Cherokee Limited 5.2 X 5.9

[DKW 4]

Sou tarado pelas Limited 98,particularmente as 5.9.Na minha região quase ninguém tem informações, gostaria muito de ver algumas dúvidas esclarecidas:

Qual o consumo dos 2 modelos na cidade e no asfalto?
Existe dificuldade em encontrar peças para a 5.9? Por ser uma série limitada, os preços são mais altos ainda?
A lenda do diferencial que dá problema é real ou é coisa de gente que não faz manutenção? O conserto é caro?
Alguém sabe algum site de teste da 5.9?
Afinal que sistema de tração a 5.9 usa?
Desconsiderando a diferença de preço, vcs recomendam 5.9 ou não?
Onde encontrar peças fora dos malucos das concessionárias?
Existe outro site além do webmotors para achar essas maravilhas?

Brigadão e parabéns pelo fórum, descobri hoje e fiquei fã!
DKW Candango NEVER DIE! :twisted:

[Txsco]

Ficha da 5.9 (http://www.nagca.com/grandtech/199859spec.htm)
Comparativo 5.2 vs 5.9 (http://www.nagca.com/grandtech/52and59comparison.htm)

obs.: links em Inglês

Como opinião própria eu acho o 5.9 uma beleza, meu pai tinha uma Dodge Ram 1500 5.9, e rapaz... como anda! Deixa muita Dakota R/T nacional na poeira :twisted:

[Marcelo Carvalhal]

Fala DKW, so olhei seu topico agora....eu sou maluco no candango :shock: :shock: :shock: , aprendi a dirigir em um ao 08 ano na fazenda de meus avos em ITARARE, divisa com SC, dirigia em pé como nos tratores , e pegava pesado rodando pelas plantações....
Bom sobre a LX 5.9, ela foi uma série que saiu no final de 98, até hoje aqui no rio quem conhece e tem não vende, e as outras boas terminarão sendo blindadas.... :cry: :cry: Ela vinha vom 265 CV contra os 220 cv da 5.2 mormal, tinha dua abertura no capo para melhor refrigeração e uma grande dianteira simplesmente LINDA :shock: :shock: Alem de acabamento em couro na alavamca do cambio, tom diferente de madeira, mais escuro MOGNO, os banco tem formato diferente brocado e mais volumoso, o grande descança braço traseiro, o sistema de som era mais turbinado com 2 alto falat e mais 2 tweters, no teto traseiro, capa do pneu personalizada, estribo aerodinamico, bagageiro em formato diferente(como os das grand caravam) rodas aro 16" formato diferente, as diferençãs mecanicas ficavam com o freio que tinha disco maior na frente (grand caravan lx) e cx de cambio que foi um modelo usado nas RAM 1500, de 4 marchas, mais paa acomodar o conversor de torque da MOPAR PERFORMANCE, usado em arrancadas.......... :shock: :shock:
Quanto ao diferencial o problema são os usuarios que não resistem a pisar fundo nas arrancadas e botar pra tras até audi A3 150 cv, ela fazia de 0 a 100 6.5 seg. isso mesmo e nós testamos isso contra os AUDIS, e retomada de 60 a 120 era mais incrivel chegando a 7 seg... :shock: :shock: :shock: isso tudo acabava com os rolamentos e principalmente com as coroas. ele vinha com o DANA 44 que já tem TRACKLOK, 80/20, era incrivel. :shock: :shock: eu tive uma me arrependo muito de ter vendido mas precisei :cry: so vinha PRETO / VERDE / PRATA, não existe outra cor, sendo o verde uma cor que a jeep nunca havia usado em nenhum carro..., a noticia triste é que pro brasil só vieram 1000 unidades, esse carro foi esgotado sua venda na epoca nos USA em 15 dias, existe um clube lá vou procurar o WWW e te mando, cara se tu conseguir uma COMPRA.....ela e um caso a parte das ZJ, :cry: :cry: :cry: :wink: :!: :!: :!: :!:




Sou tarado pelas Limited 98,particularmente as 5.9.Na minha região quase ninguém tem informações, gostaria muito de ver algumas dúvidas esclarecidas:

Qual o consumo dos 2 modelos na cidade e no asfalto?
Existe dificuldade em encontrar peças para a 5.9? Por ser uma série limitada, os preços são mais altos ainda?
A lenda do diferencial que dá problema é real ou é coisa de gente que não faz manutenção? O conserto é caro?
Alguém sabe algum site de teste da 5.9?
Afinal que sistema de tração a 5.9 usa?
Desconsiderando a diferença de preço, vcs recomendam 5.9 ou não?
Onde encontrar peças fora dos malucos das concessionárias?
Existe outro site além do webmotors para achar essas maravilhas?

Brigadão e parabéns pelo fórum, descobri hoje e fiquei fã!
DKW Candango NEVER DIE! :twisted:

[Marcelo Carvalhal]

DKW, ei cara já achou seu carro ou vai optar por uma LIMITED normal :?: :mrgreen:

[CLAUDIOCARVALHO]

ATENÇÃO GALERA DAS CHEROKES - OPORTUNIDADE
Tenho 02 jogos de rodas MANGEL'S modelo direcional (01 jg 15X10" cromada nova na caixa) e (01 jg 15X8" - pintada de preto e escovada personalizada - não existe igual - USADA) - FURAÇÃO CHEROKEE E RANGER. mAIORES INFORMAÇÕES : fone 0xx61 81152579 CLAUDIO CARVALHO - TAGUATINGA - DF.

[Wallace]

Claudio,
Confere ai o que voce tem, pois teoricamente as rodas de Cherokee e Ranger são compativeis, mas na verdade não.
A furação é igual, mas o furo ou encaixe redondo no centro da roda é diferente.
A roda da Ranger não entra na Cherokee, pois a Cherokee precisa de um furo central 1 mm maior (não lembro se é no diametro ou no raio).
Teoricamente a roda da Cherokee serve na Ranger, mas ai o furo central fica folgado.
Outro problema é o off-set que é bem diferente.
O off-set da Ranger joga o pneu para fora na Cherokee (acho que é isso).
E vale o inverso.

[DKW 4]

Marcelo ,

Legal que vc gosta do Candango, realmente é um Fora de estrada bem incomum e simpático.Altas brigas com o pessoal do Jeep :D

Sobre a 5.9, acabei desistindo em virtude das´péssimas informações que recebi. Todo mundo aqui em Blumenau me assutou com o quanto eu ia gastar para arrumar o câmbio e diferenciais.
O que não me conformo é que ano passado deixei passar uma 100% por R$37.000!! Não tinha nada para fazer ! :( :(

Acho que realmente ela é a melhor de todas.

Acabei me desfazendo do meu Defender 90 e comprando uma limited 4.7 2000, bem inteira. Unico defeito é um barulho no eixo traseiro quando passo em algum buraco.Vcs sabem o que pode ser?

Vc faz trilha com a sua Cherokee ? PArece um nr. de Raid na porta?

Acredito que elas devem ser monstros na trilha, o que vc acha?

VLW,

Lobe

[DKW 4]

Esqueci de agradecer a todos pelas informações, Muito obrigado mesmo.
O comparativo é incrível, imagina a cara do pessoal das X5 tomando fumo de um Cherokee 98 :twisted: :twisted:
Muito legal , é JEEP neles!
Um dia vou ter dinheiro para ter coragem de reformar uma! HEHE

Alguem tem informações de aceleração e vel. máxima da 4.7? PArece bem forte também...

[Marcelo Carvalhal]

:shock: :shock:
Hé garoto... :D :D Mandou muito bem,esse é a GRAND CHEROKEE, que não da problema mesmo, vc está usando um motor novo e desenvolvido pela MERCEDESBENZ, e o mesmo que quipa a SERIE E E SERIE S, da linha de sedans e também da ML 430 ( que no caso tem DOHC ), nos carros esse motor atinge apenas cilindadra de 4.3, e com 230 CV, na cherokee para manter o torque em baixa e la foi aumentada mas a potencia final e mantida, e vc tem uma faixa de torque muito maior começando em 1.400 e indo até os 4.200 giros, por isso essa sensção que vc tem do carro com o pé embaixo até 160 ainda ter força :shock: :shock: :shock: , além do cambio que tem um acoplamento eletronico por sensor que aplica 100% do converssor de torque em velocidade constante, fulllock, onde a 180 kmh vc esta a apenas 1800 RPM :shock: :shock:
Pisa tranquilo o ABS tem EBD, o mesmo usado nos sedans da MERCEDES, o DISCÃO DE FREIO e a pinça com dois pistões que são maiores que os da ML, vão vc parar em qualquer situação até na terra :shock: :shock:
VELOCIDADE MÁXIMA VISIVEL EM VELOCÍMETRO HÉ DE 190 KMHS
OU CORTE ELETRONICO DO GIRO EM 4.800 RPM* COM CONVERSOR ACOPLADO ( EM MOVIMENTO ), não atinja este giro, ela demora 03 segundos para retomar quando em velocidade....a sensação e de que o carro pisou no freio sozinho,...assusta :shock: :shock: :shock:
AGORA SE VC CONSEGUIU COMPRAR UMA :shock: :shock: QUADRADRIVE :shock: :shock: :shock: , não venda nunca mais esse carro eu dedico pra ela um tópico inteiro se vc provar que comprou uma :shock: :shock: :shock:

VC perguntou se faço trilha.......

http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=10577&postdays=0&postorder=asc&start=80

http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=10577&postdays=0&postorder=asc&start=40

http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=10577&postdays=0&postorder=asc&start=0






Esqueci de agradecer a todos pelas informações, Muito obrigado mesmo.
O comparativo é incrível, imagina a cara do pessoal das X5 tomando fumo de um Cherokee 98 :twisted: :twisted:
Muito legal , é JEEP neles!
Um dia vou ter dinheiro para ter coragem de reformar uma! HEHE

Alguem tem informações de aceleração e vel. máxima da 4.7? PArece bem forte também...

[Marcelo Carvalhal]

PRECISO SABER MELHOR, mas da uma olhada nas buchas da barra estabilizadora traseira elas costumam rachar na maioria, exite tambem os grampos das pastilhas de freio, mas o barulho é metálico, se o barulho for com um som grave pode ser os copos das molas que tem tipo de coxim de poliuretano que pode estar desgastado e uma da molas pode estar girando, pode ser tb um dos cabos do freio de mão traseiro que passa por cima do diferencial ele e um pouco longo e bate as vezes no assoalho ou no corpo do diferencial.....
tenta passa como hé este barulho qual som ou soco que ele dá :wink: :wink:





Marcelo ,

Legal que vc gosta do Candango, realmente é um Fora de estrada bem incomum e simpático.Altas brigas com o pessoal do Jeep :D

Sobre a 5.9, acabei desistindo em virtude das´péssimas informações que recebi. Todo mundo aqui em Blumenau me assutou com o quanto eu ia gastar para arrumar o câmbio e diferenciais.
O que não me conformo é que ano passado deixei passar uma 100% por R$37.000!! Não tinha nada para fazer ! :( :(

Acho que realmente ela é a melhor de todas.

Acabei me desfazendo do meu Defender 90 e comprando uma limited 4.7 2000, bem inteira. Unico defeito é um barulho no eixo traseiro quando passo em algum buraco.Vcs sabem o que pode ser?

Vc faz trilha com a sua Cherokee ? PArece um nr. de Raid na porta?

Acredito que elas devem ser monstros na trilha, o que vc acha?

VLW,

Lobe

[DKW 4]

Marcelo,

Parabéns pelas fotos , tá mandando muito com a Cherokee. Li os tópicos e fiquei muito puto, porque os caras não ficam quietos?
Esse negócio de ficar criticando 4X4 dos outros é pura perda de tempo ou coisa de quem não tem mais o que falar.
Me lembra os tempos do Candango , tinha que ficar mostrando o tempo todo o que o bicho era capaz, no final eu ja ia pra trilha pensando que tava inda para a guerra. :evil:

O Barulho é um som grave , mecânico tambem falou que eram as buchas da barra estabilizadora, mecheu e não resolveu nada, so começou a ranger.(OU seja piorou!) .
Vou mandar suas sugestões para ele avaliar.

Parabéns e continue detonando com a Cherokee. Mais tarde vou fazer mais perguntas, se vc não se importar.

[Marcelo Carvalhal]

da uma olhada nas cruzeta do diferencial traseiro, cara as peças móveis que existem na suspenção traseira são poucas, vc pode avaliar uma a uma, geralmente oficina que meche em vans consegue identificar melhor esses barulhos ou oficina de pequenos caminhões, to falando sério :wink:



Marcelo,

Parabéns pelas fotos , tá mandando muito com a Cherokee. Li os tópicos e fiquei muito puto, porque os caras não ficam quietos?
Esse negócio de ficar criticando 4X4 dos outros é pura perda de tempo ou coisa de quem não tem mais o que falar.
Me lembra os tempos do Candango , tinha que ficar mostrando o tempo todo o que o bicho era capaz, no final eu ja ia pra trilha pensando que tava inda para a guerra. :evil:

O Barulho é um som grave , mecânico tambem falou que eram as buchas da barra estabilizadora, mecheu e não resolveu nada, so começou a ranger.(OU seja piorou!) .
Vou mandar suas sugestões para ele avaliar.

Parabéns e continue detonando com a Cherokee. Mais tarde vou fazer mais perguntas, se vc não se importar.

[Marcelo Carvalhal]

Sente o que seu carro faz ORIGINALZINHO :shock: :shock:
Vou mandar mais fotos devagar :wink:

[DKW 4]

Putz, que pena cara, primeiro perdi uma 5.9 , agora não comprei uma quadra drive... :cry: :cry: :cry:
A quadra drive estava meio longe daqui (Porto alegre) e KM muito baixa para o ano, acabei desconfiando e fiquei com a normal que tava inteira. Quem sabe acerto na próxima?

Brigado pelas informações. Agora entendi porque o carro sempre anda com o giro baixo .

Afinal dá para desbloquear para ela aumentar a velocidade final?

VLW

DKW 4

[Marcelo Carvalhal]

Fala sortudo, não da pra desligar, as unicas modificações possíveis para esse sistema e alterar a faixa de torque do carro pra baixo ou pra cima, mesmo assim as pessoas que fariam isso moram em USA, e por internet so com o DRB III S, computador novo da JEEp, pra velocidade final......pra que :?: seu carro vai a 200 :!: :shock: :shock: chega não vou dizer.........






Afinal dá para desbloquear para ela aumentar a velocidade final?

VLW

DKW 4

[Overland]

Marcelo ,

Sobre a 5.9, acabei desistindo em virtude das´péssimas informações que recebi. Todo mundo aqui em Blumenau me assutou com o quanto eu ia gastar para arrumar o câmbio e diferenciais.

Lobe

A 5.9 (e até a 5.2) são bucha mesmo quanto ao câmbio e diferenciais? Qual é o custo médio em manutenção?

[Daniel Voto]

Olá, tenho uma grand cherokee limited ano 95 que adoro mas meu V8 tá mal... motor já era... :parede:perdi 2 bielas, afetou o eixo virabrequim (que já está na retífica), comeu comando de válvula e três tuchos, vou ter ainda que fazer os cabeçotes, trocar aneis de segmento, retentores etc... tô frito :cry:
Vou ter que trocar o jogo de juntas completo que é mto caro, já arrumei as bielas, mas o comando e os tuchos não consegui, a nao ser que eu pague uma fortuna por eles... ALGUEM ME AJUDA????? :pensativo: abçs

[Passos]

Estava com muitas duvidas a respeito da cherokee limited 5.9 mas depois que li seus tópicos decidi!!! E essa... Obrigado pele ajuda!!!!

[Beto Carioca]

ATENÇÃO GALERA DAS CHEROKES - OPORTUNIDADE
Tenho 02 jogos de rodas MANGEL'S modelo direcional (01 jg 15X10" cromada nova na caixa) e (01 jg 15X8" - pintada de preto e escovada personalizada - não existe igual - USADA) - FURAÇÃO CHEROKEE E RANGER. mAIORES INFORMAÇÕES : fone 0xx61 81152579 CLAUDIO CARVALHO - TAGUATINGA - DF.


CLAUDIO moro em Recife e tenho uma Laredo com lift de 2" e pneus 31". Estas rodas serviriam nela? Precisaria fazer alguma modificação? Qual seria a melhor das duas para afastar os pneus e não pegar um pouco como acontece agora com as rodas originais? Tem como me mandar fotos via MP?
Valeu e forte abraço.

[Bagoslindo]

PASSOS,
com certeza o jeep Grand Cherokee 5.9 é um carro fantástico. Você irá surpreender com o conforto, segurança e status. Agora, pelo otro lado, é um carro que exige uma manutenção rigosa. As trocas de óleos e fluidos devem ser respeitadas e claro, não judie da criança. Tenho uma 5.9 e sou fãn numero 1 dela. Todos elogiam. É um carrão apesar do consumo tmb. Carro pra andar com ela só bmw e meca pra cima. Qualquer dúvida pode dizer!! Abraços

[sassi]

Fala DKW, so olhei seu topico agora....eu sou maluco no candango :shock: :shock: :shock: , aprendi a dirigir em um ao 08 ano na fazenda de meus avos em ITARARE, divisa com SC, dirigia em pé como nos tratores , e pegava pesado rodando pelas plantações....
Bom sobre a LX 5.9, ela foi uma série que saiu no final de 98, até hoje aqui no rio quem conhece e tem não vende, e as outras boas terminarão sendo blindadas.... :cry: :cry: Ela vinha vom 265 CV contra os 220 cv da 5.2 mormal, tinha dua abertura no capo para melhor refrigeração e uma grande dianteira simplesmente LINDA :shock: :shock: Alem de acabamento em couro na alavamca do cambio, tom diferente de madeira, mais escuro MOGNO, os banco tem formato diferente brocado e mais volumoso, o grande descança braço traseiro, o sistema de som era mais turbinado com 2 alto falat e mais 2 tweters, no teto traseiro, capa do pneu personalizada, estribo aerodinamico, bagageiro em formato diferente(como os das grand caravam) rodas aro 16" formato diferente, as diferençãs mecanicas ficavam com o freio que tinha disco maior na frente (grand caravan lx) e cx de cambio que foi um modelo usado nas RAM 1500, de 4 marchas, mais paa acomodar o conversor de torque da MOPAR PERFORMANCE, usado em arrancadas.......... :shock: :shock:
Quanto ao diferencial o problema são os usuarios que não resistem a pisar fundo nas arrancadas e botar pra tras até audi A3 150 cv, ela fazia de 0 a 100 6.5 seg. isso mesmo e nós testamos isso contra os AUDIS, e retomada de 60 a 120 era mais incrivel chegando a 7 seg... :shock: :shock: :shock: isso tudo acabava com os rolamentos e principalmente com as coroas. ele vinha com o DANA 44 que já tem TRACKLOK, 80/20, era incrivel. :shock: :shock: eu tive uma me arrependo muito de ter vendido mas precisei :cry: so vinha PRETO / VERDE / PRATA, não existe outra cor, sendo o verde uma cor que a jeep nunca havia usado em nenhum carro..., a noticia triste é que pro brasil só vieram 1000 unidades, esse carro foi esgotado sua venda na epoca nos USA em 15 dias, existe um clube lá vou procurar o WWW e te mando, cara se tu conseguir uma COMPRA.....ela e um caso a parte das ZJ, :cry: :cry: :cry: :wink: :!: :!: :!: :!:




Estou de olho em cherokee, mais precisamente uma Xj. Mas a ideia de ter um 5.9 em casa é sempre legal.
encontrei uma, ainda não tive a oportunidade de ver pessoalmente, talvez esse fim de semana. Mas uma coisa de cara me deixou preocupado. É uma 5.9 com teto (nunca havia visto uma com no Brasil) e oque me deixou mais preocupado foi o fato dela ser branca
como pode isso? Foi inteira repintada? Abandonar logo de cara ou Vale a pena dar uma olhada mesmo assim? Valeu pessoal

[dudarj]

Estou de olho em cherokee, mais precisamente uma Xj. Mas a ideia de ter um 5.9 em casa é sempre legal.
encontrei uma, ainda não tive a oportunidade de ver pessoalmente, talvez esse fim de semana. Mas uma coisa de cara me deixou preocupado. É uma 5.9 com teto (nunca havia visto uma com no Brasil) e oque me deixou mais preocupado foi o fato dela ser branca
como pode isso? Foi inteira repintada? Abandonar logo de cara ou Vale a pena dar uma olhada mesmo assim? Valeu pessoal

De fábrica não existe 5.9 Branca, e nem 5.9 com teto. Eu procuraria uma original.

[sassi]

De fábrica não existe 5.9 Branca, e nem 5.9 com teto. Eu procuraria uma original.

Valeeeu, era uma resposta assim que procurava. Vou atrás de uma Xj mesmo. Abraço

[Lucas88]

as cores originais da LX 5.9 eram preta prata e verde.

[marcelog]

Sou novo por aqui e estou querendo comprar uma Cherokee pra adaptar pra trilha. Apareceu uma Grand V8 5.9 Limited LX 1998, com 130 mil KM, aparentemente inteira, por R$ 25.000,00. Li vários posts sugerindo que a melhor opção (facilidade e preço de peças) seria uma XJ (Sport).
Alguém pode me ajudar? Concentro na busca de XJ ou meto a cara nessa ZJ 5.9?
Obrigado!!
Abraços

[VGraf]

Se for adaptar para trilha, vai de XJ e deixa esta 5.9 inteira mesmo. hehehe. Qlqr uma das duas se dao bem na trilha. XJ acredito que tenha mais facilidade $ em peças e um consumo menor

[Sinuhe]

Amigo esta ZJ 5,9 é um canhão, vai ficar incrível, manda bala, trilha também é conforto...as peças são iguais da 5.2 na grande maioria ....rs

[marcelog]

Obrigado pelas dicas amigos! Realmente tenho visto vários comentários que a “criança” é feroz rsrs Ainda não a vi pessoalmente, pois estou avaliando essa opção e outras duas XJ já preparadas pra trilha. Conversei com o proprietário ontem e ele está com ela há 4 anos, sendo que no último ano ela ficou praticamente parada (ele dava algumas voltas nos finais de semana somente). Quando ele pegou ela estava com 100.000km e teve que fazer o motor. De lá pra cá rodou 20.000km. Daí que gostaria da opinião:

1) Um carro que teve o motor feito com 100.000km não pode ser resultado de um proprietário anterior que não fazia as manutenções?

2) O fato de ela estar “praticamente” parada no último ano não poderia resultar em vários problemas na hora que eu colocasse ela “pra trabalhar no pesado”?

Agradeço se vocês que tem mais experiência puderem me ajudar!

Abraços e espero poder contar minhas experiências 4x4 em breve.

[Sinuhe]

Amigo é assim....motor feito com 100 mk pode ter sido um acidente ou pode ter sido um descuido.....o que vc precisa ver é se o carro tem cara de descuidado ou não, e o serviço que foi feito, se foi feito como deve, por quem sabe,...e isso é fácil...é só pegar onde foi feito e perguntar pro cara....

[Iagochops]

Ola, eu tenho uma LX 5.9 , comprei a 6 meses, está na oficina fazendo uma revisao geral, vou pegar hoje , olha as peças nao são caras eu achei , um exemplo, amortecedor sai 220 cada , coxim do motor 250 cada , nao achei caro , pois no meu ford fusion um coxim sai nada menos que 900 reais, eu gastei na revisao que mandei fazer nela , 3500 reais, mas foi trocado 2 coxim do motor, disco e pastilhas de freios, sensor map, sensor temperatura, buchas ,bandejas , 2 amortecedores dianteiros, oleo diferenciao , oleo motor, oleo transmissao , bieletas, batentes, coifas homocineticas e do cardan, tirei o sistema de gás , limpeza de radiador, motor de arranque refeito, arrumou a reduzida, marcha lenta feita a fiação de novo, e mais umas coisinhas , tudo isso por 3500 , as peças acham facil , unica peça que nao achou foi o sensor map , que o da 5.2 nao serve na 5.9 vai ter que trazer de fora, mas de resto tudo facil e rapido de achar , mas levei num mecanico que so meche com jeeps , entao ele deve ter mais facilidade tambem, unico defeito dela e que na cidade faz 3km por litro kk mas ja comprei sabendo , penso em vender as vezes mas tenho dó kk