Água do radiador desaparecendo

[Sergioporto]

Olá
Estou c/ sério problema na toy c/ motor 364.É o seguinte :Se eu andar tres horas ou mais c/ ela ,no outro dia pela manha está sempre faltando de 1/2 1a 1 lt de água .Radiador é novo ,tampa do radiador tem duas borrachas ,uma na borda externa e outra que veda no orificio menor do radidor.
já foi retirado cabeçote ,nao apresentava passagem de água .Nao passa água p/óleo ,nao poe água p/ fora c/ motor funcionando ,enfim tá me deixando encucado !:putz:Nao esquenta !
O que notei uma ou duas vezes ,deixando c/ escapamento que é alto perto duma parede ,quando coloquei 'a funcionar soltou uma fumaça preta c/espécie de água junto,manchou a parede:freaking:
Sei que neste forum tem muitas pessoas capacitadas 'a formarem opinioes ,entao pergunto :
Haverá algum ponto no cabeçote que galeria tenha uma passagem p/coletor de escapamento sem
passar água pro motor sendo queimado diretamente p/ fora ?Coloco um vaso expansor p/ teste?Qual?
Ou retiro cabeçote p/ teste de trinca?Preciso de opinioes:???:
Abs

[Fe_jipeiro]

Fala Sergio,

Somente por garantia, antes de abrir o motor: a tampa é a correta ? mangueiras sem furo ? respiro entupido ? mandou analisar o radiador novamente, msm sendo novo?! não há vestígios de agua externamente ??

Enfim, se tudo isso ja foi verificado, ai sim, terá que abrir o motor pra ver se não há trinca ... Comecou a perceber isso qdo? foi devido algum esforço do motor? Foi de uma hora para outra?

Abs...

[Sergioporto]

Tudo bom Fe
Notei após retirar e colocar coletor de escapamento p/ trocar juntas .Notei que no parafuso dianteiro,o da frente tinha sinais de corrosao p/ água .Fiz uma grande besteira uma vez ,como radiador estava sempre c/ água suja antes da troca do novo bem entendido ,coloquei aditivo p/ água ,p/ evitar sujeiras,borras tai talvez a besteira :oops:Colocar aditivo em motor já bem usado.
Deve ter limpo um bocado como aconteceu mas tambem deve ter aparecido uma fissura p/ causar isto.To vendo que vou ter que mandar olhar e testar cabeçote .Solda ?? Nao confio muito e cabeçote novo deve estar uma paulada.
Abs:parede:

[Fe_jipeiro]

Tudo tranquilo meu amigo....

Então.... acho q vc tocou no ponto chave ... Aqui em casa, há muito tempo atrás(+ de 10 anos) tivemos uma band ano 70, Land Cruiser, linda.... 314 primeira fase, ainda com aquecer manual de bicos ....O o antigo dono dela, tinha adaptado DH e usou o parafuso dianteiro do coletor de escape como um dos pontos de fixação... o suporte da DH quebrou e tivemos q tirar o parafuso, porem ao fazer força, o mecanico quebrou o parafuso, ai o cabecinha, teve q retirar todo o parafuso de dentro e fazer a rosca novamente.... porem, qdo ele furou o parafuso para desgastar e retirar, acabou furando o bloco do motor, nos dutos de agua.... e tava acontecendo o msm problema q vc... ai tivemos q mandar consertar o bloco.... mas o bom é que fizemos ele pagar tudo ... depois desse dia, nunca mais levamos nele, e acabei conhecendo meu mecanico, amigo e companheiro de trilha...

Pode ser q seja msm coisa, no seu caso, o bloco já estava trincado há muito tempo e qdo vc tirou o parafuso, "tirou a sujeira" que tampava o furo e comecou a vazar... Pode ser, nao estou falando que seja... precisa fazer teste no bloco ....

Agora, vc comentou do escape na parede, que soltou agua com fumaca... uma dica... para ter saido pelo escape, passou pela sua turbina, experimente tirar a flange do escape da turbina e verificar se nao tem manchas ou marca de agua, ou algum tipo de liquido... pq teoricamente, é para ter manchas no rotor ...

Agora o ideial msm ... seria levar em alguma oficina especializada em retifica, pois vc nao deve ser o primeiro a ter acontecido isso, o " mundo dos caminhões" sofre muito mais que agente, consequentemente, os caras tem uma puta experiência e mata essa charada sem ficar no achomêtro ... digo isso, pq se realmente tiver acontecendo , vc pode perder o motor a toa... e tomar uma preju $$$ maior no final da historia... Uma dica, se tiver q fazer motor, já pede a adaptação do jet cooler ... msm q nao troque comando , etc etc....

Abração !!

Mande notícias !!

[Sergioporto]

Num ano aconteceu sómente duas vezes de soltar esta água e fumaça pelo escapamento .Acredito que durante trabalho do motor esta água esteja sendo queimada junto c/gases de escape nao se notando nada na turbina , já olhei ,trabalhei até 25 anos atrás como mecanico diesel pesada ou seja ,maquinas industriais ,patrola ,carregadeiras,retros,esteiras.colheitadeiras etc ... e nunca me deparei c/ um troço deste.Já vi motor c/ camisa furada ,etc mas este problema nunca vi !!Vou tirar cabeçote.Já que motor tá c/ galerias muito sujas talvez tente um pó p/ trincas ,é arriscado pois pode entupir algo mais.
Abs

[fabiano soriano]

Sergio, aconteceu comigo algo parecido com aditivo pra água do radiador, também coloquei aditivo no motor da minha ex band e ao invés de deixar apenas uma semana rodando com aditivo, deixei mais de um mês.....resultado....furou!!! Na época eu estava com tanta coisa pra fazer que só pedi pra resolver o problema e nem quis saber especificamente onde e o que havia acontecido, acho que tinha furado a camisa e vazou água para um dos cilindros (não sei qual).

Se vc deixou o aditivo muito tempo na água, acho que vc matou a charada.

[cristiano]

A minha quando comprei perdia água e eu nunca encontrava a origem, a gente sempre suspeita de tampa, radiador e mangueiras, até que depois de 1 ano um mecânico descobriu uma folga na bomba d'água e trocou o reparo, depois nunca mais baixou. Vaza de pouco em pouco e evapora antes que você veja algo.

[elmestizo]

Ops...

Em minha primeira band (eita saudades.. já se foram mais de 13 anos) furou a tampa lateral do motor (om314). Troquei a tampa e só alegria

[epacini]

Ola, eu tenho uma bandeirante 89 com motor OM e quase toda agua do radiador vai parar no carter.
Mesmo sem funcionar da noite para o dia o radiador fica vazio e a agua esta misturando com o oleo?
Alguma dica sobre o que pode ser ou por onde posso comecar investigar?
Nota: O radiador nao esta furado e a agua entra no carter sem funcionar o motor.
Obrigado, Eduardo