transformando uma F-75 em pick up jeep gladiator

[hpnardino]

Pessoal,

Ontem estava indo de Aracruz-ES para Vitória-ES e vi em uma fazenda uma F-75 só no bagaço, ou seja, totalmente detonada, só no chassi mesmo, toda podre, acho que já deu para entender.

Como não posso ver uma ferrugem, minha cabeça foi matutando, voltei matutando e hoje pela manhã, comecei a pesquisar e criar algumas idéias.

Vamos lá, dando umas googladas, encontrei o jeep gladiator, conforme fotos a baixo. Bom ai as minhoquinas começaram a fuçar e...

[hpnardino]

Vocês já imaginaram fazer uma cabine usando como base a carroceria do CJ da Adrenalama, e uma caçamba igual estas das fotos.

[hpnardino]

Se tiver alguém bom de Photoshop ai e quiser brincar!

[hpnardino]

Primeiramente modificaria a grade frontal da Adrenalama, colocando a grade frontal com 6 grades em vez de 8 como é hoje, e um pouco mais baixas, deixando um espaço superior para colocar a marca “Jeep”. Copiando a da jeep gladiator da foto comparativa.

[smarcelc]

Vai ficar mto bacana, segue minha contribuição, não é no photoshop mas ja da pra começar a ter uma ideia

296088

Abçs

[hpnardino]

Isso mais ou menos assim, só faltou aquela quebradinha do vidro da parte estendida da cabine. Também acho que ira ficar legal... Como estou em fase final do meu CJ5 derepente parto para um novo projeto.

[smarcelc]

Faltou a quebradinha do vidro mesmo, mas é que o Paint Brush não nos dá mtos recusros...rsrsrsrs

Será q não acha, um wrangler desmontado pra aproveitar a cabine?? Ja pensou em fazer isso num troller??? Aí seria exclusividade total...

[hpnardino]

Tem também as caçambas da Stepside como esta do link (KIT CAÇAMBA ENCURTADO ATRAS DO JUMELO por R$2.050,00 (http://www.stepsidekitsautomotivos.com.br/produto.php?cod_produto=978296))

[hpnardino]

Isso mais ou menos assim, só faltou aquela quebradinha do vidro da parte estendida da cabine. Também acho que ira ficar legal... Como estou em fase final do meu CJ5 derepente parto para um novo projeto.

Não tinha pensado em um troller, provavelmente ficaria parecido com a Pantanal!

[hpnardino]

Porem acredito que ficaria muito mais exclusivo montado sobre uma carroceria Jeep! Quanto ao Wrangler, dever igual a mosca de olho azul e loirinha.

[smarcelc]

Eis o troller gladiator (by paintbrush) hehehe....

296092

Eu prefiro o de cima...

Abçs

[hpnardino]

Pesquisando um pouquinho mais encontrei no site da Fiber uma frente excelente, só faltando deixar um pouquinho mais de espaço entre as grades e o capo. Vejan a foto.

[antonio umino]

Amigos. se não me engano o Morceli, depois de uma bicudinha (que não deu certo) está fazendo uma parecida com esta do inicio do topico.
É uma mudançã radical. mas vai ficar muito bonita ou chique...


F 75 Hilux vai virar bicudinha.. Passe por lá Ok. abraços.

[smarcelc]

Segue o link da página onde ja mostra a cabine pronta:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/frota-4x4-brasil/67988-f-75-mecanica-hilux-vai-virar-uma-willys-bicudinha-16.html

[hpnardino]

Segue o link da página onde ja mostra a cabine pronta:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/frota-4x4-brasil/67988-f-75-mecanica-hilux-vai-virar-uma-willys-bicudinha-16.html

Rapaiz é exatamente isso que pensei!
Vou acompanhar este topico, já esta nos favoritos...

[hpnardino]

Pedi uma cotação na Fiber sobre a cabine estendida e uma quem sabe dupla. Vamos ver...

[hpnardino]

Pedi uma cotação na Fiber sobre a cabine estendida e uma quem sabe dupla. Vamos ver...

Ainda não obtive retorno da Fiber 4x4.

[hpnardino]

Estudando algumas possibilidades para o projeto, com a ajuda de você vamos alinhando dentro de uma margem de custo razoável uma mecânica durável e principalmente confiável:
1) Chassi:
Existem inúmeras possibilidades, mas pensando em robustez, me veio a cabeça dois modelos:
1.1) O chassi da Toyota bandeirante assim como a sua suspensão, porem os chassi que se encontram no mercado para venda já tem mais de 10 anos.
1.2) O chassi fabricado pela Cinfel, com suspensão com molas helicoidal copiando a do engesa.

[hpnardino]

2) Suspensão:
Vai depender da escolha do chassi, mas tenho uma certa preferência pelos feixes de molas da Toyota, porem sempre ouvi falar bem da suspensão do engesa.

Temos ainda os itens: Amortecedores (1 ou 2 por roda), barra estabilizadora, barra de torção, barra de rolagem do eixo, etc...

[hpnardino]

3) Eixos:
Sem duvida DANA, pois as inúmeras relações de diferencial possibilitam o melhor acerto do conjunto mecânico.
Estou pensando em DANA 44 na dianteira (rural/F75) e DANA 44 (rural) na traseira, porem como o motor pretendido pode ser um MWM 6cc da Silverado ou mesmo o 4.1 a gasolina do mesmo carro.
A baixo algumas relações disponíveis para o DANA 44:
Relações de diferencial disponíveis para DANA 44

9x53 5,89
8x43 5,38
9x44 4,89
11x47 4,27
11x45 4,09
12x45 3,75
11x41 3,73
13x43 3,31
13x41 3,15
14x43 3,07
15x43 2,87
40x14 2,86

OBS: Esta ultima (40x14) por encomenda na Engrecom.
Porem se a opção do motor realmente pender para o MWM, acredito que no mínimo seria o DANA 46 mais adequado ao motor.

[hpnardino]

4) Cambio:
O cambio é uma das coisas que dependem muito do gosto, tenho uma vontade muito grande de colocar um cambio auto, porem o custo para colocar um bom cambio principalmente no caso do MWM.
A opção seria o 4L60-E (auto da Blazer) com as relações de marcha: 1ª= 3,06:1 - 2ª= 1,63;1 - 3ª= 1,00:1 - 4ª= 0.70:1 e Ré= 2.29:1. Porem este cambio é programado por um modulo que custa até onde sei, bem caro.
Já para o 4.1 MPFI uma boa pedida é ZF4HP22 com as relações de marchas (bom ainda não encontrei).
Ambos os câmbios autos a cima tem que ser montado com reduzida da hilux.
Quando falamos de cambio manual, me vem a cabeça o de 5 marchas com reduzida da Toyota bandeirante, muito fácil de adaptar em qualquer um dos motores e com uma boa reduzida original.
Pela facilidade de montar a mecânica certamente inclinaria muito para a manual.

[hpnardino]

5) Motor:
Bom este item é considerado o coração do projeto, no meu atual CJ5 usei o motor 4.1 MPFI da Silverado, um excelente propulsor e com um custo de aquisição muito bom, porem, um projeto como este talvez dependendo do gosto e do uso, um propulsor diesel seria bem visto. Em meus pensamentos o MWM 6cc da Silverado seria uma ótima opção a um custo praticamente o mesmo do MWM 2.8.

[hpnardino]

6) Freios:
Para segurar a monstrinha seria importante ter freios a disco ventilados na dianteira e disco sólidos na traseira, o freio de estacionamento poderia ser usado um sistema como a da Toyota bandeirante, no carda, optado pela caixa manual este item se resolve automaticamente. Hidrovácuo e pedaleiras suspensas do opala.

[hpnardino]

7) Direção:
Hidráulica, todo mundo esta usando a da S10, com pitman e terminais de direção da F-1000, Hi Steer e barras de direção maciça. A coluna de direção poderia ser a da S10 mesmo, ou a do opala com regulagem de altura (uso esta no CJ) é mais conservadora e muito funcional. Para ligar a coluna a caixa um cardam da direção da F-1000.

[hpnardino]

5) Motor:
Bom este item é considerado o coração do projeto, no meu atual CJ5 usei o motor 4.1 MPFI da Silverado, um excelente propulsor e com um custo de aquisição muito bom, porem, um projeto como este talvez dependendo do gosto e do uso, um propulsor diesel seria bem visto. Em meus pensamentos o MWM 6cc da Silverado seria uma ótima opção a um custo praticamente o mesmo do MWM 2.8.

Completando:

Segue comparativo entre os dois motores:

MOTOR: SILVERADO DLX 4.1 GASOLINA
Tipo = Dianteiro, longitudinal, seis cilindros em linha, comando no bloco, gasolina
Cilindrada=4.093 cm3
Diâmetro e curso= 98,4 x 89,7 mm
Relação de compressão= 8,5:1
Potência máxima líquida= 138 cv a 4.100 rpm
Torque máxima líquido= 30,7 kgfm a 2.500 rpm
Potência específica= 33,7 cv/l
Alimentação= Injeção eletrônica multiponto seqüencial


MOTOR: SILVERADO DLX 4.2 TURBODIESEL
Tipo = Dianteiro, longitudinal, seis cilindros em linha, comando no cabeçote, diesel
Cilindrada= 4.198cm3
Diâmetro e curso= 93,0 x 103,0 mm
Relação de compressão= 17,5:1
Potência máxima líquida= 168,0 cv a 3.800 rpm
Torque máxima líquido= 43,3 kgfm a 2.000 rpm
Potência específica= 40,0 cv/l
Alimentação= Injeção por bomba rotativa, turbocompressor

Apesar de todas as fontes pesquisadas indicarem que o motor a diesel tem 168 cv, não me lembro a onde mas na minha cabeça esta gravado que é 150 cv, se alguem puder confirmar/corrigir os dados, agradecemos.