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Ver Versão Completa : Nova Freelander DIESEL 2011 ? será que vale ?


Nobreak
30/06/2011, 18:06
Olá ! gostaria de saber a opinião dos experts sobre a nova Freelander diesel... alguém já comprou ou fez test-drive? qual será seu consumo real ? a potência acho suficiente, mas gostaria da opinião sobre o motor, carro em geral e sobre os custos de manutenção. Será que vai se dar bem com nosso diesel ? Estou pesquisando pois é uma opção de futura aquisição minha, dentro de alguns meses. Obrigado
CGAUER
30/06/2011, 20:16
http://www.4x4brasil.com.br/forum/land-rover/91325-freelander-2-diesel-chegando-no-brasil.html




Olá ! gostaria de saber a opinião dos experts sobre a nova Freelander diesel... alguém já comprou ou fez test-drive? qual será seu consumo real ? a potência acho suficiente, mas gostaria da opinião sobre o motor, carro em geral e sobre os custos de manutenção. Será que vai se dar bem com nosso diesel ? Estou pesquisando pois é uma opção de futura aquisição minha, dentro de alguns meses. Obrigado
seifjr
03/07/2011, 14:52
já sabe o preço Nobreak ?

aquela historia: o diesel tá 2,00 a gasolina tá 2,50... qual vai ser a diferença de preço dos carros diesel x gasolina ?

sou apaixonado pelo diesel... mas tem que valer a pena economicamente...

eu tenho uma freela 2010 a gasolina e amo o carro... atualmente tá fazendo 6,5 na cidade e 9,5 na estrada....

abc
Nobreak
04/07/2011, 08:10
Olha, pelo que vi, está na faixa de 130mil na versão de entrada.. tenho que passar na concessionária para dar uma olhada. Também gosto dos motores diesel, mas as disco 3 parece que não gostaram do diesel (?) brasileiro.. vamos ver essa ! Não consigo ficar com um carro que faça 4,5 ou 6 kl/l de gasolina então vou levando a vida na minha L200 savana, que não me incomodou nada até o momento.
MBratti
05/07/2011, 14:45
Eu que eu gostaria de saber é se essa Freelander vai aguentar beber nosso diesel ou se vai ter os mesmos problemas das disco´s.
CGAUER
05/07/2011, 23:38
Ahá! A pergunta de 1milhão de dolares!

As Discos 3 eram Euro IV as 4 são Euro V (por favor me corrijam se estiver errado). O Freela vai ser Euro V.

Quanto maior a exigência de emissões (nível Euro) maior a pressão de injeção. Inversamente proporcional a pressão, será o diâmetro do furo de injeção do injetor e consequentemente mais fino será o filtro. Tudo isso favorece o entupimento do filtro de combustível e eventual problemas com os bicos..

Porém, com um bom filtro e pré filtro, nada disso seria problema. Abraços

Clemente




Eu que eu gostaria de saber é se essa Freelander vai aguentar beber nosso diesel ou se vai ter os mesmos problemas das disco´s.
SM-S
06/07/2011, 15:20
Na área Mitsubishi aqui do Fórum tem um tópico sobre essa discussão Diesel x gasolina com um arquivo interessante, tratando de problemas com o biodiesel (armazenamento, água, contaminação microbiológica etc.). A leitura do texto deu certo medo em comprar carro Diesel. As informações confirmam a recomendação do CGAUER de investir nos filtros. Segue o link do tópico (post #33).
http://www.4x4brasil.com.br/forum/mitsubishi/91374-pajero-full-gasolina-ou-diesel-3.html#post1464041
MBratti
14/07/2011, 11:19
CGAUER,
afinal, o problema no nosso diesel nesses motores é a quantidade de sujeira/agua? Ou ele é mal fabricado mesmo, com quantidades absurdas de enxofre?

Pq se for somente o problema de sujeira, como vc falou um bom filtro e pré filtro resolve. Porém, isso parece simples demais para todo o fuzuê que fizeram sobres as dicos 3.

Mas se o problema for o enxofre, nao tem muito o que fazer. Até onde eu sei nao existe filtro que retire o enxofre do diesel, correto?
CGAUER
14/07/2011, 14:24
Bratti,

aparentemente o problema é mais o entupimento do filtro. O enxofre só passa a ser problema para o motor quando o combustível é contaminado por água, transformando o enxofre em ácido sulfúrico que termina por corroer os componentes da injeção. Enxofre também é ruim para motores Diesel equipados com catalizador e filtro de partículas; ambos podem entupir. No mais é só realizar trocas de óleo com mais freqüência, para livrar-se da acidez do óleo, resultante da queima de combustível rico em enxofre.

Em resumo podemos resumir a saga em:

Filtros sub dimensionados
Combustível com alto teor de enxofre
Contaminação por água
Presença de sujeira

Sim, um poderoso sistema de pré filtragem resolveria o problema com maestria. É o que eu farei o dia que não tiver mais opção de veículos com sistema mecânico. O problema é que a garantia vai para o espaço.

Abraços


CGAUER,
afinal, o problema no nosso diesel nesses motores é a quantidade de sujeira/agua? Ou ele é mal fabricado mesmo, com quantidades absurdas de enxofre?

Pq se for somente o problema de sujeira, como vc falou um bom filtro e pré filtro resolve. Porém, isso parece simples demais para todo o fuzuê que fizeram sobres as dicos 3.

Mas se o problema for o enxofre, nao tem muito o que fazer. Até onde eu sei nao existe filtro que retire o enxofre do diesel, correto?