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Ver Versão Completa : Def90 x Nacionalizacao ?



Fabil
30/05/2005, 19:09
Povo...

as defenders sao fabricadas mesmo ou apenas montadas no Brasil ? e se forem fabricadas, o que é realmente fabricado aqui e o que ainda é importado ?

T+

ADAILTON
31/05/2005, 00:55
É montada...

Nacional:
- motor
- bateria
- pneus
- volante
- estofamento
- sistema de exaustão (completo)
- porta-trecos
- buzina
- lâmpadas
- limpador do para-brisa
- amortecedores
- ???

O resto é importado via CKD, até os parafusos!
Um parafuso de roda R$ 108,00, eu escrevi "um" parafuso :cry:

[]'s

Fabil
31/05/2005, 08:27
um parafuso de roda a R$108,00 ??? pô ... francamente, parafuso de roda se encontra se encontra por no muito R$2,00 em um boa loja de parafusos, exceto se os parafusos da land forem uma rosca bizarra/alienigena... será que é ?

_portela
31/05/2005, 09:00
exceto se os parafusos da land forem uma rosca bizarra/alienigena... será que é ?


Não, não é. Pura extorsão de conce$$ionária. E esta coisa de extorsão de conce$$ionária não é exclusividade Land Rover.

Quanto aos 90tinhas, só serão trazidos ao Brasil via encomenda de, no mínimo, 12 exemplares.
Agora, só 110 :wink:

Abraço,

_portela
31/05/2005, 09:08
Fabil,

Já estou te vendo de Land :lol: :lol: :lol: :lol:

Não vou dizer que Land é barato (BBB, só na Globo), mas não chega nem perto do que dizem por aí. Quase tudo tem no Brasil (nacional).

As pessoas tendem a criar muita estória em torno dos Lands e muitas delas são negativas, ou por desconhecimento ou para se criar um misticismo ou um status desnecessário :wink:

:arrow: Pesquise mesmo, como você vem fazendo. Estou de olho em você :shock:
:arrow: Esqueça preços de conce$$ionárias

Abraço

Fabil
31/05/2005, 09:15
aahhh.. estao me desculpem os Landeiros, mas quem pagou R$108,00 num parafuso de roda é trouxa mesmo... merece ser explorado!!! herheh
o engracado que vejo nas lands é que nao tem um lista muito grande de pecas "genericas" como por exemplo os Suzukis, JPX etc.... será que é pq nao tem mesmo nenhuma outra opcao ( tipo pecas de pickups GM, etc.. que adaptando alguma coisa sirva, tipo, amortecedor, molas, barras e buchas de suspencao, pincas, pastilha e disco de freios, rolamentos, etc..) ou será que os atuais proprietarios de Defenders NAO$$$$$$ se preocupam em pagar carissimo em pecas originais ?
eu sou "louco" p/ ter um Def90 mas o que me desanima$$$$$$$$$ é o custo de manutecao....
para o meu samurai por exemplo, existe uma enorme lista de pecas adaptaveis de outros carros nacionais, e com isso a manutencao fica quase tao barata quando a de um Gol1000....

T+

_portela
31/05/2005, 09:33
Fabil,

Vamos por partes, OK?

1. Relutei, pelos mesmos motivos que você em ter um Land (tinha uma SW4);
2. A Land Rover tem fábricas genéricas específicas, tipo Bearmach, para coisas como buchas e outras pequenas coisas. Muita gente manda fazer de PU ou importa as Polibush (que não é nenhum absurdo);
3. Pastilhas tem da Cobreq, Ferodo, dizem que FRAS-LE para Opala;
4. Rolamentos são da TINKEM, facilmente encontrados nas boas lojas do ramo (ao menos aqui no Rio tem em qualquer esquina);
5. Filtros tem FRAM, MANN, TECFIL, INTERNATIONAL;
6. Discos, troquei os meus traseiros agora. Custaram R$600,00 (o par);
7. Amortecedor tem nacional...COFAP, NAKATA, MONROE.

:arrow: Esquece preeços de conce$$ionárias. Não acredito que você achava o preço nas conce$$ionárias Suzuki baratos. Na Toyota (que tive) era um assalto :shock: Chegaram a me cobrar R$175 em uma vela, uma única vela (ela era à gasolina), um filtro de combustível na Toyota custava R$164,00. Conce$$ionária não é parâmetro.

Custo que acho alto no Defender, mas não é particular dele e, ainda assim, é mais barato que Toyota, é o seguro. O resto tem jeito :wink:

:arrow: Defender é mole de mexer na garagem de casa. Com uma chave de boca você desmonta o carro inteiro. Manuais de oficina tem à vontade pela internet. A comunidade Land Rover é show, nota 10.

Abraço,

ADAILTON
31/05/2005, 10:46
Pessoal não é questão de ser trouxa, o parafuso que citei é o da roda de liga não chega a ser um parafuso é uma porca especial, o que aconteceu foi o seguinte...eu fui tirar as 4 porcas de segurança mas como o material era mais mole que o adaptador(chave segredo), pasmem, os 4 escorreram, procurei em várias lojas alternativas, Car Quest, e mais umas 3 lojas e todos me disseram que só encontraria via revenda...então :cry:
Mas o resto eu só compro fora das revendas...a propósito eu comprei as porcas sem o segredo pois se foce com o segredo era R$ 145,00 :?:

Parece que vai sair uma série de 90tinha no lançamento do TD5.
Sem precisar encomendar as 12 :wink:

_portela
31/05/2005, 11:22
Parece que vai sair uma série de 90tinha no lançamento do TD5.


Que bom!!!! :D

isaianet
31/05/2005, 23:23
Parece que vai sair uma série de 90tinha no lançamento do TD5.


Que bom!!!! :D


Ou não.... prefiro MILHARES de vezes o nosso 300TDI.

Abs

_portela
01/06/2005, 08:29
Isaia,

Também...Mas daqui para frente...Só eletrônica...
Me referei somente ao 90tinha, nem lembrei do Td5 :twisted:

Abraço,

ADAILTON
01/06/2005, 09:51
É....o melhor mesmo é a Ford Motors tirar a Defender de linha, porquê segundo os especialistas do forum a Defender é:
- ruim de ergonomia
- ruim de embreagem
- ruim de motor (os engenheiros que construirm o TD5 devem ter se formado no Paraguai)
- ruim de vedação
- ruim de preço (barato são os Marruá R$ 87.000,00 sem ar nem capota, o Troller R$ 83.000,00, o TR4 R$ 81.000,00 a 90tinha feito de alumínio, com ar, espaço para 6 pessos à R$ 95.000,00 ai é beeeem caro)

Bom mesmo era o tempo do carburador que não falhava no frio, quando tu ligava no inverno o carro tinha que ficar 15 minutos aquecendo para depois dar a partida.
Realmente estes motores TD5 devem ser umas porcarias, principalmente para esta gurizada da geração IE (ingeção eletrônica).

Pessoal o time LR são arrojados, que outra empresa colocaria um freio de mão eletrônico em um SUV, um controlador de downhill :?: , mas este freio deve ser uma porrcaria também, bom mesmo é a velha alavanca, melhor ainda bom mesmo é o meu Jeep 54 "vou a onde eu quero, mas não sei se volta".
:twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

_portela
01/06/2005, 10:04
Isso é sério ou é sacanagem :roll: :?:

Ricardinho
01/06/2005, 11:17
Fala amigos jeepeiros.

Estou entrando no forum hoje e espero aprender muito com vcs

Faço parte de um clube aqui em Campinas-SP . www.jeepeirostartaruga.com.br , e atualmente os meus companheiros só vem me desanimando com relação ao meu jeep.

Tenho uma Defender 90 - ano 1993 . Gosto muito dela, mas ultimamente como ela teve algumas quebras, fiquei menho desanimado....... não quero desanimar, ...... pois ela ja me levou para os lugares mais lindos desse Brasil .... nunca tive problemas em viagens .

Ultimamente troquei a correia dentada , e o meu susto foi muito grande, quando paguei pela correia R$ 220,00 na Land Center . Uma mangueira da Bomba D' Agua R$ 240,00 , (esta resolvi fazer a mesma com tubo de inox e presilhas ) deu certo. Ja quebrei duas vezes a ponta de eixo, e um amigo , aqui em Campinas , que tambem tem uma Land, me fez as duas pontas, tambem ficou muito bom. Neste fim de semana fui para a Fenajeep e no passeio , não sei como, entortou a barra estabilizadora da direção . Náo passei em nenhuma pedra, nem toco, foi simplesmente a terra .

Me ajudem :( náo quero desanimar

um abraço .

Ricardinho

_portela
01/06/2005, 11:31
Êta urucubaca :evil:

Não desanime :D

R$220,00 numa correia tá parecendo muito. Mas se este preço for já instalada, sei não...É uma boa mão de obra desmontar a tampa dianteira do motor do Defender...

Mangueira, manda fazer...

Ponta de eixo é calcanhar de aquiles em Defender...Qual o tamanho dos pneus que você usa???

A barra estava bem calçada, tudo em dia????

Abraço,

ADAILTON
01/06/2005, 13:58
Isso é sério ou é sacanagem :roll: :?:

Eu é que pergunto :!:

Quais os problemas do TD5? Justifique a resposta com embasamento prático, não suposições.
Pois dependendo temos que avisar os milhares de usuários deste motor na Europa, África, Oceania..............

_portela
01/06/2005, 14:07
Quais os problemas do TD5?


Mecâncio, acho que nenhum. O que a gente e o pessoal da Europa, etc. também reclama, basta passear pelas listas de discussões de lá, é e eletrônica.
É bem verdade que e eletrônica dá pouco pau, mas quando dá, dependendo da coisa, se você estiver no meio do nada F....deu
Mecânica aceita gambiarras, dá-se um jeito, em 90% das vezes você mesmo resolve com ferramentas básicas, sei lá...Queima uma ECU no meio do deserto na África e F...

Abraço,

Ricardinho
01/06/2005, 14:15
Grande amigo, obrigado por me animar.

Estou usando um pneu BF 33' 12,5 aro 15

agora com relação a Barra, ele não tem o calço que sai do diferencial, estava pensando em fazer, pois na IMportadora esta custando R$ 330,00

Valeu

Ricardinho

_portela
01/06/2005, 14:18
Mas já que quer que cite um problema grave do Td5...O sistema de acionamento da bomba de óleo.

Aqui, em São Paulo, existe um Disco que abriu o Bloco, isto mesmo, abriu o bloco por causa da quebra do sistema...

Só para citar um...

"

Stripped bolt

Land Rover
1999 Discovery 2 Series TD5
13th April 2004

Watchdog has received emails from viewers experiencing engine
problems with the 1999 Land Rover Discovery (2 series TD5).

One small bolt in the pump (that circulates oil) can come loose
causing the entire engine to cut out. If this happens, the engine may
need replacing at a cost of £6,000 - £7,000. Currently, the owners’
rather than Land Rover have to foot the bill.

Owners affected can call Land Rover on 08705 000 500

Alan Owens, consumer lawyer with Irwin Mitchell, appeared on the
programme to discuss what action people could take. He recommends
contacting Irwin Mitchell on 0870 1500 100 or visit the Irwin
Mitchell website:

IM Group Action
Other products

1999 Land Rover Discovery (2 series TD5)

As featured on BBC Watchdog - Alan Owens

One small bolt in the pump (that circulates oil) can come loose
causing the entire engine to cut out. If this happens, the engine may
need replacing at a cost of £6,000 - £7,000.

If the engine fails for this reason outside of the warranty period
Land Rover may make individual proposals to settle part of the bill,
but there is very little consistency in the amounts offered.

Initially we would like to hear from those affected with details of
the problems they have faced and any offers received from Land Rover,
to help ensure that everybody gets the best deal available.

If you would like to register your interest in seeking advice in
relation to this problem, without obligation, please click here.



Use Watchdog's downloadable letter which may provide a template for
you to argue your case. If you have problems downloading the letter
please contact Land Rover UK direct.

http://www.bbc.co.uk/watchdog/reports/transport2.shtml

Other sites with info

http://www.amanet.co.uk/td5oilpumpfailure.htm
http://www.web-rover.co.uk/page.php3?p=td5kb/oilpumpbolt
"

Abraço,

_portela
01/06/2005, 14:23
Estou usando um pneu BF 33' 12,5 aro 15


Ricardinho,

Sabia que tinha algo errado com a fixação da barra :wink:

Na próxima troca de calçados experimente os "canela fina" 235/85R16 ou 7.50R16, ou qualquer outra combinação que fique próxima a estas medidas...Vais economizar em pontas de eixo...

Lubrifique o sistema, no máximo a cada 40mil km. Se não submergir com frequência. Neste último caso lubrifique a cada submersão mais prolongada.

Semi-eixos são calcanhar de Aquiles em Defender.

Abraço e não desanime. O Defender é dengoso, gosta de ser tratado a pão-de-ló, caso contrário, reclama (leia-se quebra).

ADAILTON
01/06/2005, 14:27
Portela,

Pode acontecer, mas é difícel....mas a minha indignação é que qualquer coisa que seja novidade referente a Defender sempre têm uma pessoa jogando um balde de água fria...se colocarem faról de xenon, vão dizer "prefiro o meu, bom era os antigos, vai queimar".
Evoluir é preciso.

Afinal :arrow: o que presta em uma Defender :?:

Será que eu sou tão burro que já estou na minha 3ª Defender, e ainda não vi os milhões de defeitos que apontam aqui neste forum??????

Um abraço ao amigo.

_portela
01/06/2005, 14:37
Adailton,

Eu estou no meu primeiro Defender e completamente apaixonado, cego e emburrecido por ele :lol: :lol: :lol:

Compraria ele se fosse Td5, Td1000, etc.

O farol de Xenon eu quero, só tô na dúvida se quero como os do DiscoIII, direcionais ou fixos :lol: :lol: :lol: :lol:

Acho que a grande preocupação e não é exclusiva daqui do fórum ou do Brasil, é a eletrônica que, para 99,9% das pessoas é um bicho de 7 cabeças...O problema é que este problema (da eletrônica) só será sentido se você quebrar no meio do nada (o que é difícil para K...).

Abraço,

isaianet
02/06/2005, 00:39
Adailton,

Possuo uma 110 ano 2000 e realmente não tenho oq reclamar dela, acho um carro perfeito para o meu uso, nunca tive problemas sérios nem algo do genero.

Muita gente acaba comprando gato por lebre, e dae acaba reclamando.. cabe lembrar que a Defender é um JIPE e nao um SUV como muitos que compram acham...

Em relação ao TD5, não é só a eletrônica que me preucupa. Na oficina Specialist em SP tinha uma Land com um ROMBO no bloco! Tudo por causa que a bomba de óleo do cárter é movimentada por uma corrente de rolos, ao invés de ser acoplada diretamente no eixo do virabrequim, como nos 200 e 300Tdi.
O parafuso que fixa a engrenagem da corrente no eixo se soltou e com isso a bomba deixou de funcionar... aconteceram outras coisas, mas o resultado é que há um rombo no bloco enorme (saiu uma biela...) e a outra biela rompeu internamente.

E não é o primeiro TD5 que apresenta esse problema, é só dar uma checada em fóruns interancionais que vai ver varios relatos do mesmo problema.

Abraços preferindo os 300TDI.

_portela
02/06/2005, 08:27
Isaia,

Só completando o "porque" de muita gente reclamar dos Lands, é que tem "muita gente" que compra o bicho só por status, nem dabe o que e4stá adquirindo nem o que vai fazer, aí quebra a cara e depois fica espalhando reclamações da viatura. Sendo que o problema é do motorista.

Abraço

wagnerlopes
03/06/2005, 12:04
Apoiado Portela!
Voce está coberto de razão!