Faróis TR4 2010 e troca de Lâmpadas, e dúvidas com Luz de Injeção no Painel.

[Horacio Rodrigues]

Tenho algumas dúvidas que estou postando para obter alguma ajuda mutua.

Como se trocam as lâmpadas dos faróis da TR4 modelo 2010?

O espaço atrás do farol é muito apertado e acho que não vai dar para retirar as lâmpadas facilmente. Tem que se retirar o farol todo, e como?
Alguém sabe um macete para isso?
E pior..., para trocar as lâmpadas de posição (farolete) e direção (seta) nos faróis, como se faz isso?
Caramba, se uma lâmpada dessas queimar na estrada e for parado pela PRF, acho que estarei numa situação lascada...

Já que o assunto são faróis, alguém tem experiência com as lâmpadas X-treme e NightGuide da Phillips e a Night Breaker da Osram? Todas permitidas por Lei e dentro das especificações e sem alterações elétricas no veiculo.

Ainda contando com a boa vontade do pessoal.

Tenho dúvidas sobre o correto funcionamento da luz indicadora da injeção, aquela luz indicadora amarela com forma de motor, que fica no painel.

Ao ligar o veiculo (sem dar partida no motor) no meu carro ela fica acessa até dar partida no motor. Após dar a partida (arranque) ela se apaga e assim permanece.
Consultei uma concessionária e o manual do veiculo. As informações não bateram. Dependendo das respostas obtidas aqui no Forum levo ou não o veiculo a uma assistência técnica.

Já vou agradecendo logo colaboração do pessoal aqui do Forum.

[patto]

Como se trocam as lâmpadas dos faróis da TR4 modelo 2010?

O espaço atrás do farol é muito apertado e acho que não vai dar para retirar as lâmpadas facilmente. Tem que se retirar o farol todo, e como?
Alguém sabe um macete para isso?


Horacio,

Te falo apenas sobre a dificuldade de trocar uma lâmpada, de fato, é um pouco "complexo"...é necessário soltar a parte de cima do parachoque e se contorcer para alcançar as lâmpadas.

quanto a estas lâmpadas que vc menciona, não as conheço...de todo modo, coloquei xenon de 4.300k (igual aos originais de fábrica) e fica mto bom, como o farol é próprio pro uso de xenon, não desfoca nem atrapalha quem vem em sentido contrário

abs

[uvantuil]

Não conheço o modelo citado, mas já usei a linha MOTOVISION numa moto que tive antes de um acidente, sendo mesma especificações da original apenas uma linha melhorada. E realmente cumpriu de iluminar melhor que a original de fábrica e o preço igual.

[Horacio Rodrigues]

Caro Uvantuil, Valeu pela resposta.

[Horacio Rodrigues]

Patto, grato pela resposta.
Esse seu “meio complexo” é que me preocupa... Pelo que andei olhando no veiculo, você está falando de se soltar os parafusos de cima no pára-choque, correto? Ai é só dar uma forçada para facilitar o acesso das mãos? Como eu já tenho certa quilometragem, já cansei de dar forçadas em peças e por vezes escutar famigerados “Creek..” , “Putz.. fiz M...”
Também ando cogitando colocar um par de Xenon 4300K nos faróis baixos, que como você mencionou, são adequados para lâmpadas Xenon. Mas minha preocupação é com a fiscalização nas estradas e no DETRAN se não fizer toda a legalização burocrática.
De qualquer modo para os faróis altos eu penso em instalar um par de X-treme da PHILLIPS (Como as originais, 60W), e depois verificar se não existem muitas perdas na fiação original do veiculo.
Todos os veículos que tive sempre apresentavam uma queda de voltagem na ordem de 1~1,5Volts em relação à tensão na Bateria. Isso afeta muito a eficiência das lâmpadas.
Para resolver o problema costumo instalar um par de relés auxiliares com fiação super dimensionada (com fusíveis) para alimentar os faróis diretamente dos bornes da bateria.
E, apelando para sua boa vontade, caso você tenha acesso ao seu carro, pode conferir para mim como a luz de injeção(motor) funciona?
Abs (Com EBD),

[DDanBrazil]

Patto, grato pela resposta.
Esse seu “meio complexo” é que me preocupa... Pelo que andei olhando no veiculo, você está falando de se soltar os parafusos de cima no pára-choque, correto? Ai é só dar uma forçada para facilitar o acesso das mãos? Como eu já tenho certa quilometragem, já cansei de dar forçadas em peças e por vezes escutar famigerados “Creek..” , “Putz.. fiz M...”
....,

Resposta atrasada, mas eu para quem ainda quer sabe como trocar as lâmpadas do farol (seta, lanterna) da Pajero TR4 2010/...:
- soltar os 6 parafusos superiores acima do parachoque dianteiro (usar chave torx 30)
- colocar o braço pela abertura que tem na 'alavanca' que segura o capô (na trava do capô, bem no centro)
- soltar a grade dianteira: são vários encaixes em torno da grade, é só apertar a lingueta interna e empurrar a grade para "dentro" do motor. A grade sai por dentro, não sai para frente do carro.
- shazam... agora temos espaço suficiente para alcançar as lâmpadas do Farol e Farol alto.
- as lâmpadas do farolete (pingo base t10) e as lâmpadas do pisca (WY21W esmagadona base T20, 7440) ficam em baixo do farol.

Fiz isso esse fds:
- Coloquei lâmpadas de LED no farolete e na seta (para não aparecer aquela cor amarela horrível no farol).
- Lâmpadas de LED na lanterna traseira para ré e na seta (para não aparecer aquela cor amarela horrível na lanterna).
- Pingo led + placa de led smd brancos nas lâmpadas de leitura dianteira
- Torpedo 31mm de led branco na lâmpada de teto traseira.

Ainda gostaria de tirar a lente vermelha na lanterna e colocar uma lâmpada de Led vermelho, mas aí tería que abrir a lanterna, etc...:putz:

Agora vou tentar colcoar uns led´s azuis atrás do relógio central (que acende verde), embaixo da alavanca de marchas (que acende verde) e dentro do porta luvas. Aí siiiimmmm, o painel vai ficar inteiro AZUL!

[]´s

[DDanBrazil]

Tenho algumas dúvidas que estou postando para obter alguma ajuda mutua.

Tenho dúvidas sobre o correto funcionamento da luz indicadora da injeção, aquela luz indicadora amarela com forma de motor, que fica no painel.
Ao ligar o veiculo (sem dar partida no motor) no meu carro ela fica acessa até dar partida no motor. Após dar a partida (arranque) ela se apaga e assim permanece.
.


Exato: a lâmpada acende ao ligar a chave na posição ON (sem dar partida) e depois de ligar o carro se apaga em alguns segundos e permanece apagada.

Se acender com o motor ligado = problema!

[Horacio Rodrigues]

Exato: a lâmpada acende ao ligar a chave na posição ON (sem dar partida) e depois de ligar o carro se apaga em alguns segundos e permanece apagada.

Se acender com o motor ligado = problema!

Caro DDanBrazil,

Obrigado por suas dicas. Vou segui-las em breve. Infelizmente as lâmpadas das lanternas de pisca da TR4 não são com base do tipo baioneta, isso me impediu de usar as lâmpadas Diadem da Osram (Prateadas desligadas e amarelas acesas). Ficaram ótimas no meu carro anterior que tinha lanternas brancas e transparentes.

Como pretendes acessar o console do relógio, sobre o painel, lá vai uma dica; O tampo que cobre esse sub console deve ser retirado puxando diretamente para cima. Qualquer puxada com mais força e inclinar essa cobertura, e você pode quebrar os tirantes internos de fixação.

Quebrei 1 tirante e quase um segundo. Mas nada como uma solda bem feita para resolver o problema... Arrume um daqueles tradicionais e antigos pentes pretos e baratinhos para cabelo, (Conhecidos como pente Flamengo). Acenda uma ponta e vá pingando o material na emenda das partes quebradas, se a chama ficar muito alta, pode soprar e encostar a parte derretida na emenda (Tirante de fixação contra parte interna da tampa, áreas quebrada).
Tive que usar essa técnica de reparo nas tampas de coluna dos autofalantes traseiros... Não têm jeito, por mais cuidado que tive, acabei quebrando dois postes de fixação.
Como curiosidade, no console do relógio, o tampo superior é nacional, já o frontal é made in Japan. Dá para notar a diferença de qualidade e espessura do material... O made in Japan não quebra fácil.

Obrigado pela respostas as minhas perguntas.

[davidfarhat]

Aqueles postes de fixação da moldura dos autofalantes traseiro quebra mesmo. Quebrei os dois quando fui substituir os falantes. Depois que fui descobrir que o correto é desmontar primeiro toda a forração lateral do portamalas para depois tirar a moldura superior, desta forma os postes não envergam

[mark_4x4]

Boa noite a todos

Fiz a troca de quase todas as lâmpadas por LEDs, a parte traseira do carro já esta toda com led, porém após substituir a luz de freio e farol a luz do ABS no painel acendeu, pois a característica da lâmpada é bem diferente da original. alguém teve esse tipo de problema ??

[bebeto-ribeiro]

Pessoalestou com um problemao.... tenho uma tr4 2009 ontem queimou a lampada do farol. Comprei a lampada mas nao consigo trocar devido o espaço.alguem sabe como desmontar o farol??? preciso viajar ainda hoje com ela. obrigado

[mark_4x4]

boa tarde bebeto, até onde sei há necessidade de retirar o para choque frontal e grade para facilitar o acesso. abraço

[DDanBrazil]

Boa noite a todos

Fiz a troca de quase todas as lâmpadas por LEDs, a parte traseira do carro já esta toda com led, porém após substituir a luz de freio e farol a luz do ABS no painel acendeu, pois a característica da lâmpada é bem diferente da original. alguém teve esse tipo de problema ?? Mark: eu troquei algumas por LEDs também mas não tive problemas (setas, ré, farolete). Você "destrocou" para ver se a luz do ABS apaga??

[mark_4x4]

Boa tarde DDanbrazil, Sim, voltei com as originais e funcionou normal, me inteirando melhor sobre a troca das lâmpadas "normais" por LED´s vi que há necessidade de colocação de Cargas (resistências) para simular a carga das lamp originais. isso acontece nas setas que ficam com a intermitência acelerada e com a lâmpada de freio, que no caso ascende o ABS no painel porque ele entende que a lâmpada esta queimada. Já fiz a compra das resistências pelo ebay e quando chegar coloco novamente, a seta pode ser feita da mesma forma, adicionando-se as cargas ou trocando o relê original por um modificado para ser usado com LED, vou olhar onde fica o relê para ver se é o mesmo modelo de 3 pernas. No mais ficou muito bom, deu um visual bem bacana, a única lâmpada que não substitui foi a do farol, as demais já estão no LED. Abraços !

[andre.abreu]

Olá amigos, estou fazendo a lista de compras para substituição das lâmpadas da minha TR4 2010 por LED's ... mas estou encontrando uma incrível dificuldade em saber os modelos das lâmpadas. Até o momento eu sei ...

Lanterna Dianteira (ou farolete): T10
Seta (dianteira): T20 (7440)
Farol: ?
Farol Alto: ?
Neblina (O do parachoque): ?
Lanterna Traseira: ?
Luz de Freio: ?
Seta Traseira: ?
Luz de Ré: ?

Alguém que já tenha esse conhecimento poderia me ajudar?

[mark_4x4]

Talvez esse post te ajude: http://www.4x4brasil.com.br/forum/mitsubishi/127613-dica-para-quem-quiser-substituir-lampadas-originais-por-led-na-pajero-tr4-2011-12-a.html

[LUCIANO1969]

Tenho algumas dúvidas que estou postando para obter alguma ajuda mutua.

Como se trocam as lâmpadas dos faróis da TR4 modelo 2010?

O espaço atrás do farol é muito apertado e acho que não vai dar para retirar as lâmpadas facilmente. Tem que se retirar o farol todo, e como?
Alguém sabe um macete para isso?
E pior..., para trocar as lâmpadas de posição (farolete) e direção (seta) nos faróis, como se faz isso?
Caramba, se uma lâmpada dessas queimar na estrada e for parado pela PRF, acho que estarei numa situação lascada...

Já que o assunto são faróis, alguém tem experiência com as lâmpadas X-treme e NightGuide da Phillips e a Night Breaker da Osram? Todas permitidas por Lei e dentro das especificações e sem alterações elétricas no veiculo.

Ainda contando com a boa vontade do pessoal.

Tenho dúvidas sobre o correto funcionamento da luz indicadora da injeção, aquela luz indicadora amarela com forma de motor, que fica no painel.

Ao ligar o veiculo (sem dar partida no motor) no meu carro ela fica acessa até dar partida no motor. Após dar a partida (arranque) ela se apaga e assim permanece.
Consultei uma concessionária e o manual do veiculo. As informações não bateram. Dependendo das respostas obtidas aqui no Forum levo ou não o veiculo a uma assistência técnica.

Já vou agradecendo logo colaboração do pessoal aqui do Forum.

Boa noite, hoje tive que trocar do meu TR4 2010 a lâmpada do farol baixo do lado direito e o meio que eu usei foi retirar a bateria e em seguida tirar os dois parafusos da caixa de fusível e puxar a caixa no sentido da bateria para poder sair a trava que fica na chaparia ( pode puxar que a mesma não tem parafuso e como se fosse um guia da caixa ).

[AirtonLieuthier]

Boa noite, hoje tive que trocar do meu TR4 2010 a lâmpada do farol baixo do lado direito e o meio que eu usei foi retirar a bateria e em seguida tirar os dois parafusos da caixa de fusível e puxar a caixa no sentido da bateria para poder sair a trava que fica na chaparia ( pode puxar que a mesma não tem parafuso e como se fosse um guia da caixa ).
Pelo visto, é mal de toda TR4 pra se trocar uma lâmpada... a minha é a dos faróis redondos e digo que é um parto pra trocar as lâmpadas da lanterna... as traseiras até que são mais tranquilas...

[Rflobo]

Para trocar a lampada do farol alto de uma TR4 2013 não deu o menor trabalho e nem foi preciso desmontar nada.
Tem acesso fácil até a lampada, só girar, soltar, tirar a lampada velha e por a nova. Me tomou uns 5 minutos se tanto.

[max4x4]

Boa noite, hoje tive que trocar do meu TR4 2010 a lâmpada do farol baixo do lado direito e o meio que eu usei foi retirar a bateria e em seguida tirar os dois parafusos da caixa de fusível e puxar a caixa no sentido da bateria para poder sair a trava que fica na chaparia ( pode puxar que a mesma não tem parafuso e como se fosse um guia da caixa ).

Faço da mesma forma. Da primeira vez levei quase 2 horas. Agora consigo fazer em 40 minutos :shock:, o que ainda é um pé no sa... pois além da desmontagem e montagem, tem que reprogramar o multimidia.

Estou achando que as lâmpadas estão queimando muito rápido. Meu carro (2013) é todo original e sou o único dono. A primeira lâmpada eu troquei depois de 2 anos de uso. Agora, praticamente a cada 6 ou 8 meses está queimando. Isso aconteceu até agora com o farol baixo. E eu só compro as lâmpadas originais. Nos outros carro que tive se troquei a lâmpada 1 vez, foi muito.

Agora queimou pela primeira vez o farolete do lado da bateria... perrengue à vista.

Isso acontece com muita frequência com vocês?

[agonfeu]

Atualizando...
Comprei minha TR4 (é a segunda vez) e quando fui transferir(hoje 04/09/17) deu pau por causa dos farois. O de xenom passou por ser homologado, mas o farolete, mandaram eu trocar. Nenhum eletricista quiz fazer o serviço. Comprei as lampadas e fui pelas orientaçoes.
Na minha TR4 2008 o painel da frente - vulgo para-choque - não sai assim tão fácil. Alias foi tão dificil que encontrei outra alternativa:
1º - Do lado direito, desmontei o sistema do filtro de aspiração. ...é fácil !
/ Tire as presilhas do bocal de admissão, retire o filtro e depois desparafuse os suportes. A mangueira de envio do ar, tem duas abraçadeiras, uma antes da parte sanfonada e outra depois. Afrouxe a depois da parte sanfonada e retire dali. Depois é só acessar o suporte da lampada e troca-la.
2º - do lado esquerdo, na bateria, eu só retirei o suporte e a trava dela, e a movi bem para o o lado oposto sem mesmo desconecta-la e logo consegui acesso ao outro soquete e troquei a lampada.
Feito isso voltei no Detran e já foi. Passou e agora é só seguir em frente...

Um abraço a todos!
Valeu pelas dicas!
Alexandre Feu

[Lenci]

Sei que estou bem atrasado, só cheguei aqui agora buscando ajuda pois precisei trocar da minha TR4 2012 hoje (Jan de 2018).
No lado do motorista, moleza. Tem espaço a beça e basta seguir o manual. Aliás, é intuitivo. Puxa o conector, tira o protetor de borracha, solta a presilha e puxa o soquete com a lâmpada pra trás...
Do lado do passageiro é que são elas. Eu desconectei e tirei a bateria do alojamento dela, soltei os dois parafusos que prendem a caixa de fusíveis no cofre do motor e desloquei-a para o espaço liberado pela bateria. Então sobrou espaço para realizar o mesmo procedimento realizado no lado do motorista. A propósito, o soquete da lâmpada do lado do passageiro estava quebrado (mas ainda consegui fazer funcionar, mesmo suspeitando que ele seja o culpado pela queima da lâmpada, uma vez que ela deve ficar vibrando dentro do farol. Já comprei um par no e.bay por 30 reais, 2709 menos que o pedido na concessionária.
Espero que ajude outros proprietários porque soltar o para-choque me pareceu meio complicado também.