Land Rover Serie I Soft Top 80” 1951

[Jabis Carpaneses]

"Amigons"

Gostaria de saber se alguém conhece ou tem esta raridade a LR serie I, e ai vai algumas perguntas para os conhecedores.

Será que é difícil ou impossível achar algumas peças para esta raridade??

Ou é fácil de adaptar como o Niva????

Será que é "muita ou pouca" loucura pegar um desse para restaurar??

Aparentemente esta LR esta somente desmontada, mas tenho certeza que não será Plug in Play... :lol: :lol: :?:

Fico agradecido a qualquer dica e/ou opinião, antes de adquirir esta peça (ou seja, um monte de peça) :D

Segue algumas fotos para os que não conhecem.

Abraços

[_portela]

Jabis,

É trabalho de restauração. Muito trabalho, mas não é impossível.
Peças você acha e adaptanado tudo é possível.

Julgar se é loucura ou não é difícil...Depende de tempo de dedicação e de quanto se tem para gastar. É muito relativo.

Hoje tenho dois amigos restaurando um Série I. Estão devagar e sempre felizes da vida. Um com grana e outro duro, mas ambos estão andando...

Dê uma olhada em

http://www.landrover.ee/est/varia/downloads/cars.htm

E sinta a "encrenca"...

Abraço,

[ADAILTON]

Jabis

Você já comprou a viatura para restaurar?

Se não: "cai fora desta barca furada" o fase I é o TuK-Tuk, procura um fase II que é mais fácil, e fica tão bonito quanto...

Se sim: vou te conseguir o telefone de um louco que tem uns 10 LR "pau-veio" e vende as peças, só que é aqui no RS.

Tchê barbaridade

[Aurélio]

Jabis,

Que tal uma "inspiração" para a sua empreitada?
Estava na Fenajeep.
Não sei se é Fase I ou II, mas foi restaurada a ponto de deixa-la muito bonita.

[]'s de um leigo em LR

[dan]

Adailton,

Nota 1000 :!: :!: Você pode conseguir o telefone do louco das LRs? To pensando em encarar uma encrenca dessas...

[]'s
Dan

[ADAILTON]

Tô indo lá no sábado ver o que ele têm....voi tirar fotos e ver o telefone.

Aguarde!

Aqui em Caxias tem também um conhecido meu que parece que tinha uma LR Fase II 1952, vou verificar também.

Saudações landmaníacas.

[JAROTA]

Amigo,
Tenho uma land 1948 ,toda restaurada pouco descaracterizada e com algumas adaptações (freio a disco nas 4 rodas ,hidrovácuo , direção hidráulica e um motor mais potente,o do opala 4 cilindros, roda livre) para segurança em trilha e uso urbano que é fundamental ,viajo tranquilo no asfalto.
Nas trilhas não tem melhor .
Tem que ser muito bem feito e pronto , não dá problema, levei dois anos de muito trabalho de fim de semana e noites.

[Hedeson A. Silva]

JAROTA VC TROCOU O DIFERENCIAL, EU TENHO UMA LAND 52, COM O DIFERENCIAL ORIGINAL MAS NAO CONSEGUI COLOCAR FREIO A DISCO.
O MOTOR DA MINHA TAMBÉM É DE OPALA 4 CILINDROS E CAIXA DE JEEP 4 MARCHAS, ADAPTEI TUDO NELE, AGORA TO COLOCANDO UMA DIREÇÃO HIDRAULICA.
UM ABRAÇO.

[JAROTA]

O diferencial é original o câmbio tambem, freio a disco traseiro e dianteiro,direção hidráulica.

[Carlão Rover]

:-) Ola...acabei de adquirir uma e esta bem adaptada,com motor 6 cilindros do opala,cambio c10,tração original,diferencial do willys,eixo dianteiro original, direção hidráulica e freio a disco dianteiro...acredito que não tenha muito mistérios,mas comprei de um jipeiro antigo...abraços:lol:

[Carlão Rover]

Esqueci de dizer,como vc ve na foto,ta com suspensão elevada e pneus gg 35"!!!!

[folgado]

Há alguém do Fórum que tenha alguma Série I ou II para postar as fotos da viatura?

[Chuck - EQUIPE JEEPBOM]

Eu vendi um série I em excepcional estado.
Andando é igual a um carro zero KM.

Segue em anexo as fotos.

[]'s

[_portela]

Sem palavras Everson!!!!!
:shock::shock::shock::shock:

[ricardotdm]

Estou restaurando um Série ! 1952 há 2 anos e to quase virando especialista no assunto ...
Estou a disposição para ajudar, trocar peças e etc...
contato rtdm@ig.com.br
São Paulo - SP

[Carlão Rover]

É um que está na vergueiro?O motor está impecável hein...parabéns...

[Natanael Junior]

Lindos exemplares!!
Uma vez vi uma bege no melhor estilo "Elza, a Leoa".
Parabéns pelo tópico.

[Paulo Quintal]

Amigos eu estou no meio dessa "empreitada", a minha é um 1949, totalmente descaracterizada, pneus 35, gaiola, pintura muito feia, está como motor de opala 4cil, e caixa de opala tb (um grande problema)... ela está sem tração dianteira, pretendo colocar diferencial dianteiro de cj (o trazeiro já é)+cambio chevete+t-case jeep... Gostaria de ajuda e dicas dessas adaptações!

[mourao]

Bem vindo Paulo!Eu tenho um serie 2 que também não esta original,mas as vezes,como no caso dos diferenciais é melhor(peças mais baratas e facéis de se encontrar);se vc. puder mande umas fotos do teu para acompanharmos sua empreitada.
Acho que esta fazendo o certo em botar um diferencial do CJ na frente para poder virar 4x4,eu particularmente gosto de um diesel,para as Lands,que são de aluminio,qualquer motorzinho vai levar muito bem.
Abs.

[Paulo Quintal]

Seguem as fotos da "criança"...

[nado2]

Ola Pessoal,

Deixa eu aproveitar o tópico e pegar uma carona,

Tenho uma 80'' 52, comprei recentemente de um colega que anunciou aqui no fórum.

Ela esta com cambio Clarck 3m, reduzida Jeep, direção hidráulica e estou colocando um motor Opala 4cc.
Meu grande medo são as pecas do diferencial, se quebrar acho que vou ter que partir pra um dif. de CJ.

Vou tirar umas fotos dela pra postar aqui.

Leonardo.

[Luiz Antonio C. Bodon]

Há cerca de 2 semanas vi na Specialist, um série I a diesel por lá em processo de conserto/restauro....

A quem tem um desses, sugiro entrar em contato c/ o Luiz Fraga da Specialist. Acho que ele pode ajudar a vcs...:concordo:

www.thespecialist.com.br (http://www.thespecialist.com.br)

[Carlão Rover]

Não vão quebrar...só se colocar um pneu maior que 31' e motor acima de 2.5...o conjunto é bem resistente...teste os rolamentos(todos,inclusive de roda).Se estiverem em bom estado ótimo, senão troque-os e não terá mais problemas...Troque o óleo do diferencial também...óleo velho é quase igual a sem óleo...
Abraços

[bombeiro]

Caro Jarota estou terminando de restaurar uma serie l, 52 totalmente decarecterizada, mas esbarrei nos freios, poderia me indicar como colocar os freios am disco.

[Carlão Rover]

Seus eixos são originais?
Se são terá que mandar fazer discos de freios com a furação da land rover, e comprar o kit com pinças do kadett e da kombi;mas você está com o cilindro mestre original do freio?Como está a configuração dela?Se for original melhor trocar o sistema para um mais moderno...

Abraço e posta fotos...

[ricardotdm]

Pessoal Finalmente terminamos nosso carro.

Vejam os detalhes no vídeo.

Agradeço ao Konrad e ao Marcelo Funileiro pela valiosa ajuda !

O resultado é o que voces percebem pelo vídeo ...

http://www.youtube.com/watch?v=Kf667jQnFZw

Abraços a todos

[ascherer74]

Ficou muito bom. Parabéns.

Posta mais fotos e vídeos com detalhes, parte interior, por baixo, etc.

Esse guincho na frente esta funcionando?

Abraço.

[Aurélio]

Opa.

Parabéns pela restauração criteriosa e caprichada.:concordo:
È sempre muito bom ver uma legenda voltando À vida,
Abs

[João Ulguim]

Sou proprietário de Land 51 a 3 anos. Uso motor opala 4cc e direção hidraulica do gol, de resto é todo original. Quanto a peças não é muito fácil, tenho recorrido a adaptações de cilindro de freio, rolamentos e etc.Mas estou rodando tranquilamente, inclusive fazendo pequenas viagens

[walter77]

Pessoal Finalmente terminamos nosso carro.

Vejam os detalhes no vídeo.

Agradeço ao Konrad e ao Marcelo Funileiro pela valiosa ajuda !

O resultado é o que voces percebem pelo vídeo ...

http://www.youtube.com/watch?v=Kf667jQnFZw

Abraços a todos

Ricardo,

Meus sinceros PARABÉNS!!
:palmas::palmas::palmas::palmas::palmas::palmas::p almas::palmas::palmas:

[ricardotdm]

Andando feliz em Curitiba ... agora de placas pretas ...

[lcdalzoc]

Desenterrando o tópico....

Adquiri um, aparentemente, Série 1 ano 1954, sem o motor, mas com o restante tudo em cima, abandonado em um galpão há 15 anos. Provavelmente veio do Uruguai. O antigo dono não se lembra de documentos, nem de nada!

Bom, deixei ele no meu mecânico, pra gente estudar com calma. Nem fotos tirei ainda... A pintura parece ser azul (tem 15 anos de acúmulo de poeira, ratos, insetos.... por cima).

Vamos ver no que vai dar. Vou abrir um tópico em Frota pra contar a experiência e angariar informações, dicas, etc...

[Meccano]

https://lh6.googleusercontent.com/-kOTbCqSEaDI/VQWzBbvQQpI/AAAAAAAALtI/YL8oraspYZ4/w711-h553-no/DSCN1306.JPG

Boa desenterrada Icdalzoc! esse é um Série 1 ano 50 e com 80´entre eixos de um amigo meu.

Uma verdadeira joinha!! ...mas como disse a ele, esse suporte do retrovisor ficou uma verdadeira m**da!

Abração, até mais e nos mantenha atualizados...

[AAssis]

que inveja!!! Ai meccano...me deu vontade de arrumar confusão... kkkk

[Meccano]

Abel, tenha dó! já não basta a que vc tem na garagem hehehehehohuhohua!!!

[AAssis]

E olha que a minha "confusao" é grande...rs... Muito trabalho!!! Mas olha que gracinha ?!!?! rs




https://lh6.googleusercontent.com/-kOTbCqSEaDI/VQWzBbvQQpI/AAAAAAAALtI/YL8oraspYZ4/w711-h553-no/DSCN1306.JPG

Boa desenterrada Icdalzoc! esse é um Série 1 ano 50 e com 80´entre eixos de um amigo meu.

Uma verdadeira joinha!! ...mas como disse a ele, esse suporte do retrovisor ficou uma verdadeira m**da!

Abração, até mais e nos mantenha atualizados...

[lcdalzoc]

Meccano

Essa Serie 1 1950 de seu amigo está simplesmente...:drool:

[RENANCOSTA]

Boa tarde amigo, lindo o Land, tbm comprei uma todo original exceto motor e cambio, porém estou correndo atras disso tbm!
Meus freios estão ruins, gostaria de saber qual freio a disco que vc utilizou para esse carro?

[Renato Zambonato Junior]

Senhores, Sou novo aqui no forum, e adianto que suas informações são de grande valia! Estou restaurando um Rover 41 S1! E necessito algumas peças, se os senhores souberem de algum contato por favor me enviem ! abaixo a lista!


Quantidade
Código
Pág.
Ref.
Descrição


1
213810
15
10
Tampa traseira para cabeça do cilindro


1
213574
15
14
Interruptor de termostato para aquecimento afogador ligt


1
230996
15
29
filtro de respiro para a tampa superior


1
9156
17
18
Correia dentada ( 3/8” Passo – 78 ligações


4
233427
19
1
Válvula de admissão


4
264137
19
2
Válvula de escape


1
212308
21
24
Engrenagem da movimentação da bomba de óleo


1
263670
27
19
conjunto da carcaça do termostato


1
263597
27
1
carcaça bomba d'água


1
237773
29


Carburador Completo


1
237978
33
35
Coletor de escape


1
240880
35
1
Distribuidor completo


4
262796
35
20
Vela de Ignição


4
40441
35
21
Arruela


4
240138
35
22
Supressor para vela de Ignição


4
214262
35
23
Cobertura vela de Ignição


4
212172
35
24
anel de vedação de borracha para a tampa


4
214278
35
25
Porca do cabo de vela


4
214279
35
26
Arruela do cabo de vela


3
231883
41
31
Mola para alavanca de liberação


1
240404
41
34
Plato da embreagem completo


2
231489
107
66
Borracha calço motor Completo (2251/2851/3076/2827)


1
237583
117
1
Tanque de Combustível completo

[viniciussaliba]

tenta este link:
Series 1 - 1948 to 1958 | Series | Shop for Parts | Britcar (UK) Ltd (http://www.brit-car.co.uk/section.php/36/1/series_1___1948_to_1958)

[Hugo4x4]

Procura em http://landcenter.com.br

[roger95]

Boa Noite !! Vendi um LR 51 que está reformado e foi trocado o motor para opala 4 , o restante é original , o comprador quer saber se é possível reformar o motor original que está parado e coloca-lo no jeep novamente , é interessante ou loucura ? Li todos os posts e agradeço as informações .

[adautoifilho]

Boa Tarde Landeiros....Comprei um Land Rover série 1 1950 sem motor e câmbio. O documento está a diesel devido a uma alteração que foi feita a muitos anos atrás e gostaria de aproveitar a documentação a diesel e colocar um motor moderno diesel pequeno na Landinha.. Imaginando que o custo não seria o problema, qual a melhor solução que vcs indicam? Pensei em comprar uma mecânica completa do Troller mas nao sei se encaixa na carroceria, já fiz uma adaptação parecida com a mecânica completa da Hilux na minha pick-up Chevy 1950 e ficou mto boa pois aproveitei a mecânica inteira. Mas a Landinha tem uma carroceria bem pequena (parecida com o willys 1950) então não vai ser tão simples. Tambem, pensei em utilizar o chassi original com reforços e um motor MWM 2.8, ou mesmo um motor a diesel do Renegade 170cv. Mas não tenho ideia de que conjunto cambio+motor+ tração utilizar. O jipe vai ser para trilhas leves e passeios. Alguém tem alguma ideia? Que conjunto utilizar ?
Obrigado
Adauto

[roberto.cardoso@ig.com.br]

Olá Adauto,

Já vi alguns séries com o motor da Defender 300 TDI (International 2.5). Não sei se este motor está no seus planos e também não sei se é uma adaptação muito grande, mas coube no cofre do séries.

Abraços,

[adautoifilho]

Obrigado Roberto...
Sim pode ser uma opção. O serie 1 é menor que o 2 e 3, mas essa semana chega o carro e vou começar a medir e estudar as oportunidades.
Eu queria um motor um pouco mais moderno, mas por outro lado o motor FCA tem uma parte elétrica muito complicada para adaptar.
Então teoricamente todos os motores diesel que couberem na cabine vou avaliar.
Obrigado!
Sds
Adauto

[Evandro-LandWay]

adauto, eu procuraria um motor diesel que fosse o mais leve possivel e quanto mais antigo melhor tambem... quem sabe um peugeot ou renault antigo... posso ate levar pedradas aqui mas colocaria um 2.0 diesel, acho q sportage antiga usa motor peugeot, ou ate mesmo o motor da saveiro ou kombi diesel...

[adautoifilho]

Muito obrigado pela atenção Evandro.
Eu pensei em um motor VW 1.9TDI, mas queria algo um pouco mais forte, mas como vc comentou fico com medo do peso e tamanho. Eu não conheço os motores Peugeot, mas vou dar uma pesquisada, muito obrigado pela dica.
Sds
Adauto

[adautoifilho]

Sei que muita gente vai criticar por querer descaracterizar a viatura, mas meu objetivo nao é a originalidade.
A ideia seria deixar a 80tinha parecida com essa serie II das fotos abaixo:
Ideia é colocar um motor Diesel moderno/forte, e refazer toda a suspensao (talvez colocar a suspensao do troller).

[Evandro-LandWay]

é um belo exemplar...
um motor leve diesel com um conjunto dimensionado de turbina e intercooler fica muito bom.
dê uma pesquisada de bons exempplos no instagram do @coolnvintage
ou Home — Cool & Vintage (http://www.coolnvintage.com)

[Sonhador]

uma sugestão e que quando o veiculo chegar procure alguma grande oficina de retifica e conversar para eles te ajudarem a avaliar qual motor pode caber no cofre do motor ,
Outra sugestão e tentar achar em sua regiao alguma oficina expecializada em adaptações .
ou tentar achar algum site provavelmente gringo onde deve ter alguns malucos que ja fizeram alterações

[Evandro-LandWay]

572402olha um td5...

[Glaicon]

Vi uma parecida com esta em Lisboa.
Achei muito bacana.
Sucesso na empreitada!:concordo:
572403572404

[adautoifilho]

Obrigado Glaicon e Evandro as forks vai ajudar.
Acho que depois de muita pesquisa vou partir para uma adaptação mais “simples”.
Vou tentar usar um chassi e suspensao da defender 90, com eixos e cambio da defender e um motor 2.8MWM com uma turbina TGV praticamente plug&play no cambio da defender.
Acho que é o conjunto que vai me dar menos dor de cabeça, pois aí não preciso mexer na suspensão e fazer nenhuma adaptação cambio e tração. A dificuldade vai ser extender um pouco a carroceria da Serie 1 e encurtar o chassi do defender para ajustar a diferença de 25cm entre eixo da Land 1951 para a Defender.

O que vcs acham ?
Obrigado!
Adauto

[adautoifilho]

Na verdade o Motor é o Power Stroke 2.8 da MWM-International

[Rodrigo Baratti]

Fala Adauto,

Seu projeto é muito legal, parabéns!

A maior dificuldade na série 1 é encaixar o radiador em função dos faróis.
Não cabe nada entre eles, então o radiador tem que vir depois da caixa dos faróis e empurra todo o conjunto pra trás.

Precisa medir, mas acho que vc terá 2 opções:
- cortar a corta fogo e jogar o motor para trás, tem ver onde vai parar a alavanca do câmbio e qto sobra de cardam
- jogar o radiador na parte de trás, preso ao Sto Antônio, me parece a mais fácil de adaptar

De qualquer maneira, qto menor o motor e conjunto mais fácil será caber.
Eu imagino que um MWM 2.8 com câmbio Clark da F1000, seria um conjunto pequeno o suficiente.

Em que cidade está o veículo? Em SP conheço 2 mecas bons pra esse tipo de serviço.

[]’s

[adautoifilho]

Obrigado Rodrigo, dicas valiosas.
Vc sabe se o cambio Clark F1000 é menor que o cambio da defender ? Pq a ideia é utilizar o chassi e cambio da defender 90, provavelmente vou ter que cortar um pouco o chassi e estender a carroceria um pouco tmb. Realmente a frente curta do Série 1 vai dificultar o encaixe do radiador, talvez eu tenha que mover as luzes ao pára-lama, mas aí descaracterizaria o série 1 e seria minha última opção.
Sds
Adauto

[adautoifilho]

Boa Tarde pessoal, mais uma mudanca de planos, dado a dificuldade de encontrar um chassi de uma defender em bom estado, e $$$, decidi que vou comprar uma Disco1, usada e aproveitar a mecaninca. Alguem sabe dizer a diferenca na suspensao da disco 1 para o defender? acredito que sao muito parecidas, e tem uma pequena diferenca na relacao das marchas, com disco tendo uma relacao mais longa.
Algo mais de diferenca? Obrigado!

[Evandro-LandWay]

adauto, tenho contatos aqui com chassi disponivel, tanto de serie 1 quanto d1 e d2..

[Nelsonr]

Jabis

Você já comprou a viatura para restaurar?

Se não: "cai fora desta barca furada" o fase I é o TuK-Tuk, procura um fase II que é mais fácil, e fica tão bonito quanto...

Se sim: vou te conseguir o telefone de um louco que tem uns 10 LR "pau-veio" e vende as peças, só que é aqui no RS.

Tchê barbaridade
Boa tarde Adailton, por acaso vc ainda tem o contato dessa pessoa que tinha esses LR? Vi essa postagem antiga e por se acaso tenho alguma sorte de conseguir peças para terminar o meu L.R. seria a glória. Valeu.