Ranger V6 - Perca de potencia pelo GNV/ + Chip Potencia.

[dedehwalen]

E ai pessoal tudo certo?? Seguinte estava eu conversando com alguns amigos, que tem ranger V6 96 a 99, e todos compraram as mesma com GNV, e retiraram o mesmo, o mesmo que aconteçeu comigo. Inclusive um deles, colocou a dele no Dino, e acusou a perca de 10CV e + alguns kgf de torque. Ela andando nao acusava nada no sentido de falhas ruidos e etc. Agora foi abrir o motor e viu que por pouco o seu motor não foi para o pau! Eu Adquiri uma Ranger V6 99 a pouco tempo, que também veio com gnv, ja arranquei o mesmo pois quero ela o mais forte possível, vou colocá-la no Dino esta emana, e posto aqui o seu desempenho. Alguém ja passou por algo parecido? Sabe algo relacionado a este motor?

Uma noticia é que encontrei um chip de potencia para ela que ganha 45 cv + 30 kgf de torque. E paguei com frete pro brasil apenas miseros R$120,00, Vem com manual, cabos, conectores, tudo completinho. Assim que chegar ele, vou instalar, e caso de certo mesmo, se tiver algum interessado entre em contato que passo o link.

Absss!

[carmopadua]

E ai pessoal tudo certo?? Seguinte estava eu conversando com alguns amigos, que tem ranger V6 96 a 99, e todos compraram as mesma com GNV, e retiraram o mesmo, o mesmo que aconteçeu comigo. Inclusive um deles, colocou a dele no Dino, e acusou a perca de 10CV e + alguns kgf de torque. Ela andando nao acusava nada no sentido de falhas ruidos e etc. Agora foi abrir o motor e viu que por pouco o seu motor não foi para o pau! Eu Adquiri uma Ranger V6 99 a pouco tempo, que também veio com gnv, ja arranquei o mesmo pois quero ela o mais forte possível, vou colocá-la no Dino esta emana, e posto aqui o seu desempenho. Alguém ja passou por algo parecido? Sabe algo relacionado a este motor?

Uma noticia é que encontrei um chip de potencia para ela que ganha 45 cv + 30 kgf de torque. E paguei com frete pro brasil apenas miseros R$120,00, Vem com manual, cabos, conectores, tudo completinho. Assim que chegar ele, vou instalar, e caso de certo mesmo, se tiver algum interessado entre em contato que passo o link.

Absss!
Que marca é esse chip onde vc comprou ? nossa pra dar isso tudo de potencia o consumo deve aumentar muito . A minha ainda bem nunca teve gnv .

[dedehwalen]

Que marca é esse chip onde vc comprou ? nossa pra dar isso tudo de potencia o consumo deve aumentar muito . A minha ainda bem nunca teve gnv .

Bom não sei pois ainda não instalei, comprei na semana passa dos EUA, quando ele chegar posto fotos dele e também como ficou ela, consumo, força etc. Acredito que não aumente consumo muito não. 'GNV nunca mais! Abs

[Texas Ranger]

Acho meio dificil que esse chip de isso. La nos EUA os chips que eu conheco dao no maximo 10 ou 15 hp com a gasolina premium deles (91 octanas). Aguardo ansioso suas impressoes depois da instalacao, pra saber quantos pocotos extras vc conseguiu.

[SergioPB]

E ai pessoal tudo certo?? Seguinte estava eu conversando com alguns amigos, que tem ranger V6 96 a 99, e todos compraram as mesma com GNV, e retiraram o mesmo, o mesmo que aconteçeu comigo. Inclusive um deles, colocou a dele no Dino, e acusou a perca de 10CV e + alguns kgf de torque. Ela andando nao acusava nada no sentido de falhas ruidos e etc. Agora foi abrir o motor e viu que por pouco o seu motor não foi para o pau! Eu Adquiri uma Ranger V6 99 a pouco tempo, que também veio com gnv, ja arranquei o mesmo pois quero ela o mais forte possível, vou colocá-la no Dino esta emana, e posto aqui o seu desempenho. Alguém ja passou por algo parecido? Sabe algo relacionado a este motor?

Uma noticia é que encontrei um chip de potencia para ela que ganha 45 cv + 30 kgf de torque. E paguei com frete pro brasil apenas miseros R$120,00, Vem com manual, cabos, conectores, tudo completinho. Assim que chegar ele, vou instalar, e caso de certo mesmo, se tiver algum interessado entre em contato que passo o link.

Absss!

Qualquer carro com GNV perde potência e torque, pelas próprias características do GNV. Para aproveitar essas características só com maior taxa de compressão.
Chip gerando 45 cv + 30 Kgf de torque...:discordo::discordo::discordo:
O próprio V6 não gera todo esse torque.
O que os chips fazem é deslocar a curva de torque e potência para giros mais baixos, via maior tempo de injeção e adiantamento de ponto de ignição, o que gera a falsa impressão de maior potência. O consumo vai aumentar certamente.

Abraços!

[dedehwalen]

Acho meio dificil que esse chip de isso. La nos EUA os chips que eu conheco dao no maximo 10 ou 15 hp com a gasolina premium deles (91 octanas). Aguardo ansioso suas impressoes depois da instalacao, pra saber quantos pocotos extras vc conseguiu.

Bom, é o que diz no anuncio, tem esta questão também do combustível, como disse vou esperar chegar e por no dino para ver qual foi o real resultado. Assim que tiver posto aqui. Abs PB: Também estou ancioso hehehe!

[dedehwalen]

Qualquer carro com GNV perde potência e torque, pelas próprias características do GNV. Para aproveitar essas características só com maior taxa de compressão.
Chip gerando 45 cv + 30 Kgf de torque...:discordo::discordo::discordo:
O próprio V6 não gera todo esse torque.
O que os chips fazem é deslocar a curva de torque e potência para giros mais baixos, via maior tempo de injeção e adiantamento de ponto de ignição, o que gera a falsa impressão de maior potência. O consumo vai aumentar certamente.

Abraços!

Fala sérgio, seguinte, o quesito que disse de perda de potência com o kit eu sei, porém o que quis levantar foi que após a retirada do gás ela não voltou aos seus 165 cv entende? este caso do meu cunhado abriram o motor e tava todo sujo por dentro, graxa mesmo. e se fazendo revisao andando parecia tudo normal, ai no dino acuso a perca de potencia.
Mas vamos ver, quando chegar o chip vou por no dino, e posto os resultados, estou ansioso para ver se vai dar certo.! abs

[roberto.cardoso@ig.com.br]

Fala sérgio, seguinte, o quesito que disse de perda de potência com o kit eu sei, porém o que quis levantar foi que após a retirada do gás ela não voltou aos seus 165 cv entende? este caso do meu cunhado abriram o motor e tava todo sujo por dentro, graxa mesmo. e se fazendo revisao andando parecia tudo normal, ai no dino acuso a perca de potencia.
Mas vamos ver, quando chegar o chip vou por no dino, e posto os resultados, estou ansioso para ver se vai dar certo.! abs

dedehwalen,

Sobre o fato do motor estar completamente sujo internamente, quem garante que o que ocasionou isso foi o GNV?

Não quero defender motores com ou sem GNV, mas pelo que se sabe o GNV é mais puro que a gasolina, uma vez que não é adulterado (infelizmente essa é a realidade do nosso pais).

No meu caso tenho uma V6 com um kit instalado e tem mais de 5 anos sem nenhum tipo de problema.

Essa sujeira interna do motor (se no caso borra) pode ser ocasionada devido a longos períodos de utilização do motor sem troca de oleo ou troca do filtro.

Pelo que pesquisei o GNV causa um maior desgaste na sede de válvulas.

Alguns relatam a queima da junta do cabeçote devido a temperatura "GELADA" do GNV depositada direto nos cilindros, mas carros com motores refrigerados a água possuem kits que utilizam o sistema de arrefecimento para aquecer o GNV antes de entra no sistema de admissão. (é lógico que para o aquecimento funcionar é indicado que se ligue o veículo no combustível original até que o sistema aqueça)

Agora tudo isso depende do kit instalado, como muitos ja citaram aqui no fórum, existem diversas "gambiarras" feitas em kit's para economizar dinheiro.

É legal investigar os fatos para não condenar um motor pelo tipo de combustível utilizado.

Abraços,

[dedehwalen]

dedehwalen,

Sobre o fato do motor estar completamente sujo internamente, quem garante que o que ocasionou isso foi o GNV?

Não quero defender motores com ou sem GNV, mas pelo que se sabe o GNV é mais puro que a gasolina, uma vez que não é adulterado (infelizmente essa é a realidade do nosso pais).

No meu caso tenho uma V6 com um kit instalado e tem mais de 5 anos sem nenhum tipo de problema.

Essa sujeira interna do motor (se no caso borra) pode ser ocasionada devido a longos períodos de utilização do motor sem troca de oleo ou troca do filtro.

Pelo que pesquisei o GNV causa um maior desgaste na sede de válvulas.

Alguns relatam a queima da junta do cabeçote devido a temperatura "GELADA" do GNV depositada direto nos cilindros, mas carros com motores refrigerados a água possuem kits que utilizam o sistema de arrefecimento para aquecer o GNV antes de entra no sistema de admissão. (é lógico que para o aquecimento funcionar é indicado que se ligue o veículo no combustível original até que o sistema aqueça)

Agora tudo isso depende do kit instalado, como muitos ja citaram aqui no fórum, existem diversas "gambiarras" feitas em kit's para economizar dinheiro.

É legal investigar os fatos para não condenar um motor pelo tipo de combustível utilizado.

Abraços,

Fala roberto, justamente, por isso que estamos aqui no forum relatando nossas experiencias para assim deixar nossas viaturas cada dia melhores, e com custo mais baixo. Concerteza isto, esta borra pode vir de outras sujeiras sim, no caso também de existem pessoas que retificam o cabeçote e quando tiram, esqueçem de limpar as valvulas e tuchos hidráulicos, agente sempre procura o melhor lugar para levar nosso veiculos, porém não sabemos quais eram os lugares que os antigos donos levavam. Eu retirei meu kit na semana passada, e agora começeu que parasse um barulho no tucho. vou verificar na semana que vem, e por no dino para ver se a potencia voltou ao original. em breve trago mais relatos. Grande abraço.

[Orleans]

Só um complemento de alguém que sempre teve preconceito com veículos movidos a GNV:

Kit GNV é igual à transmissão automática, muita gente diz que sabe mexer, mas poucos conseguem fazer o serviço de forma correta. Existe uma grande falta de mão de obra especializada.

Pesquisando no Google li uma reportagem sobre Ranger onde o jornalista dizia que se alguém fosse comprar uma Ranger V6 com GNV deveria mandar verificar os cabeçotes, pois poderiam estar trincados... ledo engano... para quem tiver dúvida sobre esse assunto, faça uma pesquisa no explorerforum e vejam a quantidade de proprietários nos estados unidos reclamando do mesmo problema... cabeçote trincado...

Muitas lojas que vendem cabeçotes nos estados unidos usam o argumento que seus cabeçotes são melhores que os originais, pois são reforçados em áreas que costumam apresentar problemas (trincas)

Em 2008 quase perco o motor do meu carro por excesso de borra no cárter sem o motor sequer ter sentido o cheiro de GNV.

Um especialista em motores a cerca de 20 anos, sempre costuma me dizer que nunca abriu um motor que funcionasse sempre com GNV, apresentar problemas causados por borra.

Quanto ao item potência, isso perde mesmo...

[dedehwalen]

Só um complemento de alguém que sempre teve preconceito com veículos movidos a GNV:

Kit GNV é igual à transmissão automática, muita gente diz que sabe mexer, mas poucos conseguem fazer o serviço de forma correta. Existe uma grande falta de mão de obra especializada.

Pesquisando no Google li uma reportagem sobre Ranger onde o jornalista dizia que se alguém fosse comprar uma Ranger V6 com GNV deveria mandar verificar os cabeçotes, pois poderiam estar trincados... ledo engano... para quem tiver dúvida sobre esse assunto, faça uma pesquisa no explorerforum e vejam a quantidade de proprietários nos estados unidos reclamando do mesmo problema... cabeçote trincado...

Muitas lojas que vendem cabeçotes nos estados unidos usam o argumento que seus cabeçotes são melhores que os originais, pois são reforçados em áreas que costumam apresentar problemas (trincas)

Em 2008 quase perco o motor do meu carro por excesso de borra no cárter sem o motor sequer ter sentido o cheiro de GNV.

Um especialista em motores a cerca de 20 anos, sempre costuma me dizer que nunca abriu um motor que funcionasse sempre com GNV, apresentar problemas causados por borra.

Quanto ao item potência, isso perde mesmo...

Fala orleans, poiseh eu nunca tive muitas experiencias boas quanto a gnv, sempre em lenta ocilando, falhando. e por isso não sou mais adepto a adaptação de gnv. o caso de borra no carter, isso que aconteceu com meu amigo, quase teve que fazer o motor todo, e justo por isso estou abrindo este topico, em breve vou por no dino, acusando alguma perca de potencia, vou abrir o carter para ver como esta também. Valeu pela dicam abraços!

[carmopadua]

ja li varias vezes que esse motor v6 junta muita borra , mais isso com gasolina, nao acredito que o problema seja o gnv . Acho que a manutençao preventiva , troca de oleo e filtros nas datas recomendadas ja ajude a nao juntar muita borra .

[n3n3]

A respeito de gnv e gasolina é a tal coisa, como se usa. Assisti a uma reportagem de um jornal local aqui de SP, era um taxista com um gol g5 gasolina, motor aberto e imprestável. Resultado da "péssima qualidade da gasolina" ainda mais mistura de vários solventes, tudo isso junto com um preço absurdo pelo litro. paraguai que não produz 1 litro sequer de petroleo = menos de 1,70 l. Governo ruim = povo fudid####.
Tenho carro gnv a um ano e não tenho do que reclamar.