Tiguan 2.0 motor fundiu com pouco mais de 2 meses de uso

[leonari]

Srs.,

Apesar dos barulhos e vícios aqui mencionados sobre a Tiguan, segue relato que ocorrerá comigo na última semana, estarei atualizando a todos sobre os próximos capítulos dessa história:

Adquiri um veículo Tiguan 2.0 TSI da Volkswagen a pouco mais de 2 meses, imaginando que tratava-se de um carro de excelente qualidade e também que a Volkswagen cumprisse a reputação da marca referente a qualidade e seus serviços oferecidos de suporte ao consumidor (Volkswagen Premium). Na ocasião que ocorrera na semana passada dia 19 de Abril, estava no caminho do trabalho quando o carro começou a esfumaçar ao mesmo tempo em que acendeu a luz da injeção eletrônica e perdeu a potência do motor, onde de imediato tive que encostar para entrar em contato com o 0800 Premium Service da VW, nesse contato fui informado que estariam encaminhando um guincho e que meu veículo seria rebocado obrigatoriamente para a concessionária mais próxima, Itavox da rua Consolação.

Durante a tarde fui até a concessionária ITAVOX, onde fui informado que o terceiro cilindro havia empenado e que estava passando óleo direto para as velas, bem como isso tratava-se de um defeito de fabricação. Independente disso informo de antemão que somente abasteço com gasolina de qualidade comprovada em um renomado posto da Av. Pompéia.

Entrei em contato com a Volkswagen e me disseram que embora o Premium Services abrange um carro reserva de características semelhantes ao veículo que deve ficar na oficina (sem prazo), não poderiam me atender por conta que a responsabilidade de solicitação do veículo é da concessionária junto a fábrica, por outro lado a concessionária me falava exatamente o contrário. Aproveitando que eu estava lá, fiz uma conferência telefonica entre o SAC da VW e a concessionária e no final fui informado que infelizmente o mal entendido ocorreu por conta que a concessionária que encaminharam meu veículo não trata-se de uma concessionária premium e por conta disso não conhecem os procedimentos.

De qualquer maneira estou com um veículo praticamente zero, com motor fundido e até agora sem o carro reserva, pagando pelo aluguel de outro veículo por conta que meu carro foi encaminhado (obrigatoriamente) para uma concessionária que não é premium, estou me sentindo extremamente [editado pelo Reclame Aqui] e espero que isso alerte outros possíveis consumidores. Gostaria que por tratar-se de um veículo da categoria e preço PREMIUM que supostamente a VW mantém em seu portifólio de veículos TOP, que no mínimo seja honrado o que prometem e também que estudem o que fazer com um veículo dessa categoria cujo motor fundiu com menos de 3 meses de uso absolutamente normal

[Maranguas]

Lamentável. Tenho um Tiguan a 7 meses, já fiz uma viagem longa de 2.000 km (ida e volta) e o motor continua como zero. Realmente oq aconteceu com vc trata-se de uma grande infelicidade e falta de sorte.

O carro reserva é seu direito e nada tem haver com a concessionária. É a fábrica que lhe dará o suporte necessário.

Provalvelmente foi um erro de fabricação do motor. Se possível for, gostaria que vc detalhasse como ocorreu tudo isso.

[SAPO-BOMBA]

Espero que vc faça valer seu direito de consumir e peça a troca INTEGRAL do veículo, ou ressarcimento corrigido do valor pago pelo mesmo.

Afinal, tenho certeza de que depois dessa mancada no atendimento da VW ( o que não me surpreende NADA! ), nem vc vai ter confiança no carro ( e na marca ) e muito menos vai querer um carro recém-comprado com motor TROCADO e estampado "bonitinho" no documento que o carro trocou de motor...

[Pablo RR]

Lei 8.078 Codigo do Consumidor:

"Art. 18. Os fornecedores de produtos de consumo duráveis ou não duráveis respondem solidariamente pelos vícios de qualidade ou quantidade que os tornem impróprios ou inadequados ao consumo a que se destinam ou lhes diminuam o valor, assim como por aqueles decorrentes da disparidade, com a indicações constantes do recipiente, da embalagem, rotulagem ou mensagem publicitária, respeitadas as variações decorrentes de sua natureza, podendo o consumidor exigir a substituição das partes viciadas.

§ 1° Não sendo o vício sanado no prazo máximo de trinta dias, pode o consumidor exigir, alternativamente e à sua escolha:
I - a substituição do produto por outro da mesma espécie, em perfeitas condições de uso;
II - a restituição imediata da quantia paga, monetariamente atualizada, sem prejuízo de eventuais perdas e danos;
III - o abatimento proporcional do preço.

§ 3° O consumidor poderá fazer uso imediato das alternativas do § 1° deste artigo sempre que, em razão da extensão do vício, a substituição das partes viciadas puder comprometer a qualidade ou características do produto, diminuir-lhe o valor ou se tratar de produto essencial."


Não tem esse negócio de prazo indeterminado, se não te entregarem com 30 dias, VOCÊ PODE 'EXIGIR, A SUA ESCOLHA' - um carro novo; - o dindin de volta; - ou o preço de um carro com motor ferrado hehe.

E pelo prazo que ocorreu o defeito nem adianta alegarem falta de revisao, etc etc. Pois seu carro ainda está na garantia obrigatória do Codigo do Consumidor.

[GMC]

Justiça neles e mande também para a mídia, vrum ; auto esporte ; etc....

[SAPO-BOMBA]

Quando o problema envolve uma parte essencial do veículo que possa trazer evidente desvalorização, vc pode exigir na justiça a TROCA INTEGRAL do veículo e não apenas aceitar a troca do motor. Isso em carros com menos de 1 ano de uso, mas no seu caso como tem menos de 90 dias ( período de garantia legal no Brasil ) dá margem ainda maior de pleitear a troca integral sem maiores problemas.

Eu falo evidente desvalorização pq por mais que o motor seja novo e o serviço seja feito impecavelmente, o DOCUMENTO DO VEÍCULO sofrerá alteraçoes indicando a nova numeração do bloco do motor que foi colocado, e isso vai indicar claramente que o veículo sofreu uma intervenção profunda na parte mecânica, e mesmo alegando que foi feito pela fábrica não irá livrar você de ter o veículo desvalorizado numa possível venda ou troca futura.

[Eldon]

Só faz um favor pra você mesmo: documente tudo. Tudo mesmo, reuna toda a documentação que prova que o defeito ocorreu, quando ocorreu, de forma detalhada, a especificação do defeito, todos os procedimentos da fábrica e ccs, tudo mesmo. Se tiver notas do posto de gasolina também seria bom, provando que você não abasteceu em nenhuma espelunca, apesar que com este tempo de uso e esta kilometragem, acho difícil qualquer juiz considerar este argumento. No mais, no seu lugar, pediria meu dindim de volta e compraria outro carro. Numa situação dessas perde-se a confiança no carro. Mas, logicamente a decisão é toda sua. Boa sorte e, se puder, mantenha-nos informados. Abraço , Eldon

[aumondi]

a minha 2011 já está com 10.000km e tudo beleza. Mas acho que o pessoal tá certo, documentar o máximo possível e justiça...infelizmente.
Abs

[Anderson M]

Tenho uma Tiguan 2010 com 4100 km e aconteceu exatamente o que ocorreu contigo. Meu carro estava garagem e quando fui dar a partida, o motor quase não funcionava e saia fumaça branca pelo escapamento além da luz acessa da injeção eletrônica.
Acionei o 0800 e o veículo foi levado para Concessionária Germânica em Campinas (eu resido em Araras-SP).
Depois de uma semana, o diagnóstico: terceiro cilindro "travado" e peças como velas, sensores de leitura de combustível e válvulas empenadas. Motivo (segundo a concessionária): combustível adulterado.
A garantia não cobriu e tive um prejuízo de quase R$ 4000,00.

Quando li seu relato, fiquei espantado com as coincidências. Praticamente tudo o que aconteceu com seu veículo, aconteceu com o meu. Agora fiquei nadúvida: será que no meu caso foi combustível adulterado mesmo?

Retirei meu veículo no dia 08/04/2011 e até agora está funcionando normalmente. Mas foi uma grande decepção o que ocorreu. Agora fiquei ainda mais preocupado com a qualidade desse veículo depois que li e identifiquei as coincidências com seu caso.

Lamentável.

[SAPO-BOMBA]

2 casos idênticos em tão pouco tempo????? Putz...

[Joao Baeta]

:arrow:Leonari....
Que M... Hein?????
A minha já acendeu a luz amarela.... E já troquei o bico injetor que estava completamente acabado..... Com 10.000km! Aconteceu no inicio do mes passado.......:putz:
Até agora tá 0km (Tá com quase 12500km!) (Peguei em out 2010)
Acho o TIG é exelente... Parece que nao foi "bem" adaptado com a nossa gasosa....
No ano novo... Fui a sul de MG (Rodei quase 1600km) sem dar problema....!
Coloco a maior parte boa gasosa ou Podium ou ex-Premium (Era da Shell... Que nao comercializa +) nos postos de confiança....
:concordo:

[NataliFelix]

Incrível, aconteceu a mesma coisa comigo.
Sábado 07/05 usei o carro normalmente, à noite voltando de um jantar ele começou a falhar muito, sair muita fumaça do escapamento e acender as luzer do catalisador e a Luz EPC.
Estacionei o carro e imediatamente liguei no 0800 e agendei para levarem o carro na segunda 09/05 cedo para a concessionária.
Chegando à concessionária Germanica aqui de Campinas, o Mecânico me informou do seu caso Anderson, inclusive me perguntou se eu não era de Araras também e se não havia abastecido no mesmo posto.
Fiquei muito preocupada quando o rapaz só de olhar o carro (por fora) Falou que eu ia gastar uns 5 mil reais.
Estou no aguardo do diagnóstico, mas me preocupa o fato dos mecânicos ganharem comissão sob os concertos. E também pela semelhança dos casos.






Tenho uma Tiguan 2010 com 4100 km e aconteceu exatamente o que ocorreu contigo. Meu carro estava garagem e quando fui dar a partida, o motor quase não funcionava e saia fumaça branca pelo escapamento além da luz acessa da injeção eletrônica.
Acionei o 0800 e o veículo foi levado para Concessionária Germânica em Campinas (eu resido em Araras-SP).
Depois de uma semana, o diagnóstico: terceiro cilindro "travado" e peças como velas, sensores de leitura de combustível e válvulas empenadas. Motivo (segundo a concessionária): combustível adulterado.
A garantia não cobriu e tive um prejuízo de quase R$ 4000,00.

Quando li seu relato, fiquei espantado com as coincidências. Praticamente tudo o que aconteceu com seu veículo, aconteceu com o meu. Agora fiquei nadúvida: será que no meu caso foi combustível adulterado mesmo?

Retirei meu veículo no dia 08/04/2011 e até agora está funcionando normalmente. Mas foi uma grande decepção o que ocorreu. Agora fiquei ainda mais preocupado com a qualidade desse veículo depois que li e identifiquei as coincidências com seu caso.

Lamentável.

[Anderson M]

Olá, NataliFelix.
Infelizmente acredito que a Tiguan não foi preparada o suficiente para rodar com nossa gasolina de péssima qualidade. Além disso, estou muito decepcionado (e preocupado) com a qualidade desse motor, que é considerado um dos melhores do mundo nessa categoria. Pode ser melhor lá fora, na Europa, aqui no Brasil, acho que deixa muito a desejar.
Como pode 3 veículos apresentarem exatamente o mesmo defeito? Isso que a gente sabe, como o meu carro, do Leonari que criou esse fórum mas não atualizou mais sobre o andamento de caso dele, e agora o seu. Fora demais casos que com certeza ocorreram e não tivemos como saber.
Conforme eu mencionei em meu post anterior, arquei com prejuízo de quase R$ 4000,00. Ainda tive a sorte de a rede Germânica terem as peças a pronta entrega, se não, o tempo para o reparo seria enorme.
Caso a garantia cobrir o conserto do seu veículo, por favor, me avise, assim entrarei com uma ação contra a Volkswagen.
Outro problema é que não consegui achar nenhum laboratório para fazer a análise da gasolina retirada do meu veículo. Com base nisso, eu saberia com precisão se o defeito foi do motor ou realmente da gasolina. A ANP não sabe e tb disse que não indicaria mesmo se soubesse. Coisas de Brasil.
Se precisar de mais informações, meu email é mazetto@itelefonica.com.br
Boa sorte.
Anderson.

[Pablo RR]

O Tiguan possui injeção direta de combustivel???
Se não me engano há um bom tempo, li em alguma revista, algumas reclamacoes de donos de Passat (quando lançaram ele com injeção direta) falando que a VW não fez as alterações necessarias para rodar com 25% de alcool..... talvez seja o caso do Tiguan.

[andre veiga]

Sei que é meio off mas aconteceu com o agile 2011 da minha mãe a mesma coisa, empenou a biela do 3o cilindro, entrou água do radiador, e ainda quebrou o motor de arranque!! o carro com 800km rodados, tentaram pular fora do problema pondo culpa na gasolina mas "batemos o pé" e a concessionária "arrumou" o motor.

Mas entregou com defeito no computador de bordo, no piloto autom., na caixa que escapava a 1a e não sei mais o que pois imediatamente o "demos" na mesma agencia que é de u grupo que tem também vw e ela pegou um gol... Ao menos eles continuam com a bomba e se responsabilizam com o próximo dono.

Saldo na estoria 5mil (mais de 10% do valor do carro) de devalorização, mais impostos (ipva, emplacamento, etc) que ela teve que pagar tudo de novo.

[CAVESO]

Tenho um amigo que comprou um "novo gol" e em menos de 1 anos com ele já fez 38 recalls (um para troca de motor).

Por essas e outras que perderam todas as lideranças de mercado para a Fiat...

[andre veiga]

E a vw que tinha a fama de qualidade...

[CAVESO]

E a vw que tinha a fama de qualidade...

... e de carros resistentes.....kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[Camarão®]

Essa Tiguan tem dado muito problema. Primeiro o papo do coxin do motor, agora essa gravíssima do motor. Estou pensando seriamente em riscar da minha lista de possiveis aquisições.....

[GALEGUITO]

Lei 8.078 Codigo do Consumidor:

"Art. 18. Os fornecedores de produtos de consumo duráveis ou não duráveis respondem solidariamente pelos vícios de qualidade ou quantidade que os tornem impróprios ou inadequados ao consumo a que se destinam ou lhes diminuam o valor, assim como por aqueles decorrentes da disparidade, com a indicações constantes do recipiente, da embalagem, rotulagem ou mensagem publicitária, respeitadas as variações decorrentes de sua natureza, podendo o consumidor exigir a substituição das partes viciadas.

§ 1° Não sendo o vício sanado no prazo máximo de trinta dias, pode o consumidor exigir, alternativamente e à sua escolha:
I - a substituição do produto por outro da mesma espécie, em perfeitas condições de uso;
II - a restituição imediata da quantia paga, monetariamente atualizada, sem prejuízo de eventuais perdas e danos;
III - o abatimento proporcional do preço.

§ 3° O consumidor poderá fazer uso imediato das alternativas do § 1° deste artigo sempre que, em razão da extensão do vício, a substituição das partes viciadas puder comprometer a qualidade ou características do produto, diminuir-lhe o valor ou se tratar de produto essencial."


Não tem esse negócio de prazo indeterminado, se não te entregarem com 30 dias, VOCÊ PODE 'EXIGIR, A SUA ESCOLHA' - um carro novo; - o dindin de volta; - ou o preço de um carro com motor ferrado hehe.

E pelo prazo que ocorreu o defeito nem adianta alegarem falta de revisao, etc etc. Pois seu carro ainda está na garantia obrigatória do Codigo do Consumidor.


Muitíssimo bem observado.
Lei é lei e vale para todos, apesar de alguns se colocarem acima dela.

[GALEGUITO]

Tenho uma Tiguan 2010 com 4100 km e aconteceu exatamente o que ocorreu contigo. Meu carro estava garagem e quando fui dar a partida, o motor quase não funcionava e saia fumaça branca pelo escapamento além da luz acessa da injeção eletrônica.
Acionei o 0800 e o veículo foi levado para Concessionária Germânica em Campinas (eu resido em Araras-SP).
Depois de uma semana, o diagnóstico: terceiro cilindro "travado" e peças como velas, sensores de leitura de combustível e válvulas empenadas. Motivo (segundo a concessionária): combustível adulterado.
A garantia não cobriu e tive um prejuízo de quase R$ 4000,00.

Quando li seu relato, fiquei espantado com as coincidências. Praticamente tudo o que aconteceu com seu veículo, aconteceu com o meu. Agora fiquei nadúvida: será que no meu caso foi combustível adulterado mesmo?

Retirei meu veículo no dia 08/04/2011 e até agora está funcionando normalmente. Mas foi uma grande decepção o que ocorreu. Agora fiquei ainda mais preocupado com a qualidade desse veículo depois que li e identifiquei as coincidências com seu caso.

Lamentável.

É muito fácil para uma concessionária atribuir a culpa do defeito exclusivamente ao consumidor.
Se você abastece nos mesmos postos EXIJA sempre a nota fiscal bem como EXIJA um laudo da concessionária atestando a origem do vício.
Se você, como a grande maioria dos consumidores (estive nesse grupo por muito tempo), não exerce esse direito pense com carinho sobre o quanto você trabalha para proporcionar o mínimo de conforto que almeja e passe a exigir a nota fiscal de tudo ou quase tudo que consome.
Tive um carro por quase 09 anos e já tinha uma bíblia de notas fiscais guardadas comigo por causa de um problema semelhante com um vw santana.

Wellington Calheiros.

[wilsonb]

Olá, NataliFelix.
Infelizmente acredito que a Tiguan não foi preparada o suficiente para rodar com nossa gasolina de péssima qualidade. Além disso, estou muito decepcionado (e preocupado) com a qualidade desse motor, que é considerado um dos melhores do mundo nessa categoria. Pode ser melhor lá fora, na Europa, aqui no Brasil, acho que deixa muito a desejar.
Como pode 3 veículos apresentarem exatamente o mesmo defeito? Isso que a gente sabe, como o meu carro, do Leonari que criou esse fórum mas não atualizou mais sobre o andamento de caso dele, e agora o seu. Fora demais casos que com certeza ocorreram e não tivemos como saber.
Conforme eu mencionei em meu post anterior, arquei com prejuízo de quase R$ 4000,00. Ainda tive a sorte de a rede Germânica terem as peças a pronta entrega, se não, o tempo para o reparo seria enorme.
Caso a garantia cobrir o conserto do seu veículo, por favor, me avise, assim entrarei com uma ação contra a Volkswagen.
Outro problema é que não consegui achar nenhum laboratório para fazer a análise da gasolina retirada do meu veículo. Com base nisso, eu saberia com precisão se o defeito foi do motor ou realmente da gasolina. A ANP não sabe e tb disse que não indicaria mesmo se soubesse. Coisas de Brasil.
Se precisar de mais informações, meu email é mazetto@itelefonica.com.br
Boa sorte.
Anderson.

Colega

Quem tem de, CABALMENTE, provar que o defeito foi causado por elemento externo - a gasolina - é a concessionário/fabricante. Não aceite pagar por defeito que você não ocasionou. Procure um advogado e não aceite isso. Se o carro tem injeção direta e está mais sujeito a defeitos em virtude do nosso combustível, o fabricante é quem deve responsabilizar-se por isso. Lembre-se de que na relação de consumo, o fornecedor terá de provar a higidez do produto. A volks demorou muito para assumir os defeitos nos motores do gol. Não desista. Procure justiça.

[GALEGUITO]

Incrível, aconteceu a mesma coisa comigo.
Sábado 07/05 usei o carro normalmente, à noite voltando de um jantar ele começou a falhar muito, sair muita fumaça do escapamento e acender as luzer do catalisador e a Luz EPC.
Estacionei o carro e imediatamente liguei no 0800 e agendei para levarem o carro na segunda 09/05 cedo para a concessionária.
Chegando à concessionária Germanica aqui de Campinas, o Mecânico me informou do seu caso Anderson, inclusive me perguntou se eu não era de Araras também e se não havia abastecido no mesmo posto.
Fiquei muito preocupada quando o rapaz só de olhar o carro (por fora) Falou que eu ia gastar uns 5 mil reais.
Estou no aguardo do diagnóstico, mas me preocupa o fato dos mecânicos ganharem comissão sob os concertos. E também pela semelhança dos casos.


Caso eles atribuam a causa do defeito ao combustível EXIJA um laudo técnico assinado pelo chefe da oficina e, se eles se recusarem, o que acho provável, não retire o carro da concessionária. Não autorize nenhum conserto até procurar um advogado na sua região. Garanto que vale mais a pena pagar uma consulta de bom advogado para ter seu direito garantido do que pagar R$ 5.000,00 que o mecânico atribuiu sem sequer examinar seu carro mais detalhadamente.
O Art. 18 do Código do Consumidor que o Pablo RR fez referência vale muito.
Fica a dica: Procure um bom profissional enquanto seu carro está na concessionária.

[tulhoxtt3]

Acho até que esse valor de 5000 reais pode ser levado para o juizado de pequenas causas, caso vc não queira contratar advogado. Se fosse eu não deixaria desse jeito com a concessionária não. Como disse o galeguito, se vc for para a justiça caberá à ccs demonstrar que o combustível estava *muito* adulterado, ou então vinga a tese de que eles não tropicalizaram o veículo a contento, o que lhe permite exigir a garantia de forma integral. De qualquer forma, mesmo que a ccs/VW prove que a gasolina era na verdade uma canja de urubu estragada, o posto tem de arcar com o prejuízo. Mesmo que vc não tenha nota, talvez vc ainda tenha o comprovante do cartão de crédito da compra realizada.

De minha parte, acho difícil que seja problema com a injeção direta. Hoje essa tecnologia está presente em todos os Audis vendidos no Brasil, além de alguns VW. Imagino que outras marcas Premium também usem essa tecnologia. Aliás, não condenaria a princípio nem mesmo o motor, que está presente nos A3, A4 e Q5 já há uns 4 anos, além de passats, Tiguans, e agora no Jetta. Se houvesse uma incompatibilidade desse motor com nossa gasolina, o problema já teria maior destaque há mais tempo.

Abs, T.

[GALEGUITO]

Acho até que esse valor de 5000 reais pode ser levado para o juizado de pequenas causas, caso vc não queira contratar advogado. [...]
Abs, T.

Até concordo com o fato de não querer contratar um advogado, mas o problema é que com o auxílio de um bom profissional a pessoa pode obter melhor resultado porque o advogado está de fora da situação e analisa com frieza, não com a emoção de quem está passando pelo problema. Sou bacharel em direito, meu pai é advogado e nas poucas vezes que precisamos resolver problemas pessoais na justiça não fizemos em causa própria.

[Joao Baeta]

:arrow:Pois é povo.....
É uma preocupação agravante..... :shock:
No meu TIG está muito bem..... Mas fico "preocupado" com o motor.... Nada até agora.... Motor saudável!
Já to imaginado em trocar por GV3... Ae... É confiabiliade total.....Onde eu vô e o GV3 ta junto...Pois o motor tem 13 anos (1998 pelo GV/TK) e nunca deu pau... Só teve melhoria basica... E ficou mais lento... Mas pode descrever: Ele jamais te deixará na mão! :palmas:

[SAPO-BOMBA]

A melhor coisa a fazer é brigar não pela troca do veículo, e sim pelo RESSARCIMENTO do valor investido. Assim vc terá livre escolha pra pegar outro veículo/pickup/SUV que não traga dores de cabeça como a Tiguan trouxe.

Vindo da Volkswagen, até demorou pra aparecer defeitos graves na Tiguan. Hahaha

Resistência e VW são duas palavras que não cabem na mesma frase há tempos...

[Anderson M]

Na boa sapo, vc acabou de colocar resistência e VW na mesma frase.
hahahahah








A melhor coisa a fazer é brigar não pela troca do veículo, e sim pelo RESSARCIMENTO do valor investido. Assim vc terá livre escolha pra pegar outro veículo/pickup/SUV que não traga dores de cabeça como a Tiguan trouxe.

Vindo da Volkswagen, até demorou pra aparecer defeitos graves na Tiguan. Hahaha

Resistência e VW são duas palavras que não cabem na mesma frase há tempos...

[CAVESO]

Os carros da VW são resistentes sim...

Cortam até os dedos de seus proprietários (lembram do Fox que guilhotina os dedos de seus proprietários?)

[vidal]

Boa tarde Srs, meu tiguan tem 2500 Km eu eu estava pensando em "Chipar" na oficina Lossaco em São Paulo, mas depois de ler esses relatos de problemas no motor, não sei se vale a pena! se souberem algo sobre Chip! obrigado, abraço.

[SAPO-BOMBA]

Se esse motor já começou a espocar com baixíssima kilometragem estando ORIGINAL, COM CERTEZA MAIS QUE ABSOLUTA chipar não é uma idéia nada boa...

[BRAVOECONOVEMBER]

Meu pai tem uma oficina (de carros "civis", infelizmente...), desde o gol "bolinha" a qualidade construtiva da VW tem decepcionado um pouco. É surdina que se vai rapidinho, carro flex que não liga por problema no injetor de gasolina, carcaça de termostática (de plastico) rachada, as buchas da suspensão são de trocar, mas vão embora rapidinho, e atualmente o preço tá mais por comprar as bandejas completas. Enfim, tá brabo. E na hora de dirigir, minha tia tem um GIII 1.0 que eu vou te contar, que decepção tb, desde desempenho do motor, trambulador frouxo. Eu tinha um voyage com motor 1.6 CHT. O câmbio é outro, precisão de dirigir é outra. Não vou falar do motor porque comparar 1.6 com 1.0 não dá mesmo. Mas tive que trocar os dois cilindros de roda pra ela porque trancaram!!! dá pra acreditar? Cilindro de roda trancado em 2010? Os dois? Brabo... Sem falar que quando fui comprar um carro pra patroa eles me cobraram 2000 a mais por um Fox 1.0 que pelo Fiesta 1.6 que acabou lá na garagem, se fosse o 1.6 dava 8000 de diferença. Não me arrependo. Tenho a impressão que eles estão vendendo uma coisa que não entregam mais.
Fico ainda mais triste de ouvir essas coisas a respeito de veículos mais caros, que não deveriam ser feitos somente para ser mais baratos (como os 1.0), e triste de ouvir o dizquemedizque do tratamento com os clientes (mesmo sendo considerados vipsmegaplussuperultra por causa do carro que compraram).
Pena.

[leonari]

Completando a saga, na semana passada me entregaram o carro com o problema "resolvido" e para minha surpresa com um barulho no motor de ignição que parecia dar marteladas ao ligar o carro, não sei exatamente o que ocorreu mas dessa vez terão que substituir o motor de ignição e volante do motor... Quanto ao problema do motor, o terceiro bico injetor travou aberto (calço hidraulico) e no final vieram com essa história de "combustível adulterado", mas o posto que abasteço além de ser um posto Petrobrás e possuir um valor de combustível de médio para alto, tenho NFs que comprovam que abasteço lá. Sugiro que todos os proprietários de Tiguan passem a solicitar NF e guardá-las, pelo jeito o carro não está tropicalizado para aceitar a nossa gasolina.

[Joao Baeta]

:arrow:Leonari,
No meu TIG... Só acendeu a luz de avaria... E Fui na CSS e alegaram gasosa podre.... E queriam cobrar 600 pratas pra trocar...(!!!)
E meu pai foi lá e meteu pau neles.... Trocaram cortesiamente.... Resolvido o problema!!!!!
Acendeu a luz com 10500km... :evil:
Nao tenho NF... Mas sempre anoto no meu caderno de carros...
Parece que o carro nao tem filtro de combustivel.... Melhor nao acender a luz da reserva... Senao a sujerada do tanque vai parar no... Bico injetor e detona a merd@ toda!
Parece que o carro nao foi "bem tropicalizado".. :pensativo:

[Anderson M]

Leonari, quanto cobraram pelo serviço? O meu ficou em R$ 3750,00, mais incluso a revisão de 6 meses.
Depois que tirei o carro da concessionária com o problema resolvido agora abasteço só gasolina aditivada num posto da rede Walmart (Ipiranga), e sempre peço NF com o número da placa mencionado na mesma.
Esse posto é tradicional aqui da cidade e conheço várias pessoas que abastecem lá a mais de 8 anos sem nunca perceberem problemas com o combustível.
Tiguan é um carro muito bom, mas esses problemas com o motor preocupam.
Em tempo: vou enviar o caso para a Revista Quatro Rodas, mencionando todos os casos conhecidos aqui.









Completando a saga, na semana passada me entregaram o carro com o problema "resolvido" e para minha surpresa com um barulho no motor de ignição que parecia dar marteladas ao ligar o carro, não sei exatamente o que ocorreu mas dessa vez terão que substituir o motor de ignição e volante do motor... Quanto ao problema do motor, o terceiro bico injetor travou aberto (calço hidraulico) e no final vieram com essa história de "combustível adulterado", mas o posto que abasteço além de ser um posto Petrobrás e possuir um valor de combustível de médio para alto, tenho NFs que comprovam que abasteço lá. Sugiro que todos os proprietários de Tiguan passem a solicitar NF e guardá-las, pelo jeito o carro não está tropicalizado para aceitar a nossa gasolina.

[Camarão®]

Isso é um absurdo, carro com 3000km desse nível de sofisticação, motor trava e alegam COMBUSTIVEL ADULTERADO e garantia não cobre? Ok, como provar que foi combustível adulterado? Não vejo meios reais dessa constatação, é tudo uma suposição. DÚVIDO que se fosse um Audi com o mesmo motor eles não combririam. Esse é o problema de fábrica de carro popular querer entrar em segmento premium. O carro pode até ser, mas todo o resto continua "popular".....

[leonari]

Não paguei nada pelo conserto, de qualquer forma um carro de R$ 120.000,00 com 3 meses de uso, sendo abastecido com gasolina aditivada da Petrobrás em um posto renomado com qualidade de combustível comprovada não pode ter esse problema!

[Anderson M]

Bom para vc, pois eu tive que desembolsar quase R$ 3.000,00.
Depois do acontecido, fiquei sabendo de alguns casos em que pessoas que abasteciam seus veículos no mesmo posto que eu abastecia minha Tiguan, tb tiveram problemas com motor falhando, etc.
Portanto, acabei aceitando o laudo da conc. sobre comb adulterado.
Além disso, o consumo urbano que antes não passava de 5 km/l agora está a 7,5 km/l, outro indício que o comb anterior não era bom.
Agora já foi.
Espero não passar por isso novamente.
No mais, o carro é show.
Outra coisa, é ficar atento no relatos dos futuros donos que irão adquirir o novo Jetta TSI. Será que teremos mais "coincidências" desses problemas com esse motor?
A verificar...








Não paguei nada pelo conserto, de qualquer forma um carro de R$ 120.000,00 com 3 meses de uso, sendo abastecido com gasolina aditivada da Petrobrás em um posto renomado com qualidade de combustível comprovada não pode ter esse problema!

[CAVESO]

Pagar 120.000,00 num carro a gasolina que funde o motor com 2 meses, é dose, hein!

Só no Brasil mesmo!

[tulhoxtt3]

Outra coisa, é ficar atento no relatos dos futuros donos que irão adquirir o novo Jetta TSI. Será que teremos mais "coincidências" desses problemas com esse motor?
A verificar...

Não só o Jetta, mas o Passat, o Eos, o Audi A3, A4, Q5. A lista é extensa dos que usam esse motor aqui no Brasil. Se o problema é do motor mesmo, ou de sua tropicalização, deve haver outros casos mais, e já há algum tempo, pois o A4, que me lembre já usa esse motor desde mais ou menos 2008, aliás, junto com o Passat, se não estou enganado.

[leonari]

Após receber o carro depois de 25 dias, utilizei o mesmo por quase uma semana e vuala, dessa vez quebrou o volante do motor (cremalheira), provavelmente montaram errado. Dessa vez estou a 20 dias sem o carro, a VW não dá a mínima, já contratei um advogado mas já ví também que a VW, ao contrário da sua equipe de engenheiros e concessionários, possui um excelente time de ótimos advogados, isso aliado a velocidade da nossa justiça acho que nem preciso dizer no que vai dar né? De qualquer maneira estou desistindo, valeu a experiência e que sirva de alerta para todos os que pensam em comprar um Tiguan, por coincidência o mesmo ocorreu com outros proprietários desse mesmo veículo e a VW não dá a mínima. Tudo indica que nessa semana pego meu carro e decidi que irei trocar de imediato por outra marca, dessa vez vou para o Volvo XC60. Abs a todos...

[Augustoqm5]

Eu queria pegar o Tiguan. Mas depois de ler os tópicos sobre ele perdi a coragem.

[Gee]

Eu quase pego uma hoje mas depois de ler estes relatos sobre o motor acho que vou desistir. É uma pena pois o carro tem um excelente motor e muita tecnologia embarcada. Fiz um test drive e gostei muito principalmente do desempenho. Se fosse um problema mais simples tudo bem mas motor? Ai fica complicado. Outro motivo de muita reclamação que tenho visto é em relação ao atendimento nas ccs. Não é de se estranhar pois o volume de vendas de Tiguans, Passats e Touaregs em relação a gol e cia. ltda. é insignificante.

[SAPO-BOMBA]

Dessa vez estou a 20 dias sem o carro, a VW não dá a mínima, já contratei um advogado mas já ví também que a VW, ao contrário da sua equipe de engenheiros e concessionários, possui um excelente time de ótimos advogados, isso aliado a velocidade da nossa justiça acho que nem preciso dizer no que vai dar né?

Triste de ler o tratamento "VIP" que a VW destina aos seus compradores de veículos mais caros.

Mas não me surpreende não, pra uma empresa acostumada a vender GOL pro povão alienado que compra essa bomba sorrindo...

[CAVESO]

Pra uma empresa que decepou dedos dos donos de Fox e pagou indenizações do jeito que quis, nada mais me assusta......

[Joao Baeta]

:arrow:Povo...
No carro do meu irmao... Mas é prata... Aconteceu exatamente o mesmo problema queo meu teve.... Bico injetor fufu.....
Engraçado... O dele acendeu com o 6500km... O meu com 10.500km..... Após do problema... Nunca acendeu (Ta >15mkm) :dance:
Uma coisa que aprendi: Nunca andar na reserva (Lá embaixo) e sujerada do tanque vai parar no...Bico e acende a luz de avaria! :putz:

[SAPO-BOMBA]

Uma coisa que aprendi: Nunca andar na reserva (Lá embaixo) e sujerada do tanque vai parar no...Bico e acende a luz de avaria!

Ué, esse carro tem filtro de combustível pra quê então? É a primeira coisa que eu perguntaria na concessionária se eles alegassem "combustível sujo/ruim"

[Gee]

Agora o que me chama a atenção é que este motor também é utilizado no Passat e, se não me engano, no A3 e eu não tenho ouvido falar de problemas semelhantes com estes carros. Será que é porque os donos não estão se pronunciando?

[tulhoxtt3]

Agora o que me chama a atenção é que este motor também é utilizado no Passat e, se não me engano, no A3 e eu não tenho ouvido falar de problemas semelhantes com estes carros. Será que é porque os donos não estão se pronunciando?

E no Jetta novo, no A4, e na Q5 também. No A4 inclusive tem já uns 4 anos que é usado. Também nunca ouvi reclamações. Aliás tenho um amigo que tem um A4 novo já há mais de ano que fala que o carro e esse motor são a 7a maravilha do mundo. É estranho que só no Tiguan tenha dado problemas.

[SAPO-BOMBA]

Será que é porque os donos não estão se pronunciando?

Somente os ardorosos fãs da marca assim como os fãs de Toyota, é que não gostam de "contar derrota"... Basta procurar no "Reclame Aqui" que se acha reclamações desses motores. Inclusive um dos carros é um Passat Variant 2.0 FSI ( mesmo motor da Tiguan mas sem turbo )

Por outro lado, penso que o atendimento da Volks ( que já é reconhecidamente RUIM ), poderia ter sido PIOR ainda para o colega da Tiguan, basta averiguar estes Passat's e comparar:

http://www.reclameaqui.com.br/1172108/volkswagen/prejuizo-de-quase-r-30-000-sem-resolucao-alguma/

http://www.reclameaqui.com.br/1184647/volkswagen/volkswagen-nao-conserta-carro/

http://www.reclameaqui.com.br/1338721/volkswagen/garantia-enganosa-e-atendimento-de-pessima-qualidade/

http://www.reclameaqui.com.br/705904/volkswagen/manutencao-reparo-sem-fim/

Tem nego com o carro há mais de 4 meses ou mais parado na oficina:

"No dia 04/05/2011 meu veículo foi enviado à fábrica para tentar solucionar o problema.
Exatos 125 dias (até o presente, 11/05/2011) após o envio de meu veículo à concessionária Belcar não possuo um orçamento referente ao conserto do mesmo."

[Mamelotti]

Boa tarde,
Comprei a minha Tiguan Tiptronic á uns 3 meses, está com 12mil km , e acabei de chipar ela.
Ando no gás mesmo! Acho que carro tem aguentar o pé senão tchau, vira passado e troco por outro que me aguente,,,rsrs e faço questao de defamar se nao prestar...
Acho que se o carro custa oque custa no Brasil, ele tem que valer cada centavo... O meu eu paguei 115k, instalei 4 Moz aro 20 com pneus maxxis 255/35 , e ela virou um kart! rs o foda é que o tal barulho coxim (que ja vem de fabrica), segundo dizem é coxim, não foi resolvido pq aqui na minha cidade a concessionaria vw é uma m****. Super lotada e com equipe fraquinha.
Mas vou falar pra vcs que eu nao compraria nunca uma touareg de 250k com esse serviço lixo que tem aqui... compro um Disco4 e já era... aliás acho que vou trocar minha pajero full 2008 a gasolina por uma disco 4 s... o problema é que to tomando coragem, pq nao tao pagando nada na pajera...rsrs , me mandaram 60k... magina?!
voltando á tiguan, to curtindo a caranga: anda bem, curva bem, estaciona bem, só gasta demais... mas isso é outro caso... abs pro 6!

[vidal]

Boa noite, voce poderia informar onde chipou, quanto custou e quantos cavalos aumentou, pois minha Tiguan esta com 5000Km, instalei um filtro de ar K&N P/ 33-2865 e pensei em chipar no Losacco em São Paulo, se pude mande fotos das rodas, obrg, abraço

[Joao Baeta]

:arrow:Mamelotti,
Vc comprou 0km? E já rodou 12mkm?!
Eu nem tenho nada a reclamar.... Meu está com 17 mkm... há 9 meses...
Vc chipa o carro e ainda reclama do consumo... E pq chipou... E alias... Afundar o pé dá nisso, né? :concordo:
Eu sempre ando na faixa de cruzeiro... 90 a 130km/h... Faz 10 a 12.5 km/l :concordo:
Sendo a minha é original...
Na cidade faz 7 a 8 km/l..... Acho justo o consumo do carro! :dance:
As vezes tenho vontade de chipar... Mas só tenho medo dos eletronicos.... :putz:
A sua deu quanto de cv chipada?
O meu é 18" de fabrica... Pois nao curto carros nossos com aro 20"........ Acho cafona d+....Pois pego muita terra com lama... E me atende numa boa... Só falta uma reduzida para completar... Já testei tudo no carro e fiquei impressionado o que ele é capaz...
Melhor de todos é baixo torque.. 1750 rpm e tem exelentes 28,5 kg! :dance:

Abs


Boa tarde,
Comprei a minha Tiguan Tiptronic á uns 3 meses, está com 12mil km , e acabei de chipar ela.
Ando no gás mesmo! Acho que carro tem aguentar o pé senão tchau, vira passado e troco por outro que me aguente,,,rsrs e faço questao de defamar se nao prestar...
Acho que se o carro custa oque custa no Brasil, ele tem que valer cada centavo... O meu eu paguei 115k, instalei 4 Moz aro 20 com pneus maxxis 255/35 , e ela virou um kart! rs o foda é que o tal barulho coxim (que ja vem de fabrica), segundo dizem é coxim, não foi resolvido pq aqui na minha cidade a concessionaria vw é uma m****. Super lotada e com equipe fraquinha.
Mas vou falar pra vcs que eu nao compraria nunca uma touareg de 250k com esse serviço lixo que tem aqui... compro um Disco4 e já era... aliás acho que vou trocar minha pajero full 2008 a gasolina por uma disco 4 s... o problema é que to tomando coragem, pq nao tao pagando nada na pajera...rsrs , me mandaram 60k... magina?!
voltando á tiguan, to curtindo a caranga: anda bem, curva bem, estaciona bem, só gasta demais... mas isso é outro caso... abs pro 6!

[budr0x]

falando em problemas no motor.tô com minha tiguan 2011/2011 faz 30 dias e começou barulho agudo de apito de chaleira. alguém já teve isto? conseguiram arrumar? do que se trata? vi no youtube que alguns gringos tão com mesmo problema.

[Victor_Kr]

fala galera...
hoje, agora pouco aconteceu a mesma coisa comigo. Estava na estrada, e quando fui dar uma acelerada para ultrapassar um carro, o carro engasgou, acendeu a luz da injecao e depois a luz EPC. A potencia do carro sumiu, o carro nao tinha resposta no acelerador, e soh me restou encostar e chamar o guincho.

Gasolina ruim? Duvido, pois soh abasteco nos Postos do Pao de Acucar e Extra , na avenida Ricardo Jafet, SP. O ultimo abastecimento foi a 2 dias atras, hoje quando aconteceu isso ja tinha se passado 220 km e quase meio tanque. Se fosse gasolina ruim, nao teria q dar problema pouco apos o abastecimento?

Um mecanico de confianca disse que pode ter sido a bobina que queimou.... Li em foruns americanos, e la a maioria dos problemas semelhantes que aconteceram foram devido ao sensor do acelerador.

Deixei meu carro na Amazon da Radial Leste. Minha Tiguan foi comprada em Janeiro de 2014 e esta com 14 mil km


Srs.,

Apesar dos barulhos e vícios aqui mencionados sobre a Tiguan, segue relato que ocorrerá comigo na última semana, estarei atualizando a todos sobre os próximos capítulos dessa história:

Adquiri um veículo Tiguan 2.0 TSI da Volkswagen a pouco mais de 2 meses, imaginando que tratava-se de um carro de excelente qualidade e também que a Volkswagen cumprisse a reputação da marca referente a qualidade e seus serviços oferecidos de suporte ao consumidor (Volkswagen Premium). Na ocasião que ocorrera na semana passada dia 19 de Abril, estava no caminho do trabalho quando o carro começou a esfumaçar ao mesmo tempo em que acendeu a luz da injeção eletrônica e perdeu a potência do motor, onde de imediato tive que encostar para entrar em contato com o 0800 Premium Service da VW, nesse contato fui informado que estariam encaminhando um guincho e que meu veículo seria rebocado obrigatoriamente para a concessionária mais próxima, Itavox da rua Consolação.

Durante a tarde fui até a concessionária ITAVOX, onde fui informado que o terceiro cilindro havia empenado e que estava passando óleo direto para as velas, bem como isso tratava-se de um defeito de fabricação. Independente disso informo de antemão que somente abasteço com gasolina de qualidade comprovada em um renomado posto da Av. Pompéia.

Entrei em contato com a Volkswagen e me disseram que embora o Premium Services abrange um carro reserva de características semelhantes ao veículo que deve ficar na oficina (sem prazo), não poderiam me atender por conta que a responsabilidade de solicitação do veículo é da concessionária junto a fábrica, por outro lado a concessionária me falava exatamente o contrário. Aproveitando que eu estava lá, fiz uma conferência telefonica entre o SAC da VW e a concessionária e no final fui informado que infelizmente o mal entendido ocorreu por conta que a concessionária que encaminharam meu veículo não trata-se de uma concessionária premium e por conta disso não conhecem os procedimentos.

De qualquer maneira estou com um veículo praticamente zero, com motor fundido e até agora sem o carro reserva, pagando pelo aluguel de outro veículo por conta que meu carro foi encaminhado (obrigatoriamente) para uma concessionária que não é premium, estou me sentindo extremamente [editado pelo Reclame Aqui] e espero que isso alerte outros possíveis consumidores. Gostaria que por tratar-se de um veículo da categoria e preço PREMIUM que supostamente a VW mantém em seu portifólio de veículos TOP, que no mínimo seja honrado o que prometem e também que estudem o que fazer com um veículo dessa categoria cujo motor fundiu com menos de 3 meses de uso absolutamente normal

[Joao Baeta]

:arrow: Victor!
Vc está errado!
Esses postos geralmente e podre!
Pois nossos carros só podem beber Podium.....
Há pouco tempo troquei a bombina ( que fica emcima umas das velas)... Tinha queimado e troquei....
Logo o meu carro está completando aos 100.000 km com maior saúde!
Já troquei os bicos injetores... Que tinham travados e abri para trocar... E descarbonizei o cabeçote..... E 10!



fala galera...
hoje, agora pouco aconteceu a mesma coisa comigo. Estava na estrada, e quando fui dar uma acelerada para ultrapassar um carro, o carro engasgou, acendeu a luz da injecao e depois a luz EPC. A potencia do carro sumiu, o carro nao tinha resposta no acelerador, e soh me restou encostar e chamar o guincho.

Gasolina ruim? Duvido, pois soh abasteco nos Postos do Pao de Acucar e Extra , na avenida Ricardo Jafet, SP. O ultimo abastecimento foi a 2 dias atras, hoje quando aconteceu isso ja tinha se passado 220 km e quase meio tanque. Se fosse gasolina ruim, nao teria q dar problema pouco apos o abastecimento?

Um mecanico de confianca disse que pode ter sido a bobina que queimou.... Li em foruns americanos, e la a maioria dos problemas semelhantes que aconteceram foram devido ao sensor do acelerador.

Deixei meu carro na Amazon da Radial Leste. Minha Tiguan foi comprada em Janeiro de 2014 e esta com 14 mil km

[Victor_Kr]

nao da pra eu andar soh com Podium meu amigo... gasto 1 tanque a cada 2 dias.... eh mta grana... e nao tem essa desculpa de que os Tsi soh podem andar com podium.... a VW deveria ter feito uma melhor adaptacao do motor a nossa pessima gasolina.... todos os meu carros (tem 4 em casa) colocam gasolina nesses postos, e o meu ultimo carro, uma Rav4 rodou mais de 100 mil km com essa gasolina...


:arrow: Victor!
Vc está errado!
Esses postos geralmente e podre!
Pois nossos carros só podem beber Podium.....
Há pouco tempo troquei a bombina ( que fica emcima umas das velas)... Tinha queimado e troquei....
Logo o meu carro está completando aos 100.000 km com maior saúde!
Já troquei os bicos injetores... Que tinham travados e abri para trocar... E descarbonizei o cabeçote..... E 10!

[Joao Baeta]

nao da pra eu andar soh com Podium meu amigo... gasto 1 tanque a cada 2 dias.... eh mta grana... e nao tem essa desculpa de que os Tsi soh podem andar com podium.... a VW deveria ter feito uma melhor adaptacao do motor a nossa pessima gasolina.... todos os meu carros (tem 4 em casa) colocam gasolina nesses postos, e o meu ultimo carro, uma Rav4 rodou mais de 100 mil km com essa gasolina...

:arrow:Pois motores TSI e mt sensivel com a gasosa brasileira..... Pois eu estudei o motivo da causa e cheguei a conclusao afinal...
Postos BR tem adv novas que e 50ppm... bem mais limpa do que demais... Podium tem 30ppm...
Resto e 800ppm.... Alto teor de enxofre que acaba.... Troquei os bicos com 85500km... Fiquei tao surpreso que usava maioria adv... Ficou tao preto de enxofre que travou os bicos...
Que tal comprar Gol para bater a vida e deixar o TIG para viagens? :pensativo:
No meu...80% da km dele e somente viagens.... Que procuro sempre postos BR[/B] [B]no meio do caminho..... Que tenha PODIUM... ADV so se for ultimo caso!

[Victor_Kr]

adv seria aditivada? hummm entao essa aditivada do postos Br sao melhores? to pensando em colocar 1 tanque de podium por mes, pra ver se da uma limpada entao... q q vc acha?

:arrow:Pois motores TSI e mt sensivel com a gasosa brasileira..... Pois eu estudei o motivo da causa e cheguei a conclusao afinal...
Postos BR tem adv novas que e 50ppm... bem mais limpa do que demais... Podium tem 30ppm...
Resto e 800ppm.... Alto teor de enxofre que acaba.... Troquei os bicos com 85500km... Fiquei tao surpreso que usava maioria adv... Ficou tao preto de enxofre que travou os bicos...
Que tal comprar Gol para bater a vida e deixar o TIG para viagens? :pensativo:
No meu...80% da km dele e somente viagens.... Que procuro sempre postos BR[/B] [B]no meio do caminho..... Que tenha PODIUM... ADV so se for ultimo caso!

[Joao Baeta]

:arrow: Isso,
ADV da BR sao novas gasosas.... sao 50PPM.... veja a cor mais limpa.... Nao aquele laranja escura que vc ve nos outros postos!
Podium e mais branquinha...!

[Joao Baeta]

468610
Bela foto... Lugar que nem existe Podium... Somente comum..... Ele nem ligou....!
Como disse... Viajo muito....... Nao ha melhor!! :dance:

[homero.ld]

:arrow: Isso,
ADV da BR sao novas gasosas.... sao 50PPM.... veja a cor mais limpa.... Nao aquele laranja escura que vc ve nos outros postos!
Podium e mais branquinha...!

Joao, a gasolina comum da BR tb possui 50ppm. Mais informações: Gasolina - Petrobras Distribuidora (http://www.br.com.br/wps/portal/portalconteudo/produtos/automotivos/gasolina/!ut/p/c5/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os3hLf0N_P293QwP3YE9nAy NTD5egIEcnQ4MgQ6B8JJK8v7-nK1DewNXVw9gcqNyYgG4_j_zcVP1I_ShznKrcTPQjc1LTE5Mr9 QtyI8rzHRUVAYJXfMY!/dl3/d3/L0lJSklna2shL0lCakFBRXlBQkVSQ0lBISEvWUZOQzFOS18yN3 chLzdfOU8xT05LRzEwR1NJQzAyNUhEUlJBQjEwRjQ!/?PC_7_9O1ONKG10GSIC025HDRRAB10F4000000_WCM_CONTEXT =/wps/wcm/connect/Portal+de+Conteudo/Produtos/Automotivos/Gasolina/Gasolina+Comum/)

[marcos ambrogi]

Fala Vitor, aconteceu o mesmo caso com a tiguan da minha namorada que está com 11milkm. Me informe o que te disseram na concessionária, por favor. Na original de tté, onde o carro está, começaram com a história de combustível e tal o q eu não engulo.


fala galera...
hoje, agora pouco aconteceu a mesma coisa comigo. Estava na estrada, e quando fui dar uma acelerada para ultrapassar um carro, o carro engasgou, acendeu a luz da injecao e depois a luz EPC. A potencia do carro sumiu, o carro nao tinha resposta no acelerador, e soh me restou encostar e chamar o guincho.

Gasolina ruim? Duvido, pois soh abasteco nos Postos do Pao de Acucar e Extra , na avenida Ricardo Jafet, SP. O ultimo abastecimento foi a 2 dias atras, hoje quando aconteceu isso ja tinha se passado 220 km e quase meio tanque. Se fosse gasolina ruim, nao teria q dar problema pouco apos o abastecimento?

Um mecanico de confianca disse que pode ter sido a bobina que queimou.... Li em foruns americanos, e la a maioria dos problemas semelhantes que aconteceram foram devido ao sensor do acelerador.

Deixei meu carro na Amazon da Radial Leste. Minha Tiguan foi comprada em Janeiro de 2014 e esta com 14 mil km

[JoaoClaudio]

fala galera...
hoje, agora pouco aconteceu a mesma coisa comigo. Estava na estrada, e quando fui dar uma acelerada para ultrapassar um carro, o carro engasgou, acendeu a luz da injecao e depois a luz EPC. A potencia do carro sumiu, o carro nao tinha resposta no acelerador, e soh me restou encostar e chamar o guincho.
Gasolina ruim? Duvido, pois soh abasteco nos Postos do Pao de Acucar e Extra , na avenida Ricardo Jafet, SP. O ultimo abastecimento foi a 2 dias atras, hoje quando aconteceu isso ja tinha se passado 220 km e quase meio tanque. Se fosse gasolina ruim, nao teria q dar problema pouco apos o abastecimento?
Um mecanico de confianca disse que pode ter sido a bobina que queimou.... Li em foruns americanos, e la a maioria dos problemas semelhantes que aconteceram foram devido ao sensor do acelerador.
Deixei meu carro na Amazon da Radial Leste. Minha Tiguan foi comprada em Janeiro de 2014 e esta com 14 mil km

Não conhecia este tópico! Acabei de comprar uma Tiguan (segunda que temos) está com 1.000km e por enquanto tudo bem.

Mas este relato me assusta muito, duas Tiguan 0km com problemas graves.

Tenho usado gasolina comum BR e Shell alternando com aditivada grid e evolux.

Todas as gasolinas (comum e aditivada) agora tem 50ppm de enxofre, ou seja se o problema for o enxofre, que antes era 800ppm, não vai ter mais. A Podium tem 30ppm de enxofre e mais octanas, não sei se isso faria diferença.

Há algum tempo viajamos para o RJ na Space fox de um amigo colocamos gasolina no Posto Graal Imperador, foi tudo pro saco. Gasolina adulterada mesmo. Foi na hora. Encheu o tanque saímos do posto após alguns km acendeu a luz.

Por favor postem aqui o que as CCS falaram e como arrumaram seus Tiguan.

Obrigado.

[JoaoClaudio]

Alguma novidade quanto aos problemas de motor no Tiguan??? A garantia cobriu????

[Joao Baeta]

:arrow:Minha esta perfeita...
Quase 106mkm!
Recente troquei os componetes da corrente...!

[JoaoClaudio]

:arrow:Minha esta perfeita...
Quase 106mkm!
Recente troquei os componetes da corrente...!

A minha tb.

Quase 8.000km e nada, hahahaha.

Vamos para a primeira revisão.

[alexandreaz]

Aconteceu o mesmo comigo. tiguan 2011, ontem ao acelerar p/ fazer ultrapassagem, subitamente o carro perdeu potencia, e acendeu a luz do EPC. continuei o trajeto mais 30 min, em baixa velocidade pois nao tinha como parar ali, e o carro andava, porem sem potencia em baixa rotaçao.
Deixei na CSS, e hoje recebi o orçamento de 7000 reais.. isso mesmo.... tem tanta coias que mal consigo citar aqui.
Nao entendo muito de motor mas, pelo que andei pesquisando, o problema é o mesmo com outros carros.
Esta com 90 mil km, abasteço sempre com podium ou aditivada, todas revisoes em dia e na CSS.

Anterior a Tiguan tinha uma bmw 2006 330i, entreguei com 140 mil km, e nem passei perto de problema assim. A maior despesa que tive foi com a caixa de direçao - nada mais plausivel, pois andar nessa buraqueira infernal por anos com um carro esportivo... -
mas agora, a tiguan? troquei justamento p/ evitar problemas e sobreviver a essas estradas ridiculas e destruidas.
Ja n sei p onde correr... ou melhor, fugir desse pais que parece um circo e o palhaço sao os contribuintes..


fala galera...
hoje, agora pouco aconteceu a mesma coisa comigo. Estava na estrada, e quando fui dar uma acelerada para ultrapassar um carro, o carro engasgou, acendeu a luz da injecao e depois a luz EPC. A potencia do carro sumiu, o carro nao tinha resposta no acelerador, e soh me restou encostar e chamar o guincho.

Gasolina ruim? Duvido, pois soh abasteco nos Postos do Pao de Acucar e Extra , na avenida Ricardo Jafet, SP. O ultimo abastecimento foi a 2 dias atras, hoje quando aconteceu isso ja tinha se passado 220 km e quase meio tanque. Se fosse gasolina ruim, nao teria q dar problema pouco apos o abastecimento?

Um mecanico de confianca disse que pode ter sido a bobina que queimou.... Li em foruns americanos, e la a maioria dos problemas semelhantes que aconteceram foram devido ao sensor do acelerador.

Deixei meu carro na Amazon da Radial Leste. Minha Tiguan foi comprada em Janeiro de 2014 e esta com 14 mil km

[Joao Baeta]

:arrow:Minha esta indo embora!
Deu grande pau aos quase 118mkm!
Cansei da VW seriamente! :evil:
Leia no outro topico a causa......!
:concordo:


Aconteceu o mesmo comigo. tiguan 2011, ontem ao acelerar p/ fazer ultrapassagem, subitamente o carro perdeu potencia, e acendeu a luz do EPC. continuei o trajeto mais 30 min, em baixa velocidade pois nao tinha como parar ali, e o carro andava, porem sem potencia em baixa rotaçao.
Deixei na CSS, e hoje recebi o orçamento de 7000 reais.. isso mesmo.... tem tanta coias que mal consigo citar aqui.
Nao entendo muito de motor mas, pelo que andei pesquisando, o problema é o mesmo com outros carros.
Esta com 90 mil km, abasteço sempre com podium ou aditivada, todas revisoes em dia e na CSS.

Anterior a Tiguan tinha uma bmw 2006 330i, entreguei com 140 mil km, e nem passei perto de problema assim. A maior despesa que tive foi com a caixa de direçao - nada mais plausivel, pois andar nessa buraqueira infernal por anos com um carro esportivo... -
mas agora, a tiguan? troquei justamento p/ evitar problemas e sobreviver a essas estradas ridiculas e destruidas.
Ja n sei p onde correr... ou melhor, fugir desse pais que parece um circo e o palhaço sao os contribuintes..

[Rodrigolj]

Acabei de ter o problema EPC e entrei aqui pra ver o que falavam.
Deu EPC e parecia como se estivesse com apenas 3 cilindros funcionando.
Verei se continua o problema e levarei numa autoeletrica, nada de concessionaria. Espero que seja apenas uma vela ou cabo de um dos cilindros danificados.
Sou eng. mec. e sinceramente, se vierem com essa de combustivel ruim vão tomar uma tapa pra aprender kkkkk, além da vw tomar um processo.
Apenas como info, abasteço com vpower da shell, mas poderia abastecer com QQUER comum por aí, que se vierem com essa desculpa vão tomar. Desde qdo qualidade de combustivel empena cilindro? So se o material do motor for barro...
A minha eh 11 e esta com 68mkm.
Aviso sobre os proximos capitulos.
Abraços

[Joao Baeta]

:arrow: Povo
Vendi a minha essa semana, pois estava com motor aberto!
pois tinha trocado o motor por 1 o de 2014, e quando fui completar o óleo... O frentista deixou cair o pedaço de metal da tampinha do óleo..... E fui descobrir 1 semana...... Pois estava fazendo barulho alto (tac tac) e mandamos para oficina e descobrimos que o metalzinho impedia que óleo ia para parte de cima do motor..... ( ficava na bomba de óleo)
Nao confio na VWB mais......!

[Joao Baeta]

:arrow: EPC e modo de segurança
cabo de vela?! :putz:
pode ser bobina ou perda de compressão interna.....
Ja passei nisso.... Sei muito bem o que e....!





Acabei de ter o problema EPC e entrei aqui pra ver o que falavam.
Deu EPC e parecia como se estivesse com apenas 3 cilindros funcionando.
Verei se continua o problema e levarei numa autoeletrica, nada de concessionaria. Espero que seja apenas uma vela ou cabo de um dos cilindros danificados.
Sou eng. mec. e sinceramente, se vierem com essa de combustivel ruim vão tomar uma tapa pra aprender kkkkk, além da vw tomar um processo.
Apenas como info, abasteço com vpower da shell, mas poderia abastecer com QQUER comum por aí, que se vierem com essa desculpa vão tomar. Desde qdo qualidade de combustivel empena cilindro? So se o material do motor for barro...
A minha eh 11 e esta com 68mkm.
Aviso sobre os proximos capitulos.
Abraços

[Rodrigolj]

Era a bobina msm. Comprei no ML original bosch e eu mesmo troquei, eh tranquilo trocar, so tirar a proteção do motor, desconectar o chicote, puxar a bobina e colocar a nova.
Acabei de comprar as outras pelo ebay dos eua por 1/4 do preço daqui. Comprei tb as 4 velas que devem estar forçando as bobinas.
Eh isso, caso resolvido.