Vibração

[dan]

Semana passada levei a viatura no mecânico para engraxar cubos, trocar os óleos, etc...

Só que agora andando entre 85~110Km/h aparece uma vibração na direção (e no jipe), com amplitude de +-1cm e frequencia alta. Isso andando no asfalto plano. Estranho é que não acontece em 100% das vezes que coloco esta velocidade, algumas poucas vezes fica normal.

Aparentemente não tem nenhuma folga, exceto uma quase desprezível no setor.

As rodas já foram balanceadas e o problema continua. Alguma idéia? Em outras velocidades está tudo OK. A vibração acontece tanto com tração como em neutro.

Tô pensando em ir pra Fenajeep, mas são 600Km daqui e assim não vai dar...


[]'s achando que é melhor não mexer no que está funcionando... :(
Dan

[Eduardo Velo]

Qtos km tem rodado a vtr ???
Pode ser terminais com folga , disco de freio empenado , rolamentos de munhão com folga ...
Eu tinha problema de vibração nos 60 km/h , nem precisa olhar o velocímetro , era pneu , troquei e acabou o problema , será que na revisão inverteram os pneus ??
Tenta fazer um rodizio com os pneus pra ver se melhora ...

[]s...

[dan]

Está com 115 mil.

Pois é, talvez tenham colocado um pneu que estava na traseira na frente...

O meca deu uma geral e não viu folga nenhuma. Os discos parecem ok, estão praticamente novos.

Fui dar uma olhada a pouco e um dos pneus está um pouco ovalado - talvez seja isso - apesar de ter ficado zerado no balanceamento. Só acho estranho que a algumas vezes a vibração não aparece... :roll: :?:

Não dá problema fazer rodizio com esse tipo de pneu? Um conhecido disse que fez com MUD e os pneus se acabaram... Os meus são BF 265 T/A.


[]'s
Dan

[Eduardo Velo]

Não faz rodizio , simplesmente muda da frente pra tras
tira o que ta atras passa pra frente em linha , assim vai continuar rodando na mesma posição ...
o problema do balanceamento é que não fazem no carro , isso da diferença , o certo seria fazer no carro e marcar a posição ...

[]s...

[_portela]

Não faço rodízio no Defender e para evitar que façam por mim os pneus são marcados a tinta com as iniciais DD, DE, TD e TE.

Problemas de trepidação com Defender geralmente são balanceamento, munhão, amortecedor de direção ou buchas do link da suspensão dianteira...

Abraço,
Portela

[Wallace]

Deve-se fazer rodizio sim, mas em 4x4 se passa os de tras para frente do mesmo lado e os da frente para tras invertendo o lado.
Só tem que ver se os pneus tem sentido certo de rodagem, não lembro nenhum MUD que tenha!

[Flavio Mollo]

Dan,

meu 90tinha está com problema semelhante, a 90Km o volante vibra de vez em quando, já foi verificado o alinhamento duas vezes, balanceamento, folgas, troquei dois pneus, falta apenas alinhar o amortecedor de direção com a barra, existe uma haste de ferro para reposicionar o amortecedor, algumas lojas especializadas possuem, o Luiz Fraga, a Land Rio, não lembro o nome a oficina de Itaipava... não sei como vc conseguirá esta peça em POA. Vamos tentar agitar, o Henrique Josino deve conhecer...

PS.: A recomendação é não fazer rodízio em LR, no máximo mudar frente/trás sem inverter posição.

[ ]s,
Flavio Mollo

[_portela]

Em Itaipava é a Landscape quem faz isto de reposicionar o amortecedor de direção.

Abraço.

[Flavio Mollo]

Portela,

vc tem o tel da Landscape, na Internet nao encontrei, vou ligar lá saber quanto custa, se eles vendem separado, se despacham para outros Estados, enfim ... e escrevo a resposta.

[ ]s,
Flavio Mollo
Defender 90 - Molland

[_portela]

Aí vai...

Estrada União Indústria, 10490
Cep 25730-730 Itaipava
Petrópolis - RJ

Tel / Fax:: ( 24 ) 2232.1900


[]s

[Flavio Mollo]

Dan / Portela,

liguei falei com Renato, custa R$70 dinheiros, instalada, falei que tinha uma pessoa de outro Estado que teria interesse ele sugeriu que vc entrasse em contato, pois não é normal eles despacharem.
Trabalham de segunda a sábado horário normal, na segunda abrem as 14:00hs.

[ ]s,
Flavio Mollo
Defender 90 - Molland

[dan]

Flavio, amanhã vou trocar as rodas de posição (frente-traseira) e ver o que acontece. Se continuar com a vibração tento conseguir essa barra.

Será que existe um manual completo do Defender, com descrição de todos os sistemas? :?: Na inet só consegui do motor... Melhor ainda seria um CD/video com treinamento para mecânicos LR.


Grande abraço,
Dan
90tinha treme-treme (antiga K2)

[_portela]

Dan,

Pelo que eu saiba a LR não recomenda o rodízio de pneus, ainda que muitos o façam.

Todos os manuais de oficina você pode baixar em www.clubelandrover.com

Tudo o que você quer tem...Dê uma olhada nos links disponíveis na www.thespecialist.com.br ou em www.lroa.brasil.nom.br

Abraço e boa sorte.

[Wallace]

Sei de que reposicionou o amortecedor de direção e voltou atrás.

[dan]

A saga continua. Status:

1. Fiz balanceamento e reposicionei as rodas. Não resolveu.
2. Geometria está OK. PS: alguém conhece geometria que realmente entenda de LR em POA?
3. Desmontei o amortecedor da direção e ele está muito bom. Não está travado, sem vazamento, etc... A bucha estava com um pouco de folga, então troquei por uma de amortecedor nacional. A vibração diminuiu um pouco. Achei a posição dele muito ingrata, bem propícia ao acúmulo de sujeira...

O mecânico está querendo trocar o braço pitman (só o miolo). Acho que até pode ajudar mas estou desconfiado que só vai mascarar outro problema. Antes o carro não tinha nada, após o reaperto geral na suspenão e verificação de freio e troca de pastilhas que surgiu essa vibração. Os discos de freio estavam bons e não foram trocados.

Percebi um ruído agudo vindo de uma das rodas dianteiras em algumas situações (muito raro). É quase imperceptível, mas colocando o carro em neuro (na banguela) as vezes é audível. Deixando a direção centralizada o ruído é mais intenso, fazendo curvas ele desaparece.

Resolvi que é melhor ser sócio da Ferramentas Gerais do que do mecânico, então daqui para frente eu mesmo vou cuidar da manutenção.

Dúvidas (para resolver a vibração):

a) O que (e como :shock: :!: ) eu posso verificar em casa, só com o macaco original e algumas ferramentas? (tem uma rampa no posto ao lado de casa que eu também uso ...)
b) Que tipo de teste seria interessante fazer? PS: meus conhecimentos ainda são bem básicos (pra nao dizer nulos!), mas com a prática se aprende!
c) Existe algum amortecedor (de direçã0) nacional equivalente? E o braço pitman?
d) Será que pode ter a ver com as pastilhas de freio ou alguma outra peça? As rodas giram normalmente.



[]'s colocando a mão na massa (ops, na graxa:D)
Dan

[Eduardo Velo]

O que eu faria --- será que serve ???
Vamu lá :

- ergue a vtr com 4 cavaletes , pega emprestado de alguma oficina se vc não tem ou pode até comprar pq é investimento pra qqer jipeiro ...
- engata as marchas e poe o bicho pra rodar , segura uma roda depois a outra ...
- com a mão na barra que sai do pitmam e que liga as 2 rodas (atras do dif.) ve se sente a vibração .
- tenta observar a fonte com alguém na direção tb pra auxiliar .
- O braço pitmam com folga causa vibração , mas precisa ter certeza disso , se for ele já deixa encomendado , nossa Land ficou 70 dias na espera do pitmam .
- pode ser dsco empenado se for vai perceber qdo erguer a vtr e por pra rodar
- observa folga nos rolamentos de roda e munhão , pega a roda em cim e em bx e tenta mover , não pode mexer tem que estar justo e girando livre , se mexer veja se nos munhões ou rolam. de roda
- convergencia mal feita da shimmi tb, passa um barbante amarrado na bola de engate pra frente bem no centro das rodas , a da frente tem que ficar ligeiramente pra dentro nos 2 lados ...
- por ultimo barra de direção , veja as folgas nas cruzetas e na cx ...

O Josino é de POA e manja muito de Land , manda MP pra ele ...

[]s e bom trampo ...

[_portela]

Resolvi que é melhor ser sócio da Ferramentas Gerais do que do mecânico, então daqui para frente eu mesmo vou cuidar da manutenção


É Dan, já cheguei a esta "amarga" conclusão...Acho que mecânicos de M...é um vírus espalhado pelo Brasil, com raras exceções...Infelizmente.

Falar mais o quê depois da aula do Edu. É isso aí :wink:

Abraço e boa sorte

[Flavio Mollo]

Para informação,

Instalei ontem o reposicionador de amortecedor de direção, acabou o shimmyng radical, a direção ficou mais firme.

[ ]s,
Flavio Mollo

[dan]

Flavio,

Você tem alguma foto do amortecedor reposicionado? Ele fica mais comprimido?


[]'s
Dan

[_portela]

Dan,

As fotos que seguem em anexo são do Land do Alaor. Um colega do Clube Land Rover, OK?

Abraço.

[Flavio Mollo]

Dan,

minha máquina digital está com "pobrema".
O amortecedor ficou posicionado paralelo a barra de direção, na instalação não há diferença, mais provavelmente como ele ficou posicionado, ele trabalhe mais justo.

[ ]s,
Flavio Mollo
Defender 90 - Molland
Niteroi

[cristiano]

Deve-se fazer rodizio sim, mas em 4x4 se passa os de tras para frente do mesmo lado e os da frente para tras invertendo o lado.
Só tem que ver se os pneus tem sentido certo de rodagem, não lembro nenhum MUD que tenha!

Só complementando...
http://www.tecnica4x4.com.br/image_main/rodizio4x4.jpg
http://www.tecnica4x4.com.br/image_main/rodizio4x2.jpg

[dan]

Portela

Melhor impossível, valeu pelas fotos. Na segunda vou fazer uma peça dessas e testar. Será que aço 5mm é suficiente?

[]'s
Dan

[_portela]

Será que aço 5mm é suficiente?


Acredito que sim...(puro chute, mas cho uma boa espessura)

Abraço e boa sorte...

P.S.: Uma coisa que ainda não foi citada por aqui que vale como teste antes de tudo...
Como eu sempre digo, eu não tento adaptar o Defender a mim, sou totalmente submisso a ele e uma submissão que cumpro à risca é a calibragem dos pneus seguindo à recomendação Land Rover, que é de 28libras para a dianteira e 35ou 40 libras para a traseira, dependendo do pneu (isto para os 90tinhas).

[Wallace]

Acho pouco para frente... onde tem muito peso e talvez muito (40) na traseira.

[wagnerlopes]

Acho pouco para frente... onde tem muito peso e talvez muito (40) na traseira.

28 F x 35 T é o que todo mundo relata, parece ser o padrão no Defender.
Fiquei com a mesma dúvida mas parece que funciona para a maioria do pessoal.

[_portela]

28 F x 35 T é o que todo mundo relata, parece ser o padrão no Defender.


"Sea lo que sea" é o que está nas "escrituras" Land Rover...

Abraços 28/35 sem shimmy.

[wagnerlopes]

28 F x 35 T é o que todo mundo relata, parece ser o padrão no Defender.


"Sea lo que sea" é o que está nas "escrituras" Land Rover...

Abraços 28/35 sem shimmy.

Sagradas Escrituras, melhor dizendo!
:o

[]'s 28x35

[Flavio Mollo]

Pessoal,

28/35 sem shimmy, com amortecedor de direção reposicionado, feliz da vida!!

aproveitei no final de semana passado para fazer uma limpeza no motor, no dia seguinte apareceu uma mancha no chão, resultado existia um vazamento na mangueira do hidráulico da direção que passa ao lado das polias grandes (vista por baixo do carro), que estava com a presilha solta, creio que resultado do chacoalho maledeto do shimming, portanto, sugestão a todos que tiveram shimmy, reaperto nas presilhas de todas as mangueiras!!!

[ ]s,
Flavio Mollo
Defender 90 - Molland
Niteroi