Volante torto depois da trilha

[lobo_offroad]

Toda vez que volto da trilha, o volante fica desalinhado. Percebo que é após uma forçada na direção quando o volante vai e as rodas ficam (como acontece em valas).
Estou achando que as estrias da coluna de direção que conectam à caixa de direção estão desgastadas e por isso o volante gira mesmo com as rodas travada.
Será que é isso mesmo?
Algúem já teve esse problema? O diagnóstico é esse mesmo?

[PAULO CARECA]

Não seria desgaste nas estrias ou folga na porca do proprio volante? Se for na caixa de direção o carro ficaria desalinhado, será que estou errado?

[lobo_offroad]

As estrias do volante estão em bom estado... vou postar uma foto da coluna de direção.

[flavio11o]

Lobo,
uma vez aconteceu exatamento isso
voltando da trilha o volante estava torto, mas o carro veio alinhado na estrada

Descobri que numa pancada a barra que prende o braço pitman à barra de direção entortou pouca coisa e já foi o sufuciente pra deslocar o volante.

Pode ser que esta barra sua já está "mole" e entortando facilmente

Para corrigir preferi não desentortar a barra pois quanto mais mexe, mais o metal fica mole, podendo entortar mais facil de novo
Corrigi a regulagem do volante girando o centro da barra que tem duas bracadeiras nas pontas (desculpe mas não achei fotos pra ilustrar)

Ideal é achar o "centro" da caixa de direção e deixar a regulagem com o mesmo tanto de voltas do volante pra cada lado
Se a sua barra tá torta, com certeza tem menos volta de um lado do que do outro

abçs

[flavio11o]

ah... achei uma foto que ilustra a barra que falei
este é um 2001, não sei se o seu é igual, no meu é um pouco diferente

a barra de cima regula o alinhamento do volante/caixa de direção
a barra de baixo regula o alinhamento das rodas

abçs

[lobo_offroad]

pode ser isso mesmo... vou dar uma olhada. já tinha percebido que ela tava meio torta, mas me disseram que era " normal"
Retorno com os resultados.

[lobo_offroad]

Flávio,

Olha só como a minha barra de ligação está torta.
Me disseram que é normal. mas faz sentido o que você falou.
Na foto que vc postou ela não parece estar empenada assim.
Quando a sua entortou ela ficou com essa cara?

[Vinícius Mourão]

Cara, experiencia propria.... aconteceu depois de uma trilha.... volante totalmente torto... entao figuei grilado, mandei fazer o alinhamento e entao ficou certinho (o volante) foi quando percebi que a roda estava saindo mais pra fora de um lado do que outro (isso porque uso roda co offset negativo) entao da pra perceber... fiquei mto preocupado... mas depois de conversar com varias pessoas que mexem somente em alinhamento nada de resolver... entao encontrei um mecanico especializado em troller que na hora me deu o diagnostico: barra panhard empenada! isso mesmo!!! aconteceu em uma trilha quando andava normalmente e nao vi uma pedra ao lado direito, entao tuuuff bati nela e depois o volante ficou torto. com isso o eixo vai pro lado pois aconpanha a barra ou seja e por isso que sobrou mais roda de um lado do que de outro... simples de resolver desempene a barra coloque no lugar e tudo resolvido.

[flavio11o]

Lobo,
a foto que achei pra postar é de um Troller 2001, que é diferente e reta

a barra original do Troller 2002 em diante tem uma leve curvatura também,
quando a minha entortou fui no Pavani e pude comparar com os outros Trollers que tinha lá
Pouca coisa a mais ou a menos nesta curvatura causa o problema

Sobre a barra Panhard, acredito que também possa causar o mesmo efeito no volante, mas nao tenho conhecimento pra afirmar
O jeito ideal de saber se a Panhard está torta é levando pra fazer "alinhamento tecnico" onde eles tem condições pra medir toda a suspensao do carro
e também podem corrigir o problema

abçs


Flávio,

Olha só como a minha barra de ligação está torta.
Me disseram que é normal. mas faz sentido o que você falou.
Na foto que vc postou ela não parece estar empenada assim.
Quando a sua entortou ela ficou com essa cara?

[lobo_offroad]

Boa.
Já tava quase arrancando a barra pra desempenar.
Ia ficar retinha, hahahaa.