Ver Versão Completa : motor castanhando ( grilando alto )
daniel--pires
09/03/2011, 20:50
Sportage 2001 tdi 2.0 , fiz o cabeçote e daí começou o tal barulho. Antes era muito silenciosa , ja calibrei os bicos e nada levei no bombista e diz ele que se tirar o barulho vai fumaçar. Alquem ja teve esse problema?
Henrique Petropolis
09/03/2011, 21:56
Sportage 2001 tdi 2.0 , fiz o cabeçote e daí começou o tal barulho. Antes era muito silenciosa , ja calibrei os bicos e nada levei no bombista e diz ele que se tirar o barulho vai fumaçar. Alquem ja teve esse problema?
voce deve estar estranhando por que ao retificar o cabeçote ,ele agora esta retendo mais pressao e consequencia disto mais potencia e o barulho baseado no que voce esta falando ,imagino dentro da normalidade para motores a diesel que não são nada silenciosos !!
MarcSport
10/03/2011, 11:58
A bomba deve estar com o ponto adiantado, assim consegue-se mais "força", se ele atrasar a bomba o carro perderá rendimento e para "andar" mais terá que abrir a bomba, fazendo com que solte mais fumaça.
Eu recomendo que coloque no ponto.
daniel--pires
13/03/2011, 13:09
A bomba deve estar com o ponto adiantado, assim consegue-se mais "força", se ele atrasar a bomba o carro perderá rendimento e para "andar" mais terá que abrir a bomba, fazendo com que solte mais fumaça.
Eu recomendo que coloque no ponto.
Voltei um pouco o ponto da bomba e ficou falhando na lenta e fumaceando branco.
Meu cabeçote teve que ser enchido pois estava mt rebaixado ficou stander. sera que isso é o problema?
Bigdaddy
16/03/2011, 16:50
Sportage 2001 tdi 2.0 , fiz o cabeçote e daí começou o tal barulho. Antes era muito silenciosa , ja calibrei os bicos e nada levei no bombista e diz ele que se tirar o barulho vai fumaçar. Alquem ja teve esse problema?
Pergunta: a valvula termostatica foi retirada? Sem a valvula o motor funciona mais frio e castanhola mais.
Henrique Petropolis
16/03/2011, 20:50
Pergunta: a valvula termostatica foi retirada? Sem a valvula o motor funciona mais frio e castanhola mais.
Eu ja acho que o barulho não vai melhorar por causa do "Ajuste Técnico " feito no cabeçote ,imagino que voce vai ter que conviver com essa diferença ,a não ser qwue troque novamente ,mas por um novo ou recondicionado que não precise de procedimento !
daniel--pires
17/03/2011, 15:34
Pergunta: a valvula termostatica foi retirada? Sem a valvula o motor funciona mais frio e castanhola mais.
Realmente eu deixei sem a tal valvula. Pois aqui é muito quente.
E ela me deu o tal prejuizo.Acho que vou ter que me acostumar.
Outro mecanico me falou que o cabeçote deve ter ficado muito alto fora da medida em relaçao aos pistoes, pode ser por isso?
Henrique Petropolis
17/03/2011, 23:12
Realmente eu deixei sem a tal valvula. Pois aqui é muito quente.
E ela me deu o tal prejuizo.Acho que vou ter que me acostumar.
Outro mecanico me falou que o cabeçote deve ter ficado muito alto fora da medida em relaçao aos pistoes, pode ser por isso?
Isso mesmo ,o passe que se fez deve ter rebaixado muito e o pessoal costuma colocar 2 juntas para "ajustar" a diferença ,mas não fica eficiente !!
daniel--pires
18/03/2011, 19:01
Isso mesmo ,o passe que se fez deve ter rebaixado muito e o pessoal costuma colocar 2 juntas para "ajustar" a diferença ,mas não fica eficiente !!
Olha, o cabeçote ficou com a medida stander e usei uma só junta de fibra " marca ajusa se nao me engano".Agradeço pelas dicas.
DouglasMac
20/03/2011, 12:37
Prezados, pitacos a parte!!!:dance:
Marcsport informou para colocar no ponto, não é só "atrasar" um pouco a bomba, É COLOCAR NO PONTO CERTO.
Usar SPT sem válvula termostática porque a cidade tem temperatura alta e foi a causadora de aquecimento porque travou, A CULPA É NÃO FAZER REVISÕES PREVENTIVAS e não usar água destilada e aditivo correto.
Tem de usar a válvula, tampa do radiador e acoplamento novas!!
Motor não castanha - são os bicos injetores da bomba batendo - normal.
O SPT TDI 2.0 para andar bem, tem mistura rica e com isso dá castanhadas e fumaça em excesso. Normal!!!
Se colocar sem castanhar, bomba fechada, vai ficar andando pouco.:parede:
PS: tenho uma TDI 2.0 Gran há quase 6 anos e atualmente com 190.000 KM sem problemas, motor lacrado de fábrica, bomba lacrada de fábrica etc, etc. REVISÕES PREVENTIVAS EM DIA!!! Roda em clima de 30 a 40 graus.
Um abraço!
Daniel, aposto uma grana preta que vc perdeu o motor pq seu radiador ta entupido e a sua ventoinha nao presta...
Dai veio algum meca bobão e disse que o problema é a válvula....haha.
Vc colocou a valvula dentro de uma caneca com água e aqueceu ela pra ver se estava com problema?
Esse tal grilo tem de ser melhor explicado. É barulho de metal (folga em tuchos/balancins) ou barulho da combustão mesmo (ponto do motor)?
daniel--pires
25/03/2011, 19:19
Obrigado pelas dicas, vou colocar a valvula termostatica nova e fazer a revisao no sistema.Grato...............:-D
daniel--pires
25/03/2011, 19:22
certo vamos la, se eu atrasar a bomba o barulho some..........mas fica falhando e fumaceando demaisssssssssss
Henrique Petropolis
18/06/2011, 01:12
Desenterrando o topico ,pois fiquei sem sugestaõ , pois o motor da minha SPT 2.2 foi feito completo ,e sem economia ,pois foi encamisado o bloco e ficando STAND ,conjunto de virabrequim tambem STAND, e feita a devida revisão de cabeçote que a retifica so aceitou mexer depois de revisado colocar um jogo de novas valvulas e ficou 100% e acompanhei tudo na montagem ,tanto que tive que perder uma junta de cabeçote por que a retifica aqui não fez os ajustes de altura dos pistoes e eles "toparam" no cabeçote ao iniciar a montagem e teve que se retirar os pistoes e mandar em um torneiro da retifica (coisa que a mesma não teve competencia de fazer e entregar ) e colocar todos na altura de 0.70 mm a 0.80 mm que é o normal para mototres Kia 2.2 ou 2.0 turbo , no caso do meu teve pistoes que ficaram com 0.62 mm e outros com 0.74 mm mas testes de bancada com relogio comparador se previu que se podia montar sem problemas , e no testes depois do motor fechado ele pegou e pegou tao rapido e ficou trabalhando em lenta com manometro de pressão de oleo medindo em marcha lenta 2.6 e indo 5 em aceleração suave , tudo bem se não fosse um problema que surgiu depois do motor trabalhar um 5 minutos , o barulhos da detonação esta tão alto que parece ate que o motor esta sem oleo e batendo (castanhando muito ,mas muito alto ) e cinceramente estou sem muita noção do que pode estar causando este problema e ate da medo ligar o motor , parece que vai bater e ja se foram quase 8.000,00 nesta brincadeira e em relaçao ao ponto ,usamos o mesmo aterior ,pois marcamos a posição da bomba injetora e parece afinado ,mas de qualquer forma vou colocar o relogio comparador , mas gostaria muito de uma ajuda sugestiva com o problema deste barulhao e muito forte mesmo !!!!
cegandrade
18/06/2011, 14:01
Henrique
Da uma ligada para o Luiz e bate um papo com ele.
Ele é de Macaé e trabalhou como mecanico da kia 10 anos no Rio e 2 em Macaé, agora ele esta com oficina propria, e é fera.
Pode ser que numa boa conversa voce ja identifique o problema.
Telefone dele 2298772010
Henrique Petropolis
18/06/2011, 19:39
Muito grato mesmo ,vou entrar em contato com ele e informo aqui o desenrolar do problema ,muito obrigado e aqui para os demais ta o video do primeiro funcionamento do motor ate então com barulho normal ,mas vou fazer outro com o barulho atual e postar para voces verem como ficou feio a coisa ,parace ate que vai bater !!
http://www.youtube.com/watch?v=VVQ31mMp4f8
Olá Henrique, como vai... Ví em outro tópico seu, que resolveu problema com Virabrequim para sportage 2.2 diesel aspirada, só que lá você diz que o problema foi resolvido, mas não disse como, estou com o mesmo problema, o meu não deu mais retífica, pode me dizer o que fez? Onde conseguiu mais barato? Ou fez só a retífica da "ponta" no eixo? Obrigado.
Henrique Petropolis
20/06/2011, 23:30
Sim de todo o processo o que mais demorou foi resolve onde e como o virabrequim seria resolvido ,pois pintou um monte de oferta de usado ,mas meu medo era pagar e cair no problema da retifica recusar e como o caixa tava baixo para pagar 1499,00 sem frete em um novo resolvi correr atras de alguma empresa que recupera esses virabrquim e postei a rersposta neste link >>> http://www.4x4brasil.com.br/forum/kia-sportage/16393-sportage-apresentacao-e-bate-papo-livre-226.html
http://img813.imageshack.us/img813/8924/23012011329.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/813/23012011329.jpg/)
Henrique Petropolis
23/06/2011, 15:22
Descobri o problema ,por alguma razão o ponto correu ,talves por assentamento da correia nova e ficou muito avançado ,resolvi atrasar e sumiu tudo o barulho ,so que o carro ficou frouxo pra caramba ,tanto que para ele atingir a temperatura de trabalho demora pacas ,mas vou deixar assim mesmo pois o motor não rodou nem 20 Km e vou levar ao bombista para ele revisão a vasão e acertar o ponto !
Fica a dica ,pois que montar um motor a partir de zero ,não se espante com o barulho absurdamente alto da detonação nos cilindros ,basta atrasar e usar um pouco para acomodar o amaciamento do motor ,depois faço que eu estou fazendo ,leva para o bomista acertar tudo depois de amaciar um pouco !!
Rafa-CWB
20/10/2015, 08:20
Descobri o problema ,por alguma razão o ponto correu ,talves por assentamento da correia nova e ficou muito avançado ,resolvi atrasar e sumiu tudo o barulho ,so que o carro ficou frouxo pra caramba ,tanto que para ele atingir a temperatura de trabalho demora pacas ,mas vou deixar assim mesmo pois o motor não rodou nem 20 Km e vou levar ao bombista para ele revisão a vasão e acertar o ponto !
Fica a dica ,pois que montar um motor a partir de zero ,não se espante com o barulho absurdamente alto da detonação nos cilindros ,basta atrasar e usar um pouco para acomodar o amaciamento do motor ,depois faço que eu estou fazendo ,leva para o bomista acertar tudo depois de amaciar um pouco !!
Onde que ajusto o ponto da bomba?
Onde que ajusto o ponto da bomba?
O ponto da bomba é feito pela correia dentada.
[]s
(DU)
marcelo_sma
21/10/2015, 07:58
O ponto da bomba é feito pela correia dentada.
[]s
(DU)
Bom dia EDuarte
pode explicar melhor o ponto da bomba e feito pela correia dentada? como faz essa ajuste?
Bom dia EDuarte
pode explicar melhor o ponto da bomba e feito pela correia dentada? como faz essa ajuste?
Não tem "ajuste", é só sincronizar a bomba com eixo de comando e virabrequim com a correia dentada.
[]s
(DU)
Davilson
22/10/2015, 09:28
Esse motor trabalha com o ponto adiantado 5º graus devido ao combustível ruim que usamos aqui, isso é de fabrica.
Aquele botão sob o painel junto ao que abre o capô e que deve ser usado na primeira partida pela manhã é um avanço manual.
O acerto de ponto deve ser feito na correia dentada e na bomba só que por um especialista, essa bomba é ajustada em bancada, no carro o ajuste é só da marcha lenta.
O castanhar vem da batida dos bicos em funcionamento, (se não for outra coisa no motor?) e é normal e só na marcha lenta e até 1000rpm, depois disso não castanha mais.
Essas informações foram tiradas do manual de serviços da sportage 2001, o que as concessionarias usam.
abraços
marcelo_sma
23/10/2015, 07:52
bom dia
preciso fazer uma revisão na bomba injetora da minha sportage 2.0 turbo diesel.
alguém tem os parâmetros de regulagem da bomba de fábrica? pois o bombista que tem que tem aqui na minha cidade não tem os parâmetros desta bomba. se alguém tiver e puder passar fico agradecido. meu e-mail é Marcelo_sma@terra.com.br.
Powered by vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.