Conselhos para um Niva.

[autodemolidora]

Boa noite pessoal do Niva.
Tenho uma gaiola de trilha e estou inclinado em comprar um Niva q me ofereceram essa semana.
Aqui na minha cidade tem pouca gaiola e muito Jeep, porem os Jipeiros não gostam das gaiolas e não querem que ande com eles, sai trilha de Jeep e nunca consegui i numa de gaiola.
Na gaiola uso motor Golf 2.0 turbo, acho que sofro de sindrome do medo por falta de motor.
No caso de comprar esse Niva, colocaria de imediato um Ap 2.0 turbo, ai pergunto a vcs q entendem. O restante do conjunto, caixa e diferenciais, aguentam?
Oque teria de trocar tambem, para não passar vergonha dos outros Jeeps na trilha?
Tenho auto peças e certa facilidade em conseguir as partes.
Vale a pena investi num Niva?
Abraço aos Niveiros.

[fellipem]

Bom dia autodemolidora. Sou de SC e já comprei peças contigo. Me passe o telefone do cara dos bancos conchas que disse no tópico da gaiola.
Temos um Niva aqui com motor AP 2.0. Anda pra caramba, mas agora vamos desmanchá-lo e fazer um gaiola porque ele é muito velho e o chassi está podre demais. Portanto, se o chassi do seu estiver bom, eu acho que vai dá muito coro em jeep, sendo o niva com ap.
No entanto, se quebrar, é um pouco difícil de achar peças, mas me parece que um cara de Santa Cruz tem muita peça de Niva.

[shuther4x4]

Oque teria de trocar tambem, para não passar vergonha dos outros Jeeps na trilha?
.

Fique tranquilo. Um Niva em bom estado, com pneus e um BOM PILOTO faz maravilhas.
Se tiver um guincho então....
Dê uma olhada nesse vídeo: Indaiatuba 2011 (http://www.sujera4x4.com.br/indaiatuba_2011_37.html)
É um Niva com motor original, diferencial dianteiro de ferro. Pneus papa-barro e um "guinchinho". Olha as viaturas que ele tirou do sufoco.
Abraços
Fábio

[Afajoses]

Fique tranquilo. Um Niva em bom estado, com pneus e um BOM PILOTO faz maravilhas.
Se tiver um guincho então....
Dê uma olhada nesse vídeo: Indaiatuba 2011 (http://www.sujera4x4.com.br/indaiatuba_2011_37.html)
É um Niva com motor original, diferencial dianteiro de ferro. Pneus papa-barro e um "guinchinho". Olha as viaturas que ele tirou do sufoco.
Abraços
Fábio


Concordo !!!:concordo:

Mas....... :twisted:

se vc quer ver o Niva em ação e não o guincho....:euforico:

Video do meu Niva (http://www.youtube.com/afajoses)

Motor Original e Pneus 7.50 Fronteira...


Brincadeirinha hein Shuther...:smile:

[autodemolidora]

Bom dia autodemolidora. Sou de SC e já comprei peças contigo. Me passe o telefone do cara dos bancos conchas que disse no tópico da gaiola.
Temos um Niva aqui com motor AP 2.0. Anda pra caramba, mas agora vamos desmanchá-lo e fazer um gaiola porque ele é muito velho e o chassi está podre demais. Portanto, se o chassi do seu estiver bom, eu acho que vai dá muito coro em jeep, sendo o niva com ap.
No entanto, se quebrar, é um pouco difícil de achar peças, mas me parece que um cara de Santa Cruz tem muita peça de Niva.

Boa noite, vo providenciar o telefone e coloco aq.
Abraço.

[autodemolidora]

Boa noite.
Fui hoje pela manha testa o Niva, ta bem feiote,em termos esteticos, mas como quero so pra trilha, ta bão, a mecanica aparentemente boa, foi colocado pneus maiores, cortaram os paralamas, e talz, mas o desempenho...
Na simples nao tem condição, uma subidinha light numa estrada de chão tive q puxa a 1°, na reduzida ate q vai bem de 1° e 2°, soco 3° se foi tbm.
Não sei se eh o normal dele, ou aquele q ta ruim mesmo. Ou se por causa dos pneus maiores se foi...
Mas bem, vo da mais uma pensada...
Aproveitando, como funciona as alavancas, a maior reduzida e a menos o cara me disse q longitudinal eh a tração e transversal o bloqueio.
Isso ta correto, tem mesmo esse bloqueio?

[shuther4x4]

A menor bloqueia.
Mas bloqueia o diferencial central. Aí ele funcionma como um 4x4 part time e não full time.
Não confunda bloqueio de diferencial central com bloqueio de diferencial (dianteiro ou traseiro). São coisas distintas.
Niva não tem alavanca de tração, só reduzida e bloqueio central. É 4x4 sempre. A não ser que fizeram gambi!

[shuther4x4]

Brincadeirinha hein Shuther...:smile:

De boa!
É que nessa filmagem foi feita de dentro do Niva. Não aparece ele encarando os "bstaculos".
Abraços

[MRaizer]

Gostei do suporte da câmera, ficou bem estavel. Comprou pronto ou vc mesmo fez? Tem foto dele? Abraço

[Afajoses]

Boa noite.
Fui hoje pela manha testa o Niva, ta bem feiote,em termos esteticos, mas como quero so pra trilha, ta bão, a mecanica aparentemente boa, foi colocado pneus maiores, cortaram os paralamas, e talz, mas o desempenho...
Na simples nao tem condição, uma subidinha light numa estrada de chão tive q puxa a 1°, na reduzida ate q vai bem de 1° e 2°, soco 3° se foi tbm.
Não sei se eh o normal dele, ou aquele q ta ruim mesmo. Ou se por causa dos pneus maiores se foi...
Mas bem, vo da mais uma pensada...
Aproveitando, como funciona as alavancas, a maior reduzida e a menos o cara me disse q longitudinal eh a tração e transversal o bloqueio.
Isso ta correto, tem mesmo esse bloqueio?


Em relação ao cambio o shuter respondeu, agora em relação ao força para subir a tal subidinha convem saber qual a relação o niva esta usando (10x41 ou 10x43 etc...) e ver o estado geral do carburador velas cabos e etc, o niva em subidas não é la essas coisas mas se subidinha era light...

[Afajoses]

Gostei do suporte da câmera, ficou bem estavel. Comprou pronto ou vc mesmo fez? Tem foto dele? Abraço

Realmente a filmagem esta bem legal a qualidade da imagem é muito boa, eu andei pensando em comprar uma dessas (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-181681190-mini-cam-portatil-web-cam-esportes-radicais-_JM) e colocar presa no bagageiro ela já vem com alguns suportes :razz:

[shuther4x4]

Gostei do suporte da câmera, ficou bem estavel. Comprou pronto ou vc mesmo fez? Tem foto dele? Abraço

Foi o Dantas quem fez (o Niva é dele). Super simples. Vou pedir pra ele postar fotos ok.

[fellipem]

Boa tarde autodemolidora. Conseguiu o telefone do profissional dos bancos conchas?

[wltreis]

Boa noite.
Fui hoje pela manha testa o Niva, ta bem feiote,em termos esteticos, mas como quero so pra trilha, ta bão, a mecanica aparentemente boa, foi colocado pneus maiores, cortaram os paralamas, e talz, mas o desempenho...
Na simples nao tem condição, uma subidinha light numa estrada de chão tive q puxa a 1°, na reduzida ate q vai bem de 1° e 2°, soco 3° se foi tbm.
Não sei se eh o normal dele, ou aquele q ta ruim mesmo. Ou se por causa dos pneus maiores se foi...
Mas bem, vo da mais uma pensada...
Aproveitando, como funciona as alavancas, a maior reduzida e a menos o cara me disse q longitudinal eh a tração e transversal o bloqueio.
Isso ta correto, tem mesmo esse bloqueio?

Camarada , boa noite , li seu tópico e como possuo um niva a 2 anos , posso dar algumas dicas , as alavancas menores do Niva são de bloqueio e reduzida , ou seja a alavanca da frente possui duas posições pra frente bloqueio acionado , deve ser mantida velocidade baixa , se não me engano maximo 30km , para tras bloqueio desativado ,posição para rodar normalmente ; a alavanca de trás é de reduzida, possui 3 posições , para frente reduzida acionada , no meio neutro e para tras relação normal . Existem alguns testes para ver se tudo esta funcionando bem, encoste o carro de frente em um meio fio e tente subir , vera que ele tera dificuldades , acione o bloqueio e reduzida e o veículo sobe facilmente .
Se possui facilidades para adquirir peças procure um motor a diesel , como mora no sul fica mais fácil adquirir um motor fiat a diesel nos paises vizinhos , estes motores segundo alguns tópicos são de fácil adaptação ja que encaicham direto na caixa do Niva ! No mais boa sorte !

[adilson santos da silva]

Na alto pç sarancar em sp vc acha quaquer pç do niva e recebe pelo correio.
Abraço mano