Manutenção a cada 10mil km; precisa mesmo?

[Odilon]

Boa noite.

Há menos de dois meses tenho me primeiro carro à diesel (uma pick up L200) :D ; viajo mutio com o carro, pois minha mãe e sogra (argh! :x ) moram longe; ainda não fiz aventuras :cry: , pois não tenho conhecimento e não quero me arriscar sozinho.

Sou muito preocupado com a manutenção preventiva, pois sei que ela é uma boa forma de se evitar surpresas e acho que contribui para a vida útil dos itens.

Porém fiquei assustado ao ver que o manual da L200 sugere revisão à cada 10milkms! Tive um Astra e a revisão era à cada 15milkms...

O ruim é que a revisão na concessionária é uma nota (quando fui fazer a de 40milkms eles queriam 1.800 latinhas; então tive que partir para um particular).

Minha dúvida, que acredito que os colegas (possuidores ou não de L200) poderiam me ajudar a esclarecer é: a pickup precisa mesmo dessas revisões a cada 10mil kms :?: :?: ?

Se mantiver a troca do óleo à cada 5mil, a dos filtros à cada 10mil e verifcar nos itens sugeridos no manual os mais importantes em cada revisão, pedindo para o mecânico cuidar apenas deles (tipo trocar correias, verificar velas, etc), funciona? ou é muito arriscado?

Aprendi, lendo vcs, que se o carro for usado para trilhas e aventuras, o cuidado com manutenção é outro (mais elevado, porém valendo muito à pena :P ); mas, por enquanto, não é esse o meu caso.

Percebi também que muita coisa eu mesmo posso fazer (só resta aprender, hehe), como por explo tirar água do filtro de combustível..

obrigado pela atenção. abraço.


Coração de quem tem carro à diesel não bate, trepida (hehe). :twisted:

[Luiz Antonio]

Odilon, seja muito bem vindo ao fórum.
boa amigo, eu não costumo fazer a revisão da minha viatura a cada 10.000 km, porém estou sempre de antena ligada a barulhos e comportamento diferente que possa ocorrer, acho que num uso normal, sem muitas peripécias, não há mesmo necessidade de revisões tão próximas.
Quanto a troca de óleo e filtros, tenho lido muito aqui no fórum e os colegas pickapeiros costumam trocar todos os filtros junto com a troca de óleo, no meu caso a cada 5.000 km, sem rodar muito em estradas de terra, espero ter iniciado uma ajuda, mas muitos dos colegas experientes, com certeza irão se manifestar...
[]'s e boa sorte .... :lol:

[alan4x4]

Esse tópico seria muito bom o Everton Junior falar (ele sumiu ?), pois de L200 ele conhece, mas é isso ai mesmo, troca de óleo a cada 5000kms junto com o filtro...
Pelo que eu li a sua está com +ou- 40000 kms certo ? a maioria dos manuais diz qual serviço será efetuado na revisão é bom vc dar uma lida nos itens e levar no mexânico :lol: pra dar uma olhada, os manuais falam muita coisa, a minha dakota por exemplo tinha uns 40 itens em cada revisão, acho que serve só para justificar as HORA$$$$$$$$$$....


[]´e bem vindo ao fórummmmmmmmmm....



Luiz - Vc vai instalar um snorkel na sua ranger ???? tira fotos do serviço pois devo colocar na nova aquisição... heheheheh

[Daniel RJ]

Bem vindo Odilon.

Tenho uma hilux com mais de 10 aninhos. Após uma revisão completa. Só óleo e filtros mesmo. Pode descansar que esse carro bem cuidado vai muito longe.

[Luiz Antonio]

Esse tópico seria muito bom o Everton Junior falar (ele sumiu ?), pois de L200 ele conhece, mas é isso ai mesmo, troca de óleo a cada 5000kms junto com o filtro...
Pelo que eu li a sua está com +ou- 40000 kms certo ? a maioria dos manuais diz qual serviço será efetuado na revisão é bom vc dar uma lida nos itens e levar no mexânico :lol: pra dar uma olhada, os manuais falam muita coisa, a minha dakota por exemplo tinha uns 40 itens em cada revisão, acho que serve só para justificar as HORA$$$$$$$$$$....


[]´e bem vindo ao fórummmmmmmmmm....



Luiz - Vc vai instalar um snorkel na sua ranger ???? tira fotos do serviço pois devo colocar na nova aquisição... heheheheh





Alan, poizé amigo, fui na OGZ e dei uma olhada, os caras são dez mesmo, mas ainda não tive coragem de "rasgar" o Para lama da viatura....rsssss
:roll:

[alan4x4]

Alan, poizé amigo, fui na OGZ e dei uma olhada, os caras são dez mesmo, mas ainda não tive coragem de "rasgar" o Para lama da viatura....rsssss
:roll:

Poxa Luiz raspa logooooooooooo, assim se eu não gostar não faço na minhaaaaaa :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: brincadeira, eu vou colocar na minha pois acho que fica muito mas muito show, eu vi o da donatti e achei legallll... vamos ver se eu fechar o negócio eu coloco...

[Walter L. L. Casitta]

Odilon,
O intervalo das revisões dos picapes é menor que a dos automóveis porque foram feitas para uso pesado.
Eu fiz as revisões da minha Ranger na concessionária apenas dentro do período de garantia. Quando acabou a garantia passei a fazer eu mesmo as revisões. É só acompanhar a tabela de revisão que está no manual da sua L200 pra saber o que fazer.
A revisão de 40000Km ficou cara porque a concessionária deve ter trocado a correia de distribuição e os agregados, que na L200 se não estou enganado o intervalo e de 40000Km. Nas outras picapes o intervalo é de 100000 a 120000Km. Ou seja, a cada 40000Km, mesmo fora da concessionária você vai ter que desembolsar um baba pra trocar essa correia. Mesmo assim dá pra fazer uma boa economia fora das concessionárias.

[Edintruder]

Odilon, seja muito bem vindo ao fórum.
boa amigo, eu não costumo fazer a revisão da minha viatura a cada 10.000 km, porém estou sempre de antena ligada a barulhos e comportamento diferente que possa ocorrer, acho que num uso normal, sem muitas peripécias, não há mesmo necessidade de revisões tão próximas.
Quanto a troca de óleo e filtros, tenho lido muito aqui no fórum e os colegas pickapeiros costumam trocar todos os filtros junto com a troca de óleo, no meu caso a cada 5.000 km, sem rodar muito em estradas de terra, espero ter iniciado uma ajuda, mas muitos dos colegas experientes, com certeza irão se manifestar...


Assino embaixo :D

A troca do óleo e filtros pode ser feita até 8000km se for usada em cidade.
Se fazes trilhas ou anda muito fora de estrada, aí é aconselhável fazer uma revisão periódica mesmo para evitar que problemas mais crônicos comuns ao esforço apareçam.

[Walter L. L. Casitta]

Independente de por onde se anda. Se você anda menos de 10Km a cada vez que sai com o carro, isso é caracterizado como uso pesado e no caso da Ranger, como recomenda o manual do própriotário, o óleo deve ser trocado em intervalos de 5000Km.

[Marvila]

Odilon,

ao fazer troca de óleos fora da concessionária muitíssima atenção com a especificação do óleo do câmbio, redução e diferenciais. Não use outra senão a específica do Manual. Atente que a Mitsubishi recomenda os produtos da Castrol.
Não descuide do líquido do arrefecimento. Nunca deixe o frentista completar a água do reservatório (água potável tratada contém Cloro, elemento altamente corrosivo).
No mais, são as recomendações de praxe.

Abs

Marvila
Mitsubishi L200 GL 2000

[Claudio Alexandre]

Odilon.
Não esqueça de lubrificar os graxeiros pelo menos uma vez a cada três meses, procure um posto de gasolina de beira de estrada que em alguns basta abastecer para o serviço ser feito como cortesia.
Quando for comprar peças de reposição esqueça a autorizada se não quiser ser assaltado, procure lojas sérias do ramo automotivo que a diferença de preço é considerável.
Por fim, quando comprei a minha L200 fiz amizade com o recepcionista da autorizada Mit daqui de Natal, certa vez ele me disse que nas revisões os mecânicos quase sempre só dão atenção para as reclamações dos motoristas, nunca cumprem tudo o que diz o manual do proprietário.
Em síntese, cuide bem do seu carro porque gosto não tem preço :concordo: .

[Pequeno jr]

Alan, poizé amigo, fui na OGZ e dei uma olhada, os caras são dez mesmo, mas ainda não tive coragem de "rasgar" o Para lama da viatura....rsssss
:roll:

Luiz .. se vc não tiver coragem, vc nao precisa fazer isso. Leva é algum camarada q entenda e "saia d perto do seu carro". Vá tomar uma cervejinha e d preferencia um pouco longe. Volte depois d duas horas q ta pronto o serviço. Rs !!!

Ahh .. pelo visto vc tem amigos ai q tem coragem d fazer isso por vc. Rs!!

[]'s

[JairoM]

Odilon,

Eu tenho uma L200 ano 2ooo a pouco mais de um ano e ja rodei pouco mais de 30.000.

Aprendi com amigos que tem L200 ha muiito tempo.

Faça sozinho (no seu mecanico de confiança) o que manda o manual da L200. Oleo a cada 5k e filtros a cada 10k. (a nao ser que voce rode muito na terra). Lubrifique as graxeiras (sao 13 ou 14) sempre que tiver oportunidade (postos de beira de estrada costumam fazer isso de graça - qdo vc abastece).

Quanto a troca de oleo de diferenciais e cambio..... tenho muita dúvida, porque a MIT no Brasil diz que a troca deve ser a cada 40k ou 50k, e um manual europeu que eu consegui da mesma MIT fala em troca a cada 100k. ALGUEM sabe me dizer qual é o correto mesmo !

Quanto as correias, eu estou pra trocar as da minha, pois ja eta com 142.000 e a troca deve ser aos 150k. Comprei correias Dayco e goodyear - paguei 165 reais pelas 5 (duas dentadas), e na troca pagarei 120 reais pela mao de obra, aqui no Rio de Janeiro. Só as correias na MIT custam 600 latinhas..... haja grana pra sustentar a grife, já que a MIT nunca fabricou suas correias.....

no mais, cuide de sua L200 como qualquer outo carro. Não deixe o diesel chegar na reserva, senão a sujeira depositada entope a bomba e os bicos, e fique atento a barulhos incomuns e temperaturas fora da normalidade tambem.

Faça um bom proveito, porque voce tem um GRANDE carro. É muito resistente, mas não é inquebrável.

Um abraço, e bem vindo ao forum.

[Canaã]

Na S-10 eu faço a revisão a cada 10mkm, trocando óleo e todos os filtros. Além disso, pelo menos na S-10, há a necessidade de regular as válvulas a cada 35mkm.
E sem dúvida, o custo da revisão nas concessionárias é insano. Esse previlégio não é apenas da Mits, todas são loucas...... :discordo:

[J. G. Junior]

Estão bem colocadas as dicas de manutenção aqui no fórum.
Como colocado por um colega aqui do forum: Qualquer revisão seja de que marca for, será bastante cara em qualquer concessionária.
Quero também reforçar algumas colocações:

Meu carro (L200) está no momento com 72.000km, mas somente nas duas primeiras revisões levei para a concessionária, pois notei que os itens revisados poderiam facilmente serem feitos fora, com um boa economia.
São extremamente simples e qualquer um que goste, pode procurar bons mecânicos para faze-la.
TROCA DE ÓLEO.
O óleo do motor estou tb trocando com 5000km e filtros com 10.000km.
Estou usando Petrobrás TOP Turbo ou Extra 15w40. Passei a usar esse óleo em meu outro carro a gasolina. Segui uma dica aqui de um colega do forum. Desculpe, não me lembro o nome.
Já o da transmissão e caixas pode deixar para trocar com 100.000km, mas a cada 10.000km confira o nível. É somente tirar o parafuso e com uma chave "ALLEN" observar o nível. Óleo esbranquisado é sinal que entrou água, quando se atravessa profundidades maiores que 70 cm, durante muito tempo. Sempre é bom observar o óleo depois dessas travessias.
CORREIAS.
Na revisão de 50.000km, onde pelo manual são trocadas todas as correias, fiz fora da concessionária. Coloquei a Dayco (dentada) e Good Year as outras. Os preços de todas elas na faixa dos 180,00. Coloquei recomendado por ex mecanicos da MIT. Mas observei que as originais estavam super novas, dariam para rodar muito mais. Na segunda troca vou ver se essas (DAYCO) são boas mesmo.

VALVULAS.
Deixo pra regular a cada 30.000km, mas o manual fala em intervalos menores. Se não estou enganado a folga dessas valvulas (admissão e escape) deve ser de 0,15 mm e deve ser ajustada com o motor frio. Acabei de olhar em um manual que colocaram aqui no fórum, mas tenho dúvidas. Tinha visto em algum lugar que essas válvulas deviam ser ajustadas com o motor quente. Vou ver obtenho essa informação.
Bem ...se alguém souber agradeço.

Bem, acho que isso é o principal.
Abraços,

[JairoM]

Valvulas..

Regular a cada 30.000 ...

Eu tenho a L-200 a 20.000. Ela está com 140.000 não sei se alguma vez na vida teve alguma regulagem de vávulas....

Quais são os riscos de não fazer a regulagem????
Quais os sintomas de "falta de regulagem" ???

[ ]s recheados de dúvidas, e ouvidos atentos.

[J. G. Junior]

Regulagem de válvulas

Estive conversando com um mecânico da propria MIT sobre a regulagem de vávulas.
Bem, segundo esse mecânico, a regulagem é feita com o motor frio, e eh usada uma lâmina de 0,15. Nas valvulas de admissão e escape.
Mas essa regulagem pode ser feita em períodos longos ( + 30.000km) , ou quando se escuta um ruido muito forte vindo dos tuchos, como se fosse uma máquina de costura. Esses tuchos são hidrálicos e não desregulam facilmente. Pode ser que sempre trabalhando em altas rotações (competição) seja necessário intervalos menores de regulagem.
Mas atenção: somente quem entende e conhece pode dizer se é necessário essa regulagem, pois o ruído é muito sutíl.
Logo essas informações são somente para orientarmos um mecânico ou inspecionar o serviço.
Estou lembrado de uma vez quando mandei um mecânico regular as valvulas de um SAMURAI que tinha. O cara é muito bom, mas acabou prendendo muito as válvulas pois não sabia a regulagem correta. Resultado: o consumo aumentou e acabei voltando lá para fazer a regulagem correta (tinha comprado um livro de um americano que tem todas a dicas de manutenção do sumy).
Resumo da estória: O carro estava regulado, logo perdi tempo e dinheiro. O motor do samurai tem mesmo um ruído de "máquina de costura", mas eh " Pau de dar em doido". :lol: :lol: :lol:

Consumo bom, resposta boa do motor....não mexa no que está quieto.
Abraços,