Carreta anfibia Bantam 1/4 Ton [Arquivo] - 4x4 Brasil - Portal Off-Road

marcosvoj

04/05/2011, 13:56

Olá Pessoal!
Dei inicio ao processo de construção de uma carreta estilo militar para o meu jipinho.
Como não fui muito feliz na busca por uma carreta pronta, resolvi construir uma.
A ídéia é chegar o mais próximo possivel do modelo criado no início da década de 40
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Primeiro passo: A Caçamba
Comecei pelo que julgo ser a parte mais difícel, a aconstrução da caçamba.
Certamente não tenho a habilidade nem as ferramentas para construir uma com minhas próprias mãos. Portanto procurei por alguém que me auxiliasse nesta fase inicial.
Fiquei muito contente com o resultado obtido. A caçamba ficou próxima da perfeição.
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marcosvoj

04/05/2011, 14:10

Como pode-se observar no post anterior, estão faltando na caçamba os ganchos utilizados para fixar a corda que vai prender a lona.
Bom, isso aí acho que eu mesmo posso fazer. Partindo de um pedaço de chapa de 2 mm, em pouco tempo os ganchos estavam prontos.

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Supercharger

04/05/2011, 14:17

Não tem tampa traseira para facilitar a carga e descarga?

Salviano

04/05/2011, 14:37

Não tem tampa traseira para facilitar a carga e descarga?

Ela é ANFÍBIA...

marcosvoj

04/05/2011, 14:45

Supercharger, o modelo pelo qual optei é o modelo anfíbio, portanto não possui porta traseira. Os modelos civís desta carreta síram com a tal tampa.

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Se for pensar em funcionalidade, talvez fosse interessante.
Pretendo lançar a minha na água. hehe!

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Salviano

04/05/2011, 14:49

Olá! Marcosvoj, está ficando muito legal.

Olha o que achei...não sei se vc já conhece.

:::AUTOCLASSIC.COM.BR::: (http://www.autoclassic.com.br/trailerdojeep.asp)

Boa sorte

Scacca

04/05/2011, 14:59

:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:

Show de bola, essa quero acompanhar.

Que eixo usará?

Abraço

marcosvoj

04/05/2011, 15:00

Segundo passo: Eixo/Suspensão (respondendo ao Scacca)
Achar um eixo liso, ou seja sem a boda do diferencial é praticamente impossivel. Então parti de um eixo canela fina da f75 e cortei a bola fora. ops!

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Os feixes de mola, conforme o manual da Bantam, medem 91cm do centro de um olhal ao centro do outro. O mais próximo que encontrei a isto foram os feixes dianteiros da rural. Medem 89. Os do cj3a também tem esta medida. Com uma merretinha, consegui "desarquear um pouco o conjunto e distância entre os olhais chegou ao que eu precisava. Usei o cubo de roda e a manga de eixo do eixo dianteiro. Isso tudo conseguido num ferro-velho a um preço razoável. Depois de cuidadosamente restaurando, ficou como novo.
Um par de rodas novas e 2 pneus de reserva, que eu já possuía, completaram o conjunto.
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marcosvoj

04/05/2011, 15:03

Valeu Salviano. Passei por esta página quando estava levantando informações da carretinha. É uma reportagem muito legal.
Obrigado

fugger

04/05/2011, 15:34

:palmas: muito legal, onde vc fez a caçamba?

[]´s

marcosvoj

04/05/2011, 15:42

:palmas: muito legal, onde vc fez a caçamba?

[]´s

Fiz na Stepside, uma fabrica de caçambas e paralamas para caminhonetes. Fica Localizada em Maripá-PR, interior do estado do Paraná.
Fui atendido pelo Marcelo que aceitou o desafiu e em poucos dias fabricou a caçamba.
www.stepside.com.br (http://www.stepside.com.br/)

Supercharger

05/05/2011, 07:00

Pretendo lançar a minha na água. hehe!

Show! Trilha + pescaria, hehehe. Só não pode ter correnteza! :mrgreen:

Saudações,
Gustavo.

marcosvoj

05/05/2011, 07:00

Terceiro passo: Engate

Como meu objetivo é a construção de uma carreta o mais próximo possivel de uma original, o Engate da Carreta acaba sendo uma peça fundamental.
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Depois de várias buscas acabei recebendo a ajuda do amigo Leonardo de Joinville. Imaginem que o hobby dele é restaurar jeeps. Que maravilha! O leonardo desenvolveu um molde para a fundição deste conjunto. O resultado foi espetacular:

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fabiano caxias

05/05/2011, 15:15

impossivel nao se apaixonar
muito capricho

assinando o topico

parabens

marcosvoj

05/05/2011, 15:25

Duda Lopes

05/05/2011, 15:42

impossivel nao se apaixonar
muito capricho

assinando o topico

parabens

x2.

Estou ansioso para ver o resultado final.

[].

xicoffck

05/05/2011, 15:53

impossivel nao se apaixonar
muito capricho

assinando o topico

parabens`

X3 show de bola!

Scacca

05/05/2011, 16:57

Loras

05/05/2011, 17:12

M-Beltrame

05/05/2011, 18:21

MUito legal parabens eu só imagino o trabalho eas dificudades q vc enfrentou para chegar ate esse ponto.

Parabens:concordo:

marcosvoj

06/05/2011, 08:17

Show de bola as peças fundidas, trampo de primeira.

Quanto aos paralamas, redondo fica mais legal, até por combinar com os do seu jeep.

Meu irmão fez paralamas personalizados pra um Honda Shadow dele, fez uma Chopper, estilo American Choppers. O cara fez de chapa e deve tirar de letra esses que você precisa.

:::TARGINO KUSTOM SHOP::: (http://www.targinodesigns.com/)

Espero ter ajudado, um abraço.
Valeu pela dica Scacca. Vou entrar em contato com eles e ver o que consigo. Talvez outras oficinas de customização de motos aqui na minha cidade também possam resolver. Abre-se aí um novo campo para pesquisa. Obrigado!

marcosvoj

06/05/2011, 08:21

Eita! Muito bacana.

Por curiosidade, qual o valor da caçamba e do engate?

Ele faria uma caçamba com a parte traseira basculante?

É possível encomendar novas unidades?

Esse tipo de engate permite documentá-la para uso civil?

Abs.

Caro Ricardo, o valor é uma coisa relativa. hehe! Por favor entre em contato com o Marcelo :: Stepside Kits Automotivos - O antigo de um jeito novo :: (http://www.stepside.com.br/) e ele fará uma proposta razoável prá você. Quanto ao engate, logo-logo o Leonardo(kiko-jipeiro) aparece por aqui e você também pode acertar o preço com ele.

marcosvoj

06/05/2011, 10:15

MUito legal parabens eu só imagino o trabalho eas dificudades q vc enfrentou para chegar ate esse ponto.

Parabens:concordo:
Valeu Bentrame! Te digo uma coisa: quando a gente quer uma coisa, a gente consegue. É só querer.
Agora, tem que se tomar um cuidado com o que você quer. Certa vez encontrei um ex-colega de faculdade. Ele me falou que fizera um curso de piloto de aviões e voava de vez em quando como hobby. Me falou das dificuldades em fazer o curso e tirar o brevê. Dificuldade prá mim não existe. hehe! Fui até ao aero-clube assistir ao discurso de um sagento falando aos canditados a uma turma nova que se iniciaria. Havia ali umas 200 pessoas. O sargento disse que daquelas 200 pessoas, umas 40 passariam nos exames inicias, uns 20 iniciariam o treinamento (de aproximadamente um ano), uns 10 terminariam o curso e dois ou no máximo três tirariam o brevê. Imediatamente me senti desafiado e já me imaginei com o brevê na mão. E assim foi. Dali a um ano aproximadamente estava eu com meu brevê na mão. Aí pensei: "O que que eu vou fazer com isso? Voar não é exatamente uma das coisas que mais gosto!"
Bom, na verdade o que eu realmente queria era vencer os obstáculos para tirar o brevê e não exatamente voar.
Parece coisa de loco????

fugger

06/05/2011, 11:49

Marcos

Vc tem um chassi original, ou vai fazer um?

[]´s de olho na empreitada

marcosvoj

06/05/2011, 13:52

Quinto passo: O chassi

Marcos

Vc tem um chassi original, ou vai fazer um?

[]´s de olho na empreitada

Olá Gugger! Chassi original não tenho não!
Existem algumas alternativas:
1) você faz um projeto, leva ao Detran, ..., depois de alguns anos você desiste.
2) Parte de uma carreta aberta que você já possua
3) Se você não possui uma carreta, compra uma
4) Contata uma empresa destas que fabricam carretas e compra apenas o chassi com a numeração e os documentos
5) Contata uma empresa destas que fabricam carretas, leva seu projeto, as peças, e pede para que eles montem

Bom, de momento foram estas as alternativas que levantei

M-Beltrame

06/05/2011, 14:13

Valeu Bentrame! Te digo uma coisa: quando a gente quer uma coisa, a gente consegue. É só querer.
Agora, tem que se tomar um cuidado com o que você quer. Certa vez encontrei um ex-colega de faculdade. Ele me falou que fizera um curso de piloto de aviões e voava de vez em quando como hobby. Me falou das dificuldades em fazer o curso e tirar o brevê. Dificuldade prá mim não existe. hehe! Fui até ao aero-clube assistir ao discurso de um sagento falando aos canditados a uma turma nova que se iniciaria. Havia ali umas 200 pessoas. O sargento disse que daquelas 200 pessoas, umas 40 passariam nos exames inicias, uns 20 iniciariam o treinamento (de aproximadamente um ano), uns 10 terminariam o curso e dois ou no máximo três tirariam o brevê. Imediatamente me senti desafiado e já me imaginei com o brevê na mão. E assim foi. Dali a um ano aproximadamente estava eu com meu brevê na mão. Aí pensei: "O que que eu vou fazer com isso? Voar não é exatamente uma das coisas que mais gosto!"
Bom, na verdade o que eu realmente queria era vencer os obstáculos para tirar o brevê e não exatamente voar.
Parece coisa de loco????
Caramba isso q é determinação:palmas::palmas::campeao:

T+

Scacca

06/05/2011, 17:13

Quinto passo: O chassi

Olá Gugger! Chassi original não tenho não!
Existem algumas alternativas:
1) você faz um projeto, leva ao Detran, ..., depois de alguns anos você desiste.
2) Parte de uma carreta aberta que você já possua
3) Se você não possui uma carreta, compra uma
4) Contata uma empresa destas que fabricam carretas e compra apenas o chassi com a numeração e os documentos
5) Contata uma empresa destas que fabricam carretas, leva seu projeto, as peças, e pede para que eles montem

Bom, de momento foram estas as alternativas que levantei

Quem sabe conversando com algum fabricante vc não consiga que ele documente seu projeto, vc faz e ele documente.

leonardosell

06/05/2011, 19:42

marcosvoj

06/05/2011, 20:40

Caro MARCOS, esta ficando muito legal a sua carretinha,e tambem estou surpreso com os comentarios aí postados,e se por ventura acharem interessante e até mesmo interesados em adquirir alguma carretinha neste estilo,podemos ver a viabilidade de fabricaçaõ sob encomenda. ok
Valeu Leonardo Obrigado pelo apoio!!

Olha aí Pessoal! O Leonardo foi quem fabricou o engate da carreta! Qquer dúvida, perguntem a ele!!!!

Loras

07/05/2011, 00:07

leonardosell

07/05/2011, 13:58

Caro RICARDO,o maior problema em documenta la naõ é pela forma de engate,mas sim pelas exigencias em projeto + burocracia+notas de material empregado (tem que ser tudo novo)+ tempo necessario (mais ou menos 2 anos de burocracia) para ver se aprovam a carretinha ,mas existem meios legais , atraves de nota de algum fabricante de carretinha que resolva em lhe ajudar a legalizar a mesma ok.
Eu como estava afim de ter uma carretinha estilo militar procurei faze la o mais proximo do original,sendo que até mandei fazer os moldes para obter o engate , engate este ao qual o nosso amigo MARCOS se refere,e consegui emplaca la ok

CAVESO

07/05/2011, 21:07

Bacana o projeto!

Se ainda for oportuno o pitaco: eu também gostei mais dos paralamas redondos.

Combina mais com o design da carreta...

marcosvoj

09/05/2011, 10:42

Bacana! Já enviei email para o pessoal da Stepside.

Falta o contato do engate. Mas primeiro preciso descobrir se posso documentá-la dessa forma.

Caso contrário opterei pelo tradicional.

Obrigado. Vou acompanhando por aqui.

Keep the good work!!!

Abraço,

Olá Ricardo!
Creio que o tipo do engate não vai ser o problema no momento da documentação.Uma coisa que você pode fazer é uma segunda peça, que permita você utilizar a carreta com o engate tradicional. Com a luneta original, você vai até um torneiro e pede prá fazer apenas a ponteira dela. Então, você fixa nela um engate tradicional. Não sei se fui claro. Talvez uma foto exemplifique melhor.
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Scacca

09/05/2011, 11:49

Lembrando que mesmo com esse engate eles podem implicar no fato da carreta girar no eixo do engate, oq é super perigoso na estrada. O certo seria a peça travar esse giro também.

Abração

caio fonseca

09/05/2011, 12:05

eu acho que os caras do detran vão pagar tanto pau pra carreta que nem vão se ligar nesse "detalhe"...
eu disse que eu acho,só acho :mrgreen::mrgreen:

marcosvoj

10/05/2011, 18:05

O fascinante num projeto como este é que nem sempre você encontra nas prateleiras as peças de que precisa. Algumas delas você vai ter que fabricar. Uma coisa simples como um suporte de molas pode ser um grande desafio. Mas nada que um pedaço de longarina 5”x2”, uma serra de cortar ferro, um esmeril e algum esforço não possa resolver. O resultado me surpreendeu.

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Com alguns peças de perfilado em U e uma máquina de solda, logo-logo está pronta a estrutura principal do chassi.
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Aos poucos a coisa vai tomando forma!

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koralewski

12/05/2011, 08:50

Bom dia Marcos.

Como estou vendo toda a parte burocratica para poder fabricar reboques legalizados, estou passando um arquivo com algumas informações e normas para a legalização dos mesmos.

Vc pode consultar o site do SBRT - Serviço Brasileiro de Respostas Tecnicas, SBRT (http://sbrt.ibict.br) ... neste site tem bastante informação sobre este assunto.

Um abraço

Marcelo Koralewski 291652

marcosvoj

13/05/2011, 10:51

Obrigado pela dica Marcelo.
O processo de regularização da documentação não é tão complicado assim, mas é trabalhoso.
No projeto da minha carreta, a única coisa que vai pegar é a questão do engate. Mas para isso tenho uma alternativa: deixarei a carreta com as duas opções de engate.

Bom dia Marcos.

Como estou vendo toda a parte burocratica para poder fabricar reboques legalizados, estou passando um arquivo com algumas informações e normas para a legalização dos mesmos.

Vc pode consultar o site do SBRT - Serviço Brasileiro de Respostas Tecnicas, SBRT (http://sbrt.ibict.br) ... neste site tem bastante informação sobre este assunto.

Um abraço

Marcelo Koralewski 291652

Scacca

13/05/2011, 11:13

Achei fotos dessa carretinha, achei interessante porque tem o freio de estacionamento e parece muito simples de fazer.

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Abraço

marcosvoj

13/05/2011, 11:24

Sim. O freio de estacionamento não é difícil de fazer. No modelo original, a alavanca de freio fica próxima à caçamba.

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Agora, não sei se você teve a curiosidade de perguntar o preço desta carreta!?!?!?!?!?!

Ache
i fotos dessa carretinha, achei interessante porque tem o freio de estacionamento e parece muito simples de fazer.

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291814
291815

Abraço

Scacca

13/05/2011, 12:20

Agora, não sei se você teve a curiosidade de perguntar o preço desta carreta!?!?!?!?!?!

Quem fabrica é a:

Carretas Russo - Transporte com Segurança e Eficiência (http://www.carretasrusso.com.br/)

Não perguntei o preço não, vc já?

marcosvoj

13/05/2011, 13:39

Quem fabrica é a:

Carretas Russo - Transporte com Segurança e Eficiência (http://www.carretasrusso.com.br/)

Não perguntei o preço não, vc já?

Me pediram a bagatela de R$ 18.000,00 (dezoito mil reais)

xicoffck

13/05/2011, 13:57

ta loco com 18k da pra comprar um jeep bem bacana só pra carregar as tralhas!
hahahah
o negocio é começar a fabricar carreta militar!

abraços

Scacca

13/05/2011, 14:15

De fato, um assalto, mas o brasileiro aceita isso, vc não compra mas vai outro lá que paga.

:evil::evil::evil:

Rodolfo Caldeira

20/05/2011, 14:04

Quarto passo: Paralamas

O modelo original dos paralamas da carreta que estou construindo é arredondado. Algumas carretas foram fabricadas com paralamas de linhas retas. O modelo de linhas retas é mais simples de ser fabricado.
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Até o presente momento não encontrei alguém que fabrique o modelo arredondado. Se alguém puder me ajudar serei muito grato.
Preciso de alguém que tenha uma calandra e consiga fazer a curva lateral do paralamas.
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Se você ainda não resolveu sobre os paralamas, dá uma olhada neste tópico http://www.4x4brasil.com.br/forum/outros/64546-f12000-vira-f750-cabine-tripla-2.html mensagem 86 .
Ele fabricou um paralama redondo .

Abraços

Rodrigo Baratti

21/05/2011, 18:25

Beleza de carretinha.

Estava pensando que fazer uma não seria muito dificil mesmo, ainda mais se não for original como a sua.
Quem sabe qdo acabar a reforma.

Fizemos uma carreta para motos anos atras e para legalizar "compramos" o documento em uma fabrica de carretas, mas não foi facil arrumar quem topasse e mesmo qdo achamos não foi facil convencer.
Enfim, talvez seja mais facil tentar legalizar direto no Detran.

[]'s

JCJ

22/05/2011, 08:21

marcosvoj

30/05/2011, 11:30

Se você ainda não resolveu sobre os paralamas, dá uma olhada neste tópico http://www.4x4brasil.com.br/forum/outros/64546-f12000-vira-f750-cabine-tripla-2.html mensagem 86 .
Ele fabricou um paralama redondo .

Abraços

Rodolfo, ainda não resolvi o problema dos paralamas. Vou dar uma olhada no tópico sugerido.
Obrigado

marcosvoj

30/05/2011, 11:32

Não sei se vai ajudar muito, mas vai aí o manual da carretinha !:concordo:

Bantam and Willys Trailer Manual
http://jeepdraw.com/images/jeepdraw/ADOBE_ACROBAT_FILES/TM-10-1281-TRAILER.pdf

[]´s
JCJ

É muito bom este manual! Usei-o para obter as informações para a construção da carreta!
Obrigado

marcosvoj

30/05/2011, 11:36

Depois de alguns dias parado, este final de senama peguei na carreta novamente.
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Agora já está tomando forma!

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marcosvoj

06/07/2011, 20:09

Olá Galera! Faz tempo hein?!!!!
Agora falta pouco. Seguem algumas fotos
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logo logo posto mais algumas.
Abraço

marcosvoj

09/07/2011, 15:44

Almost done!
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Loras

09/07/2011, 16:20

Uma dúvida.

Ela é toda parafusada? Não usa solda?

Tá ficando bonita!

Um abraço,

marcosvoj

09/07/2011, 20:20

Uma dúvida.

Ela é toda parafusada? Não usa solda?

Tá ficando bonita!

Um abraço,
Caro Loras,
Alguns pontos com solda outros parafusados. Tentei seguir ao máximo o modelo original.
O quadro possiui soldas, o suporte das molas é com parafusos. O triangulo onde vai o engate inicialmente era só com parafusos, como numero do chassi foi gravado nele fui obirgado a colocar alguns pontos de solda.

marcosvoj

09/07/2011, 20:29

Finalmente os paralamas. Ah os paralamas! Que novela! Foi uma longa jornada até encontrar uma solução razoável e a um preço justo.
Se eu contar os preços que alguns fabricantes de acessórios para jipe me pediram, vocês não vão acreditar.
No Ebay encontrei alguns nos USA, mas ningué enviava para o brasil.
Finalmente encontrei um customizador de motocicletas que fez um trabalho excelente.
Agora só tá faltando montá-los e fazer a pintura final.
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RoadRunner

09/07/2011, 20:51

Trabalho fantástico Marcos

Parabéns, é........perfeito!

RODRIGO TOMITÃO

09/07/2011, 21:19

Trabalho fantástico Marcos

Parabéns, é........perfeito!
x2 muito bem feito..........

Scacca

11/07/2011, 23:32

Que bom que minha dica valew. Fico muito feliz....

Show de bola, parabéns.

alexandrewillys51

19/07/2011, 11:50

Show de bola o projeto!!!
Sucesso na empreitada.
Estou acompanhando de perto o topico!!
Sds, Alexandre

alexandrewillys51

19/07/2011, 21:04

Caro Marcos,
Estava dando uma olhada nas fotos que tenho no computador e achei uma bem interessante para seu reboque!!!
Uma foto que mostra uma caixa de ferramentas usada em alguns reboques originalmente.
Segue a foto para voce dar uma olhada!
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Pickup Velha

19/07/2011, 21:51

Muito legal a idéia. Prende na lateral bóia, corda, remo...:euforico:
Se der leva um motor de popa de 4 Hp. Vai ser a única no mundo.
Eu tenho um pranchão trucado, Levo tudo amarrado de lona velha
Igual aquelas trouxas de caminhoneiro, heheheheehe abraços!!!!

xibiu!!!

29/09/2012, 12:04

Olá Marcos.

Pediria a vc que se possível,desse continuidade a esse belo tópico sobre a fabricação da sua carreta modelo Bantam M100.
Vejo que já está há um tempo sem atualização mas sinceramente , esperamos ancioso continuar acompanhando e ver o belo resultado desse seu trabalho de pesquisa , fabricação das peças e montagem da sua carreta, que na verdade , assim como a mim , também deve ser o sonho de consumo de muitos jipeiros que mantêm suas viaturas originais e apreciam as marcas Willys e Bantam.

abs;
xibiu!!!

uvantuil

07/10/2012, 12:59

Ta maravilhoso o trabalho!!!! Nossa restauração top!!!!

Gabriel_Bertinatto

07/10/2012, 14:59

como o Xibiu disse continue nós informandos li todo tópico e fiquei apaixonado pelo seu serviço .

Sotopietra

26/03/2013, 22:17

Marcos quem fabricou o pé estabilizador dela, pode me passar o fone? Única peça que falta no meu quebra cabeça. Quer coisa me mande email sotopietra@gmail.com. Abraço

Sotopietra

26/03/2013, 22:25

Ta ai a que esta faltando o pé estabilizador

Renan Folly

07/04/2013, 18:17

Meus amigos me ajudem no meu tópico aí... http://www.4x4brasil.com.br/forum/outros/117917-carretinha-do-jeep.html Qualquer informação é bem vinda!!

Jhonathas Teixeira

27/02/2015, 19:37

ola pessoal, estou restaurando uma carretinha jeep militar anfibia, ARMY US. gostaria de saber se vale um bom dinheiro sem documentos e a media que vale com documentação, aguardo retorno

alexandrewillys51

28/02/2015, 10:37

ola pessoal, estou restaurando uma carretinha jeep militar anfibia, ARMY US. gostaria de saber se vale um bom dinheiro sem documentos e a media que vale com documentação, aguardo retorno

Olá Jhonathas,

A media da carreta em bom estado, sem podres ou amassados muito grandes, vale em media 3000 e com documento aumenta uns 800 reais.
Vale lembrar que o preço depende da vontade de quem esta comprando, você vai encontrar pessoas dispostas a pagar mais e outras menos!

A carreta restaurada, perfeita, com todas as peças originais e correta para o ano dela, chega a valer uns 6000 a 6500,00, na faixa de preço atual.

Espero ter ajudado.

Faça uma pesquisa na sua região, pois estes preços podem variar, mas a média é esta mesmo.

Abraço