Ver Versão Completa : Substituição sensor MAP Vitara
lsouzaneo
22/03/2011, 17:18
Boa tarde pessoal,
Recentemente estou enfrentando o seguinte problema: aumento de consumo de combustível, algumas engasgadas em movimento e perda de rotação em ponto morto e em movimento. Como substitui a lambda a pouco tempo por uma Thompson universal, resolvi testar o sensor MAP, pois, lendo sobre encontrei relacionamento entre a perda de rotação associada a este sensor que é um sensor de pressão absoluta.
Efetuei os testes de acordo com as seguintes recomendações:
http://www.cabrito.suzukioffroad.com.br/Sensores%20MAP.htm (http://www.cabrito.suzukioffroad.com.br/Sensores%20MAP.htm)
O resultado foi o seguinte:
Fio marrom com traço vermelho: 5 volts.
Fio marrom com traço amarelo: 0.5 ohms.
Fio marrom com traço verde: 3.4 volts, sem variação com aceleração do motor.
Considerando o artigo, com a alimentação correta e aterramento correto nos outros dois fios, e sem a variação de tensão com aceleração e desaceleração no sinal do fio marrom com traço verde, há falha no MAP.
Gostaria de saber se alguém já substituiu este sensor por outro adaptado tendo em vista que o original para Vitara é muito caro.
Li em outro tópico que para adaptar deve-se ter a seguinte característica no conector:
1 - saída
2 - entrada
3 – terra
Sendo na sequência do conector da esquerda para direita: 2 3 1
Caso alguém conheça ou já tenha adaptado este sensor, aguardo por estas informações valiosas hehehehehe.
Desde já, agradeço!
Luciano.
lsouzaneo
04/04/2011, 10:53
Que isto pessoal, ninguém vai opinar nada?? Dá uma força aí!!!
cara, comecei a ler o negócio ai por curiosidade, e me perdi totalmente, só para te desejar sorte na empreitada, isso tem que ser feito por especialista, não vai encaralha o jeep com negócio ai, por palpite fica difícil!
Obs: por isso adoro meu vitara carburado, enche d'agua, tira pra fora, seca e segue andando!
cara, comecei a ler o negócio ai por curiosidade, e me perdi totalmente, só para te desejar sorte na empreitada, isso tem que ser feito por especialista, não vai encaralha o jeep com negócio ai, por palpite fica difícil!
Obs: por isso adoro meu vitara carburado, enche d'agua, tira pra fora, seca e segue andando!
Ae Mairo, digo o mesmo! Meu antigo Vitara era carburado e não dava nenhuma preocupação em relação a isso.
Já o meu atual Vitara é com injeção e num bate-volta que fiz até Tramandaí neste último fim de semana, ele apresentou alguns engasgos imperceptíveis aos passageiros, em velocidade de cruzeiro. Em alguns momentos trepidava como se fosse pneu desbalanceado, o RPM não tremia e nem variava. Suspeito de duas coisas: aquele sensor de abertura da borboleta famoso TPS (a sensação do engasgo era como se eu estivesse pressionando e soltando o acelerador repetidas vezes bem de leve) ou pneu desbalanceado (os pneus estão quase carecas, então num trajeto longo, o pneu esquenta e deforma mais que um pneu mais borrachudo, aí pode causar alguma descompensação nos chumbos das rodas, essa teoria eu que criei não sei se está nem 50% correta, hehehe).
O ideal mesmo é aguardar um companheiro forista que tenha passado por algo semelhante ou que conheça alguém que entenda da parte eletro-eletrônica do Vitara.
Abraço!
Colega, desculpa eu me intrometer no tópico criado para o teu problema, mas como o tópico está em evidência, e pra evitar a criação de um novo tópico, quero ver se consigo resolver o meu problema aqui também.
Pois bem, agora a pouco, com a viatura em ponto morto na garagem, acelerei e mantive acelerado em 2000 rpm, durante a aceleração não houve falhas, porém enquanto mantinha 2000 rpm por alguns segundos senti os pequenos engasgos descritos no meu post anterior. Acelerei pra 3000 rpm, mantive, e de novo os pequenos engasgos. Não chega a ser um engasgo que diminui 500 rpm, mas é um engasgo que incomoda numa viagem em velocidade de cruzeiro. A marcha lenta aparentemente está ok, se mantém em torno de 800~900 rpm, quando aquecido e 1200 rpm quando frio.
O que pode ser a causa dos pequenos engasgos? TPS? MAF? Cabo de vela? Vela? Combustível sujo? Se algum colega do fórum já passou por isso, POR FAVOR se manifeste, pois sou novato em Vitara injetado e não entendo bulhufas dessa parafernália eletrônica que tem nele.
Abraços!!
lsouzaneo
03/05/2011, 17:56
Boa noite pessoal,
Bem, sou o autor deste tópico. Lendo mais sobre o assunto decidi testar os cabos de ignição, seguindo o seguinte padrão:
Como saber se os cabos de ignição estão bons?
Se for um cabo de terminais resistivos, basta olhar nos terminais o valor da resistência (muitas vezes os terminais apresentam valores diferentes ou mesmo um deles pode não ser resistivo). Se um terminal tiver 4kΩ e outro, 2kΩ, ao medir a resistência ponta-a-ponta do cabo de velas a resistência deve estar em torno de 6kΩ podendo variar para pouca coisa mais.
Se for um cabo resistivo, as seguintes fórmulas devem ser usadas:
Xa kΩ = (Ycm * 6kΩ) / 100cm
Xb kΩ = (Ycm * 10kΩ) / 100cm
Onde Ycm é a medida, em centímetros, do cabo sendo testado. Meça cabo por cabo e realize as duas contas, você obterá Xa e Xb, ambos em kΩ, que indica que o cabo sendo testado deve apresentar resistência com valor entre Xa e Xb. Suponha que o cabo tenha 30cm, então:
Xa kΩ = (30cm * 6kΩ) / 100cm = 1,8kΩ
Xb kΩ = (30cm * 10kΩ) / 100cm = 3,0kΩ
Se o valor medido via ôhmímetro foi de 2,4kΩ, então 1,8kΩ <= 2,4kΩ <= 3,0kΩ, portanto o cabo está em boas condições.
(fonte: Teste para Cabo de Velas - Aventura & Offroad (http://www.aventuraeoffroad.com/aventuraeoffroad/eletrica-eletronica/1934-teste-cabo-de-velas.html))
Fiz as medições utilizando um multimetro e encontrei divergências quanto aos valores padrões e resolvi substituir os cabos de ingnição. Como já tinha visto em vários fóruns que muitos utilizaram os cabos de ignição da Bosch para o Chevette como adaptação, comprei estes para testar.
Retirei as velas de ignição, efetuei uma limpeza nas mesmas e nos conectores do distribuidor e substitui os cabos. Liguei o carro e notei um funcionamento melhor com relação ao estado anterior, abaixei um pouco as rotações para 1100 RPM com o motor frio. Deixei o motor ligado cerca de uns 10 minutos e a rotação abaixou para 800 RPM e se estabilizou, sem oscilações. Resolvi então efetuar novamente o teste do sensor MAP relatado no início do tópico e obtive valores padrões de acordo com o modelo utilizado.
Até o momento, cerca de três semanas, aparentemente, o problema foi resolvido com a substituição dos cabos de ignição que já tinham sido substituídos pelo antigo dono mas eram para o Vitara só que genéricos. Qualquer novidade postarei aqui, obrigado pelo comentários.
Luciano.
"A morte do homem começa no instante em que ele desiste de aprender." (Albino Teixeira).
É uma beleza esse teu tópico!!
Eu já havia lido ele e logo em seguida medi a resistência dos cabos originais que estavam no meu Vitarão e um dos cabos não dava valor algum. Troquei os cabos e o desempenho ficou bom, diminuiu os engasgos. Outra coisa que acho que estava causando os engasgos era o combustível que eu tinha colocado, troquei de posto.
Agora neste mês acho que vou colocar um filtro de combustível novo, achei de barbada pra vender numa cidade aqui perto.
Grande abraço!!
Bruno F. Lima
08/05/2011, 12:13
Pessoal, boa tarde!
lsouzaneo, tive sério problemasrecentemente com meu vitara. As vezes falhava e morria. Quando isso acontecia a luz do check ligava e o código acusava falha no sensor map(código 32). Enfim, não teve erro, tinha que trocá-lo. Levei a um especialista em injeção eletrônica para fazer a regulagem para ver se dava jeito. Continuou na mesma, o problema era o map mesmo. Então ele me disse que o filho dele já tinha feito uma adptação do sensor MAP do fiat uno em um samurai e que podia tentar fazer no meu. Acabei fazendo a adaptação e estou a duas semanas usando o do uno, sem nenhum problema. A adaptação é bem simples. Com relação ao custo, o sensor MAP original na suzucar ta de R$ 980,00, já a adaptação me saiu por R$ 350,00, como sensor Map do uno original e novo. Não testei o consumo ainda, mas acredito que deu uma melhorada, pois o consumo estava muito alto!
Espero ter ajudado e qualquer coisa avisa, que posto as fotos da adaptação aqui!
lsouzaneo
19/05/2011, 15:30
Pessoal, boa tarde!
lsouzaneo, tive sério problemasrecentemente com meu vitara. As vezes falhava e morria. Quando isso acontecia a luz do check ligava e o código acusava falha no sensor map(código 32). Enfim, não teve erro, tinha que trocá-lo. Levei a um especialista em injeção eletrônica para fazer a regulagem para ver se dava jeito. Continuou na mesma, o problema era o map mesmo. Então ele me disse que o filho dele já tinha feito uma adptação do sensor MAP do fiat uno em um samurai e que podia tentar fazer no meu. Acabei fazendo a adaptação e estou a duas semanas usando o do uno, sem nenhum problema. A adaptação é bem simples. Com relação ao custo, o sensor MAP original na suzucar ta de R$ 980,00, já a adaptação me saiu por R$ 350,00, como sensor Map do uno original e novo. Não testei o consumo ainda, mas acredito que deu uma melhorada, pois o consumo estava muito alto!
Espero ter ajudado e qualquer coisa avisa, que posto as fotos da adaptação aqui!
Boa tarde Bruno! Que isto, qualquer comentário construtivo sempre ajuda. Se puder postar as fotos irá ajudar caso tenha que fazer a adaptação também, ou se outra pessoa também precisar. Obrigado pela ajuda!
lsouzaneo
19/05/2011, 15:32
Nanito, que bom que o tópico te ajudou! Até o momento não tive mais problemas, qualquer coisa postarei aqui.
Grande abraço!
Bruno F. Lima
19/05/2011, 19:51
lsouzaneo, beleza!! Vou providenciar as fotos e posto aqui!
Abraço!
rogeriomasih
20/05/2011, 21:53
Oi, Bruno.
qual o mec que fez essa adaptação?
ele modificou somente a posição da fiação?
obrigado pela dica.
Bruno F. Lima
20/05/2011, 22:49
Fala ai Rogerio, beleza?
Cara, fiz a adaptação lá no Genário ( o nome da oficina é "O Genário"), próximo à Heráclito Graça. Ele só comprou o sensor MAP e o próprio encaixe do Uno, mas manteve o encaixe original do vitara, puxando apenas uma nova fiação do encaixe original para o encaixe adpatado. Caso queira colocar o MAP original, é fácil de desfazer. Colocarei fotos em breve, é bem simples.
Abraço!
lsouzaneo
02/07/2011, 18:25
Fala ai Rogerio, beleza?
Cara, fiz a adaptação lá no Genário ( o nome da oficina é "O Genário"), próximo à Heráclito Graça. Ele só comprou o sensor MAP e o próprio encaixe do Uno, mas manteve o encaixe original do vitara, puxando apenas uma nova fiação do encaixe original para o encaixe adpatado. Caso queira colocar o MAP original, é fácil de desfazer. Colocarei fotos em breve, é bem simples.
Abraço!
Beleza Bruno?
Quando puder posta as fotos da adaptação do sensor MAP.
Abraço!
meu deus do céu, sabia que era caro, mas não imaginava que era tão caro assim um MAP!! Acho que o meu foi pro pau! fiz o teste ai do tópico deu assim:
corrente: 5v cravado
terra: 03,5 ohs
retorno de sinal: ele varia com a aceleração, mas ta doido, varia com o carro parado, por isto acho q o motor morre na lenta, quando acelera a voltagem sobe, mas mantendo-se a aceleração e a voltagem cai subitamente sozinha, sobe de novo e isto com aceleração constante!
Foi o MAP mesmo que foi pro pau, ou pode ser o terra que não está a contento???? (fala no teste que tem q dar 0 ohs ou não pode ser alta, mas não sei se este resultado é considerado baixo)
O que aconselhei a não fazer, estou pensando seriamente em fazer!!!! Alguém mais instalou o MAP do uno do vitara??? Funciona mesmo?
Alex Modesti
09/12/2011, 14:37
Pessoal, não tenho muito a contribuir com o ótimo tópico a não ser informar que passo pela mesma situação de falhas e engasgos em baixa rotação, pricipalmente. Faz uma semana que comprei o vitara 1997, que no mais está excelente. Na primeira ida ao mecânico (muito bom pelas indicações e pelo que notei) já ouvi o seguinte diagnóstico: sensor MAP com problema. Ele deu uma manutenção na peça (jato de areia se não me engano). Disse que em 50% dos casos resolve, outros 50% é preciso trocar mesmo, rsrs. Estou nas primeiras horas de uso pós manutenção. Vamos ver os próximos dias.
Se precisar trocar, me falou que o custo é em torno de 200 reais.
Grande abraço a todos.
amigo, acho que vc ou seu mecânico estão muito enganados ou esse cara é falcatrua, está te ferrando! O sensor MAP é um componente eletrônico (uma placa) dentro de uma pequena capa plastica que é lacrada para abrir o MAP tem que quebrar ou serrar a caixinha!!!! Não é possível jatear o MAP, não tem conserto, e é uma peça extremamente cara, quase 1000 latas, vcs devem estar confundindo com alguma outra peça!!!!
Pessoal, ainda com a intenção de testar o MAP do uno no vitara, um amigo eletrecista tem o esquema elétrico do UNO e do PALIO, dei um olhada no sensor MAP, é com 03 plugs como o do vitara, mas a ordem dos fios não é a mesma, mas não tem mistério, vou tentar pra ver no que vai dar!!!
matias_cs
14/01/2012, 12:31
Mairo
Testou adaptar o map do uno? como ficou?
Abraço
ainda não, comprei um pela internet somente agora, acho que esta chegando nesta segunda, vou instalar e posto aqui o resultado e o esquema de ligação, pois o MAP do uno não tem a mesma ordem dos fios q o Map do vitara.
BINGO!
nossos problemas acabaram, liguei o MAP do uno no vitara e funcionou!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! fiz o carro funcionar, dei umas aceleradas tudo aparentemente normal, depois fui de casa até o mecanico e deixei ele la, mas ficou blz, esta semana vou fazer uma viagem de uns 300km e posto aqui como se comportou!
é a mesma ordem de ligação do vitara! comprei por 52 latinhas no mercado livre, comtra quase 1000 original na suzucar! segue um desenho muito mal feito do MAP do uno só pra ter noção pra instação e compra!
BINGO!
nossos problemas acabaram, liguei o MAP do uno no vitara e funcionou!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! fiz o carro funcionar, dei umas aceleradas tudo aparentemente normal, depois fui de casa até o mecanico e deixei ele la, mas ficou blz, esta semana vou fazer uma viagem de uns 300km e posto aqui como se comportou!
é a mesma ordem de ligação do vitara! comprei por 52 latinhas no mercado livre, comtra quase 1000 original na suzucar! segue um desenho muito mal feito do MAP do uno só pra ter noção pra instação e compra!
Mairo, vc tem o curva de tensão versus pressão pra esse MAP do Uno?
Tive um problema há um tempo com o MAP do meu samurai...testei no carro e as leituras indicavam alguma falha. Já estava pesquisando a respeito de substitutos (o original é caro demais), mas antes de descobrir um, testei novamente o MAP fora do carro , usando uma fonte de 5 volts. Aí descobri que o MAP estava funcionando, então o problema estaria no chicote ou na central. Ao inspecionar o chicote, percebi que em um certo ponto saia uma borra, que parece de pilha estourada (alguns chamam de zinabre). Foi só abrir o chicote que vi o problema; o fio cinza com vermelho (se me lembro bem) que vem da central fornecendo os 5 volts se separava na metade do chicote, indo um fio pro MAP outro pro bico injetor. O ponto de conexão (um junta de cobre) estava deteriorado. Foi só refazer a conexão e tudo voltou a funcionar perfeitamente, inclusive o código de falha (não me lembro qual) parou de aparecer.
Nunca mais tive problemas, inclusive dei sorte, pois comprei o carro bem barato pois o antigo dono relatou que o carro tinha problemas intermitentes com a injeção, levou na oficina algumas vezes mas ninguém nunca havia detectado o problema. Comprei o carro sabendo que tanto podia ter um problema grave nas mãos como não. Falhas intermitentes são foda, na hora que você leva pra conserto o defeito não aparece, aí quando o mecãnico tá longe, o problema volta a aparecer.
jipezuki
18/01/2012, 16:32
Grande Mairo,
Esta dica vai economizar tempo e dinheiro de muitos Vitareiros.
Baseado no seu desenho criei este.
Um abraço e obrigado.
rogeriomasih
18/01/2012, 21:25
Oi,
como está a adaptação?
está funcionando bem?
Pessoal, boa tarde!
lsouzaneo, tive sério problemasrecentemente com meu vitara. As vezes falhava e morria. Quando isso acontecia a luz do check ligava e o código acusava falha no sensor map(código 32). Enfim, não teve erro, tinha que trocá-lo. Levei a um especialista em injeção eletrônica para fazer a regulagem para ver se dava jeito. Continuou na mesma, o problema era o map mesmo. Então ele me disse que o filho dele já tinha feito uma adptação do sensor MAP do fiat uno em um samurai e que podia tentar fazer no meu. Acabei fazendo a adaptação e estou a duas semanas usando o do uno, sem nenhum problema. A adaptação é bem simples. Com relação ao custo, o sensor MAP original na suzucar ta de R$ 980,00, já a adaptação me saiu por R$ 350,00, como sensor Map do uno original e novo. Não testei o consumo ainda, mas acredito que deu uma melhorada, pois o consumo estava muito alto!
Espero ter ajudado e qualquer coisa avisa, que posto as fotos da adaptação aqui!
rogeriomasih
18/01/2012, 21:27
Oi, Bruno.
Obrigado pela dica, mas não ando na oficina desse cara. Fui lá uma vez e ele foi extremamente grosseiro, como se fosse o único do mundo a entender do assunto.
Valeu mesmo, mas prefiro comprar um MAP original do samurai por esse preço do que ter que recorrer aos serviços desse cara.
abraços.
Fala ai Rogerio, beleza?
Cara, fiz a adaptação lá no Genário ( o nome da oficina é "O Genário"), próximo à Heráclito Graça. Ele só comprou o sensor MAP e o próprio encaixe do Uno, mas manteve o encaixe original do vitara, puxando apenas uma nova fiação do encaixe original para o encaixe adpatado. Caso queira colocar o MAP original, é fácil de desfazer. Colocarei fotos em breve, é bem simples.
Abraço!
rogeriomasih
18/01/2012, 21:29
Soube, mas nunca testei, que o do corsa dá certo tb; o negócio é apenas acertar a posição dos fios.
[QUOTE=mairo;1588476]Pessoal, ainda com a intenção de testar o MAP do uno no vitara, um amigo eletrecista tem o esquema elétrico do UNO e do PALIO, dei um olhada no sensor MAP, é com 03 plugs como o do vitara, mas a ordem dos fios não é a mesma, mas não tem mistério, vou tentar pra ver no que vai dar!!![
/QUOTE]
rogeriomasih
18/01/2012, 21:33
Oi,
como vc testou o MAP na bancada?
usou bomba de vácuo?
Mairo, vc tem o curva de tensão versus pressão pra esse MAP do Uno?
Tive um problema há um tempo com o MAP do meu samurai...testei no carro e as leituras indicavam alguma falha. Já estava pesquisando a respeito de substitutos (o original é caro demais), mas antes de descobrir um, testei novamente o MAP fora do carro , usando uma fonte de 5 volts. Aí descobri que o MAP estava funcionando, então o problema estaria no chicote ou na central. Ao inspecionar o chicote, percebi que em um certo ponto saia uma borra, que parece de pilha estourada (alguns chamam de zinabre). Foi só abrir o chicote que vi o problema; o fio cinza com vermelho (se me lembro bem) que vem da central fornecendo os 5 volts se separava na metade do chicote, indo um fio pro MAP outro pro bico injetor. O ponto de conexão (um junta de cobre) estava deteriorado. Foi só refazer a conexão e tudo voltou a funcionar perfeitamente, inclusive o código de falha (não me lembro qual) parou de aparecer.
Nunca mais tive problemas, inclusive dei sorte, pois comprei o carro bem barato pois o antigo dono relatou que o carro tinha problemas intermitentes com a injeção, levou na oficina algumas vezes mas ninguém nunca havia detectado o problema. Comprei o carro sabendo que tanto podia ter um problema grave nas mãos como não. Falhas intermitentes são foda, na hora que você leva pra conserto o defeito não aparece, aí quando o mecãnico tá longe, o problema volta a aparecer.
BINGO!
nossos problemas acabaram, liguei o MAP do uno no vitara e funcionou!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! fiz o carro funcionar, dei umas aceleradas tudo aparentemente normal, depois fui de casa até o mecanico e deixei ele la, mas ficou blz, esta semana vou fazer uma viagem de uns 300km e posto aqui como se comportou!
é a mesma ordem de ligação do vitara! comprei por 52 latinhas no mercado livre, comtra quase 1000 original na suzucar! segue um desenho muito mal feito do MAP do uno só pra ter noção pra instação e compra!
Mairo...com essa descoberta vc vai pro céu... e de suzuki!!!!
Conta aí...funciona ou não??????
[]'s esperançosos...
Oi,
como vc testou o MAP na bancada?
usou bomba de vácuo?
Pior que não...foi no pulmão mesmo, hehehe.
A tensão pra pressão atmosférica aqui de Brasília estava certinha...na base do sopro ou sucção (variando a pressão) as tensões variavam na forma correta, diminuindo quando tinham que diminuir e aumentando quando tinham que aumentar. Apesar de eu não saber se a curva batia certinho com as especificações, em pelo menos em um ponto, na pressão atmosférica, tinha certeza disso. Aí juguei que o MAP estava ok e parti pra verificar outra causa...por sorte estava certo. ufa!
devido a algumas perguntas vou contar minha história: meu vitara não andava mais, estava sem lenta, se pagava, e não tinha aceleração, ele cortava quando mais precisava, andava na rua aos galopes, nao deu mais, levei numa oficina de injeção aqui da cidade, revisamos tudo o que foi possivel, pois ele nao tem o programa pra escanear o vitara, tudo ok, não encontramos defeito, ele me encaminhou para um "professor pardal" em outra cidade, mas não contente resolvi fazer outra revisao com calma em casa, encontrei uma manga daquelas da injeçao cortada, coloquei outra, não resolveu, nao tinha mais o que ver, com o motor ligado q quase apagando, por nada puxei a manga o MAP e bingo, o motor reagiu, voltou a funcionar blz, só cheirava um pouco por causa da queima que nao ficou perfeita, mas andei vaios dias sem o map sem problemas, só tampei a manga, fiz o teste aqui deste tópico e do site do vitara cabrito, o fio da corrente deu 5v cravado, o terra blz, depois com o map ligado testei a resposta que ele manda pra central e encontrei o problema, fica oscilando até o motor morrer e nao mantem aceleração, então confirmei o defeito do MAP, o meu vitara nao andava com ele instalado, somente sem o MAP!
Como vi o relato do colega com o MAP do uno, resolvi fazer esta loucura e ser cobaia, comprei um no ML por 52,00 e instalei com a ajuda de um amigo eletrecista! Resultado: andei mais de 300km este fim de semana e está tudo blz, voltou ao normal como era antes, achei ele bem economico, nao fiz a media, mas acredito que faz mais de 10 km/l bem tranquilo!
Abraços a todos!
"...e assim nasce um herói!":palmas::palmas::palmas::palmas:
Valeu Mairo...quase 1000,00 latinhas!!!!!!!
devido a algumas perguntas vou contar minha história:... ...então confirmei o defeito do MAP, o meu vitara nao andava com ele instalado, somente sem o MAP!
Abraços a todos!
O meu samurai tava com sintomas parecidos. Qd frio o carro ficava ok...depois de um tempo a injeção falhava e o motor apagada. Detalhe, qd o defeito apareceu eu tava a uns 400km de casa. Um eletricista da cidade que eu estava mexeu num monte de coisas, testou a injeção, etc. Qd já tinha desistido decidiu desconectar o chicote do MAP e voila...funcionou direitinho (com o MAP desligado a central considera uma leitura padrão de pressão). Voltei pra casa normalmente, mas com o carro bebendo uma beleza (uns 7km/l, sendo que o meu faz 12km/l).
O eletricista tinha falado que meu MAP tinha ido pro saco...já ia comprar um qd vi o preço e caí pra trás. No final, por pura sorte, era só o mal contato no fio mesmo. Ainda bem. Agora se o MAP der defeito mesmo, vou encarar um de Uno.
matias_cs
24/01/2012, 18:53
Grande Mairo
Só uma questão, de leigo: o sensor map de qual modelo de uno usaste?
Abraço
Matias
Daniel Bila
24/01/2012, 19:43
Po o meu vitara ta andando a galopes tb, o mesmo sintoma do mairo. O meu é um 97 e o amigo matias tirou as palavras do meu teclado rs..qual o modelo e ano do sensor da uno? e como faço para desligar o map e andar sem ele até levar pra trocar?
Abraço.
Daniel.
o modelo de uno eu nao sei ao certo, só sei que é do uno, palio, tempra, etc, mais antigos monoponto com tres fios, pois dos palios e unos mais novos o map é com quatro fios! ai esta a criança!
Sensor Map Palio Uno Prêmio Brava Tempra Tipo Gol Parati - R$ 52,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-218333849-sensor-map-palio-uno-prmio-brava-tempra-tipo-gol-parati-_JM)
para desligar o map, eu tirei o chicote e isolei com fita e tbm retirei a manga e tampei com um pedaço de madeira!
Daniel Bila
26/01/2012, 11:03
Po desliguei o map e o problema continuou... acho q não deve ser map, ja to achando que é bomba de gasolina, o problema só ta dando quando o carro ja ta ligado a um tempo, frio não faz nada.
Enquanto isso sem trilha e mato nascendo debaixo do carro até resolver esse problema.
valeu pessoal.
Po desliguei o map e o problema continuou... acho q não deve ser map, ja to achando que é bomba de gasolina, o problema só ta dando quando o carro ja ta ligado a um tempo, frio não faz nada.
Enquanto isso sem trilha e mato nascendo debaixo do carro até resolver esse problema.
valeu pessoal.
o meu aconteceu isto antes e era a bomba mesmo, leve num mecanico, pede pra ele tirar a manga da gasolina que sai do tamque e colocar o relógio pra medir a pressão da bomba, tem que ser bem próximo a 3 bar! é facil de verificar! coloquei uma dessas univarsal, 100 latinhas! ficou bom.
Daniel Bila
30/01/2012, 18:44
Valeu Mairo. vou levar sim. Essas universais são faceis de achar?
rogeriomasih
01/02/2012, 00:52
Prezados colegas,
compartilho com vcs a experiência de três situações de samurai com falha em alta rotação e sem força na retomada. A solução foi simples e a mesma para o três: aterramento do distribuidor.
No primeiro caso o samurai de um colega começou a ficar sem força durante um passeio nas dunas; no segundo, outro colega estava vindo de uma viagem de aproximadamente 250km apenas no asfalto e conseguiu rodar apenas cerca de 100km, pois o carro não desenvolvia na estrada; o terceiro caso, o meu samurai, eu havia acabo de chegar de uma viagem de 470km, 250km de ida pela praia e 220km de volta pelo asfalto, e assim que chegou em Fortaleza o mesmo começou a falhar no momento da retomada de marcha. Chegou ao ponto de só sustentar o giro até cerca de 4.000rpm.
Como era de esperar, no meu caso condenaram a bomba, o módulo (que já estava com problema) e até o sensor hall. Lembrei do caso dos outros dois colegas (eu estava presente em ambos) e fiz a limpeza do conector do aterramento do distribuidor. Essa limpeza havia resolvido definitivamente o problema dos outros dois, mas no meu não deu certo. Fiz a limpeza do fio no ponto (parafuso) de aterramento na carroceira e ficou 100% !!! Nos 03 casos a limpeza foi feita utilizando apenas limpa contato.
fica a dica para os demais colegas.
Existe algum outro ponto de aterramento que costuma dar problemas nos suzuki?
abraços,
Daniel Bila
05/03/2012, 18:57
Mairo,
teria como você postar aqui umas fotos desta adaptção? e qual as cores dos fios é terra, retorno e sv que saem do chicote do vitara?
esquema eletrico do MAP do Vitara:
fio marrom com traço vermelho- 5v
fio marrom com traço amarelo- terra
fio marrom com traço verde- resposta do MAP
a tarde tiro uma foto e posto aqui!
segue as fotos da adptação do MAP do uno no vitara!
Daniel Bila
07/03/2012, 20:10
Valeu Mairo.
garcezcg
14/03/2012, 21:49
Prezados, tenho um grand vitara 97 1.6 automático. Recentemente ele está apresentando um problema que após um tempo de uso (40 min) ele apaga. Depois de algusn minutos volta a funcionar normalmente. Alguém já passou por isso? Podem me dar alguma dica? Levei a viatura no mecânico que testou a bomba de combustível e fez uma verificação elétrica e não constatou qualquer problema.
Prezados, tenho um grand vitara 97 1.6 automático. Recentemente ele está apresentando um problema que após um tempo de uso (40 min) ele apaga. Depois de algusn minutos volta a funcionar normalmente. Alguém já passou por isso? Podem me dar alguma dica? Levei a viatura no mecânico que testou a bomba de combustível e fez uma verificação elétrica e não constatou qualquer problema.
Já olhou o sensor de rotação (se é que o seu carro tem isso)? Ele esquenta e dá o problema.
Abs,
LFC
Daniel Bila
18/03/2012, 19:40
Bomba de gasolina trocada e a viatura funcionando diretinho, não era map......
Dei uma pequena testada hoje em Tomascar....rsrsrsrs..
garcezcg
27/03/2012, 10:09
Vou verificar. Obrigado pela dica. A problema aparentemente parou mas fica a insegurança.
Abs.
chuvinho4x4
27/04/2012, 13:17
Reabrindo o topico....meu samurai esta com a marcha lenta muito baixa com o motor frio, e quando o motor esquenta a rotação fik alta e as vezes inconstante....achei q o problema fosse o sensor MAP pq quando desconectava ele a rotação voltava ao normal...entao comprei um sensor do Uno para colocar no lugar....so que nao funcionou...com o sensor do uno o motor nem liga mais, fik sem acelerador....alguem ja teve algum problema parecido...VLW
amigo, ta com a ligação invertida nos fios! o meu aconteceu isto quando instalei o sensor do uno! se não me engano troquei o fio da direito com o do meio e bingo, ta até hj!
chuvinho4x4
27/04/2012, 17:27
inverti os fios e agora funcionou...dei uma regulada na marcha lenta, so que agora ele ficou com uma falha quando a rotação sobe...c pisar de vez nao c percebe, mas c acelerar devagar esta embaralhando...o q pod ser agora?...VLW
opa, ai eu nai sei dizer, deve ser outra coisa qualquer, mas parece ser pouca coisa, até sujeira ou entupimento!
chuvinho4x4
29/04/2012, 20:37
sabado de manha com bastante paciencia achai o motivo da falha na aceleralçao....estava com uma das saidas de vacuo completamente entupida, e nao foi facil desentupir....so q o problema inicial nao foi resolvido com o map do Uno....continuo com o mesmo problema....com o motor frio a marcha lenta fik baixa, e com o motor quente a marcha lenta fik alta e inscontante...essa semana vou testar o sensor TPS...VLW
chuvinho4x4
02/05/2012, 14:58
alguem sabe qual o valor o MAP deve informar quando o carro esta em marcha lenta?...com a chave liga marca 3,4v ....so q com o motor ligado o valor é de 1.8v e vai caindo (e a rotação subindo)....!!!!
deve ter um problema no seu chicote, tu fez todos os testes no map antigo antes de substitui-lo? pois o correto é quando ligar, ficar uma voltagem baixa e subindo conforme a aceleração, e vai baixando conforme desaceleração!
meu MAP antigo tava como o seu, a voltagem de resposta estava louca, e o carro nao tinha aceleração como tu falou quando tava com os fios invertidos! troquei o MAP e voltou ao que era antes, desde quando comprei o vitara ele tem uma "tosse" na marcha lenta!
chuvinho4x4
03/05/2012, 10:58
chicote tenho certeza q nao tem problema...e o sinal do MAP tb esta chegando no modulo...estou quebrando a cabeça, aos poucos esta melhorando, ja achei uma tomada de vacuo e mais uma mangueira obstruidas...mas ainda estou com receio sobre o MAP...agora estou andando com o map do uno, a marcha lenta melhorou mas me parece que a mistura ainda nao esta boa...c tiver alguma novidade eu posto...VLW
que estranho, os sintomas de oscilação na voltagem na resposta do MAP para a central é sintoma de MAP danificado. a voltagem varia de acordo com a aceleração. o bom era testar outro MAP pra ter certesa que não é por ai o problema.
chuvinho4x4
03/05/2012, 15:08
pois éh....eu troquei o MAP do meu samurai com um amigo que tem um vitara...e o problema continuou...to achando que meu modulo ta bichado e ta mandando muita gasolina, nao consegui fazer nem 100km com um tanque cheio...vo arruma um modulo emprestado e ver o que acontece..VLW
AlemãoRS
03/05/2012, 16:12
Faz o check engine antes, ou já fez?
chuvinho4x4
03/05/2012, 21:35
AlemaoRS, ja fiz o check engine varias vezes e sempre da codigo 12....estou andando com o parafuso da TBI (aquele q regula a lenta) completamente fechado e mesmo assim a lenta esta muito alta, e tem um cheiro muito forte de gasolina nao queimada, chega a arder o olhos....estou andando assim ate q aparece alguma opiniao...VLW
cara, q loco, eu to fazendo 11 km/l no meu vitara, só que uso relação mais curta, isto com o MAP do uno. antes a queima fedia muito tbm! outra coisa barata e usa generico tbm, tenta a sonda lambda, ela faz um estrago numa injeção!
AlemãoRS
04/05/2012, 11:38
AlemaoRS, ja fiz o check engine varias vezes e sempre da codigo 12....estou andando com o parafuso da TBI (aquele q regula a lenta) completamente fechado e mesmo assim a lenta esta muito alta, e tem um cheiro muito forte de gasolina nao queimada, chega a arder o olhos....estou andando assim ate q aparece alguma opiniao...VLW
E a parte elétrica? tampa do distribuidor, cabos, velas, etc?
chuvinho4x4
04/05/2012, 14:50
cabos + velas novos, e tampa em bom estado...o estranho é o seguinte. Com MAP original o carro fik 100%, apenas da uma engasgada de vez em quando, mas isso acho que é escesso de gasolina, so que lenta fik la em cima, ai tenho q andar com o parafuso na TBI todo fechado...e com o MAP do uno, a marcha lenta fik boa,tenho que abrir o prafuso na tbi umas tres voltas para o motor nao apagar, so que ai o motor fik com uma falha...VLW
AlemãoRS
04/05/2012, 17:00
Já li aqui no fórum de gente com problemas na válvula de alivio da pressão do cárter, que quando entupida deixava a lenta acelerada também.
Eu testaria também o bico injetor.
Mairo,
após a adaptação do MAP do Uno do Vitara, seu check engine continua apagado?
Tentei aqui essa adaptação, o funcionamento do Vitarinha parece perfeito, mas a luz do check engine continua acesa e o scanner aponta falha no MAP.
Abs,
Ramon
no meu não acende nunca! nem quando ta ruim! hehehehe
ja faz um tempinho que a Map do uno ta la e funcionado bem!
prgaviaop
03/06/2013, 11:41
Olá, pessoal!
Meu carro tá com a Check Engine acesa "pra sempre". Pela dificuldade de escaneá-lo, fizemos (eu e mecânicos amigos) o teste lampejante que acusou problema de alta voltagem no sensor MAP. Comprei logo um de Uno, alteramos o conector e o instalamos. Não resolveu o problema e o código mudou pra baixa voltagem no sensor MAP.
O consumo está em torno de 7 por litro na cidade andando tranquilo e sem ar ligado (e também sem rebocar um trailer ou um caminhão sem rodas; enfim, apenas o carro). O cheiro de gasolina expelido pela descarga me faz acreditar que eu poderia manter um Fusca funcionando se ligasse o motor em série com o meu escapamento. A lenta oscila quando ele está terminando de aquecer e depois fica plana. Em acelerações contínuas, às vezes eu ouço uns espirros sutis, sem percepção de alteração na potência.
Quero comprar um MAP original, mas por ser caro e eu já ter tentado a alternativa do Uno, não estou seguro. Tenho, então, procrastinado na esperança de parar ao lado de outro Vitara 8V num semáforo, puxar papo e obter do dono de boa vontade um tempinho pra desplugar o dele e plugar no meu pra ver se a luz do painel se apaga (pelo menos antes que ela se queime!).
Caso alguém tenha alguma sugestão ou more aqui nas imediações de Betim/MG, seja de boa vontade, tenha um tempinho e seu MAP esteja ok, deixo já os meus votos pra que nos encontremos ocasionalmente num semáforo vermelho ou num estacionamento qualquer.
Abraços
será que não ficou algum fio invertido na ligação do MAP do uno? no meu caso aconteceu isso, acertei a ligação dos fios e ficou blz!
prgaviaop
04/06/2013, 09:17
será que não ficou algum fio invertido na ligação do MAP do uno? no meu caso aconteceu isso, acertei a ligação dos fios e ficou blz!
Vou levá-lo amanhã de volta à oficina pra testarmos de novo. Tem algum fio ali que induza mais fácil ao engano pra eu prestar mais atenção?
agora de cabeça não lembro, pois faz algum tempo que estou com motor AP, mas eu fui trocando a combinação dos fios!
prgaviaop
07/06/2013, 13:26
Resolvido!
No fim das contas o meu sensor estava bom. Eram maus-contatos e oxidações que exigiram uma dedicação maior aos testes do que a que dispensamos há alguns meses, quando tentamos resolver isso pela primeira vez.
Agora tenho um MAP de Uno de reserva. Incrível como o funcionamento ficou macio! Dirigir sem aquela luz acesa no painel dá impressão de estar faltando algo, mas faço questão de me acostumar com isso.
Estou ansioso pra fazer a média de consumo!
Obrigado!
Vellasco
26/01/2016, 23:13
cabos + velas novos, e tampa em bom estado...o estranho é o seguinte. Com MAP original o carro fik 100%, apenas da uma engasgada de vez em quando, mas isso acho que é escesso de gasolina, so que lenta fik la em cima, ai tenho q andar com o parafuso na TBI todo fechado...e com o MAP do uno, a marcha lenta fik boa,tenho que abrir o prafuso na tbi umas tres voltas para o motor nao apagar, so que ai o motor fik com uma falha...VLW
Iai chuvinho chegou a alguma conclusão de qual era o problema?
diegotmc
31/01/2016, 10:39
Meu Vitara estava apresentando esses mesmos sintomas, mas no meu caso o problema principal foi a bomba de combustível. Eu coloquei um relógio na parte da mangueira já chegando ao cofre, e tava dando 1,2 bar. Troquei e subiu pra 2,5 bar.
Mas além disso o sensor map parecia estar com mal contato, por conta de sujeira. Fiz uma limpeza antes de trocar a bomba e melhorou.
Ainda falta um refinamento no acerto de ponto e tal, mas a bomba fraca tava matando o carro!
RodrigoWerle
21/12/2016, 21:09
Boa noite pessoal!
Fiz o procedimento descrito pelo pessoal mas no meu caso o Vitara nem pega :(
Olhando o mapa de frente, na parte do conector, eu liguei dá esquerda para a direita os fios, amarelo, verde e vermelho.
Entendi isso olhando para o esquema que o pessoal seguiu.
Alguma dica?
Obrigado!
Vellasco
23/12/2016, 06:35
Rodrigo,
Se o resto estiver bom o motor funciona sem MAP, mal e porcamente, mas funciona. Vc tem certeza q o problema é nele? Já viu bomba, bobina, ponto.. Qual é seu motor?
RodrigoWerle
23/12/2016, 17:18
Oi Vellasco!
O meu é o 1.6 8v. Ano 93.
O motor está ótimo, a única coisa que tem é quando acelero até uns 4k rpm o motor fica dando umas osciladas...
Realmente tinha um problema no fio que alimenta o mapa, que estava quebrado. Daí o carro ficava absolutamente manco do nada, apagava inclusive. Arrumando esse fio ficou muuuito melhor, mas ainda dá umas falhadas só em alto giro. Com o fio quebrado ocorriam quedas de 4k pra 2k rpm.. agora oscila um pouco só. Não fica constante.
Vou dar uma olhada na bomba de combustível ... Escuto um barulho tipo de uma sirene que vem da traseira. Suspeito que seja barulho da bomba.
Obrigado!!!
LeoHSiqueira
24/12/2016, 17:33
segue as fotos da adptação do MAP do uno no vitara!
Parceiro como foi feita essa adaptação do Map ? Qual ano e o modelo do Uno que você utilizou o MAP.
O meu corta a aceleração de repente, e, em baixa ele oscila, pra arrancar é um custo, vai cortando e falhando ate de repente ele volta aceleração normal. Falha pra caramba. Retirei o map e passei um limpa contato nele. O problema resolveu, mas a luz da injeção acende e volta a corta aceleração e a falhar.
Se de dois toque em cima do map a luz apaga, e ele volta ao normal.
jacksonville
04/11/2019, 21:40
Pessoal, tava estudando o manual de serviço do vitara 1.6 e tem uma tabela de altitude x pressão x voltagem
a maior pressão a altitude 0(nível do mar) é de 760mmHG que multiplicado por 133PA dá 101KPA.. portanto creio que o sensor substituto tem que prover uma pressão máxima de 101KPA.. como disto neste tópico o do UNO deve servir pois tem a pressão de 100KPA..
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