Zuriel
26/06/2011, 17:42
Olá meu colegas de forum. Tenho uma f-75. Mas venho até aqui porque preciso da sabedoria de vocês.
Esse final de semana com feriado fui para a fazenda, e lá estava meu tio com sua Grand Cherokee Laredo. Idas e vindas pela fazenda, fomos subir um morro relativamente íngreme (ela subia tem que usar a reduzida). A t-case dava uns estalos e trancos... coisa feia.
Pois bem... deitei em baixo (tava desligada com o cambio auto em "P" e a tração em 4 HI), vi que a t-case é da marca New Process. OI cardã traseiro não tinha folga nenhuma e o dianteiro tinha mais ou menos 1/4 de volta de folga.
No outro dia embaixo de muita chuva tivemos que subir novamente aquele liugar, que dessa vez estava muito liso. Desta vez estávamos em 4 e fomos de 2 reduzida, e a estaladeira continuou.
Sei que as t-case NP são por corrente, certo?
Nesse caso, só trocando essa corrente resolve o problema?
Qual o custo aproximado destas peças?
Muito obrigado meus amigos.
Zuriel
Esse final de semana com feriado fui para a fazenda, e lá estava meu tio com sua Grand Cherokee Laredo. Idas e vindas pela fazenda, fomos subir um morro relativamente íngreme (ela subia tem que usar a reduzida). A t-case dava uns estalos e trancos... coisa feia.
Pois bem... deitei em baixo (tava desligada com o cambio auto em "P" e a tração em 4 HI), vi que a t-case é da marca New Process. OI cardã traseiro não tinha folga nenhuma e o dianteiro tinha mais ou menos 1/4 de volta de folga.
No outro dia embaixo de muita chuva tivemos que subir novamente aquele liugar, que dessa vez estava muito liso. Desta vez estávamos em 4 e fomos de 2 reduzida, e a estaladeira continuou.
Sei que as t-case NP são por corrente, certo?
Nesse caso, só trocando essa corrente resolve o problema?
Qual o custo aproximado destas peças?
Muito obrigado meus amigos.
Zuriel