Blazer Americana V6 4WD 1991

[Paulo _Otto]

Pessoal,
Na verdade estou ingressando no mundo off-road neste momento.

Adquiri uma S-10 Blazer 4.3 V6 4WD 1991 Americana, e gostaria de verificar se alguém conhece esta Blazer, principalmente se é um bom off-road. Já notei que a mesma é bastante diferente das Nacionais, mas ainda não coloquei na trilha. Poderiam me ajudar a conhecer melhor esta Blazer ?

Noto que para pratica de off-road, esta blazer pula muito, e acredito que seja um ponto desfavorável para off-road.

Outro ponto, é que infelizmente o cara que estavá com ela a 2 anos colocou GNV (que mané), mas eu uso muito pouco o GNV, pois sei que GNV prejudica o sistema de injeção. Mesmo com GNV posso praticar off-road, tenho medo, pois o botijão pesa bastante.

Abraços a todos.

[Raphael Stocker]

Fica tranquilo!!

A economia do gnv.. vale uma eventual limpeza! e nao tem grilo! eu tenho um cj5 com motor ohc -que deve ter 100hp a menos q o seu - com gnv e ia fazer trilha normal!!!

vou lhe falar.. GNV foi criado por deus!

[Paulo _Otto]

Fala Stocker,
o que refere-se a vale uma eventual limpeza ?

Costuma fazer trilhas no RJ ? é difícil encontrar pessoas do Rio de Janeiro, a maior parte é de SP e MG. Estou pensando em me filiar a algum clube off-road no Rio, conhece algum legal ?

Valeu irmão.

[Raphael Stocker]

Olá!

Bem eu vou toda 5a as 21 lá no encontro do Jeep Clube Rio de Janeiro!
fica na barra da tijuca, na avenida das americas no 1o posto shell depois do dwntwn...
Bem legal!

TRILHA.. eu fazia -pq a viatura esta reformando- trilha sim.. iamos sempre pra serra da bocaina! muito bonita a trilha e boa!

esperando lá no jeep pra tomar uma cerva!!!!

[Thiago Rodeghel]

Minha nossa 91 :shock: !!!!

Meu velho tem uma 95, tbm 4.3 Americana...

Bebe mais q a nacional, anda mais, cuidados maiores com parte mecânica, injeção eletrônica mais sensível a essas porcarias de gasolina nossa... nem preciso dizer da mantenção mais cara q as nacionais...

É um veículo praticamente exclusivo, é mais fácil parar uma BMW Z3 uma do lado da outra do q encontrar 2 dessas na rua :shock:

Excelente carro, tanto na cidade como na trilha(leve) puxa beeem o motor!!!

[s] e boa sorte!!!

[Paulo _Otto]

Minha nossa 91 :shock: !!!!

Meu velho tem uma 95, tbm 4.3 Americana...

Bebe mais q a nacional, anda mais, cuidados maiores com parte mecânica, injeção eletrônica mais sensível a essas porcarias de gasolina nossa... nem preciso dizer da mantenção mais cara q as nacionais...

É um veículo praticamente exclusivo, é mais fácil parar uma BMW Z3 uma do lado da outra do q encontrar 2 dessas na rua :shock:

Excelente carro, tanto na cidade como na trilha(leve) puxa beeem o motor!!!

[s] e boa sorte!!!
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É velho, sei que é rarissíma no Brasil, até gostaria de saber quantas estão rodando poraqui, tem idéia ?

Na verdade estou pouco tempo com esse carro e, já troquei válvula reguladora da pressão, bico injetor e atuardor de marcha lenta, ou seja, parte da injeção, a minha é jurássica 1 bico para cada 3 cilindros, é quase um carburador. Acredito que o GNV detonou as peças, mas agora está ótima.

A do seu pai também é automática ? sei que o custo é alto, mas consegui esta com mais de 10 anos, tendo rodado somente 90.000 KM, não milhas e, como deve saber, o painel totalmente digital não permite auteração, além de estar todo o resto em perfeito estado de conservação.

Onde seu pai encontra peças pra esse carro, costumo importar peças através da Mecanica Torque SP -Simão, este diz ser o único representante da chevrolet americana no Brasil (carros que não foram importados pela chevrolet Brasil, ou seja, o proprietário teve que embarca-lá.

Valeu !

[Thiago Rodeghel]

Fala Paulo :D

É automática, na verdade hidramática, com câmbio na coluna... bem americano mesmo 4marchas, tem até manual do proprietário!!!

A do meu pai tem 57.000milhas rodadas. Mas tá inteirona... até dá gosto de ver. E anda com ela todo dia. Consumo é 5km/l na cidade na estrada vai pra 7,8km/l, tem tudo q a nacional tem e mais um pouco.

E adivinha, meu pai tbm já trocou o sistema de injeção multiponto, nessa são 6 bicos, lá tem uma espécie de aranha, q cada "perna" tem um bico...

Outra coisa q dava pau direto, mas por causa da gasosa nossa, é um módulo antipoluição, essas coisas q só tem na Califórnia :evil: com relação a emissão de poluentes.

Meu pai importava as peças direto com uma oficina, que leva o nome do motor dela, A Vortec aqui em São Bernardo, mas por causa de sacanagens q fizeram meu pai levar um prejú de quase 6mil reais nesse motor, nunca mais... Até bom saber onde é essa q vc compra as peças!!!

Sei q da Chevrolet Blazer ano 95 tem umas 60 no Brasil, segundo o q consegui saber... Tem a GMC Jimmy tbm, q são parecidas essas parecem ter mais. A da sua pode esperar essa média tbm...

Me fala o lugar, coisa e tal se puder.

[s]

[Eriksom Teixeira Lima]

Paulo

Além do Jeep Clube do RJ, há outros povos aqui pelo Rio. Para escolher o melhor, o ideal é a aprtir de onde você mora, do que queira fazer, que tipo de trilha, de quanto você bebe, se tem geladeira grande para transporte de cervejas, de churrasqueira, carvão etc. :twisted:

Apareça no posto BR da Lagoa/Catacumba qualquer 3ª feira por volta de 9 da noite. É o dia de reunião do pessoal da Jipenet/RJ. É só chegar e se apresentar. Aliás, hoje é dia :lol:

Eriksom

[Paulo _Otto]

Fala Paulo :D

É automática, na verdade hidramática, com câmbio na coluna... bem americano mesmo 4marchas, tem até manual do proprietário!!!

A do meu pai tem 57.000milhas rodadas. Mas tá inteirona... até dá gosto de ver. E anda com ela todo dia. Consumo é 5km/l na cidade na estrada vai pra 7,8km/l, tem tudo q a nacional tem e mais um pouco.

E adivinha, meu pai tbm já trocou o sistema de injeção multiponto, nessa são 6 bicos, lá tem uma espécie de aranha, q cada "perna" tem um bico...

Outra coisa q dava pau direto, mas por causa da gasosa nossa, é um módulo antipoluição, essas coisas q só tem na Califórnia :evil: com relação a emissão de poluentes.



Meu pai importava as peças direto com uma oficina, que leva o nome do motor dela, A Vortec aqui em São Bernardo, mas por causa de sacanagens q fizeram meu pai levar um prejú de quase 6mil reais nesse motor, nunca mais... Até bom saber onde é essa q vc compra as peças!!!

Sei q da Chevrolet Blazer ano 95 tem umas 60 no Brasil, segundo o q consegui saber... Tem a GMC Jimmy tbm, q são parecidas essas parecem ter mais. A da sua pode esperar essa média tbm...

Me fala o lugar, coisa e tal se puder.

[s]

Fala Rodeghel,
O pessoal da Mecânica Torque Ltda, tem grande conhecimento em peças originais e mecânica de carros americanos, principalmente antigos. Não conheço o trabalho deles em mecânica, mas meu mecânico informou que o Simão, acho que dono, é muito bom e, trabalha a muito tempo no ramo.

Segue contatos :
Simão e Celso
Tel. 11 33312746
33614274
mecanicatorque@uol.com.br

[Daniel RJ]

Uma duvida não foi respondida e eu também gostaria de saber a experiencia de vcs.

Num motor desse 4.3 V6 o GNV é prejudicial ao sistema de injeção?

[CLAUDIO-RIECK]

Tenho uma S10 4.3 V6 com GNV, ela já está com 150.000 km e nunca deu nada no motor está funcionando perfeitamente.


Eu nunca tinha ouvido falar que GNV estraga motor..........

[Daniel RJ]

Valeu Claudio a contribuição.

E o da pajero 3.0 V6 alguém tem alguma experiencia com GNV nesse motor?

[]'s a todos

[Paulo _Otto]

Tenho uma S10 4.3 V6 com GNV, ela já está com 150.000 km e nunca deu nada no motor está funcionando perfeitamente.


Eu nunca tinha ouvido falar que GNV estraga motor..........

Rieck,
Na verdade não sou especialista e, o que disse é que GNV detona o sistema de injeção. Aconteceu comigo e vários carros com GNV tem este tipo de problemas, inclusive muitos taxis que só andam no GNV não funcionão na gasolina.

Bons mecânicos não recomendam GNV, mas tenho e a redução de custos é significativa, entretanto, de forma alguma recomendaria a colocação para quem usa pouco o carro.

Você rodou 150.000KM no GNV e nunca teve problema algum ? ao menos teve que regular o sistema ? é surpreendente !

É lógico que deve haver alguma explicação, por exemplo, quando comprei meu carro, já havia GNV há 2 anos, não sei como o antigo proprietário usava, mas já sei que se usar pouca a gasolina, vai dar problema. Perguntem aos taxistas, que já possuem GNV a muito tempo.

Na verdade nosso objetivo é levantar os fatos, para que todos possam ser beneficiados, ou seja, saberem o que é melhor e, como podemos cuidar de nossos carros, que geralmente são muito importantes !

Valeu !

[CLAUDIO-RIECK]

Caro Paulo, vou relatar para você e os outros a minha experiência com o GNV na minha S10 então.

A S10 é minha desde zero km e é ano 1998, o kit de GNV foi instalado quando ela estava com + ou - 40.000 km bem na época que começou a onda do GNV aqui no sul.

No início, nos primeiros meses logo após instalado sofri um pouco com o carro porque a convertedora que escolhi para fazer o serviço não era das melhores e não instalou as partes eletrônicas do kit como o variador de avanço e outras. O resultado foi que a camionete se arrastava, ficou uma m..... para andar sem nada de força e ainda por cima tava dando aqueles estouros que soltam o filtro de ar "Backfire".

Eu levei várias vezes na convertedora e reclamei mas os caras não resolviam nada, até tinham boa vontade mas simplesmente não sabiam resolver os problemas.

Então andei uns 2.000 km com o carro assim horrível, já tava indo mandar arrancar o Kit e pedir o meu dinheiro de volta quando um amigo me indicou uma convertedora que tinha fama de ser muito boa que tinha feito uma Blazer V6 e tal.

Levei nessa outra convertedora e instalei todos os componentes eletrônicos que os picaretas me garantiam que "não percisa" e o carro se transformou da água pro vinho. Ficou muito bom mesmo, ficou MUITO mais potente e MUITO mais econômico e nunca me incomodou em nada relativamente ao KIT de gás, só fiz manutenção normal do carro que no caso da S10 o que mais dá é na suspensão dianteira.

Já andei mais de 100.000 km só no gás e o único problema que ocorreu devido ao gás foi a queima da bomba elétrica de combustível, mas foi por descuido meu que deixava o tanque de gasolina quase seco.
Agora instalei uma chave liga-desliga na bomba para desligá-la quando estiver rodando com GNV.

Espero ter ajudado.

Abraços a todos