DEFENDER 110 - Troca dos rolamentos - Vibração no volante acima dos 80 Km/h

[Luciano Valois]

Boa tarde aos colegas mais experientes.
Após a troca de todos os rolamentos das rodas de minha Defender 110 o VOLANTE está apresentando vibração quando excedo os 80/85 Km/h. Vou até 100 Km/h e a vibração aumenta.
A velocidade máxima que uso na viatura é 100 Km/h, geralmente para realizar alguma ultrapassagem. Procuro sempre andar entre 80-90 Km/h.
Antes de realizar a troca dos rolamentos e retentores essa vibração não existia, nem quando atingia a velocidade de 100 Km/h.

Pergunto, o problema é balanceamento e alinhamento??? Poderia ser também buchas da suspensão (caso seja essa segunda hipótese, por que antes não vibrava e após a troca dos rolamentos surgiu esse problema???)
Estou com shimmy????
O problema estaria ligado ao aperto das PORCAS DO CUBO DE RODA (APERTO EM DEMASIA OU DÉFICT DE APERTO DESTAS PORCAS)

LEMBRANDO QUE QUANDO DA MANUTENÇÃO DEI UM PASSE NOS DICOS DIANTEIROS EM RAZÃO DE ESTAREM ENFERRUJADOS.

Agradeço a dicas dos expert's.

Luciano Valois.

[FALOTICVS]

Foi respeitado o procedimento de aplicar pré-carga nos munhões ?

[Luciano Valois]

foi respeitado o procedimento de aplicar pré-carga nos munhões ?

amigão, não mexi nos munhões, apenas troquei os rolamentos das rodas, retentores e coloquei graxa nova, que por sinal já estava velhinha. Os rolamentos antigos ainda rodavam, não estavam detonados. Não troquei os rolamentos dos munhões.

Luciano.

[ROAD TECH]

amigão, não mexi nos munhões, apenas troquei os rolamentos das rodas, retentores e coloquei graxa nova, que por sinal já estava velhinha. Os rolamentos antigos ainda rodavam, não estavam detonados. Não troquei os rolamentos dos munhões.

Luciano.

Olá Amigo,

Sugiro que vc apoie o seu LR em 4 cavaletes e faça uma avaliação dinâmica, acelerando através das marchar até a velocidade crítica de desbalancemanto. Com isso vc poderá tentar identificar onde essa vibração ocorre. Não recomedo que vc faça esse teste em um elevador. Lembre-se que nessa condição os eixos estarão "pendurados" e com ângulos de cardãs fora da condição de uso ideal.

Boa sorte,

Octávio

[Luciano Valois]

E ai pessoal, ninguém passou por isso ou algo parecido???

Ajudaria bastante, pois o carro é usado 80% em estradas e a vibração está me incomodando bastante.
Vou começar o jogo de gato e rato (procurando a causa na base do chute)
acho que vou partir para o alinhamento e balanceamento para ver o resultado.

[rafaelfernandez]

E ai pessoal, ninguém passou por isso ou algo parecido???

Ajudaria bastante, pois o carro é usado 80% em estradas e a vibração está me incomodando bastante.
Vou começar o jogo de gato e rato (procurando a causa na base do chute)
acho que vou partir para o alinhamento e balanceamento para ver o resultado.


Luciano,

Comece verificando a carga dos munhões, eu sei, você não mexeu lá, mas comece por ai. Caso esteja tudo ok, verifique o estado dos terminais de direção, e o braço pitman em seguida.
Talvez valha a pena pesquisar sobre shimmy aqui na area. Já tem um topico tratando sobre o assunto.

[]´s
Rafael

[Hugo4x4]

Luciano

Testa o aperto dos rolamentos, para isto retira os dois braços da direção e levanta com um macaco primeiro uma roda. Com esta no ar mexe o pneu com as mãos para verificar se existe folga nos rolamentos dos cubos.

Hugo4x4
Defender 110 04
Jeep CJ5 73

[Luciano Valois]

Pessoal,
Agradeço pelas dicas.
Tenho mais uma pergunta.
Folga no braço pitman pode acarretar essa vibração no volante em velocidade acima dos 80Km/h???

[rafaelfernandez]

Pessoal,
Agradeço pelas dicas.
Tenho mais uma pergunta.
Folga no braço pitman pode acarretar essa vibração no volante em velocidade acima dos 80Km/h???

Pode sim. Essa folga provoca o shimmy.

[]´s
Rafael

[Luciano Valois]

Pode sim. Essa folga provoca o shimmy.

[]´s
Rafael

Obrigado Rafael.
O conjunto do braço pitman está apresentando uma pequena folga.
Vou verificar todo o conjunto hoje em uma empresa especializada em cardã e suspensão

[rafaelfernandez]

Obrigado Rafael.
O conjunto do braço pitman está apresentando uma pequena folga.
Vou verificar todo o conjunto hoje em uma empresa especializada em cardã e suspensão

Beleza Luciano,

Depois faz o update aqui do progresso.

[]´s
Rafael

[caique]

Amigo Luciano,

não tinha visto que o problema começou depois da troca de rolamento. Então não deve ser aquilo que eu havia dito no yahoo. Mas, não custa verificar tb!


abçs e boa sorte.

[Luciano Valois]

Pessoal,
Creio que o problema foi resolvido.
As rodas dianteiras estavam com folga nos rolamentos, foi tudo apertado novamente e o volante parou de vibrar.
Quando coloquei o veículo no elevador e balancei as rodas com as mãos, pude verificar que as mesmas estavam com folga, não estavam justas. Essa folga era repassada para o volante que resultava em vibração.
A priori os terminais de direção e o braço pitman estão Ok.
Vou testar o carro mais um pouco esta semana para confirmar 100% o resultado.

Obrigado a todos.
Luciano.