Jeep Willys para Trial Rock Crawling

[jeepbruno]

All... tava afim de transformar meu jeep Willys em um jeep rock crawling... mas como há muitos especialistas no forum eu queria a opinião de vocês primeiro antes de fazer o ato...

Meu jeep é um Ford 1976... está ainda com o motor Original ainda 4cc OHC, Tem dois bloqueios 100%, Relação do diferêncial 44x9, cambio 4 marchas, direção hidráulica de S-10, Freio a disco nas 4 rodas, hidrovácuo de opala (eca odeio prefiro o da Ranger), pneus FATE-O 750R16 e suspensão com jumelos altos e kit fess !! eu sei que preciso refazer o jeep quase todo... eu queria uma coisa não muito cara... mas não pode ser uma coisa ruim... Fala ai Grande Bill... Mestre das suspensões... me de umas dicas e uns conselhos ai !!

Queria um Pneu Super Swamper 38x11.0R16... uma suspensão boa... e um conjunto de motor e câmbio e redução que ficasse legal... para o carro ficar bem "na mão"

Vlw
Bruno Brasília DF
CJ5 Rayovac
BORTT-Brasília-DF

[mak (SP/ZN)]

tem tanta dica de montagem espalhada pelo forum todo... dá uma caçada... juntar tudo aqui vai ser difiiiiiiiiiiiiiiiiicil! :wink:

[Beto Lacerda]

bom partindo dos pneus 38" , joga o kit fess no lixo , os jumelos altos tb , vende seus eixos compra uns de troller , coloca relação 9/53 , faz spoa , faz bodylift , corta a lata , troca sua direção por fullhidro e ja da p/ começar .
mas se vc topar usar 35" ou 36" seu eixo serve dai faz só spoa e troca a relação pronto ja tem um puta jeep p/ brincar no trial , bloqueio nos 2 eixos etc etc , depois vc compra um cambio auto e um motor injetado
[]'s

[Dennis Figueiredo]

Primeira coisa a fazer..... SPOA, eixos lagos e reduzidos, pneus grandes, guincho, gaiola.............. só nessa brincadeira lá se vai uns 15 mil.

[equipeminas4x4]

Aguardem, em breve...

KIT completo, suspensão 1/4 elipse para Willys, modelo KALANGUÍSTICO, aquele errado que funciona bem pra K7.

[]´s

[andretomasi]

Quer uma coisa não muito cara, mas quer pneu 38", suspensão nova, motor novo, câmbio e transferência nova... Então deixa como está, tira o bloqueio e corre na Stock.. Ou então, se descobrir como mudar tudo isso de uma maneira "não muito cara", não esquece de me contar o segredo!! :mrgreen:

[ ]´s

[mak (SP/ZN)]

um detalhe... vc tem 16 anos? a idade pra entrar no trial é 18... logo... tem mais 2 anos pra montar teu jipe...

Fica antenado aqui pegando as dicas e guardando $$$$ durante um ano e depois no segundo vc monta o jipe todo... ;-)
Estamos com um monte de setups mecanicos sendo "testados"... cambios automaticos, direção full hidro, cruzetas maravilhosas pra D44... um monte de coisa que serão resolvidas se vão ser efetivas ou dinheiro jogado fora...

Se pensar bem... vc tem muita sorte de pegar o bonde agora! fica de olho aqui! ;-)

[Giovani]

:D Aí vai uma "inspiração"...

[]'s

[Stephan]

Quer começar?
Faz isso primeiro

[Wallace]

All... tava afim de transformar meu jeep Willys em um jeep rock crawling... mas como há muitos especialistas no forum eu queria a opinião de vocês primeiro antes de fazer o ato...

Meu jeep é um Ford 1976... está ainda com o motor Original ainda 4cc OHC, Tem dois bloqueios 100%, Relação do diferêncial 44x9, cambio 4 marchas, direção hidráulica de S-10, Freio a disco nas 4 rodas, hidrovácuo de opala (eca odeio prefiro o da Ranger), pneus FATE-O 750R16 e suspensão com jumelos altos e kit fess !! eu sei que preciso refazer o jeep quase todo... eu queria uma coisa não muito cara... mas não pode ser uma coisa ruim... Fala ai Grande Bill... Mestre das suspensões... me de umas dicas e uns conselhos ai !!

Queria um Pneu Super Swamper 38x11.0R16... uma suspensão boa... e um conjunto de motor e câmbio e redução que ficasse legal... para o carro ficar bem "na mão"

Vlw
Bruno Brasília DF
CJ5 Rayovac
BORTT-Brasília-DFEu faria SPOA e cortaria a lata no que precisar.
Sem body lift.
Ao fazer o Spoa tira o kit Fess e os jumelos maiores se forem muito maiores.
Como estes pneus não são largos os eixos podem aguentar.
Reduzir mais a relação é sempre bom.
Instala uma boa gaiola e já deve ter um brinquedo para brincar.

[mak (SP/ZN)]

Quer começar?
Faz isso primeiro

Eis o Tortinho se transformando em EL MATADORRRRRRRRRRRRR...
:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

[regis]

ÔÔÔÔÔÔÔ Alemão....

Não adianta plantar no jardim que não vai nascer outro não..... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Abraços chamando El matador de EL PALMERÓN :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[ribon]

Não tem que fazer nada disso... Antes de tudo tem que participar...

Com seu jeep você já pode se inscrever no proximo TRC e com o tempo vc vai fazendo as mudança que achar necessarias...

O meu esta bem mais original que o seu é se tudo der certo (conseguir um guincho), estarei na etapa de Campos do Jordão.

Até.

[fernandão]

pessoal aproveitando o topico o que vc acham de motor Ap turbinado para o trial será que funciona ???
pois tambem estou pensando em preparar o meu jeep pra trial mas já tenho o motor ap vou spoar o bicho e por pneus no maximo de 35 !!!! mas acho que vai ser mesmo o de 33 Frederico
será que isso dará certo ???

[Beto Lacerda]

o torque de ap ja é la em cima , com turbo deve ficar mais em cima ainda , não gosto de ap em cj , mas se vc enfiar o pé e jogar o giro la em cima deve funcionar , o Kalango do marcel usa motor AP , mas é bem reduzido nos diferenciais , mas pergunte p/ ele se ele não prefereria um motor de torque em baixa p/ ter melhor controle do carro

[Stephan]

Tinha um Samuka c/ ap turbo no último trial, achei que ele não tinha muito controle de aceleração...

[Wallace]

Não tem que fazer nada disso... Antes de tudo tem que participar...

Com seu jeep você já pode se inscrever no proximo TRC e com o tempo vc vai fazendo as mudança que achar necessarias...

O meu esta bem mais original que o seu é se tudo der certo (conseguir um guincho), estarei na etapa de Campos do Jordão.

Até.Não esqueçe que eu tenho ajudado o pessoal que corre Trial, principlamente fornecendo guinchos de forma facilitada como patrocinio.
Se quiser estamos ai para ajudar como já tenho feito com outros.

[Wallace]

pessoal aproveitando o topico o que vc acham de motor Ap turbinado para o trial será que funciona ???
pois tambem estou pensando em preparar o meu jeep pra trial mas já tenho o motor ap vou spoar o bicho e por pneus no maximo de 35 !!!! mas acho que vai ser mesmo o de 33 Frederico
será que isso dará certo ???Não gostei da sua receita.
O Leitão usa o BF original e vai bem.

[Beto Lacerda]

.
O Leitão usa o BF original e vai bem.é bf ?? achei que fosse 3.0 do maveco ... mas o conceito é o mesmo , o que me chamou atenção foi o vai bem ... , Wallace no trial de SP o Leitão sofreu com a falta de injeção , o carro dele tava falhando p/ kct qdo em subidas ingremes , aliado a isso a constante queda de cardãn por axle warp deixaram ele meio que correndo por fora ... , lembro bem dele ficar bem cabreiro com a falhação , um bf num vai tão bem assim não , mas concordo que AP não é o ideal
[]'s

[Wallace]

Ai vale para qualquer carburado né.

[Beto Lacerda]

Ai vale para qualquer carburado né.
sim claro :wink:
[]'s

[Marcelo Leitão]

A minha saga foi:

Tirando as primeiras preparações para Jeepcross e Raid...

Partindo de um Jeep Willys 67, revisado com 6 anos de raids (45 provas) e Jeepcross (12 provas)...

1) SPOA eixo traseiro com diferencial de Rural (R$ 450,00)
2) SPOA eixo dianteiro com diferencial de Rural (R$ 1.200,00)
3) ARB dianteiro c/ cilindro CO2 (R$ 2.000,00)
4) Lock-right traseiro (R$ 1.100,00)
5) Pneus 35x13.5x16 + cÂmaras (R$4.000,00)
6) Rodas modificadas 16x11 (R$ 1.500,00)
7) muidesas fundamentais: corte lataria, tanque auxiliar, manilha, cintas, patesca, luvas... (R$ 1.000,00)

Total parcial R$ 11.250,00

Já fazia parte do Jeep:

a- direção hidráulica Opala (não é o ideal mas quebra o galho - R$ 500,00)
b- motor BF161 origianl com retrabalhos (R$ 3.000,00)
c- guincho Envemo (tem me deixado na mão depois de um Telégrafo menorável R$ 500,00)
d- capota, bancos, cintos, gaiola, galão, luzes, PX, panela de pressão, filtro de ar interno, ignição eletrônica artesanal, tudo funcionando muito bem...

No trial de Rio das flores tive problemas de motor falhando porcausa de fio solto da ignição após ter sico cortado em uma solda do SPOA.

No V Trial de BH tive pane seca por falha de alimentação ( mesmo com tanque cheio) devido aos graus de inclinação (problema resolvido com tanque auxiliar)

Na segunda de São PAulo, falhou por deficiÊncia de gasolina (bomba de gasolina abriu o bico)

Portanto em nenhum dos casos foi devido ao motor ou carburador e sim problemas de alimentação (gas e elétrica) diversos, que foram solucionados... É claro que motores a diesel e com injeção eletrônica requerem menores cuidados... e são mais indicados...

Fica aí o relato , que espero ajudem a estimular quem quer começão no Trial através do jeep Willys...

MAs o Jeep de Trial ideal usa:

1) Motorzão moderno
2) Direção Full Hidro ou tão poderoza quanto
3) Eixos 60
4) Bloqueio 100%
5) Guincho moderno e rápido c/ bateria optima ou Pro-comp
6) Rodas Bead-lock
7) Pneus 38 ou maiores
8) Cutty-break
9) Suspensão moderna com amortecedores idem...

Estou falando de investimentos para mais de 10 anos...
AIndo Chego lá... alguem quer comprar uma L200 R2 muuuuito conservada R$ 38.000,0o leva a preciosidade.

[jeepbruno]

Duas perguntas fáceis para vocês: Os eixos originais do CJ5 suportam pneus 38 com os eixos bloqueados 100% ?? por que vocês trocam por eixos de Rural??... até hoje ninguém conseguiu me responder essa.

[]'s
Bruno
Brasília DF
Cj5 Rayovac

[regis]

1- Teóricamente não. 38 é muita coisa para o Dana 44

2- Trocamos por conta da largura deles, pois ganhamos bitola

Abraços

[Beto Lacerda]

opa qual eixo original de cj-5 aguenta 38" ???
[]'s

[regis]

Ô Anta verde de orelhas pontudas....

Eu disse que teóricamente não aguenta. Ainda repeti depois dizendo que 38 era muita coisa pro Dana 44 :roll:

Tem gente usando (O Edvaldo é um deles e o Coyote usa mais ainda), mas pontas de eixo vão como água.... pode considerar elas como "consumíveis" :lol: :lol:

Abrass

[Stephan]

Os meus VÃO agüentar os 37 " :evil: :evil: , pelo menos é o que eu espero ! :mrgreen:

[regis]

Teus Dana 44 não valem.... inteiros reforçados.... novos semi eixos (4340?) cruzeta de cardan, garfos de cardan, munhão feito de chapa de 1 polegada.......

Or concur :lol:

Abraços

[equipeminas4x4]

Queremos saber o preço da criança para encomenda, mas precisa ser antes do Trial, pois se aguentar bem o preço vai subir.... :lol: :lol: :lol:

[]´s

[Beto Lacerda]

Ô Anta verde de orelhas pontudas....

Eu disse que teóricamente não aguenta. Ainda repeti depois dizendo que 38 era muita coisa pro Dana 44 :roll:

Tem gente usando (O Edvaldo é um deles e o Coyote usa mais ainda), mas pontas de eixo vão como água.... pode considerar elas como "consumíveis" :lol: :lol:

Abrass Régis, eu sei que não aguenta , eu tb ja vi o marquinhos trocar mais ponta de eixo que oleo de motor no carro dele , por isso não entendi o teoricamente , cara é certo que não aguenta , 37 vai lá com jeito e pé leve talvez mas 38 num aguenta mesmo , agora espero que o do ADI de conta dos 37" pois pelas fotos é parrudo pacas se o dele não aguentar ai tamo fu :lol: ....
[]'s tb querendo o preço antes do trial se não acontece como o chassis do lagartixa , fica bem mais caro :twisted: :lol:

[Stephan]

Queremos saber o preço da criança para encomenda, mas precisa ser antes do Trial, pois se aguentar bem o preço vai subir.... :lol: :lol: :lol:

[]´s

relaxem.... relaxem... :D :shock: :D
Agora, se agüentarem e ainda por cima trouxerem um caneco....vaiiiiiii valer OURO !!!! :twisted: :twisted: :wink:

[leovalle]

Tem gente usando (O Edvaldo é um deles e o Coyote usa mais ainda), mas pontas de eixo vão como água.... pode considerar elas como "consumíveis" :lol: :lol:

Desde quando esses dois brações são parâmetro pra qualquer coisa? :twisted:

[]'s

[leovalle]

Queremos saber o preço da criança para encomenda, mas precisa ser antes do Trial, pois se aguentar bem o preço vai subir.... :lol: :lol: :lol:

[]´s

relaxem.... relaxem... :D :shock: :D
Agora, se agüentarem e ainda por cima trouxerem um caneco....vaiiiiiii valer OURO !!!! :twisted: :twisted: :wink:

Vão mesmo ainda mais agora com um bloqueio de verdade. :wink:

[]'s

[regis]

É impressão minha ou o Spotter peixe já está "entregando as pregas..... ops! os pontos"

[leovalle]

Não entendí. Desde quando elogiar um bloqueio é entregar os pontos?

O que sei é o seguinte:

1- Não sei se meu carro vai ficar pronto;
2- Não sei se não ficar pronto se vou correr com o Marcel;
3- Se não correr com o Marcel ele com certeza perde :twisted:

[]'s

[regis]

Ops. faltou o emoticon e a frase final (A gripe tá me fazendo deixar de pensar...)

Emoticon :lol:

Frase final.

Abraços sempre instigando a concorrencia

Agora explicando o inexplicável :mrgreen:

O fato que precisa ocorrer para que os eixos valham ouro é o fato de o veículo montado sobre esses eixos ser o campeão da categoria, trazendo assim o caneco. :wink:

Diante da afirmação do nosso Spotter Peixe com relação a tal fato, e ja sabendo que aquela canguiça amarela não vai sair da oficina até o final do ano por conta de forças ocultas marcelísticas :lol: , entendi que, se o supra-citado proprietário daquela tranqueira que vai estar usando eixos de tubo de PVC e semi eixos de cabo de vassoura, que mora na Pindaíba e ainda não descobriu o Super 15 :mrgreen: vencer tal prova. Este spotter aquático ficaria com a possibilidade de uma colocação menor ou igual ao segundo lugar da prova.

Por conta disso fica deduzido que nosso amigo Leo Gibson Peixe Valle Nada está entregando as pregas ,... ops!, os pontos para ceder (ops! denovo) a primeira colocação da prova para o supra-citado Alemão dos Infernos. :wink:

Mas lógicamente esse tipo de suposição não leva em conta que a prova terá um spotter "de peso" vindo diretamente de SP e disseminando a gripe dos 39º de febre para todos os outros competidores no dia da prova :mrgreen:

Abraços sempre instigando a concorrência

[Stephan]

Cê tá sem nada pra fazer hoje...???

[regis]

Ja falei ... é a febre...39º e trabalhando até cair .....

[leovalle]

Régis,

Respondendo nas entrelinhas:

O fato que precisa ocorrer para que os eixos valham ouro é o fato de o veículo montado sobre esses eixos ser o campeão da categoria, trazendo assim o caneco. :wink:

Cara não se pode por a culpa em equipamentos, quando se trata de um pilotinho alemo-paraguaio. Se chegar inteiro ao final da prova, já terá provado que é de diamante. :twisted:

Diante da afirmação do nosso Spotter Peixe com relação a tal fato, e ja sabendo que aquela canguiça amarela não vai sair da oficina até o final do ano por conta de forças ocultas marcelísticas :lol: , entendi que, se o supra-citado proprietário daquela tranqueira que vai estar usando eixos de tubo de PVC e semi eixos de cabo de vassoura, que mora na Pindaíba e ainda não descobriu o Super 15 :mrgreen: vencer tal prova. Este spotter aquático ficaria com a possibilidade de uma colocação menor ou igual ao segundo lugar da prova.

Não sei o que é super 15, mas as outras afirmativas quanto ao citado piloto, sou obrigado a concordar. Não me importa a classificação, desde que não perca para o GDI e sua baleia amestrada. :lol:

Por conta disso fica deduzido que nosso amigo Leo Gibson Peixe Valle Nada está entregando as pregas ,... ops!, os pontos para ceder (ops! denovo) a primeira colocação da prova para o supra-citado Alemão dos Infernos. :wink:

Não tô entregando nada, muito menos as pregas que são praticamente zero km devido a uma reforma recente. :shock: Reafirmo que a confiança vai no bloqueio do rapaz que nas próximas 3 provas ostentará mui orgulhosamente em seu carroestampas da ENSIMEC. :wink:

Mas lógicamente esse tipo de suposição não leva em conta que a prova terá um spotter "de peso" vindo diretamente de SP e disseminando a gripe dos 39º de febre para todos os outros competidores no dia da prova :mrgreen:

:roll: Realmente é fevre das bravas mesmo!!

[]'s e mandando encher o terreno de água pra um melhor aproveitamento da baleia de estimação :twisted:

[equipeminas4x4]

Não entendí. Desde quando elogiar um bloqueio é entregar os pontos?

O que sei é o seguinte:

1- Não sei se meu carro vai ficar pronto;
2- Não sei se não ficar pronto se vou correr com o Marcel;
3- Se não correr com o Marcel ele com certeza perde :twisted:

[]'s

1- Eu sei que não vai ficar pronto
2- Eu sei que não vai ficar pronto e sei que vc é Spotter Peixe oficial do Kalango
3- Se vc não correr comigo, vc vai correr com o Gilvan Costa

[]´s

[Beto Lacerda]

[i]Não tô entregando nada, muito menos as pregas que são praticamente zero km devido a uma reforma recente. :shock: feita com corte a agua :twisted: :twisted: http://www.4x4brasil.com.br/forum/download.php?id=13053
[]'s

[equipeminas4x4]

mimimi... Mas lógicamente esse tipo de suposição não leva em conta que a prova terá um spotter "de peso" vindo diretamente de SP mimimi

Se vc fosse spotter do Sandro, teriam que usar o tanque de gerra do Ilídio, apesar que não sei se vcs conseguem entrar nele.

[]´s

[leovalle]

3- Se vc não correr comigo, vc vai correr com o Gilvan Costa

Se quer me sacanear me manda correr com Bill mesmo. :twisted:

[equipeminas4x4]

:lol: :lol: :lol: Ae não, eu prefiro assistir do que correr com o Bill..... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Nem o Wallace tá querendo correr com eles mais..... :twisted: :twisted: :twisted:

[]´s... provocativos

[Stephan]

....."Me tirrrrra daqui... tirrra eu"...... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[Wallace]

Não tenho nenhum problema em correr como o Bill não.

[equipeminas4x4]

Não tenho nenhum problema em correr como o Bill não.

KAKAKAKAKAKAKAKAKAKAKAK :lol: :lol: :lol: :shock: :shock: :shock: :lol: :lol:

[]´s

[equipeminas4x4]

....."Me tirrrrra daqui... tirrra eu"...... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Essa hora foi demais..... e depois teve

"Não me tirrrrrra, não me tirrrrrra, deixa estourrrrrrar o tempo."

:P :P :lol: :lol:

[]´s

[Sandro Tannuri]

Marcel,

Eu de tanque passando por cima do Kalango ia sair na capa de todas as revistas offroad. :lol:
Se quiser posso pedir para o Ilidio levar o tanque assim podemos dar essa força para voce na divulgação do Kalango. :lol:

Abraços,

[regis]

Pronto... to zerado...

Ontem a noite foi uma bezetacil e um coquetel molotoff na veia..... hoje to de molho em casa.... agora estarei recuperado até a prova......

Lembre-se que a probabilidade do carro tombar comigo fazendo contrapeso é muito pequena, uma vez que eu peso basicamente o mesmo peso do carro :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Agora, concordo com o Sandro. Acho que temos que levar o Tanque para fazer uma demonstração dele passando em cima do Manilha 4x4 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Abraços seeempre provocativos

[Beto Lacerda]

pra que tanto o Hulk passando em cima do Lagartixa ja deve render boas fotos para os patrocinadores ...
[]'s

[leovalle]

pra que tanto o Hulk passando em cima do Lagartixa ja deve render boas fotos para os patrocinadores ...
[]'s

Até mesmo pq o peso com o Sandro dentro deve ser próximo ao de um tanque. :twisted:

[]'s alimentando a fogueira

[equipeminas4x4]

Leo,

Vc acha que o Sandro tá pesado???? :twisted: :twisted:

[]´s... achando isso muito estranho.

[Stephan]

:D :D :D :D :D :D :D Hoje ta fod@ !!!! Tá parecendo a OFF !!! :mrgreen:

[Sandro Tannuri]

Sobre o que era mesmo esse tipico hein?

Estou a disposição para demonstrar meu peso aos colegas interessados. :lol:


Abraços,

[jeepbruno]

Nossa... vcs fugiram totalmente do assunto :D , e eu estou boiando, não conheço vcs pessoalmente :cry: ... mas quem sabe na Fenajeep :D . mas tá de boa, voltando ao assunto: Se o pneu 38 vai quebrar o eixo, então qual o maior pneu que eu poderia colocar em um Dana 44 bloqueado 100% e ele não quebrasse? :?

[]'s
Bruno Brasília DF
CJ5 Rayovac

[Giovani]

Se o pneu 38 vai quebrar o eixo, então qual o maior pneu que eu poderia colocar em um Dana 44 bloqueado 100% e ele não quebrasse? :?

:D Fala Bruno!!!

:o Isso é muito relativo! O eixo dianteiro quebra até com 31". O traseiro agüentaria um 33", até mesmo um 35". Mas isso depende de como vc anda e do tipo de bloqueio que pretende usar. Um Air Lock, que pode ser desligado poupa todo o conjunto! Aí usando só numa situação mais extrema, preferencialmente em linha reta, pode durar bastante... Mas se vc partir pro TRC, prepara o bolso para a quebradeira...

[]'s

[jeepbruno]

Pode Crer... mas tipo assim... e se o jeep estiver com as satélites soldadas (não é o meu caso, uso bloqueio mecânico), ele iria segurar um 37" ???

[]'s
Bruno Brasília DF
CJ5 Rayovac

[jeepbruno]

bom... mas de qualquer jeito eu vou pra Fenajeep e converso com vcs na barraca do Donatti !!

[]'s
Bruno

[Giovani]

Pode Crer... mas tipo assim... e se o jeep estiver com as satélites soldadas (não é o meu caso, uso bloqueio mecânico), ele iria segurar um 37" ???

:o Bloqueio mecânico é quase isso... :lol:
:o Olha, andando no seco, vc leva uma roda de arrasto, na menor curva que fizer... Aí pode dar um adeus precoce aos seus caríssimos bolachões 37"... Se andar em pedras e trilhas pouco escorregadias, com calibragem baixa, pode quebrar na 1ª trilha. Talvez, (tudo depende do seu pé) dure mais que isso. Mas tô falando do traseiro! O dianteiro esquece... Esse quebra só de pensar no assunto! :lol:
Eu tinha o Full Lock, by ENSIMEC na traseira. Então um belo dia tive a brilhante idéia de soldar o dianteiro. É que eu ia pra uma trilha estúpida, então achei melhor ir preparado. Lógico que o zeca trabalhou de montão, ligando e desligando a roda livre. Mas na 1ª vez que tive que esterçar, com ambas RL engatadas, coisa à toa, mas senão não saia do buraco, BUM! Semi-eixo, cruzeta e munhão. O munhão ralou todo! Tive que trocá-lo também... Isso com pneus Frontiera 750x16...

Aqui a hora que quebrou, pode ver que nem era o bicho...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/7811efaf15fb954b7a7870f538f4303c.jpg

:o Bem na boa, se vai gastar comprando pneus 37", gaste também num belo Air Lock!! Essa economia do bloqueio é ilusória! Vc vai detonar muito semi-eixo e acabar gastando bem mais!!! Além de ficar encrencado lá no meio da trilha! :wink:

[]'s

[Dennis Figueiredo]

Eu e mais um monte de gente... usa o FULL LOCK da ensimec na dianteira sem problema algum.

[Giovani]

Eu e mais um monte de gente... usa o FULL LOCK da ensimec na dianteira sem problema algum.

:o Qual??? O 1º ou Fase IV???

[]'s

[leovalle]

Giovani,

O Fase 4.

Os que sei que estão correndo:

Eu - Dinateiro e Traseiro
Marcel - Idem
Gilvan Costa - Idem (corre Raid tb)
Malta - Idem
Dudú - Idem
palito - Idem
Dennis - Idem
Stephan - pelo menos 1
Edvaldo -traseiro e resolvendo o dianteiro

Esses que sei correndo, fora os que fazem trilha pesada aqui em BH com o Fase 4 nos 2 eixos.

Pros Samucas o F4 está em fase de projeto. Se der tudo certo no 2º semestre.

[]'s

[Giovani]

O Fase 4.

:o Ah bão... Pq o 1º... :P
:D Me diga então, dessa galera toda, já foram quantos semi-eixos?? Ou não dá problema mesmo??

[]'s

[leovalle]

O Fase 4.

:o Ah bão... Pq o 1º... :P
:D Me diga então, dessa galera toda, já foram quantos semi-eixos?? Ou não dá problema mesmo??

[]'s

Que sei quem quebrou o semi eixo dianteiro, só o Marcel, mas na prova de Santo André com o guincho travado ligado puxando o carro contra uma pedras, com os 35" que usava totalmente precionados e a anta acelerando até no talo.

Eu pessoalmente moí uma relação traseira, mas na ignorância mesmo. O Beto Lacerda foi testemunha do descarrego da raiva :lol: :lol: :lol:

[]'s

[Giovani]

Que sei quem quebrou o semi eixo dianteiro, só o Marcel, mas na prova de Santo André com o guincho travado ligado puxando o carro contra uma pedras, com os 35" que usava totalmente precionados e a anta acelerando até no talo.

Eu pessoalmente moí uma relação traseira, mas na ignorância mesmo. O Beto Lacerda foi testemunha do descarrego da raiva :lol: :lol: :lol:


:D Tava nervoso???
:o Acho que foi o Dennis que falou que usando o bloqueio na dianteira, o jeep não faz mais as curvas direito... Até que ponto isso atrapalha? Não vai fazer uma curva na lama, ou só fica um pouco mais quadrado?? Como acontece com a traseira... Tô pensando pra uso em Raid, onde não se pára toda hora pra desengatar a RL e se anda em 4x4 o tempo todo...

Se puder, me passa o preço dele, à brecinho de brimo, por MP.

[]'s

[leovalle]

Giobvani,

Dizer que vc usar um bloqueio 100% automático não modifica a tocada é mentira da grossa, mas nada que você não se acostume facimente.

O Dennis andou muito desconfiado, mas agora é um dos maiores fãns do Fase 4.

O Gilvan Costa do www.monster4x4.com.br corre o hoje a Copa Mineira de Rally de Regularidade e a Copa União de rally de Regularidade 100% bloqueado a todo tempo, já que os eixos dianteiros não possuem roda-livre e está na 8ª Posição na primeira e 2º na seunda. Ele corre também os TRC e os ET.:wink:

O preço já é de Brimo aqui é só conferir com o do site da Ensimec. :lol: :lol:

[]'s

[jeepbruno]

Eu também uso o bloqueio nos dois eixos 100% e já fiz trilha pra karalh&@... e nunca quebrei NADA !!! olha que tem lugares que eu boto pra fude&@ e não deu NADA !!! bom enquanto a tocada... pra fazer curva é uma merda... mas na trilha é imbatível !!

[]'s bloqueados
Bruno Brasília DF
CJ5 Rayovac

[Dennis Figueiredo]

:o Acho que foi o Dennis que falou que usando o bloqueio na dianteira, o jeep não faz mais as curvas direito... Até que ponto isso atrapalha? Não vai fazer uma curva na lama, ou só fica um pouco mais quadrado?? Como acontece com a traseira... Tô pensando pra uso em Raid, onde não se pára toda hora pra desengatar a RL e se anda em 4x4 o tempo todo...

[]'s



Giovani........ não lembro de ter falado isso....

As trilhas que ando fazendo são daquelas que está dificil de achar alguem pra ir junto, são pesadas mesmo..... depois que botei o FULL LOCK na frente também eu ja fiz uma 10 trilhas.... e uso pneus de diametro 37" e super agressivos...... até agora nem uma folguinha na cruzeta apareceu.......
Virar a curva torna-se uma coisa um pouco diferente, a direção pesa mais e o jipe faz curva um pouco mais aberta doque o normal, mas aquele lance de dizer que vai reto é mentira.... ja acostumei a ando normalmente.... mas tem que se acostumar na tocada do pé aprender a lidar com o acelerador para o conjunto desarmar e fazer a curvas melhor em terreno seco.

[Giovani]

Eu também uso o bloqueio nos dois eixos 100% e já fiz trilha pra karalh&@... e nunca quebrei NADA !!! olha que tem lugares que eu boto pra fude&@ e não deu NADA !!! bom enquanto a tocada... pra fazer curva é uma merda... mas na trilha é imbatível !!


[color=green]Giovani........ não lembro de ter falado isso....

:o Dennis, não sei pq, mas associei essa informação ao seu jeep... :roll:
:o E como anda o desgaste de pneus de vcs?? Andam normal na city ou só na trilha??

[]'s

[Dennis Figueiredo]

:o E como anda o desgaste de pneus de vcs?? Andam normal na city ou só na trilha??

[]'s

Giovani....... eu só to usando na trilha....... o jipe as vezes fica 15 dias sem nem ligar o motor esperando a próxima trilha :wink:

[equipeminas4x4]

Nossa... vcs fugiram totalmente do assunto :D , e eu estou boiando, não conheço vcs pessoalmente :cry: ... mas quem sabe na Fenajeep :D . mas tá de boa, voltando ao assunto: Se o pneu 38 vai quebrar o eixo, então qual o maior pneu que eu poderia colocar em um Dana 44 bloqueado 100% e ele não quebrasse? :?

[]'s
Bruno Brasília DF
CJ5 Rayovac

Bruno,

O D44 dianteiro, bloqueado, não aguenta os 35". Experiência própria.

[]´s

[Beto Lacerda]

Eu pessoalmente moí uma relação traseira, mas na ignorância mesmo. O Beto Lacerda foi testemunha do descarrego da raiva :lol: :lol: :lol:

Aquilo que vc fez num é culpa do bloqueio , e na boa me impressionou ele num ter estourado ...
tb depois de fazer um trial inteiro com uma carretinha azul atrelada , até eu ia fica naquele mau humor ...
mas hj vc pensa mais antes de fazer isso né ...
[]'s lembrando do animal atolando o pé sabendo que ia quebrar (eu avisei umas 3 vezes que ele ouviu ... )

[jeepbruno]

e qual o eixo que aguenta legal?? A sugestão de todos é bem vinda !!

[]'s
Bruno
CJ5 Rayovac

[Giovani]

e qual o eixo que aguenta legal?? A sugestão de todos é bem vinda !!

:D Clica no link e boa leitura!!!

http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=9353&start=0

[]'s

[equipeminas4x4]

e qual o eixo que aguenta legal?? A sugestão de todos é bem vinda !!

[]'s
Bruno
CJ5 Rayovac


Se tivesse algum no mercado a preços justos, todo mundo já tava usando. No mais pode comprar o Dana 60 que vai aguentar seus 38"

[]´s

[palito]

Quebrar quebra sim na primeira trilha quebrei o que ninguém quebra o semi-eixo traseiro, com bloqueio tem de mudar completamente o modo de dirigir se não vai tudo pro lixo :!: :!: Além de vc querer fazer coisas que não fazia antes do bloqueio só para testar e pisa fundo no acelerador ai sai moendo tudo, ou seja com bloqueio a sua tocada tem de ser outra

[Stephan]

e qual o eixo que aguenta legal?? A sugestão de todos é bem vinda !!

[]'s
Bruno
CJ5 Rayovac


Se tivesse algum no mercado a preços justos, todo mundo já tava usando. No mais pode comprar o Dana 60 que vai aguentar seus 38"

[]´s

Calma... em BH, se tudo der certo :D eu dou o preço ANTES e DEPOIS da prova, mas já adianto...se levar o caneco vai subir uns 50% :D :D :D

[equipeminas4x4]

opa, não esquece que sou seu representante exclusivo para a região do Brasil.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


[]´s... pedindo desconto pro amigão... :lol: :lol:

[leovalle]

Stephan,

Acho mais correto a história do uma mão lava a outra, certo parceiro? :D

[]'s

[jeepbruno]

Qual é a grande diferênça de um D44 pra um D60 ?? o que eu quero dizer é... o que faz o D60 ser muuuuuito mais forte que o D44 ??

[]'s
Bruno

[billj]

tudo...........


http://fourwheeler.com/techarticles/p120030_image_large.jpg

[jeepbruno]

Vc usa que eixo no Spider Bill???

[]'s
Bruno

[billj]

O Spider tem eixos Dana 44 do Troller. Já quebrei um semi eixo..........

[Sandro Tannuri]

D44= coroa 8,5" e semi eixos 1,25" 19 estrias(antigos) ou 1,31" 30 estrias(modernos).

D60= coroa 9,75" e semi eixos 1,31" 30 estrias (antigos) ou 1,5" 35 estrias(modernos). Existem tambem raros 10,16 e 32 estrias.

Fora tubos,caixa de satelites, "bola",munhões, cruzetas e etc...

Abraços,

[jeepbruno]

Um dia eu viro piloto da Stock e compro um Wrangler todo preparado... hehehehe... brincadeira Sandro... vlw pela explicação... está tudo exclarecido.

Mudando de Assunto... quem vai pra Fenajeep? onde eu encontro vocês? vou estar sem a camisa do Forum, infelizmente.

[]'s
Bruno
CJ5 Rayovac
Toyota Hilux SRV-T 3.0 Mentol

[Giovani]

Um dia eu viro piloto da Stock e compro um Wrangler todo preparado... hehehehe... brincadeira Sandro... vlw pela explicação... está tudo exclarecido.

Mudando de Assunto... quem vai pra Fenajeep? onde eu encontro vocês? vou estar sem a camisa do Forum, infelizmente.


:D Fala Bruno!!!!

:D Vai ser impossível não ver a gente por lá... Não se preocupe! :lol: :lol:

[]'s

[jeepbruno]

Ok... Estou muuuito ansioso, é a primeira vez que vou para a Fenajeep!! :D

[]'s
Bruno

[Giovani]

Ok... Estou muuuito ansioso, é a primeira vez que vou para a Fenajeep!! :D

:D O Gustavo já está montando essa criança lá... Quando achar é só olhar em volta...

[]'s

[jeepbruno]

Irado... :D

[]'s
Bruno