Terminal de direção - pivôs

[NayCordeiro]

Prezados,

no final de semana passado fui surpreendido pelo Troller quando tentei fazer a curva e a direção não atendeu. Desci e vi que a barra de direção estava no chão e o pivô do pitman tinha quebrado no eixo.

A sorte foi que aconteceu na saída. Imagina se quebra numa curva a 130 km/h. Ou a 80 km/h!!!

Em qualquer velocidade de cruzeiro aconteceria um grave acidente.

Depois do susto, passei a procurar pela peça. O pior foi que eu estava no interior, comemorando o Sao João, e tudo estava fechado. No dia seguinte, procuramos em tudo quanto foi autopeças e não existia um terminal compatível com o quebrado. Entrei nesse forum numa lan house, pesquisei e nada! Foi so quando soube que esta é uma peça exclusiva do carro, para o meu azar.

Terminamos achando um cara que recondiciona essas peças em Campina Grande e ele fez o serviço por R$ 40,00.

Conto esta experiência para que tomem mais cuidado com os carros.

Um abraço.

Seguem as fotos de como ficou.

[Neguinho t4]

Meu, que sorte mesmo. Essas coisas que me assustam, rodas que dizem cair, etc...Seria um caso isolado? Vc viu se a peça apresentava algum desgaste excessivo? Imagina isso a mais de 80 km/h....

[Jorgao]

Eita rapaz! Só pra constar, esses pneus são maiores que os originais certo? Forçou de alguma forma o carro? Ou já havia feito alguma revisão na suspensão? Ficou vesguinho! hehe

[paulodrift]

Caro amigo esse terminal se não estou enganado e o mesmo da F1000 ano 91 ou da F350, fui mandar fazer um alinhamento no meu, quando foi constatado que as buchas do terminal estavam gastas, fui atras encontrei, o maior me parece que é o da F350 e o menor da F1000. Acabei mandando recondicionar, gastei 50 reais e resolveu.

[Daril camassola]

E ai galera que susto deve ter tomando o nosso amigo ai , mas graças a Deus nd de grave ne , mas sera que fica boa esses terminais recondicionados tenho medo disto nem no meu Willys eu uso prefiro pagar um pouco mais pois direçao e freio nao se brinca

[Thales Rezende]

Boa noite pessoal. Pesso desculpas reativar um tópico antigo, porém creio ser bem melhor do que poluir o fórum. Procurei pela net e não achei nada a respeito. Alguém sabe porque esses terminais de direção(tie rod) do troller novo não possuem as benditas graxeiras?? Pelo que reparei nem tem buraco no dorso do mesmo para colocar a graxeira. Então fica a pergunta, como é feita a lubrificação dos mesmos?? Acredito que essas peças estão longes de serem seladas por completo a ponto de não precisar de lubrificação. Vi em alguns fóruns gringos gente furando a traseira para colocar graxeira. Alguém sabe algo a respeito? Acho estranho porque nos trollers antigos elas tinham o pino para graxa.

[GhostMechanic]

Thales, ele não tem graxeira justamente para ser trocado, se fosse sempre bem lubrificado e o guarda pó (borracha) não estragasse eles nunca seriam trocados. Então simplesmente não é vantagem para eles fazerem com graxeira. O jeito é fazer manutenção adequada e pós trilha é sempre dar aquela olhada ver se tudo está certo. Uma marreta de borracha sempre ajuda para achar folgas nos terminais, pivôs e buchas.

Quanto a adaptação da graxeira, na parte de trás do terminal normalmente é só uma tampa para vedar, então acho que não teria problema em colocar a graxeira ali.

[Patrick Gomes]

Thales, ele não tem graxeira justamente para ser trocado, se fosse sempre bem lubrificado e o guarda pó (borracha) não estragasse eles nunca seriam trocados. Então simplesmente não é vantagem para eles fazerem com graxeira. O jeito é fazer manutenção adequada e pós trilha é sempre dar aquela olhada ver se tudo está certo. Uma marreta de borracha sempre ajuda para achar folgas nos terminais, pivôs e buchas.

Quanto a adaptação da graxeira, na parte de trás do terminal normalmente é só uma tampa para vedar, então acho que não teria problema em colocar a graxeira ali.

Pelo preço de 45,00 um terminal com certeza não vão por graxeiras pois a ideia das empresas é que a peça não dure para sempre.
A adaptação de uma graxeira com o terminal montado não tem como pois vai ter que furar o terminal e fazer rosca isso só será possível se você mandar ele para quem recondiciona e desmonta-lo, mas eu não faria isso.
Manutenção preventiva é indispensável , e evita dor de cabeça.