Gaiola com chassi de f75

[PALU 75]

Tenho em vista uma f75 sem documentos, com motor falcon 6 boca( argentino 3.0 ), caixa de f4000, 4 pneu torque 31 pol, já spoada.
Penso em faze uma estrutura tubular da mesma largura do chassi, ou seja, bem estreita, encurtar o chassi em uns 50cm, deixando os jumelos bem na ponta do chassi, nem usar para-choque pra ter um angulo bom de entrada e saída.
No you tube tem umas gaiola de americano + ou - assim como eu quero fazer.
Alguem ai sabe de alguma assim rodando por ai? Vi uma quase assim no mercado livre pra vende.

[leobnaval]

Se tem assim eu não sei, mas se fizer vai ficar bem legal.

[]s

[Glenio Ferraz]

Tenho em vista uma f75 sem documentos, com motor falcon 6 boca( argentino 3.0 ), caixa de f4000, 4 pneu torque 31 pol, já spoada.
Penso em faze uma estrutura tubular da mesma largura do chassi, ou seja, bem estreita, encurtar o chassi em uns 50cm, deixando os jumelos bem na ponta do chassi, nem usar para-choque pra ter um angulo bom de entrada e saída.
No you tube tem umas gaiola de americano + ou - assim como eu quero fazer.
Alguem ai sabe de alguma assim rodando por ai? Vi uma quase assim no mercado livre pra vende.

Palu sua ideia é boa eu faria assim motor atraz(esse motor é 3,6 230pol cub e não 3.0 o 3.0 não veio para o brasil ele é 221pol) olha a ideia motor atraz porque ele gira muito, aproveitando isso pneus(bom 35" sem muita agarradeira e cambio bem dimensionado pode ser
4x2 que acha

[leobnaval]

Se a F-75 já está traçada e com toda mecânica posicionada, é só ele fazer a gaiola.
Pra que colocar o motor atrás...

[]s

[Glenio Ferraz]

Se a F-75 já está traçada e com toda mecânica posicionada, é só ele fazer a gaiola.
Pra que colocar o motor atrás...

[]s

ola Leo tudo bom, digo isto porque aqui na minha cidade é divisa com argentina e nas trilhas que fazem com os brasileiros ele usam assim e os jipes que tem ele na frente a tendencia é de saltar uma biela para fora porque tem uns pilotos(acho que são) de jipe que estão na caixa reduzida e não sai do atoleiro e motor ja ta pedindo agua(o giro la em cima) quebra muito esses motor por aqui mas é barato para nos mas sem documentação. maioria deles 4x2

[Diogo_Czuika]

Apesar de já estar tudo certinho no chassi,eu tbm acho melhor o motor ser Traseiro
Nas subidas com o peso maior atras ele vai agarrar mais atras e vai firma.e até mesmo em atoleiros...

Mas o problema é o serviço que vai dar pra muda o motor para tras né. Hehe. Mas...

[Glenio Ferraz]

Ajuda, Vc que tem gaiola off a minha era de competição pergunto estou fazendo um monstrinho ia ser gaiola mas quero anfibio estou usando uma carcaça de Niva motor e caixa atras ap+caixa passat4m com com coroa e pinhão de quinta 8x35 para aproveitar a emenda do cardam dianteiro e na frente carcaça do 1300 8x35 tambem. agora vem o problema estou fazendo assim na frente duplo A atraz torre gol com uma balança que acham

[leobnaval]

Apesar de já estar tudo certinho no chassi,eu tbm acho melhor o motor ser Traseiro
Nas subidas com o peso maior atras ele vai agarrar mais atras e vai firma.e até mesmo em atoleiros...

Mas o problema é o serviço que vai dar pra muda o motor para tras né. Hehe. Mas...
Que é melhor é, mas se já estiver pronta a mecânica, vai dar um trabalho que não vai compensar tanto assim, afinal se já tiver a tração 4x4, o eixo com concentração de peso será motriz tambem.

Opa Glenio a configuração está legal, mas anfibio?? precisar mesmo?

[]s

[Glenio Ferraz]

Quero atravessar este rio uruguai e vai ser neste verão

[Glenio Ferraz]

Uruguaiana x Paso de los libres

[Glenio Ferraz]

Ajuda, Vc que tem gaiola off a minha era de competição pergunto estou fazendo um monstrinho ia ser gaiola mas quero anfibio estou usando uma carcaça de Niva motor e caixa atras ap+caixa passat4m com com coroa e pinhão de quinta 8x35 para aproveitar a emenda do cardam dianteiro e na frente carcaça do 1300 8x35 tambem. agora vem o problema estou fazendo assim na frente duplo A atraz torre gol com uma balança que acham

errei a relação é 4,11 e 4,12

[mali9ski]

O pior é preparar a t case, com a entrada pela tomada de força, mas o resto seria so fazer suportes, cabos acelerador e embreagem....ia melhorar bastante, mas para mim não adiantaria com os feixes de mola, teria que pelo menos fazer com 3 links

outra coisa que ajuda seria jogar o motor bem mais para trás que ja melhora a distribuição do peso :cool:

[PALU 75]

Glenio, eu tbm moro na divisa com a argentina e esse motor da f75, é sim um 3.0 falcon e como eu coloquei na outra postagem ele é ARGENTINO, só para dar um explicação a respeito de motores falcon.
Existem 4 modelos de motores falcon:
O 2.7 ou 170 pol, com 102 cv, 22 kgf de torque e carburador de 1 estágio;
O 3.0 ou 188 pol, com 116 cv, 24 kgf de torque e carburador de 1 estágio;
O 3.6 ou 221 pol, com 132 cv, 28 kgf de torque e carburador de 2 estágios;
O 3.6 SP (sprint) ou 221 SP, com 166 cv, 31 kgf de torque e carburador de 2 estágios.
O motor falcon de 230 pol que vc falou não existe.

[Glenio Ferraz]

Glenio, eu tbm moro na divisa com a argentina e esse motor da f75, é sim um 3.0 falcon e como eu coloquei na outra postagem ele é ARGENTINO, só para dar um explicação a respeito de motores falcon.
Existem 4 modelos de motores falcon:
O 2.7 ou 170 pol, com 102 cv, 22 kgf de torque e carburador de 1 estágio;
O 3.0 ou 188 pol, com 116 cv, 24 kgf de torque e carburador de 1 estágio;
O 3.6 ou 221 pol, com 132 cv, 28 kgf de torque e carburador de 2 estágios;
O 3.6 SP (sprint) ou 221 SP, com 166 cv, 31 kgf de torque e carburador de 2 estágios.
O motor falcon de 230 pol que vc falou não existe.


ok, concordo com vc mas o que veio para o brasil legalisado é só o 3,6

[PALU 75]

É este motor saiu na f 1000, porêm com a potência bem mais baixa que a do 3.6 argentino, se eu não me engano ele tem só 105 cv.

[gaiolama]

em Jacutinga tem uma dssa 6cc ,fica animal tem uns video no you tube dele sudindo uns barranco ,mecanica inteira da rural.