Trocando o diferencial do CJ

[Luiz Gustavo Mayr]

Amigos entendidos,

estava conversando com meu mecanico sobre pegar estrada com o meu CJ motor 6cc original 4marchas e surgiu o problema de ter e se andar a 65 KM/H. Parece que se eu trocar o diferencial, colocando um apropriado, ele ganha mais velocidade final e pode rodar até uns 100 KM/h. Se bem que uns 80 KM/H já tava mais que bom...

Procede essa informação ou to falando muita bobagem...
Desculpe a ignorancia jeepistica mas é perguntando que a gente tira duvida e aprende...

Abraço,

[leopoldo]

Luiz,

Alongar o diferencial = diminuir a relação coroa-pinhão, resulta em maior velocidade final

MAS

perde-se o torque na arrancada, no seu caso, um pouco porque já tem cambio 4 M

Mas 4 marchas da rural ou do jeep 4 cil OHC?

Para começar, uma relação para os 2 diferenciais seria 4.89:1 já que no seu jeep o original é 5.38:1

Mas qual pneu você usa ou pretende usar?

Nos EUA existe uma overdrive - dispositivo que se acopla à caixa de transferência que alonga em 20% as relações do cambio.

Preço? 900 doletas.

[Luiz Gustavo Mayr]

Leopoldo,

Valeu pela dica...

Pra ser sincero, nem sei se foi adaptado essas 4 marchas no meu jeep ou se é orignal... Só sei que o ano dele é 66 e é uma série de motores que saiu no jeep e no maverick me falaram....

Quanto a perder torque eu já imaginava, mas parece que dá pra tentar contor isso um pouco...

[Ronaldo B.]

Lgmayr,

No CJ, acho que até 69, a relação do diferencial originalmente é 43x8 ou 5.38, se trocar por uma relação 44x9 ou 4.89 como citou o Leopoldo, você vai ter um pouco menos de força mas vai conseguir maior velocidade final sem forçar tanto o motor. Mas tem outros fatores que você deve considerar como tamanho dos pneus, que câmbio você está usando, etc.... Acho que com um BF161 e câmbio 4 marchas dá prá andar na estrada a um pouco mais de 65km/h sem forçar muito. Será que o problema será resolvido somente com a troca do diferencial ?? Ou será que você num está com outros problemas ??

[]´s

[Raphael Diniz]

Pessoal,

Já tive um jeep 71 com motor original BF-161 e câmbio 4 marchas.......ele andava a 80Km/h na estrada na boa....forçando e na descida dava 90km/h......

Como ele era todo original (diferenciais), e os pneus que usava era o argentino (7.50x16) entendo que é mais algo relacionado ao motor, tipo marrento ou não, ou dependendo se já foi feito retífica ou não, e se foi, como foi feito também influi.....

Acho que todos já ouviram falar em "amaciar" motor novo ou recêm retificado e que dependendo deste amaciamento o veículo anda mais ou menos depois.......já ouví muito essa estória em oficinas e até de engenheiros de montadora......se é lenda ou não, fica aí a pergunta para os experts do forum......

abraço,

[Ronaldo B.]

Pra ser sincero, nem sei se foi adaptado essas 4 marchas no meu jeep ou se é orignal... Só sei que o ano dele é 66 e é uma série de motores que saiu no jeep e no maverick me falaram....


Luiz,

Originalmente o câmbio do jeep 66 é 3 marchas, mas o fato de ter sido trocado por um 4 marchas não é problema, se for bem adaptado.
Quanto ao motor 6cc não é exatamente o mesmo do Maverick, existem diferenças, sendo que o do Maveriock é mais potente.

[]´s

[Luiz Gustavo Mayr]

Ok Ronaldo, qual seria o meu motor então?
O pneu que eu estou usando é o argentino 750x16. O fator cambio tambem influi? Bom, eu não sabia....

Vcs acham que compensara alterar essa relação de diferencial e cambio pra ter uma velocidade de cruzeiro melhor, ou trocar logo o motor todo junto com o que já foi citado?

[Beto Lacerda]

se é o 6cil original é o Bf-161 , que tem semelhanças com o 6cil do maverick mas é outro motor , se for o 4cc que saiu originalmente nos jeeps de 76 em diante é o OHC que é o mesmo do maverick 4cil , mas como seu carro é 66 ou é BF-161 ou não é original
[]'s

[Luiz Gustavo Mayr]

Que é o original eu tenho certeza. O motor é 3.0 eu acho. Meu tio tem um 65 6cc tambem , mas meu mecanico disse que o dele é o motor 2600. Sobre minha pergunta anterior, vcs acham melhor mexer nesse difencial ou partir logo pra outro motor e trocar tudo....

[Sergio Rocha]

Luiz

Pra alguem poder dar uma opinião mais acertada, será nescessário vc informar qual o seu motor,qual a relação atual, e qual a caixa. :wink:

[andretomasi]

Que complicação! O motor dele é o 3.0 do Maverick, original sim, era oferecido como opcional na época.. nem só de BF e OHC vivem os CJs :D

[ ]´s

[Luiz Gustavo Mayr]

Valeu Keko, sabia que não estava falando besteira em relação ao meu motor ser 3.0L. Agora quanto ao diferencial....qual diferencial seria bom pra por no meu jeep, de qual carro?

[leopoldo]

relações disponíveis:

5.88:1 F75 4x4 6 cilindros
5.38:1 jeep/rural 6 cilindros
4.89:1 jeep/rural 4 cilindros OHC
4.27:1 ?
3.92:1 landau mecanico
3.54:1 maverick mecanico 6 cilindros
3.31:1 maverick mecanico V8
3.07:1 landau automático

4.27:1 seria uma boa opção de jeep estradeiro com pneu até 33"
3.92 com pneu até 31"

Lembre-se que são 2 diferenciais no jeep.

[billj]

Vale lembrar que o mais longo que seja o diferencial, o mais forçado que trabalha todo o conjunto motriz. É por isso que os caras fiquem moendo câmbios e t-cases..........

Abraços,

[Luiz Gustavo Mayr]

4.27:1 seria uma boa opção de jeep estradeiro com pneu até 33"
3.92 com pneu até 31"

Alguém sabe me dizer o preço mais ou menos desses itens, e onde posso adquiri-los?

[Eros]

Ola', pessoal :!:

Eu acho que o problema dele e' outro... :roll:

Meu jeep e' 1960, motor BF161, 3 marchas, relacao 43/8 e chega a andar 90 km/h sem problemas...eu que nao sou louco de pisar mais. :lol:

Ate' :!: :!: :lol:

[leopoldo]

matei o eco

[leopoldo]

É verdade.

ele pode ter relação 5.88:1 no jeep.

o velocimetro pode não estar aferido.

o acelerador pode não estar abrindo tudo que pode

o pneu que ele usa pode ser aro 14"

........

estamos supondo um jeep "normal" e ele pode não estar tão "normal" assim

[Eduardo Velo]

Luiz Gustavo , não mexe nesse jipe não , procura outro que ande melhor ...
Vende esse e parte pra um que ande mais . Para mim essa configuração está execelente para um CJ ...
Qto vai pedir nele ???

[]s ...

[leopoldo]

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[Luiz Gustavo Mayr]

Negada,

Isso é verdade, pode ser que meu velocimetro não esteja marcando o real... meu mecanico já tinha me alertado disso...
Outra coisa é o acelerador que deve estar meu limitado pq ergui os calços de carroceria e acho que ficou um pouco curto....
Quanto aos pneus, adquiri agora uns 265x75 r16 New Frederico da 3K então, vai segurar um pouco....

[Beto Ferrari]

Alguém sabe me dizer o preço mais ou menos desses itens, e onde posso adquiri-los?[/quote]

Olá Mayr,

Aproveita que vc está perto de Campinas e dá uma pasada no FV do Marin na estrada de Mogi antes da entrada para Holambra, ele pode te arranjar a relação que vc quiser.

[Luiz Gustavo Mayr]

Beto,

brigadão pela dica... putz ainda aqui perto, valeu mesmo...
Mediz uma coisa eles tem as relações que eu quiser lá, vc disse, isso quer dizer que tenho que trocar o diferencial inteiro ou só as relações mesmo?
Desculpe a pergunta mas não intendo dessa parte ede fiferencial muito0 bem! :cry:

Vc tem idéia de custo disso?

[leopoldo]

Trocam-se os eixos por completo................ou troca-se a relação (as engreagens dentro do diferencial).

Não se esqueça que tem que ser os 2 do jeep.

Se o seu jeep for canela fina, eu trocaria os 2 eixos de uma vez.

[Eros]

Trocam-se os eixos por completo................ou troca-se a relação (as engreagens dentro do diferencial).

Não se esqueça que tem que ser os 2 do jeep.

Se o seu jeep for canela fina, eu trocaria os 2 eixos de uma vez.

Grande Mestre Leopoldo :!:
Faz muita diferença o eixo canela fina em relação ao canela grossa :?:
É realmente necessário a troca dos eixos canela fina :?:
Não fazendo trilhas pesadíssimas com o jeep é necessário a troca preventiva :?:

Desde já agradeço :!:

Obrigado :!:

[leopoldo]

Faz muita diferença o eixo canela fina em relação ao canela grossa ?

Depende do ponto de vista. Numa eventual troca, é melhor pois é mais moderno, você já acha com a relação 4.89:1, com freio de mão na roda, além dos burrinhos de roda serem maiores e a panela é por cima do cubo.



É realmente necessário a troca dos eixos canela fina ?

Não. É mais por uma quentão logística e de oportunidade.



Não fazendo trilhas pesadíssimas com o jeep é necessário a troca preventiva ?

Só se houver sinais de deslocamento entre o tubo e a carcaça do diferencial..........começa a melar de óleo do diferencial.

[marcelovds]

Olá Luiz,

Porque você acha que só chega a 65km/h?
Pq o motor já fica esguelando (rotação muito alta) ou fica sem força?

Se fica sem força, tem mais problemas por aí e a troca de reção só vai agravar.

Outra coisa, como estão seus freios?
Na minha opinião, Jeep + Pneus lameiros + velocidade = mais chances de acidente...

Falou.