Receita de freio NIVA (que realmente PARE)

[junior7l]

Experientes niveiros, mecânicos e aplicadores de recursos técnicos (gambiarras), preciso de uma receita de freios que realmente parem um Niva, mas gostaria que fosse detalhado, bem explicado, acha-se por aí inúmeras receitas com burrinho de freio do Fiat 147, Palio, Kadet etc...caso alguém tenha um niva com freio eficiente gentileza passar a receita. (Sim,os discos e lonas(novas 0Km) estão em perfeito estados), cansei de passar aperto nas trilhas aqui tem muitas serras com descidas interessantes, já nem sei mais q santo agradecer qdo consigo parar já q apelo para todos mesmo hehehe!, CANSEI TB DE AVANÇAR AS PARADAS OBRIGATÓRIAS SEM QUERER!
Sei tb que o cilindro mestre não é original e não tem um tal de "DUPLO CIRCUITO"!!Valeu

[Cursino]

Junior, segue link da minha adaptação. Freia muito bem! Além disso, não se esqueça do ajuste da válvula de carga traseira.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/niva/74102-freios-e-weber-460-a.html

[GENIVA]

Experientes niveiros, mecânicos e aplicadores de recursos técnicos (gambiarras), preciso de uma receita de freios que realmente parem um Niva, mas gostaria que fosse detalhado, bem explicado, acha-se por aí inúmeras receitas com burrinho de freio do Fiat 147, Palio, Kadet etc...caso alguém tenha um niva com freio eficiente gentileza passar a receita. (Sim,os discos e lonas(novas 0Km) estão em perfeito estados), cansei de passar aperto nas trilhas aqui tem muitas serras com descidas interessantes, já nem sei mais q santo agradecer qdo consigo parar já q apelo para todos mesmo hehehe!, CANSEI TB DE AVANÇAR AS PARADAS OBRIGATÓRIAS SEM QUERER!
Sei tb que o cilindro mestre não é original e não tem um tal de "DUPLO CIRCUITO"!!Valeu

Junior,
Eu uso um kit para adaptação do cilindro-mestre e servo freio do uno no NIVA...Como vc pediu uma receita que funcione resolvi te passar minha experiencia nessa adaptação!

1- Usei ,em um dos NIVAS que tive , só o cilindro-mestre do uno acoplado com o servo original do NIVA(óbvio que para isso o servo original deve estar em bom estado).
Talvez algum entendido vai falar que não se deve usar um modelo de cilindro com outro modelo de servo-freio...Tem lógica a afirmação...Mas como vc tá perguntando o que deu certo,posso dizer que se o servo estiver bom vai melhorar uns 80% o freio original!

Receita:
A-Fazer uma bucha no torno que sirva de um lado o cilindro do uno e do outro o servo-freio original,essa bucha não precisa ser em angulo,pode ser reta.
B-Tb fazer um pino mais comprido para compensar o espaço que foi afastado para frente o cilindro-mestre.
C-Aumentar o comprimento dos caninhos de freio(pode fazer novos canos de cobre)
Usei uns 2 anos essa adaptaçao depois vendi o NIVA e estava ainda perfeito o freio!

2-No meu atual NIVA,o Bumerang,Precisei trocar tb o servo pois estava estourado...Usei então o cilindro-mestre e o servo do uno(92a99 sistema ATE).
A diferença em relação ao uso só do cilindro(adaptação 1) é que fica um pouco mais macio,pois o hidrovácuo do uno é maior que o do NIVA,mas a vazão do cilindro fica a mesma nas duas adaptações,portanto qqer uma delas o freio será melhor que o original(cilindro-mestre do NIVA 19mm de diametro enquanto o do uno tem 22,2mm de diametro).

Receita:
A-Nessa adaptação é preciso fazer um flange(eu fiz em angulo para não correr risco do servo pegar no setor original de direção)que prende o servo do uno em uma ponta e na outra vai preso na parede corta fogo do NIVA.
B-È preciso fazer um extensor que lige o pedal de freio à aste do servo.
C-Talvez seja preciso inverter a posição de fixação do cilindro de embreagem.
D-Se vc quiser usar tb o reservatório de liquido de freio do uno(e terminar com o sistema original com mangueiras e possiveis vazamentos de liquido)Terá que inverter o estepe e fazer um parafuso mais comprido para prender o estepe.
D-Aumentar o comprimento dos caninhos de freio.
Com um pouco de conhecimento em mecanica vc mesmo poderá fazer qqer uma das adaptações.
Abraço e ao dispor
Geniva

[junior7l]

Geniva, obrigado pela resposta, parece bem interessante e funcional esse sistema todo Uno, vou fazer uns orçamentos e provavelmente coloque o servo freio uno e o cilindro tb, meu estepe fica no bagageiro e minha embreagem é com cabos de aço, 2 problemas a menos!

[wltreis]

Da uma olhada no site do X NIVA tem uma adaptação la de freios a disco na traseira , pra vc que faz trilhas acho que seria o ideal , e não achei tão complicado ! Sem falar que com certeza vai parar mais fácil !

[junior7l]

Antes tinha um restinho de freio, que associado a cx de marcha quase que parava, só q hj o Niva surtou! Acho que ele tem vontade própria, pra comemorar a sexta feira "casual day" cismei de sair pra trabalhar de Niva, (ando nele uma vez por semana) e pra minha surpresa tinha freio...só na roda dianteira esquerda, tava tão eficaz que travava de cantar pneu mas em compensação só destravava se desse ré...apelei e vou mandar pra oficina e pagar os 150$ de mão de obra mais as peças do Uno!
Mais adrenalina que fazer trilha tá sendo andar com ele na cidade....qto mais caro o carro da frente maior o frio na barriga!!

[GENIVA]

....qto mais caro o carro da frente maior o frio na barriga!!

Valeu Junior,


:campeao: Essa foi demais!!!!KKKKKKKKKKKKKKKKKK!!!

[junior7l]

KKK achou bão né Geniva!!!
Consertei (leia -se mandei consertar) o freio do Niva, tava vazando numa borracha q faz a junção entre o reservatório de fluido e o burrinho e o fluido caia direto no chão, não pegava em peça nenhuma, e a pinça da esquerda quebrou o parafuso e travava na roda q só soltava na ré!
Enfim agora com a ajuda da cx de marcha quase que para!

[wltreis]

KKK achou bão né Geniva!!!
Consertei (leia -se mandei consertar) o freio do Niva, tava vazando numa borracha q faz a junção entre o reservatório de fluido e o burrinho e o fluido caia direto no chão, não pegava em peça nenhuma, e a pinça da esquerda quebrou o parafuso e travava na roda q só soltava na ré!
Enfim agora com a ajuda da cx de marcha quase que para!

Melhor que Niva não há , custa a andar e quando anda não quer parar !!!!!

[wltreis]

Galera tem outro tópico bem parecido no forum , podiam juntar os dois ?

[Leo Couto]

Ajusta a porca no pino que vai dentro do hidrovácuo. Gira para um lado ou para o outro até encontrar o ponto ideal. Detalhe o freio vai subir e muito.

[wltreis]

Experientes niveiros, mecânicos e aplicadores de recursos técnicos (gambiarras), preciso de uma receita de freios que realmente parem um Niva, mas gostaria que fosse detalhado, bem explicado, acha-se por aí inúmeras receitas com burrinho de freio do Fiat 147, Palio, Kadet etc...caso alguém tenha um niva com freio eficiente gentileza passar a receita. (Sim,os discos e lonas(novas 0Km) estão em perfeito estados), cansei de passar aperto nas trilhas aqui tem muitas serras com descidas interessantes, já nem sei mais q santo agradecer qdo consigo parar já q apelo para todos mesmo hehehe!, CANSEI TB DE AVANÇAR AS PARADAS OBRIGATÓRIAS SEM QUERER!
Sei tb que o cilindro mestre não é original e não tem um tal de "DUPLO CIRCUITO"!!Valeu

Junior o site do XNIVA é o Natal4x4 , tem varias dicas , entre elas dicas de freios , e outra se precisar entre em contato com o cassiano que ele ainda te dá uns toques !!!!

[4X4GARAGE]

Junior o site do XNIVA é o Natal4x4 , tem varias dicas , entre elas dicas de freios , e outra se precisar entre em contato com o cassiano que ele ainda te dá uns toques !!!!

X2concordo