Polia do virabrequim pajero 3.5 V6

[Moretto]

Amigos,
comprei uma pajero GLS-B a uns 2 anos, não faço trilha mais a utilizo em terrenos onde somente um 4x4 conseguiria subir, mas ultimamente tenho tido problemas com a polia do virabrequim, ja troquei a mesma pois acabou afrouxando estragando-a, aí meu primeiro mecanico deu a idéia de fazer uma arruela de encosto, fato que não funcionou, acabei tendo que trocar a polia dentada tb, então em outro mecanico troquei as 02 polias(dentada+polia grande), mesmo feito tudo conforme mandado torque, pino travante, polias novas acabou afrouxando novamente.
Pergunto a voces com mais experiencia, ja tiveram problemas assim? Tem alguma dica para me ajudar? O que pode ser feito, ou esta sendo feito errado?

OBS: ja ouvi falar em soldar a polia, mas não queria faze-lo.

[thiagonaterra]

Amigo tive um problem parecido. tenho um l200 outdoor GLS 2009/2010 e no final de 2010 ja com 100.000 km, ela afrouxou a polia e rodei alguns dias assim até parar em uma oficina para diagnosticar o barulho. pois perdi a garantia por naum fazer as revisões. resultado, a polia polia desgastada, chaveta quebrada, virabrequim levemente com folga onde vai a polia, rosca e parafuso um pouco espanado e o rasgo da chaveta deformado. Bom comprei uma polia nova original R$ 1.074,00, compreia a chaveta e o parafuso, mandei um torneiro passar um macho na rosca e na montagem fizemos o seguinte: colocamos no encaixe da polia com virabrequim uma cola trava rosca de cor verde própria para ajuste de buchas e no parafuso colocamos trava rosca comum a vermelha. Minha preucupação final era se a rosca ia aguentar o aperto no troque de fábrica que no momento não lembro mais. apertamos até um pouco mais do especificado e deu certo.... ela ja está com 120.000 km de cacete...rsrsrs....mais naum sei ao certo se eu fui premiado com um erro de fabricação ou se teve algum fator tipo água ou alguma outra coisa que possa ter afrouxado....

[foguete]

amigo onde vc comprou a polia dentada da pajero

[cperrone]

Boa noite, amigo!
Você tem o parafuso da polia do virabrequim da Pajero GLS-B, V6, 24V3.5, ano 1998?
As medidas são:
1 - Tamanho total do parafuso: 770 mm, contando com a cabeça dele.
Sendo: 290 mm o comprimento da rosca,
220 mm o comprimento do pescoço (parte lisa, sem a rosca),
260 mm o comprimento da cabeça do parafuso.
2 - Bitola do parafuso de Ø14 mm com o passe de rosca fina de 14 x 1,5.
3 - Tenho uma foto com as medidas tiradas no paquímetro.

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