Ver Versão Completa : Kia Spotage 95 Diesel: Melhor vender ou melhor consertar motor????
Silvio Both
23/02/2011, 17:04
Qual a opinião dos entendidos no assunto?
Robinho da Jaguatirica
23/02/2011, 17:16
Qual a opinião dos entendidos no assunto?
Silvio,
Friamente te digo, vende.
Boa lama!
Robinho
Henrique Petropolis
23/02/2011, 23:26
Silvio,
Friamente te digo, vende.
Boa lama!
Robinho
É que eu estava fazendo ,tentando vender ela ,pois estava com 173.000 e ja haviam feito o motor ,porem escapava vepor pelo respiro do motor, ( quem souber onde vai a mangueira do respiro me responda) e resolvi anunciar ,pois achei que se fizesse o motor ia ficar com potencia....mas o ex-dono disse que "aquela potencia" dela era extremamente normal ,que não era preciso mexer que em nada ia mudar no desempenho , como achei o carro muito broxa ,imaginei de ate botar outro motor ,mas o cofre desses carros é muito apertado para qualquer motor ,onde então resolvi vender e pegar uma F-1000..... mas não deu tempo ,em uma das minhas ida ao Rio de Janeiro (capital ) o motor estourou a camisa por que uns dos pisstão simplemente quebrou rente ao pino da biela e sem aquecimento ,oleo normal , vai entender !!
mas achei melhor ,pois se tivesse entregue o carro eu ia ou ter que devolver o valor e pegar o carro com motor batido ,ou pagar o conserto !
Mas depois de tanto penerar nas retifica aqui eu consegui uma aqui ,que ate ja fez um motor para mim e consegui acordar um valor de 1.245,00
para encamisar retifica de eixo manivela e mancal + retifica de cabeçote e plainar ! achei bom !! agora so to tendo dificuldade com pistao e segmento da metal leve que não to achando , so vou montar se for com metal leve , por que os kit da china e perder tempo com aquilo !!
falando em motor fundido
sei aqui em BH de um SPT 95 disel "abandonada" na rua, lata e interior do carro estao bem conservados, puxei a placa e ví que tem imposto atrasado a dois anos, segundo informaçoes que tive, ela está com motor fundido e o dono nao tem grana/disposicao p/ arrumar.
como sempre minhocas povoam minha cabeça, pensei na hipotese de tentar compra-la barato e meter um AP 1.9TD nela.. levando em conta que um AP 1.9TD completo dificilmente se acha por menos de 8mil, p/ valer a pena teria que pagar bem barato nessa spt... alguem já montou um AP na spt diesel? se sim, deu muita dor de cabeça fazer uma flange p/ o cambio? e qual embreagem usou?
Lucena04
11/03/2011, 08:37
falando em motor fundido
sei aqui em BH de um SPT 95 disel "abandonada" na rua, lata e interior do carro estao bem conservados, puxei a placa e ví que tem imposto atrasado a dois anos, segundo informaçoes que tive, ela está com motor fundido e o dono nao tem grana/disposicao p/ arrumar.
como sempre minhocas povoam minha cabeça, pensei na hipotese de tentar compra-la barato e meter um AP 1.9TD nela.. levando em conta que um AP 1.9TD completo dificilmente se acha por menos de 8mil, p/ valer a pena teria que pagar bem barato nessa spt... alguem já montou um AP na spt diesel? se sim, deu muita dor de cabeça fazer uma flange p/ o cambio? e qual embreagem usou?
Já ouvi falar muito bem desse motor, se eu fosse trocar o motor da minha seria por esse, apesar de estar bem satisfeito com motor a gasolina. Falando em motor a gasolina, será que não seria mais interessante por um motor da Sportage a gasolina nessa aí? Imagino que deva ser tirar um e colocar o outro, menos dor de cabeça.
:concordo:
Fabil
Suponho que o bloco do AP diesel seja o mesmo da gasolina, se for, nesse topico tem as informações que vc precisa.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=53424
[]s
(DU)
Fabil
Suponho que o bloco do AP diesel seja o mesmo da gasolina, se for, nesse topico tem as informações que vc precisa.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=53424
[]s
(DU)
Valeu Duarte...
sim, o bloco dos AP diesel possuem o mesmo formato dos gasolina..
agora voltando a spt, essa do link era a gasolina, alguem sabe me dizer se o cambio ( mais precisamente capa-seca) dos diesel 2.2 e 2.0tdi sao iguais aos da gasolina?
pq se forem diferentes a flange do topico mostrado nao servirá.
Lucena, mesmo colocando o motor a gasolina original das spt em uma diesel, creio que nem de longe seja plug´n play como vc diz.
tem relacao de coroa e pinhao diferentes, parte eletrica, painel, arrefecimento, talvez o cambio, sistema de alimentaçao de combustivel
arrisco a lhe dizer que adaptar um AP diesel em uma spt diesel é muito mais simples que colocar um 2.0 gasolina original
Lucena04
11/03/2011, 16:28
Valeu Duarte...
sim, o bloco dos AP diesel possuem o mesmo formato dos gasolina..
agora voltando a spt, essa do link era a gasolina, alguem sabe me dizer se o cambio ( mais precisamente capa-seca) dos diesel 2.2 e 2.0tdi sao iguais aos da gasolina?
pq se forem diferentes a flange do topico mostrado nao servirá.
Lucena, mesmo colocando o motor a gasolina original das spt em uma diesel, creio que nem de longe seja plug´n play como vc diz.
tem relacao de coroa e pinhao diferentes, parte eletrica, painel, arrefecimento, talvez o cambio, sistema de alimentaçao de combustivel
arrisco a lhe dizer que adaptar um AP diesel em uma spt diesel é muito mais simples que colocar um 2.0 gasolina original
Vc tem razão. :concordo:
FALOTICVS
11/03/2011, 17:04
Fabil
Suponho que o bloco do AP diesel seja o mesmo da gasolina, se for, nesse topico tem as informações que vc precisa.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=53424
[]s
(DU)
Errado.
O colega citou o motor 1.9 TDI (chamando erradamente de AP 1.9TD), que é um motor completamente diferente do AP.
O dito *AP diesel* é feito de forma artesanal, em oficinas, ou seja, é uma adaptação.
eu acho que nao hein? o bloco dos diesel sao muito, mas muito semelhantes aos gasolina (p/ nao dizer iguais), pelo menos até os 1.9TDI da familia EA827 ( o nosso conhecido AP )
http://pt.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_AP#Ciclo_Diesel
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_discontinued_Volkswagen_Group_diesel_engin es
eu acho que nao hein? o bloco dos diesel sao muito, mas muito semelhantes aos gasolina (p/ nao dizer iguais), pelo menos até os 1.9TDI da familia EA827 ( o nosso conhecido AP )
http://pt.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_AP#Ciclo_Diesel
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_discontinued_Volkswagen_Group_diesel_engin es
Concordo com vc, tanto que ja coloquei (faz tempo) motor AP a gasolina em kombi diesel.
[]s
(DU)
DouglasMac
11/03/2011, 20:42
Sílvio, Fabil e Cia!!
O motor TDI 1.9 VW é feito pela VW.
Não confundir com os 1.6 diesel das Kombis ou aqueles 1.8 VW diesel feitos no fundo de quintal (bloco gasolina e cabeçote diesel Kombi).
Já usei ambos e digo - É FUMO!!
Fabil, o Gê de Bicas tem um motor TDI 1.9 VW novinho na caixa. Esses são de primeira.
O SPT abandonado que voce viu é aquele que tá perto do Portal? Roxo?
Sílvio, fica na captura de um motor desses que vale a pena para SPT 95, ou o Kia 2.0 TDI de 2001 para cá.
Té!!
Douglas..
o motor 1.6 da kombi diesel é disel de fabrica mesmo, veja no link que postei do wikipedia com toda a familia EA827, inclusive esse motor equipou golfs, jettas em varios paises mundo afora... nao só o 1.6 como outras cilindradas tb..
porem aqui no Brasil muita gente pega o AP gasolina e o trasnforma em diesel trocando cabeçote e bielas, alias.. o Gê é o cara que adora essa conversao, ele já fez varios..
to ligado nesse 1.9TD ( nao é I) que ele tem a venda lá... inclusive é nele que estou de olho caso pegue essa spt roxa..heheheh vc já está de olho nela tb? :mrgreen:
T+
Henrique Petropolis
12/03/2011, 14:37
Douglas..
o motor 1.6 da kombi diesel é disel de fabrica mesmo, veja no link que postei do wikipedia com toda a familia EA827, inclusive esse motor equipou golfs, jettas em varios paises mundo afora... nao só o 1.6 como outras cilindradas tb..
porem aqui no Brasil muita gente pega o AP gasolina e o trasnforma em diesel trocando cabeçote e bielas, alias.. o Gê é o cara que adora essa conversao, ele já fez varios..
to ligado nesse 1.9TD ( nao é I) que ele tem a venda lá... inclusive é nele que estou de olho caso pegue essa spt roxa..heheheh vc já está de olho nela tb? :mrgreen:
T+
Gente vou dar um pitaco no que havaliei em custo beneficio , veja ai ,eu na minha opinião se for gastar 8 mil ou quase isso ,eu faria um esforço e intera mais mil ou mil e quinhentos e coloca logo o Sprint 2.8 da MWM e um colega ai mesmo no forum colocou e diz que o carro melhorou muito o desempenho na estrada e ficou com uma força boa ,diferente dos resultados com motor da besta 2.7 ou AP ou do Opala ,fica ai minha dica !!
Boa Sorte !!!
eu enxergo os seguintes problemas em colocar um MWM 2.8 em uma spt.
1- tamanho do motor, será que caibe no cofre sem ter que cortar lata?
2- peso do motor, ele é uma bigorna e certamente terá de reforçar a suspensao
3- torque do motor, o mwm tem 36kg de torque, será que a transmissao e eixos da spt vao aguentar essa pancada durante muito tempo?
até mesmo um AP1.9TDI já é uma ingonigta quanto a torque, pois ele tb tem torque proximo dos 30kg.
DouglasMac
12/03/2011, 23:31
Fabil, o 1.6 é VW da Kombi de fábrica (tive duas). O 1.8 é que é fundo de quintal.
O SPT 2.2 roxo, o cara tem outro 2001 TDI Gran e já comprou as peças e vai arrumar, mora naquele prédio ao lado do Edmur.:parede:
Acho o VW 1.9 mais condizente para SPT.
fguerreiro
15/03/2011, 21:55
Concordo com o Fabil, principalmente com relação ao item 3, na minha opinião numa adaptação dessas para minimizar futuros problemas melhor usar motor com torque máximo igual ou no máximo 20 a 30% maior que o original. No projeto de um "power train" todas as partes (motor, câmbio, embreagem, cardã, diferencial, etc.) do sistema são pensadas para trabalhar na mesma faixa de torque e potência de modo a otimizar o projeto do ponto de vista de Custos e também de peso, é mais ou menos como uma corrente, todos os elos tem a mesma espessura, caso vc substitua apenas um elo por outro mais forte num momento de esforço um pouco maior a quebra ocorre nos elos mais fracos.
Outro ponto, seria o 4, se o carro andar muito mais o sistema de freio deveria ser compatibilizado.
Abraço
Fábio
Obs.
1- quanto ao peso não tenho certeza, mas o MWM 2.8 nem é tão pesado, em torno de 200 a 240kg, pois é um motor relativamente moderno.
2- alguém tem dados sobre o motor do Tac Stark da Iveco?
É um moderno e leve 2.3 turbodiesel com uns 120cv, acho que este seria uma boa para adaptar nas Sptg 2.0 diesel, tem que verificar qual o torque máximo. Eu acho que este motor deve ser usado em algum veículo comercial leve da Iveco vendido no Brasil, compensa pesquisar...
Luiz Roberto Coura Paiva
16/03/2011, 16:57
Ólá pessoal!
Também estou, já há mais de ano, na procura de um motor que possa ser adaptado na minha Sportage 2.2, 1995. Já estudei a possibilidade de usar o motor da Besta 2.7 e do 2.5 do Opala, mas não acho boa idéia. Estou procurando até motor de máquina agrícola para ver se dá para ser adaptado, sem muitos problemas.
ô Luiz... eu nao pensaria em outro motor senao o AP 1.9TD ( o TDI nao, pois esse é extremamente complexo de fazer a injeçao funcionar direito, tem que mudar painel etc..)
T+
fguerreiro
16/03/2011, 21:55
Pessoal, há duas versões do motor VW 1.9 diesel vendido na Argentina, uma de 90cv usada no Golf:
http://www.volkswagen.com.ar/ar/es/models/golf/informacion.detail.1.0.html
e outra com 100cv usada no Bora:
http://www.volkswagen.com.ar/ar/es/models/Bora/informacion.detail.1.0.html
Na Argentina a Fiat também tem um motor diesel de pequena cilindrada, se não me engano 1.3 (86cv) usado na Strada e no Punto e a Ford vende versões do Ecosport e do Fiesta com 1.4 diesel de 68cv.
Abraço
Fábio
Obs.: pena que não temos estas opções aqui
Henrique Petropolis
16/03/2011, 22:12
Bom ,baseado nas informaçoes tecnicas do motor como potencia/RPM eu acho que esse motor 1.9 da Volkwagen vai ficar quase igual ao turbo 2.0 da Sportage , pois o Motor na versão aspirada tem 60HP na versao turbo 80HP e com esse motor argentino com mias 5 ou 6 HP vai continuar conviverndo com o carro sem força para vencer serras ou aclives ,por isso a sugestão do MWM que melhoraria um pouco esse problema e ele é bem pequeno e veja o relatos neste topico >>>>>>>> http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=83745&page=2
Agora veja o comentario do colega e sua experiencia que ele relatou :
http://www.4x4brasil.com.br/forum/image.php?u=9019&dateline=1263253852 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/member.php?u=9019) usadãopecas4x4 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/member.php?u=9019) http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/speedfire/statusicon/user_offline.gif
Anunciante
Registrado em: 04/08/2006
Localização: unai-mg
Posts: 965
http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/speedfire/misc/im_msn.gif (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=83745&page=2#)
Eu tenho um rocsta que originalmente vem com o motor da besta 2.2 (mesma das sportage 2.2), porem depois de muita raiva com este motor eu consegui colocar o 2.7GS e digo uma coisa melhorou bastante, porem mesmo assim na rodovia faltava um turbo, e depois de 6 anos com este motor eu decidi colocar um MWM 2.8 que ficou um monstro.
Durante estes 6 anos foi só alegria, muita lama e travessia em rios, andava com o pé só em baixo e nunca me deixou na mão, o problema e que não tem força mas e bem melhor que o 2.2 . Agora o tamanho do 2.7GS e bem maior que o 2.2 e o maior problema e justamente com o motor de arranque que eu tive que colocar o arranque do motor 2.2 bem embaixo do escapamento para ele ficar para frente. :concordo:
Qualquer duvida e só perguntar.
Abraço a todos.
__________________
Cambios, reduzidas, relações, latarias, eixos e peças usadas para jipes em geral, consulte:(38 )9906-6733(qualquer horario)usadaopecas4x4@hotmail.com
Henrique Petropolis
16/03/2011, 22:44
Veja alguns dados deste motor
http://img14.imageshack.us/img14/5772/mwmsprint28turbo.jpg (http://img14.imageshack.us/i/mwmsprint28turbo.jpg/)
Agora uma colocação dele no cofre do Cherokee
http://img847.imageshack.us/img847/1918/cherokee010yv8.jpg (http://img847.imageshack.us/i/cherokee010yv8.jpg/)
fguerreiro
17/03/2011, 06:56
Bom dia.
A Cherokee Sport tem originalmente 160cv na gasolina e 115cv na diesel, a Cherokee V8 tem mais de 200cv, ou seja, todos subsistemas (freios, transmissão, chassis, etc) são projetados para uma potência razoável, no caso das Sptge que inicialmente vinham com 60cv não sei se é o caso.
Parece que o Afonso da TT4 ( http://www.tt4.com.br/ ) já instalou MWM2.8 em Sptge, talvez fosse interessante conversar com ele.
Abraço
Fábio
Luiz Roberto Coura Paiva
18/03/2011, 14:50
Em 12/09/10 o anunciante Usadaopeças4x4 (Unaí/MG) postou duas fotos do motor da Besta GS que estava na sua viatura. Parece que, quando ele fez a adaptação, sacrificou o ar-condicionado. Alguém tem informações a respeito?
Donizetiaps
25/03/2011, 22:39
Sportage Automatica, 94.000 Km, bancos de couro, pintura Ok, revisada, pneus ok, impecavel....
Valor R$ 22.000,00 -
Tenho kit gas 5° geração com nota fiscal na garantia (kit com bico injetor - não é aspirado) - Valor na nota R$ 4.700,00 e vendo a SPT por R$ 25.500,00 com o kit já instalado. O kit nela faz 15 Km por m3.
Oportunidade... Só vou vender pois tenho que ter um carro popular para trabalho. Tenho dois pneus 225x70x15 novos guardados e posso dar junto no valor de 25.500,00
donizetiaps@hotmail.com (donizetiaps@hotmail.com) - posso mandar fotos dela... Tim (11)8563-9138 Nextel 30*36703 :concordo:
DouglasMac
26/03/2011, 20:44
Donizete, desculpe o mal jeito...mas, anúncios é no "classificados" do site.
Cada assunto em seu tópico/sala. Assim fica fácil para eventuais consultas.
Ajuda aí, senão fica uma bagunça nossas salas. Valeu??!!:concordo:
fguerreiro
29/03/2011, 18:34
Henrique, boa noite.
Novidades sobre a troca do motor da Sptge?
Abraço
Henrique Petropolis
29/03/2011, 18:55
Henrique, boa noite.
Novidades sobre a troca do motor da Sptge?
Abraço
Sim , eu estou tendo que montar um novo motor tudo do zero com troca de bloco ,eixo e jogos de tudo que tu pensas para ficar funcionando e não ter problemas com a vistoria aqui na minha cidade , e o motor ficar direito ,como não achei mecanico aqui que fizesse por menos de 5000,00 de mão de obra eu mesmo estou pagando um meca amigo meu aqui de carro de passeio para desmontar e ir montando segunda minhas recomendaçõies e eu assistindo e fazendo junto ,para mim ter certeza que vai sair do jeito que eu quero ,pois ate os parafusos do cabeçote e junta vou comprar original da Kia ,para não ter dor de cabeça !
Mas a novidade maior que eu consegui um motor completo com alternador ,compressor de ar ,arranque ,turbina ,tudo ,mas tudo mesmo completo de um MWM 2.8 Sprint mecanico (o eletronico tem que colocar uma tripa de fios e conectar uma central eletronica) pois era o motor que eu esperava muito tempo encontrar e estava aqui pertinho de mim ,um amigo meu trocou da pickup dele uma Ranger e colocou o 3.0 eletronico para o carro ter mais desempenho e disse que ficou melhor com esse motor da nova Ranger e esta me passando este motor com todas as notas de revisão de turbo ,bomba bico etc ainda na garantia, e ele mesmo me indicou o meca na divisa com RJ e ES que fez o serviço da Range dele e esse meca adaptou um motor MWM 2.5 numa Sportage e falou para mim que o carro melhorou em relação ao motor original 2.2 aspirado e com certeza o MWM 2.8 ficaria talves um pouco mais melhor que o magma 2.2 da Sportage .tanto que ele me ligou hoje para eu tirar um molde da caixa e o eixo piloto para ele mandar fazer o flange para o motor MWM e baseado no que ele me disse acho sim que vai ficar melhor que da Sportage 2.2 ,eu vou providenciar fotos assim que eu tiver posse do motor essa semana e passando para voces o que ainda não foi detalhado neste forum e em nehum outro lugar na WEB ,mas vou postar fotos e dicas !! pode esperar !!
fguerreiro
30/03/2011, 19:43
Boa note.
Se esse motor 2.8 for o original da Ranger ele é na verdade um Power Stroke 2.8 da Maxxion / International e não um MWM que vem original na S10, de qualquer maneira é um bom motor.
Abraço e boa sorte!
Fábio
Powered by vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.