Alongar diferencial

[Quinteiro]

Ola, galera.Estou a fim de alongar a viatura sw4 2.8 turbo diesel,
Alguem pode me ajudar?Ouvi dizer que o diferencial da sw4 gasolina motor v6 serve e fica bom.
Se alguem puder me ajudar agradeço.

[moswaldo]

Olá Quinteiro, como voce eu também pretendo alongar a Minha SR5.

Eu comprei nos EUA os conjuntos dianteiros e traseiros (pinhao e coroa) da V6 e pretendo instala-los logo, acabei de turbinar a viatura e quero sentir o carro com esta configuração antes de partir para o alongamento.

Em anexo eu vou colocar uma planilha excell que recebi do colega David Viana que mostra como fica o carro com a combinação relação x medida dos pneus.

A propósito os conjuntos eu comprei no Ebay.

Abracos

Marco

289840

[sergiopincelli]

Marco, por favor informe a marca das coroas e pinhão que vc. comprou.Pesquisei o Ebay e encontrei Yukon e USA, relação 10:41.

[moswaldo]

Marco, por favor informe a marca das coroas e pinhão que vc. comprou.Pesquisei o Ebay e encontrei Yukon e USA, relação 10:41.


Traseiros - USA Standard Toyota 8" Ring & Pinion Gear Set 4.11
Dianteiros - USA Standard Toyota 7,5" Ring & Pinion Gear Set 4.11

Acho que foi US$ 131 cada

Abracos

Marco

[sergiopincelli]

Marco, foi exatamente esta marca que cotei e está a U$ 133,12 cada par.Informe quando instalar , os resultados , o mecanico e $$$$$. Grato.

[Quinteiro]

Valeu pela dica Moswaldo.essa planilha é muito bacana.Dá para ter bastante referencia.

[GALEGUITO]

[...]

A propósito os conjuntos eu comprei no Ebay.

Abracos

Marco

289840


Boa tarde Marco.
Estou querendo comprar algumas coisas de fora também pelo ebay e em outros sites.
Você teve algum tipo de problema na Receita Federal? Quanto foi o imposto que você pagou? Qual o tipo de dollar que eles usam na conversão?

Agradeço a atenção me desculpando pelo bombardeio de perguntas.

Wellington.

[GALEGUITO]

[...]

A propósito os conjuntos eu comprei no Ebay.

Abracos

Marco

289840


Boa tarde Marco.
Estou querendo comprar algumas coisas de fora também pelo ebay e em outros sites.
Você teve algum tipo de problema na Receita Federal? Quanto foi o imposto que você pagou? Qual o tipo de dollar que eles usam na conversão?

Agradeço a atenção me desculpando pelo bombardeio de perguntas.

Wellington.

[GALEGUITO]

[...]

A propósito os conjuntos eu comprei no Ebay.

Abracos

Marco

289840


Boa tarde Marco.
Estou querendo comprar algumas coisas de fora também pelo ebay e em outros sites.
Você teve algum tipo de problema na Receita Federal? Quanto foi o imposto que você pagou? Qual o tipo de dollar que eles usam na conversão?

Agradeço a atenção me desculpando pelo bombardeio de perguntas.

Wellington.

[TCHEIGOR]

rsrsrs bombardeio mesmo
eu me interessaria em alongar a Japa pra poder turbinar ela, mas ter que trazer de fora as peças me desanima...valeria comprar em um desmanche as relações dianterias e traseiras duma V6? é plug'n'play?
abraços

[schinzel]

Marco,

Sabe informar se os diferenciais da SW4 - 1994 2.8 Diesel são os mesmos da pickup ?

Abs.

[sergiopincelli]

Shinzel, a toyota montou nas SW4 e SR5 2.8 diferenciais Dana 207 e Aisin, com a mesma relação 9X41.Vc precisa saber qual veio montado na sua. Os conjuntos que nosso amigo Moswaldo comprou não sei em qual marca ele se adapta, portanto estou aguardando maiores informações para poder comprar. Tenho um amigo e vizinho que mora nos Eua e vem para o Br a cada 2 meses e vou usá-lo para comprar para mim.

[schinzel]

Sergio,

Obrigado pelo retorno.

Saberia me informar como posso identificar o modelo de meus diferenciais ?

Obrigado novamente,

Abs.

[sergiopincelli]

Shinzel, pela informação que tenho tem a marca na própria carcaça dos diferenciais. Nesta fds vou lavar o carro em casa e ver qual que foi instalado na minha, mas pelo ano 2001 montada na Argentina deve ser Dana 207.
Se for Dana spicer o código da relação 10x41 é BA- 401304-X e na Toy é 41.201-98.310, eixo trazeiro, o dianteiro como tem o diâmetro menor não sei.

[schinzel]

Sergio,

Obrigado pelas dicas,

Vou pedir para o mecânico levantar ela e vou ver se há alguma marcação.

Abs.

[Quinteiro]

Moswaldo,boa tarde.
Na tabela exel que me mandou,qual relação coroa pinhão vc comprou?
No site Ebay, aparece 4,11 transformando qual é?
obrigado.

[moswaldo]

Olá Quinteiro coloque 4,100:1.

Abcs

Marco

[Quinteiro]

Valeu
obrigado

[Quinteiro]

Caros colegas, podem me informar se alguem tem, ou onde encontro os diferenciais da sw4 v6 para comprar aqui em Sampa?
Pois ja percorri alguns desmanche "Cursino e Ricardo Jafet e nada.
Desde ja agradeço.

[zenzen 4x4]

Alguém aí, comprou pelo Ebay os conjuntos coroa e pinhão 4.11?

[gabriel theodoro de souza]

Comprei no Ebay as relações de 7,5" e 8" x 4,11. Turbinei e troquei a coroa e pinhão. Com os pneus
235x70x15 não perdeu arrancada. Ganhei 10% de velocidade final, que já ajuda muito a japonesinha 91.
Se eu encontrar um conjunto mais que a deixe mais rápida, trocarei novamente,mesmo que "choche" na largada.Gostei pra uso em viagens.

[zenzen 4x4]

​Olá Gabriel, podes me dizer qual a rotação do conta giros pra manter 100 km/h

[gabriel theodoro de souza]

1986-1994 TOYOTA 8


1986-1994 TOYOTA 8" INCH V6 4.11 RING AND PINION USA STANDARD GEAR SET *NEW*




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3000giros= 110KM/h +- 2800giros= 100Km/h com os pneus no tamanho original

[zenzen 4x4]

Obrigado Gabriel! Então foi nítida a diferença!

[gabriel theodoro de souza]

Rapaiz, foi muito animador. Acabou aquela agonia nas ultrapassagens. Nos semáforos saiu em 2ª, jogo

logo uma 3ª e largo todos atrás. O desempenho é outro. Ficou mais "cara" porque ninguém aguenta

a tentação de ficar andando devagar, não é? Trânsito entupido, quando dá uma brecha, o pé vai afundando.

Gasta fácil fácil um litro em oito Km.

[zenzen 4x4]

​Bah! Não vejo a hora de fazer a minha deslanchar...ninguém aguenta o tranco da 2.8....kkkk.Obrigado!

[marceloagrobr]

Bom dia galera, estou querendo melhorar o desempenho da minha SR5 2000 pois utilizo a VTR em viagens e trilhas leves. Após muita pesquisa, cheguei a conclusão que o melhor seria trocar a relação para 10x41, colocar pneus 265/70 R16 e turbinar minha "Mulinha". Estou no caminho certo? Porém esbarrei na questão da marca do meu diferencial, entrei debaixo do carro e não consegui ver nada especificando se é DANA ou AISIN. Como faço pra tirar essa dúvida? E caso alguma coisa esteja incorreta, pesso aos mais experientes em me ajudar. Obrigado...

[zenzen 4x4]

Na próxima semana vamos trocar a relação da minha Japinha,,,curioso pra ver o resultado!

[Elias_qf]

Na próxima semana vamos trocar a relação da minha Japinha,,,curioso pra ver o resultado!

Boa noite posta resultados

Onde vc comprou ? Estou procurando p alongar a minha tmb
Fiquei na dúvida do 10x41 ou 11x41

Quanto pagou?

[marceloagrobr]

Boa noite posta resultados

Onde vc comprou ? Estou procurando p alongar a minha tmb
Fiquei na dúvida do 10x41 ou 11x41

Quanto pagou?
Estou na mesma Elias... E procurando as relações pra comprar... Passem os contatos aí... Vlw

[zenzen 4x4]

Importei dos States, custo sem impostos cada cj 950,00.se tivesse que pagar imposto chegaria aqui por R$ 1700/1800 cada.

[zenzen 4x4]

Não lembro quem, mas um membro do fórum tem rel 10x41, acho que foi em torno de R$ 1500 o cj.

[Elias_qf]

alguem conhece alguem que ja instalou o 11x41?

[zenzen 4x4]

​11x41 deve ser o mesmo da 3,0 Turbo....acho que pro 2,8 Turbinado vai faltar força...

[Elias_qf]

​11x41 deve ser o mesmo da 3,0 Turbo....acho que pro 2,8 Turbinado vai faltar força...

mas se vc analizar a potencia da 3.0 turbo ela tem 116 cv as nossas 2.8 turbo deve ficar bem proxima se nao maior a potencia do motor

[zenzen 4x4]

Na minha Rural tenho motor da 3.0T com 45/11, isto dá 4.09, e a rel 41/10 dá 4.10...praticamente a mesma rel. Agora só trocando pra ver o resultado.

[Elias_qf]

poderia ser mais barato ne assim iriamos trocando e analizando a melhor opção ne rs

[Elias_qf]

boa noite galera,

desmontei meu diferencial para fazer manutenção trocar retentor da roda aproveitei e abri o diferencial e descobri um dente quebrado no pinhão... porem o oleo estava limpo nenhum sinal de fragmentos de ferro acredito que ja comprei o carro desta forma, como ja tinha turbinado ela e queria alongar procurei e pesquisei muito ate que achei num desmanche o conjunto completo ficou mais barato que eu comprar apenas uma coroa e pinhao nova... meu diferencial é aisin 9x41 dai comprei o conjunto com relação 10x41 comprei da hilux mais novas instalei o porquinho completo do jeito que comprei instalei...

Olha a diferença entre o da japa e da hilux mais modernas ambos diferenciais aisin tem algumas diferenças internas, unica coisa que não serve é a flange que sai do pinhão para o carda, a furação da mais moderna da uma diferença de uns 6mm a posição dos furos, eu retirei a flange rê-furei e ficou perfeita, consumo ainda não deu para ter ideia pois completei o tanque esta semana, porem ela fica muito mais solta e agil...

porquinho esquerdo hilux nova da direita hilux japa

504023504024

[gabriel theodoro de souza]

Elias,você vai gostar! e muito. Ganhou outro carro.

[Elias_qf]

o pouco que andei com o carro ja deu para notar é outro carro gostei muito e recomendo para quem viaja muito com o carro... para quem utiliza so para trilhas deixe como estava ela fica muito bruta turbinada...

[TCHEIGOR]

deve ficar show!
E a partir de agora, cuidado redobrado com a quinta marcha! :concordo:

[EduQxQ]

Elias,
Este dif novo é LSD?
Trocou o dianteiro também?

Um abraço,
Edu

[Elias_qf]

Oi este novo tem lsd sim, o dianteiro ainda não troquei...

[Elias_qf]

uma duvida pra quem puder ajudar quero comprar outro porquinho igual ao que eu comprei com lsd a ideia seria intalar o lsd na frente sera que fica bom?

sendo que a minha hilux com feixe de mola na frente os dois diferenciais são igual ambos de 8"

minha ideia era colocar bloqueio 100% na frente e 100% selecionavel na trazeira, mas td isso fica caro rs ai pensei nessa possibilidade lsd nos dois conjuntos

[André 4Runner RJ]

Caros,

Estou no caminho contrário.
Comprei um Kit da Trail Gear (IFS Eliminator), com a intenção de substituir o sistema de suspensão da minha 4Runner 1991 (originalmente V6 automática e atualmente 2.8 TD).
Com isso vou calçá-la com pneus 35", sendo que minha relação é bastante longa.
Como já possuo o diferencial dianteiro da japa, vou precisar do traseiro igual ou apenas o conjunto coroa e pinhão.
Sabem dizer qual a relação da Japa eixo rígido? Alguém tem uma aí sobrando?? Posso disponibilizar as minhas...

[Elias_qf]

Bom dia

Da japa ambos são 9x41 de 8"

Se o sr. quiser podemos negociar o meu dianteiro esta em perfeito estado... preciso do conjunto trazeiro da sw4 v6 so me confirmaa da sua seria coroa e pinhão 10x41 modelo aisin esse é o seu diferencial?

[André 4Runner RJ]

Bom dia

Da japa ambos são 9x41 de 8"

Se o sr. quiser podemos negociar o meu dianteiro esta em perfeito estado... preciso do conjunto trazeiro da sw4 v6 so me confirmaa da sua seria coroa e pinhão 10x41 modelo aisin esse é o seu diferencial?

Elias,

Dispenso o Senhor!
vou mandar MP com meu contato.
Preciso desmontar para lhe dar certeza da relação.
Você tem as duas?

[sandro_ventania]

o pouco que andei com o carro ja deu para notar é outro carro gostei muito e recomendo para quem viaja muito com o carro... para quem utiliza so para trilhas deixe como estava ela fica muito bruta turbinada...


Oi Elias...só agora vi seu post.
Voce além de medir o consumo, viu como ficou a RPM do motor a 100km/h? Eu particularmente acho que o motor da japa trabalha com giro muito alto. Viajando acima de 100km/h o motor grita proximo dos 3.000rpm o que acho muito para um motor diesel antigo.
Ela não voltou a ficar fraca pra subir serra?
Eu acho que voce agora conseguiu dar um bom equilibrio ao conjunto.

[Elias_qf]

Oi Elias...só agora vi seu post.
Voce além de medir o consumo, viu como ficou a RPM do motor a 100km/h? Eu particularmente acho que o motor da japa trabalha com giro muito alto. Viajando acima de 100km/h o motor grita proximo dos 3.000rpm o que acho muito para um motor diesel antigo.
Ela não voltou a ficar fraca pra subir serra?
Eu acho que voce agora conseguiu dar um bom equilibrio ao conjunto.


bom dia sandro,

ainda não consegui obter esses dados, so rodei dentro da cidade, hj vou trocar o oleo do motor e ja verifico como ficou acredito que a 100km/h no meu painel esteja marcando 90km/h

pq meu painel esta certinho com as lombadas eletronicas, acreditando que as lombadas esteja correta kkk

com esse conjunto o carro alonga em 10%

a media de consumo vai ser mais complicado de medir pq nosso painel vem com uma diferença para menos em velocidade porem o hodômetro vem certinho, como ja ando com os 33" ja da uma diferença no hodômetro e agora com relação mais longa vai ficar maior ainda a diferença

terei de calcular...

a embreagem força mais em subidas muito ingrimes vc tem que queimar mais embreagem para sair... na outra configuração ela praticamente sai em marcha lenta, antes a o torque que eu tinha a 1200 rpm agora esta em torno de 1500

a minha começou a patinar com esse conjunto porem é pq estou com um vazamento enorme no retentor do volante do carro ai o disco de embreagem trabalha td sujo de oleo rs terei que trocar o retentor e quero mandar fazer um plato com uma carga maior

[Leonardo Dic]

Depois de coloquei o 4,10 cada kit Luk guentava 60.000 km. Força embreagem mesmo, porem eu sempre andava com peso em estradas de fazendas

Com pneus 32 dava 100 km/h a 2250 rpm

[Mantiqueira]

O motor não tende a esquentar mais em longas viagens?

[Leonardo Dic]

Não tive esse problema, fiz jalapao e pantanal com mt calor, mais instalei um intercooler bem grande.

[Elias_qf]

boa noite a minha eu não aferi o velocimetro, nem conferi com o gps pq o meu so mede velocidade quando ele quer rs, mas acredito que a 100km/h devo estar por volta de uns 2400 rpm, em relação ao velocimetro atual mais 10%

o motor acho que não vai esquentar pelo fato de trabalhar mais aliviado...

porem é um novo carro vc tem que reaprender a dirigir o carro nessa nova configuração as trocas de marchas e td mais....

[Mantiqueira]

Não tive esse problema, fiz jalapao e pantanal com mt calor, mais instalei um intercooler bem grande.
Leo, que tipo de intercooler? Aquele frontal estilo maxcooler? A minha está com esse da maxcooler, mas acho que caberia um maior.

[Mantiqueira]

Elias se o motor não reclamar, o carro deve estar um sonho. Parabéns. Agora desculpa a pergunta tola, mas vc necessariamente tem que mexer no diferencial dianteiro? Pra não dar treta na hora que acionar a 4x4?

[André 4Runner RJ]

Pessoal,

Esse problema pode ser resolvido com um pequeno velocímetro eletrônico que é instalado na coluna de direção.
Funciona muito bem e pode ser regulado para qualquer tamanho de pneu.
Possui alarmes de limite velocidade e odômetro parcial.
O único inconvenieniente é que só marca até 900Km, mas como nossos carros nunca chegarão à essa maravilhosa autonomia, não atrapalha muito.
Assim que spuder, mando foto.

[Elias_qf]

Elias se o motor não reclamar, o carro deve estar um sonho. Parabéns. Agora desculpa a pergunta tola, mas vc necessariamente tem que mexer no diferencial dianteiro? Pra não dar treta na hora que acionar a 4x4?

bom dia,

como o 4x4 so é recomendado em terrenos que nao tem aderencia, acredito que nao teria problema mas eu particularmente não ariscaria pelo fato do cambio mandar a mesma rotação para ambos os diferenciais mas um iria empurar o carro e o outro iria frear o carro podendo quebrar algo cambio diferencial, nao sei quais as consequencias a longo prazo

pelo que conversei com algumas pessoas tem carro que sai de fabrica com relação diferentes nos dois diferenciais, mas não sei se isso procede...

[Leonardo Dic]

O intercooler foi mandado fazere colocado em cima do motor com coxim pegueno de escape do corcel e o capo cortado e usado o scoop da L200.

[marceloagrobr]

Minha maior dúvida agora é saber se a caixa de marchas vai aguentar. Recentemente "morri" numa manutenção com direito a eixo piloto quebrado e carretel escariado e meu veículo não é turbinado. Estou louco pra melhorar o desempenho da minha pickup mas ao mesmo tempo com medo de investir em turbo e diferenciais e depois motor e caixa novamente. Estou acompanhando este tópico desde o começo. O que me dizem?

[Elias_qf]

Minha maior dúvida agora é saber se a caixa de marchas vai aguentar. Recentemente "morri" numa manutenção com direito a eixo piloto quebrado e carretel escariado e meu veículo não é turbinado. Estou louco pra melhorar o desempenho da minha pickup mas ao mesmo tempo com medo de investir em turbo e diferenciais e depois motor e caixa novamente. Estou acompanhando este tópico desde o começo. O que me dizem?

a minha eu andei com ela durante uns 2 anos ate que quebrei eixo pioto e carretel ela era aspirada, turbinei sem medo o cambio aguenta dentro de suas proporções, o que pode quebrar seria o exagero em pressão da turbina, prejudicar a vida util do motor...

e vc turbinando ela se força de forma errada é vc quebrar a quinta marcha, não aconteceu comigo mas tem alguns relatos dessa possibilidade,

a maior manutenção sera embreagem pois ela turbinada força bem a embreagem qualquer troca de marcha numa subida que vc acelere muito e demore para soltar a embreagem vai patinar pq o plato nao tem força para segurar o tranco da turbina...

mas turbinando vc acaba ficando mais atento a esses detalhes, mas vale cada centavo, e vc vai se arrepender de nao ter feito isso antes kkkk

[Leonardo Dic]

A 5ª se abusar quebra mesmo, eu quebrei tb

[André 4Runner RJ]

Quanto à resistência da caixa, posso dizer que é muito da condição das engrenagens, troca de óleo e tocada do motorista.
Como disse o Elias, quando alongamos a relação, precisamos nos reeducar na tocada da viatura, sendo necessário, explorar mais as marchas mais baixas, esticando um pouco mais antes de passar a quinta, que se torna uma espécie de "overdrive".
Na cidade, é muito raro o carro pedir a última marcha.
Quanto à diferença do velocímetro, segue o link do que havia comentado, como o meu é bastante antigo, a iluminação é vermelha e fica perfeito no meio da coluna de direção:

http://www.compassnet.com.br/vdr.asp

504517

[sandro_ventania]

Importante observar que a faixa de torque máximo do motor está entre 2.500 e 2.800rpm.
Se bem que depois de turbinado deve ser outra coisa...aí só no dinamômetro pra levantar a nova curva.

[Elias_qf]

Importante observar que a faixa de torque máximo do motor está entre 2.500 e 2.800rpm.
Se bem que depois de turbinado deve ser outra coisa...aí só no dinamômetro pra levantar a nova curva.


Antes mesmo de comprar a hilux tinha achado esses dados da para ver curvas de torque e eficiencia turbinando o veiculo etc...

http://bestcars.uol.com.br/cp-hilux.htm

[sandro_ventania]

Francamente Elias...não acredito nesses numeros!
A sw4 3.0 turbo sai de fábrica com apenas 116CV...com intercooler dizem que chega a 130cv.
Por isso que o 2.8 chegar a 170cv pra mim é dificil!
Eu acredito em algo proximo dos 120cv...com turbo e intercooler e 0.8 de pressão.

[Freitag]

As japas tem 87cv, se chegar aos 120 fico satisfeitíssimo, quero apenas mais torque e mais segurança nas ultrapassagens. Minha época de voar baixo já passou com os apezinhos turbinados. Agora só de VTR.

[Elias_qf]

tem relatos de hilux com 160 cv ai no forum não sei se procede ou são aqueles motores com 1,5 de pressão e que depois de seis meses explode o motor rs...

mas um detalhe a hilux tem 87 cv com os pneus originais... com os nossos 33 isso deve cair para no 50 cv kkk

mas deve ficar por isso mesmo uns 120 cv

olha a sw4 no dinamometro grafico foi colocado em um outro topico

com e se turbina so não especifica o tamanho dos pneus

504895

[marceloagrobr]

E aquela história em outro post a respeito da adaptação do motor mwm 2.8 da s10 mecânica? Não ouvi mais relatos a respeito, nem positivo ou negativo da adaptação. Só digo uma coisa, se com o motor opriginal turbinado a quinta marcha pode dar problema, imagina com motor mwm!!! Ja pensei em inumeras possibilidades em melhorar minha VTR. Viajo muito e também pego estradas ruins, mas fico com medo de mudar o original e o carro me deixar na mão. Alguém ja viu eu pensou na possibilidade (MOMENTO FRANKENSTEIN) de colocar motor mwm mecanico e caixa hilux 3.0 (novas) manual?

[sandro_ventania]

Elias, esse é outro gráfico estranho, pois coloca a sw4 com somente 58cv...mas pode ser por causa dos pneus como voce disse.

Marcelo, a sua é a 3.0 só turbinada não é? Coloca um bom intercooler aí, você deve ganhar mais uns 15 cv só instalando um...já faz diferença.

[Jsantos]

Elias, esse é outro gráfico estranho, pois coloca a sw4 com somente 58cv...mas pode ser por causa dos pneus como voce disse.

Marcelo, a sua é a 3.0 só turbinada não é? Coloca um bom intercooler aí, você deve ganhar mais uns 15 cv só instalando um...já faz diferença.

Verdade Sandro, segui suas orientações no tópico do intercooler e coloquei um na Chalana, e digo que ganhei outro carro.

[zenzen 4x4]

E aquela história em outro post a respeito da adaptação do motor mwm 2.8 da s10 mecânica? Não ouvi mais relatos a respeito, nem positivo ou negativo da adaptação. Só digo uma coisa, se com o motor opriginal turbinado a quinta marcha pode dar problema, imagina com motor mwm!!! Ja pensei em inumeras possibilidades em melhorar minha VTR. Viajo muito e também pego estradas ruins, mas fico com medo de mudar o original e o carro me deixar na mão. Alguém ja viu eu pensou na possibilidade (MOMENTO FRANKENSTEIN) de colocar motor mwm mecanico e caixa hilux 3.0 (novas) manual?

Fiz isto numa Cheroka, motor 2.8 mecânico da S 10 , mais câmbio e Tração da SW 4 3.0, ficou uma beleza, só precisa comprar um Flange, e trocar o miolo do Disco.

[zenzen 4x4]

Elias, esse é outro gráfico estranho, pois coloca a sw4 com somente 58cv...mas pode ser por causa dos pneus como voce disse.

Marcelo, a sua é a 3.0 só turbinada não é? Coloca um bom intercooler aí, você deve ganhar mais uns 15 cv só instalando um...já faz diferença.
Foi o que eu fiz, na Rural do Perfil, Motor e Câmbio da SW4 3.0 ano 2000, agora ha poucos dias comprei um intercooler da Prado, ficou perfeito, é outro motor!

[marceloagrobr]

Elias, esse é outro gráfico estranho, pois coloca a sw4 com somente 58cv...mas pode ser por causa dos pneus como voce disse.

Marcelo, a sua é a 3.0 só turbinada não é? Coloca um bom intercooler aí, você deve ganhar mais uns 15 cv só instalando um...já faz diferença.
A minha é uma 2.8 original. Me colocaram medo na hora da compra com aquela história que a 3.0 ferve e trinca cabeçote e bla bla bla... Falta de experiência mesmo...

[marceloagrobr]

Fiz isto numa Cheroka, motor 2.8 mecânico da S 10 , mais câmbio e Tração da SW 4 3.0, ficou uma beleza, só precisa comprar um Flange, e trocar o miolo do Disco.
Quem fez essa adaptação pra vc? Imagino que deve ter ficado uma ignorância heim... Show...

[sandro_ventania]

Verdade Sandro, segui suas orientações no tópico do intercooler e coloquei um na Chalana, e digo que ganhei outro carro.



Foi o que eu fiz, na Rural do Perfil, Motor e Câmbio da SW4 3.0 ano 2000, agora ha poucos dias comprei um intercooler da Prado, ficou perfeito, é outro motor!


Valeu pessoal...nada melhor que uma prova prática pra convencer quem ainda tem dúvidas!

[Jsantos]

Valeu pessoal...nada melhor que uma prova prática pra convencer quem ainda tem dúvidas!

Verdade!!

Esqueci de mencionar, o intercooler da chalana também veio de uma prado.

[zenzen 4x4]

Quem fez essa adaptação pra vc? Imagino que deve ter ficado uma ignorância heim... Show...
Foi feito aqui em Santa Rosa RS....Ficou dez!!!

[ALISSON AGUIAR]

Bom dia pessoal.

Revivendo o tópico.

Tenho uma SR5 1998 aspirada e a comprei sem o diferencial dianteiro.

A questão é que vi nesse tópico que colocaram coroa e pinhão 10x41 numa dessas caminhonetes.

Gostaria de saber como ficou a viatura. Se a minha, sendo aspirada, ficaria boa para andar, pois vou turbinar e instalar intercooler somente daqui a 1 ano. Enfim, o que melhoraria nela (somente velocidade final etc).

1 x por mês viajo cerca de 300km e não se pode ter pressa de andar. Vou ter de viajar a Curitiba daqui a alguns dias com ela e já até estou pensando as serras que terei que passar. Voltarei com carga pesada o que me deixa ainda mais apreensivo. Enfim, vou tentar melhorar o desempenho dela, pois essa é a sua limitação.

Outra questão, estou à procura desse diferencial (9x41) e alguém conhece um sucatão aí na região do Paraná que possa ter. Caso decida, irei instalar um conjunto 10x41.
Abraços...

[Elias_qf]

Bom dia pessoal.

Revivendo o tópico.

Tenho uma SR5 1998 aspirada e a comprei sem o diferencial dianteiro.

A questão é que vi nesse tópico que colocaram coroa e pinhão 10x41 numa dessas caminhonetes.

Gostaria de saber como ficou a viatura. Se a minha, sendo aspirada, ficaria boa para andar, pois vou turbinar e instalar intercooler somente daqui a 1 ano. Enfim, o que melhoraria nela (somente velocidade final etc).

1 x por mês viajo cerca de 300km e não se pode ter pressa de andar. Vou ter de viajar a Curitiba daqui a alguns dias com ela e já até estou pensando as serras que terei que passar. Voltarei com carga pesada o que me deixa ainda mais apreensivo. Enfim, vou tentar melhorar o desempenho dela, pois essa é a sua limitação.

Outra questão, estou à procura desse diferencial (9x41) e alguém conhece um sucatão aí na região do Paraná que possa ter. Caso decida, irei instalar um conjunto 10x41.
Abraços...


minha instalei os dois conjuntos com 10x41 comprei o porquinho completo meu diferencial original aisin porem os porquinhos novos são dana cabe certinho única coisa que não bate é a furação da flange saida do cardan e a flange do porquinho ai fiz nova furação ficou uma flange multi furos kkkk

desempenho aumenta velocidade em 10% em todas as marchas se dá diferença é imperceptível se vc estiver a 100km/h teoricamente vc estaria a 110km/h teoricamente pq o painel da hilux tem uma diferença para menos

única forma de vc saber velocidade real seria com um gps tem relatos aqui de pessoas que instalou o 11x41 mas acredito que seria muito para embreagem e cambio

e cuidado hilux não combina peso estrada e 5° marcha rsrsrs ja quebrei 3 vezes e nem estava carregado...

a minha esta com porquinho com lsd na traseira e dianteira porem dianteira esta sem oleo estou procurando preço justo kkkkk

[Clandio]

"a minha esta com porquinho com lsd na traseira e dianteira porem dianteira esta sem oleo estou procurando preço justo kkkkk"

Comprei hoje óleo para diferencial LSD na concessionaria. Paguei R$ 60,00 o litro.

[Elias_qf]

esta difícil achar o óleo acho que vou partir para concessionaria

achei a 25,00 numa distribuidora da ipiranga 80w90 ls ultragear porem precisa comprar 400,00 :???:

to esperando ver se entrar uma grana ai já compro balde 20 litros óleo motor óleo para os dois diferenciais cambio e t-case e ver se alguém aqui em casa precisa de óleo rs

[Clandio]

A GM também vende esse óleo. Talvez seja mais barato que a Toyota

[Elias_qf]

mas os da gm se for da s10 é outra especificação 75w140

[Ademar Roque Lorenzon]

Qual diferencial mais longo possível para eu por na minha Hilux 3.0 d4d 2010 4x4?
Quero rodar em giro menor na velocidade de 140 km/h