Ranger+vibração aos 2/2.250 e aos 3.500 giros: o que pode ser?

[Beinotti]

Prezados membros do gupro, bom dia. Pocurei um tópico sobre esse assunto (aqui e no google) e não achei...vamos lá:

Na minha Ranger SPORT, qdo a rotação está em 2/2.250 giros, escuto uma vibração bem no meio do carro. Essa mesma vibração aparece qdo o rotação chega a 3.500 giros. O ruído parece de escapamento furado (mas q não está!).

Eclareceço que antes eu era o rei de levar na casquinha. Na cidade só trocava de marcha com 1.500 giros. Tanto que, com o passar do tempo, minha outra picape (Ranger XL 2.3) começou a "grilar" qdo se colocava uma marcha leve (em 5ª, na pista, por ex). Já tive uma S10 Estendida 4.3 V6 que, ao se colocar a 5ª, vibrava o cardã, mas era uma vibração diferente, mais forte e grave. Nela eu sentia a vibração na parte de trás da picape.

Registro que não costumo forçar o motor e que esse barulho é percebido qdo estou acelerando e/ou desacelerando o carro, sempre na faixa dos 2/2.250 giros. Logicamente que os 3.5 giros é qdo acelero, mas nesse caso só na pista, para trocar a marcha no tempo (que eu entendo ser) correto. Na cidade troco em torno do 3 mil giros mesmo. O que pode ser?

Abraços,
Beinotti

[roberto.cardoso@ig.com.br]

Prezados membros do gupro, bom dia. Pocurei um tópico sobre esse assunto (aqui e no google) e não achei...vamos lá:

Na minha Ranger SPORT, qdo a rotação está em 2/2.250 giros, escuto uma vibração bem no meio do carro. Essa mesma vibração aparece qdo o rotação chega a 3.500 giros. O ruído parece de escapamento furado (mas q não está!).

Eclareceço que antes eu era o rei de levar na casquinha. Na cidade só trocava de marcha com 1.500 giros. Tanto que, com o passar do tempo, minha outra picape (Ranger XL 2.3) começou a "grilar" qdo se colocava uma marcha leve (em 5ª, na pista, por ex). Já tive uma S10 Estendida 4.3 V6 que, ao se colocar a 5ª, vibrava o cardã, mas era uma vibração diferente, mais forte e grave. Nela eu sentia a vibração na parte de trás da picape.

Registro que não costumo forçar o motor e que esse barulho é percebido qdo estou acelerando e/ou desacelerando o carro, sempre na faixa dos 2/2.250 giros. Logicamente que os 3.5 giros é qdo acelero, mas nesse caso só na pista, para trocar a marcha no tempo (que eu entendo ser) correto. Na cidade troco em torno do 3 mil giros mesmo. O que pode ser?

Abraços,
Beinotti

Beinotti,

Tive um problema parecido, só que vibrava entre 1.500 e 2.000 RPM, o problema foi ocasionado por um rolete estourado em uma das cruzetas do cardan, e o rolamento central do cardan com folga na borracha de amortecimento (veja se o seu cardan é bi-partido e possui esse rolamento central)

Troquei primeiro as cruzetas, e melhorou bastante, porém a vibração sumiu totalmente após a troca do rolamento central.

Abraços,

[Beinotti]

Beinotti,

Tive um problema parecido, só que vibrava entre 1.500 e 2.000 RPM, o problema foi ocasionado por um rolete estourado em uma das cruzetas do cardan, e o rolamento central do cardan com folga na borracha de amortecimento (veja se o seu cardan é bi-partido e possui esse rolamento central)

Troquei primeiro as cruzetas, e melhorou bastante, porém a vibração sumiu totalmente após a troca do rolamento central.

Abraços,

Prezado Roberto, boa noite.
Ignorância minha, mas como faço para saber se é bi-partido? Ele é inteiro pô! Eu não parti nada não....hehehehe.
Abr

[roberto.cardoso@ig.com.br]

Prezado Roberto, boa noite.
Ignorância minha, mas como faço para saber se é bi-partido? Ele é inteiro pô! Eu não parti nada não....hehehehe.
Abr

Beinotti,

Analise o cardan e veja se ele é um eixo inteiro desde o cambio até o diferencial. Ou se passa por algum rolamento no caminho.

Amanhã realizarei manutenção no meu carro se for o caso tiro uma foto do rolamento.

Você verificou as cruzetas?

Abraços,

[Beinotti]

Beinotti,

Analise o cardan e veja se ele é um eixo inteiro desde o cambio até o diferencial. Ou se passa por algum rolamento no caminho.

Amanhã realizarei manutenção no meu carro se for o caso tiro uma foto do rolamento.

Você verificou as cruzetas?

Abraços,


Roberto eu ainda não tive tempo de ver o pq do barulho. Ontem mandei dar uma lavada embaixo do carro com mamona, pq estava fazendo uns barulhos na suspensão.
Com ela na rampa, dei uma olhada por baixo, mas tá td novo, com selos no cardã, inclusive, por isso acredito que esse barulho tenha a ver com a minha forma de "esticar" a marcha, alguma peça interna, sei lá.

[lvelosoprado]

A minha também faz esse barulho, parece uma lata fina vibrando, consegui identificar, é no escapamento mesmo, é a proteção do mesmo que se solta, não é furo, um soldador de escapamento resolve já que a FORD NÃO TEM O ESCAPE NOVO PARA SER TROCADO, ESTOU AGUARDANDO HÁ QUASE UM ANO E NUNCA TEM NA CONCESSIONÁRIA, SERÁ PORQUE A MINHA ESTÁ NA GARANTIA ?

[vieira912]

Blazer ZeroKm quando pegamos para a primeira Viagem entre 2,200 a 3,100 RPM Vibrava um barulho Feio metálico, segundo o motorista dias depois era no Escapamento o Problema parece que era na Verdade no Catalizador.

Blazer 2.4 Flex Power

[Beinotti]

A minha também faz esse barulho, parece uma lata fina vibrando, consegui identificar, é no escapamento mesmo, é a proteção do mesmo que se solta, não é furo, um soldador de escapamento resolve já que a FORD NÃO TEM O ESCAPE NOVO PARA SER TROCADO, ESTOU AGUARDANDO HÁ QUASE UM ANO E NUNCA TEM NA CONCESSIONÁRIA, SERÁ PORQUE A MINHA ESTÁ NA GARANTIA ?

E esse profeção fica onde? É aquela lata que fica no meio do escape?

[Beinotti]

A minha também faz esse barulho, parece uma lata fina vibrando, consegui identificar, é no escapamento mesmo, é a proteção do mesmo que se solta, não é furo, um soldador de escapamento resolve já que a FORD NÃO TEM O ESCAPE NOVO PARA SER TROCADO, ESTOU AGUARDANDO HÁ QUASE UM ANO E NUNCA TEM NA CONCESSIONÁRIA, SERÁ PORQUE A MINHA ESTÁ NA GARANTIA ?

E essa proteção fica onde? É aquela lata que fica no meio do escape?

[ernanilange]

Estou com o mesmo problema, vibra muito, mas inclusive com ela parada, será que o rolamento faz barulho também com ela parada? Era o seu caso?