picape, sempre dança um pouco. e a estabilidade dela não é o forte dela não devido ao tamanho e a altura! mas na guiada normal, é bem seguro dirigir!
ela tb é meu sonho de consumo, mas apareceu uma tal de dodge ram pra atrapalhar o meu sonho! o unico contra da dodge acredito que seja o preço da manutenção!
abraços!!
LUIS ANTONIO -BA
08/01/2008, 02:57
ela tb é meu sonho de consumo, mas apareceu uma tal de dodge ram pra atrapalhar o meu sonho! o unico contra da dodge acredito que seja o preço da manutenção!
abraços!!
X2............
Renatopami
08/01/2008, 12:24
renato, ja dirigi uma cab dupla.
posso te dizer uma coisa....a bixa é grannnnnnde!!!!
as respostas do motor são boas pelo tamanho do carro! não é lerdo não!
achei o carro confortavel, muuuiiiito espaçoso. cara, mas não lembro muito bem como se comportava nos buracos, se dançava muito ou não. mas como é uma picape, sempre dança um pouco. e a estabilidade dela não é o forte dela não devido ao tamanho e a altura! mas na guiada normal, é bem seguro dirigir!
ela tb é meu sonho de consumo, mas apareceu uma tal de dodge ram pra atrapalhar o meu sonho! o unico contra da dodge acredito que seja o preço da manutenção!
abraços!!
Grato Jera:concordo:
Também gosto da Ram,acabamento superior,motor bem mais potente,câmbio automático e etc....Mas não cogito comprar uma ram por causa da manutenção,peças e principalmente na hora de vender,acho que a f250 teria maior liquidez....:pensativo:
Vou te dizer,já tive um carro importado(mitsubishi),já passei por estas situações de falta de peça(carro parado 60 dias esperando pçs),cobram quanto querem nas pçs,e ainda a frase que ouvi do atendente do almoxarifado quando questionei alguns preços:Quer tirar onda de carro importado e não quer gastar!!!!Esta frase ficou na minha cabeça,acho que nunca mais vou esquecer....carro importado,nunca mais:dance:
Até é um dos motivos de não simpatizar muito com mitsubishis,eles não são nada profissionais.....se eu colocar aqui no forum o que penso de mitsubishi,acho que me matam,hauhauah:mrgreen:
ABRAÇOS!!!
tulio pessoa
08/01/2008, 15:33
Renato,
acho que o atendimento da dodge esta anós luz a frente da mit,um amigo comprou um chrysler PT cruiser,que apresentou problema no câmbio,ele disse que deram até espumante pra ele,alem do gerente pedir mil desculpas e ter emprestado uma mercedes 0km com preço de venda de 300 mil reais.
eu não teria muito medo de pegar uma RAM não,mesmo que a manutenção seja mais cara,comcerteza vale a pena,porque meu amigo,aquilo que é carro
falando em ram,mês passado eu encontrei com uma no sul da bahia,agente tava atrás de um caminhão e ultrapassamos ao mesmo tempo,a ram simplesmente SUMIU na minha frente,eu fiquei bobo com a força da bicha
EDU REIS
09/01/2008, 00:39
Eu Acho Qua A Pickup Mais Rápida é A Ford Ranger 3.0, Andando Com O Turbo Cheio, Não Tem Pra Ninguem, Anda Mesmo.
shimomoto
09/01/2008, 00:49
Grato Jera:concordo:
Também gosto da Ram,acabamento superior,motor bem mais potente,câmbio automático e etc....Mas não cogito comprar uma ram por causa da manutenção,peças e principalmente na hora de vender,acho que a f250 teria maior liquidez....:pensativo:
(...)
Escuto muito falar (mal) do consumo da RAM. Alguém sabe precisar melhor isto?
A F-250 circuito misto estrada asfaltada, terra, e cidade segundo um proprietário que conheço é em torno disso ai mesmo (7 a 9km/L)
Abraços
murilloaquino
09/01/2008, 13:32
´Pra min ela é muitooooooooo economica...Ou vc tá esquecendo que ela tem 330 cv, um motor 5.9 6 cilindros?
4.5 na cidade e 7.5 na estrada.....
pelo tamanho do carro e a força, o consumo é excelente...
Renato,
acho que o atendimento da dodge esta anós luz a frente da mit,um amigo comprou um chrysler PT cruiser,que apresentou problema no câmbio,ele disse que deram até espumante pra ele,alem do gerente pedir mil desculpas e ter emprestado uma mercedes 0km com preço de venda de 300 mil reais.
eu não teria muito medo de pegar uma RAM não,mesmo que a manutenção seja mais cara,comcerteza vale a pena,porque meu amigo,aquilo que é carro
falando em ram,mês passado eu encontrei com uma no sul da bahia,agente tava atrás de um caminhão e ultrapassamos ao mesmo tempo,a ram simplesmente SUMIU na minha frente,eu fiquei bobo com a força da bicha
x2!!!!!
RAM é RAM.
A manutenção deve ser mais cara sim, em comparação com a F250. Porém acho muito difícil ela quebrar. Assim como acho difícil também a F250 quebrar.
Eu gosto muito destas duas pkps, porém o que me faz gostar mais da RAM é o motor, o acabamento e o câmbio AT.
Um abraço,
´Pra min ela é muitooooooooo economica...Ou vc tá esquecendo que ela tem 330 cv, um motor 5.9 6 cilindros?
4.5 na cidade e 7.5 na estrada.....
pelo tamanho do carro e a força, o consumo é excelente...
4,5 por litro na cidade num motor com 330 cvs? Isso não gasta nada.
O que gasta é um motorzinho 2.5 com 141cvs fazendo 5,5 na cidade.
A primeira vez que vi a RAM ela tava de frente para uma SLK num salao do automovel... a primeira coisa que pensei eh que eu nao queria estar dentro da slk numa batida de frente entre as duas...
mas foi quando dirigi a RAM que me apaixonei por ela... muito grande e MUITO FORTE... eh uma sensação unica acelerar a camionete de 3000kg de 0 a 140 num estalar de dedos...
pena que nao cabe em nenhuma garagem disponível no meu ap
leobnaval
09/01/2008, 22:41
A primeira vez que vi a RAM ela tava de frente para uma SLK num salao do automovel... a primeira coisa que pensei eh que eu nao queria estar dentro da slk numa batida de frente entre as duas...
mas foi quando dirigi a RAM que me apaixonei por ela... muito grande e MUITO FORTE... eh uma sensação unica acelerar a camionete de 3000kg de 0 a 140 num estalar de dedos...
pena que nao cabe em nenhuma garagem disponível no meu ap
se quiser guardar aqui em casa deve caber umas 4 ram cabine dupla, hehehehehehe
ha como eu quero acelerar uma ram, ainda vou ter este prazer!!!!
x2!!!!!
RAM é RAM.
A manutenção deve ser mais cara sim, em comparação com a F250. Porém acho muito difícil ela quebrar. Assim como acho difícil também a F250 quebrar.
Eu gosto muito destas duas pkps, porém o que me faz gostar mais da RAM é o motor, o acabamento e o câmbio AT.
Um abraço,
o dificil é ficar pagando mais de 1000 reais a cada revisão. a cada 2 meses milão só pra ter uma manutenção basica....imagine quando quebrar algo importante?!?
quanto ao acabamento alexandre....num gostei muito da ram não....como todo carro de hj em dia....só plasticos!!
se fosse pra eu comprar uma ram seria mais pelo cambio at. o motor nem tanto.
Eu acho a Dodge Ram simplesmente fantástica! Como nenhum carro é perfeito - e nem poderia ser, pois a perfeição depende de quem vê - acho que ela poderia ser melhorada em 3 aspectos:
1. Os pneus 265/70R17 ficam ridículos na RAM. Já vi com 37 polegadas e com 315/70R17. Os 315/70R17 já ficam proporcionais ao tamanho do carro. O problema é achar pneu 315/70R17 ou 35x12,5 com limite de velocidade superior a 170 km/h....
2. O câmbio podia ser melhor. A primeira marcha é muito longa. Você acelera fundo, mas até chegar perto dos 2000 rpm e a pick-up puxar de verdade, demora. A quarta marcha é muito curta e também não se pode chamar o câmbio de rápido. Talvez o câmbio de 6 marchas da americana resolvesse o problema...
3. Onde está a cabine simples caçamba curta??? Geralmente, quem opta pela RAM não usa ela para trabalho! Quer usar na fazenda? Vale mais pegar uma F250 que a manutenção é mais barata, mesmo sabendo que não tem a mínima comparação com uma Dodge RAM. Se existesse RAM cabine simples caçamba curta, talvez eu nem tivesse comprado a minha Xterra.
Quem sabe um dia deixo de usar a razão e troco minha Xterra numa Dodge RAM para andar no centro de Floripa!
com relação a desempenho, dizer que uma ranger, f250, hilux, entre outras, anda mais que uma dodge ram, é porque nunca andou numa. A única limitação dela é a velocidade final mesmo, por causa do câmbio. Até os 170 não dá nem para brincar. Talvez a Dakota RT 5.2 V8. Nunca fiz o comparativo, mas ainda acredito na RAM.
Trecho extraído da 4 rodas : http://quatrorodas.abril.com.br/carros/comparativos/conteudo_143216.shtml
a RAM vai aos 100 km/h em 9,9 segundos, rápida como um Peugeot 407 V6. A F-250 leva 15,6 segundos - bem mais lenta, mas de bom tamanho para uma picape de 3 toneladas
Dieselboy
10/01/2008, 01:46
O problema é achar pneu 315/70R17 ou 35x12,5 com limite de velocidade superior a 170 km/h ....
170 km/h num "caminhãozinho" de 3 Ton.??? :shock: Vc deve ter falado brincando, caso contrário das duas uma, vc está assinando seu atestado de óbito ou, o de insanidade!!! :parede:
Onde está a cabine simples caçamba curta??? Geralmente, que opta pela RAM não usa ela para trabalho!
:stop: Ahh, essa vc me desculpa, mas se alguém compra uma CS que não seja para TRANSPORTE DE CARGA, então deve haver algum problema sério com esse indivíduo :putz:
Não fosse assim, para que serviria então uma cabine simples??? para desfilar é que não é!!! :discordo:
Rogerinho
10/01/2008, 12:26
DieselBoy ... vc não pode se esquecer da estética, que é o que 90% dos carros usam como diferencial para seus concorrentes!!!Olhe meu exemplo...tenho uma Pick-Up diesel por causa do consumo, optei pela Cabine Simples pura e simplesmente por achar mais bonita, mesmo as vezes tendo que andar apertado na pequena cabine!!!
Prefiro pick-ups CS...acha infinitamente mais bonitas, isso vai ser um diferencial quando for trocar a minha por uma mais nova...mesmo achando a Frontier Sel mais bonita, com acabamento interno melhor e motor mais moderno...vou acabar optando pela Ranger por ter CS...!!!
tulio pessoa
10/01/2008, 14:33
170 km/h num "caminhãozinho" de 3 Ton.??? :shock: Vc deve ter falado brincando, caso contrário das duas uma, vc está assinando seu atestado de óbito ou, o de insanidade!!! :parede:
não vejo problema algum em andar á 170km/h numa ram,só não vai querer se meter á piloto de F1 e fazer curva chutando.
alias,entre andar á 170 km/h numa RAM e num Celta ou similar,prefiro a ram :concordo:
Dieselboy
10/01/2008, 15:54
não vejo problema algum em andar á 170km/h numa ram,só não vai querer se meter á piloto de F1 e fazer curva chutando.
Vc acompanhou os noticiários na época do natal? viu o absurdo n° de acidentes? A maioria devido a ultrapassagens em local inadequado e EXCESSO DE VELOCIDADE!!! :parede: o mais curioso é que, estes acidentes aumentam na medida que as condições do pavimento melhoram, ou seja, estradas mais "lisas", mais largas e planas são sinônimo de aumento de acidentes!!! :putz:
Se vc não vê ou não quer ver problema algum nisso, é uma pena!! :putz: pois "engrossa" a imensa legião de tolos, que se auto-denoninam "pilotos" :parede: e por confiar demasiadamente em suas "habilidades", não raras vezes acabam por fazer cag@d@s homéricas no trânsito :parede:
DieselPower
10/01/2008, 17:13
Aí AKPG, você tinha uma L200 Sport antes , né? Era a aguia negra I?
Me diz uma coisa, como você compara a suspenssão da L200 com a da Hilux?
Qual é mais segura em curvas?
Obs.: Como o pessoal ta falndo que a ranger é mais rápida? Ela não tem limitador de velocidade? E um falou que dava 195 com ela toda original. Axo que tem pinóquio na jogada.
Aí AKPG, você tinha uma L200 Sport antes , né? Era a aguia negra I?
Me diz uma coisa, como você compara a suspenssão da L200 com a da Hilux?
Qual é mais segura em curvas?
Obs.: Como o pessoal ta falndo que a ranger é mais rápida? Ela não tem limitador de velocidade? E um falou que dava 195 com ela toda original. Axo que tem pinóquio na jogada.
DieselPower,
Eu tive uma L200 Outdoor AT. Comprei ela em OUT/06 e vendi em OUT/07 com 13 mil km rodados. Na verdade ela não tinha nome. O nome Águia Negra II surgiu por causa do wCarlos_902. A dele também é uma Hilux que é chamada por nós de AN I e ai o pessoal resolveu batizar a minha Hilux com o nome de AN II.
Quanto à suspensão, o que posso dizer até o momento é que a suspensão da L200 é mais firme que a da Hilux, ou seja, ela te passa mais segurança nas curvas. Mas sinceramente não senti que a Hilux seja ruim de curva não. Ainda peguei pouca estrada com ela então não aprendi todas as "manhas" da pkp. Porém ao utilizar a pkp na terra ou na cidade, em baixas velocidades, ela acaba sendo muito mais confortável que a L200, justamente por ser mais macia. Agora se for para correr na terra, lógico que a L200 vai levar a melhor sim.
A única coisa que me faz ter medo da Hilux é na chuva. Os pneus originais dela são muito ruins, como já foi discutido aqui no fórum. De resto, no asfalto seco, ela se comporta muito bem. Não tive nenhum susto com ela ainda.
Quanto a velocidade, eu cheguei nela a 190 numa descida seguida de uma reta. Em nenhum momento senti o motor cortar ou segurar o carro. Não sei se tem limitador de velocidade. Não descobri e acho que não pretendo fazer isto novamente.
Quanto aos "pinóquios", pode ficar sossegado que vc vai encontrar alguns por aqui ainda.
Um abraço,
dalmolin
10/01/2008, 21:57
não vejo problema algum em andar á 170km/h numa ram,só não vai querer se meter á piloto de F1 e fazer curva chutando.
alias,entre andar á 170 km/h numa RAM e num Celta ou similar,prefiro a ram :concordo:
toda original a vel maxima da Ram eh em torno disso 170 ph ....
faça um teste quando puder , coloque 170 ph nela , a 50 m de uma placa ou poste faça de conta que o mesmo entrou no meio da pista , afunde o pe no freio e tire pro acostamento , que normalmente , se tiver, esta esburacado ou com brita solta , faz mesmo soh pra ver o sustinho que tu levaa...
nao eh critica .... mas nao eh taaaaooo facil assim controlar camionete grande.... :concordo:
Vc acompanhou os noticiários na época do natal? viu o absurdo n° de acidentes? A maioria devido a ultrapassagens em local inadequado e EXCESSO DE VELOCIDADE!!! :parede: o mais curioso é que, estes acidentes aumentam na medida que as condições do pavimento melhoram, ou seja, estradas mais "lisas", mais largas e planas são sinônimo de aumento de acidentes!!! :putz:
Se vc não vê ou não quer ver problema algum nisso, é uma pena!! :putz: pois "engrossa" a imensa legião de tolos, que se auto-denoninam "pilotos" :parede: e por confiar demasiadamente em suas "habilidades", não raras vezes acabam por fazer cag@d@s homéricas no trânsito :parede:
PERFEITO ! :palmas:
shimomoto
10/01/2008, 22:39
toda original a vel maxima da Ram eh em torno disso 170 ph ....
faça um teste quando puder , coloque 170 ph nela , a 50 m de uma placa ou poste faça de conta que o mesmo entrou no meio da pista , afunde o pe no freio e tire pro acostamento , que normalmente , se tiver, esta esburacado ou com brita solta , faz mesmo soh pra ver o sustinho que tu levaa...
nao eh critica .... mas nao eh taaaaooo facil assim controlar camionete grande.... :concordo:
Sustinho?!?!?!
Vai ver a vida inteira passando pela mente em alguns poucos segundo...E ao som da marcha fúnebre...
Abraços
dalmolin
10/01/2008, 22:53
e eh assim mesmo .... de tanto andar de carro , e nao acontecer nada vc acostuma parece que a 140 vc tah parado ..... mas num eh bem assim ....
ainda semana passada voltando pra casa , numa rodovia estadual sem acostamento , com a F250, nao lembro a velocidade mas em torno de 100 110 ph.... numa retaaa boaa de acelerar ,, mas eu tava devagar .... do meu lado direito uma fileira de pinheiros , vindo transito contrario (caminhao e uns carros) , nao sai um lagartinho do mato , HA sem chance vai fazer o que ?? passei por cima dele tava a uns 80 ph ainda....
e ooo gente cansei de passar por ali a mais de 140 .... acontece uma coisinhas assim tu começa a pensar :pensativo:
shimomoto
10/01/2008, 23:24
e eh assim mesmo .... de tanto andar de carro , e nao acontecer nada vc acostuma parece que a 140 vc tah parado ..... mas num eh bem assim ....
ainda semana passada voltando pra casa , numa rodovia estadual sem acostamento , com a F250, nao lembro a velocidade mas em torno de 100 110 ph.... numa retaaa boaa de acelerar ,, mas eu tava devagar .... do meu lado direito uma fileira de pinheiros , vindo transito contrario (caminhao e uns carros) , nao sai um lagartinho do mato , HA sem chance vai fazer o que ?? passei por cima dele tava a uns 80 ph ainda....
e ooo gente cansei de passar por ali a mais de 140 .... acontece uma coisinhas assim tu começa a pensar :pensativo:
X2................
E pensa mesmo...
Abraços
leobnaval
10/01/2008, 23:35
e eh assim mesmo .... de tanto andar de carro , e nao acontecer nada vc acostuma parece que a 140 vc tah parado ..... mas num eh bem assim ....
ainda semana passada voltando pra casa , numa rodovia estadual sem acostamento , com a F250, nao lembro a velocidade mas em torno de 100 110 ph.... numa retaaa boaa de acelerar ,, mas eu tava devagar .... do meu lado direito uma fileira de pinheiros , vindo transito contrario (caminhao e uns carros) , nao sai um lagartinho do mato , HA sem chance vai fazer o que ?? passei por cima dele tava a uns 80 ph ainda....
e ooo gente cansei de passar por ali a mais de 140 .... acontece uma coisinhas assim tu começa a pensar :pensativo:
também ja aconteceu comigo, mas acho que era um rato e eu tava a no max. 80 eu consegui desviar porque era um trecho duplo uma saída que entra em um bairro (não era na pista) e estava sem transito, depois disso na maioria das vezes passo bem mais devagar por ali.
uma coisa que ta acontecendo galera.....to virando assassino de passarinhos....
antes da ranger 3.0 acho que só tinha matado 1 passarinho na vida. pq antes andava mais devagar e dava tempo do passarinho voar.
mas hj em dia....volta e meia eu mato um. de um ano pra cá acho que ja se foram uns 8! da uma dó...!
tulio pessoa
11/01/2008, 11:55
Vc acompanhou os noticiários na época do natal? viu o absurdo n° de acidentes? A maioria devido a ultrapassagens em local inadequado e EXCESSO DE VELOCIDADE!!! :parede: o mais curioso é que, estes acidentes aumentam na medida que as condições do pavimento melhoram, ou seja, estradas mais "lisas", mais largas e planas são sinônimo de aumento de acidentes!!! :putz:
Se vc não vê ou não quer ver problema algum nisso, é uma pena!! :putz: pois "engrossa" a imensa legião de tolos, que se auto-denoninam "pilotos" :parede: e por confiar demasiadamente em suas "habilidades", não raras vezes acabam por fazer cag@d@s homéricas no trânsito :parede:
andar á 170km/h não é para qualquer um em qualquer lugar,tudo é uma questão de possibilidade,se você tem uma pista boa,livre e um carro capaz de andar nessa velocidade,você pode andar sem medo.
acho que o problema ta quando você resolve fazer curva igual num kart,ou ultrapassagem perigosas,se você for prudente,respeitar os limites do seu carro,os limites dos outros carros - alem de estar preparado para sair das mer*** dos outros motoristas - pode escolher a velocidade qua melhor se encaixa na situação
tulio pessoa
11/01/2008, 12:03
na ranger e na hilux que nem que eu quisesse eu poderia andar rápido,ja matei um monte de bicho
também ja aconteceu comigo, mas acho que era um rato e eu tava a no max. 80 eu consegui desviar porque era um trecho duplo uma saída que entra em um bairro (não era na pista) e estava sem transito, depois disso na maioria das vezes passo bem mais devagar por ali.
rato, lagarto até vai... o problema eh quando aparece vaca, cavalo, mendigo...
uma coisa que ta acontecendo galera.....to virando assassino de passarinhos....
antes da ranger 3.0 acho que só tinha matado 1 passarinho na vida. pq antes andava mais devagar e dava tempo do passarinho voar.
mas hj em dia....volta e meia eu mato um. de um ano pra cá acho que ja se foram uns 8! da uma dó...!
Cuidado que o IBAMA vai te pegar!!!! Kkkkkkkkkkkkkkk :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Ronaldo Andrade
11/01/2008, 14:23
Eu acho a Dodge Ram simplesmente fantástica! Como nenhum carro é perfeito - e nem poderia ser, pois a perfeição depende de quem vê - acho que ela poderia ser melhorada em 3 aspectos:
1. Os pneus 265/70R17 ficam ridículos na RAM. Já vi com 37 polegadas e com 315/70R17. Os 315/70R17 já ficam proporcionais ao tamanho do carro. O problema é achar pneu 315/70R17 ou 35x12,5 com limite de velocidade superior a 170 km/h....
2. O câmbio podia ser melhor. A primeira marcha é muito longa. Você acelera fundo, mas até chegar perto dos 2000 rpm e a pick-up puxar de verdade, demora. A quarta marcha é muito curta e também não se pode chamar o câmbio de rápido. Talvez o câmbio de 6 marchas da americana resolvesse o problema...
3. Onde está a cabine simples caçamba curta??? Geralmente, quem opta pela RAM não usa ela para trabalho! Quer usar na fazenda? Vale mais pegar uma F250 que a manutenção é mais barata, mesmo sabendo que não tem a mínima comparação com uma Dodge RAM. Se existesse RAM cabine simples caçamba curta, talvez eu nem tivesse comprado a minha Xterra.
Quem sabe um dia deixo de usar a razão e troco minha Xterra numa Dodge RAM para andar no centro de Floripa!
Pois eu gostaria que trouxessem uma cabine dupla com a caçamba longa como a da minha. Assim eu poderia viajar com a familia e ainda carregar os brinquedinhos na caçamba (ATVs). Vi muitas deste modelo nos EUA.
Uso a minha para trabalho, ir para a fazenda e para carregar os quadris para as trilhas.
Como falaram aí para cima sobre manutenção, a minha está com 20.000km e troquei oleo duas vezes e filtros.
Nada que quebre alguem. Só comprar o oleo em tambor de 20L a 7,00 o litro ou pagar 26,00 o litro na autorizada. Gasta 12 litros em cd troca.
Qto ao consumo, para quem faz de 0 a 100 kmh em menos de 7seg, pesando 3 ton, está ótimo.
Abs
Ronaldo Andrade
11/01/2008, 14:31
:stop: Ahh, essa vc me desculpa, mas se alguém compra uma CS que não seja para TRANSPORTE DE CARGA, então deve haver algum problema sério com esse indivíduo :putz:
Não fosse assim, para que serviria então uma cabine simples??? para desfilar é que não é!!! :discordo:
Simples. :pensativo:
Comprei cabine simples, porque acho muiiiiiiiiiiiito mais bonita :concordo: e porque cabe o quadri com sobra, sem ter que andar com porta aberta ou com o vidro pedindo para ser quebrado em pulo do quadri dentro da caçamba.
Abs
Qto ao consumo, para quem faz de 0 a 100 kmh em menos de 7seg, pesando 3 ton, está ótimo.
7 seg?
Tem algo errado ai....
Não eram 6,6 seg? :mrgreen:
tulio pessoa
11/01/2008, 15:06
nossa,a ram do cara ta virando em 7seg?
nossa,a ram do cara ta virando em 7seg?
Também, com 456 cv de potência e mais de 100 de torque.... Posso te dizer que é o bicho, pois já andei nela.
alexborba
11/01/2008, 16:08
Postado originalmente por dalmolin http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/speedfire/buttons/viewpost.gif (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=524294#post524294)
(...)
e ooo gente cansei de passar por ali a mais de 140 .... acontece uma coisinhas assim tu começa a pensar
confesso que tenho uma queda especial pela velocidade, mas tucho o pé só com parcimônia e segurança.
uma coisa é andar naquele retão da trabalhadores/ayrton senna/carvalho pinto a 150Km/h com ela vazia, à noite, vc e a lua e, principalmente, sozinho no carro.
se algo acontece (o que não é raro; toc, toc, toc!!!) o problema é meu!
outra coisa é andar rápido em trechos urbanos ou estradas fudidas, de mão dupla. com mais gente no carro é ainda pior. a responsa triplica e a culpa em um sinistro idem... o nome já diz.
enfim, às vezes passo uns perreios tb quando tô no gás total e acabo achando melhor que a ford tenha limitado a ranger em 160km/h mesmo, assim evita a tentação...
embora não seja para isso (correr como um louco), acho que ranger gasolina deveria ter mais motor. aquele 2.3 arranca mal e retoma velocidade menos que, p.ex, um picasso 2.0... um 3.0, no mínimo, à gasolina acho que resolveria, para dar mais conforto em ultrapassagens.
por várias vezes começo uma descida a 140km/h e termino a subida a 110Km/h com o pé lá embaixo. perder 30km/h em uma subida longa (500m~1km, porém não tão íngreme assim, daquelas típicas de estrada) é muito, não?
abs
b
tulio pessoa
11/01/2008, 18:12
Também, com 456 cv de potência e mais de 100 de torque.... Posso te dizer que é o bicho, pois já andei nela.
mesmo sabendo dessa PUT* força,mas não consigo imaginar um monstrão daquele virando 0-100 em 7seg,se for isso mesmo,deixa audi A3 1.8T 180cv longe desde a arrancada.
de 0 a 100 em 7seg eh o que fazem os caminhoes da formula truck, bebendo 1L de diesel a cada 800m...
tulio pessoa
11/01/2008, 18:16
confesso que tenho uma queda especial pela velocidade, mas tucho o pé só com parcimônia e segurança.
uma coisa é andar naquele retão da trabalhadores/ayrton senna/carvalho pinto a 150Km/h com ela vazia, à noite, vc e a lua e, principalmente, sozinho no carro.
se algo acontece (o que não é raro; toc, toc, toc!!!) o problema é meu!
outra coisa é andar rápido em trechos urbanos ou estradas fudidas, de mão dupla. com mais gente no carro é ainda pior. a responsa triplica e a culpa em um sinistro idem... o nome já diz.
enfim, às vezes passo uns perreios tb quando tô no gás total e acabo achando melhor que a ford tenha limitado a ranger em 160km/h mesmo, assim evita a tentação...
embora não seja para isso (correr como um louco), acho que ranger gasolina deveria ter mais motor. aquele 2.3 arranca mal e retoma velocidade menos que, p.ex, um picasso 2.0... um 3.0, no mínimo, à gasolina acho que resolveria, para dar mais conforto em ultrapassagens.
por várias vezes começo uma descida a 140km/h e termino a subida a 110Km/h com o pé lá embaixo. perder 30km/h em uma subida longa (500m~1km, porém não tão íngreme assim, daquelas típicas de estrada) é muito, não?
abs
b
realmente essas pickups novas á gasolina deixam muuuuuuuuuuuuito a desejar no quesito motor.
meu pai tem uma S10 2007 2.4 Flex,deve ser equivalente (156cv no alcool) ao da ranger,pode ser que eu esteja errado,mas anda junto ou até menos que minha ranger 2.5 2000 que tem 115cv
tulio pessoa
11/01/2008, 18:19
de 0 a 100 em 7seg eh o que fazem os caminhoes da formula truck, bebendo 1L de diesel a cada 800m...
qual o peso dos formula truck?
pra ter ideia da potência da RAM do cara,se pegar o motor dela e botar num carro com o peso e arodinâmica de uma ferrari f360,um outra ferrari igual ficaria muuuuuuuuuito atrás á da que tem o motor de RAM envenenado.
Túlio/MBratti,
Tem foto pra mostrar isto. Depois o Ronaldo coloca aqui. Foi medido no palm que vem junto do kit de potência que ele instalou na pkp. Se me lembro bem, marcou 6,62 ou 6,92.
Maiores informações sobre o kit, podem entrar em www.bankspower.com (http://www.bankspower.com) ou então aqui: http://store.bankspower.com/Categories.aspx?Category=b1232065-cdf6-4fd9-b9be-5cdd6e630003
Eu andei nesta pkp. Já dirigi ela na estrada também e posso afirmar com toda certeza: acelera muito mais rápido que um A3 180cvs.
Um abraço,
Ronaldo Andrade
11/01/2008, 18:39
7 seg?
Tem algo errado ai....
Não eram 6,6 seg? :mrgreen:
Alê,
Eu disse aí pra cima menos de 7.
Para ser exato, o registro no Palm no painel diz: 0 a 60mph em 6.26 seg.
Não forçar muito a barra, pois vão dizer que não é possível ,mas vc já andou nela.
Mas tem de ser em lugar de asfalto bem áspero, ou patina muito e aí vai para algo perto de 7seg.
Veja a foto no link abaixo:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showpost.php?p=418008&postcount=68
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=86172&d=1182959618
[s]
Ronaldo
tulio pessoa
11/01/2008, 18:43
cada dia eu fico mais louico com uma RAM
a propostio,por curiosidade,quanto sai um kit desse?
170 km/h num "caminhãozinho" de 3 Ton.??? :shock: Vc deve ter falado brincando, caso contrário das duas uma, vc está assinando seu atestado de óbito ou, o de insanidade!!! :parede:
:stop: Ahh, essa vc me desculpa, mas se alguém compra uma CS que não seja para TRANSPORTE DE CARGA, então deve haver algum problema sério com esse indivíduo :putz:
Não fosse assim, para que serviria então uma cabine simples??? para desfilar é que não é!!! :discordo:
Não pretendo ficar andando a 170 km/h numa Dodge Ram. Mas se um dia uma filha ou um irmão seu tiver sofrido um acidente, estiver com um braço amputado ou coisa parecida, você não vai passar de 170 km/h numa reta por ser uma dodge ram? Claro que esse é um exemplo extremo, mas em algumas situações esporádicas pode-se andar acima de 170km/h, mesmo para fazer aquele testezinho na pick-up, em uma reta imensa sem movimento.
Quanto a "haver um problema sério com indivíduo" que compra uma pick-up cabine simples que não seja para transporte de carga, discordo completamente. São vários fatores que influenciam a compra de veículo, entre eles a estética, segurança, imponência, entre outros. Quantas pessoas tem caminhonete 4x4 aqui e usam somente em cidade/asfalto? Eu teria sim uma RAM cabine simples, mesmo sabendo que não utilizarei a caçamba. Ando quase sempre sozinho, não preciso de cabine dupla, gosto do estilo do carro e é bem mais barata que a cabine dupla. Ou eu teria que comprar um Ford ka por andar sempre sozinho e não carregar nada?
cada dia eu fico mais louico com uma RAM
a propostio,por curiosidade,quanto sai um kit desse?
Eu também gostaria de saber. Se um dia eu comprar uma RAM, já vou inventar uma viagem para os EUA só para trazer um kit desses:D
leobnaval
12/01/2008, 14:14
Quanto a "haver um problema sério com indivíduo" que compra uma pick-up cabine simples que não seja para transporte de carga, discordo completamente. São vários fatores que influenciam a compra de veículo, entre eles a estética, segurança, imponência, entre outros. Quantas pessoas tem caminhonete 4x4 aqui e usam somente em cidade/asfalto? Eu teria sim uma RAM cabine simples, mesmo sabendo que não utilizarei a caçamba. Ando quase sempre sozinho, não preciso de cabine dupla, gosto do estilo do carro e é bem mais barata que a cabine dupla. Ou eu teria que comprar um Ford ka por andar sempre sozinho e não carregar nada?
concordo com tudo que vc disse afinal não preciso de um carro ou uma SUV se gosto e posso comprar uma pick-up.
até parece que a maioria que compra essas Hilux novas carrega 1ton. e usa sempre o 4x4.
foi feita uma pesquisa e mais de 80% das pessoas que tinham um 4x4 não sabiam nem como engatar a tração imagine utiliza-lo corretamente, não é a toa que o EcoSport faz sucesso.
ontem vi meu sonho uma L200 quadradinha cabine simples isto mesmo aqui em piracicaba e amarela isto é uma mosca branca de olho azul, claro que a ram CS é perfeita, mas a L200 faz bem o meu tipo e o bolso tambem.
Ronaldo Andrade
12/01/2008, 15:19
cada dia eu fico mais louico com uma RAM
a propostio,por curiosidade,quanto sai um kit desse?
Tulio
Custa, com o Palm incluído (opcional) na casa dos US$1.100, US$1.200, não me lembro ao certo.
E ficou mais economica depois da instalação do kit.
Abs
Tulio
Custa, com o Palm incluído (opcional) na casa dos US$1.100, US$1.200, não me lembro ao certo.
E ficou mais economica depois da instalação do kit.
Abs
Iai? Comprou? kkkkkkkkkkkkkkkkk
Ronaldo Andrade
12/01/2008, 15:51
Alê,
Não estão pegando nem pedido.
Tem de entrar na fila para colocar pedido.
Entrega só lá pra maio/junho.
É mole? Isto é Brasil.
Tulio
Custa, com o Palm incluído (opcional) na casa dos US$1.100, US$1.200, não me lembro ao certo.
E ficou mais economica depois da instalação do kit.
Abs
Pensei que era mais caro! Com R$ 2.000 já dá para sair com uma RAM "turbinada"
Pensei que era mais caro! Com R$ 2.000 já dá para sair com uma RAM "turbinada"
E o melhor de tudo: cabe em qq mala!!!!
tulio pessoa
13/01/2008, 12:05
Tulio
Custa, com o Palm incluído (opcional) na casa dos US$1.100, US$1.200, não me lembro ao certo.
E ficou mais economica depois da instalação do kit.
Abs
nossa,cada dia que passa vocês me convencem mais um pouquinho á comprar uma RAM :pensativo:
somos 2! Eu nem comprei uma RAM - e nem sei se deveria comprar! - mas já "planejo" as modificações: Kit banks e pneus 315/70R17 BFGoodrich!
Alê,
Eu disse aí pra cima menos de 7.
Para ser exato, o registro no Palm no painel diz: 0 a 60mph em 6.26 seg.
Não forçar muito a barra, pois vão dizer que não é possível ,mas vc já andou nela.
Mas tem de ser em lugar de asfalto bem áspero, ou patina muito e aí vai para algo perto de 7seg.
Veja a foto no link abaixo:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showpost.php?p=418008&postcount=68
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=86172&d=1182959618
[s]
Ronaldo
Ronaldo,
Esse tempo de 6,26 segundos você fez como? Pisa fundo no acelerador e no freio juntos e depois solta o freio, certo?
Se não pisar no freio junto com o acelerador, até uns 30 km/h, ela fica meio lenta, certo? (lenta em comparação a aceleração quando a rotação sobe de 2000rpm).
Ronaldo Andrade
21/01/2008, 22:47
Ronaldo,
Esse tempo de 6,26 segundos você fez como? Pisa fundo no acelerador e no freio juntos e depois solta o freio, certo?
Se não pisar no freio junto com o acelerador, até uns 30 km/h, ela fica meio lenta, certo? (lenta em comparação a aceleração quando a rotação sobe de 2000rpm).
Consegui este tempo em condiçoes muito especiais, como por exemplo, o asfalto era muiiiiito áspero.
Em muitas tentativas em outros lugares, ficava patinando e perde tempo. Fazer em 6,8 a 7 s é o mais comum.
Nunca mais consegui repetir este tempo.
E lembrando que não é de 0 a100kmh e sim de 0 a 60 mph.
E o cambio automático prejudica bastante, principalmente na troca da segunda pra terceira, que demora um pouco.
Abs
murilloaquino
21/01/2008, 22:48
Mesmo vc com a tração ligada, a RAM patinava?
abraços
Ronaldo Andrade
21/01/2008, 22:53
Mesmo vc com a tração ligada, a RAM patinava?
abraços
Não, mas ela fica mais lenta, pois deve pesar um pouco, alem de ter de fazer pequenas correçoes, pois parece que puxa um pouco para os lados, como pequenas ocilações.
Só patina nas quatro se o asfalto estiver molhado.
murilloaquino
21/01/2008, 22:58
putzzz...pra patinar nas 4, tem q ter muita força....
Pedro-GO
21/01/2008, 23:06
a mais veloz q tive foi a Silverado 4.2 6c D
chequei a 195 km hora
F250 lacra a bomba a 175 km hora
putzzz...pra patinar nas 4, tem q ter muita força....
No dia q o Ronaldo pegou a pkp com o kit instalado, estava chovendo em SP. Paramos em uma reta, ele ligou a tração e acelerou. A coisa mais engraçada foi ver a pkp patinando nas 4 rodas e não saindo do lugar. É impressionante. Por essas e outras é que os pneus dele já estão quase no fim.....
murilloaquino
22/01/2008, 10:44
hahaha...mesmo os 37 já estão assim?
simaoall
22/01/2008, 12:16
pra patinar as 4 rodas tem que ser MUUUUUUUUUITO forte mesmo
pra ter ideia,vários carros leves e potentes,com tração integral á gasolina como lancer e impreza não patinam de jeito nenhum,até presenciei um rapaz arrancando com um impreza,ela da um pulo pra frente incrivel,mas não patina de jeito nenhum,nem mesmo em piso molhado.
dalmolin
22/01/2008, 18:34
Consegui este tempo em condiçoes muito E o cambio automático prejudica bastante, principalmente na troca da segunda pra terceira, que demora um pouco.
Absna saida quando acelera e segura no freio compensa a demora na troca da 2ª pra 3ª.... o lance do asfalto aspero jah fiz tbm pra arrancar em 2ª de turbo cheio com a 250 :dance:
Consegui este tempo em condiçoes muito especiais, como por exemplo, o asfalto era muiiiiito áspero.
Em muitas tentativas em outros lugares, ficava patinando e perde tempo. Fazer em 6,8 a 7 s é o mais comum.
Nunca mais consegui repetir este tempo.
E lembrando que não é de 0 a100kmh e sim de 0 a 60 mph.
E o cambio automático prejudica bastante, principalmente na troca da segunda pra terceira, que demora um pouco.
Abs
ok Ronaldo,
Mas os 6,26 segundos você consegue pisando no freio e no acelerador juntos, antes de arrancar?
Outra pergunta: Se você simplesmente pisar no fundo do acelerador, sem pisar no freio junto antes de arrancar, ela não patina não, certo? Se patina, é o primeiro carro automático que eu conheço que faz isso (considerando que está arrancando no asfalto seco numa reta).
paris!
a ram original ja patina, imagine essa do ronaldo!!!
fiz um test drive em uma e o vendedor fez questao de eu parar o carro e pisar fundo pra ela cantar pneu na arrancada! da vontade de levar o carro na hora! é mt boa!
Ronaldo Andrade
23/01/2008, 18:25
ok Ronaldo,
Mas os 6,26 segundos você consegue pisando no freio e no acelerador juntos, antes de arrancar?
Outra pergunta: Se você simplesmente pisar no fundo do acelerador, sem pisar no freio junto antes de arrancar, ela não patina não, certo? Se patina, é o primeiro carro automático que eu conheço que faz isso (considerando que está arrancando no asfalto seco numa reta).
Paris,
Como eu disse, parei um lugar perto da fazenda, em que o asfalto era muito áspero, somente tirei o pé do freio e acelerei fundo.
Não patinou por causa do asfalto áspero.
No asfalto liso, vc arranca com tudo, num primeiro momento ela não patina, mas já em movimento qdo o turbo enche, aí sai da frente. Sai cantando pneu um quarteirão. Tem de aliviar o pé ou ela não para de cantar pneu.
Eduardo Eustaquio
23/01/2008, 18:30
A dodge ram é sinceramente uma camionete dos sonhos. O medo dela é apenas pela questão das cidades do interior que ando e que não tem manutenção para ela. Se fosse para adquirir algo deste tipo seria, contra a força de vontade, uma F-250.
leobnaval
23/01/2008, 19:00
pra patinar as 4 rodas tem que ser MUUUUUUUUUITO forte mesmo
pra ter ideia,vários carros leves e potentes,com tração integral á gasolina como lancer e impreza não patinam de jeito nenhum,até presenciei um rapaz arrancando com um impreza,ela da um pulo pra frente incrivel,mas não patina de jeito nenhum,nem mesmo em piso molhado.
graças ao controle de tração que funciona como se fosse um ABS só que em vez de ser na frenagem é nas arrancadas ou acelerações distribuindo o torque na roda que tem mais atrito com o piso, por isso ele salta na frente dos outros.
só lembrando estes controles podem ser desligados e daí o lancer ou o impreza cantam pneu sim.
Abraços
Nesta semana uma Ram preta fez uma "aparição" triunfante num filme da globo ou record. Era um filme de um cidadão q tinha ataques de raiva. Depois de ter sido abandonado num bar ele pegou uma carona com um amigo.
Sem muita graça até q quando chega na casa, ela dá o ar da graça. Linda. Preta brilhante. Roda grande cromada, levemente rebaixada. Um espetáculo.
Superior às concorrentes.
Daniel
A dodge ram é sinceramente uma camionete dos sonhos. O medo dela é apenas pela questão das cidades do interior que ando e que não tem manutenção para ela. Se fosse para adquirir algo deste tipo seria, contra a força de vontade, uma F-250.
Paris,
Como eu disse, parei um lugar perto da fazenda, em que o asfalto era muito áspero, somente tirei o pé do freio e acelerei fundo.
Não patinou por causa do asfalto áspero.
No asfalto liso, vc arranca com tudo, num primeiro momento ela não patina, mas já em movimento qdo o turbo enche, aí sai da frente. Sai cantando pneu um quarteirão. Tem de aliviar o pé ou ela não para de cantar pneu.
Meu deus! Haja pneu para tanto motor!
Perguntei isso pois já andei com uma RAM 2005 de um amigo meu, e a dele não patinava não. Fizemos esse teste umas 4 vezes: Retirava o pé do freio e metia o pé no acelerador. Ele andava mesmo só quando o turbo enchia, mas em nenhuma das arrancadas ela deu sinal que ia derrapar (asfalto seco, motor original).
Vocês já viram o vídeo desta RAM acelerando? Além de acelerar extremamente rápido, olha a velocidade final! Será que ele alterou a transmissão da RAM? Todos os vídeos são do mesmo usuário.
http://www.youtube.com/watch?v=NB8Bd3KlXwI
http://www.youtube.com/watch?v=bJXwFYfhPFE
http://www.youtube.com/watch?v=CiR09EvwoF8&feature=related
paris!
a ram original ja patina, imagine essa do ronaldo!!!
fiz um test drive em uma e o vendedor fez questao de eu parar o carro e pisar fundo pra ela cantar pneu na arrancada! da vontade de levar o carro na hora! é mt boa!
Era cabine dupla ou simples? Patinou no asfalto seco mesmo, acelerando (sem usar o freio) numa reta?
Ronaldo Andrade
27/01/2008, 21:55
Era cabine dupla ou simples? Patinou no asfalto seco mesmo, acelerando (sem usar o freio) numa reta?
A minha Ram é cabine simples.
Se o asfalto for liso, tem de dosar o acelarador ou patina.
Se tiver uma leve subida então, que ofereça alguma resistencia, não pode atolar o pé ou vai fumaçar.
dalmolin
27/01/2008, 22:02
A minha Ram é cabine simples.
Se o asfalto for liso, tem de dosar o acelarador ou patina.
Se tiver uma leve subida então, que ofereça alguma resistencia, não pode atolar o pé ou vai fumaçar.isso com ela como ?????? 330 450 cv?
afinal original anda ou num anda isso ae :mrgreen: ????????????
Ronaldo Andrade
27/01/2008, 22:25
Meu deus! Haja pneu para tanto motor!
Vocês já viram o vídeo desta RAM acelerando? Além de acelerar extremamente rápido, olha a velocidade final! Será que ele alterou a transmissão da RAM? Todos os vídeos são do mesmo usuário.
http://www.youtube.com/watch?v=NB8Bd3KlXwI
Gostaria de saber como ele destravou o limitador de velocidade, que corta a aceleralção em 180km/h.
Abs
Ronaldo
Mas Ronaldo, a rotação da RAM do vídeo que postei não está diferente da original? Por exemplo, a 180 km/h o painel indica aproximadamente 2600 rpms. A essa rotação não tem motivo para a RAM parar de aumentar a velocidade.
A sua, em quarta marcha, a 180 km/h, não fica a 3000 rpm ou um pouco acima?
Outro detalhe: ohando o conta-giros, parece que a troca de terceira para quarta marcha foi feita somente próximo dos 155 km/h. A que velocidade a sua RAM troca de terceira para quarta? Claro, considerando que aceleração máxima...
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