Ford Ranger e inspeção veicular: diesel ou gasolina?

[Dasilva]

Saudações amigos. Penso numa Ford Ranger 4p tração 4x2 zerokm, mas fico indeciso entre diesel ou gasolina. Gosto de estrada e tenho uma van, então diesel é mais a minha "cara". Mas em SP entrou em cena a inspeção veicular, a meu ver bastante rigorosa com diesel, o que desmotiva quem gosta desse combustível. Na opinião de vcs, contando com a inspeção veicular, qual teria a melhor relação custo x benefício? Acho que nesse "cálculo" entram basicamente tres variáveis: preço do carro, consumo por km rodado e custo da manutenção preventiva (aumentada pela insp veicular). Grande abraço a todos!

[Imperador!]

Vamos para a ponta do lápis, valores aproximados:

Ranger XLT 4x2 Diesel 0km: 87.760,00 (valor do site... encontra-se a XLT 4x4 por 82k)
Valor litro Diesel: 1,89
Média de Consumo: 9km/L (valores variam...)
Custo em 40.000km rodados: 8.400,00
----------Total: 96.160,00


Ranger XLT 4x2 Gasolina 0km: 68.130,00
Valor litro Gasolina: 2,63
Média de Consumo: 7km/L
Custo em 40.000km rodados: 15.028,00
----------Total: 83.158,00

_____________________________
É inegável que o custo de manutenção do diesel é bem maior que o da gasolina.
Porém, se bem cuidado, dá bem menos problema também. Sem falar no prazer que é dirigir um veículo à diesel.
PS: o motor da Ranger diesel dá de mil a zero no da Ranger à gasolina...

Boa sorte.

[Milton C.]

Amigo, seja bem-vindo!

É só levar em dia as manutenções, que não terás problemas com o diesel.

Eu não suportaria ter uma picape e encostar numa bomba onde o combustível custa mais de 2.50.

Abraços!

[vsmello]

Saudações amigos. Penso numa Ford Ranger 4p tração 4x2 zerokm, mas fico indeciso entre diesel ou gasolina. Gosto de estrada e tenho uma van, então diesel é mais a minha "cara". Mas em SP entrou em cena a inspeção veicular, a meu ver bastante rigorosa com diesel, o que desmotiva quem gosta desse combustível. Na opinião de vcs, contando com a inspeção veicular, qual teria a melhor relação custo x benefício? Acho que nesse "cálculo" entram basicamente tres variáveis: preço do carro, consumo por km rodado e custo da manutenção preventiva (aumentada pela insp veicular). Grande abraço a todos!

essas inspecoes nao sei como estao, mas sempre tem um jeitinho brasileiro, por exemplo meu antigo carro, que troquei em 2010, era placa de sp e eu ja estava no rj devolta, e nao transferi o carro, so sei que meu despachante me mandou o documento 2010 sem meu carro sair do rj, nao fez inspecao nenhuma...

quanto ao combustivel eu fico assim, carro de passei 4x2 gasolina com certeza (nao tem economia de combustivel que pague os 20mil reais de diferenca dos carros, alem de seguro mais caro, IPVA mais caro pelos 20k mais caro do carro, e se minha necessidade for economia de combustivel vou de ranger gasolina com kit gas que alem de tudo mantem a garantia do carro), carro de trabalho ou 4x4 eh diesel na cabeca, guenta o tranco igual nenhum outro.

[PY5KJ]

Olha, o custo operacional de um veículo a diesel torna-se menor a médio e longo prazos, pois são motores duradouros, raramente quebram, além de oferecer um consumo melhor, mesmo dentro da cidade. Acredito que a média de 7km/l que o colega reporto não se aplica para SP. Acho que seria por volta de 5 km/l. Aí, se a análise for somente como o colega fez, os valores se aproxima.

De qualquer forma, para nós amantes do 4x4, se não tivermos as mãos oleosas...parece que está faltando algo...

Saudações

Marco

[Edintruder]

Daqui a pouco vou oferecer meu endereço aqui do RS para os amigos paulistas emplacarem seus carros e não terem que passar pela inspeção...
:pipoca:

[dudu83]

pra que se preocupar com inspeçao se o carro é 0km????

[Walter L. L. Casitta]

Pessoal, ouvi no rádio que nois aqui em Belo Horizonte já estamos rodando com o novo Diesel S10 aquele para os novos motores Euro V.8-)8-)8-)

[eduardo1968]

Vamos para a ponta do lápis, valores aproximados:

Ranger XLT 4x2 Diesel 0km: 87.760,00 (valor do site... encontra-se a XLT 4x4 por 82k)
Valor litro Diesel: 1,89
Média de Consumo: 9km/L (valores variam...)
Custo em 40.000km rodados: 8.400,00
----------Total: 96.160,00


Ranger XLT 4x2 Gasolina 0km: 68.130,00
Valor litro Gasolina: 2,63
Média de Consumo: 7km/L
Custo em 40.000km rodados: 15.028,00
----------Total: 83.158,00

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É inegável que o custo de manutenção do diesel é bem maior que o da gasolina.
Porém, se bem cuidado, dá bem menos problema também. Sem falar no prazer que é dirigir um veículo à diesel.
PS: o motor da Ranger diesel dá de mil a zero no da Ranger à gasolina...

Boa sorte.

Imperador
Não sou contador, mas nesse cálculo tem que incluir a depreciação de uma picape gasolina em relação a uma diesel no mercado, ao final dos 40mil km rodados. Além disso, o que o camarada terá na mão em valor de revenda no final desse período, ou seja, no diesel vc gasta R$ 20k a mais, mas não vai fora, pois esse valor está inserido na revenda. Então nos dois casos a diferença fica por conta do combustível mesmo, sem distorções.:pipoca:

[Imperador!]

Pessoal, ouvi no rádio que nois aqui em Belo Horizonte já estamos rodando com o novo Diesel S10 aquele para os novos motores Euro V.8-)8-)8-)
Difícil de acreditar, hein?

Eduaro, foi um cálculo bem por cima mesmo. Até pelo modo que escrevi, deve dar pra percerber que prefiro a ranger à diesel. (Y)